Top Banner
M. Shariev SAFETY DRIVING MANUAL Page 1 of 17 PENDAHULUAN Banyak yang mengira bahwa memperoleh Surat Ijin Mengemudi itu sudah menjamin bahwa dirinya akan selalu selamat mengemudikan kendaraan. Sebetulnya ada banyak faktor yang menyangkut keselamatan mengemudi : Kesiapan mental pengendara Kesiapan legal kendaraan Kesiapan Kendaraan Kemampuan mengemudi. KESELAMATAN DAN KESEHATAN PENGELIHATAN Anda perlu pengelihatan yang baik untuk mengemudi dengan selamat. Jika tidak, anda tak dapat memperkirakan jarak atau titik yang dituju. Anda juga perlu melihat dengan melirik ke kiri dan kekanan saat mata anda tertuju ke depan. Mungkin anda bisa melihat jelas, tapi tak bisa mengira jarak berapa jauh anda dari kenaraan lain. Ada yang buta ayam, ada yang sulit melihat jika kena sorot lampu dim. Periksa mata anda seikitnya dua tahun sekali. Dengan demikian anda dapat mengetahui kondisi mata anda. PENDENGARAN Pendengaran adalah penting untuk pengemudi suara klakson, sirine atau denyit suara ban dapat memperingatkan anda dari bahaya. Kadang anda mendengar suara mobil tapi tidak bisa melihatnya, terutama pada daerah blind spot. Walau orang dengan pendengaran yang baguspun tak dapat mendengar dengan baik jika radio, CD, tape atau musik yang berbunyi nyaring. Saat mengemudi, jangan gunakan headset pada kedua telinga. Masalah pendengaran, seperti daya lihat yang buruk, muncul dengan pelan tanpa kita sadari. KEWASAPADAAN Saat lelah, anda kurang waspada. Badan secara alami butuh tidur dimalam hari, terutama setelah tengah malam. Reaksi untuk bertindak cepat akan terganggu. Kalau ngantuk, jalan satu2nya adalah tidur. Menepilah dari jalan dan tidur. Menjaga dari kelelahan pada perjalanan jauh: Lakukan tidur malam normal sebelum memulai perjalanan. Jangan minum obat yang menyebabkan kantuk. Jangan mengemudi terlalu lama dan jangan terlalu malam. Ambil waktu berhenti secara regular, walau maih belum lelah. Tetap perhatikan jalan dan mainkan mata anda kiri dan kanan. Lihat obyek yang dekat dan jauh. Cuba makan permen karet atau bernyanyi sambil mendengarkan radio. Turunkan kaca jendela dan hirup udara segar. PENGOBATAN Ingat bahwa semua obat itu berpotensi berbahaya. Obat yang dijual bebas untuk pilek atau alergi dapat membuat anda mengantuk dan berpengaruh dengan kemampuan menyetir anda. Jika anda harus minum obat sebelum mengemudi, pastikan pengaruh obat tersebut dari apotek atau dokter anda. Adalah tanggung jawab anda mengetahui efek dari obat yang diminum.
17

Safety drive

May 19, 2015

Download

Documents

priyo djatmiko
Welcome message from author
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
Page 1: Safety drive

M. Shariev SAFETY DRIVING MANUAL

Page 1 of 17

PENDAHULUAN Banyak yang mengira bahwa memperoleh Surat Ijin Mengemudi itu sudah menjamin bahwa dirinya akan selalu selamat mengemudikan kendaraan. Sebetulnya ada banyak faktor yang menyangkut keselamatan mengemudi :

• Kesiapan mental pengendara

• Kesiapan legal kendaraan

• Kesiapan Kendaraan

• Kemampuan mengemudi.

KESELAMATAN DAN KESEHATAN PENGELIHATAN

Anda perlu pengelihatan yang baik untuk mengemudi dengan selamat. Jika tidak, anda tak dapat memperkirakan jarak atau titik yang dituju. Anda juga perlu melihat dengan melirik ke kiri dan kekanan saat mata anda tertuju ke depan.

Mungkin anda bisa melihat jelas, tapi tak bisa mengira jarak berapa jauh anda dari kenaraan lain. Ada yang buta ayam, ada yang sulit melihat jika kena sorot lampu dim.

Periksa mata anda seikitnya dua tahun sekali. Dengan demikian anda dapat mengetahui kondisi mata anda.

PENDENGARAN

Pendengaran adalah penting untuk pengemudi suara klakson, sirine atau denyit suara ban dapat memperingatkan anda dari bahaya. Kadang anda mendengar suara mobil tapi tidak bisa melihatnya, terutama pada daerah blind spot.

Walau orang dengan pendengaran yang baguspun tak dapat mendengar dengan baik jika radio, CD, tape atau musik yang

berbunyi nyaring. Saat mengemudi, jangan gunakan headset pada kedua telinga.

Masalah pendengaran, seperti daya lihat yang buruk, muncul dengan pelan tanpa kita sadari.

KEWASAPADAAN

Saat lelah, anda kurang waspada. Badan secara alami butuh tidur dimalam hari, terutama setelah tengah malam. Reaksi untuk bertindak cepat akan terganggu. Kalau ngantuk, jalan satu2nya adalah tidur. Menepilah dari jalan dan tidur.

Menjaga dari kelelahan pada perjalanan jauh:

• Lakukan tidur malam normal sebelum memulai perjalanan.

• Jangan minum obat yang menyebabkan kantuk.

• Jangan mengemudi terlalu lama dan jangan terlalu malam.

• Ambil waktu berhenti secara regular, walau maih belum lelah.

• Tetap perhatikan jalan dan mainkan mata anda kiri dan kanan. Lihat obyek yang dekat dan jauh.

