KATA PENGANTAR

Puji dan syukur penulis ucapkan kepada Tuhan Yang Maha Pengasih karena atas rahmat dan karunia-Nya karya tulis ini dapat penulis selesaikan dengan baik.Karya tulis ilmiah mengenai Mesin Hebat yang Tersisikan ini penulis akan menjelaskan kelebihan dari mesin wankel dan mengapa mesin wankel ditinggalakan atau tersisihkan.Dalam penulisan karya ilmiah ini mungkin ada kesalahan yang tidak disadari.Oleh karena itu penulis memohon maaf apabila ada hal yang tidak berkenan di dalam penulisan karya ilmiah ini. Serta penulis sangat mengharapkan kritik dan saran dalam penulisan karya ilmiah ini untuk menjadi pelajaran agar di masa yang akan datang mampu berkarya lebih baik lagi.Semoga karya ini bermanfaat bagi kita semua.Amin.

Bandung, April 2014

Penulis

DAFTAR ISI

KATA PENGANTARiDAFTAR ISIiiDAFTAR GAMBARiiiBAB IPENDAHULUAN1I.1Latar Belakang Masalah1I.2Rumusan Masalah2I.3Tujuan Penulisan2BAB IIMESIN HEBAT YANG TERSISIHKAN3II.1Mengenal Mesin Piston (4-tak)3II.2Mengenal Mesin Wankel8II.2.1Pelumasan dan pendinginan11II.2.2Sistem anti polusi pada mesin wankel Madza12II.3Kelebihan dan Kekurangan Mesin Wankel Dibanding Mesin Piston (4-tak)13II.4Alasan mesin wankel ditinggalkan14BAB IIISIMPULAN15DAFTAR PUSTAKA17

DAFTAR GAMBAR

Gambar 1Siklus kerja motor 4 langkah3Gambar 2Langkah Hisap4Gambar 3Langkah Kompresi5Gambar 4 Langkah Tenaga6Gambar 5 Langkah Buang7Gambar 6 Siklus kerja mesin wankel9Gambar 7 sistem anti polusi pada mesin wankel12

[Type text]Page 2

11

PENDAHULUAN

0. Latar Belakang MasalahPada jaman dahulu manusia berpindah dari suatu tempat ke tempat lain dengan berjalan, seiring berjalannya waktu dan otak manusia semakin berkembang manusiapun menemukan bahwa ada beberapa binatang yang bisa ditunggangi seperti kuda, kerbau, unta dan masih banyak lagi.Manusiapun mulai berfikir lebih efektif, dan mulai menciptakan gerobak untuk ditumpangi beberapa manusia yang ditarik oleh binatang, contohnya adalah andong yang ditarik oleh kuda.Setelah banyak alat transportasi yang ditarik oleh binatang, manusia menyadari masih banyak kekurangan dengan itu, seperti jarak yang tempuh terbatas karena binatangpun mengalami kelelahan seperti manusia.Manusia terus berfikir untuk memecahkan masalah itu, sehingga ditemukanlah yang namanya mesin.Mesin memecahkan masalah meraka karena mesin tidak mengalami lelah seperti binatang dan manusia. Mesinpun mulai dipakai pada kendaraan mereka, seperti sepeda yang merupakan awal dari sepeda motor pada saat ini, dan gerobak yang diberi mesin yang merupakan awal dari mobil pada saat ini. Tak hanya sebatas sepeda motor dan mobil yang menggunakan mesin, mesin juga digunakan untuk menggerakan kereta api, pesawat terbang, kapal laut dan hampir oleh seluruh alat trasnportasi. Mesin yang berkembang tersebut adalah jenis mesin piston.Mesin ini masih terus dipakai dan berkembang sampai saat ini.Sebenarnya mesin tidak hanya jenis itu, tapi masih ada mesin jenis-jenis lain, seperti mesin wankel (mesin rotari), diesel, sterling, dan lain-lain.Dalam kesempatan kali ini penulis akan membahas perbandingan antara mesin wankel dengan mesin piston. Dan mengapa mesin piston begitu berkembang dan terpakai sampai saat ini.Padahal ada mesin yang lebih bagus dibanding mesin piston, yaitu mesin wankel.Maka dari itu penulis memilih topik mesin wankel dengan judul Mesin Hebat yang Tersisihkan.Rumusan Masalah1. Apa saja kelebihan mesin wankel dibanding dengan mesin piston ?2. Mengapa mesin wankel ditinggalkan ?Tujuan Penulisan1. Mengetahui berbagai kelebihan mesin wankel dibandingkan dengan mesin piston.2. Mengetahui mengapa mesin wankel ditinggalkan.3. Untuk memenuhi tugas karya ilmiah bahasa Indonesia4. Metode Penelitian5. Metode Penelitian yang penulis pakai adalahobservasi studi pustaka.

