Top Banner
PROGRAM KREATIVITAS MAHASISWA FLOATING ROAD: SEBAGAI SOLUSI MEMINIMALISASI KEMACETAN DI BANJARMASIN DENGAN MEMANFAATKAN SUNGAI SEBAGAI JALAN APUNG BIDANG KEGIATAN: PKM-GAGASAN TERTULIS Diusulkan oleh: Akhmad Daudi Shabahaini H1F114061/2014 Caciana H1E114232/2014 Jefri Egy H1C114202/2014 Raya Pramudya H1B114060/2014 UNIVERSITAS LAMBUNG MANGKURAT BANJARBARU 2015
15

Pkm-gt Lkmm 2015

Jan 15, 2016

Download

Documents

PKM GT
Welcome message from author
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
Page 1: Pkm-gt Lkmm 2015

PROGRAM KREATIVITAS MAHASISWA

FLOATING ROAD: SEBAGAI SOLUSI MEMINIMALISASI KEMACETAN DI BANJARMASIN DENGAN MEMANFAATKAN

SUNGAI SEBAGAI JALAN APUNG

BIDANG KEGIATAN:PKM-GAGASAN TERTULIS

Diusulkan oleh:Akhmad Daudi Shabahaini H1F114061/2014Caciana H1E114232/2014Jefri Egy H1C114202/2014Raya Pramudya H1B114060/2014

UNIVERSITAS LAMBUNG MANGKURATBANJARBARU

2015

Page 2: Pkm-gt Lkmm 2015

HALAMAN PENGESAHAN1. Judul Kegiatan : Floating Road: Sebagai Solusi Meminimalisasi

Kemacetan di Banjarmasin dengan Memanfaatkan Sungai Sebagai Jalan Apung

2. Bidang Kegiatan : PKM-GT3. Ketua Pelaksana Kegiatan

a. Nama Lengkap : Akhmad Daudi Shabahainib. NIM : H1F114061c. Jurusan/Fakultas : Teknik Mesin/Teknikd. Universitas : Universitas Lambung Mangkurate. Alamat Rumah dan No Tel./HP : Jalan Pasar Ampera RT XVII

No.27 Desa Tungkaran Pangeran Kec. Simpang Empat Kab. Tanah Bumbu Prov. Kalimantan Selatan/087722960537

f. Alamat Email : [email protected]. Anggota Pelaksana Kegiatan/Penulis : 3 orang5. Dosen Pendamping

a. Nama Lengkap dan Gelar :b. NIDN :c. Alamat Rumah dan No Tel./HP :

Banjarbaru, 18 Maret 2015MenyetujuiPembantu Dekan III Ketua Pelaksana KegiatanBidang Kemahasiswaan

(Nurhakim,S.T.,M.T.) (Akhmad Daudi Shabahaini)NIP.19730615 200003 1 002 NIM. H1F114061

Wakil Rektor Dosen PendampingBidang Kemahasiswaan

( Prof. DR. Ir. H. Idiannor Mahyudin, M.Si ) (________________)NIP.19590409 198103 1 002 NIP.

ii

Page 3: Pkm-gt Lkmm 2015

DAFTAR ISI

Halaman

HALAMAN JUDUL............................................................................... iHALAMAN PENGESAHAN................................................................. iiDAFTAR ISI........................................................................................... iiiRINGKASAN......................................................................................... ivPENDAHULUAN

Latar Belakang Masalah................................................................ 1Tujuan Penulisan............................................................................Manfaat Penulisan..........................................................................

