0070C0STEEL PLAN 0070C0KM. LINUXER 0070C0 TEKNIK PERENCANAAN DAN KONSTRUKSI KAPAL PPNS - ITS UKURAN - UKURAN UTAMA KAPAL UKURAN - UKURAN UTAMA KAPAL Type Kapal Lpp = 80 Lkonst. = 81.48 T = 5.8 Type Kapal Lpp = 80 Lkonst. = 81.48 T Tanker Lwl = 84 B = 13.8 Cb = 0.7 Tanker Lwl = 84 B = 13.8 Cb = Nama Kapal a = 0.6 H = 7.2 Vs = 12 Nama Kapal a =0.6 H = 7.2 Vs = KM. DELTA Sistem Konstruksi : Campuran KM. DELTA Sistem Konstruksi : Campuran 0.7 BAGIAN BAB AYAT PERHITUNGAN DAN KOREKSI HASIL BAGIAN BAB AYAT PERHITUNGAN DAN KOREKSI Beban pada Geladak Cuaca (Weather Deck) Perencanaan 4 B 1.1 diket : B pd bag A Beban Dimana 0.6 (10 +z - T ) H B pd bag M Co = B pd bag F 7.36 7.36 - Untuk Kapal L < 90 m (L/90)^0,5 cL = B' = Leba 0.95 0.95 7.29 m Kapal Crw 1 (for unlimited service range) f 1 (for plate panels of the outer hull) 7.30 Maka po = 2,1* ( 0,66 + 0,7 )* 7.66* 0,99*1*1 Po = 20.59 kN/m2 20.59 7.26 Tabel 4.1 kN/m2 Range Sehingga 1,2 - x/L 1,0 + 5/Cb [0,2 - x/L] 0.10 1.10 1.71 x 8.1 (10 + 7.48 - 6.4) 7.4 = 31.75 kN/m2 x/L 0.50 H 40.7 1 1 (10 + 7.5 - 6.4) 7.4 0,7 < x/L < 1,0 + c/3 [x/L - 0,7] = 28.84 kN/m2 x/L 0.80 c = 0,15. L - 10 1.29 x 65.2 H diambil L = 100 m F maka c = 0,15 L - 10 (10 + 7.46 - 6.4) 7.4 c = 5 = 33.77 kN/m2 1.17 B 2.1.1 A pada Frame : 14 8.1 m Diambil pada frame no 7 M pada Frame : 68 40.7 m * Rencana Lebar Plat Diketahui F pada Frame : 109 65.2 m Direncanakan Plat 1 lebar = 1800 mm = 1034 mm 190.12 Plat 2 lebar = 1800 mm Plat 3 lebar = 1800 mm Plat 4 lebar = 1300 mm Plat 5 ( Sheerstrake ) lebar = 1500 mm (100 mm u z1 = 2.7 m z4 = 6.9 z2 = 4.2 m (di ata sarat) z3 = 5.8 m UKURAN - UKURAN UTAMA KAPAL UKURAN - UKURAN UTAMA KAPAL Type Kapal Lpp = 80 Lkonst. = 81.48 T 5.8 Type Kapal Lpp = 80 Lkonst. = 81.48 Tanker Lwl = 84 B = 13.8 C 0.7 Tanker Lwl = 84 B = 13.8 Nama Kapal a 0.6 H = 7.2 12 Nama Kapal a 0.6 H = 7.2 KM. DELTA Sistem Konstruksi : Campuran KM. DELTA Sistem Konstruksi : Campuran BAGIAN BAB AYAT PERHITUNGAN DAN KOREKSI HASIL BAGIAN BAB AYAT PERHITUNGAN DAN KOREKSI *Beban dibawah Garis air Tinggi Poop Deck = 2.4 m - Plat 1 = 1500 mm z1 = 10.55 = 10 (6.4 -2.4 ) + 23.19 * 1.27 ( 1 + 2.4/6.4) - Plat 2 = 900 mm (100 mm utk las) z2 = 11.15 71.42 kN/m2 71.42 kN/m2 = 10 (6.4 -3.6 ) + 23.19 * 1.27 ( 1 + 3.6/6.4) 10 + 10.55 64.90 kN/m2 64.90 = 47.85 kN/m2 kN/m2 = 10 (6.4 -4.8 ) + 23.19 * 1.27 ( 1 + 4.8/6.4) 58.37 kN/m2 58.37 10 + 11.15 kN/m2 = 45.98 kN/m2 Tinggi Boat Deck = 2.4 m - Plat 1 = 1500 mm z1 = 11.55 - Plat 2 = 900 mm (100 mm utk las) z2 = 12.15 10 + z3 - T 10 +4.8 - 6.4 = 58.82 kN/m2 58.82 kN/m2 10 + 11.55 = 44.81 kN/m2 10 + 12.08 Tinggi Geladak = 2.4 m = 43.17 kN/m2 - Plat 1 = 1800 mm z1 = 8.4 m - Plat 2 = 600 mm (100 mm utk las) z2 = 9.6 m Tinggi Bridge Deck = 2.4 m - Plat 1 = 1500 mm z1 = 15.35 10 + 8.4 - 6.4 ps1 = - Plat 2 = 900 mm (100 mm utk las) z2 = 15.95 = 56.02 kN/m2 56.02 kN/m2 10 + 15.35 10 + 9.6 -6.4 ps2 = = 36.10 kN/m2 = 51.15 kN/m2 51.15 kN/m2 10 + 15.95 = 35.03 kN/m2 UKURAN - UKURAN UTAMA KAPAL UKURAN - UKURAN UTAMA KAPAL Type Kapal Lpp = 80 Lkonst. = 81.48 T 5.8 Type Kapal Lpp = 80 Lkonst. = 81.48 Tanker Lwl = 84 B = 13.8 C 0.7 Tanker Lwl = 84 B = 13.8 Nama Kapal a 0.6 H = 7.2 12 Nama Kapal a 0.6 H = 7.2 KM. DELTA Sistem Konstruksi : Campuran KM. DELTA Sistem Konstruksi : Campuran BAGIAN BAB AYAT PERHITUNGAN DAN KOREKSI HASIL BAGIAN BAB AYAT PERHITUNGAN DAN KOREKSI - Lebar Boat Deck = 11.6 m (B' = lebar setempat) - n 1 - Tinggi Boat Deck = 2.4 m 33.77 - Rencana lebar plat : - Plat 1 = 1500 mm z = H + 2.4 + 2.4 - Plat 2 = 900 mm (100 mm utk las) z = 12 Beban pada Plat Alas Dalam (Inner Bottom Plate) 10 6.166 n = 0.52 - V = Volume Ruang Muat , dari Rencana Umum d 14.67 = 5038.074 = 36.72 . 0.52(0.7*11.6/15. 14.67 kN/m2 kN/m2 - Harga G untuk Kapal Cargo = V/Sf Sf = Stowage factor muatan = 1 Jadi G = 1822,11 / 100 5038.07 - Lebar Bridge Deck = 11.6 m (B' = lebar setempat) - Sehingga G/V = 5038.074/ 5038.074 = 1.00 po = 2,1 * (Cb + 0,7) * c0 * cL* f *Crw (kN/m 2 ) pD = po 20.T cD - Untuk Kapal L < 90 m c0 = L/25 + 4,1 cL = zA = H + 1/3 * 1/50 B ' (1/3 Camber) zA = zM = H + 1/3 * 1/50 B' (1/3 Camber) zM = zF = H + 1/3 * 1/50 B' (1/3 Camber) zF = Factor cD Factor cF pDA = po 20 * T cDA 0 < x/L < 0,2 (10 +zA - T ) . H A x/L = = 20,59 20 * 6.4 1,10 0,2 < x/L < 0,7 pDM = po 20 * T cDM (10 +zM - T ) M x = = 20,59 20 * 6.4 1,0 1+ 20/Cb [x/L - 0,7] 2 pDF = po 20 * T cDF Lmin = 100 m (10 +zF - T ) = 20,59 20 * 6.4 1.17 Shg cD = Beban pada Sisi Kapal * Untuk Daerah A @ Poop Deck ps1F = 10 (T - z1) + po * cFF (1 + z1/T) ps1F = ps2F = 10 (T - z2) + po * cFF (1 + z2/T) Maka ps1 = po. cFA 20 = 18.10 * 1.75 ps2F = 10 + z1 - T ps3F = 10 (T - z3) + po * cFF (1 + z3/T) ps3F = Maka ps2 = po. cFA 