• Cuba makan permen karet atau bernyanyi sambil mendengarkan radio.

• Turunkan kaca jendela dan hirup udara segar.

PENGOBATAN

Ingat bahwa semua obat itu berpotensi berbahaya. Obat yang dijual bebas untuk pilek atau alergi dapat membuat anda mengantuk dan berpengaruh dengan kemampuan menyetir anda. Jika anda harus minum obat sebelum mengemudi, pastikan pengaruh obat tersebut dari apotek atau dokter anda. Adalah tanggung jawab anda mengetahui efek dari obat yang diminum.

Page 2: Safety drive

M. Shariev SAFETY DRIVING MANUAL

Page 2 of 17

Sebelum mengemudi, jangan:

• mencampur obat2an, kecuali anjuran dokter.

• Minum obat yang diresepkan untuk orang lain.

• Minum obat dengan minuman berakohol.

KESEHATAN DAN EMOSI

Kepribadian anda akan mempengaruhi cara mengemi anda. Jangan biarkan emosi menguasai anda sehingga berpenaruh pada keselamatan anda.

Bicarakan tentang pengelihatan yang kurang, masalah jantung, diabetes atau epilepsi (ayan) dengan dokter anda.

KONDISI YANG DILAPORKAN DOKTER

Dokter dan klinik, wajib melaporkan kondisi pasien (pengemudi) kepada yang berwenang.

Hal-hal yang akan mempengaruhi kemam-puan mengemudi wajib diketahui oleh pihak2 yang berwenang.

KELENGKAPAN KENDARAAN Kendaraan harus dilengkapi dengan Sabuk Pengaman,

Yang disebut dengan Sabuk Pengaman adalah Sabuk yang melingkari dari bahu serta kedua pangkal kaki. Harus terikta dengan benar. Tidak boleh seseorang mengendarai kendaraan kecuali telah mengenakan Sabuk Pengaman

Gunakan selalu Sabuk Pengaman ini (termasuk pengikat bahu, jika dilengkapi dengan itu) walau kendaraan anda dilengkapi dengan Air Bag (Bantal Udara). Jika hanya mengenakan pengikat paha saja, kemungkinan selamat adalah dua kali dari yang tidak mengenakannya. Jika

mengenakan Sabuk pengikat paha dan bahu, maka kemungkinan itu akan tiga atau empat kali nya

Wanita hamil harus mengenakan pengikat paha serendah mungkin dibawah perut dan tali bahu diantara payudaranya

PERINGATAN: Menggunakan Sabuk Pengaman mengurangi kemungkinan terlempar dari kendaraan saat kecelakaan.

KESALAH PAHAMAN TENTANG SABUK PENGAMAN

Sabuk Pengaman dapat mengurangi luka2 dan kematian, banyak studi dan kejadian yang telah membuktikan hal tersebut.

• “Sabuk Pengaman dapat kita terperangkap didalam mobil.” Sesung-guhnya hanya kurang dari sedetik utuk membukanya. Hal ini sering diuraikan untuk mobil yang terbakar atau tenggelam. Sabuk pengaman menjaga anda dari “pingsan”. Kesempatan untuk keluar lebih tinggi jika anda tetap sadar.

• “Sabuk Pengaman hanya baik untuk perjalanan jauh, tapi aku tak butuh jika mengemudi dalam kota.” Banyak kecelakaan terjadi hanya 30 km dari rumah. Jangan ambil resiko dengan nyawa anda dan nyawa penumpang anda. Kenakan setiap berkendara.

• “Sementara orang terlempar dalam kecelakaan dan selamat dari luka yang parah.” Kemungkinan anda untuk selamat adalah lima kali lebih baik jika tetap berada di dalam mobil. Sabuk Pengaman menjaga anda tidak terlempar.

Page 3: Safety drive

M. Shariev SAFETY DRIVING MANUAL

Page 3 of 17

Gambar berikut memperlihatkan apa yang terjadi dalam kecelakaan.

Jika tertabrak dari samping, benturan dapat mendorong balik anda dan hanya sabuk pengaman yang menjaga poisisi anda dengan baik dalam mobil.

MENGEMUDI DNG SELAMAT

BERBELOK

Belok kanan. Untuk berbnelok ke kanan, dekat dengan pembatas lajur. Mulai memberi isyarat 30 meter sebelum membelok. Lihat kekanan dan turunkan kecepatan. Berhenti di garis stop.

Jangan membelok terlalu awal dan memotong jalan yang menjadi hak kendaraan diarah berlawanan.

Saran Keselamatan: Saat menunggu berbelok, roda tetap pada posisi lurus kedepan sampai man untuk mulai berbelok.

Belok kekiri. Untuk berbelok kekiri dekatkan dengan ujung kiri jalan. Jika ada lajur sepeda, masuk ke lajur itu 65 meter sebelum membelok. Lihat sekeliling anda dan berhenti di garis STOP..

CONTOH BELOK KANAN DAN KIRI

Selalu gunakan isyarat belok anda.