GAGASAN.............................................................................................KESIMPULAN.......................................................................................DAFTAR PUSTAKA.............................................................................LAMPIRAN............................................................................................

iii

Page 4: Pkm-gt Lkmm 2015

RINGKASAN

Banjarmasin adalah kota yang mempunyai julukan kota seribu sungai. Namun, julukan tersebut semakin lama semakin tak pantas untuk disandang oleh Kota Banjarmasin, karena jumlah sungai yang kian tahun mengalami penurunan. Hal tersebut bermula dari permasalahan kemacetan di Kota Banjarmasin akibat membludaknya kendaraan pribadi milik masyarakat setempat dan minimnya angkutan umum yang tersedia. Langkah yang diambil oleh pemerintah kota setempat untuk menangani masalah kemacetan merupakan langkah yang keliru, pemerintah setempat memperbanyak jalanan aspal dan membangun flyover, meskipun telah mengetahui bahwa tekstur tanah Kota Banjarmasin tidaklah cocok (tekstur tanah rawa). Akibatnya, sungai dan transportasi air di Kota Banjarmasin mulai menghilang.

Kota Banjarmasin memerlukan terobosan baru agar dapat merevitalisasi julukan kota seribu sungai untuk meningkatkan kans pariwisata yang juga sekaligus menyelesaikan permasalahan kemacetan. Floating Road adalah suatu konsep dimana sungai sebagai objek utama jalannya transportasi (pada Negara Skotlandia yang sudah menerapkan konsep floating road).

Floating Road sangat cocok dengan kondisi Kota Banjarmasin yang saat ini merupakan gabungan antara jalur air dan darat. Dengan Menggunakan konsep Floating Road maka akan tercipta suatu akses umum yang baru, bukan hanya di Indonesia, yang menggunakan jalur sungai sebagai jalur transportasi. Konsep floating road disinyalir dapat membawa dampak positif terhadap sektor pariwisata, sektor lalu lintas, sektor lingkungan, dan sektor pembangunan di Kota Banjarmasin.

iv

Page 5: Pkm-gt Lkmm 2015

PENDAHULUAN

Latar Belakang

Kota Banjarmasin memiliki luas sebesar 98,46 km persegi. Pada tahun 2012, jumlah penduduk Kota Banjarmasin adalah sebanyak 648.029 jiwa, dengan jumlah kendaraan pribadi beroda empat sebanyak 55.820 unit dan jumlah kendaraan pribadi beroda dua sebanyak 259.778 unit.1,2Jumlah kendaraan pribadi yang semakin banyak di Kota Banjarmasin menyebabkan masalah kemacetan. Faktor meningkatnya jumlah kendaraan pribadi di kota ini dikarenakan fasilitas angkutan umum yang ada tak mencukupi dan kondisinya tak terawat serta kurangnya akses jalan. Berbeda dengan negara – negara yang sudah menerapkan floating road di negaranya akses jalan yang banyak dan disertai akses jalan yang berbeda dengan konsep yang baru pula. Sejatinya, kota Banjarmasin dijuluki sebagai kota seribu sungai. Yang seharusnya pemerintah kota ini dapat memaksimalkan kondisi alamnya yang berupa sungai sebagai komoditi utama pariwisata, layaknya di Skotlandia. Akan tetapi, julukan kota seribu sungai tersebut sudah mulai memudar seiring menghilangnya penggunaan transportasi air sebagai transportasi utama kota dan pembangunan yang tidak terarah dari pemerintahan setempat. Pembangunan jalan-jalan aspal dan pembangunan flyover (dengan panjang terpendek di Indonesia) sebagai solusi yang dipilih oleh pemerintah kota untuk menangani masalah kemacetan malah menyebabkan penyempitan sungai-sungai besar yang ada. Dengan adanya floating road ini juga diharapkan dapat meminimalisir kemacetan.Pada tahun 1960-an, jumlah sungai di Kota Banjarmasin ada sebanyak 400 sungai. Data dari Dinas Kota Banjarmasin menunjukkan bahwa pada tahun 1997 masih terdapat 117 sungai, kemudian berkurang pada 2002 menjadi 70 sungai, lalu pada 2004 sampai sekarang hanya tertinggal 60 sungai.3 Akibatnya, jumlah transportasi air pun turun drastis dalam 20 tahun terakhir. Pada tahun 1991 jumlah transportasi pelayaran lokal ada sebanyak 1.136 unit dan jumlah transportasi pelayaran rakyat sebanyak 1.247 unit. Pada tahun 2009, pelayaran lokal sudah tidak ada lagi, yang tersisa hanya pelayaran rakyat dengan rincian 416 unit perahu kelotok, 54 unit perahu getek, dan 28 unit speedboat.4Oleh karena itu, saat ini Kota Banjarmasin memerlukan suatu solusi untuk menangani masalah kemacetan yang juga dapat meningkatkan komoditas pariwisata sebagai kota seribu sungai.

