PENGETAHUAN BAHAN TEKNIK
ELEMEN MESIN 2REM CAKRAM ( DISC BRAKE)
HENDRA NOFRIZAL DAN ALEX ARI APRIANSYAH 4 MA ( TEKNIK PRODUKSI)
Sistem PENGEREMANAPA ITU REM/BRAKERem adalah alat yang digunakan pada sebuah komponen untuk memperlambat atau mengurangi laju dari kerja komponen tersebut.Merubah energi gerak menjadi energi panas. Umumnya rem bekerja disebabkan oleh adanya sistim gabungan penekanan melawan sistim gerak putar. Efek pengereman diperoleh dari adanya gesekan yang ditimbulkan antara dua bendaSISTEM PENGEREMAN
Fungsi :- Mengurangi kecepatan dan menghentikan kendaraan.- Memungkinkan parkir ditempat yang menurun- Sebagai alat pengaman dan menjamin pengendaraan yang aman
prinsip PENGEREMAN
BRAKE SISTEMKOMPONEN KOMPONEN SISTEM REM
MACAM MACAM JENIS REM~ Rem kaki ( Foot brake ), dioperasikannya menggunakan kaki untuk mengontrol kecepatan dan menghentikan kendaraan~ Rem Parkir (Parking brake ) untuk menahan kendaraan supaya tidak mudah bergerak pada saat parkir ~ Rem tambahan ( auxiliary brake ) untuk membantu rem kaki, umumnya digunakan pada kendaraan besar dan berat
SKEMA SISTEM REM HIDROLIS
REM CAKRAM ( DISC BRAKE )Rem cakram ( disc brake ) terdiri dari :Cakram ( rotor disc )Disck PadCaliperDaya pengereman dihasilkan karena gesekan antara disc pad dan disc rotorKerugian : Self energinzing kecil Membutuhkan tekanan hidraulis yang besarKeuntungan : Radiasi panas lebih baik Bila terkena air lebih cepat kering Konstruksi lebih sederhana Mudah dalam perawatan
TIPE TIPE REM CAKRAM ( DISC BRAKE )> FIXED TYPE / DOUBLE PISTON
Pada tipe ini daya pengereman didapat bila pad ditekan piston secara hidraulis dari kedua sisi disc
> FLOATING CALIPER TYPE
Pada tipe ini hanya terdapat satu piston. Tekanan hidrolis dari master cylinder mendorong piston ( A ) dan selanjutnya menekan disc. Pada saat yang sama tekanan hidraulis menekan sisi pad ( B ) menyebabkan caliper bergerak ke kanan dan menjepit cakram dan terjadilah pengereman
DISC BRAKE PADBahan, campuran metalic fiber dan serbuk besi, yang disebut semi metalic disc pad.Celah pada disc brake, dimaksudkan untuk menunjukkan batas ketebalan pad kit yang diijinkan Anti squel shim berfungsi untuk mencegah bunyi menderit pada saat pengereman
BAGIAN UTAMA PADA CAKRAM MOBIL
Bahan besi tuangAda 3 macam rotor discSolid disc type
Ventilated disc typeBerlubang lubang pada bagian tengahnya yang berfungsi sebagai pendinginan agar tidak terjadi fading
Solid disc type with drumJuga berfungsi sebagai tromol untuk rem parkir
ROTOR DISC
PENAMPANG REM CAKRAM (DISC BRAKE)
HOW TO DISK BRAKE WORK ?
Disc brake yang sangat mirip dengan rem pada sepeda. Rem sepeda memiliki caliper, yang menekan bantalan rem terhadap roda. Dalam sebuah disc brake, bantalan rem menekan rotor, bukan roda, dan gaya adalah hydraulically ditransmisikan melalui kabel. Gesekan antara bantalan akan memperlambat disc cakram bawah.Sebuah mobil bergerak memiliki sejumlah energi kinetik, dan rem harus menghapus energi ini dari mobil dalam rangka untuk menghentikannya. Bagaimana rem melakukan ini? Setiap kali Anda menghentikan mobil, rem Anda mengkonversi energi kinetik untuk panas yang dihasilkan oleh gesekan antara bantalan dan disk. Kebanyakan mobil rem cakram vented.video14
Kelebihan dari rem cakram (disk brake) adalah daya pengereman dapat mencapai 100%, karena seluruh pad bergesekan langsung dengan cakram sehingga pengereman dapat maksimal. Keunggulan yang kedua adalah pendinginan rem lebih baik karena menganut sistem pengereman terbuka dan untuk memperbaiki pendinginan kadang kala cakram di buat berongga atau berlubang.