1. Belok kanan dari jalan dua arah. Mulai belok pada lajur kanan dekat pembatas tengah.

2. Belok kiri. Awali dan akhiri dari inggir kiri jalan. Jangan melebar terlalu jauh hingga melintas ke lajur lain

3. Belok kanan dari jalan dua arah ke jalan satu arah. Seperti yang ditun-jukkan oleh gambar mobil nomor 3.

4. Belok kanan dari jalan satu arah ke jalan dua arah. Seperti yang ditun-jukkan oleh gambar mobil nomor 4.

Page 4: Safety drive

M. Shariev SAFETY DRIVING MANUAL

Page 4 of 17

5. Belok kekanan dari jalan satu arah ke jalan satu arah Seperti yang ditun-jukkan oleh gambar mobil nomor 5.

6. Belok kiri dari jalan satu arah ke jalan satu arah Seperti yang ditunjukkan oleh gambar mobil nomor 6.

7. Belok di simpang 3 dari jalan atu arah Seperti yang ditunjukkan oleh gambar mobil nomor 7.

BERPUTAR YANG DIIJINKAN

Berputar adalah berbalik arah kendaraan di jalan. Untuk melakukan perputaran, isyarat dan gunakan lajur yang cukup jauh dari garis batas tengah jalan. Anda boleh berputar:

• Ditempat perputaran kendaraan atau akhir garis kuning ganda jika aman dan diijinkan.

• Di daerah perumahan:

o Jika tak ada kendaraan dimuka anda lebih dekat dari 65 meter.

o Ketika rambu mengijinkan mobil anda berputar.

• Di persimpangan jika tak ada rambu dilarang berputar.

DILARANG BERPUTAR

Jangan berputar:

• Di jalan TOL.

• Di jalan berliku, berbukit, hujan, kabut, atau alasan lain

• Jika ada rambu ‘Dilarang berutar.

• Jika kendaraan lain dapat menabrak anda.

• Di jalan satu arah.

• Didepan markas pemaam kebakaran.

• Di daerah bisnis, rumah ibadah, dan daerah fasilitas umum lainnya.

PEMANTAUAN

Pantau sekeliling anda (biarkan mata anda melakukannya) termasuk jaga jarak dengan kendaraan sekitar anda.

Mengetahui Didepan Anda

Untuk menghindari gerakan yang tiba2, lihat 10-15 detik kedepan kendaraan anda hingga anda dapat mengetahui bahaya lebih awal. Menatap kedepan dengan konstan itu bisa menyebabkan bahaya. Setelah memantau kedepan, lihat kendaran disekitar anda. Gunakan cermin (spion) anda. Jaga jarak yang cukup dengn kendaraan di depan anda.

Kemana kendaraan hijau itu mengarah

Page 5: Safety drive

M. Shariev SAFETY DRIVING MANUAL

Page 5 of 17

Mengetahui Disamping Anda

Di persimpangan:

• Lihat arah kiri dan kanan, walau pada saat itu sedang lampu merah atau ada tanda Stop:

Lihat kekanan dulu lalu ke kiri

• Jangan bergantung pada rambu lalu lintas, ada pengemudi yang tidak mematuhinya, jadi perhatikan kiri dan kanan anda sebelum melanjutkan.

Untuk menjaga ruang antar kendaraan disamping anda:

• Jangan berada di daerah tak namak kendaraan lain.

• Jika mungkin, buat ruang yang cukup untuk kendaraan masuk TOL walau anda lebih dulu.

• Jaga jarak antara kendaraan anda dengan mobil yang diparkir

Mengetahui Dibelakang Anda

Adalah penting untuk memeriksa belakang anda sebelum:

• Pindah lajur.

• Memperlambat dengan segera.

• Di jalan menurun.

Periksa lalu lintas dibelakang anda sesering untuk mengetahui anda dibuntuti. Jika anda dibuntuti hati2!! rem perlahan sebelum berhenti

Hindari pembuntutan secepatnya dengan mengganti lajur atau memperlambat.

Bersihkan Jendela dan Cermin (Spion)

Bersihkan kaca depan dan jendela dalam dan luarnya

Pastikan ada dapat melihat dan terlihat. Jika mengemudi di waktu hujan, anda dapat berhenti sebentar untuk member-sihkan lumpur yang menempel.

Atur Tempat Duduk dan Cermin (Spion)

Atur kursi nda sebelum memakai sabuk pengaman. Anda harus duduk cukup tinggi untuk melihat ke jalan. Jika anda masih sulit melihat, gunakan bantalan kursi.

Atur cermin belakang dan saming sebelum mengendarai kendaraan. Jika kendaraan anda memiliki cermin siang/malam, elajari penggunaannya.

Seberapa Bagus Anda Berhenti?

Jika terjadi sesuatu, anda perlu untuk berhenti, andaikan kondisi ban bagus, rem bagus dan jalan kering:

• Pada 65 km/j dibutuhkan 150 meter untuk berhenti.

• Pada 45 km/j membutuhkan 70 meter untuk berhenti.

Atur kecepatan mobil anda terhadap cuaca dan kondisi jalan.

MENGENDARAI DALAM KABUT

Dianjurkan untuk tidak mengendarai kendaraan anda dalam kabut. Namun jika harus, jalanlah dengan perlahan gunakan lampu depan rendah, karena kalau memakai lampu tinggi (dim) akan membias.

Tambahkan jarak yang disiapkan untuk berhenti. Hindari berpindah lajur jika tidak benar2 terpaksa.

Page 6: Safety drive

M. Shariev SAFETY DRIVING MANUAL

Page 6 of 17

MENGENDARAI DI KEGELAPAN

Jalankan kendaraan anda lebih perlahan karena anda tidak dapat melihat jauh kedepan dan memunya sedikit waktu untuk berhenti. Pastikan anda dapat berhenti sejauh lampu depan anda.

Gunakan lampu rendah ada malam jika hujan. Jangan mengemudi dengan lampu parkir anda.

Jika jalan agak lenggang, boleh meng-gunakan lampu depan tinggi (dim) dan selama tidak mengganggu kendaraan lain.:

• Jangan lihat lampu kendaraan yang menuju anda.

• Lihat batas tepi kiri lajur jalan.

• Perhatikan kendaraan yang berpa-pasan dengan ujung mata anda.