Tujuan Penulisan

Tujuan dari penulisan ini adalah untuk memberikan gagasan atau pendapat berkenaan dengan solusi kemacetan dan peningkatan sektor pariwisata di

v

Page 6: Pkm-gt Lkmm 2015

Banjarmasin karena seperti yang kita tau pariwisata di Banjarmasin masih kurang sehingga tidak banyak orang yang ingin berwisata di Banjarmasin dan dengan adanya floating road merupakan suatu konsep dan gagasan baru di Indonesia bisa meningkatkan pariwisata Banjarmasin sebagai kota seribu sungai

Manfaat PenulisanManfaat dari penulisan ini adalah:

1. Mengurangi kecelakaan yang diakibatkan oleh kepadatan jalan.2. Memperbaiki kondisi kota Banjarmasin.

GAGASAN

A. Anatomi Kota BanjarmasinKota Banjarmasin merupakan kota terpadat di Pulau Kalimantan, dengan tingkat kepadatan penduduk sebesar 8687 jiwa/km persegi. Kota yang dijuluki kota seribu sungai ini merupakan sebuah kota delta atau kota kepulauan, karena terdiri dari sedikitnya 25 buah pulau kecil (delta) yang merupakan bagian-bagian kota yang dipisahkan oleh sungai-sungai. Sungai Martapura membelah kota ini menjadi dua bagian (Gambar 1).

Gambar 1. Anatomi kota Banjarmasin

vi

Page 7: Pkm-gt Lkmm 2015

B. Floating RoadFloating Road adalah solusi yang dikembangkan di Skotlandia ditengah-tengah masalah yang di hadapi oleh beberapa kota dengan wilayah gambut.Ini adalah sebuah teknologi konstruktif yang menarik, gambut biasanya dianggap sebagai tanah dasar terburuk untuk pembangunan jalan. Dalam proyek jalan tol yang normal, gambut akan dihapus

Pendekatan ini menyebabkan beberapa keuntungan: -Ketebalan jalan berkurang (dan kemudian berat berkurang) -Distribusi yang lebih baik dari tekanan -Lapisan permukaan tersentuh, dampak yang lebih rendah pada vegetasi -Bahan bangunan yang kurang dibutuhkan -Biasanya lebih murah

Pendekatan yang disarankan untuk konstruksi floting road didasarkan pada enam langkah:

-Melakukan survei rinci untuk menentukan hidrologi daerah dan jenis Paet (menurut "Von Post" sistem, ada 10 kemungkinan klasifikasi untuk bahan ini tergantung pada tingkat dekomposisi) -Mengidentifikasi nilai untuk kemampuan kekuatan gambut -Perkirakan beban lalu lintas yang diharapkan -Desain jalan -Pemantauan konstruksi -Merekam aksi dan hasil untuk proyek-proyek masa depan

Di antara asumsi desain, itu relevan untuk berkomentar bahwa kebiasaan dengan kedalaman hingga 10 cm yang diharapkan.

Langkah pertama adalah mengamati situs investigasi, di mana beberapa parameter dicatat: kedalaman gambut dan klasifikasi, sudut kemiringan sisi, hidrologi dan permeabilitas. Banyak pengujian yang telah tersedia, dari menyelidik dan sampling dengan teknik yang lebih canggih seperti bola penetrometer atau Mexecone penetrometer dan tanah menembus radar. Setelah, di laboratorium, air dan kadar organik dapat didefinisikan, bersama-sama dengan pengujian baling-baling dan tes geser langsung yang sederhana.

