Tren Konstruksi Mei Juni 2013

8/18/2019 Tren Konstruksi Mei Juni 2013

1/34

Kon

ikp msi

b gi p r u ~

J


2/34

BETAMIX

C l T R A

D A N

K U A L I T A S

PT. BETACONCRETE

MIXERIN

DO

3.Bendungan Hilir

No.

122,Jakarta 10210,Telephone : 021) 573-7867 (Hunting) ~acsimile :021) 571-2845

-

IASA TIRT

a I

w

Pekerjaan PancangCabut SSE:

SL

Dredging Sungai,Waduk,Reklamasi,Normalisasi

t

Surabaya 2.4

lng 6 onesla

hone 62341- 51971 Fax. t6234l 551976

Emall [email protected]

http:lhnmJasatl1ta1.caId


3/34

Hosted

by

LEADING EVENT FOR

CONCRETE INDUSTRY

SOUTH EASTASIA

BUSINESS POTENTIAL FOR BUYERS

SUPPLIERS

TO

EXPERIENCE

AND INTERACT

A FULL RANGEOF PRODUCTS SERVICES

TECHNOLOGICAL SOLUTIONS

ur

today

b r

llformati~n

exhibitor

sponsorshipopportunities

epw t~ion ith

Supported by


4/34

DARl

REDAKSI

Ramai ramai Menjadi Kont ------

- EP

M

mang menjadi ha1yang lum- teruji dan berpengalaman itu akan men-

rah dalam dinamika bisnis apa jadi kunci sukses menjalani bisnis sebagai

pun baik asa maupun komod-

kontraktor EPC. Dengan kompetensi SDM

iti barang jadi, manakala in- yang mumpuni maka pekerjaan engi-

gin usahanya lebih maju

maka wajib melakukan

upaya peningkatan pasar

dengan berbagai cara,

baik melalui diversifikasi

pasar maupun produk.

Demikian ha1 nya apa

yang dilakukan para

pelaku usaha jasa kon-

struksi di negeri ini. Ket-

atnya persaingan yang

terjadi dalam perebutan

pasar asa konstruksiyang

terbatas pada tender pe-

kerjaanfisiknya,membuat

mereka mulai merambah

ke pasar yang lebih menjanjikan dengan

perandirinyayang makin luasdan leluasa

neering, procurement

dan construction bisa

dikuasai dengan baik, se-

hingga mereka akan bias

bersaing. Namun bila se-

baliknya, maka akan ter-

gopoh-gopoh mengais

satu per satu proyekyang

ditenderkan secara EPC

dengan sangat berat. An-

daikan bisa memenang-

kan tender pun, bisa saja

menjadi boomerang bag-

inya karena kesiapan SDM

dan kompetensi sebagai

kontraktor EPC nya belum

teruji.

Membina SDM untuk mempersiapkan

Mengapa dikatakan leluasa, karena diri menjadi handal di bidang EPC butuh

sekarangmerekasudah ramai-ramaimasuk waktu panjang. Di sisi lain, perlu dikondisi-

ke bisnisjasa konstruksidengan menawar- kan pada diri mereka agar memiliki kultur

kan kemampuannya sebagai kontraktor bekerja sebagai personil yang handal di

EPC. Selain itu, merekapun sanggup un- proyek-proyekEPC. Merekajuga diajak un-

tuk menyediakan dana bagi proyek yang

tuk mencintai perusahaan sekaligus men-

ditawarkan. Banyak kontraktor yang kini dorong agar mereka self of belonging-nya

sudah menganggapdirinyamampu melak

terhadap perusahaantinggi danjuga loyal.

sanakan pekerjaan proyek dari mulai En-

Namun bila sebaliknya, maka apa yang ter-

gineering, Procurement sampai Construc-

jadi di lapanganakan muncul arus pindah

tion bahkan Komisioning dan operasional

kerja para personil dari satu perusahaan

serta pemeliharaan. Demikian prospektif ke perusahaan laindengan mudahnya. Hal

dan hebat peran yang bisa dipegang se- ini dapat terjadi karena bisa saja mereka

hingga mereka menjadi lebih tertarik dan tidak merasa ternaungi dengan kebijakan

selalu bekerja keras untuk memperoleh dan harapanyang lebih baik kedepan un-

proyeknyadengan pola kontrak EPC. tuk berkarir di perusahan tempat mereka

Namun demikian, ternyata menjadi bekerja. lnikahyang haruskita biarkan?

kontraktor EPC bukan pekerjaan mudah, Nah kondisi inilah yang ternyata kerap

mengingat banyak persyaratan yang ha-

rus dipenuhi ketimbang menjadi kontrak-

tor yang hanya mengerjakanfisiknya saja.

Manakala kontraktor mengikrarkandirinya

sebagai kontraktor EPC, maka ketiga aspek

baik E P maupun C harus benar-benar di-

kuasai tata cara dan prosedur serta kom-

petensinya.Tak terkecuali kemampuan per-

kali menyuburkan iklimUbajakmembajak

tenaga yang dilakukan banyak perusa-

haan yang saling membutuhkan peran

mereka untuk berkiprah sebagai kontrak-

tor EPC.Untuk mendapatkanpersonil yang

berkualitas,tak segan-seganparatop man-

agement pun mamasang tarif tinggi guna

menarik tenaga yang dibutuhkan perusa-

sonil yang akan menjaditulang punggung

haan Bisa saja karena bergaji besar, maka

bisnisEPCnya itu. para profe?sionalpun untuk memilihnya,

Betapa tidak, sumber kekuatan di sana

tidak lagi mempertimbangkan aspek lain

adalah faktor SDM yang sudah teruji dan

yang sebenarnya bisa saja berpengaruh

berpengalaman sekian lama. SDM yang

terhadap produktivitasmerekaberkarya.

Mei -

uni

201 media

Konstruksi

inspiiasi

bagipmfesiom

Alamat Redaksi

JI.

Bhayangkara IINo. 21 - CipaduJaya

KornplekTarnan Asri Blok A0

Kota Tangerang 15155

Telp. 021

-

7315671

Fax. 021

-

7315671

Email :

mediatrenkonstruksiQmail.com

EMIMPIN REDAKSI

.Rakhidin

PEMlMPlN PERUSAAHAA N

F

KONTRIBUTOR

Ir. Jonbi, MT. MSI

HumboroWidodo, ST

Ir. Agus B. Sutopo

Ir. Syafei Amri

Drs. Wardjono, MM

BUSINESS DEVELOPMENT

~ r .asuki Muchlis, MT

IKLAN& PROMOSI

Wildan Hafiz

KEUANGAN

&

HRD

Suprapti

. Bachder Djohan.

B

MM. -,

rof. DR. Sofia Alisyahbana %

Ir. Pitoyo Subandio, Dipl. HE

I*

Prof. DR. Mashur lrsyam

Ir. John Pantauw, MSc

Ir. Fauzi Buldan MRE

Prof. DR Sarwidi

Ir. Anton Satyo Hendriatmo, MSc

Ir. Victor Sianipar

Prof. DR. Manilan Ronald.AS, ST, MT

I -

ENERBIT

1 PT ADlL MAJU BERSAMA


5/34

U;ntuk mengatasibanjirdi DKIJakar-

rrrenurut

infomasiKernenterianPU

nembuatSudetanKaliCilwungke

BanjirTimur KBT). Bahkankalau

i situs PUsudah ada informasi

proyekkonstruksi untukpeker-

hi

tahun anggaran 2013.

hkrgiryat konturtanah, rnaka

niakan berbentukterowon-

awahtanah, yang boleh adi akan

urnah-rurnahatau bangunan

Hal ini rnerupakanrnasalah

nengingatdi lndonesia belurn

regulasipernerintahyang rnenga-

bangunanbawahtanah,

kebutuhanregulasitersebut

entingdan urgen.

bnpaknya KernenterianPUperlu

n egulasitentang bangu-

bawahtanah, bagaimanaperijinan-

dan

bagaimanakornpensasi erha-

bangunadtanahdi atasnya

8erlewati olehterowonganbawah

SodetanCiliwung-KBT

ep rencana pernbangunan

yang cukup panjang,dan

an melewati anah rnilikwarga.

-t

kecepatan pemban-

kedepanakansemakintinggi,

perlu rnelakukanantisipasi

ulasi-regulasiyangdiper-

prosespernbangunantidak

Finnan,Jakarta

i tmseaWall

orangyang berkecirnpung

a i k ipil, rencana pernban-

raksasadi pantaiutara

u

GiantSeaWall) rnenurutsaya

karenadisarnpingakan

peluangpekerjaandi

onstruksi, juga jadi tantan-

aaahli konstruksi lndonesia

a eoptimal rnungkin terlibat

u.~entu a6 dalarn

kit

masih mernerlukan

hli tangguldari Belanda,

sangat berpengalarnan

anggul laut raksasa.

sampaidalamproyek

m dibatkandanabesar

onstruksi lndonesia

penonton.

hamsrnernilikibargain-

h a t

untuk bisa rnelibatkan

konstruksi nasional

SU

... r

PEMBACA

.

dalarnsetiappernbangunan. Kita bukan

hanyaperlu infrastruktursernata, juga

keterlibatandalarn prosespernbangu-

nan infrastruktursernacarn iniagarpe-

rusahaanasa konstruksi nasionaldapat

lebihberkernbangkedepan, baikdalarn

profesionalisrne rnaupundayasaing.

Edi Bandung.

Sikap Gubernur DKI Jakarta Jokowi

yang akan rnengurnurnkan secara

terbuka seluruh proyek pernbangunan

ahli konstruksi saat ini, dandalam

jangka panjangdapat rnernbahayakan

eksistensi penyedia asa konstruksi na-

sional. QuoVadis duniajasa konstruksi

lndonesia

?

Haryadi,Jakarta.

Sikap Gubernur DKI Jakarta Jokowi

akan mengevaluasi kernbali oan dari

Bank Dunia dan JICA karena per-

syaratannya terlalu rurnit. Selarna ini

pemerintah ndonesia rnernang selalu

di DKI Jakarta, sehingga bisa diketahui knuru t i persayaratan ernbaga donor

oleh rnasyarakat luas, rnerupakan anain

baik rnulti lateral sewrti BankDunia

segar bagi penciptaan iklim usaha

j

rnaupun bilateral siperti JICA. Padahal

konstruksi yang kondusif. Sebelurnnya, dalam beberapa ha1 seringkali rnereka

informasi entang pengadaanbarang

dan asa tidak sepenunya dipublikasi-

.

kan,-kalaupun dupblikasikan inforrna-

sinyatidakjelas.

Denganakandiurnurnkannya secara

terbuka tentangpengadaanproyekdi

DKIJakarta, akan rnenciptakan iklirn

yangsehat bagipengembanganpenye-

dia asa konstruksidi DKIJakarta. Kita

tunggurealisasinya.

Hadinoto,Penyedia

Jasa Konstruksi, di Jakarta

Wakil Gubemur DKI Jakarta Basuki

Tjahaja Purnarna pemah marah-marah

karena penawaran kontraktorjauh lebih

rendah dari HPS, sehingga berakibat

pada banyaknya sisa anggaran di DKI

Jakarta.Tirnbul pertanyaan, apakah

konsultan yang tidak becus dalarn

rnernbuat enaineer's estimate atau

kontraktor y g nekat?

Fenornena banting-bantingan

rnenerapkan aturan yang dak sejalan

dengan kepentingan ndonesia selaku

penerirna bantuan.

Kalau DM Jakarta punya banyak uang

kenapa harus rnerninjarn? Kalau sisa

anggaran (Siap) DKI Jakarta tahun

201 2

rnencapai sekitar Rp

9

triliun, rnengapa

rnisalnya yang hanya 1,2 triliun rupiah

harus rnerninjarn

?

Pinjarnan seharusnya

digunakan sesuai dengan kepentingan

perninjarn. Meskipun ada lembaga

donor yang rnenerapkan bunga rendah,

narnun persyaratan seabreg rnemang

pantas dicurigai. Karena pada gilirannya

bantuan itu akan kembali ke negara

pernberi pinjarnan tersebut,

seperti

dalam bentuk penggunaan konsultan

dan kontraktor, serta produk-produk

terkait yang hams dipasokdari negara

pernberi pinjarnan. Dernikian pula

proses tender uga tidak transparan,

sehingga sulk untuktercapai harga

proyek yang kornpetitif kalau kontraktor

dan konsultan harus berasal dari neaara

pernberi pinjarnan dan tender diatui?