• Jangan membalas lampu dim yang dari arah depan, karena akan ‘mem-butakan’ kedua pengemudi.

MENGEMUDI SAAT HUJAN

Sebagian besar permukaan jalan akan licin saat hujan di awalnya karena oli dan debu belum tersapu bersih. Perlambat pada saat awal turun hujan. Hidupkan wiper dan lampu depan.

Dalam hujan lebat anda tidak akan mampu melihat lebih dari 30 meter kedepan, saat itu anda tidak boleh melebihi kecepatan 40 km/j.

KLAKSON, LAMPU DEPAN DAN ISYARAT DARURAT

Gunakan Klakson

• Jika diperlukan untuk mencegah kecelakaan.

• Mencoba memperingati pengemudi lain agar tahu keberadaan anda.

• Pada jalan pegunungan yang sempit dimana tak dapat melihat sedikitnya 60 meter kedepan.

Jangan Gunakan Klakson

• Dekat tempat ibadah, kerena mungkin sedang ada acara keagamaan

• Ada rambu dilarang menbunyikan klakson.

• Jika pengemudi berjalan perlahan dan anda ingin pengemudi itu berjalan lebih cepat. Mungkin pengemudi tersebut sakit atau ada masalah dengan kendaraannya.

• Jika melambat akan mencegah kecelakaan. Lebih baik gunakan rem lalu bunyikan klakson.

Gunakan Lampu Depan

• Jika berkabut, atau hujan dan jika cuaca mengharuskan ana mengguna-kan wiper, maka nyalakan lampu depan.

• Pagi yang berembun

• Jika diperlukan untuk menarik perhatian pengemudi lain.

Gunakan Isyarat Darurat

Jika anda melihat kecelakaan diepan, peringati pengemudi dibelakang dengan menyalakan lampu isyarat darurat atau menekan-nekan pedal rem anda tiga atau empat kali. Anda juga dapat mengunakan isyarat tangan saat melambat atau berhenti.

Jangan pernah berhenti di jalan, kecuali diperlukan untuk keselamatan atau mematuhi peraturan. Jika anda harus berhenti, mulai mengerem sebagai tanda pada kendaraan dibelakang anda. Pastikan pastikan kendaraan dibelakang juga tahu bahwa anda akan berhenti.

Page 7: Safety drive

M. Shariev SAFETY DRIVING MANUAL

Page 7 of 17

ISYARAT Selalu berikan isyarat kepada pengemudi lain ketika akan berbelok, melambat atau berhenti. Isyarat dapat diberikan dengan posisi tangan alau lampu isyarat.

Selalu gunakan isyarat:

• Belok kekiri atau kekanan 330 meter sebelum belokan.

• Sebelum pergantian lajur jalan. Juga lihat ke belakang bahu anda.

• Sedikitnya lima detik sebelum pergantian lajur jalan pada jalan TOL.

• Memberitahu rencana anda kepada pengemudi lain.

• Saat berganti arah.

BERBAGI DENGAN KENDARAAN LAIN

TRUK BESAR

Untuk mengurangi kemungkinan kecelakaan dengan truk besar, anda harus terbiasa dengan kapabilitas barang yang besar dan kemampuan manuvernya.

Pengereman

Truk besar membutuhkan waktu berhenti yang lebih lama dibanding dengan sedan pada kecepatan yang sama. Rata-rata

mobil penumpang dengan kecepatan 70 km/j dapat berhenti sekitar 130 meter. Namun, truk besar dengan kecepatan yang sama dapat berhenti sekitar 260 meter.

Berbelok

Saat kendaraan berbelok, ban belakang mengikuti lingkaran lebih kecil dari yang di depan. Makin panjang kendaraan, makin besar perbedaannya. Inilah mengapa pengemudi kendaraan besar mengambil posisi dulu sebelum berbelok.

Daerah Terhalang Pengemudi Truk—“No Zone”

Pengemudi kendaraan penumpang sering salah menduga bahwa pengemudi truk daat melihat jalan lebih baik karena posisinya yang lebih tinggi. Memang duduknya lebih tinggi dan juga spionn ya lebih besar, namun daerah tak nampaknya juga besar. Daerah tak nampak (blind spot) ini sering disebut dengan “NO ZONE.”

Kemampuan Manuver

Truk dirancang untuk membawa produk (barang) dan tidak dapat ber-manuver seperti kendaraan penumpang. Truk besar lebih panjang jaraknya dan menyambil banyak ruang untuk membelok.

Hindari kesalahan ini, jika mengemudi disekitar truk besar

Area bayangan adalah yg tak terlihat (blind spot) pengemudi

Page 8: Safety drive

M. Shariev SAFETY DRIVING MANUAL

Page 8 of 17

• Memotong jalan truk saat di jalan raya atau TOL saat membelok atau keluar jalan TOL. Memotong untuk berada di depan truk adalah juga berbahaya.

• Jangan menganggap truk sudah tidak ada saat mendahului. Selalu dahului truk besar dari kanan setelah mendahului maju kedepan. Jangan berdampingan.

• Membuntuti terlalu dekat dimana anda tak dapat melihat pengemudinya sangat berbahaya

• Jangan pandang rendah ukuran dan kecepatan truk trailer. Kadang truk berjalan lambat karena ukuran yang besar.

PERBAIKAN JALAN

Perhatikan dengan seksama jika ada perbaikan jalan. Rambu dan pesan peringatan tentunya disediakan. Ada kerucut atau tong

yang mengarahkan anda. Kurangi kecepatan anda dan bersiap untuk berhenti.

Perhatikan jalan dan kendaraan didepan anda, jangan berhenti untuk melihat pekerjaan itu.

