Service Cvt Motor Matic Disarankan Maksimal Setiap 6 Bulan Atau 6ribu Kilometer

7/24/2019 Service Cvt Motor Matic Disarankan Maksimal Setiap 6 Bulan Atau 6ribu Kilometer

1/20

Service cvt motor matic disarankan maksimal setiap 6 bulan atau 6ribu kilometer,tujuannya agar

kondisi komponen part bagian cvt tidak cepat uas dan akselerasi motor tetap terjaga juga

mengetahui jika ada komponen part yang sudah aus bisa diganti agar tidak mrembet ke part yang

lain.

Lalu bagaimana jika kang bro mau bongkar sendiri cvt motor matic,langsung saja silahkan

disimak ,maaf jika terlalu buanyak gambarnya,tujuannya biar lebih jelas dan paham cara bongkar

pasangnya.langsung saja dech nggak usah banyak cuap2 .

Untuk motor mio series harus buka cover paling bawah tujuannya untuk melepas foot step sebelah

kiri,lepas saja baut pcs pakai obeng plus lancip.

Setelah cover terbuka kemudian lepas foot step kiri pakai kunci ring !2 ada 2 baut ukuran !2

disitu.


2/20

setelah foot step dilepas lalu buka cover tutup cvt paling atas untuk mio series,jika motor matic

injeksi beda bentuknya tapi sama mesti buka tutup cover "lter cvtnya dulu.jika di mio pakai kunci

sok # sedangkan motor injeksi pakai sok !$.

%ika sudah kelepas,maka terlihat "lter cvt yang sudah kotor banyak debunya.

&emudian lepas cover atas cvt pakai sok # ada ' baut disitu,


3/20

(ibagian ujung cover cvt ada baut plus,cukup dikendorkan saja,lihat gambar dibawah ini,

%ika sudah dikendorkan kemudian lepas cover yang diujung depan cover "lter cvt,lihat gambar

dibawah,lepas baut ukuran # pakai kunci sok #,cuma ada satu baut.

&emudian lepas cover cvt paling belakang yang ada tulisan yamaha,disitu ada 2 baut plus dan !

baut ukuran #.


4/20

Semua sudah dilepas sisa satu cover utama lepas semua baut ukuran # pakai kunci sok#,lepas

semua baut disekeliling cover cvt dan satu baut di tengah2 cover.

sekarang terlihat dech jeroan cvt)nya,

&emudian lepas mur as cvt depan pakai sok !* ,jika kang bro punya impact dan ada kompresor

maka lebih mudah untuk membukanya tapi jika tidak ada maka harus manual.


5/20

Untuk cara manual harus pakai kunci traker seperti gambar berikut,

%angan sekali2 menahan kipas cvt pada kisi2nya karena tidak akan kuat dan pasti akan patah,lihat

gambar dibawah contoh cara bongkar yang salah.

%ika bagian depan sudah terlepas maka rumah roller bisa dilepas dan cek kondisi roller apakah

sudah aus atau masih bulet,jika sudah aus+peang sisarankan untuk diganti agar performa motor

tetap terjaga.

Lanjut lepas bagian rumah kopling pakai kunci sok 2' ,


6/20

%ika manual caranya pakai traker lalu ditahan seperti gambar dibawah,

umah kopling sudah terlepas maka v)belt sudah bisa diambil,lanjut melepas kampas kopling dari

dudukannya,caranya pakai traker khusus matic seperti gambar dibawah ini,


7/20

%ika mur kopling sudah kendor taruh kampas kopling assy dibawah+lantai agar proses melepas mur

lebih mudah,hati2 saat melepas mur kampas kopling sambil ditahan karena jika tidak ditahan

kampas kopling akan terbang karena didorong oleh per kampas kopling.

Lanjut lepas tutup sift camnya-seat scondary spring,congkel dengan obeng men jika sudah naik

sedikit tinggal diputar sambil diputar pakai tangan.


8/20

&emudian lepas pin guide-pin ada pcs,ambil pakai obeng lancip.

Semua rangkaian part cvt sudah dibongkar lanjut bersihkan pakai bensin semua part cvt,kecuai

kampas kopling,v)belt dan rumah kopling,part ini jangan di cuci pakai bensin karena akan berakibat

selip jika kena bensin.


9/20

kampas kopling,rumah kopling dan v belt jangan dicuci pakai bensin

%ika sudah dicuci bersih dan dikeringkan dengan udara bertekanan atau kompresor jika tidak ada

kompresor setelah dicuci dilap agar bersih dan kering.

kampas kopling diamplas pada ketiga sisi sepatu koplingnya,cukup diamplas tipis saja.begitu juga

bagian rumah kopling juga diamplas pada sisi dalam yang bersinggungan dengan kampas kopling

sampai kelihatan bersih.kemudian cek kondisi v)belt apakah masih layak pakai atau tidak caranya

jika v)belt kelihatan tidak ada retak2nya maka v)belt masih bisa dipakai,kalo di beres ada alat

khusus untuk ngecek kondisi v)belt apakah masih tebal atau layak pakai,lihat gambar dibawah.