Akibatnya pernberi pinjarnan yang lebih

harga belakangan ni sudah tidak sehat banyak rnenikrnati pinjarnan tersebut

lag( karena berpotensi rnengurangi

yang harus dibayar dingan bunganya

kualitas, dan tidak rnenariknya bisnis

oleh wrnerintah ndonesia?

konstruksi di Indonesia bagiiulusan

~a lu tuat bang Jokowi. Seharusnya

perguruan tinggi teknik. Karena tenaga

pejabat pernerintah PusaVMenteri

ahli hanya dibayar rendah dibanding

rnengikuti ejaknya dalarn rnenyikapi

profesi ain. Akibatnya insinyur sipil

lernbaga donor luar negeri yang terlalu

lebih suka bekerja di bankdibanding

rnendikte dan berorientasi pada ke-

jadi kontraktor atau konsultan ? Hal itu

pentingan lernbaga atau negara itu.

telah rnenyebabkan kelangkaan tenaga

Hennawan, Jakarta

neaaksi menerlmasurat pernbaca yang werlsl KrltK,saran, pengauuan,serid

tanggapanatas suatu masalah. Isi surat menjaditanggungjawabpengirirn.

Suratpernbaca dikirim melaluifax atau

emaii: mediatrenkonstruksi.

mediatrenKonstruksi

Mei Juni

2013


6/34

D F T R IS

PLTU2Sulut Arnurang Pembangkit Pertarna

Program10.000 MWTahap ang Dioperasikan

Tunnel

Box Jacking Pertarna dan Terpanjang

di Indonesia

Memperkuat Daya Saing

Melalui Diersifikasi Pasar dan Produk

Tugas Besar Kini Sudah Selesai

KONSTRUKSIROCWlU

MenjadiPilihanTehaik

MasihMenanggungBeban

MuatanTakTerbatas

Kecanggihandibalik

BangunanAquaticCenterdi Beijing

AtasiKernacetandengan

KombinasiFlyOverdanUnderpass

Mei Juni

2 1 mediatrenKonstrukSi


7/34

lndonesiaDalam Kancah Konstruksi5 8

ff GoldenTulip

Bandung

owention

Hall

Hingga4 500 Orang

44 Persyaratan

Menjad~untutan Global

Wajib di Jakarta

EPC

harus kuat

dan Project Management

unakan Box Culvert Jacking all 66

lnovasi Pipe Roof

pngsong Konvensi

IFAWPCA

56

Dukungan Pemrintah Indonesia Masuk

Cover

gunanHijau

6

winsi nkidoJawa Timur 62

7 pedist Ko rtrul.

BituntutMampu

m 3 7 Edisi

KeinginanMasyarakat Mei-Juni

2013

mediatrenKonstruksi

ei

Jun i 2013


8/34

F U

ulut 2 Amuranqm wsalahM mbangki imng kini sudah beroperari mendahului pmbangkit lainnya di wilayah

Potensi bahan bakar selain BBMdi

Indonesia sangat melimpah dan harus

dimanfaatkan untuk kesejahteraan

rakyat melalui pembangki listrik.

Menurut perkiraan terkandung

geothermal sebesar 30.000 MW dan

cukup untuk 50 tahun ke depan.

Selain itu tenaga air sebesar 75.000

MW. Demikian halnya potensi tenaga

surya tersedia sebesar 50.000 MW.

enteriESDMIrJemWaciksaattmda

tangan

prasasti

PLTU2 SulutAmurang bebetapa

mldu

l llu

csmikannya

Mei Juni

2 1 mediatrenKonstruksi


9/34

TR N PROYEK

tu, ESDM yang rnernilikislogan: Energidan Surnber Daya

Mineral Untuk KesejahteraanRakyat, kini terus rnelakukan

berbagaiupaya untuk rnenyediakanenergi berupa listrik untuk

rneningkatkankesejahteraanrakyat. Sesuai UUD 1945pasal33

sudah elas dikatakanbahwakekayaarnalarn harusdirnanfaatkan

sebesar-besarnyauntukkernakrnuran rakyat, ungkapnya.

Nahsebagai perwujudandariarnanah UUD 1945pasal33

itu, ujarJerroWacik, rnakaKernenterianESDMterus berusaha

keras mengupayakanbahwakekayaaanalarnyang adadi

Indonesiaharusbisadirnanfaatkan untuk rneningkatkan

kesejahteraanrnasyarakat.Dalarnacara peresrnianbeberapa

pernbangkityang dipusatkansecarasirnbolisdi PLTU2 Arndrang,

Sulawesi Utara ini, rnantanMenteriPariwisatadan Ekonorni

Kreatif itu rnenegaskan, perturnbuhan enaga listrik setiap

tahunnaiksebesar 9 persendan rasioelektrifikasisaat ini sudah

rnencapai76,56 persen.

Disisi lain, aringan transrnisi dan distribusi erbentang

masing-masingsepanjang37.301 krnsdan 679.424 krns

sedangkankapasitasterpasangkinisudah rnencapai44.149 MW,

dirnana PLNrnernasoksebesar 73 persen, IPPsebesar 23 persen,

dan sisanyadipasok PPlJsebesar

4

persen.

nyediakanlistrik untuk rnasyarakatrnenjaditugas

pentingdan rnendesakyang harusdilakukan

pernerintah guna rneningkatkan kesejahteraannya.

Sebagai upaya kearah itu, pernerintah

programpernbangunanpembangkit istrik 10.000

W

yangdilakukansecara bertahap. Diberbagaipelosoktanah

erusdigali kernarnpuanalarnnyaguna dioptimalkandalarn

pengadaan istrik untukrakyat.

Sebagaiwujuddari program 10.000 MW, kinitelah

beberapapernbangkityang berbahanbakar dari

enis, baikbatubara, gas alarn, rnataharirnaupun

Belurnlama ini MenteriESDMlrJeroWacik pun

pengoperasianbeberapapenbangkitsecara

yang dipusatkandi lokasiPLTU Arnurang, Sulawesi

Sebagaimanadisarnpaikanoleh petinggiPartaiDernokrat

l

membangun

pcnrbrngktt

5 700

MW

pernhun

Kornbinasipernakaianbahanbakar untukpembangkit

listrik, ujarJero, rnasihdidorninasibatu baradengankornposisi

sebagaiberikut; batubara51,08 persen,gas 22,60 persen, BBM

15,02 persendan sisanya 1,31 persendari energi terbarukan

yang rneliputi enaga surya, air, panasburnidan lain-lain.

Diungkapkan,dalarn 10tahun kedepandirencanakanakan

dibangunpembangkit istrik sebesar 57.300 MWatau kira-kira

5,700 MW pertahun.

Dalarnacara peresrnian ni iajuga rnernaparkankondisi

kelistrikandi Sulawesiyang dinilainyacukupandal. Keadaan

kelistrikandi Sulawesiterdiri dari dua sistern besar yaitusistern

Sulbagutyang rneliputi propinsiSulawesi Utaradan Gorontalo

dan SisternSulbagselyang rneliputipropinsiSulawesiSelatan

dan sistern-sisternsolated dengan kapasitasterpasangsecara

keseluruhan sebesar 1.909,9 MW, bebanpuncaksebesar 1 I53

MW, sehinggaterdapatcadanganoperasisebesar 330,15 MW,

Cadanganoperasiyangcukupbesardi PulauSulawesi karena

banyaknyapernbangkitbesaryang telahberoperasisejak2012.

Diantaranya PLTA Pososebesar 3 x 65 MW, PLTUJeneponto2x

125MW, PLTUArnurang2x 25 MW, PLTUKendariUnit2 sebesar

10MW dan PLTP Lahendong

IV

sebesar 20MW.

Diakui, potensibahanbakarselain BBMdi lndonesiasangat

rnelirnpahdan harusdirnanfaatkanuntukkesejahteraanrakyat

rnelaluipernbangkit listrik.Menurutperkiraan erkandung

geothermalsebesar 30.000 MW dan cukup untuk50tahun

kedepan. Selain itu, tenaga air sebesar 75.000 MW. Dernikian

halnya, potensi enaga surya tersediasebesar50.000 MW.

Kendati rninyakdi ndonesia nanti habis, narnunkarenapotensi

pernbangkitdari bahanbakarnon BBMsangat besar, lndonesia

rnasiharnandalarn penyediaanlistriknya, ungkapJero.

Terkaitdenganadministrasipernbangunanpembangkit

di daerah-daerah a rnernintakepadaseluruhqubernur, bupati

dan walikotaagar rnernperrnudah rnernberika-n ijindalarn

rangkapernbangunanpernbangkitdi daerahnya. Di sisi lain ia

rnengharapkankepadaseluruhlapisanrnasyarakatagar tidak

rnensia-siakansurnber daya alarnyangbisadijadikan istrik.

mediatrenKonstruksi Mei Juni 2 1


10/34

Sebagaicontoh, banyaksungai mengalir

tetap menggunakan minyaksawit dan

Namuniajuga bersyukur, karena

di sepanjang alan dari kotaManadoke bila harganya naikmakaakan pindah

pembangunanPLTUAmurang ini

lokasiproyekyang bisadimanfaatkan

kebahanbakaryang lebihmurah:' sangat didukung Pemda sehinggabisa

untukpembangkit istrik mini hidrountuk ungkapnya. berjalanlancar. Demikianhalnya untuk

5 umahatau lebih.

Dalamsambutannyaiajuga pembuatan aringan dariAmurang ke

mengatakan,denganberoperasinya Manado uga lancarsehingga listriknya

hmbeb s ntanah masihsulit PLTUAmurang, ternyata PLNmengalami

sudahtersalurkan untuk memenuhi

Sementaraitu dalam kesempatan kelebihanpasokyang cukupsignifikan. kebutuhanmasyarakatdi sana. Terus

.

yang sama Direktur Utama PTPLN-lr Nur Disisi lain, bisa menghematpemakaian terangtanpa bantuanPemda, PLNtidak

Pamudji, menegaskanada keraguan BBM yang kinisudahturun sehingga mungkin bisa menyelesaikan proyek

darimasyarakatterkait dengankualitas sekaranghanya48 persendantahun ini inidan sekaranghasilnya sudah bisa

pembangkityang dibangundengan diperkirakantinggal28 persen. Kaitannya dinikmati masyarakat:'ungkapnya:

materialdariChina. Diungkapkan,selama dengan pembangunan aringan, pihak

Ditegaskan, denganberoperasinya

ini memangmasyarakatmelihat mutu PLNsangat mengharapkandukungan

pembangkit niakan meningkatkanrasio

pembangkityang dibangundengan Pemdadalam ha1pembebasan ahan

elektrifikasi khususnya di Minahasa

materialdari China kurangbagus, namun dan perijinan. Diakui, sampaidetik ini Selatanyang sudah mencapai81persen

di PLTUAmurang, ujarnya, tidak demikian persoalanbesar yang masihdihadapi

lebih inggi dari rata-ratanasionalsebesar

adanya. Saya melihatsistem pengawasan oleh proyekkelistrikandi Indonesiaada

75

persen.Secara umum rasioeletrifikasi

di PLTUAmurang ini demikian baik, duayaitu problempembebasantanah

di SulawesiUtaradanGorontalosudah

dariprosesdesain, pemilihanmaterial,

dan perijinan. menapai80persen. Namundiakui,

instalasidan konstruksiserta operasi Ditegaskanpula, wilayah Sulawesi

masihada sebagianwilayah yang

dilakukansupervisi cermat, sehingga

masihmemiliki banyak hutansehingga rasionyadibawahangkatersebut karena

mutu pembangkit ni lebihbaik:

tidak mungkin PLNmembangun masihbanyak rumah-rumahpenduduk

ungkapnya.

transmisi tanpa melewatihutan.Nah

di wilayah tertentuyang belum bisa

Dalamprogrampembangunan

problem klasikyang kerapkali muncul dijangkauoleh aringanyang ada.

pembangkit, kedepan PLNmelakukan tak lainadalahperijinandan alotnya

lamengharapkan,agar Pemda

terobosan untukmembangun pembebasan ahan. Saya sangat segera membangun alan-jalanyang

pembangkityang berbahan bakar

mengharapkanagar paragubernurdan menjangkaupemukimanyang belum

Fuel PalmOil atau minyak sawit yang bupatimemberikanrekomendasikepada

teraliri listrik, agar PLNbisa menanam

kualitasnyasetara denganminyak PLNuntukbisa secepatnyameralisasikan

tiang-tiang listrikdi pinggir alan masuk

gorengtapi tidak perludijernihkandan

proyeknyadi wilayah tersebutHtegasnya. keperkampunganyangada.Tanpa ada

dihilangkan baunya.Sehingga akan lebih

Diakui, ada beberapaproyek

jaringan jalan yang memadaiuntuk

murahdan efisien. Selama harga minyak PLNyang sempat berhentikarena

mobilisasikendaraanoperasional maka

sawit lebihmurahdari solar PLNakan pembebasan ahannyacukupsulit.

sulit bagi PLNmenjangkaukawasan

U

a

Minahasa

-

tanden

saja diresmikanolehMenteri

ES M

IrJeroWacik

latarbdalcanrr

PLp

Sulut2Amurangyanc

;

Mei

Juni

201 media


11/34

TR N

PROYEK

-

. Fk>F.:. :.

