TUGAS AKHIR EVALUASI KINERJA MOBIL LISTRIK ABABIL …eprints.ums.ac.id/72336/2/HALAMAN DEPAN.pdfTugas Akhir ini dengan dengan judul EVALUASI KINERJA MOBIL LISTRIK ABABIL TIPE PROTOTYPE

i

TUGAS AKHIR

EVALUASI KINERJA MOBIL LISTRIK ABABIL TIPE PROTOTYPE

BERDASARKAN REGULASI

KONTES MOBIL HEMAT ENERGI 2017

Diajukan Sebagai Syarat Memperoleh Gelar Sarjana Teknik

Jurusan Teknik Industri Fakultas Teknik

Universitas Muhammadiyah Surakarta

Oleh :

LATHIIFAH THAWAFANI

D600.150.084

JURUSAN TEKNIK INDUSTRI FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH SURAKARTA

2019

ii

iii

iv

v

MOTTO

Karena sesungguhnya sesudah kesulitan itu ada kemudahan.

- Q.S. Al-Insyirah:5

Man jadda wa jada.

- Pepatah Arab Kuno.

Jaga akhlak, jangan putus shalatnya. Dan takutlah dengan apa yang akan kita

pertanggungjawabkan suatu saat nanti.

- Anies Rasyid Baswedan.

Yang terpenting bukan seberapa besar mimpi kita, tapi seberapa besar perjuangan

kita untuk mendapatkan mimpi itu.

- Anies Rasyid Baswedan.

Penyebab kegagalan terbesar adalah rasa takut akan kegagalan tersebut.

- Ayunda Faza Maudya.

Jangan menganggap skripsi/tugas akhir sebagai beban. Anggaplah skripsi itu

adalah bentuk ekspresi intelektual kita sebagai mahasiswa. Maka semuanya akan

menjadi menyenangkan.

- Lath.

vi

PERSEMBAHAN

Tugas Akhir ini, penulis persembahkan

kepada:

1. Umi, my super mom.

2. Kakak, adik, dan keluarga yang selalu

memberikan dukungan moril maupun

materiil.

3. Bapak Hari Prasetyo selaku dosen

pembimbing Tugas Akhir.

4. Almamater Universitas Muhammadiyah

Surakarta.

5. Seluruh pihak yang mendukung

terselesaikannya Tugas Akhir ini.

vii

KATA PENGANTAR

Assalamu’alaikum Warahmatullahi Wabarakatuh

Syukur Alhamdulillah penulis panjatkan kehadirat Allah Subhanahu Wa

Ta’ala atas segala nikmat dan karunia-Nya, sehingga penulis dapat menyelesaikan

Tugas Akhir ini dengan dengan judul EVALUASI KINERJA MOBIL LISTRIK

ABABIL TIPE PROTOTYPE BERDASARKAN REGULASI KONTES MOBIL

HEMAT ENERGI 2017 dengan baik dan tepat waktu. Shalawat serta salam

penulis haturkan kepada Nabi akhir zaman, baginda Rasulullah Shollallahu ‘alaihi

wasallam.

Dalam penyusunan Tugas Akhir ini, penulis mendapat banyak dorongan dan

bantuan dari berbagai pihak, oleh karena itu penulis mengucapkan terima kasih

kepada:

1. Umi, Mas Ozik, Mas Izal, Najib, Mba Nita, dan Syam yang selalu menjadi

motivasi bagi penulis untuk menyelesaikan Tugas Akhir ini dengan baik. For

always by my side on my ups and downs, thank you so much.

2. Bapak Ir. Sri Sunarjono, M.T., Ph.D selaku Dekan Fakultas Teknik

Universitas Muhammadiyah Surakarta.

3. Bapak Eko Setiawan, S.T., M.T., Ph.D selaku Ketua Jurusan Teknik Industri

Universitas Muhammadiyah Surakarta.

4. Bapak Hari Prasetyo, S.T., M.T., Ph.D selaku Dosen Pembimbing Tugas

Akhir, yang telah memberikan bimbingan, masukan, dan arahan, dan menjadi

salah satu guru yang penulis kagumi.

