TEKNIK MESIN FT UNNES

TEKNIK MESIN FT UNNES

PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF

TRANSMISI

Disusun oleh :

1. Achmad Saekul Anam 5202412004 2. Syamsul Hadi Arifin 52024120133. Taofik Hidayat 52024120524. Rebono 5202412056

PEMBONGKARAN

Melepaskan baut pengikat rumah transmisi

TEKNIK MESIN FT UNNES

PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF

Melepaskan baut pengikat menggunakan obeng (-) dengan arah menyilang dan berurutan.

Komponen dalam rumah transmisi

Poros engkol

Main gear

Counter gear

Main gear shaft

Counter gear shaft

TEKNIK MESIN FT UNNES

PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF

Menghitung Perbandingan Gigi Transmisi

Z = Counter Gear : Main Gear = C : M

TEKNIK MESIN FT UNNES

PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF

Gigi Counter Gear Main Gear Ratio

1 33 13 2,358

2 28 18 1,555

3 24 22 1,091

4 22 25 0,880

Tabel Perbandingan Gigi Transmisi

TEKNIK MESIN FT UNNES

PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF

Posisi gigi netral

GEAR POSITION

TEKNIK MESIN FT UNNES

PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF

Posisi gigi 1

Input

Output

GEAR POSITION

TEKNIK MESIN FT UNNES

PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF

Posisi gigi 2

Input

Output

GEAR POSITION

TEKNIK MESIN FT UNNES

PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF

Posisi gigi 3

Input

Output

GEAR POSITION

TEKNIK MESIN FT UNNES

PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF

Posisi gigi 4

Input

Output

GEAR POSITION

TEKNIK MESIN FT UNNES

PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF

PENGKURAN

TEKNIK MESIN FT UNNES

PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF

Pengukuran diameter luar M2 gear shaft

Pengukuran dengan jangka sorong

Hasil pengukuran : 17,95 mm Batas servis : 16,95 mm (Honda) Kesimpulan : Masih layak pakai (baik)

PENGKURAN

TEKNIK MESIN FT UNNES

PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF

Pengukuran dengan jangka sorong

Hasil pengukuran : 13,95 mm Batas servis : 16,95 mm (Honda) Kesimpulan : Melebihi batas servis (diganti)

Pengukuran diameter luar M4 gear shaft

PENGKURAN

TEKNIK MESIN FT UNNES

PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF

Pengukuran dengan jangka sorong

Hasil pengukuran : 14,10 mm Batas servis : 14,95 mm (Honda) Kesimpulan : Melebihi batas servis (diganti)

Pengukuran diameter luar C1 gear shaft

PENGKURAN

TEKNIK MESIN FT UNNES

PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF

Pengukuran dengan jangka sorong

Hasil pengukuran : 17,95 mm Batas servis : 14,95 mm (Honda) Kesimpulan : Masih layak pakai (baik)

Pengukuran diameter luar C3 gear shaft

PENGKURAN

TEKNIK MESIN FT UNNES

PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF

Pengukuran dengan jangka sorong

Hasil pengukuran : 18,00 mm Batas servis : 17,04 mm (Honda) Kesimpulan : Masih layak pakai (baik)

Pengukuran diameter dalam M2 gear shaft

PENGKURAN

TEKNIK MESIN FT UNNES

PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF

Pengukuran dengan jangka sorong

Hasil pengukuran : 14,00 mm Batas servis : 17,04 mm (Honda) Kesimpulan : Melebihi batas servis (diganti)

Pengukuran diameter dalam M4 gear shaft

PENGKURAN

TEKNIK MESIN FT UNNES

PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF

Pengukuran dengan jangka sorong

Hasil pengukuran : 14,30 mm Batas servis : 18,04 mm (Honda) Kesimpulan : Melebihi batas servis (diganti)

Pengukuran diameter dalam C1 gear shaft

PENGKURAN

TEKNIK MESIN FT UNNES

PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF

Pengukuran dengan jangka sorong

Hasil pengukuran : 14,30 mm Batas servis : 20,04 mm (Honda) Kesimpulan : Melebihi batas servis (diganti)

Pengukuran diameter dalam C3 gear shaft

TERIMA KASIH

TEKNIK MESIN FT UNNES

PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF