Home >Documents >Perbandingan Mesin Otto Dan Rotary

Perbandingan Mesin Otto Dan Rotary

Date post:19-Dec-2015
Category:
View:33 times
Download:5 times
Share this document with a friend
Description:
Tugas mata kuliah bahasa Indonesia
Transcript:

KATA PENGANTAR

Puji dan syukur penulis ucapkan kepada Tuhan Yang Maha Pengasih karena atas rahmat dan karunia-Nya karya tulis ini dapat penulis selesaikan dengan baik.Karya tulis ilmiah mengenai Mesin Hebat yang Tersisikan ini penulis akan menjelaskan kelebihan dari mesin wankel dan mengapa mesin wankel ditinggalakan atau tersisihkan.Dalam penulisan karya ilmiah ini mungkin ada kesalahan yang tidak disadari.Oleh karena itu penulis memohon maaf apabila ada hal yang tidak berkenan di dalam penulisan karya ilmiah ini. Serta penulis sangat mengharapkan kritik dan saran dalam penulisan karya ilmiah ini untuk menjadi pelajaran agar di masa yang akan datang mampu berkarya lebih baik lagi.Semoga karya ini bermanfaat bagi kita semua.Amin.

Bandung, April 2014

Penulis

DAFTAR ISI

KATA PENGANTARiDAFTAR ISIiiDAFTAR GAMBARiiiBAB IPENDAHULUAN1I.1Latar Belakang Masalah1I.2Rumusan Masalah2I.3Tujuan Penulisan2BAB IIMESIN HEBAT YANG TERSISIHKAN3II.1Mengenal Mesin Piston (4-tak)3II.2Mengenal Mesin Wankel8II.2.1Pelumasan dan pendinginan11II.2.2Sistem anti polusi pada mesin wankel Madza12II.3Kelebihan dan Kekurangan Mesin Wankel Dibanding Mesin Piston (4-tak)13II.4Alasan mesin wankel ditinggalkan14BAB IIISIMPULAN15DAFTAR PUSTAKA17

DAFTAR GAMBAR

Gambar 1Siklus kerja motor 4 langkah3Gambar 2Langkah Hisap4Gambar 3Langkah Kompresi5Gambar 4 Langkah Tenaga6Gambar 5 Langkah Buang7Gambar 6 Siklus kerja mesin wankel9Gambar 7 sistem anti polusi pada mesin wankel12

[Type text]Page 2

11

PENDAHULUAN

0. Latar Belakang MasalahPada jaman dahulu manusia berpindah dari suatu tempat ke tempat lain dengan berjalan, seiring berjalannya waktu dan otak manusia semakin berkembang manusiapun menemukan bahwa ada beberapa binatang yang bisa ditunggangi seperti kuda, kerbau, unta dan masih banyak lagi.Manusiapun mulai berfikir lebih efektif, dan mulai menciptakan gerobak untuk ditumpangi beberapa manusia yang ditarik oleh binatang, contohnya adalah andong yang ditarik oleh kuda.Setelah banyak alat transportasi yang ditarik oleh binatang, manusia menyadari masih banyak kekurangan dengan itu, seperti jarak yang tempuh terbatas karena binatangpun mengalami kelelahan seperti manusia.Manusia terus berfikir untuk memecahkan masalah itu, sehingga ditemukanlah yang namanya mesin.Mesin memecahkan masalah meraka karena mesin tidak mengalami lelah seperti binatang dan manusia. Mesinpun mulai dipakai pada kendaraan mereka, seperti sepeda yang merupakan awal dari sepeda motor pada saat ini, dan gerobak yang diberi mesin yang merupakan awal dari mobil pada saat ini. Tak hanya sebatas sepeda motor dan mobil yang menggunakan mesin, mesin juga digunakan untuk menggerakan kereta api, pesawat terbang, kapal laut dan hampir oleh seluruh alat trasnportasi. Mesin yang berkembang tersebut adalah jenis mesin piston.Mesin ini masih terus dipakai dan berkembang sampai saat ini.Sebenarnya mesin tidak hanya jenis itu, tapi masih ada mesin jenis-jenis lain, seperti mesin wankel (mesin rotari), diesel, sterling, dan lain-lain.Dalam kesempatan kali ini penulis akan membahas perbandingan antara mesin wankel dengan mesin piston. Dan mengapa mesin piston begitu berkembang dan terpakai sampai saat ini.Padahal ada mesin yang lebih bagus dibanding mesin piston, yaitu mesin wankel.Maka dari itu penulis memilih topik mesin wankel dengan judul Mesin Hebat yang Tersisihkan.Rumusan Masalah1. Apa saja kelebihan mesin wankel dibanding dengan mesin piston ?2. Mengapa mesin wankel ditinggalkan ?Tujuan Penulisan1. Mengetahui berbagai kelebihan mesin wankel dibandingkan dengan mesin piston.2. Mengetahui mengapa mesin wankel ditinggalkan.3. Untuk memenuhi tugas karya ilmiah bahasa Indonesia4. Metode Penelitian5. Metode Penelitian yang penulis pakai adalahobservasi studi pustaka.

