PENGARUH WORK-LIFE BALANCE TERHADAP KELELAHAN KERJA ...

PENGARUH WORK-LIFE BALANCE TERHADAP KELELAHAN

KERJA KARYAWAN OPERATOR DUMP TRUCK DI PT.TUNAS

JAYA PERKASA SITE JBG

SKRIPSI

Oleh :

Noor Thoyibah Apriliana

201710230311154

FAKULTAS PSIKOLOGI

UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG

2021




SKRIPSI

Oleh :


201710230311154

FAKULTAS PSIKOLOGI


2021

PENGARUH WORK LIFE BALANCE TERHADAP KELELAHAN KERJA KARYAWAN OPERATOR DUMP TRUCK

DI PT. TUNAS JAYA PERKASA SITE JBG

SKRIPSI

Diajukan kepada Universitas Muhammadiyah Malang sebagai

Salah satu persyaratan untuk memperoleh Gelar Sarjana Psikologi


NIM : 201710230311154

FAKULTAS PSIKOLOGI


2021

ii

KATA PENGANTAR

Assalamualaikum Warahmatullahi Wabarakatuh.

Bismillahirrahmanirrahim

Segala puji syukur penulis panjatkan kehadirat Allah SWT yang telah melimpahkan

segala rahmat dan hidayah-Nya sehingga peneliti dapat menyelesaikan penulisan skripsi ini.

Shalawat serta salam dihanturkan kepada baginda Rasulullah Nabi Muhammad SAW.

Penelitian ini berjudul “ PENGARUH WORK LIFE BALANCE TERHADAP KELELAHAN

KERJA KARYAWAN OPERATOR DUMP TRUCK PT. TUNAS JAYA PERKASA SITE

JBG” sebagai syarat memperoleh gelar sarjana Psikologi Universitas Muhammadiyah Malang.

Proses penyusunan skripsi ini dibantu oleh banyak pihak yang senantiasa memberikan

dukungan, arahan, saran dan kritik kepada penulis baik secara langsung maupun tidak langsung.

Penulis ingin mengucapkan terima kasih kepada semua pihak yang telah membantu antara lain:

1. Bapak M. Salis Yuniardi M.Psi., PhD., selaku Dekan Fakultas Psikologi

Universitas Muhammadiyah Malang

2. Ibu Dr. Nida Hasanati, M.Si selaku Dosen Pembimbing I dan Bapak M. Fath

Mashuri, S.Psi., M.A selaku Dosen Pembimbing II yang telah memberikan

bimbingan dan arahan kepada penulis dalam penulisan skripsi ini hingga selesai.

3. Bapak Prof. Dr. Tulus Winarsunu, M.Si selaku Dosen Wali Psikologi C 2017 yang

telah membimbing dari awal perkuliahan hingga sekarang.

4. Seluruh Dosen Fakultas Psikologi Universitas Muhammadiyah Malang yang telah

memberikan ilmu selama perkuliahan.

5. Kedua orang tua penulis Bapak Soimun dan Ibu Supairok yang telah memberikan

dukungan, kasih sayang, dan selalu mendoakan penulis dalam segala hal.

6. Bapak Hiras selaku PJO PT. TJP, Bapak Iman selaku HSE Superintendent dan

seluruh karyawan PT.TJP yang telah membantu penyelesaian skripsi ini dan

bersedia menjadi partisipan dalam penelitian.

7. Seluruh teman kelas Psikologi C 2017 yang telah menjadi sahabat dan keluarga

selama penulis berada di Malang.

Penulis menyadari masih banyak kekurangan dalam penyusunan skripsi ini, sehingga

penulis memerlukan kritik serta saran sebagai bahan perbaikan. Penulis berharap penelitian ini

dapat memberikan manfaat bagi banyak pihak.