20 = 18.10 * 1.75 10 + z2 - T @ Boat Deck * Beban diatas Garis air ps4F = po. cFF 20 = 23.19 * 1.27 20 ps4F = Maka ps1 = po. cFA 20 = 18.10 * 1.75 10 + z1 - T * Beban sisi pada Bangunan Atas Maka ps2 = po. cFA 20 = 18.10 * 1.75 @ Main Deck 10 + z2 - T @ Bridge Deck Maka ps1 = po. cFA 20 = 23.19 * 1.67 20 10 + z1 - T Maka ps1 = po. cFA 20 = 17.65 * 1.55 Maka ps2 = po. cFA 20 = 18.10 * 1.75 20 10 + z1 - T 10 + z2 - T Maka ps2 = po. cFA 20 = 17.65 * 1.75 10 + z2 - T * Beban pada Boat Deck * Beban pada Forecastle Deck - pDF = Sehingga beban pada Forecastle Deck :pDF = 39.08 kN/m 2 Sehingga n = 1 - ( 9.9 - 5.1 ) pi = 9,81 . G/V .h (1 + av) Dimana : - h = H - hdb = 5.1 - 1 = pD = pDA = pD .n. (0.7b`/B + 0.3) m 3 * Beban pada Bridge Deck
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
0070C0STEEL PLAN 0070C0KM. LINUXER
0070C0 TEKNIK PERENCANAAN DAN KONSTRUKSI KAPAL PPNS - ITS
UKURAN - UKURAN UTAMA KAPAL UKURAN - UKURAN UTAMA KAPALType Kapal Lpp = 80 Lkonst. = 81.48 T = 5.8 Type Kapal Lpp = 80 Lkonst. = 81.48 T = 5.8
Tanker Lwl = 84 B = 13.8 Cb = 0.7 Tanker Lwl = 84 B = 13.8 Cb = 0.7Nama Kapal a = 0.6 H = 7.2 Vs = 12 Nama Kapal a = 0.6 H = 7.2 Vs = 12KM. DELTA Sistem Konstruksi : Campuran KM. DELTA Sistem Konstruksi : Campuran
0.7BAGIAN BAB AYAT PERHITUNGAN DAN KOREKSI HASIL BAGIAN BAB AYAT PERHITUNGAN DAN KOREKSI HASIL
Beban pada Geladak Cuaca (Weather Deck)
Perencanaan 4 B 1.1 diket : B pd bag A 13.8
Beban Dimana : 0.6 (10 +z - T ) H B pd bag M 15.2
Co = B pd bag F 8.84
= 7.36 7.36
- Untuk Kapal L < 90 m (L/90)^0,5 cL = B' = Lebar Setempat
= 0.95 0.95 7.29 m Kapal
Crw = 1 (for unlimited service range)
f = 1 (for plate panels of the outer hull) 7.30
Maka po = 2,1* ( 0,66 + 0,7 )* 7.66* 0,99*1*1 Po =
F maka c = 0,15 L - 10 (10 + 7.46 - 6.4) 7.4 c = 5 = 33.77 kN/m2 33.77
1.17 kN/m2B 2.1.1
A pada Frame : 14 8.1 m Diambil pada frame no 7M pada Frame : 68 40.7 m * Rencana Lebar Plat Diketahui tinggi plat BilgaF pada Frame : 109 65.2 m Direncanakan Plat 1 lebar = 1800 mm = 1034 mm dari Baseline
190.12 Plat 2 lebar = 1800 mm Plat 3 lebar = 1800 mm Plat 4 lebar = 1300 mm
Plat 5 ( Sheerstrake ) lebar = 1500 mm (100 mm untuk Las)
z1 = 2.7 m z4 = 6.9 mz2 = 4.2 m (di ata sarat)z3 = 5.8 m
UKURAN - UKURAN UTAMA KAPAL UKURAN - UKURAN UTAMA KAPALType Kapal Lpp = 80 Lkonst. = 81.48 T = 5.8 Type Kapal Lpp = 80 Lkonst. = 81.48 T = 5.8