MESIN HEBAT YANG TERSISIHKAN

Mengenal Mesin Piston (4-tak)Nikolaus August Otto (14 Juni1832 28 Januari1891) ialah penemu mesin pembakaran dalam asal Jerman. Sebagai lelaki muda ia mulai percobaan dengan mesin gas dan pada 1864 ikut serta dengan 2 kawan untuk membentuk perusahaannya sendiri. Perusahaan itu dinamai N. A. Otto & Cie., yang merupakan perusahaan pertama yang menghasilkan mesin pembakaran dalam. Perusahaan ini masih ada sampai kini dengan namaDeutz AG.Mesin atmosfer pertamanya selesai pada Mei 1867. 5 tahun kemudian ia disusul oleh Gottlieb Daimler dan Wilhelm Maybach dan bersama mereka ciptakan gagasan putaran empat tak atau putaran Otto.(Hidayat, 2013)

Gambar 1Siklus kerja motor 4 langkahSumber :http://mutiarafatrini.blogspot.com/p/definisi-motor-bensin.html

Mesin 4-tak adalah sebuah mesin dimana untuk menghasilkan sebuah tenaga memerlukan empat proses langkah naik-turun piston, dua kali rotasi kruk as, dan satu putaran noken as (camshaft).Empat proses tersebut terbagi dalam siklus :1. Langkah Isap2. Langkah Kompresi3. Langkah Usaha/ Tenaga4. Dan Langkah Buang

1. Langkah Hisap

Gambar 2Langkah HisapSumber :http://mutiarafatrini.blogspot.com/p/definisi-motor-bensin.html

Langkah hisap : Bertujuan untuk memasukkan kabut udara bahan bakar ke dalam silinder. Sebagaimana tenaga mesin diproduksi tergantung dari jumlah bahan-bakar yang terbakar selama proses pembakaran.Prosesnya adalah ;1. Piston bergerak dari Titik Mati Atas (TMA) menuju Titik Mati Bawah (TMB).2. Klep inlet terbuka, bahan bakar masuk ke silinder3. Kruk As berputar 180 derajat4. Noken As berputar 90 derajat5. Tekanan negatif piston menghisap kabut udara-bahan bakar masuk ke silinder.

2. Langkah Kompresi

Gambar 3Langkah KompresiSumber :http://mutiarafatrini.blogspot.com/p/definisi-motor-bensin.html

Langkah Kompresi: Dimulai saat klep inlet menutup dan piston terdorong ke arah ruang bakar akibat momentum dari kruk as dan flywheel.Tujuan dari langkah kompresi adalah untuk meningkatkan temperatur sehingga campuran udara-bahan bakar dapat bersenyawa.Rasio kompresi ini juga nantinya berhubungan erat dengan produksi tenaga.Prosesnya sebagai berikut :1. Piston bergerak kembali dari TMB ke TMA2. Klep In menutup, Klep Ex tetap tertutup3. Bahan Bakar termampatkan ke dalam kubah pembakaran (combustion chamber)4. Sekitar 15 derajat sebelum TMA , busi mulai menyalakan bunga api dan memulai proses pembakaran5. Kruk as mencapai satu rotasi penuh (360 derajat)6. Noken as mencapai 180 derajat

3. Langkah Tenaga

Gambar 4 Langkah TenagaSumber :http://mutiarafatrini.blogspot.com/p/definisi-motor-bensin.html