Ikuti tanda khusus dan instruksi dari pekerja.

KENDARAAN DENGAN BEBAN BARANG BERBAHAYA

Rambu bentuk wajik berarti beban yang dibawa berpotenti berbahaya (gas, bahan peledak, dll). Kendaraan dengan tanda seperti ini wajib untuk berhenti sebelum melintas simpang rel Kereta Api.

TELEPON SELULAR

Telepon selular bisa menjadi penolong saat keadaan darurat. Gunakan saat mengemudi dengan cara:

• Memakai bantuan hand-free.

• Pinggirkan kendaraan jika mengguna-kan telepon.

• Jika telepon anda berdering, biarkan ke mailbox..

• Jangan gunakan telepon selular dalam keadaan bahaya.

• Perhatikan jalan.

• Gunakan telepon anda untuk pertolongan dalam keaaan darurat.

Zona aman di marka dengan garis terputus putih

Jangan belok didepan kendaraan besar

Page 9: Safety drive

M. Shariev SAFETY DRIVING MANUAL

Page 9 of 17

MENGHINDARI KECELAKAAN

Jaga Mobil Anda Tetap Terlihat

Anda sulit melihat kendaraan di daerah tak terlihat (blind spot), hanya dengan melihat cermin (spion), sesekali menoleh kesamping kiri dan kanan.

Kondisi Jalan

Makin kencang kendaraan anda, makin kurang daya kontrol anda terhadap kendaraan. Selain mengikuti anjuran batas kecepatan, pikirkan yang mempengaruhi keselamatan kendaraan anda. Misal, anda dianjurkan 45 km/j (menurut rambu) dijalan menurun dan licin ? sebaiknya kecepatan lebih rendah dari itu. Banyak kecelakaan karena kendaraan tak terkendali.

Berliku

Di jalan berliku, sangat besar kemung-kinan kendaraan anda celaka, terutama di jalan yang licin, berlumpur atau berbatu. Jika tak ada rambu batas kecepatan, maka anda harus mengatur batas kecepatan yang aman bagi kendaraan anda. Pelankan sebelum memasukinya.

Mengerem di jalan berliku dapat berbahaya.

Jalan berair

Kurangi kecepatan jika ada genangan air di jalan. Pada hujan lebat sekitar 60 km/j, ban anda dapat ‘melayang’ diatas aspal jalan. Sedikit angin meniup dari samping, akan mengganggu keseimbangan jalan kendaraan anda.

Jakan Licin

Kurangi kecepatan saat hujan baru turun. Sebagian besar jalan akan menjadi licin karena minyak dan debu belum tersapu oleh air hujan. Atur kecepatan anda:

• Jalan basah – kecepatan 10 - 15 km/j atau lebih pelan.

• Jalan berlumpur, kecepatan setengah nya dan tetap mengendalikan kendaraan.

Di Jalan Yang Macet

Berjalan dengan lebih perlahan pada kondisi jalan yang macet jadi dapat kapan aja berhenti dengan jarak yang aman. Umumnya terjadi di:

• Di pertokoan, tempat parkir dan di pusat kota.

• Jalan dengan kondisi macet.

• Jika melihat beberapa lampu rem dari mobil di depan anda menyala.

• Melintas jembatan atau terowongan.

• Dekat sekolah, tempat bermain atau daerah perumahan.

Kecepatan di Lalu Lintas

Kecelakaan sering terjadi saat seorang pengemudi berjalan lebih cepat atau lebih lambat dari kendaraan lain di jalan.

Jika anda berjalan lebih cepat dari ken-daraan lainnya, anda terus mendahuhului kendaraan lain. Setiap anda mendahului, maka akan resiko terjadi kecelakaan bertambah. Mungkin bukan resiko yang besar jika mendahului kendaraan lain, namun tetap saja resiko itu bertambah.

Mengendarai dengan lebih perlahan dari kendaraan lain di jalan atau berhenti dengan tiba2, mengundang terjadi tumbukan dengan kendaraan dibelakang anda. Menepilah kelajur yang aman (dikiri) untuk berjalan lebih lambat..

MENGATASI KEADAAN DARURAT

Selip pada Jalan Licin

Jalan yang biasanya aman dapat menjadi berbahaya jika kondisinya licin yang menyebabkan kendaraan menjadi selip,

Page 10: Safety drive

M. Shariev SAFETY DRIVING MANUAL

Page 10 of 17

khususnya jika anda berjalan terlalu cepat saat menurun. Jika mulai selip:

• Lepaskan pedal gas.

• Jangan di rem, dan

• Putar roda ke arah kendaraan selip.

Jika anda tidak dapat mengendalikan kendaraan pada jalan yang licin, cari sesuatu yang dapat menghentikan mobil anda. Coba ke jalan yang kering, atau bahu jalan yang kasar yang memungkinkan kendaraan melambat lalu carilah semak atau hambatan untuk menghentikannya.

Untuk mencegah selip pada jalan licin:

• Berjalan lebih perlahan dan jaga jarak dengan kendaraan di depan anda.

• Melambat jika menjumpai tikungan dan persimpangan.

• Hindari berbelok dengan cepat.

• Hindari berhenti dengan tiba2.

• Pindahkan ke persneling rendah jika ada jalan mendaki.

• Hindari jalan2 yang berpotensi licin, seperti jalan basah, ada oli atau berlumpur.

Jika rem anda menjadi basah, keringkan dengan menekan rem dengan perlahan. Tekan pedal gas dan rem bersamaan hingga kendaraan memanasi sepatu rem. Lakukan ini hingga sepatu rem anda menjadi kering.