10/20

lanjut cek kondisi roller apakah sudah aus atau tidak jika sudah aus atau peang lebih baik diganti.

&emudian siapkan greas cvt atau gemuk khusus cvt,di yamaha tersedia pelumas untuk

part cvt.greas tersebut ada 2 macam dalam satu kemasan,yaitu greas primary sheave untuk

melumasi part cvt nagian depan atau rumah roller,yang kedua greas scondary sheave untuk

melumasi part bagian belakang atau dudukan kampas kopling.

/erikut part yang dilumasi greas primary sheave,


11/20

dan berikut part bagian belakang yang dilumasi pakai greas scondary sheave,

Langsung saja lumasi part rumah rollernya,ambil gemuk sedikit saja jangan terlalu

banyak-secukupnya saja karena jika terlalu banyak greas akan keluar dan loncat ke v)belt dan

berakibat selip.

%ika sudah dilumasi lanjut masukkan bos,setelah bos rumah roller dimasukkan pada ujung bos akan

ada sisa greas dan lanjut dibersihkan,lihat gambar dibawah.


12/20

Lanjut pasang roller,dimotor kang ari ini pakai roller 0( *gram pcs dan roller 1U3

pcs.pasangnya disilang,jika pakai roller standar langsung pasang saja.lanjut pasang tutup

rollernya.

Lanjut rakit bagian belakang,pasang scondary sliding pada primary sliding-as dudukan kampas

kopling,kemudian pasang ketiga pin guide.


13/20

&emudian dudukan pin guide dikasih greas secukupnya saja,

Lalu pasang tutupnya-seta scondary spring,jika tutup pin guide sudah aus maka wajib ganti

karena akan menyebabkan greas keluar dari dudukan pin guide,lihat gambar.

Lalu pasang tutupnya,kemudian pasang per kampas kopling.langkah selanjutnya pasang kampas

kopling.


14/20

Untuk pemasangan kampas kopling agak susah sedikit,siapkan mur kampas koplingnya lalu

kampas kopling ditekan pakai kedua tangan kearah bawah kemudian ditahan pakai kaki kanan dan

tangan kanan ambil murnya lalu dipasang dech.

%ika mur sudah kepasang lalu pasang kencangkan pakai traker,sistem cara pengencangannya sama

seperti saat waktu melepas.


15/20


16/20

Lanjut pasang rumah roller assy ke as primary -kruk)as,jangan lupa ada ring tipis,

Lanjut pasang kipas cvtnya,lalu ring bintangnya jangan ketinggalan ya5


17/20

lanjut pasang mur kick starternya,

lalu ring as dan lanjut mur !* nya,

Lanjut kencangkan mur !* pakai impact atau manual,


18/20

Lanjut pasang v)belt,untuk pasang v)belt caranya pasangkan kampas dan rumah kopling pada as

cvt belakang lalu masukkan v)belt dudukannya sambil dudukan v)belt ditarik kearah kebelakang

sambil kedua jempol menekan v)belt agar masuk kedalam,lihat gambar dibawah,

&emudian kampas kopling assy dikeluarkan dari as)nya tapi v)belt jangan sampai terlepas lalu v)

belt di cangkolkan ke as krukas-rumah roller,kemudian sambil ditarik kebelakang pasangkan

kampas kopling assy ke bagian as belakang.

/iar lebih jelas,lihat video berikut


19/20

Lanjut pasang rumah koplingnya,lalu kencangkan mur 2' nya.

%ika sudah dikencangkan mur 2' jangan lupa pasang oring kecilnya.

Selesai sudah semua part cvt telah selesai dipasang.

Lanjut pasang cover cvt)nya,sebelum dipasang dibersihkan dulu,


20/20

setelah sudah bersih Lanjut pasang covernya,lalu cover yang kecil urutannya seperti saat proses

pelepasan tinggal dibalik saja,he5.

&arena saat proses lepas tutup "lter cvt busanya terlihat kotor maka sebelum dipasang dibersihkan

dulu,

4aranya dicelupkan kedalam bensin lalu diremas2 sampai bersih dan disemprot pakai angin

bertekanan ,jika sudah sudah bersih lanjut5 busa "lter cvt dilumasi sedikit oli lalu diremas agar

oli merata.lihat videonya.

&emudian tutup cover tutup "lter cvt)nya,lalu pasang foot step dan coverlowernya.(an selesai

Service Cvt Motor Matic Disarankan Maksimal Setiap 6 Bulan Atau 6ribu Kilometer

Documents