Langkah Tenaga: Dimulai ketika campuran udara/bahan-bakar dinyalakan oleh busi. Dengan cepat campuran yang terbakar ini merambat dan terjadilah ledakan yang tertahan oleh dinding kepala silinder sehingga menimbulkan tendangan balik bertekanan tinggi yang mendorong piston turun ke silinder bore. Gerakan linier dari piston ini dirubah menjadi gerak rotasi oleh kruk as.Enersi rotasi diteruskan sebagai momentum menuju flywheel yang bukan hanyamenghasilkantenaga, counter balance weight pada kruk as membantu piston melakukan siklus berikutnya.Prosesnya sebagai berikut :Ledakan tercipta secara sempurna di ruang bakarPiston terlempar dari TMA menuju TMBKlep inlet menutup penuh, sedangkan menjelang akhir langkah usaha klep buang mulai sedikit terbuka.Terjadi transformasi energi gerak bolak-balik piston menjadi energi rotasi kruk asPutaran Kruk As mencapai 540 derajatPutaran Noken As 270 derajat

4. Langkah Buang

Gambar 5 Langkah BuangSumber :http://mutiarafatrini.blogspot.com/p/definisi-motor-bensin.html

Exhaust stroke:Langkah buang menjadi sangat penting untuk menghasilkan operasi kinerja mesin yang lembut dan efisien.Piston bergerak mendorong gas sisa pembakaran keluar dari silinder menuju pipa knalpot. Proses ini harus dilakukan dengan total, dikarenakan sedikit saja terdapat gas sisa pembakaran yang tercampur bersama pemasukkan gas baru akan mereduksi potensial tenaga yang dihasilkan.Prosesnya adalah :1. Counter balance weight pada kruk as memberikan gaya normal untuk menggerakkan piston dari TMB ke TMAKlep Ex terbuka Sempurna, Klep Inlet menutup penuhGas sisa hasil pembakaran didesak keluar oleh piston melalui port exhaust menuju knalpotKruk as melakukan 2 rotasi penuh (720 derajat)Noken as menyelesaikan 1 rotasi penuh (360 derajat)

5. Finishing/ OverlapingOverlap adalah sebuah kondisi dimana kedua klep intake dan out berada dalam possisi sedikit terbuka pada akhir langkah buang hingga awal langkah hisap.Berfungsi untuk efisiensi kinerja dalam mesin pembakaran dalam.Adanya hambatan dari kinerja mekanis klep dan inersia udara di dalam manifold, maka sangat diperlukan untuk mulai membuka klep masuk sebelum piston mencapai TMA di akhir langkah buang untuk mempersiapkan langkah hisap.Dengan tujuan untuk menyisihkan semua gas sisa pembakaran, klep buang tetap terbuka hingga setelah TMA.Derajat overlaping sangat tergantung dari desain mesin dan seberapa cepat mesin ini ingin bekerja.manfaat dari proses overlapping (Hidayat, 2013) :1. Sebagai pembilasan ruang bakar, piston, silinder dari sisa-sisa pembakaran1. Pendinginan suhu di ruang bakar1. Membantu exhasut scavanging (pelepasan gas buang)1. memaksimalkan proses pemasukkan bahan-bakar.Mengenal Mesin WankelMesin wankel dibuat oleh seorang ahli mesin Jerman bernama Dr.Felix Wankel pada tahun 1954(mazda).Dr. Felix Wankelmencoba menghapuskan torak yang bergerak tranlasi supaya batang penggerak dan poros engkol tidak lagi diperlukan.Pada tahun tersebut, Dr, Felix Wankel Berhasil menciptakan sebuah mesin yang terdiri dari rotor berbentuk segitiga sama sisi yang berputar dalam stator (rumah).Permukaan dari dalam stator bebrbentuk epitrokoida, yaitu tempat kedudukan puncak segitiga dari rotor yang berputar.Reseacrh untuk mesin ini pertama kali dilakukan oleh Dr.Felix Wankel pada tahun 1924, dimana pada saat itu Dr.Felix Wankel berharap mesin ciptaannya akan berguna untuk negaranya, Jerman(mazda). Pertama kali penelitian dilakukan di sebuah laboratorium kecil yang dia dirikan di Jerman.Penelitian itu dia lakukan selama perang dunia ke-2.Setelah perang dunia ke-2 berakhir Dr. Felix Wankel mendirikan Technical Institut of Engineering study dan melanjutkan penelitiannya tentang mesin rotary.Melihat reseacrh yang dilakukan oleh Dr.Felix Wankel perusahaan motor NSU tertarik untuk mengadopsikan mesin rotary tersebut dan telah memenangkan berbagai kejuaran grandprix di dunia. Pada tahun 1967 Toyo Kogyo di jepang berhasil membuat mesin wankel RX2 untuk Madza 110 S. Mesin ini terbukti kemampuannya dengan diperlihatnkannya bukti bahwa mesin motor dengan kapasitas 50cc dapat melesat hingga kecepatan 192.5km/jam(mazda), bandingkan dengan motor sekarang, motor masa kini yg dapat melaju hingga medekati 200km/jam merupakan motor dengan kelas cc yang tergolong jauh lebih besar yaitu dari 150cc-250cc . Mesin wankel atau disebut juga mesin rotary adalah mesin pembakaran dalam yang digerakkan oleh tekanan yang dihasilkan oleh pembakaran dan diubah menjadi gerak putar pada rotor yang menggerakkan sumbu.Seperti namanya, mesin ini memiliki ciri kerja dalam pembakaran dengan cara berputar atau berotasi. Dimana pistonnya berbentuk seperti segitiga dan merangkap sebagai ruang bakar pula. Dan dengan begitu cara kerjanya menjadi berbeda dengan mesin silinder biasa yang bergerak secara vertikal atau horisontal.(alfandy, 2010)

