Sulphated ash itb

Tri Yuswidjajanto ZaenuriKetua Bidang Riset dan

PengembanganMasyarakat Pelumas Indonesia

(MASPI)

Pengaruh Sulphated Ashdalam Pelumas terhadap

Mesin

Diskusi Publik Maspi : 22 Januari 2008

Definisi Sulphated Ash

Residu yang tertinggal setelah percontoh dikarbonasi, dan residu ditambahkan asam sulfat dan dipanaskan sampai didapatkan berat tetap


Pengukuran Sulphated Ash

Percontoh dinyalakan dan dibakar sampai menjadi abu dan karbon

Setelah pendinginan, residu diberi asam sulfat dan dipanaskan pada 775oC sampai semua karbon teroksidasi sempurna

Abu kemudian didinginkan, ditambahkan lagi asam sulfat, dan dipanaskan pada 775 oC sampai diperoleh berat tetap


Asal Sulphated Ash

Aditif dan aditif pekat yang digunakan dalam pencampuran, yang umumnya terdiri satu atau lebih dari logam-logam barium, kalsium, magnesium, seng, kalium, natrium dan timah, termasuk unsur-unsur sulfur, fosfor dan klorin, dapat juga berada dalam bentuk gabungan


Sulphated Ash

Positif :Unsur logam / alkali Dapat membentuk sabun

Dapat berfungsi sebagai deterjen Mengurangi deposit

Hasil reaksi bersifat basa Dapat meningkatkan TBN Dapat memperkuat ketahanan pelumas dalam penggunaan bahan bakar yang mengandung sulfur tinggi

Negatif:Memperbanyak partikulat Meningkatkan deposit

& Menurunkan kinerja peralatan “after treatment”


Sulphated Ash dalamPelumas Motor Diesel di Indonesia

Kandungan sulphated ash maksimum 0,95% berat

Total Base Number minimum 9


Pengaruh Sulphated Ash dalamMotor Bakar Torak

Deposit pada saluran isapDeposit pada katup isapDeposit pada ruang bakarDeposit pada katup buangDeposit pada cincin torakKinerja Diesel Particulate Filter (DPF)Keausan berlebihan pada permukaan

kontak katup dan dudukannya


Deposit Sistem Isap

Intake PortIntake RunnerIntake Valve

Menghambat udara masuk sehingga menurunkan efisiensi volumetris &

performa mesin


Deposit Katup Isap


Deposit Ruang Bakar


Deposit Katup Buang


Ring Stickingo Cincin torak tidak lagi selalu menempel pada

dinding silindero Kebocoran akan bertambah besaro Makin banyak hasil pembakaran masuk ke

ruang engkolo Makin banyak pelumas yang akan masuk

ruang bakar

Deposit Cincin Torak


Keausan Katup Berlebihan



Material katup lebih lunakKekurangan sulphated ash

menyebabkan keausan berlebihan pada katup

Toleransi tangkai katup dan silindernya terlalu longgar

Katup kadang-kadang miring sehingga menimbulkan celah

Gas panas hasil pembakaran menyembur tangkai katup dan katup patah




Pengurangan Sulphated Ash

Patent number : 5525247Filing date : Aug 11, 1994Issue date : Jun 11, 1996Inventors : Tomomi Miyaji, Masahisa Goto, Keiich

NaritaAssignee : Idemitsu Kosan Co., LtdDisclosed are a lubricating oil composition for a diesel

engine having a decreased ash content which can exert excellent engine detergency and deposit-resistant properties without impairing the performance of an exhaust gas post-treatment device such as a particulate exhaust matter trap or an oxidation catalyst, and a method for the lubrication of the diesel engine which comprises using this lubricating oil composition.

Euro1

Euro2

Euro3Euro4

HC

NOxCO 123

0.5

0.5

1.0

0 1.0

PM

0.05

0.10

0.15

TYPICAL SYSTEM

IPEGR

OC

EM

IP

EM

OC

CREGR

EM

CR

OC

EGREM

g/km

S<50 ppm

S<350 ppm

S<500 ppm

Trend Emisi

VE =INJECTION PUMP CR =COMMON RAIL

EM =EXHAUST MANIFOLD

EGR =EXHAUST GAS RECIRCULATING

IP= Injection PumpSource : JAMA


Diesel Particulate Filter (DPF)


Sulphated Ash

Akan makin diturunkan sejalan dengan batas emisi gas buang yang semakin ketat

Kadangkala diperlukan untuk pelindung pada kontak dengan material lunak

Kompromi antara material komponen mesin dan aditif pelumas

Dr.-Ing. Tri Yuswidjajanto [email protected]

+628122040704

TERIMA KASIH

Sulphated ash itb

Technology