Wassalamualaikum Warahmatullahi Wabarakatuh

Malang, 12 Juli 2021


iii

DAFTAR ISI

SURAT PERNYATAAN ............................................................................................................ i

KATA PENGANTAR ................................................................................................................ ii

DAFTAR ISI ............................................................................................................................. iv

DAFTAR TABEL ...................................................................................................................... v

DAFTAR LAMPIRAN ............................................................................................................. vi

ABSTRAK ................................................................................................................................. 1

PENDAHULUAN ...................................................................................................................... 2

LANDASAN TEORI ................................................................................................................. 6

Kelelahan Kerja ........................................................................................................... 6

Work Life Balance ....................................................................................................... 8

Work Life Balance dan Kelelahan Kerja ..................................................................... 9

Kerangka Berpikir ..................................................................................................... 11

Hipotesis .................................................................................................................... 11

METODE PENELITIAN ......................................................................................................... 12

Rancangan Penelitian ................................................................................................ 12

Subjek Penelitian ....................................................................................................... 12

Variabel dan Instrumen Penelitian ............................................................................ 13

Prosedur dan Analisis Data ....................................................................................... 13

HASIL PENELITIAN .............................................................................................................. 14

DISKUSI .................................................................................................................................. 16

SIMPULAN DAN IMPLIKASI............................................................................................... 19

REFERENSI ............................................................................................................................. 20

iv

DAFTAR TABEL

Tabel 1. Deskripsi Subjek Penelitian ....................................................................................... 12

Tabel 2. Validitas dan Reliabilitas Alat Ukur Penelitian ......................................................... 14

Tabel 3. Kategorisasi Work Life Balance dan Kelelahan Kerja ............................................... 14

Tabel 4. Uji Normalitas Kolmogorov-Smirnov ....................................................................... 15

Tabel 5. Uji Multikolinieritas ................................................................................................... 15

Tabel 6. Uji Heteroskedasitas ................................................................................................... 15

Tabel 7. Uji Regresi Berganda Work Life Balance terhadap Kelelahan Kerja ........................ 15

Tabel 8. Uji Signifikansi Parsial .............................................................................................. 16

v

DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran 1. Kuesioner Penelitian ........................................................................................... 24

Lampiran 2. Blue Print Kelelahan Kerja ................................................................................. 28

Lampiran 3. Blue Print Work Life Balance ............................................................................. 30

Lampiran 4. Uji Normalitas ..................................................................................................... 32

Lampiran 5. Uji Multikolinearitas ............................................................................................ 32

Lampiran 6. Uji Heteroskedasitas ............................................................................................ 33

Lampiran 7. Uji Regresi Berganda ........................................................................................... 34

Lampiran 8. Data Hasil Kuesioner Penelitian Work Life Balance ........................................... 35

Lampiran 9. Data Hasil Kuesioner Penelitian Kelelahan Kerja ............................................... 37

Lampiran 10. Surat Ijin Penelitian ........................................................................................... 39

Lampiran 11. Uji Plagiasi Data ................................................................................................ 40

1





Fakultas Psikologi,Universitas Muhammadiyah Malang

[email protected]

Kelelahan kerja merupakan kondisi lelah serta pengurangan energi untuk melakukan aktivitas

dipekerjaan. Karyawan memiliki peran di pekerjaan dan kehidupan pribadi yang berbeda

sehingga perlu memiliki work life balance. Karyawan yang memiliki work life balance akan

mengelola waktu, keterlibatan dan tenaga sehingga diperkirakan dapat mengurangi kondisi

kelelahan kerja. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh work life balance terhadap

kelelahan kerja. Jenis penelitian yaitu kuantitatif dengan desain korelasional. Populasi

penelitian ini yaitu karyawan laki- laki yang bekerja sebagai operator dump truck di PT. Tunas

Jaya Perkasa. Jumlah subjek sebanyak 120 orang dan menggunakan teknik sampling yaitu

simple random sampling. Skala yang digunakan yaitu skala work life balance dan occupational

fatigue exhaustion recovery scale. Analisis data menggunakan analisis regresi berganda. Hasil

penelitian menunjukkan terdapat pengaruh yang signifikan work life balance terhadap

kelelahan kerja dengan persentase 39.6 %. Dari empat dimensi WLB hanya satu dimensi yang

berpengaruh yaitu personal life interference with work. Semakin tinggi personal life

interference with work karyawan maka semakin tinggi tingkat kelelahan kerja karyawan.

Kata Kunci : Kelelahan Kerja, Work Life Balance, Operator Dump Truck

Work-related fatigue is a condition of fatigue and reduced energy to carry out activities at work.

