Apa Itu Motor Diesel?

Motor diesel dikategorikan dalam motor bakar torak dan mesin pembakaran dalam (internal combustion engine)Prinsip kerja motor diesel adalah merubah energi kimia menjadi energi mekanis. Energi kimia di dapatkan melalui proses reaksi kimia (pembakaran) dari bahan bakar (solar) dan oksidiser (udara) di dalam silinder (ruang bakar).Pembakaran pada mesin Diesel terjadi karena kenaikan temperatur campuran udara dan bahan bakar akibat kompresi torak hingga mencapai temperatur nyala.

Prinsip Kerja Mesin Diesel

Bagian - bagian Mesin Diesel

Prinsip Kerjanya

PertamaPada ruang bakar mesin, udara masukSaluran Masuk terbuka

KeduaTerjadi langkah Kompresi yaitu penekanan udaraLangkah disini menghasilkan peningkatan tekan dan suhu yang cukup tinggi.Saat kompresi berada di TMA maka fuel injector akan memasukkan bahan bakar dengan mengabutkannyaKarena suhunya tinggi dan ada bahan bakar yang telah masuk adri fuel injector berupa gas maka campuran tersebut terbakar.

KetigaTekanan gas hasil pembakaran bahan bakar dan udara akan mendorong torak yang dihubungkan dengan poros engkol menggunakan batang torak, sehingga torak dapat bergerak bolak-balik (reciprocating). Gerak bolak-balik torak akan diubah menjadi gerak rotasi oleh poros engkol (crank shaft). Dan sebaliknya gerak rotasi poros engkol juga diubah menjadi gerak bolak-balik torak pada langkah kompresi.

Keempat

Saat torak bergerak keatas dan menekan udara hasil pembakaran keluar ke udara luar melalui knalpot.Saluran keluarnya terbuka.

Kenapa Udara Dan Bahan Bakar Bisa Terbakar?

Udara dan bahan bakar mengalami kompresi langkah ketiga. Kompresi udara menyebabkan peningkatan tekanan dan suhu, hal ini dapat dibuktikan saat agan2 memompa ban sepeda, saat digunakan batang pompa nya akan menjadi panas, mengapa? Ya karena udara yang di mampatkan pada saat kamu memompa ban membuat tekanan udara menjadi tinggi dan juga suhu nya. Suhu yang tinggi tersebut yang menyebabkan terjadinya pembakaran.

Perbedaan Mesin Diesel Dan Mesin Bensin

Perbedaan mendasar dari jenis mesin BENSIN dan DIESEL adalah, kalau mesin BENSIN atau disebut juga mesin Otto (motor ledak), di dalam ”ruang mesin” nya terdapat lecutan listrik/api dari BUSI untuk ”menyalakan” campuran bensin dan udara (oksigen). Sementara pada mesin Diesel, tidak diperlukan nyala listrik/api dari busi. Tapi menyala Karena tekanan dan suhu tinggi yang dihasilkan dari kompresi.

Mesin BENSIN

Inilah 5 Kelebihan dan 3 Kekurangan Mesin DieselAmazine.co - Online Popular Knowledge

Baca juga

Apa itu Bensin Bertimbal? Karakteristik & Bahaya Kesehatannya

Apa itu Angka Oktan Bensin? Definisi & Penjelasannya

Apa Perbedaan antara Mesin Diesel dengan Mesin Bensin?

Jika Anda sedang mempertimbangkan membeli mobil baru, membandingkan

kelebihan dan kekurangan mesin diesel mungkin sesuatu yang akan Anda lakukan.

Pertimbangkan fakta-fakta berikut untuk memberi Anda lebih banyak informasi

apakah hendak memilih mobil bertenaga diesel atau bensin.

Kelebihan

Kelebihan #1

Dalam hal keekonomisan bahan bakar, mesin diesel berada di atas mesin bensin.