- -

pemukirnantersebut.

dang;m m

Pembangunanpernbangkit

berbahanbakar batu bara ini,

dipercayakankepadaPTWijaya Karya

dengan kontrak EPC. Proyekyang

beradadi desaTawaang, Kecarnatan

Tenga Kabupaten MinahasaSelatan,

SulawesiUtaraini, dibangun dengan

kontrakPLTU EPCyang pertarna bagi

kontraktorpelaksana.

Menurut ManajerProyekPTWijaya

KaryaTbk,Astamaizul, proyekPLTU

Arnurang menjadiproyekPLTUyang

pertarna bagiWlKA dengan kontrak

EPC

Disarnping itu, WlKA melaksanakannya

tanpa JO denganasing ataukontraktor

nasional lain, tapi rnaju sendiri.

'Komitmen WlKA untuk rnengerjakan

proyekpembangkit listriksecara rnandiri

dengankontrak

EPC

sudah dirnulai

beberapa tahun terakhir inidan ke

depan akan rnelaksanakanbeberapa

proyekpernbangkit laindengan kontrak

EPC:tegasnya. Untukproyekinisendiri,

tambahAsta, diperoleh rnelaluitender

bebas.

Diakui, untuk rnembangun PLTU

yangdapat rnenghemat BBM ratusan

milyarrupiahper tahun itu, masih

melibatkansubkondariChina. PLTU

inimerupakanpaket pernbangkit

yang dibangun dalarn program 10.000

MW yang pertarna di luar PulauJawa

dan mampudiselesaikan WlKA dan

kini sudahberoperasi. Proyek PLTU

Amurang inibenar-benarditangani

WlKA sendiri, sedangkanasing sebagai

subkontraktornya: ungkap Asta. Sernua

pekerjaandi proyek 100persen rnenjadi

tanggung awab WlKA kepada PLN

dengan nilaiproyek rnencapai Rp640

rnilyar.

Dalampelaksanaan fisiknyarnenurut

Asta, rnenernuibeberapa kendala

sehingga berdarnpak terhadap waktu

penyelesaian.Kendalayang dimaksud

antara lainterlarnbatnyaLC dan kondisi

cuaca serta pekerjaandredging di area

jetty Untukkendala teknisdi lokasi etty,

setnula rnernang diprediksi kondisi tanah

di bawah etty berupatanah berpasir

namunkenyataannyatanah kerar

Sehingga butuhwaktutambahanyang

cukup panjangditarnbah lagipersoalan

batu barayang sering rnenggurnpal dan

berkadarair tinggi.

Ditegaskan, walau PLTUArnurang

diselesaikandengantambahanwaktu

Jaringanlistrikdengankeandalansistem pembangkitan siapmemberi kesejahteraan

bagimasyarakat melaluipenyediaan energi listrikdari PLTUSulut 2 Amurang.

cukupbanyak, narnunternyata rnenjadi

PLTUyang pertarna kali beroperasi

dan diresrnikan. Iniberarti, rnasih

banyakpembangkit yang belurnselesai

dikerjakan, padahal rnasa konstruksinya

dimulai padawaktu.yanqhampir

bersarnaan. Saya bersyukurkendati

PLTUArnurang inisernpat mundurwaktu

penyelesaian, tapi rnenjadipernbangkit

pertarna di luar PulauJawa yang

diresrnikan dan dioperasikan mendahului

pernbangkit 1ainnya:ungkapAsta.

Menurut Asta, dalarn rnasa

konstruksi, rnernangrnenghadapi

kendala terkait dengan produkdari China

yang dipakaidalarn proyekini. Bagi

merekayangbaruberhadapan dengan

produkdari China untuk pernbangkit,

maka dipastikanakan menghadapi

tantangan tidak ringandernikianpula

WIKA, tapi dengan kornitrnendan upaya

kerasha1ini bisadiatasi, sehingga disini

dengan supervisiyang cennat, akhirnya

hasil pekerjaan lebihbaik, ungkapnya.

Untukproyekpernbangkit sernacarn

ini, ujarnya, biasanyadipakaimesindan

peralatandariEromatauJepang, tapi

akhir-akhir inibanyakrnenggunakan

produkdari Chinayang rnasih harus

disesuaikan denganstandar yang ada.

Kondisi ini terkadang perlueffort khusus

agar tidak banyakberpengaruh pada

pelaksanaan proyek.

Dlrepohn

s t M d a r

China

Terkait dengandesain, iajuga

mengatakan erusterang kalaudi proyek

EPCini,WIKA harusrnenggandeng

beberapa shbkon untuk rnelengkapi

tugas perencanaanpernbangkit ini.

Sebenarnyatingkat kesulitandari

engineering erkait dengan peralatan

dari China datanya tidak selengkap

dan sedetail kornponen dari Eropa atau

Arnerika:'ungkapnhya. Jadi rnanakala

rnengintegrasikan ada kesulitan pada

kelengkaw data Qiakui, pada rnasa

konstruksi rnernang ada ksuiitan

ketika harus rnendetailkandatanya agar

peralatan tersebut bisa terpasang dengan

baik.

Selain itu China ternyata rnemiliki

standar sendiri bukan standar

internasional sebagai kelengkapan

dalarn dokurnen kontrak di negaranya.

Sehingga harus dicari kesetaraan atau

ekuivalen dari data yang ada dan ini

butuh waktu.

Nah

kondisi ini memana

cukup rnerepotkan karenaproyek

pernbangkitdi Indonesiaumurnnya

menggunakanstandar internasional.

Kendatiharusrnelakukan

penyesuaian,namun dalarnstandar

yang dibuatChina ternyatatidak auh

berbedatapi ada rnirip-miripnya.Tetapi

kondisi ini rnernangtetap merepotkandi

lapangankarenatidak rnudahatau perlu

waktu untukmelakukanpenyesuaian.

Standar Chinarnernang idak 100%

sarna denganstandar Eropa:paparnya.

Sebagaicontoh konkrit, ternyata standar

pipadiameter 10inchi dariChina belurn

tentu sarna dengan ukurandaristandar

Eropa,sarnbung Purwanta, Manager

EngineeringWIKA.

Selain persoalan standar, tambah

Asta, rnunculproblemsulitnya

melakukankomunikasidengan para

engineer China yang harnpir sernuanya

tak rnampuberbahasa Inggris. Mereka

butuhtranslater api ini pun hanyabisa

di ruang

rapat.Nahkalauharusberbicara

mediatrenKonstruksi

Mei

Juni

201


12/34

I TRENPROYEK

Ir Nur Pamudji

di apangansecaralangsung, k a ~ulk

Sebdliknya, paraengineerdariWKA

sendiri;ga.belum banyakyang belajar

bahasaChina. Diakui,paraengineer

dadChina temyatasudah banyak

pengalamanmenanganipmyekdl

bebetapanegarayanghampirsemuanya

berbahasaInggris, tetapi mengapa

merekatidakblsaberbahasaIngrris,

Diakuidenganmemakaistandar dari

China, makayangdihadapiselanjutnya

bagaimanabiladalamplantada

kerusakanyangkmponennyahams

didatangkan dariChina JikadiChina

pnggantiankomponennyamudah

k a m anyakpabrikyangmempPaduksi

petalatan utamapembangkitNamun

kalaudi Indonesiaakan lainceritanya

karena akanada ketergantungan

komponendengan Chinayangtidak Msa

dladakan da inegara lain.

Daridinamikaperjalananproyek,

menurutPurwanta, banyakpengalaman

bdhargauntuktfmWlK& karenatemyata

pengalaman

di

sinisudahbisamenguasai

secara sistem.Tinggaltahapherfkutnya

tebih intensifsistemoperasional

dan

pemdiharaannya. Pwlgalaman

rnenydesalkanp r o wP TUAmurang

banyakrnembuahkanhad1posltlf, kamna

terbentuk

beberapa

timyangmenguasai

bidangpekerjaanyangdilaknakan:

ungkapnya.Kernampuanengineer

WlKA terakumulasidenganmanep

karenamerekamengikutisejak proses

Win,

konstruksi,kamisiuningsampai

operasiot-taldanmaintenance.

Dlakui, kalaumecekasudah

mengikuriproyekdada w l in,

instalasisampaikeoperasiunalclan

maintenance,makarnerdcaakan

tahu persis, bagaimanadesainyang

efektif agardalampelaksanaandan

operasional, kendala-kendalayang

timbulbisadiminimalis'5ayakira

denganpengalamandi

P TU

Amurang,

timengineer

WlKa

akanmampu

memenangkanpersaingankarena

memtllkimodalpenguasaanpro@

pmbangkit enis Inisec r EP dan

komisloning,operasi sem pemeliharaan;

tutumya.

Selaintim engineer*ujamya,WIICA

juga memlllki irn procurementdan

constructionyang mampumengeksekusi

proyekjenk nidenganbaik. Diakui,

untukprocurementmemangtidak bisa

melakukanpembelianbarangsecara

langsung tapimdaluisubkonyang

mefakukanpembelianlangsung

re

pabrikan.Kombinasicaminimemang

yangterbaik,karenasubkondisini

bukanbnyadadsisi pemasangansajadi

lapangan, tapimerekajuga beftanggung

jawab afis d w i ndanpenggunaanalat

tersebut

AlldaikanWlKA melakukan

pembeliankomponenproyeksecara

keduruhan dengancard langsung

memangbisalebihmurah, namunbutuh

pemgalamandantirnyang umlah

pwsonilnyjauh ebih banyakdancam

ini idak&den.?tegasnya. Kendati

b e g imemangmasihditmuikendala

tewtamabelumtahu betulperformance

subkontrakmyang dilibatkan

mengingatproyekini rnerupakan

pengalamanpemmaWlKA diproyek

PLTU

set r EP

Dislsi lain, masih

ada

kesulitandalam menemukanpabrikan

yangblsamemberikanpelayaian wbaik

yang epat

waktu danhargaef151en.

aawwif lYwdbrnp

Dikui, pabrikanyangproduknya

bagustemyatapembdinyabnyak, adi

pemesananbarangtersebutbutuhwaktu

LamadUntuk

itu

desqinhamsselesai

seawalmungkinagarblsamelakukan

kegiatanprocu~ment&h cepat di

depan. Wuai pengalaman

di

lapangan,

ternyataadaperalatanyangbutuhwaktu

untukproduMhingga

2

bulan

sampai

4bulan. Nahbagaimanabisa

menutup

waktunyakalau

p y e k

hanya

24

bulan

tapiuntukmendapatkanperalatan

tertentubutuhwaktu hinggasetahun

dkambh agiw a hpengirimanyang

tidakS e h t a r

Disisi laiqmuncul antangany a h

bagaimanabisamengontrolproses

produksiperalatanyangberasaldari

China. CunasupmdsiproduMpemlaran,

WFUham

menghiretenaga expert

mtu ZEIjun k q w n gkepabriknya.