Selip Percepatan

Selip ini biasanya terjadi jika roda kendaraan tidak ‘menggigit’ permukaan aspal. Untuk mengendalikannya, jangan gunakan rem, lepas pedal gas luruskan kendaraan.

Slip pada Roda (Ngepot)

Selip jenis ini biasanya disebabkan melakukan rem terlalu keras pada kecepatan tinggi, sehingga roda langsung

berhenti. Kendaraan menjadi selip walau setir sudah diputar berlawanan. Angkat kaki anda dari pedal rem, luruskan kendaraan (roda depan) perlambat kendaraan hingga mencapai kecepatan yang aman untuk melanjutkan perjalanan.

KECELAKAAN

Jika anda melihat lampu darurat dari kendaraan didepan anda, melambatlah. Mungkin terjadi kecelakaan atau keadaan darurat di depan. Berhenti dan beri bantuan jika diminta, atau dahului dengan hati-hati..

Sedapat mungkin hindari mengemudi dekat dengan kecelakaan. Yang terluka karena kecelakaan itu akan lebih cepat tertolong jika tidak terhalang oleh kendaraan lain. Jangan berhenti untuk melihat kejadian itu. Jalan hati-hati dan perhatikan orang yang disekirat kejadian.

Adalah pelanggaran mengendarai dibelakang mobil pemadam kebakaran, polisi, ambulan atau kendaraan darurat dengan sirine atau lampu berkelip.

Jangan pernah berjalan dilokasi kecela-kaan, kebakaran atau lainnya untuk menonton. Anda hanya menghalanginya.

Ikuti perintah polisi atau petugas pema-dam kebakaran.

Sebab-Sebab Kecelakaan

Sebab kecelakaan yang aling sering:

• Kecepatan yang tak terkendali.

• Berjalan di arah jalan yang salah.

• Berbelok yang tak benar.

• Melanggar isyarat dan rambu berhenti.

• Gangguan pada pengemudi.

YANG HARUS ANDA LAKUKAN:

• Anda harus berjalan paling kiri di jalan pegunungan, jika tak terlihat dalam 65

Page 11: Safety drive

M. Shariev SAFETY DRIVING MANUAL

Page 11 of 17

meter kedepan, bunyikan klakson anda.

• Anda harus menggunakan lampu depan 30 menit setelah matahari tenggelam dan tetap menyala sampai 30 menit setelah matahari terbit.

• Anda harus dim lampu anda sejauh 150 meter dari kendaraan yang berpapasan atau 100 meter dari kendaraan yang anda ikuti.

• Nyalakan lampu anda saat kabut, hujan, dll dengan batas pandang 330 meter kedepan dan gunakan wiper.

PERATURAN LALU LINTAS Peraturan Lalu Lintas di Jalan telah diatur dalam beberapa Peraturan, diatantaranya:

• Undang-Undang No. 14 Tahun 1992

• Peraturan Pemerintah No. 44 Tahun 1993

• Petunjuk Tertib Pemanfaatan Jalan

• Tata cara berlalu lintas.

• Marka Jalan dan Rambu Lalu Lintas.

Seluruhnya akan disajikan dalam bab terakhir pelatihan ini.

Pejalan Kaki

Keselamatan Pejalan Kaki adalah masalah yang sering dijumpai dalam tata tertib berlalu lintas. Satu dari enam kecelakaan adalah Pejalan Kaki.

Yang disebut Pejalan kaki adalah orang berjalan atau menggunakan alat seperti sepatu roda, skateboard. dll., kecuali sepeda. Pejalan Kaki bisa juga orang cacat dengan kursi roda atau sejenisnya.

• Hormati hak pejalan kaki di trotoir. Berhentilah setiap ada pejalan kaki yang menyebrang di persimpangan atau di zebra cross.

• Jangan dahului kendaraan yang berhenti di penyebrangan jalan. Pejalan Kaki yang tidak anda lihat mungkin menyebrang.

• Jangan melintas di bahu jalan atau trotoir, kecuali melintasinya.

• Jangan berhenti di tempat penye-brangan (zebra cross).

• Ingat – jika pejalan kaki melihat mata anda, artinya dia bersiap untuk menyebrang jalan. Dahulukan.

• Biarkan pejalan lansia menyebrang lebih lama.

• Penting: Pejalan kaki yang buta bergantung dengan bunyi kendaraan anda untuk mengingatkan keberadaan dirinya dari kendaraan anda.

Tempat Penyebrangan (Zebra Cross)

Tempat Penyebrangan adalah bagian dari Jalan Raya dimana ada yang menghu-bungkan antara Trotoir satu dengan lainnya untuk para Pejalan Kaki. Setiap Persimpngn mempunyai Tempat Penye-brangan yang dilukiskan dengn garis2 di Jalan Raya.

Sebagian besar garis-gari untuk Tempat Penyebrangan berwarna putih, namun aa juga yang berwarna kuning di Sekolah.

Daerah perumahan tidak diberi garis, namun terdapt di setiap persimpangan.

Simpang

Simpang adalah pertemuan dua jalan atau lebih. Termasuk diantaranya simpang empat, simpang tiga, gang, jalan masuk TOL, dan lain-lain.

• Pada persimpangan tanpa tanda STOP atau peringatan, perlahan dan bersiap untuk stop.

• Pada simpang tiga tnpa tanda STOP, dahulukan kendaran dari kiri anda.

• Berhentilah dibelakang garis atau tanda STOP sebelum melanjutkan.

Page 12: Safety drive

M. Shariev SAFETY DRIVING MANUAL

Page 12 of 17

• Berikan peringatan kepad pengguna jalan lain saat mau masuk ke lajur lagi setelah parkir diluar jalan, dll.

