SISTEM BAHAN BAKAR DIESELAdvertisementPada artikel kali ini saya
akan membahas tentang Sistem Bahan Bakar Diesel.
Sepertisudahdijelaskanpadaartikelterdahulutentangmesindiesel
dimanasebuahmesindiesel
untukmenghasillkanprosespembakarandipicuolehkompresi yangtinggi,
dimanaterjadinya proses pembakaran di dalamsilinder terjadi
karenaoleh suhu tinggi yangdisebabkan oleh tekanan kompresi, dan
bukan oleh alat berenergi lain (seperti busi). Maka untukitu pada
sistembahanbakar mesindiesel, dibuat sedemikian rupa agar
prosespembakaran yang dihasilkan dapat berjalan dengan sempurna.
Solar sebagai bahan bakarnya yangmempunyai titik nyala rendah
dibandingkan dengan bensin sejenisnya, harus dapat terbakar
dengansempurna di dalam ruang bakar, untuk mengatasi itu dibuatkan
sistem bahan bakar yang terdiri darikomponen-komponen yang dapat
menhasilkan tekanan dan merubah solar dalambentuk gassehingga mudah
terbakar.Pada sistem bahan bakar diesel ada 2 tipe pompa injeksi
yang digunakan sebagai penekan bahan bakar (solar !1. Pompa Injeksi
In-line "eterangan !#. $uel tank (tangki bahan bakar%.$uel
&ilter (saringan solar2. $uel line (pipa bahan bakar'.(nje)tion
pump (pompa injeksi*. Priming pump (pompa priming +.(nje)tion pipe
(pipa injeksi,. $eed pump-.(nje)tor (inje)tion no..le/. 0ater
sedimeter#1. 2ver &lo3 pipe (pipa pengembaliAliran bahan bakar
adalah !$uel tank - &uel line - &eed pump - 3ater sedimeter
- &uel &ilter - inje)tion pump - inje)tion pipe - inje)tion
no..le - ruang bakar.- over &lo3 pipe - &uel tank. 2. Pompa
Injeksi Disti!"to "eterangan !#.$uel tank (tangki bahan bakar/.
(nje)tion pump (pompa injeksi2.$uel line (pipa bahan
bakar%.(nje)tion pipe (pipa injeksi*.0ater sedimeter 4 &uel
&ilter'.(nje)tor (inje)tion no..le,.Priming pump (pompa priming
+. 2ver &lo3 pipe (pipa pengembali Aliran bahan bakar adalah
!$uel tank - &uel line - 3ater sedimeter 4 &uel &ilter
- inje)tion pump -- inje)tion pipe - inje)tion no..le - ruang
bakar. - over &lo3 pipe - &uel tank.1. Tan#ki Ba$an
Baka5angki bahan bakar (&uel tank terbuat dari plat baja tipis
yang bagian dalamnya dilapisi anti karat.Dalam &uel tank
terdapat &uel sender gauge yang ber&ungsi untuk menunjukkan
jumlah bensin yangada dalam tangkidan juga separator yang
ber&ungsisebagaidamper bila kendaraan berjalan atauberhenti
se)ara tiba-tiba atau bila berjalan dijalan yang tidak rata$uel
inlet ditempatkan26*mmdari bagiandasar tanki, ini
dimaksudkanuntukmen)egahikutterhisapnya kotoran dan air.2. Sain#an
Ba$an Baka %an &ate Se%imente'nt"k Pompa Injeksi Tipe
Disti!"to0atersedimenterber&ungsi untukmemisahkansolardari
kandunganair.Bilaairmen)apai tinggitertentu maka magnet yang ada
pada pelampung akan menutup reed s3it)h dan menyalakan
lampuindikator'nt"k Pompa Injeksi Tipe In-Line$uel
&ilterterbuat dari kertasdanpadabagianatasterdapat airvent
plugyangdigunakanuntukmengeluarkanudara(bleeding.
