PERENCANAAN VEGETASI PADA JALUR HIJAU … Sudarso Gubeng Pojok Jumlah Kendaraan (kendaraan/jam) Jumlah Kendaraan (kendaraan/jam) Persentase Kendaraan Bermotor Tahun 2024 25 - 50.000

PERENCANAAN VEGETASI PADA JALUR HIJAU JALAN

SEBAGAI RUANG TERBUKA HIJAU PUBLIK (RTH) UNTUK

MENYERAP EMISI KARBON MONOKSIDA (CO) DARI

KENDARAAN BERMOTOR DI KECAMATAN GENTENG

Oleh Yuliana Suryani 3310100088

Dosen Pembimbing Alia Damayanti S.T., M.T., Ph.D

1

2 1

3

4

OUTLINE

2

5

PENDAHULUAN TINJAUAN PUSTAKA

GAMBARAN WILAYAH

PERENCANAAN

METODA PERENCANAAN

ANALISIS DATA &

PERENCANAAN 6 KESIMPULAN

& SARAN

OUTLINE

3

Latar Belakang Rumusan Masalah

Tujuan Manfaat

Ruang Lingkup

1 PENDAHULUAN

LATAR BELAKANG

4

Pengoptimalan RTH jalur hijau jalan di Kecamatan Genteng

RUMUSAN MASALAH & TUJUAN

Berapakah besar kemampuan RTH jalur

hijau jalan eksisting dalam menyerap emisi CO yang dihasilkan dari kendaraan bermotor di Kecamatan Genten pada tahun 2014

dan tahun 2024?

Bagaimana perencanaan vegetasi pada jalur hijau jalan sebagai RTH Publik

untuk menyerap CO di Kecamatan

Genteng pada tahun 2024?

Menghitung kemampuan RTH jalur hijau jalan

eksisting dalam menyerap CO dari kendaraan

bermotor di Kecamatan Genteng pada tahun 2014 dan tahun 2024

Merencanakan vegetasi yang sesuai untuk

digunakan pada RTH jalur hijau jalan untuk menyerap CO dari

kendaraan bermotor di Kecamatan Genteng

pada tahun 2024.

5

MANFAAT

Manfaat yang ingin diperoleh dari perencanaan ini adalah untuk bahan pertimbangan bagi pihak pengambil kebijakan

agar pembangunan kota sesuai dengan perencanaan pembangunan kota yang berkelanjutan.

6

RUANG LINGKUP

7

Wilayah studi dilakukan di Kecamatan Genteng, Surabaya

RTH jalur hijau jalan akan yaitu Jl. Kusuma Bangsa, Jl. Tunjungan, Jl Embong Malang, Jl.Yos Sudarso dan Jl. Gubeng Pojok.

Data primer yang digunakan adalah jumlah, jenis, klasifikasi vegetasi RTH jalur hijau jalan dan jumlah kendaraan bermotor Data sekunder yang digunakan adalah jumlah kendaraan bermotor di Wilayah Surabaya Pusat 5-10 tahun terakhir, jenis & kemampuan vegetasi RTH dalam menyerap CO, peta administrasi, peta jaringan jalan Periode perencanaan mulai tahun 2015 - 2024

Perencanaan vegetasi 3 skenario, skenario I berdasarkan emisi dengan kondisi tanpa Angkutan Massal Cepat (AMC), skenario II berdasarkan emisi dengan kondisi AMC beroperasi, dan skenario III berdasarkan luas lahan yang tersedia

Perencanaan vegetasi ini tidak memperhatikan umur pohon.

OUTLINE

8

Sumber dan Perhitungan Emisi CO Perubahan CO menjadi CO2

Klasifikasi dan Tingkat Kemacetan Jalan Pengertian, Fungsi & Manfaat, serta Jenis RTH

Identifikasi & Kriteria RTH Jalur Hijau Jalan Penentuan Jenis Tanaman

Penentuan Lokasi Penanaman Proses - Proses Vegetasi

Daya Serap CO2 oleh Vegetasi Metode Proyeksi Kendaraan

2 TINJAUAN PUSTAKA

TINJAUAN PUSTAKA (2)

9

Q = Ni x FEi x Ki x L Q = Jumlah emisi (gr/jam) Ni = Jumlah kendaraan bermotor tipe-i (smp/jam) FEi = Faktor emisi kendaraan bermotor tipe-i (gr/liter) Ki = Konsumsi bahan bakar kendaraan bermotor tipe-i (L/100km) L = Panjang jalan (km) Sumber : IPCC, 2007