MESIN HEBAT YANG TERSISIHKAN

Mengenal Mesin Piston (4-tak)Nikolaus August Otto (14 Juni1832 28 Januari1891) ialah penemu mesin pembakaran dalam asal Jerman. Sebagai lelaki muda ia mulai percobaan dengan mesin gas dan pada 1864 ikut serta dengan 2 kawan untuk membentuk perusahaannya sendiri. Perusahaan itu dinamai N. A. Otto & Cie., yang merupakan perusahaan pertama yang menghasilkan mesin pembakaran dalam. Perusahaan ini masih ada sampai kini dengan namaDeutz AG.Mesin atmosfer pertamanya selesai pada Mei 1867. 5 tahun kemudian ia disusul oleh Gottlieb Daimler dan Wilhelm Maybach dan bersama mereka ciptakan gagasan putaran empat tak atau putaran Otto.(Hidayat, 2013)

Gambar 1Siklus kerja motor 4 langkahSumber :http://mutiarafatrini.blogspot.com/p/definisi-motor-bensin.html

Mesin 4-tak adalah sebuah mesin dimana untuk menghasilkan sebuah tenaga memerlukan empat proses langkah naik-turun piston, dua kali rotasi kruk as, dan satu putaran noken as (camshaft).Empat proses tersebut terbagi dalam siklus :1. Langkah Isap2. Langkah Kompresi3. Langkah Usaha/ Tenaga4. Dan Langkah Buang

1. Langkah Hisap

Gambar 2Langkah HisapSumber :http://mutiarafatrini.blogspot.com/p/definisi-motor-bensin.html

Langkah hisap : Bertujuan untuk memasukkan kabut udara bahan bakar ke dalam silinder. Sebagaimana tenaga mesin diproduksi tergantung dari jumlah bahan-bakar yang terbakar selama proses pembakaran.Prosesnya adalah ;1. Piston bergerak dari Titik Mati Atas (TMA) menuju Titik Mati Bawah (TMB).2. Klep inlet terbuka, bahan bakar masuk ke silinder3. Kruk As berputar 180 derajat4. Noken As berputar 90 derajat5. Tekanan negatif piston menghisap kabut udara-bahan bakar masuk ke silinder.

2. Langkah Kompresi

Gambar 3Langkah KompresiSumber :http://mutiarafatrini.blogspot.com/p/definisi-motor-bensin.html

Langkah Kompresi: Dimulai saat klep inlet menutup dan piston terdorong ke arah ruang bakar akibat momentum dari kruk as dan flywheel.Tujuan dari langkah kompresi adalah untuk meningkatkan temperatur sehingga campuran udara-bahan bakar dapat bersenyawa.Rasio kompresi ini juga nantinya berhubungan erat dengan produksi tenaga.Prosesnya sebagai berikut :1. Piston bergerak kembali dari TMB ke TMA2. Klep In menutup, Klep Ex tetap tertutup3. Bahan Bakar termampatkan ke dalam kubah pembakaran (combustion chamber)4. Sekitar 15 derajat sebelum TMA , busi mulai menyalakan bunga api dan memulai proses pembakaran5. Kruk as mencapai satu rotasi penuh (360 derajat)6. Noken as mencapai 180 derajat

3. Langkah Tenaga

Gambar 4 Langkah TenagaSumber :http://mutiarafatrini.blogspot.com/p/definisi-motor-bensin.html