5. Bapak dan Ibu Dosen Teknik Industri Universitas Muhammadiyah Surakarta

yang telah membagikan ilmu dan pengalaman dan kepercayaan kepada

penulis selama masa kuliah.

6. Tempat penulis belajar: Lembaga Pers Mahasiswa Campus, Keluarga

Mahasiswa Teknik Industri, Tim Asisten Laboratorium Teknik Industri,

Komunitas Electric Car Research Center.

viii

7. Tim Penelitian yang sungguh membantu dan memotivasi dalam

terselesaikannya Tugas Akhir ini, Kak Fajrin Nurul Falah, Mas Fiki Candra

Setiyawan, Cindy Saraswati, dan Gilang Purnama Adi.

8. Teman-teman berbagi, Niken Widyowati Palupi, Nurul Rizki Oktavia,

Brillian Nur Diansari. I wanna write an cheesy words, but I can’t.

9. Seluruh pembaca setia blog dan Tulisannya Ifa, terima kasih untuk menemani

dan mengapresiasi.

10. Seluruh teman-teman Teknik Industri angkatan 2015, terima kasih untuk

berjuang bersama. Kakak-kakak tingkat angkatan 2013, 2014, dan adik-adik

tingkat angkatan 2016, dan 2017 yang tidak dapat penulis sebutkan satu per

satu.

11. Seluruh pihak yang membantu dan mendukung baik moril maupun materiil

dalam penyelesaian Tugas Akhir ini.

Penulis menyadari sepenuhnya bahwa mengingat keterbatasan pengetahuan

penulis, Tugas Akhir ini masih memiliki banyak kekurangan, baik dalam

penulisan maupun penjelasan oleh karena itu kritik dan saran yang bersifat

membangun, selalu penulis harapakan agar laporan Tugas Akhir ini dapat lebih

baik lagi. Semoga Tugas Akhir ini dapat berguna bagi pembaca dan menjadikan

amal jariyah bagi penulis. Aamiin.

Wassalamu’alaikum Warahmatullahi Wabarakatuh

Surakarta, Maret 2019

Penulis

ix

DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL .............................................................................................. i

HALAMAN PERSETUJUAN.............................................................................. ii

HALAMAN PENGESAHAN ............................................................................. iii

PERNYATAAN .................................................................................................... iv

MOTTO .................................................................................................................. v

PERSEMBAHAN ................................................................................................. vi

KATA PENGANTAR ........................................................................................ vii

DAFTAR ISI ......................................................................................................... ix

DAFTAR GAMBAR ............................................................................................ xi

DAFTAR TABEL................................................................................................ xii

ABSTRAK .......................................................................................................... xiii

ABSTRACT ......................................................................................................... xiv

BAB I PENDAHULUAN ................................................................................. 1

1.1 Latar Belakang ............................................................................... 1

1.2 Rumusan Masalah .......................................................................... 3

1.3 Batasan Masalah ............................................................................. 3

1.4 Tujuan Penelitian ........................................................................... 4

1.5 Manfaat Penelitian ......................................................................... 4

1.6 Sistematika Penulisan .................................................................... 4

BAB II LANDASAN TEORI ............................................................................. 6

2.1 Mobil Listrik ................................................................................... 6

2.2 Kontes Mobil Hemat Energi (KMHE) ......................................... 9

2.3 Perancangan Produk .................................................................... 11

2.4 Ergonomi dan Antropometri ....................................................... 14

2.5 Mobil Listrik ABABIL ................................................................. 16

2.6 Tinjauan Pustaka .......................................................................... 18

BAB III METODE PENELITIAN.................................................................... 20

3.1 Objek Penelitian ........................................................................... 20

3.2 Tahapan Penelitian ....................................................................... 20

x

BAB IV PENGOLAHAN DAN ANALISIS DATA ......................................... 24

4.1 Pengumpulan Data ....................................................................... 24

4.2 Hasil Desain Mobil Listrik ABABIL I ........................................ 33

4.3 Pengukuran Kinerja Mobil Listrik ABABIL I .......................... 37

4.4 Perbaikan Mobil Listrik ABABIL I menjadi Mobil Listrik

ABABIL II ..................................................................................... 43

4.5 Pengukuran Kinerja Mobil Listrik ABABIL II ........................ 46

4.6 Analisis Komparasi Performa Mobil Listrik ABABIL I dan

Mobil Listrik ABABIL II ............................................................. 52