Terur tmngpengalamandlproyekPLm

Amurangbmw-benarmeningkatkan

kern- WlK dipembangkltan,

tinggal pengalamanlainuntuk bisa

mengoperasikanpembangkitini

secara

penh egasnya..

Diakuipula, plajaranbarn

yangdiperolehdiproyek iniantara

lainmengurusperijinanbebas

bea

masukbarangdari luar

ke

Indonesia:

Kesempataninimenjadibekalbagi

WlKA

manakalasuatusaatmendapat

fasilitasbea masuk padap r o w ertentu

yangditangani. Walaupunkeuntungan

w r a mat& fasilitasbebasbea masuk

di pmyek PLTUAmurang tidak diperoleh

WIKA

namunbagaimanaprosedurdan

cara mengurusnyamenjadipengalaman

berharga.

Butuhllntodrkhusus

Darisisi pelaksanaankonstruksl,ujar

Am

ada pekerjaandi prayekinlyang

butuhpenanganankhususterutama

untukperalatanboiler. Pemasangan

boileryangdiprodubi diChina ini, benar-

benar membutuhkanmetodeyangtepat

karenaperalatan nisangat

vit l

sehingga

tidak boleh adakekeliruanmetodeyang

IrAstamaizul

diterapkan. Demikianhalnyauntuk

personilnya,harusbenar-benaryang

memahamikondisialat inisaat akan

dipasang maupundioperasikan. Apabila,

peralatan nisalahdalam menginstal

makabisaberakibatfatal, karenamemiliki

tekanan kerjasampai

98

bar.

Wain

itu

saat memasangturbin

punh u h resisiyang sangat tinggi.

Untukrnenginstalasiperalatan ni uga

h u h ersonilyangspesialisdanpunya

Mei Juni 2 1 mediatrenKonstruksi


13/34

TR N PROY K

pengalarnan.Turbinharus duduk pada

porrdasiyang sudah diperhitungkandari .

g q ~

inamisnya. Pondasiturbin harus

cTpisahkan dengan bangunan ain karena

perahtan ni bisa rnenirnbulkanvibrasi

r mg

bisa rnengganggubangunandi

rekieamya. Pondasi turbin harus benar-

b m r masif dantidak bolehkeropos

erta retak sedikitpun.

Bagairnana halnyaperneliharaan

msa aminan?MenurutAsta, selarna

Npusat perhatianoperasional dan

pemdiharaanrnernang pada boiler,

W

mernakaiboiler t i ~ ehususvakni

der type CFB(circulating~uidizeded),

y u boilerdenganfasilitassirkulasi

bsnbali untuk batubarayang belurn

M k a r una rneningkatkanefisiensi

penbakaran. Diakui, tipe boiler CFB

ymg

dipakai di proyek ni populasinya

pbda proyekpernbangkitrnilik PLN baru

acta

di beberapatempat. Selain itu, pada

od handling-nya, karena rnernakai

bahl

bara yang low range rankdengan

dfat

propertisnyakurang baik. Batu

baa enis ini rnudah rnenggurnpaldan

mgniliki kadarair tinggi serta banyak

srengandungdebu karena sifatnya

gampang hancurserta rnudahterbakar

dengan sendirinya.

r

rolmulaidaddesain pabdkasi

i s i anoperasi

MenurutAsta, dari sisi engineering,

WIK juga pernahrnenggarap

pmyek secara EPCnarnunJO dengan

konmktor lain, pada proyek Trans Pasific

Peaochemical Indonesia (TPPI)yangdi

Wmnya uga ada lingkuppekerjaan

pawer plant dengangas turbin sebagai

klarifikasi teknis dengansuplier untuk

kernudiandibuatkan aporandalarn

bentuktabulasi dan rekornendasi

teknis dari evaluasi teknis. Dalarntahap

tersebuttirn engineeringrnelakukan

usulan perubahanspesifikasiuntukship

unloader karenaterkait aplikasi peralatan

untuk materialcurah ukuran ak seragarn

dan untuk kapasitassesuaidesaindi

pasarandan pertirnbangan eknis

dalarn operasi. Usulantersebut akhirnya

disetujui owner dan diterapkan dglarn

rnelakukanreviewdetail d&in drawing

setelahvendoratausuplier ditunjuk

utility plant.

sebagai pernenangnya.Selanjutnya

ntuk desainnyasendiri, menurut

rnemback-~puality control dalarn

pads

design

peralatan

utama

inspeksi setelahfabrikasiatau dalarn

disubkan keChina sebagai pernasok tahap pengujiandalarn pabrikan

peralatanutarna, dalarn ha1ini WlKA

sebelurn barangtersebut dikirirn

rnelakukan review dan evaluasi desainnya

untuk

peralatan yangk ususl

arena

disesuaikandengan keekonomian,

inspeksiperalatanperludilakukan oleh

kontrakdan kondisi lingkunganproyek

engineeryang rnenguasai eral la tan

di Indonesia.Serta EngineeringWlKA

tersebut. Dalarnproyek ini jarnya, tirn

rnelakukan upaya untuk rnelakukan

engineering uga mobilisasikelapangan

beberapa inovasidalarn peralatan

rnengikuti ahapankonstruksiatau

pendukung atau balanceof (BOP). instalasi peralatan sebagaifield engineer

Darisisingineering ujar Purwanta,

Sarnpai pelaksanaankornisioningdan

ada tiga tahapan langkah yang diarnbil

Start UPserta pengujianperformance

tirnWlKA dalarn rnenyelesaikanproyek

sehingga mengikuti sernua kendala

ini. Pertarna, rnernaharni requirement

yang tirnbul dan penyelesaiannya dalarn

teknis kontrakyang kernudiandituang-

tahapantersebut.

kandalarn spesifikasiteknis dengan

Denganpengalarnan tersebut tirnditarnbahkan requirement sistern dalarn

engineering

WIK

kornpetensi

desain berupa data operasidari peralatan

tersebut sebagaidokurnen perrnintaan

le ihtau

kernarnpuan danwawasan

penawarankesuplieratauvendor.

design kedepanuntuk rnenghindari

Kedua, tirn engineering rnereview

~otensinasalahYangtirnbul dalarn

penawaran yangditerirna rnelalui

tahap konstruksi rnaupunoperasiyang

bagian pengadaandan rnelakukan

akanditerapkan dalarn design.. Rakhiiin

Gadu indukyangsiapmenyalurkan listrik hasilpembangkitanPLTU munng yang dibangunPTWijaya Karya


14/34

sLF

IF

>

Pengangkatanbi-: -- -igan untukpembuatanpondasibor pa?- :-- :

underpassdisisi

lrawi

arahJakarta-Bogor.

PROYEK

Pada proyekUP Cibubur

menerapkan boxjacking

tunnelyang dilengkapi

dengan Anti DragSystem

ADS) agar tanah yang

ditembustidak ikutterseret

terbawa boxbetonyang

menembusnya

embangun infrastruktur

bolehtergangguatau ditutup

guna pelaksanaanproyektersebut.

Dengantantanganyangada maka

diupayakanagar bisa menerapkan

metodekerjayang tidak banyak

menggangguarus lalu lintas

kendaraandi alan eksisting.

Apalagi bila membangun

lintasantak sebidang di areajalan

to1sebagaimanayangdialami

oleh proyekUnderpassCibubur

Jakarta.Proyek terowonganyang

pertamamenerobos alan to1 ini

merupakansalah satu underpass

yang mendapatperhatianbanyak

pihak mengingatposisinyaharus

melintastidak tegak lurustapi

miringatau scew terhadapposisi

UnderpassCibubur

Cibuburyang merupakan akses

jalan nasional dan alur pavorit bagi

warga sekitar Cibubur untuk menuju

Jakarta lewat alan to1Jagorawi.

Pada kondisipeaktimevolume

kendaraan bisa mencapaipuluhan

ribu unit per hari dan kerapkali

twjadi kemacetandemikian

pan- dan melelahkan.

Untukmengurangikemacetan

tersebut maka pemerintahmelalui

Mei

Juni

201 mediatrenKonstruksi


15/34

Bmttunneldalamprosespendorongan,sementara oxbetonlainnyasudahsiap untuk'di&mbung denganbodangdidorongit .

KementerianPUdalam ha1ini Direktorat

knderal BinaMarga membangun lintas

tak

sebidang dariJalan Cibubur menuju

rolJagorawi. Lintasan ak sebidang ini

bmpa erowongan atauunderpassyang

menerobos di bawah jalan to1Jagorawi.

Menurut PPK ProyekUnderpass

Cibubur, Ir. EdysonRombe,MT, Underpass

B u b u r memangsudahmendesakuntuk

cibangun, karenatingkat kemacetan

pri hampir setiap hariterjadi sudah

N(Np

memprihatinkan. Sehingga

kenyamanandalamberkendarasudah

smgat menurun.Sebab itu, pemerintah

m b a n g u n nfrastruktur ni.

l kJ r h p l wh r k l kd

Diakui, UnderpassCibubur

rrerupakan salahsatudarisekian proyek

ng ditanganiBalai PelaksanaanJalan

m a 1 V. Proyekini memang perlu

pmanganan khususmengingat okasi

pqek demikian strategis. Bukan hanya

M a ada lintasan alan menuju

nmmh

parapejabat di sekitar Cibubur,

juga harus menembusdi bawah alan to1

Jagorawi. Saya kira proyek underpass

ini menjadi pertamadi Jakarta bahkan

di lndonesia yang menembusdi

bawah alan tol:' ungkapnya.Sehingga

butuh penanganankhusus, agar tidak

menimbulkandampakyang makin

memperparahkondisi trafik di sekitarnya.

Underpass ni uga merupakanakses

langsung menujuto1Jagorawi tanpa

harus melewatiCibubur unction

Denganposisiseperti ini, maka

diperlukanperencanaanyang matang

baikdariperencanaan isik underpass,

juga pemilihanmetodekerjaapayang

paling tepat diterapkan di sini. Diakui,

proyekini mulai direncanakanpada2011.

Lalupadatahun 2012 barudilalukan

pekerjaan fisik yang tendernya bertahap

dengankontraktorberbeda bukanmulti

yearsdengankontraktoryang sama.Total

anggaranuntuk tahappelaksanaan

mencapaiRv92milyar denganpanjang

underpassmencapai1.099 m.

Darisisi teknologi, ujarnya,

pembangunanunderpass ni menjadi

proyekyang pertamadi lndonesia

denganmenerapkanteknologi box

jacking tunnelPekerjaan ini memang

pernahditerapkan di proyek underpass

DukuhAtas Jakarta, namun infrastruktur

ini tidak menembus alan tol. Disisi

lain, metodeacking-nya berbeda.Pada

proyek UPCibuburmenerapkan box

jacking tunnel yang dilengkapidengan

Anti DragSystem(ADS) agar tanah yang

ditembus tidak ikut terseretterbawa box

betonyangmenembusnya.

Denganpenerapan ADS makasaat

box tunneldidorong, gulunganzincalum

iniakanterbuka langsungmenutup box

sehingga box tunnel tidak bersentuhan

langsungdengantanah. Denganbegitu

dapat mengurangi gayagesek atau

friksi dengantanah yang bisa berakibat

terseretnya tanahyang ditembus box

tunnel. Selain itu, bisa lebih ringanbox

tersebut menembuslapisantanah,

karenaterselimutioleh zincalum.

Untukmendorongboxbeton


16/34

fiN mpak

box

tunnel yang satu

saw

lain dihubungkan dengan stressing

berukuran tinggi 6 m dan lebar8 s

m serta tebal plat beton dinding dan

top slab

60

cm dan bottom slab

80

cm

dibutuhkan tenaga jacking demikian

besar. Saat mendorong box beton

dengan panjang per segmen

9 3

m ini

ternyata bukan pekerjaan mudah dan

butuh area tersendiri untuk casting yard

berkonstruksi khusus. Pada yard itu antara

lain disediakan tempat untuk casting yard

produksi box tunnel dan lokasi untuk ack.