Mesin diesel umumnya memberikan 25 hingga 30 persen jarak tempuh bahan bakar

lebih baik dibandingkan mesin bensin.

Mesin diesel juga dapat memberikan penghematan bahan bakar sebanyak atau

lebih dari hibrida bensin-listrik tradisional, tergantung pada model dan

perkembangan teknologi otomotif yang telah dicapai.

Kelebihan #2

Bahan bakar diesel adalah salah satu bahan bakar paling efisien saat ini. Efisiensi

mesin diesel lebih baik dibandingkan dengan mesin bensin sehingga pada

gilirannya mampu menghemat bahan bakar lebih baik.

Kelebihan #3

Mesin diesel tidak memerlukan busi. Oleh karena itu meniadakan perawatan dan

penggantian bagian pengapian.

Kelebihan #4

Mesin diesel umumnya dibangun lebih kuat untuk menahan kompresi yang lebih

tinggi.

Akibatnya, mesin diesel cenderung lebih awet dibandingkan mesin bensin sebelum

memerlukan perbaikan besar.

Mercedes-Benz memegang rekor umur terpanjang ketahanan mesin diesel yang

bisa beroperasi hingga hampir 1,5 juta km.

Kelebihan #5

Mesin diesel dikenal memiliki torsi lebih besar dibandingkan mesin bensin.

Torsi yang lebih tinggi berarti kenyamanan yang lebih baik terutama jika harus

melibas medan-medan berat.

Kekurangan

Kekurangan #1

Meskipun solar dianggap lebih efisien karena mengubah panas menjadi energi, alih-

alih membuangnya keluar knalpot seperti mesin bensin, dalam hal akselerasi, mesin

diesel kalah dibandingkan mesin bensin.

Sebagai perumpamaan, mesin bensin ibarat kuda pacuan – cepat dan berapi-api –

sedangkan mesin diesel lebih mirip kuda pengangkut – lebih lambat, lebih kuat, dan

lebih tahan lama.

Kekurangan #2

Mesin diesel masih perlu perawatan rutin untuk menjaga kondisinya tetap baik.

Anda harus mengganti oli dan filter bahan bakar.

Bahan bakar diesel yang lebih bersih tidak lagi mengharuskan Anda untuk

mengeluarkan kelebihan air dari sistem mesin, tetapi masih banyak kendaraan

memiliki pemisah air yang perlu dikosongkan secara manual.

Kekurangan #3

Jika mengabaikan pemeliharaan dan sistem injeksi bahan bakar rusak, Anda

mungkin harus membayar lebih banyak untuk menggantinya dibandingkan mesin

bensin karena mesin diesel umumnya memiliki teknologi yang lebih maju.[]

CARA KERJA MESIN DIESEL (BELAJAR OTOMOTIF IV)

Sekilas tentang Mesin Diesel(How Diesel Engine Work)

1)  Prinsip Kerja Mesin DieselMesin/motor diesel (diesel engine) merupakan salah satu bentuk motor pembakaran dalam (internal combustion engine) di samping motor bensin dan turbin gas. Motor diesel disebut dengan motor penyalaan kompresi (compression ignition engine) karena penyalaan bahan bakarnya diakibatkan oleh suhu kompresi udara dalam ruang bakar. Dilain pihak motor  bensin disebut motor penyalaan busi (spark ignition engine)  karena penyalaan bahan bakar diakibatkan oleh percikan bunga api listrik dari busi. Cara pembakaran dan pengatomisasian (atomizing) bahan bakar pada motor diesel tidak sama dengan motor bensin.  Pada motor bensin campuran bahan bakar dan udara melelui karburator dimasukkan ke dalam silinder