Employees have different roles in work and personal life so it is necessary to have a work life

balance. Employees who have a work life balance will manage time, involvement and energy

so that it is estimated to reduce work fatigue conditions. This study aims to determine the effect

of work life balance on work-related fatigue. This type of research is quantitative with a

correlational design. The population of this study are male employees who work as dump truck

operators at PT. Tunas Jaya Perkasa. The number of subjects as many as 120 people and using

a sampling technique that is simple random sampling. The scale used is work life balance scale

and the occupational fatigue exhaustion recovery scale. Data analysis used multiple regression

analysis. The results showed that there was a significant effect of work life balance on work

fatigue with a percentage of 39.6%. Of the four dimensions of WLB, only one dimension is

influential, namely personal life interference with work. The higher the personal life

interference with work employees the higher the level of employee work-related fatigue.

Keywords : Work-Related Fatigue, Work Life Balance, Dump Truck Operator

mailto:[email protected]

2

Kegiatan ditempat kerja yang dilakukan individu merupakan aktivitas yang di dalamnya

melibatkan aktivitas fisik maupun pikiran. Aktivitas kerja baik fisik maupun pikiran yang

dilakukan setiap hari dan cenderung sama, hal tersebut biasanya dapat menyebabkan terjadinya

kelelahan kerja yang dialami oleh karyawan. Kondisi kelelahan yang terjadi seperti kondisi

fisik yang menjadi letih, berkurangnya tenaga untuk melakukan suatu kegiatan, hilangnya

konsentrasi, serta semangat kerja yang menurun. Kelelahan kerja biasanya ditandai dengan

penurunan daya tahan tubuh, namun hal tersebut terjadi sebagai tanda bahwa tubuh memerlukan

istirahat. Namun, keadaan yang demikian jika dibiarkan terus-menerus akan menjadi keadaan

yang kronis, sehingga bukan lagi istirahat untuk memulihkan kondisi kelelahan tersebut.

Kelelahan yang terjadi pada setiap individu berbeda-beda tergantung kepada faktor serta

subjektifitas individu. Individu jarang menyadari bahwa diri mereka mengalami kelelahan

kerja, karyawan akan merasakan kondisi tersebut jika memang sudah terjadi penurunan pada

kemampuan fisiknya dan menyebabkan terganggunya aktivitas kerja mereka. Kelelahan sering

terjadi karena aktivitas yang berlebihan pada pekerjaan maupun di luar pekerjaan sehingga

menimbulkan perasaan lelah baik secara fisik maupun psikis.

Matthews & Desmond (2000) menjelaskan bahwa kelelahan kerja mengacu pada perasaan letih

dan ketidaknyamanan tubuh yang berhubungan dengan aktivitas maupun kegiatan kerja yang

berlangsung lama. Menurut Ivancevich (dalam Munawaroh, 2020) kelelahan kerja merupakan

akibat dari kondisi psikologis berupa stress yang terpendam sehingga menyebabkan kelelahan

secara emosi, kepribadian, serta pencapaian diri yang menurun. Kelelahan kerja yang terjadi

meliputi komponen fisik, emosi, kognitif, perilaku dan psikologis individu. Perubahan kondisi

seseorang yang mana dari kondisi kuat menjadi lemah maupun menurun merupakan penjabaran

secara umum mengenai kelelahan kerja. Individu yang mengalami kelelahan kerja akan terlihat

pada kondisi fisik maupun psikisnya yang menunjukkan adanya pengurangan kemampuan pada

daya tahan ketika bekerja serta pelemahan pada daya tahan tubuh Suma’mur (dalam

Rambulangi, 2009).

Kelelahan kerja yang terjadi pada karyawan akan berdampak pada aktivitasnya kerjanya.