4.7 Evaluasi dan Rekomendasi Standarisasi Test Drive .................. 54

BAB V PENUTUP ............................................................................................ 56

5.1 Kesimpulan ................................................................................... 56

5.2 Saran .............................................................................................. 57

DAFTAR PUSTAKA

LAMPIRAN

xi

DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1 Mobil Listrik William Morrinson ....................................................... 7

Gambar 2.2 Mobil Listrik Porsche P1..................................................................... 8

Gambar 2.3 Mobil Listrik Tesla Roadster............................................................... 8

Gambar 2.4 Mobil Listrik Selo ............................................................................... 9

Gambar 2.5 Fase Pengembangan Produk .............................................................. 11

Gambar 2.6 Contoh Pengukuran Antropometri Statis .......................................... 15

Gambar 2.7 Contoh Pengukuran Antropometri Dinamis ...................................... 16

Gambar 2.8 Mobil Listrik ABABIL 2.0 ................................................................ 17

Gambar 3.1 Diagram Alir Penelitian .................................................................... 21

Gambar 4.1 Zona Crumple pada Mobil ................................................................ 26

Gambar 4.2 Energi Compartment ......................................................................... 27

Gambar 4.3 Penutup Energi Compartment ........................................................... 27

Gambar 4.4 Tali Bungee ....................................................................................... 28

Gambar 4.5 Sabuk Pengaman dengan Lima Titik Penopang ................................ 28

Gambar 4.6 Track Width dan Wheelbase .............................................................. 29

Gambar 4.7 Desain Awal Ruang Kemudi ............................................................. 32

Gambar 4.8 Rancangan Desain Ruang Kemudi Mobil Listrik ABABIL I ........... 34

Gambar 4.9 Rancangan Desain Mobil Listrik ABABIL I .................................... 35

Gambar 4.10 Ruang Kemudi Mobil Listrik ABABIL I Tipe Prototype ............... 36

Gambar 4.11 Mobil Listrik ABABIL I Tipe Prototype ........................................ 37

Gambar 4.12 Grafik Kecepatan Rata-rata dan Jarak Tempuh .............................. 39

Gambar 4.13 Desain Ruang Kemudi Mobil Listrik ABABIL II .......................... 45

Gambar 4.14 Desain Mobil Listrik ABABIL II .................................................... 45

Gambar 4.15 Mobil Listrik ABABIL II ................................................................ 46

Gambar 4.16 Grafik Uji Kendara dengan Pola Kemudi Continue ........................ 48

Gambar 4.17 Grafik Uji Kendara dengan Pola Kemudi Melepas Throttle pada

Kecepatan Maksimum ............................................................................ 48

Gambar 4.18 Grafik Perbandingan Uji Kendara ................................................... 52

Gambar 4.19 Perbandingan Lokasi Tingkat Kesakitan Pengemudi ...................... 53

Gambar 4.20 Perbandingan Pengukuran Performa Mobil Listrik .......................... 5

xii

DAFTAR TABEL

Tabel 2.1 Perbandingan Perbedaan Prototype Fisik dan Prototype Analitis ........ 13

Tabel 2.2 Tinjauan Pustaka ................................................................................... 18

Tabel 4.1 Regulasi KMHE 2017 ........................................................................... 27

Tabel 4.2 Data Antropometri Tubuh Pengemudi .................................................. 32

Tabel 4.3 Data Keinginan Pengemudi .................................................................. 32

Tabel 4.4 Keterangan Gambar 4.7 ........................................................................ 34

Tabel 4.5 Hasil Diskusi Mengenai Finalisasi Rancangan Desain ......................... 37

Tabel 4.6 Hasil Uji Kendara Mobil Listrik ABABIL I 4 ......................................... 0

Tabel 4.7 Hasil Pengukuran Performa Pengemudi Mobil Listrik ABABIL I ....... 42

Tabel 4.8 Hasil Pengukuran Performa Mobil Listrik ABABIL I .......................... 44

Tabel 4.9 Hasil Uji Kendara Mobil Listrik ABABIL II ........................................ 49