dan dibakar oleh nyala listrik dari busi. Pada motor diesel yang diisap oleh torak dan dimasukkan ke dalam ruang bakar hanya udara, yang selanjutnya udara tersebut dikompresikan sampai mencapai suhu dan tekanan yang tinggi. Beberapa saat sebelum torak mencapai titik mati atas (TMA) bahan bakar solar diinjeksikan ke dalam ruang bakar. Dengan suhu dan tekanan udara dalam silinder yang cukup tinggi maka partikel-partikel bahan bakar akan menyala dengan sendirinya sehingga membentuk proses pembakaran. Agar bahan bakar solar dapat terbakar sendiri, maka diperlukan rasio kompresi 15-22 dan suhu udara kompresi kira-kira 600ºC. Meskipun untuk motor diesel tidak diperlukan sistem pengapian seperti halnya pada motor bensin, namun dalam motor diesel diperlukan sistem injeksi bahan bakar yang berupa pompa injeksi (injection pump) dan pengabut (injector) serta perlengkapan bantu lain. Bahan bakar yang disemprotkan harus mempunyai sifat dapat terbakar sendiri  (self ignition). Penampang mesin diesel secara sederhana dapat dilihat pada Gambar.

2)  Keuntungan dan Kerugian mesin diesel Motor diesel juga mempunyai keuntungan dibanding motor bensin, yaitu:

a) Pemakaian bahan bakar lebih hemat, karena efisiensi panas lebih baik, biaya operasi lebih hemat karena solar lebih murah.

b) Daya tahan lebih lama dan gangguan lebih sedikit, karena tidak menggunakan sistem pengapian

c) Jenis bahan bakar yang digunakan lebih banyak

d) Operasi lebih mudah dan cocok untuk kendaraan besar, karena variasi momen yang terjadi pada perubahan tingkat kecepatan lebih kecil.

Di samping itu motor diesel memiliki kerugian, yaitu:

a) Suara dan getaran yang timbul lebih besar (hampir 2 kali) daripada motor bensin. Hal ini disebabkan tekanan yang sangat tinggi (hampir 60 kg/cm2) pada saat pembakaran

b) Bobot per satuan daya dan biaya produksi lebih besar, karena bahan dan konstruksi lebih rumit untuk rasio kompresi yang tinggi

c) Pembuatan pompa injeksi lebih teliti sehingga perawatan lebih sulit

d) Memerlukan kapasitas baterai dan motor starter yang besar agar dapat memutar poros engkol dengan kompresi yang tinggi.

Secara singkat prinsip kerja motor diesel 4 tak adalah sebagai berikut:

a) Langkah isap, yaitu waktu torak bergerak dari TMA ke TMB. Udara diisap melalui katup isap sedangkan katup buang tertutup.

b) Langkah kompresi, yaitu ketika torak bergerak dari TMB ke TMA dengan memampatkan udara yang diisap, karena kedua katup isap dan katup buang tertutup, sehingga tekanan dan suhu udara dalam silinder tersebut akan naik.

c) Langkah usaha, ketika  katup isap dan katup buang masih tertutup, partikel bahan bakar yang disemprotkan oleh pengabut bercampur dengan udara bertekanan dan suhu tinggi, sehingga terjadilah pembakaran. Pada langkah ini torak mulai bergerak dari TMA ke TMB karena pembakaran berlangsung bertahap,

d) Langkah buang, ketika torak bergerak terus dari TMA ke TMB dengan katup isap tertutup dan katup buang terbuka, sehingga gas bekas pembakaran terdorong keluar. 

 3)  Proses pembakaran mesin dieselProses pembakaran dibagi menjadi 4 periode:

a) Periode 1: Waktu pembakaran tertunda (ignition delay) (A-B)

Pada periode ini disebut fase persiapan pembakaran, karena partikel-partikel bahan bakar yang diinjeksikan bercampur dengan udara di dalam silinder agar mudah terbakar. 

b) Periode 2: Perambatan api (B-C)