Gambar 6 Siklus kerja mesin wankelsumberhttp://blognyamitra.wordpress.com/2010/10/05/sekilastentang-mesin-rotary/

Proses kerja mesin Wankel berkerja dengan siklus termodinamika yang sama dengan motor bakar torak. Jadi, fluida kerja mengalami beberapa langkah diantaranya: 1.Lankah Hisap; 2.langkah kompressi; 3.langkah usaha; dan 4.langkah buang.1. LangkahhisapRotor berputar searah jarum jam. Sisi rotor A akan bergerak dan pada saat saluran hisap terbuka maka campuran udara dan bahan bakar akan terhisap masuk ke ruang hisap.

2. LangkahkompresiPerputaran rotor akan menyebabkan sisi rotor A akan memperkecil volume ruang hisap campuran udara dan bahan bakar tekanannya semakin tinggi.

3. LangkahusahaSetelah mencpai top kompresi volume ruang kerja menjadi lebih kecil dan pada saat itu busi memercikan bunga api, akibatnya campuran udara dan bahan bakar yang sudah dikompresikan akan terbakar dan menimbulkan daya atau tenaga untuk memutar rotor.44. Langkahbuang

Sumber :http://suremaker.blogspot.com/2010/11/inilah-cara-kerja-mesin-rotary-mazda.html Rotor berputar menyebabkan sisi rotor A akan mebawa gas sisa hasil pembakaran kesaluran pembuangan. Ketiga sisi rotor mengalami proses tersebut oleh karena itu untuk menyekat ruang antara rotor dan stator setiap sisi puncak dari rotor dipasang sekat yang berfungsi untuk menekan bidang epitrokoida pada stator. (alfandy, 2010)

Pelumasan dan pendinginanPada mesin wankel pelumasan memang menjadi salah satu masalah utama selain emisi gas buang yang berlebih.Dikarenakan beberapa komponen seperti permukaan startor, puncak dan bidang sisi rotor, bantalan, roda gigi, dan poros wajib dilumasi secara khusus.Untuk mengurangi gesekan antara beberapa komponen yang dapat menyebabkan keausan seperti pada puncak dan sisi sisi rotor yang bergesekan dengan dinding dari stator, serta untuk mengurangi panas berlebiih pada beberapa bagian dari stator. Ada beberapa cara yang telah dilakukan, antara lain :1. Memberikan pelumasan yang sama seperti mesin bakar torak 2 langkah dengan cara mencampurkan bahan bakar, udara dan cairan/ fluida pelumasan.1. Memasukan fluida/ cairan pelumasan melalui permukaan dinding stator dekat lubang isap yang relatif lebih dingin1. Atau fluida/ cairan pelumas tersebut dimasukan melalui alur sekat-puncak rotor.1. Untuk mendinginkan stator bisa dengan pendingina udara atau air. (Arismunandar, 2008)Menurut NSU ( dalamarismunandar,1987) ada pengaruh sistem pendinginanyang digunakan terhadap prestasi mesin.Fluida pendinginan% dari tekanan efektif rata-rata

StatorRotor

AirMinyak pelumas (pemasukan dari permukaan)100

AirMinyak pelumas (pemasukan dari samping)85

UdaraMinyak pelumas (pemasukan dari permukaan)90

AirCampuran (pemasukan dari samping)75

UdaraCampuran (pemasukan dari samping)80

Catatan : Campuran = Campuran bahan bakar dan udaraPada bagian rotor pendinginan tidak terlalu sulit dikarenakan pada setiap langkah isap, rotor selalu didinginkan oleh campuran bahan bakar dan udara yang relatif masih dingin yang masuk ke ruang bakar/ stator (bidang epitrokoida).