Untuk mendorong box tunnel sedikitnya

disediakan8 buah ack kapasitas masing-

rnasing1 000 ton.

Diakui, pada saat mendorong box

beton memang tidak sepenuhnya mulus

walaupun sudah dilengkapi dengan

pelapisan zincalum. Kendati begitu,

ujarnya, jalan to1 yang ada di atasnya

masih bisa dioperasikan sebagaimana

mestinya. "Memang tidak bisa dipungkiri

penerapan metode box acking

untuk underpass Cibubur yang sudah

dilengkapi dengan pelapisan zincalum,

tidak seindah yang dibayangkan dan

perlu ada treatment tersendiri untuk

pekerjaan finishingnya, 'ungkap Edyson.

Panjang box tunnel secara

keseluruhan mencapai

9

m yang

menernbus tidak tegak lurus alan tot.

Pada posisi seperti ini, ujar Edyson, risiko

gesekan box beton dengan tanah yang

ditembus makin besar, sehingga wajar

saja manakala di akhir-akhir pekerjaan

tunnel ada lapisan alan to1 yang perlu

diperbaiki. Namun ha1ini tidakterlalu

menggangguarus lalu lintas.Menurut

pria kelahiranSulawesiSelatanini,

perbaikan apisan alan to1eksisting

berlangsungsangatcepat dalam

hitunganam.

PekcljaanCidLhqa balan

MenurutEdyson, saat memulai

pekerjaanbox acking di proyek ini

mernangtidakrnudahuntukmenyatukan

pendapatdan ideserta pemecahanuntuk

segeramengerjakan isiknya. Disana-sini

Mei

Juni



17/34

terus terjadidiskusi seriusdan intensif

untuk mencari poladantahapan kerja

yang efektif dan efisien.Saat ditemui

MediaTrenkonstruksi di lapangan, ia

merasayakin kalausemuapekerjaan

underpass niakan rampungpadamedio

2213.

Sayayakin setelah melaluipejalanan

yang cukup menantang akhirnya,

mwongan ni bisatembusdengan

t slik

dan kini tinggal pekerjaanfinishing

nya

sajayang diperkirakan medio2013

an

beressemua, tegasnya. Diakui,

penerapan metode erbaru ini ernyata

butuh pembelajaran ebihdahulu, karena

selama ini memangbelum pernah ada

pengalamanserupadi Indonesia.

lamerasabersyukur, walaupun di

w a l pelaksanaan proyekagakseret

mressnya, namunpadasaat metode

i

sudah benar-benar menemukanpola

ban tahapankerjayang tepat akhirnya

pekerjaanbox acking bisaberjalancepat

dm ukses.Ada yangcukupmenarikdi

Bhap awal pendorongan box tunnel,

karena untuk bagianpalingdepan, dua

bopc

langsung dicor monolit. Mengapa

hanrsdua box sekaligus?

Menurut Edyson,untuk menjaga

srbilitas arahdan posisibox ketika

ddorong.Semakin panjang box tunnel

lang

didorong ternyata lebihstabil arah

n posisinya.Sebaliknya, andaikata,

tiw

yang didorong hanyasatu buah

lang panjangnya 9 3m, ujarnya, maka

aawat i rkan akan terjadi gaya ungkit

akibat daya dorong ackingyang

demikianbesar.

Diungkapkan, secarateknis

pekerjaan box acking ini cukup

sederhana, hanya saja karenabelum

pernah melakukannya, jadi butuh

tergambar di awal pekerjaandan butuh

peranpakar teknologi konstruksiuntuk

merumuskanmetodeini hinggadetail

pelaksanaan.Kalaudilihat di lapangan,

rasanyatidak percaya kalau konstruksi

tumpuan ack yang ukurannya kecil

persiapan lama baikdari engineering

juga pelaksanaan fisiknya. Secarafisik

mampu menahan gaya8 buah ack

sebesar total8.000 ton.

untuk mendorongbox tunnel sepanjang

93

m hanyabutuhwaktu 3 bulan namun

persiapannyacukup lama.

Untuk operasional nanti,

underpass Cibubur uga dilengkapi bak

penampungan yang dibuat padasisi

Butubastinpydkl

Untukmengapl~~as~~anetodebox

jacking, ujar Edyson, diperlukancasting

yard khusus. Prasarana ini dibuatdi sisi

sebelah kiri to1JagorawiarahJakarta,

karenamemangtersedia lahanuntuk

pembuatannya.Castingyarddibuat

denganmenggalisampaikedalaman

9mdan luassesuaikebutuhan.Untuk

mencegah longsor, makadinding

galian tanah diperkuatdengan steel

sheet piledan anchor. Untuk membuat

lantai sebagai landasanproduksi box

betondicor denganketebalan hingga

80cmdan untukpenempatan acking

pendorongboxdidesainkhususdengan

perkuatanekstradan beradadi atas

pondasi borepiledan groundanchor.

Terus terangsaat itu tidak terbayang

harus membuatkonstruksiyang mahal

hanya sebagai dudukan ack pendorong

box beton, paparnya.

Diakuipula, pekerjaan persiapan

yang demikianpelikmemangbelum

on rampdan off rampagartidak terjadi

banjir saat hujan turun. Selanjutnya,

secara operasional rencananya akan

dikelola oleh PT Jasa Marga. Underpass

ini diperuntukan hanya bagi satu alur

kendaraan menuju to1 Jagorawi arah

Jakarta dengan penerangan yang akan

beroperasi nonstop

24

am.

rm3da mlmgb

Perjalananproyekunderpass

melalui iga tahapan tender inimembuat

kontraktor pelaksananya berbeda-beda.

Untuk ahap IIdan Illpekerjaan ini

dipercayakan kepada Persero PT Brantas

Abipraya (BAP). Menurut Kepala Proyek

PT BAR Dwi Adi

S

MSc, dalam proyek

ini BAP dipercaya untuk menangani

tahap II dan Ill.Sedangkan untuk tahap

I ditangani kontraktor ain. Untuk tahap

II

dan Illpekerjaannya memang yang

menjadi nti proyek ni, karena harus

membuat terowongan sepanjang93m

menembus alan to1 Jagorawi dan uga

underpass erbuka sisi Cibubur dan Trans

Timproyek

T

BrantasAu~praya rnarll menye esamnan pnrmerjwmmursar u a n m p u

u m m r a n m y a n l

uamammm p m v y e n vmmusmpass

Gbubursebagaipengalamanpertamayangberhrgadanmodal bersaing

medi

~KonstruksiMei Juni 201


18/34

Jalur Arah Bogor Jalur

r m

enutummWur suniy

am =

Mei Juni2013

mediatrenKonstruksi


19/34

TR N PROYEK

qi

dengantotal panjangproyeknya

1.199rn.

Masa berakhirproyekuntuk tahap

harus rampungpada Medio

Sedangkan progresspadaminggu

April 2013sudah mencapai76

yakin padawaktuyang

b

itentukandeadline-nyasemua

isik sudah rarnpungdan sudah

dioperasikan, ungkapnya.

Hal ini

dilihat dari pencapaianprogress

yang menunjukkanangka

Diakui, secara teknis desain

konstruksiunderpassCibuburmemang

tak ada yang istimewa. Namunyang

menarik, ujar Dwi, proyekterowongan

ini harus rnenembus alan to1Jagorawi

sepanjang93 myang benar-benar

berada di bawah alan tol. Dengan

kondisiseperti ini, ujarnya, tidak mudah

untukmenggarapnya.Sesuai desain,

pekerjaanunderpastidak diperkenankan

rnenerapkanopentrenchatau

penggalianterbuka, karenadi atasnya

terdapatjalan tot yang beroperasiaktif

dengankepadatan lalu lintassangat

tinggi.

Melihatkondisiseperti itu, ujar Dwi,

maka perluditerapkan metodekerjayang

minimgangguanterhadap lingkungan

sekitarnyayaitu metodebox acking yang

harusmendorong10buah box beton

dengan kekuatan ack secaratotal8.000

ton. MenurutDwi, berat total boxyang

harusdidorongsekitar 5.700 ton dengan

perkiraankekuatangayajacking 6.800

ton sedangkantotal kemampuan acking

yang disediakanmencapai8.000 ton.

Untuk tahapawal, boxyang

didorongdicor monolit sepanjang 18,6 m

tapi untuk berikutnyahanya sepanjang

9,3 m.Hubunganantar box diperkuat

denganstressing. Mutubeton K-500

spesial lebihtinggidari spek dengan

urnur

3

harisudah bisadigeserdari

ternpat produksikelandasandorongdan

7harisudahbisadidorong.

-magen-

Pada saat pendorongansudah

sampai titik tujuan, maka dilanjutkan

dengan penggalian tanah dalam box

yang menggunakan mini excavator dan

troly. Diakui, awalnya rnemakai troly

itu rnasih meragukan, namun ternyata

produkstivitas rnasih mencukupi

dan sesuai waktu yang tersedia.

Proses penggalian dilakukan oleh

mini excavator dan tanah hasil galian

langsung dirnuat ke troly lalu didorong

ke luar. Setelah sampai di casting yard

troly-troly ni diangkut dengan crane

ke atas dan tanahnya dibuang ke

disposal area dengan dump truck. Satu

box mempunyai volume tanah galian

sebanyak 667 m3.

Menurut.Dwi, yang rnenarik dari

pekerjaan ini antara lain bagaimana

kondisi geologi tanah dan utilitas yang

ada di lokasi alur box acking. Sepanjang

jalur boxtidak ditemukanbatuan

yangterlalu mengganggu, sehingga

pekerjaanpendoronganbox berjalan

mulus.Di

sisi

lain, untukpekerjaan

terowongan terbukannyapun lancar

karenasemua pemancangansecant pile

untukdindingunderpasberjalanmulus,.

tanpa kendala berarti.'Terus terang

saat dimulainya pekerjaanunderpass

ini tidakdimungkinkanmelakukan,

penyelidikantanah di badan alan to1

demikian halnyadi lokasimediannya.

Sehingga pelaksanaanboxjacking harus

berjalansecaraalami tanpa lebihdahulu

mengetahuikondisi anahyangakan

dilewati alur boeungkapnya.

Walau begitu, tetap dilakukan

semacam rontgenatau scanterhadap

kondisitanahyang sebenarnya.Dengan

cara ini bisa diketahui,ada apa saja di

lokasi tanah untuk posisi boxjacking

tersebut.Kelernahancara ini rnemang

tidak bisa rnengetahui enis tanah pada

kedalarnan ertentu, tetapi untuk kasus

ini sudahcukup rnewakilidan tidak

ditemukan kondisiberbahaya untuk

penerapanbox acking underpass

Cibubur. Diakui, saat mendeteksi kondisi

tanah, ternyataditernukan pondasitapak

di sekitar lokasibox acking, namuntidak

rnengganggupelaksanaan.

w=mlpslingm

Menurutpenilaian Dwi, pemilihan

rnetodeboxjacking di proyek inisudah

optimalkarenabisa rnemberikannilai

Dwi Adi

Susanto

MSc

mediatrenKonstruksi Mei Juni 2 1


20/34

ROYEK

Nampak acking sedang mendorong dengandiganjal balok betonset1

kalidorongan mencapaibeberapa m berjalanke depan

I

efisiensidanefektivitastinggi. Secara

teknis memang banyakmetode box

jacking untuk proyeksemacam ini, tetapi

pemilihanmetodeyang diterapkandi

proyek underpasCibuburdirasakan

palingoptimal. Saya kiradari sekian

alternatifmetode box acking yang bisa

dijadikanpilihan,tapi modelbox acking

ini yang palingpasdan cocok,karena

terbukti sudah mampumemberikan

nilai tambah yang signifikan erhadap

penyelesaianpekerjaantunneling di

underpass inirungkapnya.

Diakui, padaawalnya muncul

ide lainuntuk membuatterowongan

dengan sekaligus mencetak

10

box, lalu

baru didorong.Untukkebutuhan itu

kontraktorharusmenyiapkan embatan

bellyuntukmengalirkanarus lalu lintas

yang ada. Namunternyata, ujar Dwi,

biayanyabesardan tidak memungkinkan

untukditerapkan.