S = Total Emisi CO2 (kg/tahun) Ms = Massa CO (kg/tahun) Mr = Massa relatif (Mr CO = 28; Mr CO2 = 44) Sumber :

OUTLINE

10

Gambaran Umum Kecamatan Genteng

Rencana Tata Ruang Wilayah Pemilihan Lokasi Perencanaan

Kondisi Arus Lalu Lintas Kondisi RTH Jalur Hijau Jalan

3 GAMBARAN WILAYAH

PERENCANAAN

GAMBARAN UMUM WILAYAH (1)

11

Jl.Kusuma Bangsa

Jl. Gubeng Pojok

Jl. Yos Sudarso

Jl. Tunjungan

Jl. Embong Malang


12

Nama Jalan Fungsi dan Tipe Jalan *a

Kapasitas Dasar

(smp/jam) *b

Kapasitas Eksisting

(smp/jam) *a

Kusuma Bangsa Arteri Primer 4/2-UD 529 559 Tunjungan Arteri Sekunder 2/2-UD 483 436 Embong Malang Arteri Sekunder 2/2-UD 483 335 Yos Sudarso Kolektor Sekunder 2/2-UD 527 482 Gubeng Pojok Kolektor Sekunder 2/2-UD 527 366

Sumber *a : Hasil Survey dan Perhitungan, 2014 Sumber *b : Departemen Permukiman dan Prasarana Wilayah, 2004


13

Jl. Tunjungan

Jl. Gubeng Pojok Jl. Embong Malang

Jl. Yos Sudarso

Jl. Kusuma Bangsa


14

Nama Jalan Panjang

(m)

Lebar Tepi (m)

RTH Tepi (m2)

RTH Median

(m2)

RTH Taman (m2)

Kusuma Bangsa 1.470 3 8.820 1.470 - Tunjungan 700 5 7.000 - - Embong Malang 750 5 7.500 - - Yos Sudarso 400 4 3.200 - 135 Gubeng Pojok 600 2 2.400 - 12

Sumber : Hasil Perhitungan, 2014

OUTLINE

15

LATAR BELAKANG MASALAH

IDE TUGAS AKHIR TUJUAN

PENGUMPULAN DATA STUDI LITERATUR

ANALISA DAN PERENCANAAN

4 METODA PERENCANAAN

METODA PERENCANAAN (1)

16

Latar Belakang Masalah 1. Kecamatan Genteng, pusat pemerintahan Kota Surabaya 2. Berbagai fasilitas di Kec.Genteng 3. Padatnya kegiatan transportasi 4. RTH untuk memenuhi peraturan 5. Pentingnya RTH untuk menyerap CO

Ide Tugas Akhir

Perencanaan Vegetasi Pada Jalur Hijau Jalan Sebagai Ruang Terbuka Hijau Publik Untuk Menyerap Karbon Monoksida dari Kendaraan Bermotor di Kecamatan Genteng - Surabaya

A

Tujuan

1. Menghitung kemampuan RTH jalur hijau jalan eksisting dalam menyerap CO pada tahun 2014 dan 2024.

2. Merencanakan vegetasi pada jalur hijau jalan sebagai RTH jalur hijau jalan


17

A

B

Studi Literatur Studi literatur meliputi: • Teknis survey kendaraan • Perhitungan dan proyeksi emisi CO • Konversi CO CO2 • Proses perubahan CO2 di alam • Proses – proses vegetasi • Daya serap CO2 oleh vegetasi • Jenis, kriteria, klasifikasi vegetasi RTH

jalur hijau jalan

Data primer: • RTH jalur hijau

jalan eksisting • Volume kendaraan

bermotor

Data sekunder • Kendaraan

bermotor 5-10 th terakhir

• Peta Jaringan Jalan & Administrasi

• Panjang, lebar jalan


18

B

C


19

Analisa dan Perencanaan 1. Mengolah data kendaraan bermotor eksisting 2. Memproyeksikan kendaraan bermotor tahun 2015 – 2024 3. Menghitung jumlah tiap jenis kendaraan bermotor skenario I dan II 4. Menghitung emisi CO2 pada tahun 2014 dan skenario I dan II 5. Menganalisa daya serap vegetasi RTH eksisting 6. Menghitung kemampuan vegetasi RTH eksisting dalam menyerap emisi

CO2 pada tahun 2014 dan skenario I dan II 7. Merencanakan vegetasi pada jalur hijau jalan sebagai RTH jalur hijau jalan

untuk berdasarkan emisi CO2 tahun 2024 (skenario I dan II), dan berdasarkan ketersediaan luas lahan (skenario III).

