Slab Track

BAB I

PENDAHULUAN

1.1. Latar belakang

Perkembangan kereta api yang terjadi di seluruh penjuru dunia membuat urusan yang berhubungan dengan transportasi seakan menjadi lebih cepat dan lebih efisien.Untuk memproduksi kereta api yang cepat dan efisien,maka perlu juga direncanakan prasarana yang mumpuni untuk mengimbangi kecepatan dan gaya-gaya yang terjadi yang diakibatkan oleh kereta api berkecepatan tinggi.Salah satu prasarana yang mendapat perhatian khusus dalam desainnya adalah rel kereta api.Khusus untuk kereta api berkecepatan tinggi,desain konstruksi yang lebih direkomendasikan untuk digunakan adalah jenis struktur slab track.Slab track sendiri memang dirancang dan didesain untuk kereta api berkecepatan tinggi.

1.2. Rumusan masalah

Permasalahan yang akan dibahas dalam makalah kali adalah sbb :

1) Apa saja keuntungan dan kerugian dalam menggunakan struktur jalan rel slab track bila dibandingkan dengan struktur jalan rel dengan alas ballast?

2) Apa saja jenis-jenis dari slab track yang telah beredar dan digunakan pada negara pemakai?

3) Mengapa jenis slab track tidak diaplikasikan di negara Indonesia?

1.3. Maksud dan tujuan

Dalam makalah kali ini,tujuan penulis membuat makalah ini adalah sbb :

1) Untuk mengetahui definisi dari slab track,keuntungan dan kerugian dalam penggunaannya..

2) Jenis-jenis dari slab track itu sendiri.

3) Alasan dan penjelasan mengapa jenis slab track tidak diaplikasikan di Indonesia

BAB II

PEMBAHASAN

2.1.Definisi slab track

Slab track,yang juga dikenal dengan nama track tanpa ballast,adalah bentuk modern dari konstruksi trek yang telah sukses digunakan di berbagai penjuru dunia untuk jalur kecepatan tinggi,kereta api berat,ringan dan system kereta trem.

Teknologi slab track menawarkan kualitas performa tinggi pada mutu servis dan memiliki umur yang tahan lama dibandingkan dengan trek ballast tradisional.

Pada trek ballast tradisional,rel kereta dipasang pada sleeper kayu atau beton.Sleeper itu sendiri ditaruh diatas ballast yang terbuat dari batu yang dihancurkan yang nantinya akan mendistribusikan beban kepada subgrade.Ballast yang paling atas ditaruh diantara sleepers dan sub base untuk memberikan stabilitas longitudinal dan lateral.

Sedangkan pada sistem slab track,ballast telah digantikan dengan lempengan jalur yang terbuat dari beton kaku yang mentransfer beban dan memberikan stabilitas trek.

Kelebihan yang dimiliki sistem slab track adalah sbb :

Perawatan yang dibutuhkan relative kecil

Sistem Slab track relative tidak terlalu sering membutuhkan perawatan.Pemeriksaan berkala,tentu saja dibutuhkan,namun karena trek rel telah aman dalam posisinya maka hal tersebut membuatnya tidak membutuhkan terlalu sering pelurusan rel secara regular.

Kebutuhan yang kecil akan perawatan berarti pekerja akan semakin jarang untuk bekerja di lapangan,yang berarti akan membuat keselamatan pekerja semakin terjamin.

Terdapat Slab track yang hanya membutuhkan perawatan kecil dan dapat bertahan selama 25 tahun.

Kedalaman konstruksi yang dangkal

Hampir seluruh dari system slab track membutuhkan kedalaman konstruksi yang dangkal bila dibandingkan dengan system ballast yang ekuivalen.Sistem rel yang tertanam dan tipe trek berplat dasar berpegas membutuhkan kedalaman yang sangat dangkal.Keuntungan ini sangat terasa bila dipakai pada terowongan.

Mengurangi jumlah beban mati

Pada struktur,pengurangan kedalaman konstruksi berarti juga mengurangi beban mati

Mengurangi angka kemananan struktur

Karena slab track telah dipatenkan pada posisinya dan tidak akan bergerak dari jalurnya atau masuk kedalam tanah akibat beban,angka keamanan struktur dapat dikurangi.Ini menyebabkan dimensi dari pengeboran terowongan dapat dikurangi,atau juga kecepatan maksimal dapat dicapai.

Mempercepat waktu operasi

Slab track yang terbuat dari beton menawarkan stabilitas alas trek yang lebih tinggi dibandingkan dengan track ballast.Maka kecepatan kereta pun dapat lebih dimaksimalkan.

Pengalaman saat menggunakan ballast untuk kereta dengan kecepatan 350 km/jam telah menunjukkan bahwa partikel kecil dapat tersedot keluar dari trek akibat dari kereta yang lewat.Partikel tersebut akhirnya menumpuk pada permukaan rel dan mengakibatkan kerusakan saat terkena roda yang sedang berjalan.

Pengaturan dalam hal performa vibrasi dan suara

Slab track dapat didesain untuk memenuhi persyaratan dalam tingkat kebisingan dan vibrasi yang direncanakan.slab trak system dapat dipakai untuk memenuhi persyaratan khusus seperti misalnya slab yang terapung dapat bekerja dengan baik untuk lokasi yang sensitive terhadap vibrasi tanah.

Desain yang tahan lama

Ballast tradisional dapat bertahan dalam jangka waktu sekitar 15 tahun,sedangkan slab track beton dapat bertahan dengan jangka waktu sekitar 60 tahun.

Bertambahnya kekuatan dan pilihan trek

System slab track lebih dapat diandalkan dibandingkan dengan track ballast,karena membutuhkan perawatan yang relative jarang.mengurangi jumlah trek yang harus diperbaiki,yang mana akan menambah ketersediaan trek untuk dilewati oleh kereta api.

Biaya keseluruhan yang rendah

Meskipun biaya pembuatan system slab track lebih tinggi daripada trek ballast yang memiliki fungsi yang sama (ekivalen),desain yang tahan lama dan perawatan yang minimal yang dibutuhkan untuk system slab track berarti biaya keseluruhan relative lebih kecil daripada trek ballast tradisional.

Solusi yang berkelanjutan

Pada tahun 2007,Britpave bersama dengan NTEC melakukan studi komparasi untuk meneliti kemampuan berkelanjutan pada system slab track dan tradisonal trek ballast.Studi ini untuk meneliti kemampuan daur ulang dari material-material penyusun trek seperti sumber material,pengembangan,konstruksi,perawatan,pembongkaran,dan daur ulang.

Studi itu menemukan bahwa karena slab track didesain agar tahan lama dan memiliki jangka waktu perawatan yang relative rendah.Maka trek tersebut memberikan opsi berkelanjutan untuk 60 dan 120 waktu daur ulang.

2.2. Jenis-jenis slab track

Tipe slab track anti vibrasi

Gambar grooved slab mat/lempeng dasar beralur

Slab track berbentuk frame untuk trek pada struktur tanah

Yang mana trek tersebut tekah diaplikasikan pada jalur shinkansen hokuriku pada tahun 1992

Slab track berbentuk frame

Dengan keunggulan seperti berat yang ringan,biaya pembuatan rendah,suhu regang yang relatif rendah,dan kemudahan dalam inspeksi,menjadikannya salah satu slab track yang sangat efisien.

Trek ballast relative cepat d444

DAFTAR PUSTAKA

http://www.britpave.org.uk/RailWhyBuild.ink