Sebenarnyaprosespenentuan

metode box acking di sini cukup

menguras enaga dan fikiran karena

harusdicermatidari sisi teknisdan non

teknis. Sebagaicontoh bagaimana

menentukanbesarnyacastingyardyang

efisien, karenakondisi ahansangat

terbatas dan arus lalu lintasharus bisa

dialihkansesuaijumlah lajur eksisting.

Disisi lain, kalau lokasicastingyard

dibuat terlalu besarakan memakan

biayadan uga waktunya semakin lama

untukpersiapan.Pekerjaanacking box

dilakukannonstoptanpa henti.Hal ini

dilakukanuntukmengantisipasigaya

jepit tanah manakalapekerjaansempat

terhenti.

Di bagian lain tak kalahrumitnya

yaitupadasaat harusmembuat itpdasan

untuk rnendorongbox betondengan

penopangdari pondasiborsebanyak

63

buahsedalamrata-rata m. Mengapa

hanya6 m?Karena, ujar Dwi, kondisi

tanahcukup bagusdandaya dukungnya

sudah memenuhi.Diameterpondasi

memakai

800

mmdandidalamnyadiisi

baja

WF 70

serta bajatulangan.Dengan

Mei

-Juni

2 1

mediatrenKonstruksi

konstruksiseperti itu, landasanuntuk

jacking benar-benarkuathinggamampu

mendorongbox.

Untukmernenuhikebutuhan ack,

harusdiimpordariTaiwan sedangkan

untuknoseblade atau konstruksi

pengarahbisadifabrikasidi work shop

denganmemperhitungkanberat .

penegrnennoseagar bisadiangkat

crane. Nosedipasangdi depan boxdan

diperkuatdenganstress barsehingga

benar-benarkuatdankaku.Alhasll,

hinggaakhir pendorongan

box,

nose

yangterpasang masih dalamkondisi

prima.

r

td d l rn hitunganjam?

..,.:

mengembalikankondisi alan

eksistingpadakondisisemula pihak

kontraktorharusrnelakukanrevitalisasi

badan alan to1yang dilalui boxtunnel.

MenurutDwi, perbaikanbadan alan tot

inidilakukansuper kilatdengan hitungan

menitdemi menit harusdimonitorsecara

cermat dan tidak bolehmeleset.Duajalur

jalan to1baikdari Bogorarah Jakartadan

sebaliknya,ternyata memiliki karakteristik

trafik yang berbedayang berpengaruh

terhadap pelaksanaanperbaikan.

UntuktrafikarahJakarta umumnya

jam 5 pagisudah ramaitapi sebaliknya,

masihsepi dan di sore hariarah Bogor

ramai. Pada hari-hari ertentu uga

berbeda, terutama padahariSenin,arah

Jakarta sangat padat namunarah Bogor

pada hariSabtudan Minggusangat

padatterutama di siang hari sampai

malam.Denganperilakutrafik seperti

itu, ujarnya, maka metodekerja untuk

perbaikan alan to1tinggal menyesuaikan.

Sebenarnya,sesuai informasidari

perencana,permukaan alan yang

dilintasi oleh pekerjaanbox tunnel itu

sudah menjadiha1biasa untukdilakukan

perbaikan.Apalagi,posisibox tunnel-

nya hanya berjarak mdari permukaan

badan alan tersebut. Penerapanbox

jacking untuktunnel atau underpass

di negara maju pun selaluberdampak,

hingga perluperbaikanusaipekerjaan

boxjackingtnungkapnya.

Untuk perbaikanperkerasanalan to1

eksisting harusmempunyainilai struktur

minimal sama denganaslinya.Perbaikan

perkerasansampai padapondasidan

harusdibongkarper lajur denganwindow


21/34

TI. . ROY K

im sangat terbatas.Tahapankerjanya, .

artur Dwi, dimulaidengangelar rambu,

H ucuttingarea yangdikerjakansesuai

atasannya.Secara umum, perbaikan

erkerasanhanyadilakukansatuslab

kuranpanjang5 m, tetapi di sini bisa

c a p a ihampir4slabdenganwaktu

sama.

Perbaikanpondasi alan memakai

klasAdan langsungdilapis

speedcretedengantulangan

Siklusdantahapankerjasesuai

pekerjaanperbaikanperkerasan

alan sepertiyang terlihatdalam

Diakui, untuk perbaikanalan to1

y beradapersisdi atas lintasanbox

harusdikerjakansangat cermat.

untukpercepatanwaktu harus

betonspesialberupa speed

e ang mampusettingdalam waktu

kilat. Bahkandalam hitungan4

n

lapisanperkerasanbetonspeedcrete

bisadilintasi.

Ditegaskan,pengalaman

pekerjaan langkaseperti

bagi Brantasbisa menjadimodalyang

erharga.Karena, dengan rencana

masukdi proyek infrastruktur

pengalaman ni sangatcocokuntuk

perkembanganpasar ke

kiramodelproyekseperti

dengan metodekerjanya,akansangat

diterapkandi kota-kotabesaryang

encar membangun nfrastruktur

dan lintasan ak sebidang,

ungkapnya.

Diakui, menanganipekerjaanbox

jacking seperti ini memang risikonya

tidak sedikit. Sehingga, padasaat nanti

akan membangun nfrastrukturyang

sama harus melibatkanorang-orang

yang berpengalaman. Saya optimis

proyekserupakedepanakan makin

banyakkarenadarisisi pelaksanaan

mampumengurangigangguantrafik

di sekitarnya. Dan UPCibuburmenjadi

percontohankegiatanbox acking yang

cukup berhasildi 1ndonesia:ungkapnya.

Suka duka menanganibox acking

antara lain, sulit memprediksikejadian

yang bakalmunculdi saat pelaksanaan.

Terkadang, ujar Dwi, sesuatuyang sudah

diprediksiakan munculproblem ustru

tidak ada apa-apa. Sebaliknya, yang

semuladianggapaman, tapi ternyata

munculproblemdi depan. Nah inilah

yang menjadipengalamanberharga

untukkesempatanmenanganiproyek

sejenisdi lain

empat nanti.

EngineeringManager,dari sisi e leering

lebihmenekankanmengurangirework

ataupekerjaanulang. Karenasifat

pekerjaan inimerupakanlanjutan.

Sehinggapekerjaanyangada menjadi

referensidansebagaikonsekuensinya

maka pekerjaan anjutan niakanbertemu

denganpekerjaan-pekerjaanyang sudah

dilakukansebelumnya.

Disamping itu, secara prinsip

pekerjaanunderpassiniberadadi bawah

mukaair tanahyang beradadi titik4 m

darielevasi bottom. Otomatisharusada

perlakuankhusus termasukantisipasi

manakalaada kebocorankarena ada

danauyang letaknyatidak auh dari lokasi

underpass.

Diakui, dalam pelaksanaan,

efisiensi itu berbanding urus dengan

keuntungan.Nah, mengingat pek~rjaan

inibisa dilaksanakan secarasimultandari

segala arah rnakaakandiperolehefisiensi

darisisi waktu. Kalau waktuyang

diperlukanmakinsedikit maka overhead

juga makin mengeci.Jadi kalau misalnya

proyek iniakan lebihcepat

1

bulan, maka

cukupsignifikanefisiensinya, tegasAri.

Demikianhalnyauntukefisiensidari

sisitenaga, alat bahanbakardankoordinasi

selamaperjalananproyekjugaakan

diperoleh.Diakui,selama pelak-sanaan

proyek ni, waktuyang banyakterserap

antara lainsaatpersiapanpeker-jaanbox

jacking.Terus teranguntukpersiapan

pekerjaanbox ackingtidaksebentartapi

bisamencapai3 bulanMujar ri

Untuk kelancaranpenerapanmetode

box acking, ujarnya, Brantasmelibatkan

profesionaluntuk rnengevaluasimetode

kerja.Tenagaadvisor inisudah punya

pengalamanpekerjaansejenisdi Jakarta

tepatnya terowongandi depanStasion

Kota.Selain itubeliau uga ada referensi

proyekdi negara-negaraEropa.

ORakhidin

media

~struksiMei -

Juni

2 1


22/34

oxJacking untukTunnel

Sudah Populer di Eropa

enerapanmetodebox acking

untuk membuatunderpass

rnemang bukan pekerjaan

barunamundari

s s

metode

sangat bervariasiuntuk memudahan

pelaksanannya.Menurutadvisor

dari penerapan matode box acking

untuk proyekUnderpassCibubur,

DR lrYuskar Lase, merupakan upaya

untuk kemudahan kerjadi lapangan

tanpa harus mengganggu lalu lintasdi

sekitarnya.

Diakui,sist rn acking box ini

butuh gaya yang sangat besar untuk

mendorongnyaapalagidari satuarah.

Sebenarnya metode ini bisadilakukan

dari dua arahyaitu dari arahTrans

Yogi dan Cibubur.Namunha1ini tidak

memungkinkanmengingatketersediaan

lahantidak mencukupi untukcasting

yard. Dengandemikianterpaksa

harusdidorongdari satuarahdengan

mengambil empat di

s s

Cibubur.

Dalam perhitunganuntuk

I

POSISI j a c ~ ang rnenurnpu paaa lanaasannyaad alap~r len balok beton untuk pendoronganbox tunnel.

Mei Juni

2 1 media

Konstruksi


23/34

endorong otal box betonsetidaknya

gaya 15.000 ton, tetapikondisi ni

dirnungkinkankarena lokasinya

bisa mengakomodir kebutuhan tu.

tantangantersebut, akhirnya,

gaya yangterjadidengancara

agar lebihkecil. Sebagai alan

makadipasangAnti DragSystem

atauantiseret karena cara ini

membungkusbox betondengan

masukketanah.

Mengingat okasi underpassempit

box betondibuatpenegmen

hubunganantar box beton

stressing hinggamenjadi

monolitsatusarna lain.

Yuskar, penerapanADS untuk

acking boxtunnel ini memang

pertarnadi Indonesia.Sedangkan

terhadap nosebladeyang

sebagai mata born nenjadi

sangat pentingatas keberhasilan

jacking tunnel ini.

MenurutYuskar, dari sisi metodekerja,

mendorong box betonberbobot

ternyata butuhanalisa cerrnat

rnembuatlandasannnya. Landasan

dibuat sangat kuatdan kakuagar

mengantisipasibebankerja

daya dorongketika ack sudah

rnendorongbox beton.Gaya

yangterjadi pada landasan

tusangat besar sehingga butuh

penahanyang kuatdan kaku.

Dimensi andasan memilikipanjang

rntebal80crndan lebar 15 m.

iniberdiridi tas pondasi

sejurnlah63titik yang didalamnya

bajaWF. Selainitu dikombinasikan

groundanchor untuk

gayaangkatketika

rnulaimendorongbox beton.

WF di dalampondasibor,

untuk menahangaya

dangeser. Dayadukung bor pile

buahmencapai80 sampai90 ton.

kingpostdariWF di dalarn

pile memangdiupayakanuntuk

kapasitasmornendari

pile. Apabila momenmeningkat

daya dukunglateralnya akan

pula.

MenurutpengamatanYuskar,

rnasuknya box beton

lambatdan hanya 1rnperhari.

pernahmencapai25 m lebihdan

RYuskarLase -

inidianggap tidak normal. Pergerakan

sekali mendoronghanya 30cm kedepan

lalucelahnya diisi balok betonsarnpai

selesaibox itudidorong. Sebenarnya

kalaustroke dari ack lebih panjang

rnisalnya50crn, rnaka akanmengurangi

kegiatanpemasanganbantalanpengisi

celah box beton, namunakan lebih

mahaldan harusdipesan keTaiwan.

Diakui, dalampekerjaan box

jacking inidirinyatidak terlibat sejak

awal, sehingga belurn erlalu optimal

melakukan upaya rekayasastruktur dan

metodekerjanya. Andaikan sejakawal

sudah dilibatkan, makakemungkinan

akan lebih banyakperan strategis

dalammenentukantingkat efisiensidi

lapangan, karenakalaudesain sudah ada

makatidak banyakyang bisadilakukan

pemutakhirankarenafaktor waktu dan

biaya: ungkapnya.

mk sotietanalirn lg?