Tabel 4.10 Hasil Pengukuran Kenyamanan Pengemudi ....................................... 51

Tabel 4.11 Hasil Pengukuran Performa Mobil Listrik ABABIL II ...................... 53

Tabel 4.12 Prosedur Pelaksanaan Pengukuran Kinerja ......................................... 58

xiii

ABSTRAK

Kontes Mobil Hemat Energi (KMHE) Tahun 2017 menghantarkan sebuah

penelitian mengenai pembuatan mobil listrik yang dilakukan oleh Fakultas Teknik

Universitas Muhammadiyah Surakarta. Pembuatan mobil listrik tipe prototype

yang pertama, yaitu Mobil Listrik ABABIL I, menjadi Mobil Listrik ABABIL II

mengalami banyak perbaikan. Penelitian ini bertujuan untuk mengukur dan

mengevaluasi kinerja Mobil Listrik ABABIL I, menjadi Mobil Listrik ABABIL

II, hingga akhirnya memberikan rekomendasi perbaikan untuk pembuatan Mobil

Listrik ABABIL generasi selanjutnya. Penelitian ini dilakukan dengan

pengumpulan data berupa data regulasi KMHE 2017, pengambilan data

antropometri pengemudi, dan pengambilan data keinginan pengemudi.

Pengukuran kinerja dilakukan dengan melakukan dua belas kali uji kendara,

pengukuran kenyamanan pengemudi dengan Nordic Body Map, dan pengukuran

performa pengemudi. Hasil pengukuran kinerja Mobil Listrik ABABIL I

diantaranya perbaikan pada: kondisi ruang kemudi, sistem kemudi dan gaya

mengemudi, dan juga bentuk fisik dari Mobil Listrik ABABIL I. Hasil perbaikan

menjadi Mobil Listrik ABABIL II diantaranya: kecepatan rata-rata awal: 37.3

km/jam, akhir: 42.25 km/jam; rata-rata konsumsi daya awal: 24.05 wh, akhir:

23.7583 wh; rata-rata jarak tempuh awal: 2.21 km, akhir: 3.0417 km; massa mobil

awal: 56 kg, akhir: 37 kg; lokasi tubuh dengan tikat kesakitan C dan D awal: 9

dan 2 lokasi tubuh, akhir: 2 dan 2 lokasi tubuh. Penelitian selanjutnya sangat

diperlukan untuk meningkatkan performa mobil listrik dan juga mengembangkan

rekomendasi standarisasi test drive yang telah diberikan pada penelitian ini.

Kata kunci: KMHE 2017, Mobil Listrik ABABIL, Nordic Body Map, Pengukuran

Kinerja.

xiv

ABSTRACT

Kontes Mobil Hemat Energi (KMHE) 2017 delivered a study on the making

of electric cars carried out by the Faculty of Engineering, Universitas

Muhammadiyah Surakarta. The making of the first prototype electric car, the

ABABIL I Electric Car, became the ABABIL II Electric Car, which experienced

many improvements. This study aims to measure and evaluate the performance of

ABABIL I Electric Cars, becoming ABABIL II Electric Cars, to finally provide

recommendations for improvements to the manufacture of the next generation

ABABIL Electric Cars. This research was conducted by collecting data in the

form of KMHE 2017 regulatory data, taking anthropometric data from the driver,

and retrieving data on driver's wishes. Performance measurement is done by

doing twelve driving tests, measuring driver comfort with the Nordic Body Map,

and measuring driver performance. The results of the ABABIL I Electric Car

performance measurement include improvements to the driving room, steering

system and driving style, as well as the physical shape of the ABABIL Electric Car

I. The results of the repairs are ABABIL II Electric Cars including: initial average

speed: 37.3 km/h , end: 42.25 km/h; average initial power consumption: 24.05

wh, end: 23.7583 wh; the average initial mileage: 2.21 km, end: 3.0417 km;

initial car mass: 56 kg, end: 37 kg; body location with initial C and D pain

points: 9 and 2 body locations, end: 2 and 2 body locations. Further research is

needed to improve the performance of electric cars and also develop

recommendations for standardized test drives that have been given in this study.

Keywords: KMHE 2017, ABABIL Electric Car, Nordic Body Map, Performance

Measurement.