Dampak yang terjadi ketika karyawan mengalami kelelahan kerja yaitu penurunan pada kinerja

maupun produktivitas karyawan dalam bekerja. Kelelahan kerja yang dirasakan individu akan

meningkatkan tingkat kebosanan dalam bekerja dan menimbulkan kecemasan. Kemudian

karyawan yang mengalami kelelahan akan cenderung melakukan peningkatan pada kesalahan

kerja, yang mana hal ini dapat menyebabkan terjadinya kecelakaan kerja. Sebanyak 50%

kecelakaan kerja diakibatkan oleh faktor kelelahan kerja (Tarwaka, 2004). Selain itu kelelahan

yang dialami akan menyangkut dengan kondisi fisik dan psikis yang akibatnya karyawan

mengalami penurunan dalam kesehatan kerja. Peningkatan stress kerja dalam hal ini juga

menjadi dampak dari kelelahan kerja yang dialami karyawan. Karyawan akan cenderung

mengalami kekurangan dalam hal kepuasan kerja dan menurunnya tingkat kesejahteraan

individu yang bersangkutan saat mengalami kelelahan kerja. Dampak yang terjadi pada

individu yang mengalami kelelahan tentunya juga berpengaruh terhadap performa perusahaan

karena sumber daya manusia yang mengalami penurunan kinerja akibat kelelahan kerja.

Kondisi kelelahan kerja hampir terjadi pada setiap pekerjaan, salah satunya pada pekerjaan

sebagai operator dump truck. Kelelahan kerja yang dialami oleh para karyawan saat melakukan

aktivitas kerja biasanya mengalami kondisi letih maupun lelah. Kondisi kelelahan kerja yang

dialami ditandai dengan penurunan konsentrasi karyawan saat mengemudikan kendaraan. Hal

tersebut terjadi setelah mereka bekerja selama beberapa jam di dalam mobil kerja. Karyawan

operator memiliki aktivitas kerja yang cukup lama yaitu durasi kerja ± 10 jam kerja/hari. Selain

itu rutinitas kerja yang monoton serta berulang dalam pengangkutan material menambah tingkat

3

kebosanan dan menyebabkan terjadinya kelelahan kerja. Penelitian Saputra, Syurandhari,

Fardiansyah & Yuniarti, (2019) pekerjaan yang monoton cenderung membuat karyawan mudah

bosan serta jenuh yang akan menyebabkan mudah mengalami kelelahan. Aktivitas yang

berulang menimbulkan perasaan resah, tidak nyaman serta kelelahan yang dapat

menghilangkan minat dan energi pada pekerjaan. Waktu istirahat yang kurang, serta adanya

aktivitas lain setelah bekerja juga dapat menambah rasa lelah ketika bekerja pada karyawan

tersebut.

Faktor-faktor yang menyebabkan individu mengalami kelelahan kerja dapat berasal dari faktor

individu itu sendiri dan faktor lingkungan kerja. Faktor individu yang menjadi penyebab terjadi

kelelahan yaitu usia, kondisi kesehatan yang kaitannya dengan fisik, karakteristik kepribadian,

lama bekerja, dan perkawinan. Sedangkan faktor lingkungan kerja berkaitan pada aktivitas

kegiatan individu yang berinteraksi dengan lingkungannya. Aktivitas kerja yang m onoton serta

berulang, kemudian waktu jam kerja yang lama maupun panjang, serta perubahan pola waktu

kerja (sistem shift) merupakan faktor penyebab terjadinya kelelahan. Kondisi lingkungan kerja

yang tidak mendukung seperti kondisi cahaya, kebisingan, suhu, kelembapan, posisi kerja

ergonomi dan faktor risiko pekerjaan yang berpengaruh terhadap kelelahan yang dialami

karyawan. Selain hal tersebut, dalam penelitian sebelumnya yang dilakukan (Hamzah, 2019)

dan (Munawaroh, 2020) terkait pengaruh beban kerja dan dukungan sosial menunjukkan

adanya hubungan positif yang signifikan terhadap kelelahan kerja. Beban kerja menjadi faktor

yang berkorelasi dimana beban kerja yang tinggi akan meningkatkan tingkat kelelahan kerja.

Dukungan sosial organisasi yang rendah juga meningkatkan kelelahan kerja. Dukungan

organisasi tersebut meliputi kepedulian perusahaan kepada karyawan dalam memberikan

apresiasi kinerja maupun penghargaan, imbalan maupun kompensasi. Penyebab maupun

stressor kelelahan kerja juga berkaitan dengan nilai budaya dan praktik organisasi yang terjadi

setiap harinya di tempat kerja.