Penerapanmetodebox acking

ini sudah populerdi Eropaseperti

di Perancis.Tetapi di Singapura juga

pernahrnenerapkan ha1yang sarna tapi

untuksaluranpembuangandengan

penampangbox bulatseperti pipa

beton. Disana, jarak penampangatas

box betoncjengan permukaanalan bisa

mencapai

3

mnamundi UPCibubur

hanya 2m. Pola kerja box acking ini

kononakanditerapkanpemerintahpada

proyeksodetan kaliCiliwung ke KT

dengan konstruksibox betondi bawah

tanah.

Padaperjalanan acking, ujarYuskar,

pemahdisampaikankekontraktor

bahwanantinya persoalanyang muncul

bukan pekerjaan acking, namun

membuangtanahnya.Ternyata apa

yang diperkirakan benar, karenasirkulasi

pembuangan anahtidak secepa: proses

jacking, sehingga ada kendalasedikit

dalampembuangan. Sebenarnyasudah

diset peralatanpernbuangan anah

dengan memakaitrolyyang berjalandi

atas ?el aludikeluarkan keareacasting

yard dan kemudiandiangkatcrane untuk

dibuang.

Nah,yangjadi persoalan, crane

ini harusada yang khusus melayani

pembuangan anah agar tanah hasil

galianyangsudah dibawa keluar

terowongandan tidak rnenunggu ama

untukdiangkat.Tapi prakteknyadi

lapangansering menunggusehingga

produktivitas pembuanganrendah.

Saya kira kedepan, kalauadajob yang

sarna harusmengkhususkanfungsi crane

yang melayanipembuangan anahhasil

galianbox acking. Sehinggaakan lebih

maksimalproduksinya:tegas Yuskar.

Sinkronisasiantara prosesmendorong

box betondengansistempernbuangan

tanah mernangklopsehingga tidakada

penumpukantanahyang berpengaruh

padaprogres box acking itu sendiri.

MenurutYuskar, walaupundi sana-sini

muncultantangannamunsejauhini

masihbisaditangani olehtenagaahlidari

dalamnegeri sendiri. Saya bersyukur

pekerjaanboxjacking inimampu

diselesaikandenganbaik, kendatipun

di sana sini rnuncultantanganyang

cukupmenariksebagai bekalkedepanr

paparnya.

Diakui, semakinbanyakmenerapkan

teknologi seperti ini rnestinya akan lebih

murahkedepan, karenatidak perlu lagi

investasialat barulagi.Kota-kota besar

di Indonesia hampirmemilikipersoalan

sama dalamha1manajemenlalu intas

dan ketersediaan infrastruktur alan yang

ada.Teknologi box acking denganADS

bisadijadikan referensi Pemdauntuk

membangunsimpangtaksebidang di

kotayangmembutuhkan. Rakhidin

mediatrenKonstruksi

Mei

Juni 2 13


24/34

PTBI

s

Abipraya Persero)

I 711

ebagai perusahaankontraktor mengantisipasibanyaknyaproyek alan

nasionaltemama,

PT

Brantas

dan embatan yangditanganl. Berbagai

Abipraya kinibukanhanya AMPsudahditempatkandiSubwesi

danKalimantansejaklimatahun lalu. la

menyadari, dalamtahapbelajarmasuk

bekalkemampuanyang dimiliki, PT

-

keproyekkebinamargaan,BAPmulai

BrantasAbipraya(Persem) mulai menanganiproyekyang benkala kecil

memasukipasar infrastrukturalan

kemenengah. Saya kirawajar saja, kalau

danjembatan. Halinisetidaknya

belajarya hamsdariyang ringan-ringan

diperlihatkanpada pelaksanaanproyek

dulu, nantikalausudahmulaimapan

UnderpassCibuburJakartayang

hamsbersaingbebasdenganpemaln

menggunakanTeknologi

Box

Jacking

lamadi &or ini:tegasnya.

TunneldenganAnti DragSystem(ADS)

Selainmerambahproyekbina marga,

nP

BAPrnasukkeproyek-proyekPLTMyang

Dalambincangsantainyadengan

tersebardi seluruhIndonesia. Penetrasl

MediaTrenkonmksi di bilangan

pasarkePLTMbukanhanyasebagai

Cawang, DirekturUtamaPTBrantas

kontraktorjugasebagai investoryang

Abipmya [Persero), IrBambangE

dijalankan angsunganakperusahaan

M a m qMM(BEM)menegaskan, PT

ernama

PT

BrantasEnerg, ungkapnya.

BrantasAbiprayayangsudahberusia

KiprahBrantasEnerginandakanfokus

lebihdad

3

dasawatsa, sekarang

kebidangenergiterutama listrikdengan

bukanhanyamendominasipmyek-

cara sebagai investordanpekerjaan

proyekkeairandi IndonesiaJuga

rnasukke*r swamdenganberbagai

fisiknyaditanganiolehBARsedangkan

sudahmerambahke infrastrukuralan

jenis ~ ~ k n ~ a raikgdung, pelabuhant

listriknyalangsungdijual kePIN. Ini

dan embatan. Sebagaipengalaman bandara rnaupun lainnya.

Di

lain6AP adalah miah langkahirrtegral

awalyang berharga, BAPdipercaya

n-dakukan dhrersifikasi~rodukengan

kehiliryang dilakukandeh BAP,yang

olehowner untukmenggarappmyek

menembuspamrinfrwt~kturjalanan

memberikanmanfaatganda. Karena

UnderpassCibuburdenganmenerapkan

jembatahwntuk mendukungpenetrasi

disampingsebagai investor,stlategi ni

teknologiterkinidalam pekerjaan

pasar in f rwk tu r alan danjembatan,

sekaligusmeng createnpasarkonstruksi

underpass. BAPkinisudahrnernpeniapkanberbagai bagiBAP

surnberdayaalat danSDMguna meraih

Diakui, khususuntukPLTM, GAP

D i d k d a wdan

p d u k

pasar leblh uaslagypapamya.

merupakansalahsatuBUMNkontraktor

Diakui,sejak BAPberdirihingga

Dalamperkembangannyahingga

yangsudahmenanganiPLTMsecara

sekaranginimasihmendominasi

sekarang, ujar

BEM

kontraktorBUMNini

EP

danlugasebagaikontraktor.

pekerjaanyangterkaitdengan keairan

bukan hanyadl sektorpengairan,juga

BrantasEnergi, tambahBEM, kinisedang

sepertiirigasi, bendungan, pengendalian

sudahmulaibe~ngalamanengan

mengerjakanengineeringbeberapa

banjirdan lain-lain.Tetapiseiringdengan

hrbagai~ro~ekgdung-enanganan

proyek

n rgi

m'lik swastadi Indonesia.

perkembanganpasar, makaapabila

gedungdilakonl BAPdengancaraJO

Dankemqkimnbesarpekerjaan

hanya bermaindisektor pengairanitu

dengankontraktorsejawatnya.Wain

fisiknya

eh

BAR

tidakcukup untuktumbuhbesar.Nah

itu pemah membangunbeberapahotel

berdasarkondisi iniiah, ujarBEM, maka

dl BalidanpengembangangedungBAP

m m

t d~k

BAPmengembangkanpemasaran

sendiridi kawasanCawang,Jakarta.

Disamping

integrasikehilir,BAP

meialuidiversifikasi pasardan produk

Pernahpulamembangunsalah satu

jug mehkkan ntegrasike hulu

Dulu, ungkapnya, kalaukonsentrasidi

gdung di kmPus IPBBogor.

dengan rnembentukunit bisnisyang

proyekpengairanmakaownernyahanya

Dltambahkan,saat iniBARjuga

pekerjaangrouting,

pemerintah, namunsekarangsudah

sudahmemilikiperalatan

utama

untuk

p y b am

penyediaanreadymix,dan

I

r

Bambano

Esti

MarsonoMM

Mei Juni 2013

mediatrenKonstruksi


25/34

PT. BRANTAS ABIPRAYA (Persero)

GeneralContractor

betonpracetak.Menurutmantan

PT

Waskita Karya ini, semakin

produkyang dihasilkan,dan

luas pasaryang dapatdijangkau,

peluangbisnisbagiBAP,

peluangbisnisuntukbeton

.enurut

BEM

asar inidemikian

karenasetiap saat terjadi

ang tidak sebandingdengan

produkyang dihasilkanpabrikan.

peluangdan kemampuanyang ada,

ebagai pemain beton pracetak

bersaingdengan rivalbisnisnya.

kira untuk perusahaankontraktor,

produkyang lebihberagam

lebihmenjaminkestabilan

e depan, tuturnya.Diakui,

pasarpracetak atau

dimulaidari pasar internal

Dengan aringan yang main

iharapkan mulaimasuk ke pasar

dengantetap mengedepankan

biayayang kompetitif.

terpenting bagiBAPadalah

eting ulangmanajemen.Baiksisi

nganberbagaiproduk

Bermodalkan ekaduntuk

sempit, untuk ituBAP

Rakhldin

BRANTAS

media

Konstruksi Mei Juni 2 1


26/34

TI: l PROYEK

I.

f

MenteriPUIr DjokoKirmantomemotong tumpengsaat acara

MenteriPU

Ir

DjokoKirmantomenyerahkan

Syukuranatas wlaksanaanbreakinatrouahUnder~ass ibubur kepadaDirekturUtamaPT BrantasAbipraya

atas pelaksanaanbreakingtrough Underpas

BreakingThrough UnderpassCibubur

Tugas Besar KiniSudah Selesai

B

lum lama ini Menteri PekerjaanUmum contohpenerapan metodebox ackingdengananti

Ir.Joko Kirmanto, Dipl.,

HE.

melakukan dragsystemyangada di proyekunderpass Cibubur.

syukuran atastembusnyaunderpass Teknologi untuk membangunalan atau

Cibubur atauseringdikenaldengan

jembatan harusterus digalidan dimanfaatkan

acara BreakingThrough: Semulatak dari manapuntekonologi itu berasal, karena

terbayangkanandaikatakegiatanpembuatan terbuktimampumemberikankonstribusi maksimal

underpassCibuburmengalami kendala yang krusial padaefisiensi dan efektivitas kerjadi lapangan,

maka apa yangakanterjadi, karenadi atas proyek ini ungkapnya.la merasa bangga,pekerjaan ini tidak

adalahJalan to1Jagorawiyang memilikitrafik sangat menggangguarus lalu lintasdi alan to1Jagorawi

padat.

dandi ruas alan trans Yogi Cibubur yang selalu

Dalamkatasambutannya, mantanSekjenPU

ramai lalu lintasnya dan kerap kalimacet.

ini menegaskan,bahwadi acara syukuran ini tak lain

Kondisiini tak bolehdibiarkan dan harus

adalahwujud rasa syukur dan terima kasihkepada

dicari solusinya, mengingatkemacetankendaraan

AllahYang Maha Kuasa yang telahmemberikan

yang terjadidi beterapamasjalan di wilayah

kelancaran, keselamatandan kesuksesan angkah Jabodetabekcenderung memunculkan nefisiensi

demi langkahpekerjaan Underpass Cibubur

dalam berkendaraclan sangat berpengaruh

yang penuhrisiko ini. Pekerjaan besar kini terhadap putaranekonomimasyarakat. Sebab itu

sudah menunjukkanhasil nyatadan sebentar pemerintahterus berupaya untukmencari solusinya

lagiunderpassCibuburbakaldifungsikanuntuk

termasuk rnembangun persimpangantak sebidang

kepentingan alu intasumum, ujarnya.

di Underpassci u w

la mengharapkan,agar sisa pekerjaanyang

Diakui kmxmpan nasionaldalam

ada sekarang ini bisadiselesaikansesuai waktunya

menerapkanme ode kerja dan teknologi

sehingga infrastruktur ni akan lebihcepat

konsmbi

y ng

bjw terus bekembangsudah bisa

dimanfaatkanuntukkepentinganumum.Menurut

d i b m g q k n btu per satu proyek alan atau

Joko, teknologidalam menyelesaikansetiap

p n b t n

engdibaqun sudah mulaimenerapkan

tantangandi proyek alan dan embatan memang

tekndcr berfbrid n

hngka di Indonesia.

harus terus dicari karena hasilnya akan mampu

ebagai

c rtoh

di proyek Underpass Cibubur

memberinilaiefisiensi yang sangatberarti.Sebagai

yang

menggurdran

x

Jacking denganAnti

Mei Juni

2 1



27/34

P R O Y K

PU

Joko Kirmantosaat menekantombol ditembusnya

underpassCibuburyang menembus alan tol, Jarowai

scew sepanjang93 m.