Saran Keselamatan: Saat menunggu berbelok, roda tetap pada posisi lurus kedepan sampai man untuk mulai berbelok..

Bundaran

Bundaran adalah simpang dimana lalu lintas melingkari suatu bundaran dalam arah jarum jam.

Saat mendekati putaran:

• Kurangi kecepatan saat mendekati bundaran.

• Perhatikan Pejalan Kaki dan pengendara sepeda yang melintas.

• Perhatikan rambu-rambu serta marka yang menuntun pergerakan anda.

• Kendarai sesuai arah jarum jam dan jangan mendahului kendaraan lain.

• Gunakan tanda lampu belok jika ingin berpindah atau keluar jalur.

• Untuk bundaran dengan lajur banyak, pilih lajur anda berdasar pada arah tujuan.

Jalan di Pegunungan

Jika dua kendaran bertemu di satu tempat dimana sulit dilewati, kendraan yang menurun harus kekiri hingga yang menanjak dapat melewati.

BATAS KECEPATAN

Secara garis besar, batas kecepatan diatur berdasar pada ketentuan bahwa:

Kecepatan di dalam kota makimum adalah 40 km/j sedang di luar kota dan di jalan TOL adalah 80 km/j

Dengan mengindahkan ketentuan peratur-an yang berlaku, kecepatan haruslah bergantung pada:

• Jumlah dan kecepatan kendaraan lain di jalan raya.

• Kondisi permukaan jln, licin, kasar, berbatu, basah, kering, lebar atau sempit.

• Pengendara sepeda atas pejalan kaki yng melalui jalan tersebut.

• Apakah kondisi hujan, berkabut, angin kencang tau berdebu.

BATAS KECEPATAN MAKSIMUM

Batas kecepatan yang diijinkan di setiap jalan raya adalah 80 km/j. Namun itupun tergantung dari rambu-rambu yanag dipancangkan disetiap jalan. Untuk kendaraan besar, angka itu akan menurun.

MENGURANGI KECEPATAN

Lalu Lintas padat atau Cuaca Buruk

Anda harus berkendara lebih perlahan saat lalu lintas padat atau cuaca buruk. Namun, anda akan membuat lalu lintas menjadi macet jika berkendara terlalu pelan. Pindahlah lajur anda kekiri jika mau berjalan lebih perlahan dan biarkan kendaraan yang lebih cepat mendahului.

Kendaraan Derek, Bis atau Truk Besar

Jika anda menarik kendaraan atau trailer, atau mengendarai bis atau truk dengan 3 sumbu atau lebih, anda harus berjalan di lajur paling kiri atu di lajur khusus untuk kendaraan yang perlahan.

Disekitar Anak-Anak

Sekitar 300 meter dari sekolah saat anak-anak keluar dan menyebrang, batas kecepatan adalah 30 km/j, kecuali ada rambu untuk itu. Juga lebih hati-hati dekan sekolah, taman bermain dan daerah

Page 13: Safety drive

M. Shariev SAFETY DRIVING MANUAL

Page 13 of 17

perumahan karena anak-anak dapat muncul dengan tiba-tiba.

Didekat sekolah, perhatikan:

• Pengendara sepeda atau pejalan kaki.

• Tempat penyeberangan.

Simpang tersembunyi

Batas kecepatan untuk simpangan seperti ini adalah 20 km/j. Suatu simpang disebut ‘tersembunyi’ jika tak ada garis STOP atau rambu-rambu disetiap sudutnya atau rambu-rambu tersebut tertutup pohon atar semak, bangunan atau mobil parkir sehingga menutupi pandangan anda.

Gang

Batas kecepatan adalah 20 km/j.

Dekat jalan KA

Mendekati simpang jalan Kereta Api, maka batas kecepatan adalah 20 km/j, jika tidak mempunyai pintu palang. Jika ada pintu palang anda boleh lebih cepat, kecuali beban kendaraan tidak mengijinkan.

Di lintasan dan simpang KA:

• Lihat kedua arah dan dengarkan suara Kereta Api. Sebaiknya berhenti sebelum melintas rel Kereta Api.

• Jangan pernah berhenti direl Kereta Api. Ingat Kereta Api tidak dapat berhenti mendadak.

• Ingat lampu merah berkedip artinya STOP !! Berhentilah 5 meter sebelum rel KA atau dibelakang palang pintu. Berhenti jika melihat KA datang atau mendengaar klakson KA atau pluit atau bel.

• Jangan melintasi pintu palang, walau anda tidak melihat Kereta Api.

MARKA JALAN

WARNA GARIS

Garis kuning solid ditengah jalan digunakan untuk lalu lintas dua arah.

Garis kuning terputus artinya nda daat melintas garis tersebut.

Dua garis kuning solid artinga dilarang melintas. Jangan mengemudi terlalu kanan dari garis ini kecuali:

• Belok kekanan di persimpangan.

• Masuk atau keluar ke jalan khusus atau rumah.

• Diperintah untuk berjalan di bagian lain dari jalan karena tertutup.

Semua kendaraan harus berhenti

Page 14: Safety drive

M. Shariev SAFETY DRIVING MANUAL

Page 14 of 17

Dua set garis kuning dobel solid dianggap seperti pembatas jalan atau membuat belok kanan atau berputar seperti terlihat pada gambar dibawah ini

Garis putih solid menentukan lajur lalu lintas pada arah yang sama, seerti pada jalan satu arah.

Garis putih terputus memisahkan lajur lalu lintas menjadi dua atau lebih pada arah yang sama.

MEMILIH LAJUR

Lajur lalu lintas selalu berorientasi pada angka. Yang kiri atau lajur “cepat” disebut Lajur No. 1. Disebelahnya adalh lajur No. 2, kemudian lajur No. 33, dst.