Tanker Lwl = 84 B = 13.8 Cb = 0.7 Tanker Lwl = 84 B = 13.8 Cb = 0.7Nama Kapal a = 0.6 H = 7.2 Vs = 12 Nama Kapal a = 0.6 H = 7.2 Vs = 12KM. DELTA Sistem Konstruksi : Campuran KM. DELTA Sistem Konstruksi : Campuran
BAGIAN BAB AYAT PERHITUNGAN DAN KOREKSI HASIL BAGIAN BAB AYAT PERHITUNGAN DAN KOREKSI HASIL*Beban dibawah Garis air
Tinggi Poop Deck = 2.4 m
- Plat 1 = 1500 mm z1 = 10.55 m
= 10 (6.4 -2.4 ) + 23.19 * 1.27 ( 1 + 2.4/6.4) - Plat 2 = 900 mm (100 mm utk las) z2 = 11.15 m
UKURAN - UKURAN UTAMA KAPAL UKURAN - UKURAN UTAMA KAPALType Kapal Lpp = 80 Lkonst. = 81.48 T = 5.8 Type Kapal Lpp = 80 Lkonst. = 81.48 T = 5.8
Tanker Lwl = 84 B = 13.8 Cb = 0.7 Tanker Lwl = 84 B = 13.8 Cb = 0.7Nama Kapal a = 0.6 H = 7.2 Vs = 12 Nama Kapal a = 0.6 H = 7.2 Vs = 12KM. DELTA Sistem Konstruksi : Campuran KM. DELTA Sistem Konstruksi : Campuran
BAGIAN BAB AYAT PERHITUNGAN DAN KOREKSI HASIL BAGIAN BAB AYAT PERHITUNGAN DAN KOREKSI HASIL
- Lebar Boat Deck = 11.6 m (B' = lebar setempat) - n = 1
- Tinggi Boat Deck = 2.4 m 33.77
- Rencana lebar plat : 33.77 - Plat 1 = 1500 mm z = H + 2.4 + 2.4 kN/m2 - Plat 2 = 900 mm (100 mm utk las) z = 12 Beban pada Plat Alas Dalam (Inner Bottom Plate)
10 6.166 m
n = 0.52 - V = Volume Ruang Muat , dari Rencana Umum diketahui h
14.67 = 5038.074
= 36.72 . 0.52(0.7*11.6/15.2 +0.3) = 14.67 kN/m2 kN/m2 - Harga G untuk Kapal Cargo = V/SfSf = Stowage factor muatan = 1 m3/tonJadi G = 1822,11 / 100 = 5038.07
- Lebar Bridge Deck = 11.6 m (B' = lebar setempat) - Sehingga G/V = 5038.074/ 5038.074 = 1.00
po = 2,1 * (Cb + 0,7) * c0 * cL* f *Crw (kN/m2) pD = po 20.T cD
- Untuk Kapal L < 90 m c0 = L/25 + 4,1
cL = zA = H + 1/3 * 1/50 B ' (1/3 Camber)
zA =
zM = H + 1/3 * 1/50 B' (1/3 Camber)
zM =
zF = H + 1/3 * 1/50 B' (1/3 Camber)
zF =
Factor cD Factor cF pDA = po 20 * T cDA
0 < x/L < 0,2 (10 +zA - T ) . H
A x/L = = 20,59 20 * 6.4 1,10
pDA =
0,2 < x/L < 0,7 pDM = po 20 * T cDM
(10 +zM - T )
M x = = 20,59 20 * 6.4 1,0
pDM =
1+ 20/Cb [x/L - 0,7]2
pDF = po 20 * T cDF
Lmin = 100 m (10 +zF - T )
= 20,59 20 * 6.4 1.17
pDF =
Shg cD = Beban pada Sisi Kapal *Untuk Daerah A
@ Poop Deck
ps1F = 10 (T - z1) + po * cFF (1 + z1/T)
ps1F =
ps2F = 10 (T - z2) + po * cFF (1 + z2/T) Maka ps1 = po. cFA 20 = 18.10 * 1.75 20
ps2F = 10 + z1 - T
ps3F = 10 (T - z3) + po * cFF (1 + z3/T)
ps3F = Maka ps2 = po. cFA 20 = 18.10 * 1.75 20