Sistem ini dirasakan

nilaitambahbagi

dan kelancaranpernbuatan

Dantercatat,

JackingdenganAnti Drag

yek UnderpassCibubur

yang pertarnakaliditerapkan

terus berupayarnernberi

kepadarnasyarakat

dengan berbagaiupaya termasuk

rnernbuatarus lalu lintas rnenjadilancar.

Diakui, setiap tahun rnernangterus

dilakukan penarnbahankapasitas alan,

narnunkenyataannya tidak seirnbang

dengan pertumbuhanpendudukdan

kendaaanyangterus rnelajukencang.

Dengandernikianterus rnuncul isu

kernacetanakibat kapasitasyang ada

mernangbelurnbisa rnengakomodir

peningkatan urnlah lalu lintasyang

demikian signifikan pertahunnya. Terus

terangpenarnbahankapasitas alan

sampai saat ini belurndapatrnengiringi

peningkatanurnlah lalu lintasyang terus

bertambahsetiap tahunnya:ungkap pria

kelahiranPenggingJawaTengah ini.

Dalam ha1ini iarnengharapkanagar

kedepandiupayakan dikembangkan

transportasi massalyang bakal

mengurangiurnlah kendaraanpribadi

yang rnelintas. Pasalnya urnlah kendara-

an pribadi sudah dernikian rnembludak

dibandingangkutanurnurn.Kendati

kapasitas alan terus ditingkatkan narnun

kaiautidak dibarengiupayalainuntuk

mernperbaikisystemtransportasi rnassal,

rnaka akan sulit rnencapaikeseirnbangan

jurnlah trafik dengankernarnpuan

infrastrukturyangdisediakan pernerintah.

Dalarnakhir sarnbutannya ia u-

ga rnenyarnpaikanselarnat kepada

sernua pihakyangterlibatdalarn

penyelenggaraanproyekinidariawal

hinggasekarang telah rnenunjukkan

dedikasidan pengabdiannyayang

luar biasaderni suksesnyapekerjaan

pernbangunanUnderpassCibubur.

SernogaTuhanYang MahaEsaselalu

rnernberiperlindungan,petunjukdan

kernudahansetiap langkah untuk

rnenyelesaikanproyekbesar ini.Sehingga

dalarnwaktucepat infrastruktur ini bias

dirnanfaatkan untuk rnasyarakatsecara

has. Rakhidin.


28/34


29/34

TR N PROYEK

eiringdenganamanat itu,

maka pemerintahtak henti-

hentinyamelaksanakan

perintah UUtersebut

dengan membangun

infrastruktur bendungan

m a r i seluruhwilayah tanah

-k bendunganyang kini dalam

bnstruksi termasuk diantaranya

m n atibarangSemarang,Jawa

emarang mengalamai

Jan kekeringansetiap

hi

tentu saja cukup

Lknkltml

Wdan 3qwa

lgmmgl

MenurutPPK BendunganJatibarang,

Duki MalindoST ketigakomponen

tersebut kini sedang dilaksanakan

dan waduk serbaguna Jatibarang

merupakansalah satu pekerjaanutama

dalam kegiatanIWRFMPuntuk kota

Semarang. Bendungan ni sebagai

salah satu prasarana sumber daya air

terkait dengan kegiatan pengendalian

banjir, konservasi sumber daya air, dan

pemanfaatannya.

Diakui, maksud dan tujuan

pembangunanwaduk serbaguna

-hat~nkan maengingat kota

miamg

sebagai ibukota PropinsiJawa

dan sentra kegiatanekonomi

Ustuk mengatasi problem

Y pm er i n t ah Indonesia bekerja

c k n g a n emerintahJepang

w n g g a r a k a n kegiatan Integrated

ar

Resourcesand FloodManagement

(IWRFMP)yang terdiri dari 3

en antara lain: KomponenA

rpmbangan KaliGarangIBanjir Kanal

KomponenB: Pembangunan

g k

SerbagunaJatibarang, dan

m e n :PerbaikanDrainase Kota.

Jatibarang, antara lainuntuk

pengendalianbanjir kota Semaang

dengan menampungdebit air kali

Garanguntuk periode50tahun,.

menyediakansuplai air baku2,40 m3 per

detik, konservasisumber daya air dan

penyediaantenaga listriksebesar 500

kwh. Serta untuk area wisata karenadi

sekitar bendunganantara lainada situs

Gua Kreodengan populasi monyet ekor

panjangnya.

PembangunanwadukJatibarang

diawali pada 2009 dan akan berakhir

padaawal2014dengan kontrakmulti

years. Progresperlaksanaan pryekper

me

akhir April 2013 sudah mencapai70

persen. Menurut rencanaakanada

3

tahap empondingatau pengisian

waduk. Pertamadilakukan pada Agustus

2013, Oktober-Nopember2013 dan

sertifikasipelaksanaandan menunggu

pengisianpenuhsambil melengkapi

persiapandata monitoring bendungan

.

serta instrumentasiyang diperlukan.

Lalu mengadakan rapatdengan phak

KKB untuk mengadakan rapatteknis

dan plenoyang dihadiri instansiterkait

seperti kehutanan, PLNdan lainnya.

Mengapamengundang PLN, karena

ujar Duki, di area genangan terdapat

aliran SUTyang harus segeradirelokasi

sebelum dilakukanpenggenangan.

Khususuntukarea genangan diakui

masihharusmenyelesaikanpembebasan

lahandengan porsi kewajibanantara

pemerintah pusat, propinsidan pemkot

50 :25 :25 persen. Namunsampai saat ini

lahansudah bebassecara total mencapai

97persen.Sisa pembebasan ahansaat ini

menjadi kewajibanpempropdan pemkot

sedangkanpemerintahpusat hanya

mensuportsaja.

I l k n S r r g u r w

S E ~ ~ , ~eknis bendungan ini tidak

menggunakan eknologi yang berbeda

dengan bendungan lain pada umumnya,

karenadibangundengan konstruksi

timbunan batudengan inti kedap

dari clay. Tetapi fungsi bendungan ini

nanticukupstrategissehingga perlu

dibangun kantor khusus untuk pelayanan

pengelolaanbendungan. Bendungan ini

akan dimanfaatkan uga untuk tujuan

wisata karenaterdapat situs Gua Kreo

yang dulu di aman Sunan Kalijaga

menjadi suatu tempatyang dijaga

kelestariannya.

Mengingat pentingnya melestarikan

budaya bangsa maka elevasi genangan

bendunganJatibarang beradadi bawah

elevasiGua Kreo.Untuk menujukelokasi

Gua Kreo, sudahdibuatkan embatan,

agar parawisatawan bisa dengan

mudah menjangkau okasi tersebut.

Pemberi loan sepertiJlCA sangat,

concernterhadappelestarianalam dan

selalumonitoring populasi monyetekor

panjangyang hidup di sekitarGua Kreo

dan selalu dicatat perkembangnya:'

mstruksi

Mei -

Juni 201


30/34

ungkapDuki. Disamping tu ada rencanakerja

h ms

terjaga keseragamannya. Saya kira

Alhamdulillah,walaupundi lokasi sama pihakPUdengan pihak lainuntuk betdungandengankonstmksitimbunan

populasimonyetdilakukanhertragai mengelola fasilitasyangdibangundl batudibandingkandengankonstruksi

kegiatanpmyeknamunkehidupan sekitar bendunganuntukkepentingan betonatausejenis lebihefisiendan

merekatidak terganggudan sebagai wisataatauolah raga. Juga diupayakan efektif sesuai kondisigeologi batuannya:

bukti ternyatadaritahun

ke

tahun untuk perikananbebasyang tidak perlu ungkapnya.

populaslmerekaterus bemmbah.Untuk diberimakan.Denganvolumeefektii air Dari sisi pelaksanaan,menurut

menjaminkelangsunganhidupmonyet

wadukmencapai

13

uts m3, makasangat Duki, bisa selesai kbih cepatapalagi

di sekitarnya, makapadaareagreenbelt potensialdikembangkanperikanandan bilanantidlterapkandua shift setiap

bendunganditanamiberbagaimacam pembangkit istrikminihidro.. harinya5ekarangni, ujamya, kontraktor

tanamankeras, huah-buahandan lain- MenurutDuki, so l bnjir, fungsi sanggupmenyelesaikanproyekinisesuai

lain.

waduk iniakan mampumenahanair

target waktudengansatushift, Arldaikan

Penanamanbuah-buahanini

sekitar

2

uta m3di saathujan. Disisi

dimaksudkanselainuntuk persediaan lain, air waduk akandimanfaatkanuntuk

makananbagipopulasimonyetjuga pembangkit istrikpng ditawarkan

nantiditerapkandua shift makaakan

leblhcepatdari rencana. Pihak proyek

menginginkanpenyelesaianproyek ni

untuk kesejahteraanmasyarakatUntuk kepadainvestordenganpola BOTatau

tindak lanjutpengelolaannyaakan pola laindengan perkiraan nvestasi

diatur kemudian.*Pelestarian populasi sekitar Rp

15

sampaiRp20 milyar.

monyetdan tanamanlangkayang ada

di sekitar wadukJatibarangmerupakan ltonstruksiRock fillpilihan ttr dk

lebihmajudari rencanakarenaperlu

sparewaktu untuk beberapakegiatan

menjelangperesmiannyartegasDuki.

Demikianhalnyakebutuhanwaktu

untuk relokasi

S U T

yang beradadi

bukti komitmenpemerintahuntukselalu

Rnenyinggungsistemkonstruksi

areagenanganwaduk Rasanyatidak

peduliterhadapketestarian ingkungan, bendunganJatibarang, menurutmantan sederhanauntuk merelokasiS W

termasukpcpulasihewanyang hidupdi

EngineeringManagerbendungan Karenamasih ada perroalanyang harm

sekttar bendungan:tutumya.

Jatigede ni, disesuaikandengan kondtsi

dibereskanlebihdahuluadministrasinya.

Ditegaskan, peranmasyarakatdalam alamdan faktor gwloginya. Diski lain,

Untukpemindahanfisiknya menjadi

rangkapembangunanhdungan borrowareadan kebutuhanbatuan tanggung awab PUdan diserahkan

JatibrangIni, diawalisaat proses untuktimbunanbisadipenuhidi okasi kembali

ke

PLNsebagaipemiliknya.

planning, pelaksanaandanoperasional yangtidak jauh daribendungan. Saya Menurutrencana, tower SUITyangakan

bendungan.Nah, mengingatbendungan rasakonstruksiwadukJatibarangdengan direlokasiberjumlah7 titik dandiganti

itu rawanterhadapsedimentasi, maka tipetimbunan batudan inti kedap

dengan

12

tower.

peranPemkotdanpropinsisangat menjadipilihan erbaik danpalingefisien

sentral. Sedangkanuntuk kawasangreen sesuaikondlsialamnya:ungkap DukI.

Domy

p m

muyarakat

sec n

ktif

belt, akan dibuatMoUdengankelompok Diakui, andaikataharusmernakai Sementaraitu, menurutRinoAri

masyarakt untuk menanggungsekian konsmrksiconcretedamdipastikanakan Wlbowo,ST KoardinatorPelabnaan

luastanaman, karenatanaman-tanaman lebihmahalkarenadari sisi lokasinya

LiendunganJatibarang, terkait kendab

ini idak sekedar berprodukslsajanamun kurangtepat. Bukanhanya lebihkma

pe

Tren Konstruksi Mei Juni 2013

Documents