C

Kesmipulan dan Saran

OUTLINE

20

Pemilihan Jalan Pengolahan Data Kendaraan

Proyeksi Kendaraan Perhitungan Emisi CO Dan CO2

Perhitungan Daya Serap Vegetasi Eksisting 2014 Perencanaan Vegetasi Tahun 2024

5 ANALISIS DATA &

PERENCANAAN

LOKASI SURVEI KENDARAAN (1)

JL. KUSUMA BANGSA JL. TUNJUNGAN & JL. EMBONG MALANG

21

Titik Survei 1

Titik Survei 2

Titik Survei 3

Titik Survei 4

LOKASI SURVEI KENDARAAN (2)

JL. YOS SUDARSO JL. GUBENG POJOK

22

Titik Survei 5 Titik Survei 6

Kendaraan Bermotor Eksisting di Kec.Genteng

23

-

1.000

2.000

3.000

4.000

5.000

6.000

7.000

8.000

9.000

10.000

Kusuma Bangsa

Tunjungan Embong Malang

Yos Sudarso

Gubeng Pojok

Jum

lah

kend

araa

n (k

enda

raan

/jam

)

Bus Kecil Bus Sedang Bus Besar Angkot Taksi Mobil Truk Kecil Truk Sedang Truk Besar Sepeda Motor

Volume dan Persentase Kendaraan Bermotor Eksisting

24

11.434

8.582

6.727

9.181

6.602

26,89 20,18

15,82 21,59

15,52

0,00

10,00

20,00

30,00

40,00

50,00

60,00

70,00

80,00

90,00

100,00

0

2.000

4.000

6.000

8.000

10.000

12.000

14.000

Kusuma Bangsa


Yos Sudarso Gubeng Pojok

Jum

lah

Kend

araa

n (k

enda

raan

/jam

)

Jumlah Kendaraan (kendaraan/jam) Persentase

Kendaraan Bermotor Tahun 2024

25

-

50.000

100.000

150.000

200.000

250.000

300.000

350.000

400.000

450.000

Kusuma Bangsa



405.527

304.374

238.565

325.628

234.144

321.800

233.322

179.070

246.536

175.746

Jum

lah

Ken

dara

an (

smp/

jam

)

Skenario I

Skenario II

Emisi CO dan CO2 Tahun 2014

26

-

500

1.000

1.500

2.000

2.500

3.000

3.500

4.000

4.500

Kusuma Bangsa



2.800

1.201 1.110

764 862

4.401

1.887 1.744

1.201 1.354 Em

isi (

ton/

tahu

n)

Emisi CO Emisi CO2

Emisi CO Tahun 2024

27

-

20.000

40.000

60.000

80.000

100.000

120.000

140.000

160.000

Kusuma Bangsa



99.319

42.596 39.355

27.102 30.562

68.438

27.790 25.027 17.324 19.354

Emis

i CO

(ton

/tah

un)

Skenario I

Skenario II

Emisi CO2 Tahun 2024

28

-

20.000

40.000

60.000

80.000

100.000

120.000

140.000

160.000

Kusuma Bangsa



156.073

66.936 61.843

42.589 48.025

107.545

43.669 39.329

27.223 30.414 Emis

i CO

2 (t

on/t

ahun

)

Skenario I Skenario II

Daya Serap RTH Jalur Hijau Jalan Eksisting

29

-

50.000,00

100.000,00

150.000,00

200.000,00

250.000,00

Kusuma Bangsa



CO

2 (k

g/ta

hun)

Daya Serap Pohon Daya Serap Semak

Emisi CO2 Sisa Tahun 2014 dan 2024 (Skenario I & II)

30

-

20.000

40.000

60.000

80.000

100.000

120.000

140.000

160.000

Kusuma Bangsa



4.381 1.829 1.512 1.196 1.324

156.054

66.877 61.611

42.584 47.995

107.526

43.611 39.097 27.218 30.384 D

aya

Sera

p (t

on/t

ahun

)

Tahun eksisting 2014 Skenario I Skenario II

ANALISA DAN PERENCANAAN (2)

