Top Banner
Eagle Air Academy In Manila And Mamburao (Philippines)
36

Presentation eagle air academy

Jun 30, 2015

Download

Education

Petugas Eagle

Tujuan Eagle Air Academy adalah untuk mencetak pilot-pilot yang AMAN, BERTANGGUNG JAWAB, BERKOMPETENSI yang memiliki kemampuan yang sangat baik untuk melayani seluruh penerbangan komersil di dunia. Eagle Air Academy di buat oleh pilot sangat berpengalaman di filipina yaitu Capt. Rodante Alix yang sudah melayani industri ini dari sejak tahun 1960.

Filosofi Sekolah Kami
Kami bangga untuk melatih pilot pilot dengan cara tradisional, membentuk keyakinan dan memperbanyak pengalaman, dalam proses pembelajaran dengan kenaikan progress dari lisensi, rating untuk mencukupi syarat untuk menyandang status sebagai pilot professional. Kemampuan kami untuk melatih murid-murid dengan instruktur kami yang berpengalaman adalah salah satu keunggulan kami yang juga akan memberikan murid-murid kami keawasan yang lebih tinggi di dalam permintaan pilot di dunia aviasi moderen ini.
Welcome message from author
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
Page 1: Presentation eagle air academy

Eagle Air AcademyIn Manila And Mamburao

(Philippines)

Page 2: Presentation eagle air academy

A. Mengapa Jadi Pilot ?

Page 3: Presentation eagle air academy

1. Gaji yang menjanjikan

Page 4: Presentation eagle air academy

2. Kebutuhan Pilot yang sangat tinggi di dunia

seiring dengan perkembangan bisnis internasional.

Page 5: Presentation eagle air academy

Ironi besar di tengah geliat dan potensi bisnis penerbangan di Indonesia yang sangat prospektif Prediksi pertumbuhan ekonomi tahun 2013 dari pemerintah yang mencapai 6,8 persen tentunya akan di sambut utamanya dunia pebisnis (penerbangan) dengan suka cita.Apalagi sejak lahirnya maskapai hemat biaya (LCC –Low Cost Carrier) pada 2001 yang dipelopori Lion Air hingga saat ini ada 16 maskapai niaga berjadwal tetap di Indonesia yang melayani perjalanan rakyat Indonesia ke seluruh penjuru provinsi di Tanah Air.Dengan jumlah penduduk yang mencapai sekitar 242 juta orang maka tak pelak jumlah trafik penumpang udara di Indonesia dalam satu dekade terakhir telah meningkat dengan tajam, bahkan beberapa analis penerbangan di Tanah Air memperkirakan jumlah penumpang udara di Indonesia tahun 2015 akan bisa menembus 100 juta orang.

Page 6: Presentation eagle air academy

Sebagai gambaran, Singapura dengan jumlah penduduk hanya sekitar 5 juta orang, bisa mendapatkan jumlah penumpangnya 10 juta per tahun. Amerika dengan jumlah penduduk 300 jutaan mempunyai armada 3.000 pesawat komersial, Australia dengan penduduk 23 juta, jumlah penumpang yang diangkut per tahun mencapai 71 juta.Rasio antara jumlah penumpang dengan seringnya jumlah penduduk yang terbang per tahun –rata-rata setiap penduduk akan terbang minimal dua kali setahun. Jadi, idealnya Indonesia dengan jumlah penduduk 242 juta harusnya jumlah pesawat yang tersedia mencapai 2.000 armada dengan jumlah penumpang setahun bisa mencapai 500 juta, apalagi mengingat negara kita adalah negara kepulauan yang memerlukan mobilitas dengan kecepatan yang hebat di era modern saat kini.