Primingpumppadapompainjeksi terletakpada&eedpumpdandipasangkan
pada bodi pompa injeksi(. Pompa Pimin# )Pimin# P"mp*Priming pump
ber&ungsiuntuk menghisap bahan bakar daritangkipada saat
mengeluarkan udarapalsu dari sistem bahan bakar+aa Keja1. Saat p"mp
$an%le %itekanDiapragm bergerak ke ba3ah menyebabkan outlet )he)k
valve terbuka dan bahan bakar mengalir ke&uel &ilter. Saat
yangsamainlet )he)kvalvetertutupmen)egahbahanbakar mengalir
kembali.2. Saat p"mp $an%le %ilepas5egangan pegas mengembali-kan
diapragma ke posisisemula dan menimbulkan kevakuman, inletvalve
terbuka dan bahan bakar masuk ke ruang pompa. Saat ini outlet valve
tertutup,. -ee% P"mp )'nt"k Pompa Injeksi In-Line*$eed pump
ber&ungsi untuk menghisap bahan bakar dari tangki dan
menekannya ke pompa injeksi$eed pump adalah single a)ting pump yang
dipasang pada sisi pompa injeksi dan digerakkan oleh)amsha&t
pompa injeksi+aa Keja1. Saat Pen#$isapanSaat )amsha&t (# tidak
mendorong tappet roller (2, piston (, mendorong push rod (/ ke
ba3ahkarena tegang-an piston spring (%. Saat itu volume pressure
)hamber (' membesar dan membukainlet valve (/ untuk meng-hisap
bahan bakar. Saat ini outlet valve (+ tertutup2.Saat
Pen#el"aan7amsha&t terus berputar dan mendo-rong piston melalui
tappet roller dan push rod. Piston menekanbahanba-kar di
dalampressure)hamber, mem-bukaoutlet valvedanbahanbakar
di-keluarkandengan tekanan.(. Saat Tekanan Tin##iSebagian bahan
bakar yang dikeluar-kan memasuki memasuki pressure )hamber (- yang
terletak diba3ahpiston. Bilatekananbahanbakar di
ba3ahpistonnaikmenjadi #,+62,2kg8)m2makategangan piston spring
tidak )ukup kuat untuk menurunkan piston. Akibatnya, piston tidak
dapat lagibergerak bolak-balik dan pompa berhenti bekerja... Pompa
Injeksia. Pompa Injeksi Tipe Disti!"toBahan bakar dibersihkan oleh
3ater sedimenter dan &ilter dan ditekan oleh vane type &eed
pump yangmempunyai , vane Bahan bakar melumasi kompo-nen-komponen
pompa injeksiPump plunger bergerak lurus bolak-balik sambil
berputar karena bergeraknya drive sha&t, )am plate,plunger
spring, dan lain-lain.9erakan plunger menyebabkan naiknya tekanan
bahan bakar dan menekan bahan bakar me-laluidelivery valve ke
inje)tion no..le:e)hani)al governor ber&ungsi untuk mengatur
banyaknya bahan bakar yang diinjeksikan oleh no..ledengan
menggerakkan spill ring sehingga merubah saat akhir langkah
e&ekti& plunger.Pressure timer ber&ungsiuntuk memajukan
saat penginjeksian bahan bakar dengan )ara merubahposisi tappet
roller$uel )ut-o&& solenoid untuk menutup saluran bahan
bakar dalam pompa.!. Pompa Injeksi Tipe In-Line$eed pump menghisap
bahan bakar dari tanki dan menekan bahan bakar yang telah disaring
oleh&ilter. Pompa injeksi tipe in-line mempunyai )am dan
plun-ger yang jumlahnya sama dengan jumlahsilinder. 9erakan plunger
lurus bolak-balik.Delivery valve ber&ungsi untukmenjaga tekanan
pada pipa in-jeksi dan menghentikan injeksi dengan)epat.Plunger
dilumasi oleh solar dan )amsha&t oleh oli mesin. 9overnor
bekerjanya menggerakkan)ontrol ra)k.9overnor terdiri dari 2 tipe !
me)hani)al governor dan )ombined governor (me)hani)al dan
pneumati)governor. Automati) timer menggerakkan )amsha&t
pompa/. Inje0tion No11le5ekanan Pembukaan Sangat ;endah Sangat
5inggiSaat (njeksi :aju :undur