Kekurangan dari rem cakram adalah Karena menganut sistem terbuka seringkali kaliper di tumpuki kotoran yang lama kelamaan akan mengeras dan dapat membuat tergoresnya cakram.
Kelebihan dari rem tromol (Drum brake) adalah Karena posisinya tertutup, rem tromol tidak gampang di masuki kotoran dari luar. Oleh sebab itu rem tromol banyak di gunakan pada perangkat rem roda belakang yang sering di serang oleh kotoran / lumpur. Kelebihan lainnya adalah kinenja rem tromol lebih lembut dan penampang kampas rem dapat di buat extra lebar sehingga banyak di gunakan pada kendaraan berat.Kekurangan dari rem tromol adalah Karena tidak seluruhnya kampas rem menempel ke tromol roda yang mengakibatkan daya pengereman pada rem tromol cuma 70% saja. Dan kekurangan lainnya adalah rem gampang terkena panas karena perangkat rem model tertutup dan jeleknya lagi apabila menerjang banjir rem tidak akan pakem lagi karena perangakat rem di penuhi air.
Perbandingan rem cakram dan tromolRUMUS PADA SISTEM REM1. Energi KinetikEk = Energi kinetik (Nm)m = massa (kg)v = Kecepatan (m/s)2. Energi PotensialEk = Energi kinetik (Nm)g = gravitasi m/sh = jarak/ketinggian (m)3. Total Energi (Hg)4. Gaya TangensialHg = E = Ek + Ep (Nm)F = gaya (N)Hg = Total Energi (Nm)h = jarak (m/s)
5. TorsiT = Torsi (Nm)F = gaya (N)r = jari-jari (m)T = F . r6. Rata-rata Panast = Rata panas (C)Hg = Total Energi (Nm)m = massa dari rem (kg)c = Spesifikasi panas rem (J/kgc)7. Gaya NormalFn = gaya Normal (N)m = massa (kg)g = gravitasi (m/s)Fn = m . g8. Koefisien gesekFt = gaya tangensial (N)Fn = gaya Normal (N)
PEMBAHASAN SOALSebuah mobil dengan massa 1000 kg bergerak menuruni bukit dengan slope 1 : 5 dengan kecepatan 72 km/h dan kendaraan tersebut akan berhenti dalam jarak 55 m. Jika diameter dari ban tersebut 100 mm. Hitunglah torsi yang diperlukan untuk memberhentikan mobil tersebut, energi yang diperlukan memberhentikan mobil tersebut, dan koefisien geseknya ? Jika berat dari rem berbahan cast iron tersebut 20 kg dan panas spesifikasikan diberikan dari 450 J/kg c. Penyelesaian :Diketahui :m = 1000 kgc = 450 J/kg c. v = 72 km/h = 20 m/sr (jari-jari) = 0.05 mslope 1: 5H = 55 mm(rem) = 20 kgd (cakram) = 100 mm = 0,1 m Langkah Penyelesaian :
Mencari Energi yang diberikan 2. Mencari gaya tangensial - energi Kinetik diberikan
- Energi Potensial diberikan
3. Mencari Torsi Dari pengeremanT = Ft. r = 5598, 36 N . 0,05 m = 297,918 N.m
4. Mencari rata panas dari Karena kita telah tahu Nilai dari Jumlah energi total (Hg) yaituHg = Ek + Ep = 200000 Nm + 107910 Nm = 307910 Nm, Karena 1 Nm = 1 JouleHg = 307910 Jmaka kita dapat mencari nilai dari rata-rata temperature dari rem, dengan rumus :
5. Mencari Koefisien gesek () dari pengeremanSebelum mencari Koefisien terlebih dahulu mencari gara reaksi normalnya : Fn = m (Kendaraan) . g = 1000 kg . 9,81 m/s = 9810 N
Kita juga tahu Nilai dari gaya tangensial (Ft) = 5598,36 N
Maka, Nilai dari Koefisien gesek adalah :
Terima Kasih
mesin
Created by : Hendra Nofrizal and Alex Ari Apriansyah