Berjalan di lajur dengan kepadatan yng normal. Jika anda memilih dari ketiga lajur, pilih yang ditengah untuk kendaraan lancar. Untuk lebih cepat, melewati atau belok kekanan, gunakan lajur kanan. Saat memilih lajur kendaraan lambat atau keluar dari jalan, gunakan lajur paling kiri.

Jika ada dua lajur, maka gunakan lajur kiri untuk berjalan normal.

Jangan berpindah2 masuk dan keluar lajur. Tetap pada lajur anda. Saat bertemu dengan persimpangan, tetaplah. Jika anda mulai berbelok, ikuti lajur anda. Berpindah lajur dengan tiba2 dapat menyebabkan kecelakaan. Kalau terlewat belokan anda, lakukan pada simpang berikutnya.

BERPINDAH LAJUR

Berpindah lajur termasuk:

• Berpindah dari satu lajur ke lainnya.

• Masuk ke jalan TOL.

• Masuk ke jalan raya dari jalan biasa atau bahu jalan.

Sebelum berpindah lajur, isyarat, lihat semua cermin anda, dan:

• Periksa lalu lintas dibelakang dan disamping anda.

• Lihat sekilas kiri atau kanan bahu anda untuk memastikan lajur yang anda tuju itu bebas.

• Lihat kendaraan lain di titik halang (blind spot).

• Pastikan ada cukup ruang untuk kendaraan anda di lajur berikut.

MELINTAS LAJUR

Sebelum melintas, lihat kedepan untuk kondisi jalan dan lalu lintas untuk kendaraan lain yang masuk.

Jangan mengendarai lewat bahu jalan. Ujung badan jalan biasanya diberi marka garis putih.

Melewati harus dari kanan. Mendahului dari kiri hanya pada saat:

• Jalan raya sepi dan jelas marka untuk dua atau lebih lajur pada arah tujuan anda.

• Pengemudi didepan berbelok kekanan. Jangan mendahului dari kiri jika pengemudi memberi isyarat belok kekiri.

Page 15: Safety drive

M. Shariev SAFETY DRIVING MANUAL

Page 15 of 17

Bersabar saat mendahului sepeda, dahului dari kanan. Perlahan dan hanya jika aman.

PARKIR PARKIR DI JALAN MENURUN

Jika anda Parkir:

• Pada sisi jalan, miringkan roda sehingga kalau tiba2 rem gagal, kendaraan tidak meluncur ke jalan.

• Turunan, miringkan keluar jalan. Tambahkan rem parkir.

• Tanjakan, arahkan roda ke jalan, pasang rem parkir.

Selalu gunakan rem parkir dan untuk kendaraan dengan mesin otomatis, indahkan transmisi ke posisi “parkir”.

PARKIR YG DILARANG

Jangan parkir atau meninggalkan kendaraan anda:

• Dimana ada rambu “Dilarang Parkir”.

• Ada marka dilarang parkir disisi jalan.

• Dekat jalan untuk orang cacat.

• Pada tempat parkir orang cacat, kecuali anda aalah salah satunya.

• Di terowongan atau jembatan, kecuali ada ketentuan atau rambu yang mengijinkan.

• Dekat Hydran air.

• “Parkir Ganda” kecuali ada ketentuan atau rambu yang mengijinkannya.

• Diarah yang berlawanan.

• Di jalan TOL, kecuali:

- Keadaan darurat atau

- Ada petugas yang menghentikan atau

- Ditempat parkir khusus (rest area) dll.

CATATAN: Jika ana harus berhenti di jalan TOL, parkirlah I bahu jalan dan tetap di dalam kendaraan hingga pertolongan tiba.

PERATURAN KHUSUS PARKIR

• Parkirlah paralel dengan jalan sesuai dengan arah jalan.

• Jangan tinggalkan kendaraan sampai anda mematikan mesin dan memasang rem parkir.

• Jangan buka pintu, hingga kondisi aman. Jangan biarkan pintu terbuka terlalu lama.

LAMPU LALU LINTAS DAN RAMBU-RAMBU

LAMPU LALU LINTAS

Lampu Merah. Isyarat lampu merah berarti “berhenti”. Berhentikah dibelakang garis STOP.

Page 16: Safety drive

M. Shariev SAFETY DRIVING MANUAL

Page 16 of 17

Panah Merah. Artinya berhenti untuk arah yang ditujukan arah panah hingga lampu kembali hijau.

Lampu Merah berkedip. Artinya berhenti dahulu sebelum melanjutkan dengan hati2.

Lampu Kuning berarti

“HATI-HATI” Lampu merah akan menyala. Jika melihat lampu kuning, sebaiknya berhenti dibelakang garis STOP jika ingin selamat..

Panah Kuning berhati2 untuk tujuan sesuai dengan arah panah. Sebaiknya berhenti dibelakang garis TOP.

Lampu Kuning Berkedip. Artinya peringatan untuk lebih berhati2, anda tidak

perlu behenti, tetai harus melambatkan kendaraan anda khusunya di persimpangan. Jangan menerobos persimpangan (lampu kuning) jika tak yakin berhasil melewati persimpangan sebelum lampu merah menyala.

Jika Lampu Lalu Lintas Padam, ikuti petunjuk rambu atau petugas yang berada disitu.

RAMBU LALU LINTAS

Berikut adalah contoh rambu lalu lintas yang biasa kita jumpai :

Page 17: Safety drive

M. Shariev SAFETY DRIVING MANUAL

Page 17 of 17

Disiapkan oleh

M. Shariev

2 0 0 9