Top Banner
AUTOMOTIVE SENSOR TRAINER SENSOR A. Sebelum menggunakan Trainer Sensor PERINGATAN : Sumber tegangan untuk Sensor 5 Volt 1. Periksa secara visual semua komponen bagian (Sensor). 2. Periksa kondisi semua konektor (longgar/kendor). ©Arif E.Agust.09.
11

Trainer Sensor

Jun 25, 2015

Download

Documents

Eddy Sudarwanto

Ada 5 sensor di mobil injection
Welcome message from author
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
Page 1: Trainer Sensor

AUTOMOTIVE SENSOR

TRAINER SENSOR

A. Sebelum menggunakan Trainer Sensor

PERINGATAN : Sumber tegangan untuk Sensor 5 Volt

1. Periksa secara visual semua komponen bagian (Sensor).

2. Periksa kondisi semua konektor (longgar/kendor).

3. Periksa tegangan Power Suply dengan Voltmeter,

pastikan Tegangan benar, 12 Volt atau 5 Volt.

©Arif E.Agust.09.

Page 2: Trainer Sensor

AUTOMOTIVE SENSOR

TRAINER SENSOR

B. Penggunaan Trainer Sensor

1. Sensor ECT (Engine Coolant Temperature).

- Bahan- Fungsi

- Posisi pada

kendaraan -

Temperatur kerja

Thermistor NTC.: Mendeteksi suhu air pendingin (engine) untuk :

1. Mengatur campuran bahan bakar

2. System start dingin

3. Mengatur saat (derajat) pengapian

4. Mengatur putaran idel dingin

: Pada mesin (air pendingin),

setiap kendaraan beda. : - 40°C

s/d +130°C

Cara kerja :

ECT dihubungkan seri dengan tahanan dan diberi tegangan 5 V.

Bila tahanan pada ECT berubah (karena temperatur) maka

tegangan yang ke ECU juga berubah. Tegangan kerja 4,5 s/d 0,2

Volt. Dari dingin ke panas.

©Arif E.Agust.09.

Page 3: Trainer Sensor

AUTOMOTIVE SENSOR

TRAINER SENSOR

Pemeriksaan

2. Sensor IAT (Intake Air Temperature)

- Bahan

- Fungsi

- Posisi pada kendaraan

- Temperatur kerja

: Thermistor NTC.

: Mendeteksi suhu udara masuk (intake).

: - Pada saluran udara masuk (intake

manifolt).

- Pada Sensor Udara Masuk (Air Flow

Sensor) : - 40°C s/d +120°C

©Arif E.Agust.09.

Page 4: Trainer Sensor

AUTOMOTIVE SENSOR

TRAINER SENSOR

Cara kerja :

Prinsip kerja sama dengan ECT, hanya perubahan

temperatur tidak begitu besar saat kerja antara 30 s/d 50°C

Pemeriksaan

3. Throttle Position Sensor (TPS)

- Bahan

- Fungsi

- Posisi pada

kendaraan - Range

: Tahanan Geser (Karbon Arang).

: Mengetahui posisi (derajat) pembukaan katup gas guna:

1. Air Fuel Ratio Corection

2. Decelerasi (Fuel cut off)

3. Beban maksimum (Full load)

: Pada ujung lain dari Katup Gas.

: Dalam % pembukaan katup gas.

©Arif E.Agust.09.

Page 5: Trainer Sensor

AUTOMOTIVE SENSOR

TRAINER SENSOR

kerja (0 % = 0,5 Volt ______ 100 % 4,7 Volt)

Cara Kerja :

Tegangan 5 volt dari ECU sebagai sumber, bila katup gas

dibuka tahanan geser akan ikut bergerak dan mebuat

perbandingan tegangan, sehingga mengeluarkan sinyal

tegangan 0,5 s/d 4,7 Volt.

Pemeriksaan

©Arif E.Agust.09.

Page 6: Trainer Sensor

AUTOMOTIVE SENSOR

TRAINER SENSOR

4. Sensor Knocking

- Bahan

- Fungsi

- Posisi pada kendaraan

: Piezoceramic.

: 1. Mengetahui terjadi knoking.

2. Sistem closed-loop pengapian.

3. Mendetaksi Octane bahan-bakar.

: Pada Blok silinder.

©Arif E.Agust.09.

Page 7: Trainer Sensor

AUTOMOTIVE SENSOR

TRAINER SENSOR

Prinsip Kerja : Bila terjadi knoking (pinking), akan terjadi getaran pada sensor knoking berupa nois seperti terlihat pada gambar. ECU akan memundur-kan saat pengapian 2 kali sampai tidak terjadi detonasi lagi. Untuk 4 silinder perlu 1 sensor, 5 atau 6 perlu 2 sensor, 8 lebih bisa 2 atau lebih sensor.

Pemeriksaan

5. Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor

- Bahan

- Fungsi

: Kawat Panas (Platinum), Thermister, Metallic Film.

: Mengetahui Tekanan Udara masuk Untuk :1. Campuran bahan bakar

2. Saat pengapian

©Arif E.Agust.09.

Page 8: Trainer Sensor

AUTOMOTIVE SENSOR

TRAINER SENSOR

- Lokasi pada kendaraan : Pada saluran udara masuk (setelah katup gas).

Cara Kerja MAPSilicon chip adalah bahan yang bila terjadi perubahan bentuk akan berakibat tahanannya berubah. Di dalam MAP ada silicon chip yang terdapat pada ruangan vacuum (0,2 mbar) sebagai referensi. Sisi lain dari silicon chip berhubungan dengan intake manifold. Perbedaan tekanan antara ruang vacum dengan intake manifold akan mengakibatkan perubahan silicon chip (melengkung) oleh pengolah sinyal dirubah menjadi tegangan sinyal. Sinyal MAP sensor mengeluarkan tegangan paling tinggi ketika tekanan intake manipold adalah paling tinggi (kunci kontak ”ON” mesin ”MATI”, atau katup gas diinjak tiba-tiba/Accelerasi). Sinyal mengeluarkan tegangan paling rendah jika terjadi decelerasi (perlambatan).

Pemeriksaan

©Arif E.Agust.09.

Page 9: Trainer Sensor

AUTOMOTIVE SENSOR

TRAINER SENSOR

©Arif E.Agust.09.