Kemudian penelitian lain yang melihat faktor psikososial sebagai prediktor terjadinya kelelahan

kerja. Tang, Li, & Huang (2016) hasil penelitian mengenai hubungan faktor psikososial dengan

kelelahan menunjukkan bahwa berbagai faktor psikososial di lingkungan kerja berpengaruh

terhadap terjadinya kelelahan pada karyawan. Faktor psikososial tersebut yaitu dukungan

organisasi, tuntutan pekerjaan, kontrol pekerjaan yang memberikan kontribusi sebagai

penyebab kelelahan di tempat kerja. Rahman, Mumin, & Naing (2016) penelitian yang

dilakukan pada karyawan di Brunei menemukan berbagai faktor psikososial yang berpengaruh

pada kelelahan kerja. Dukungan sosial, kepercayaan pada manajemen, konflik keluarga, stress,

kepuasan kerja, kebermaknaan kerja, dan penghargaan dari manajemen menjadi faktor yang

dapat menyebabkan meningkatnya intensitas terjadinya kelelahan kerja.

“Karyawan driver DT biasanya kita lakukan pengecekan fatigue check setiap hari

diwaktu-waktu tertentu ketika mereka bekerja. Hasil fatigue check tersebut jika kita

lihat dari indikator kelelahan fisik yaitu denyut nadi dan kadar oksigen tubuh

menunjukkan beberapa karyawan yang kita periksa mengalami kelelahan kerja.

Namun, kondisi tersebut terkadang jarang dirasakan oleh karyawan, karena ketika

kita tanya mereka selalu mengatakan bahwa kondisi fisiknya dalam keadaan baik,

namun tetap kita minta untuk beristirahat sebentar” (Wawancara, 23 November

2020)

Kutipan wawancara tersebut dilakukan kepada paramedis perusahaan PT. TJP yang mana dari

data fatigue check di bulan oktober menunjukkan 25 % dari karyawan yang dilakukan

pengecekan mengalami kondisi kelelahan kerja. Selain dilihat dari indikator kelelahan yang ada

di perusahaan, kondisi kelelahan tersebut juga dilihat dari keluhan maupun respon yang

4

diberikan karyawan saat dilakukan pengecekan kelelahan. Karyawan terkadang merasakan

kondisi kelelahan tersebut sebagai kelelahan sementara karena kegiatan saat bekerja yang

monoton. Selain itu di bulan oktober terdapat satu kecelakaan kerja yang terindikasi disebabkan

oleh kondisi kelelahan kerja fatigue yang dialami karyawan tersebut.

“Amunnya begawi tuh pasti pang ada uyuhnya, begawinya telawas kalo disini

lawan saban harian. Bulik kerumah, begana istirahat ai beguring apalagi imbahnya

shift malam. Amun waktu gasan kegiatan nang lainnya, tejarang baisi waktu gasan

bakakumpulan lawan urang-urang parak rumah. Gasan istirahat aja waktu buhan

kami ni kurang mba ai” (Wawancara, 30 November 2020)

“Ngalih membagi waktu gasan di rumah lawan di gawian, rajin tu waktu kita

banyak di gawian. Bila di rumah ni sedikit, gasan guring ja, itu gin rajin tu disuruh

bini jaga anak ai, jadi ya gani ai. Bekekumpulan tu tekananya aja, mun nya off,

ngopi lawan urang higa rumah. Jadi awak rasa uyuh banyak yang digawi.

(Wawancara, 01 Desember 2020)

Hasil kutipan wawancara tersebut menjelaskan bahwa karyawan menyadari bahwa pekerjaan

yang mereka jalani memberikan efek kelelahan. Kegiatan kerja yang dilakukan setiap hari dan

dalam durasi lama. Kegiatan bekerja menyita waktu, sehingga mereka hanya dapat beristirahat

sepulang kerja. Kemudian setelah lelah bekerja mereka justru diminta untuk membantu

pasangan dirumah. Waktu untuk berinteraksi dengan teman seperti ngopi ataupun berdiskusi

sangat jarang dilakukan.