Sistem anti polusi pada mesin wankel MadzaUntuk mengurangi kadar C02, CH dan Nox dalam gas hasil pembuangan mesin wankel, Madza menambahkan reaktor panas yang dipasangkan pada lubang pebuangan gas buang sehingga pembakaran hidrokarbon (CH) yang tidak sempurna dalam ruang bakar dapat dilakukan kembali.

Gambar 7 sistem anti polusi pada mesin wankelsumber: wiranto, arismunandar.1987.Motor bakar torak.BandungKomponen sistem anti polusi yang ada pada mesin wankel Madza(Arismunandar, 2008).Unit pengatur (komputer kecil)Saringan udaraPompa udaraKatup pengatur udaraKarburatorKatup pengatur deselerasiUdara pembakar-ulangUdara pendiginReaktor panasPeredam bunyiMotor WakelRotorStator (rumah)DistibutorBusiLubang isap

Nama kendaraanEmisi (gram per mills)Ekonmi bahan bakar (mills per galoon)

COHCNoxDi KotaDi jalan raya

Madza Rx-3 (M/T)1,790,210,991930

Madza Rx-4 (A/T)2,50,311,461724

General Motor Rotary11,25,62,115,3

Engine (1974)**) 1975 US Federal Emission Standars3,40,413,1

1975 Japanese Emission Stadards (average; 10 mode)3,360,41,92

*) Data dari Tokyo CO, Ltd, 1976 **)Mechanical Engineering, May 1977

Kelebihan dan Kekurangan Mesin Wankel Dibanding Mesin Piston (4-tak)Kelebihan :1. komponen mesin yang lebih sedikit atau lebih sederhana, dikarenakan mesin wankel tidak menggunakan katup seperti mesin piston, sehingga bobotnya relative lebih ringan1. Suara mesin lebih halus dan minim getaran, dikarenakan mesin wankel berputar satu arah sedangkan mesin piston bergerak naik-turun dan menggunakan katup.1. Kapasitas mesin kecil tetapi tenaga yang dihasilkan setara dengan mesin 4-tak 6 silinder, dikarenakan mesin wankel mempunyai ruang bakar yang besar dan mengalami 3x prosedur pembakaran dibandingkan mesin piston yang hanya terjadi 1x prosedur pembakaran dalam satu siklus kerja.1. Mesin wankel dapat pula bekerja sebagai motor Diesel maupun motor Otto dikarenakan mesin wankel memiliki karakteristik yang cukup istimewa.1. Mesin wankel bensin perbandingan kompresinya berkisar antara 8,5-9,5. Jika dibandingkan dengan motor bakar torak bensin (motor Otto) untuk daya yang samaternyata motor Wangkel lebih ringan (30%), berukuran lebih kecil (50%), jumlah komponen lebih sedikit (30%), dan lebih murah (20%).Kekurangan :1. Emisi gas buang yang cukup tingggi, dikarenakan konstruksi mesin yang sederhana dibandingkan mesin piston 4-tak sehingga banyak hidrokarbon yang tidak terbakar.1. Boros bahan bakar dikarenakan ruang bakar yang besar sehingga sehingga membutuhkan bahan bakar yang lebih banyak pula.1. Pada beberapa kasus yang ditemui mesin wankel ini sering mengalami over heating (panas berlebih). Karena sistem pendinginan yang tidak sempurna.Alasan mesin wankel ditinggalkanPada awalnya banyak pabrikan yang menggunakan mesin ini seperti GM, Mercedes-Benz, Mazda, Rolls Royce, dsb.Namun di antara semua pabrikan saat ini hanya tinggal pabrikan Mazda saja yang serius menggambarkan mesin wankel.Hal itu karena mesin wankel pada saat itu dikenal sebagai mesin yang boros bahan bakar dan mengeluarkan emisi yang lebih tinggi dibandingkan mesin piston, maka para pabrikanpun mulai meninggalkan mesin wankel dan hanya memakai mesin piston yang saat itu dikenal lebih irit bahan bakar dan ramah lingkungan.Hal itulah yang menyebabkan mengapa mesin piston lebih berkembang dan dipakai sampai saat ini. Padahal jika mesin wankel serius dikembangkan,penulis yakin mesin tersebut bisa berperan penting dalam sejarah manusia.