Ketika semua data dikumpulkan, biasanya adalah produsen geogrid yang akan merancang penampang jalan, memutuskan jenis grid (ada beberapa dimensi yang mungkin - mereka harus sesuai dengan ukuran agregat), jumlah lapisan dan tingginya batu dipadatkan.

vii

Page 8: Pkm-gt Lkmm 2015

Desainer akan menggunakan peraturan semi empiris, menggunakan sebagai masukan geser kekuatan gambut, berat jalan dan diharapkan jumlah sumbu setara.

Ini adalah praktek standar untuk menggunakan minimal 2 lapis geogrid: satu lebih rendah langsung pada materi yang ada, dan lapisan atas di atas tanggul, digunakan sebagai dukungan untuk granulometry dikendalikan hancur kerikil.

viii

Page 9: Pkm-gt Lkmm 2015

KESIMPULAN

Banjarmasin sebagai kota seribu sungai sudah selayaknya menerapkan konsep – konsep yang berkaitan dengan sungai misalnya seperti Floating Road dimanya fungsinya untuk memperbanyak akses jalan dan bisa juga di gunakan sebagai objek wisata bagi masyarakat.

ix

Page 10: Pkm-gt Lkmm 2015

DAFTAR PUSTAKA

http://www.windfarmbop.com/floating-roads-on-peat/

x

Page 11: Pkm-gt Lkmm 2015

LAMPIRAAN

Ketua PelaksanaA. Identitas Diri

Nama Lengkap : Akhmad Daudi ShabahainiJenis Kelamin : Laki - LakiFakultas : TeknikProgram Studi : Teknik MesinNIM : H1F114061Tempat, Tanggal Lahir : Batulicin, 16 Februari 1996E-mail : [email protected]. Telp/HP : 087722960537

B. Riwayat PendidikanSD : SDN 5 Kampung Baru Tahun 2002-2008

SLTP Sederajat : Mts. Darul Azhar Bersujud Tahun 2008-2011

SLTA Sederajat : SMK Kodeco Simpang Empat Tahun 2011-2014

xi

Page 12: Pkm-gt Lkmm 2015

Anggota Pelaksana 1A. Identitas Diri

Nama Lengkap : CancianaJenis Kelamin : Perempuan Fakultas : TeknikProgram Studi : Teknik LingkunganNIM : H1E114232Tempat Tanggal Lahir: Muara Tuhub, 11 April 1996E-mail : [email protected]. Telp/HP : 087814057405

B. Riwayat PendidikanTK : TK Pembina Marabahan 2000 – 2002

SD : SDN Ulu Benteng 2 Marabahan Tahun 2002-2008

SMP : SMPN 1 Marabahan Tahun 2008-20011

SMA : SMAN 1 Marabahan Tahun 2011-2014

Anggota Pelaksana 2

A. Identitas DiriNama Lengkap : Jefri EgyJenis Kelamin : Laki-lakiFakultas : TeknikProgram Studi : Teknik PertambanganNIM : H1F114002Tempat Tanggal Lahir: Balikpapan, 31 Januari 1994E-mail : [email protected]. Telp/HP : 082159496996

C. Riwayat PendidikanSD : SDN Loktabat 4 Tahun 2000-2006

SMP : SMPN 5 Banjarbaru Tahun 2006-2009

SMA : SMK Bhakti Bangsa Tahun 2009-2012

xii

Page 13: Pkm-gt Lkmm 2015

Anggota Pelaksana 3

A. Identitas DiriNama Lengkap : Raya PramuditaJenis Kelamin : Laki – lakiFakultas : TeknikProgram Studi : Teknik ArsitekturNIM : H1B114060Tempat Tanggal Lahir: Palembang, 27 April 1996E-mail : [email protected]. Telp/HP : 082139158928

B. Riwayat PendidikanSD : SDN 85/1 Sumberejo Tahun 2001-2007

SMP : SMPN 6 Batanghari Tahun 2007-2010

SMA : SMK PGRI 1 Ngawi Tahun 2010-2013

xiii