Pada periode 2 ini campuran bahan bakar dan udara tersebut akan terbakar di beberapa tempat. Nyala api akan merambat dengan kecepatan tinggi sehingga seolah-olah campuran terbakar sekaligus, sehingga menyebabkan tekanan dalam silinder naik.  Periode ini sering disebut periode ini sering disebut pembakaran letup.

c) Periode 3: Pembakaran langsung (C-D)

Akibat nyala api dalam silinder, maka bahan bakar yang diinjeksikan langsung terbakar. Pembakaran langsung ini dapat dikontrol dari jumlah bahan bakar yang diinjeksikan, sehingga periode ini sering disebut periode pembakaran dikontrol.

d) Periode 4: Pembakaran lanjut (D-E)

Injeksi berakhir di titik D, tetapi bahan bakar belum terbakar semua. Jadi walaupun injeksi telah berakhir, pembakaran masih tetap berlangsung. Bila pembakaran lanjut terlalu lama, temperatur gas buang akan tinggi menyebabkan efisiensi panas turun.

Asap tebal ngebul, suara berisik, identik dengan oli itulah mesin diesel. begitu banyaknya peran mesin diesel dalam kehidupan kita, mesin diesel hampir menguasai segala permesinan di segala sektor, di sektor kelautan dan perkapalan mesin diesel dijadikan bahan penggerak utama bagi sebuah kapal, disektor pertanian misalnya, mesin diesel banyak digunakan sebagai sumber tenaga mesin traktor sawah, mesin tandur , hinga mesin pencacah rumput , dan masih banyak lagi sektor-sektor lainnya yang menggunakan mesin diesel ini. Namun meskipun begitu banyaknya perannya dalam kehidupan kita tidak banyak yang peduli pada apa itu mesin diesel. 

Untuk itu dalam artikel yang super singkat ini saya akan mengupas sedikit tentang mesin diesel. Mesin diesel adalah sebuah mesin yang bekerja atas dasar prinsip 4 tak dan 2 tak, mesin diesel ini bekerja atas dasar kerja dari udara yang di kompresi dengan tekanan tinggi hingga mempunyai suhu hingga 500 derajat celsius. Disaat itu pula sebuah bahan bakar disemprotkan ke dalam ruang silinder, hingga terjadi ledakan, akibat ledakan itulah menyebabkan piston bergerak turun. Akibat gerakan turun naik tersebut dihubungkan lagi dengan connecting rod lalu diubah menjadi gerakan berputar oleh crankshaft. 

Bagian-bagian mesin diesel Untuk lebih jelasnya tentang sebuah mesin diesel perhatikan gambar berikut ini 

Keterangan gambar bagian - bagian mesin diesel.

1. Rocker arm, adalah salah satu bagian penting dari komponen mesin diesel yang posisinya berada di atas cilinder head, fungsi dari rocker arm ini adalah mengatur gerakan valve, kapan waktunya menutup dan kapan waktunya terbuka. Semuanya diatur oleh rocker arm ini.

2. Valve spring , ini juga salah salah satu komponen penting dari sebuah mesin diesel, ia bertugas sebagai penghubung antara rocker arm dengan valve.

3. Cilinder head, ini merupakan bagian kepala dari sebuah cilinder, makanya itulah ia disebuat sebagai cilinder head. pada cilinder head inilah tempat valve berada, baik itu valve hisap maupun juga valve buang.

4. Valve, mesin diesel tidak akan menyala jika tidak ada valve, fungsi dari valve ini adalah mengatur udara masuk dan keluar serta sebagai penutup lubang saat terjadi kompresi.

5. Cylinder , didalam ruang cylinder inilah sebuah udara yang dimampatkan hingga tercapai sebuah suhu udara sampai 500 derajat celsius. dan di dalam cylinder itu pula sebuah ledakan terjadi. dan ledakan tersebut berasal dari udara yang dimampatkan dan diberi bahan bakar yang berbentuk kabut , kedua bahan tersebut akan terbakar di dalam ruang cylinder tersebut.