13

SIMPULAN

Penulis sangat yakin jika mesin wankel benar-benar dikembangkan mesin ini akan jauh lebih sukses dibanding mesin piston danbisa berperan penting dalam sejarah manusia. Karena dengan kapasitas rotor yang kecil mesin ini sudah mengeluarkan tenaga yang besar, maka kendaraan tidak perlu lagi menggunakan mesin berkapasitas besar seperti yang mesin piston gunakan, dengan mesin yang kecil maka konsumsi bahan bakar yang diperlukanpun sedikit. Di satu sisi mesin yang berkapaitas kecil mengeluarkan tenaga yang kecil di putaran bawah, tapi hal itu bisa diatasi menggunakan turbocharger, maka tenaga akan diperoleh di setiap putaran. Isu tentang emisi gas buang mesin wankel yang tinggi, hal itu sudah bisa diatasi dengan teknologi terbaru Mazda. Berikut merupakanbeberapa pengembangan pada mesin wankel antara lain:1. Sistem diesel rotary engine merupakan pengembangan dari mesin wangkel yang menerapkan prinsip kerja motor diesel dimana pembakaran diesel memerlukan tekanan yang tinggi, dipakai dua step ruang bakar. Metoda ini pernah dicoba pada Roll Royce dengan dua buah rotor dalam satu tekanan rendah dan satu rotor tekanan tinggi. Udara yang dimampatkan dengan rotor tekanan rendah, diarahkan kea rah rotor tekanan tinggi. Lalu pada ruangan untuk rotor tekanan tinggi ini di injeksikan bahan bakar sehingga reaksi pembakaran diesel bisa terwujud.akan lebih sukses dari pada mesin piston. Karena dengan mesin yang relatif kecil mesin wankel mengeluarkan tenaga yang besar, dengan begitu mesin wankel membutuhkan bahan bakar yang lebih sedikit, dan denagan perkembangan teknologi, emisi yang dikeluarkan mesin wankel bisa dikurangi. 1. Untuk memperbaiki proses pembakaran mesin wankel Madza menggunakan 2 buah busi untuk setiap ruang bakar. Busi yang pertama bekerja beberapa saat leih dahulu daripada yang kedua. Busi yang digunakan pun harus dibuat lebih kuat, than temperature tiggi, dan tahan erosi.1. Untuk mengatasi masalah pencemaran udara, khususnya untuk mengurangi kadar CO2 , hidrokarbon dan NO2 dalam gas buang, Madza telah melengkapi mesin wankel buatannya dengan reactor panas yang dipasang dekat lubang gas buang sehingga pembakaran hidrokarbon yang tak sempat terbakar dalam ruang bakar akan dapat segera dilaksanakan atau diatasi.Dari uraian diatas maka dari itu penulis sangat yakin bahwa mesin wankel akan lebih sukses dan lebih ramah lingkungan dimasa yang akan datang dan akan berperan lebih besar dalam dunia industri khusunya otomotif sebagai alat transportasi dan dapat diproduksi masal.

DAFTAR PUSTAKA

Arismunandar, Wiranto. 1987.Motor Bakar Torak. Bandung: ITBAlfandy,2010.Rotary Engine.[5]18.hinotamashi-alfandy-ug.tumblr.com/RotaryEngine.html[4 april 2014]Fatrini, mutiara.2010.PRINSIP KERJA MOTOR BENSIN 4 TAK.[14]20.http://mutiarafatrini.blogspot.com/p/definisi-motor-bensin.html[16april 2014]Hidayat, Rahmad.2013.Cara Kerja Motor Bakar 4 Tak.[8]12.http://ki-tapunya.blogspot.com/2013/11/cara-kerja-motor-bakar-4-tak.html[4 april 2014]Yamitra.2010.sekilas-tentang-mesin-rotary.[3]10.http://blognyamitra.wordpress.com/2010/10/05/sekilas-tentang-mesin-rotary/[7 April 2014]

17