Page 7: Presentation eagle air academy

Rasio antara jumlah penumpang dengan seringnya jumlah penduduk yang terbang per tahun –rata-rata setiap penduduk akan terbang minimal dua kali setahun. Jadi, idealnya Indonesia dengan jumlah penduduk 242 juta harusnya jumlah pesawat yang tersedia mencapai 2.000 armada dengan jumlah penumpang setahun bisa mencapai 500 juta, apalagi mengingat negara kita adalah negara kepulauan yang memerlukan mobilitas dengan kecepatan yang hebat di era modern saat kini.Prediksi jumlah penumpang pada 2015 akan menembus 100 juta setahun adalah angka yang menurut analisis saya akan dengan mudah bisa ditembus oleh pebisnis penerbangan niaga di Indonesia. Apalagi saat ini beberapa maskapai sangat gencar akan menambah armada barunya secara masif, seperti Lion Air yang telah memesan 230 pesawat baru Boeing 737-900 MAX, Citilink Garuda Indonesia LCC-nya maskapai Garuda juga memesan sekitar 15 Airbus 320.

Page 8: Presentation eagle air academy

Seakan tidak kalah, Kartika Airline juga memesan pesawat komersial keluaran pabrikan Sukhoi Rusia sebanyak 25 pesawat, belum lagi anak Lion air -Wing Air- juga lebih memilih pesawat turbo propeller bikinan Prancis ATR 72-700 dan 500 guna penghubungkan kota-kota kabupaten di Pulau Sumatera dan Sulawesi. Garuda Indonesia saat ini juga sedang memilih pilihan armada seater 100 pesawat pabrikan Bombardier CRJ 1000 Kanada untuk melayani penerbangan feeder-nya. Sriwijaya Air juga tak mau kalah –malah sudah memesan 15 pesawat baru dari Embrarer, Brasil. pabrikan pesawat kelas dunia untuk small jet seperti Bombardier CRJ 1000 Kanada dan Embrarer E 90 Brasil pada Agustus 2011 mendatangkan pesawat barunya ke Jakarta untuk melakukan demo flight ditumpangi dan dicoba oleh karyawan beberapa maskapai itu dan para CEO operator di Indonesia.

Page 9: Presentation eagle air academy

Perusahaan pesawat raksasa dunia Boeing pun tak segan mengadakan off air seminar short course untuk para staf operator di Indonesia berkaitan dengan pengayaan perihal prospek bisnis ke masa depannya di wilayah Asia Pasifik.Ini semua menunjukkan betapa langit di Indonesia memang memiliki potensi finansial yang maha dahsyat. Chairman IATA Mr Tony Tyler pun waktu berkunjung ke Jakarta memprediksi perkembangan market penerbangan niaga di Asia Pasifik tahun ke depan yang paling besar adalah di China, India, dan Indonesia. Tak heran sampai dengan 2020 di Indonesia akan tetap memerlukan banyak sekali Pilot.Perkembangan pertumbuhan bisnis penerbangan di Indonesia akan tumbuh sangat cepat.

Page 10: Presentation eagle air academy

Berapa lama waktuMenyelesaikan kuliah S1?4 Tahun

Berapa gaji lulusan S1?2,5 Juta – 5 Juta

Berapa lama waktuMenyelesaikan kuliah S2?2 Tahun

Berapa gaji lulusan S2?10 Juta – 35 Juta

Bagaimana peluang kerjanya?Jumlah pengangguran di Indonesia7,39 Juta. (bps, November 2013)

3. Perbandingan dengan Kuliah Reguler

Page 11: Presentation eagle air academy

Berapa lama waktuMenyelesaikan sekolah di Eagle Air Academy?6 – 8 Bulan

Berapa gaji fresh graduateSekolah Pilot?35 Juta = gaji manager S2Pilot berpengalaman bisa mencapai$ 25.000 USD

Bagaimana peluang kerjanya?

Page 12: Presentation eagle air academy

Anggota Dewan Perwakilan Rakyat IndonesiaBasri Sidehabi mengatakan,

Indonesia hanya mampu memenuhi 40 persen Dari total kebutuhan tenaga pilot setiap tahun.