6. Engine block , terbuat dari logam campuran yang tahan panas, ia sebagai dinding dari sebuah cylinder.

7. Piston , gerakannya naik turun dari TMA ke TMB atau sebaliknya. gerakan naik turun dari piston tersebut dihubungkan dengan connecting rod yang segera dirubah menjadi gerakan berputar oleh crankshaft.

8. Crankshaft ini fungsinya sebagai penghubung antara connecting rod yang satu dengan lainnya. selain itu cranksaft juga yang mengubah gerakan naik turun piston diubah menjadi gerakan berputar dan gerakan putar ini dihubungkan ke gearbox.

9. Charkshaft timing gear , camshaft timing gear , camshaft , cam , cam follower serta pushroad , semuannya adalah satu kesatuan dari komponen mesin diesel yang berfungsi untuk mengontrol gerakan rocker arm dalam bertugas mengatur gerakan valve. .

Apa Perbedaan antara Mesin Diesel dengan Mesin Bensin?Amazine.co - Online Popular Knowledge

Baca juga

Apa itu Rasio Kompresi? Perbandingan Mesin Diesel & Bensin

Apa itu Efisiensi Mesin? Perbandingan Mesin Diesel & Bensin

Inilah 5 Kelebihan dan 3 Kekurangan Mesin Diesel

Mengetahui perbedaan antara mesin diesel dan mesin bensin harus dimulai dengan

memahami proses pembakaran yang digunakan oleh kedua jenis mesin tersebut.

Mesin diesel dan mesin bensin sama-sama bekerja dengan pembakaran internal

dan menggunakan piston untuk menciptakan energi mekanik.

Namun, apa yang terjadi di dalam silinder mesin merupakan kunci perbedaan cara

kerja dan efisiensi kedua jenis mesin.

Pada mesin bensin, bahan bakar dicampur dengan udara, kemudian dikompresi

oleh piston, di mana kemudian terbakar dengan bantuan percikan api dari busi.

Bahan bakar dan udara yang terbakar kemudian melepaskan energi yang

digunakan untuk mendorong piston.

Mesin diesel menggunakan proses yang sedikit berbeda untuk menghasilkan energi

mekanik. Saat piston naik dalam silinder, udara dalam silinder turut terkompresi.

Seiring tekanan semakin besar, suhu udara dalam silinder meningkat secara drastis.

Pembakaran terjadi ketika solar disemprotkan melalui nozzle injector ke dalam

udara panas bertekanan tinggi di dalam silinder.

Solar akan langsung terbakar oleh udara panas dan gas pembakaran memaksa

piston kembali turun dari silinder untuk menggerakkan kendaraan.

Mesin diesel tidak memerlukan busi karena solar dapat terbakar dengan sendirinya

saat berada dalam silinder dengan udara panas dan bertekanan tinggi.

Tidak diperlukannya busi merupakan perbedaan utama antara mesin diesel dan

mesin bensin.

Mesin diesel dan mesin bensin juga berbeda dalam hal keawetannya. Namun perlu

diperhatikan juga bahwa mesin diesel menggunakan bahan bakar yang tidak

sebersih bensin.

Oleh karena itu, perawatan perlu benar-benar diperhatikan bagi pemilik kendaraan

bermesin diesel.

Namun, jika dirawat dengan baik, mesin diesel biasanya tahan lebih lama, sebagian

karena solar tidak korosif seperti bensin.

Suatu hal yang umum bahwa mesin diesel bisa bertahan 322.000 km hingga

800.000 km pada kendaraan non-komersial sebelum dilakukan penggantian atau

perawatan besar.

Sedangkan kendaraan komersial dengan mesin diesel setidaknya dapat mencapai

800.000 km meskipun lebih dari itu juga bukan merupakan hal yang aneh.

Daya tahan ini harus menjadi faktor saat mempertimbangkan apakah hendak

memilih kendaraan dengan mesin diesel atau bensin.[]