31

• Data primer vegetasi • Literatur klasifikasi dan daya serap

emisi CO2

Perencanaan Vegetasi RTH jalur

hijau jalan

• Skenario I menggunakan emisi CO2 tahun 2024 tanpa trem

• Skenario II menggunakan emisi CO2 tahun 2024 dengan trem

• Skenario III menggunakan luas lahan yg tersedia

Perencanaan RTH jalur hijau jalan

dengan 3 skenario

Skenario I

32

Nama Jalan Kusuma Bangsa

Tun jungan

Embong Malang

Yos Sudarso

Gubeng Pojok

Jumlah Vegetasi Tepi 9.325 4.854 3.992 2.936 1.697 dan 0,043 ha

semak rambat Median 2.165 - - - Taman - - - 103 5

Luas yg Digunakan (m2) 43.650 22.338 20.898 15.276 10.152 Luas yg Tersedia (m2) 10.289 7.000 7.500 3.335 2.412 Luas Tambahan (m2) 34.831 15.338 13.398 11.056 7.340 Daya Serap (ton/tahun) 156.112 66.984 61.843 42.596 48.062 Emisi CO2 156.073 66.936 61.843 42.589 48.025 Sisa Emisi CO2 - - - - -

Skenario II

33


Tun jungan

Embong Malang

Yos Sudarso

Gubeng Pojok

Jumlah Vegetasi Tepi 6.279 4.036 3.130 2.576

1.078 dan 0,0043 ha

semak rambat Median 125.000 - - - -

Taman - - - 103 5

Luas yg Digunakan (m2) 30.855 14.976 13.770 8.838 8.838

Luas yg Tersedia (m2) 10.289 7.000 7.500 3.335 2.412

Luas Tambahan (m2) 22.036 7.976 6.270 4.026 4.026

Daya Serap (kg/tahun) 107.579 43.713 39.329 30.452 30.452

Emisi CO2 (ton/tahun) 107.545 43.669 39.329 27.223 30.414 Sisa Emisi CO2

(ton/tahun) - - - - -

Skenario III

34


Tun jungan

Embong Malang

Yos Sudarso

Gubeng Pojok

Jumlah Vegetasi Tepi 2.140 2.000 2.500 906 (semak

rambat) Median 1.610 - - - Taman - - - 103 5

Luas yg Digunakan (m2) 10.286 6.996 7.494 3.331 2.412 Luas yg Tersedia (m2) 10.289 7.000 7.500 3.335 2.412 Luas Tambahan (m2) - - - - - Daya Serap (ton/tahun) 248 127 136 66 13

CONTOH SKETSA (1)

35

CONTOH SKETSA (2)

36

CONTOH SKETSA (3)

37

CONTOH SKETSA (4)

38

CONTOH SKETSA (5)

39

OUTLINE

40

KESIMPULAN SARAN

6 PENUTUP

KESIMPULAN

41

1. RTH jalur hijau jalan eksisting belum mampu menyerap CO kendaraan bermotor baik pada tahun 2014 maupun pada tahun 2024. Rata-rata emisi CO2 sisa tahun 2014 = 2.048 ton/tahun Rata-rata emisi CO2 sisa skenario I tahun 2024 = 75.024 ton/tahun Rata-rata emisi CO2 sisa skenario I tahun 2024 = 49.567 ton/tahun

Maka dibutuhkan perencanaan vegetasi RTH jalur hijau jalan berdasarkan kebutuhan penyerapan CO2 yang berasal dari CO oleh kendaraan bermotor dan berdasarkan ketersediaan luas lahan.

2. RTH jalur hijau jalan yang direncanakan membutuhkan luas tambahan agar vegetasi dapat menyerap semua emisi CO2 Luas RTH jalur hijau jalan tambahan skenario I = 94.224 m² Luas RTH jalur hijau jalan tambahan skenario II = 56.220 m² Luas RTH jalur hijau jalan tambahan skenario III = - m² Daya serap RTH jalur hijau jalan skenario III = 590 ton/tahun

SARAN

42

1. Perlu adanya penelitian mengenai persentase emisi CO yang dihasilkan akibat pembakaran bahan bakar pada sertiap jenis kendaraan bermotor. Penelitian tersebut akan berguna untuk medukung perencanaan vegetasi pada RTH jalur hijau jalan.

2. Perlu adanya penelitian lebih lanjut mengenai jumlah emisi CO yang dapat terkonversi menjadi CO2 di atmosfir. Hal ini akan mendukung dalam perhitungan emisi CO2 yang diakibatkan oleh emisi CO dari penggunaan kendaraan bermotor.

3. Perlu adanya penelitian mengenai pengaruh umur pohon terhadap penyerapan emisi CO2. Penelitian ini berguna untuk mendetailkan perhitungan dalam merencanakan vegetasi yang disesuaikan daya serapnya terhadap emisi yang ada.

43

PERENCANAAN VEGETASI PADA JALUR HIJAU … Sudarso Gubeng Pojok Jumlah Kendaraan (kendaraan/jam) Jumlah Kendaraan (kendaraan/jam) Persentase Kendaraan Bermotor Tahun 2024 25 - 50.000

Documents