“Sisanya harus didatangkan dari luar negeri,” ujarnyaKepada Tempo, Sabtu, 7 Juni 2013

Page 13: Presentation eagle air academy

Setiap tahun Indonesia membutuhkan 700 pilot.Sementara jumlah lulusan yang dihasilkan

dalam 1 tahun sekitar 300 pilot.Hingga 2015 Indonesia membutuhkan 1800 pilot.

(Kepala Pusat Pengembangan SDMPerhubungan Udara, Yudhi Sari Sitompul)

Page 14: Presentation eagle air academy
Page 15: Presentation eagle air academy
Page 16: Presentation eagle air academy

Interesting Facts

4. Pekerjaan sebagai pemimpin dan menyandang title pekerjaan profesional yang setara dengan tingkat dokter.

Page 17: Presentation eagle air academy

5. Kesenangan hidup sebagai penerbang:Anda tidak pernah sendiri, selalu ada yang menemani anda,

pemandangan yang tidak dapat dibeli dengan uang dapat anda nikmati setiap harinya.

Page 18: Presentation eagle air academy

6. Lifestyle International Flight:Terbang keluar kota/negeri setiap minggu dengan biaya hotel dan tiket gratis.

Page 19: Presentation eagle air academy

7. Fasilitas Hidup: Jaminan kesehatan, Tiket gratis/bayar hanya 10% untuk keluarga. Beberapa Airline pun memberikan jaminan pendidikan untuk 3 anak, Rumah/Apartement di negeri tersebut, Jaminan Pensiun untuk pegawai tetap.

Free

Page 20: Presentation eagle air academy

8. Jaminan Hidup: Kebanyakan licensi penerbang tidak tertulis tanggal masa berlaku licensi tersebut.

Hanya validitas dan currency rating-rating baik pesawat maupun Rating IR.

Yang artinya, jika anda bayar recurrent training selalu ada jalan kembali untuk menjadi penerbang dan tetap memiliki income penerbang pada saat itu.

Page 21: Presentation eagle air academy

B. Mengapa Eagle Air ?

Page 22: Presentation eagle air academy

1. Eagle air tidak janji palsu.  Apa yang di katakan selalu berusaha kita laksanakan;2. Instruktur yang profesional;3. Membina dan mendidik disiplin murid tanpa menggunakan kekerasan;4. Murid indonesia kami sangat terurus,  lebih di prioritaskan dari murid manca negara lainnya;5. Konsep kekeluargaan.  Apapun masalahnya kita selalu berusaha untuk membantu seluruh murid dalam apapun kondisinya;6. Fasilitas: pesawat cek dair website, Pesawat kami memang jumlahnya lebih sedikit tapi pesawat kami di terbangkan semuanya;7. Terus ekspansi. Karena moto kami siap untuk membeli pesawat apabila jumlah murid terus menerus bertambah.  Dalam jangka 6 bulan terakhir Eagle Air telah menambah 3 unit pesawat yang akan di gunakan dalam proses belajar;8. Servis yang kami berikan: Eagle Air benar-benar menanggapi seluruh kebutuhan murid, karena kami sangat ingin memuaskan murid kami.   Bisa di pastikan murid akan terus terbang,  dan kami akan terus menjaga kepuasan murid semaksimal mungkin;9. Di handle langsung oleh pilot berpengalaman.  Bisa konsultasi masalah dan belajar dari bahasa indonesia.

Page 23: Presentation eagle air academy

Sulitkah untuk menjadi Pilot ?

Page 24: Presentation eagle air academy

Sulit atau tidak sulit adalah hal yang relatif,  dimana apapun akan selalu di pelajari apabila kita berkeinginan untuk belajar. - Minimum Jadi Pilot di Indonesia adalah memiliki Commercial Pilot License With IR.

Gigi bolong,  ompong, mata minus bisa jadi pilot? 

Bisa!!!,  yang kita dengar dari cerita orang adalah jadi pilot gigi harus Bagus dan mata tidak boleh minus,  itu semua berlaku jika anda mendaftar ke beasiswa.  Jika anda akan membiayai diri anda sendiri maka itu tidak jadi masalah.  Gigi berlubang harus di tambal,  yang rusak harus di cabut. Mata minus tidak masalah,  yg penting harus memiliki 2 buah kacamata setiap terbang.