Berdasarkan wawancara dan observasi kepada beberapa karyawan, diperoleh gambaran

mengenai kelelahan kerja. Karyawan di PT. TJP yang mengalami kondisi kelelahan kerja

terjadi setelah mereka melakukan aktivitas kerja yang lama. Selain itu, pengulangan rutinitas

kerja untuk mengangkut material batubara, menyebabkan tingginya rasa jenuh saat bekerja.

Kondisi lainnya juga menunjukkan bahwa kurangnya waktu istirahat karyawan setelah bekerja,

kurangnya waktu untuk tidur, serta permasalahan di luar pekerjaan yang menambah beban

pikiran ketika bekerja. Kehidupan pribadi karyawan di luar pekerjaan memiliki peran penting.

Wawancara yang telah dilakukan menunjukkan bahwa karyawan memiliki kesulitan dalam

menyeimbangkan kehidupan antara pekerjaan dan kehidupan di luar pekerjaannya. Hal ini

menjadi permasalahan yang dialami oleh karyawan, dimana aktivitas lain selain bekerja sulit

dilakukan maupun terpaksa mereka lakukan dan berdampak pada kurangnya waktu istirahat.

Hal tersebut menjadi bahan pertimbangan mengapa faktor psikososial Work-life Balance dapat

digunakan untuk mengetahui bagaimana peranannya dalam mempengaruhi kelelahan kerja

pada karyawan. Ketika karyawan dapat menjalankan peran di pekerjaan dengan baik, dan juga

peran di keluarga mendapatkan dukungan sehingga lebih dapat fokus untuk menjaga kondisi

kelelahan nya.

Kelelahan kerja merupakan kondisi yang tidak dapat diabaikan di dalam suatu organisasi.

Sehingga diperlukan suatu temuan untuk mengatasi permasalahan yang sering dialami setiap

pekerja di tempat kerjanya. Salah satu cara adalah dengan mengetahui faktor-faktor tertentu

yang dapat menyebabkan kelelahan di tempat kerja, sehingga dapat dilakukan perbaikan pada

hal tersebut untuk mengurangi terjadinya kondisi kelelahan kerja. Faktor psikososial dalam

penelitian sebelumnya menjadi faktor yang banyak berkontribusi sebagai penyebab kelelahan

kerja. Namun, banyaknya jenis faktor psikososial yang diteliti sehingga tidak secara spesifik

mengangkat variabel faktor psikososial tertentu yang menjadi penyebab kelelahan kerja. Work-

Life Balance merupakan salah satu variabel di dalam faktor psikososial yang dijelaskan sebagai

keseimbangan karyawan dalam menjalankan perannya dalam pekerjaan dan di luar pekerjaan.

5

Khairani (2018) ketidakseimbangan peran yang dijalankan menimbulkan suatu permasalahan

dan menyebabkan kelelahan kerja.

Menurut Greenhaus, Collins, & Shaw (2003) Work-Life Balance didefinisikan terkait

bagaimana karyawan merasakan kepuasan serta keterlibatan dalam melakukan peran di

pekerjaan serta di luar pekerjaannya. Sedangkan menurut Fisher, Smith, & Bulger (2009) Work-

life Balance sebagai kompetisi antara waktu serta energi individu yang digunakannya untuk

tampil berbeda peran dalam kehidupan sehari-hari. Work-life Balance dapat dicapai dengan

menyeimbangkan perannya dalam pekerjaan, keluarga, kehidupan pribadi dan kehidupan sosial

di luar pekerjaannya. Individu yang memiliki work-life balance akan memenuhi tuntutan

maupun tanggung jawab yang pada pekerjaan yang dijalaninya dan tanggung jawab yang ada

di rumah yaitu keluarga maupun lingkungan pertemanannya. Work-life balance juga dapat

dijelaskan sebagai tidak adanya konflik antara kedua peran yang dijalankan karyawan. Hal

tersebut karena work-life balance yang baik adalah ketika individu mampu untuk menjalankan

berbagai perannya secara penuh pada setiap peran tanpa mengganggu peran lain. Individu yang

dapat menyeimbangkan keterlibatan waktu dan usaha pada dua hal yang berbeda peran akan

memperoleh kesejahteraan psikologis.