Langkah Tenaga: Dimulai ketika campuran udara/bahan-bakar dinyalakan oleh busi. Dengan cepat campuran yang terbakar ini merambat dan terjadilah ledakan yang tertahan oleh dinding kepala silinder sehingga menimbulkan tendangan balik bertekanan tinggi yang mendorong piston turun ke silinder bore. Gerakan linier dari piston ini dirubah menjadi gerak rotasi oleh kruk as.Enersi rotasi diteruskan sebagai momentum menuju flywheel yang bukan hanyamenghasilkantenaga, counter balance weight pada kruk as membantu piston melakukan siklus berikutnya.Prosesnya sebagai berikut :Ledakan tercipta secara sempurna di ruang bakarPiston terlempar dari TMA menuju TMBKlep inlet menutup penuh, sedangkan menjelang akhir langkah usaha klep buang mulai sedikit terbuka.Terjadi transformasi energi gerak bolak-balik piston menjadi energi rotasi kruk asPutaran Kruk As mencapai 540 derajatPutaran Noken As 270 derajat

4. Langkah Buang

Gambar 5 Langkah BuangSumber :http://mutiarafatrini.blogspot.com/p/definisi-motor-bensin.html

Exhaust stroke:Langkah buang menjadi sangat penting untuk menghasilkan operasi kinerja mesin yang lembut dan efisien.Piston bergerak mendorong gas sisa pembakaran keluar dari silinder menuju pipa knalpot. Proses ini harus dilakukan dengan total, dikarenakan sedikit saja terdapat gas sisa pembakaran yang tercampur bersama pemasukkan gas baru akan mereduksi potensial tenaga yang dihasilkan.Prosesnya adalah :1. Counter balance weight pada kruk as memberikan gaya normal untuk menggerakkan piston dari TMB ke TMAKlep Ex terbuka Sempurna, Klep Inlet menutup penuhGas sisa hasil pembakaran didesak keluar oleh piston melalui port exhaust menuju knalpotKruk as melakukan 2 rotasi penuh (720 derajat)Noken as menyelesaikan 1 rotasi penuh (360 derajat)

5. Finishing/ OverlapingOverlap adalah sebuah kondisi dimana kedua klep intake dan out berada dalam possisi sedikit terbuka pada akhir langkah buang hingga awal langkah hisap.Berfungsi untuk efisiensi kinerja dalam mesin pembakaran dalam.Adanya hambatan dari kinerja mekanis klep dan inersia udara di dalam manifold, maka sangat diperlukan untuk mulai membuka klep masuk sebelum piston mencapai TMA di akhir langkah buang untuk mempersiapkan langkah hisap.Dengan tujuan untuk menyisihkan semua gas sisa pembakaran, klep buang tetap terbuka hingga setelah TMA.Derajat overlaping sangat tergantung dari desain mesin dan seberapa cepat mesin ini ingin bekerja.manfaat dari proses overlapping (Hidayat, 2013) :1. Sebagai pembilasan ruang bakar, piston, silinder dari sisa-sisa pembakaran1. Pendinginan suhu di ruang bakar1. Membantu exhasut scavanging (pelepasan gas buang)1. memaksimalkan proses pemasukkan bahan-bakar.Mengenal Mesin WankelMesin wankel dibuat oleh seorang ahli mesin Jerman bernama Dr.Felix Wankel pada tahun 1954(mazda).Dr. Felix Wankelmencoba menghapuskan torak yang bergerak tranlasi supaya batang penggerak dan poros engkol tidak lagi diperlukan.Pada tahun tersebut, Dr, Felix Wankel Berhasil menciptakan sebuah mesin yang terdiri dari rotor berbentuk segitiga sama sisi yang berputar dalam stator (rumah).Permukaan dari dalam stator bebrbentuk epitrokoida, yaitu tempat kedudukan puncak segitiga dari rotor yang berputar.Reseacrh untuk mesin ini pertama kali dilakukan oleh Dr.Felix Wankel pada tahun 1924, dimana pada saat itu Dr.Felix Wankel berharap mesin ciptaannya akan berguna untuk negaranya, Jerman(mazda). Pertama kali peneliti

Embed Size (px)
Recommended