10 + z2 - T
@ Boat Deck
* Beban diatas Garis air
ps4F = po. cFF 20 = 23.19 * 1.27 20
ps4F =
Maka ps1 = po. cFA 20 = 18.10 * 1.75 20
10 + z1 - T
* Beban sisi pada Bangunan Atas
Maka ps2 = po. cFA 20 = 18.10 * 1.75 20
@ Main Deck 10 + z2 - T
@ Bridge Deck
Maka ps1 = po. cFA 20 = 23.19 * 1.67 20
10 + z1 - T
Maka ps1 = po. cFA 20 = 17.65 * 1.55 20
Maka ps2 = po. cFA 20 = 18.10 * 1.75 20 10 + z1 - T
10 + z2 - T
Maka ps2 = po. cFA 20 = 17.65 * 1.75 20
10 + z2 - T
* Beban pada Boat Deck * Beban pada Forecastle Deck
- pDF = pD =
Sehingga beban pada Forecastle Deck :pDF = 39.08 kN/m2
Sehingga n = 1 - ( 9.9 - 5.1 ) pi = 9,81 . G/V .h (1 + av)
Dimana : - h = H - hdb = 5.1 - 1 =
pD =
pDA = pD .n. (0.7b`/B + 0.3) m3
* Beban pada Bridge Deck
0070C0STEEL PLAN 0070C0KM. LINUXER
0070C0 TEKNIK PERENCANAAN DAN KONSTRUKSI KAPAL PPNS - ITS
UKURAN - UKURAN UTAMA KAPAL UKURAN - UKURAN UTAMA KAPALType Kapal Lpp = 80 Lkonst. = 81.48 T = 5.8 Type Kapal Lpp = 80 Lkonst. = 81.48 T = 5.8
Tanker Lwl = 84 B = 13.8 Cb = 0.7 Tanker Lwl = 84 B = 13.8 Cb = 0.7Nama Kapal a = 0.6 H = 7.2 Vs = 12 Nama Kapal a = 0.6 H = 7.2 Vs = 12KM. DELTA Sistem Konstruksi : Campuran KM. DELTA Sistem Konstruksi : Campuran
BAGIAN BAB AYAT PERHITUNGAN DAN KOREKSI HASIL BAGIAN BAB AYAT PERHITUNGAN DAN KOREKSIB 2.1.2 * Beban dibawah Garis air
Plat 4 (sheerstrake) lebar = 1800 mm (100 mm untuk Las) Rencana lebar plat
Plat 1 lebar = 1500 mm z1 = 2.6 m Plat 2 lebar = 1000 mm z2 = 4.2 m Plat 3 lebar = 1000 mm z3 = 5.7 m
Plat 4(sheesrake) lebar = 1500 mm (100 mm untuk las )
z1 = 2.4 mz2 = 3.6 mz3 = 4.8 m
UKURAN - UKURAN UTAMA KAPAL UKURAN - UKURAN UTAMA KAPALType Kapal Lpp = 80 Lkonst. = 81.48 T = 5.8 Type Kapal Lpp = 80 Lkonst. = 81.48 T = 5.8
Tanker Lwl = 84 B = 13.8 Cb = 0.7 Tanker Lwl = 84 B = 13.8 Cb = 0.7Nama Kapal a = 0.6 H = 7.2 Vs = 12 Nama Kapal a = 0.6 H = 7.2 Vs = 12KM. DELTA Sistem Konstruksi : Campuran KM. DELTA Sistem Konstruksi : Campuran
BAGIAN BAB AYAT PERHITUNGAN DAN KOREKSI HASIL BAGIAN BAB AYAT PERHITUNGAN DAN KOREKSIB 2.2 Beban pada Struktur depan Kapal
Tinggi Nav. Deck = 2.4 m Beban pada Struktur depan Kapal dibawah Sarat maksimum ialah :
- Plat 1 = 1500 mm z1 = 17.85 m
- Plat 2 = 900 mm (100 mm utk las) z2 = 18.45 m
= 48.87
10 + 17.85 - 6.4 ps1 = B 3. Beban pada Dasar Kapal= 32.01 kN/m2 32.01 Beban pada Alas Kapal dirumuskan sbb :