Work-life balance bagi para karyawan menjadi sesuatu yang penting untuk diperhatikan. Tidak

dipungkiri bahwa kesenjangan yang terjadi antara peran yang harus dilakukan di pekerjaan serta

peran di keluarga sering terjadi. Hal tersebut terjadi karena individu tidak memahami mengenai

kebutuhan diri mereka dalam setiap peran. Keseimbangan dalam melaksanakan berbagai peran

di pekerjaan dan aktivitas di luar pekerjaan dapat berjalan dengan baik jika kedua peran tersebut

saling mendukung. Hal tersebut terkait bagaimana karyawan menjalankan berbagai tugas dan

tanggung jawabnya. Selain itu aktivitas di pekerjaan dapat membuat individu meningkatkan

maupun menurunkan kemampuan dalam menyeimbangkan perannya di luar pekerjaan.

Sebaliknya aktivitas di luar pekerjaan yaitu di rumah maupun di pertemanan juga dapat

meningkatkan maupun menurunkan bagaimana individu menjalankan dan menyeimbangkan

perannya di pekerjaan.

Karyawan biasanya telah memiliki serangkaian tugas di pekerjaan, kemudian harus diberikan

tugas lain dalam perannya di keluarga maupun pertemanan. Pekerjaan sebagai operator dump

truck menjadikan karyawan memiliki waktu kerja yang panjang. Tuntutan pekerjaan seperti

target produksi yang perlu dicapai serta aktivitas pekerjaan yang monoton dan berulang setiap

harinya. Selain itu karyawan juga memiliki kehidupan lain di luar pekerjaannya, karyawan yang

memiliki work-life balance dapat dilihat dari pembagian perannya di dalam anggota keluarga,

memiliki fokus tidak hanya pada satu peran, memiliki waktu untuk melakukan interaksi di

dalam pekerjaan, keluarga dan pertemanan. Aktivitas tersebut seperti tanggung jawab sebagai

orang tua untuk menjaga anak maupun membantu pekerjaan pasangannya.

Peran diluar pekerjaan tidak hanya terkait peran di dalam keluarga, namun juga berkaitan

dengan peran di lingkungan sosial. Kegiatan lainnya dalam kehidupan pribadi individu

dipergunakan untuk menikmati waktu luang dengan bersantai, relaksasi, maupun melakukan

beberapa hobi yang mereka suka. Sedangkan dalam lingkungan sosial, individu melakukan

interaksi untuk berkumpul dengan teman sebaya maupun tetangga untuk ngopi, berdiskusi,

maupun bermain futsal. Selain itu, individu memiliki peran lain dimasyarakat yaitu menjadi

warga. Peran serta keterlibatan individu di masyarakat yaitu mengikuti kegiatan desa seperti

poskamling, karang taruna, maupun menjadi tokoh masyarakat.

6

Penelitian yang dilakukan Khairani (2018) dan Fitriyani (2019) menunjukkan hasil bahwa

karyawan yang memiliki Work-life balance yang tinggi maka memiliki tingkat kelelahan kerja

yang rendah. Hal tersebut menunjukkan jika Work-life balance yang tidak dijalankan dengan

baik akan menyebabkan terjadinya kelelahan kerja pada karyawan. Work-life balance di dalam

penelitian lain disebutkan sebagai faktor yang berpotensi menyebabkan risiko kelelahan kerja,

hal tersebut menunjukkan hubungan kelelahan kerja yang tinggi dengan buruknya work-life

balance (Fan & Smith, 2018). Karyawan yang mampu menyeimbangkan jumlah

keterlibatannya dalam peran sebagai karyawan, menggunakan waktu untuk kehidupan pribadi,

kehidupan di keluarga, serta peran dilingkungan sosial akan melaksanakan tugas setiap peran

dengan baik dan menghindarkan dirinya dari kondisi kelelahan saat bekerja.