Page 25: Presentation eagle air academy

Di requirement hiring airline, tidak ada tertulis requirement tinggi badan atau mata minus, yang mereka minta adalah biasanya : ATPL license + 2000 Jam A320 + First class medical. Intinya, jika anda bisa mendapatkan first class medical dan mendapatkan license, maka anda sudah dapat melamar kerja di airline lokal.

Jika jam terbang anda sudah cukup maka anda dapat melamar kerja di airline luar jika kualifikasinya sudah ada.

Page 26: Presentation eagle air academy

Batas maximal untuk sekolah pilot ?

- Secara umum tidak ada batasan umur untuk menjadi penerbang. Intinya kebanyakan Airline membatasi umur menjadi Captain umur 60 tahun, dan untuk terbang sebagai pilot di masakapai itu baik jadi Captain / Copilot maksimal umur 65 tahun.

Kesimpulannya, mulai dari umur berap pun tidak jadi masalah, yang dapat Anda lihat adalah lama jenjang karir anda, jika anda memulai pada umur 50 tahun, margin anda untuk jadi PIC semakin sedikit. 

- Tapi banyak pula orang yang memulai karir di penerbangan pada usia 40 tahun, dan beberapa orang yang pada umur 45 tahun sudah menerima gaji sebagai PIC.

Page 27: Presentation eagle air academy

Apakah ada penempatan kerja di airline ?

Secara statistik jumlah pilot yang ada sekarang masih jauh di bawah cukup Jika di hitung dari ratio pesawat dan crew. Jadi jika anda lihat secara garis besar, jika sekarangpun masih belum cukup, bagaimana dengan planning pesawat yang sedang dalam proses pembelian (GARUDA, LION, CITILINK, SKY, DLL) jadi dalam jangka 5 tahun kedepan, masa depan sebagai pilot masih sangat menjanjikan.

Page 28: Presentation eagle air academy

Perbedaan CPL Single Engine dengan CPL Multi Engine ?

Commercial Pilot License Single Engine (CPL SE) adalah izin terbangUntuk menerbangkan pesawat bermesin tunggal, dan dapat bekerja untuk dibayar seperti menjadi pilot pada maskapai penerbangan dan diperkenankan membawa penumpang (berbayar atau tidak).

Commercial Pilot License Multi Engine (CPL ME) adalah izin terbang untuk menerbangkan pesawat multi-engine atau bermesin ganda/banyak melengkapi lisensi-lisensi sebelumnya (PPL, CPL, dan IR). Dalam menerbangkan pesawat multi-engine memiliki kinerja dan kecepatan yang lebih cepat, risiko yang diperoleh oleh pemegang lisensi ini lebih tinggi karena kinerja mesin-mesinnya harus seimbang. Pemegang lisensi MER juga dapat bekerja dibidang penerbangan lain selain menjadi pilot, seperti instruktur.

Page 29: Presentation eagle air academy

Harga :

CPL – IR – Multi Engine (150 hours)1. Cessna 150/152 (120 hours)2. Cessna 172 (20 hours)3. Simulator (30 hours) dan ground schooling4. Multi Engine (10 hours)Total Flying Hours 150Durasi Training 10 – 12 Bulan

$ 41,000 USD

Page 30: Presentation eagle air academy

Harga :

CPL – IR – Single Engine (150 hours)1. Cessna 150 (130 hours)2. Cessna 172 (20 hours)3. Simulator (30 hours) dan ground schooling

Total Flying Hours 150Durasi Training 9 Bulan

$ 33,000 USD

Page 31: Presentation eagle air academy

Program Akomodasi

Page 32: Presentation eagle air academy
Page 33: Presentation eagle air academy
Page 34: Presentation eagle air academy

Program Cicilan

Page 35: Presentation eagle air academy
Page 36: Presentation eagle air academy

Terima Kasih