Work-life balance termasuk dalam faktor sosial yang menyebabkan kelelahan kerja. Penelitian

sebelumnya yang dilakukan oleh Tang, Li, & Huang (2016) mengenai kelelahan kerja dengan

faktor psikososial memunculkan gambaran variabel dukungan sosial sebagai penyebab

kelelahan kerja. Oleh karena itu peneliti mengangkat variabel work-life balance yang

merupakan bagian dari dukungan sosial dimana pada penelitian sebelumnya tidak dijelaskan

mengenai peran variabel tersebut. Selain itu dalam penelitian lain, keterbatasan dalam

penelitian yang dilakukan oleh Khairani (2018) adalah pengambilan subjek yang menggunakan

gender wanita yang telah menikah saja serta pengukuran kelelahan yang hanya terkait kelelahan

fisik dan psikis. Hal ini membuat peneliti melakukan penelitian dengan variabel yang sama

namun ingin melihat bagaimana work-life balance pada gender yang berbeda yaitu laki-laki.

Hal tersebut berdasarkan dari lelaki cenderung mengorbankan kehidupan pribadi dan karir

untuk mencari cara agar dapat menjalankan peran ganda, ditambah peran di dalam keluarga dan

pertemanan yang harus dijalankan (Lockwood, 2003). Penelitian ini juga dilakukan pada

perusahaan PT. Tunas Jaya Perkasa Site JBG. Hal ini dipilih karena perusahaan tersebut

memiliki kegiatan aktivitas kerja pada bisnis pertambangan dan pengoperasian dump truck.

Sehingga dapat merepresentatifkan mengenai kondisi kelelahan kerja pada operator dump

truck.

Berdasarkan paparan diatas, dirasa perlu dilakukan penelitian mengenai work-life balance

sebagai prediktor terjadinya kelelahan kerja.Tujuan penelitian yaitu untuk mengetahui

pengaruh work-life balance terhadap kelelahan kerja yang dialami oleh Operator Dump Truck.

Manfaat dari penelitian ini diharapkan dapat memberikan pandangan pemikiran dalam

keilmuan psikologi terutama di bidang organisasi dan industri mengenai konsep tentang work-

life balance dan kelelahan kerja karyawan. Selain itu penelitian ini dapat memberikan manfaat

untuk perusahaan yaitu menjadi bahan pertimbangan bagi perusahaan untuk membuat suatu

kebijakan tentang pengelolaan serta manajemen sumber daya manusia (SDM).

Kelelahan Kerja

Menurut Matthews & Desmond (2000) menjelaskan bahwa kelelahan kerja mengacu pada

perasaan letih dan ketidaknyamanan tubuh yang berhubungan dengan aktivitas maupun

kegiatan kerja yang berlangsung lama. Winwood,Winefield, Dawson & Lushington (2005)

kondisi kelelahan kerja dijelaskan sebagai penipisan maupun pengurangan energi untuk

melakukan aktivitas kerja yang membuat terjadinya perubahan dalam pelibatan diri di dalam

tugas-tugas pekerjaan, kondisi kelelahan digambarkan dalam keadaan kelelahan akut, kelelahan

kronis serta keadaan pemulihan kelelahan kerja. Fan & Smith (2017) kelelahan merupakan

suatu efek yang terjadi setelah melakukan berbagai aktivitas kerja, melakukan pekerjaan yang

menyibukkan, perjalanan yang panjang maupun lama, maupun melakukan konsentrasi yang

cukup lama pada kegiatan yang memiliki beban kerja fisik. Sedangkan penggambaran

7

kelelahan kerja yaitu kondisi lelah sebagai suatu pengalaman dan perasaan yang tercermin

setelah seseorang melakukan aktivitas kerja yang cukup lama (Broadbent, 1979).

Winwood et al, (2005) karakteristik kelelahan kerja yang dialami oleh karyawan biasanya

ditunjukkan dalam hal seperti tindakan kerja yang tidak efisien, menurunnya minat dan

komitmen dalam keterlibatan kerja, serta berkurangnya konsentrasi dan motivasi kerja. Hockey

(1997) kelelahan kerja merupakan kondisi psikologis yang memiliki karakteristik yaitu

mengalami kondisi kelelahan berlebih serta kehilangan energi, yang mana juga dijelaskan

sebagai kondisi perubahan keadaan aktivitas sehingga terjadi sedikit usaha kerja maupun

kurangnya pengontrolan tindakan yang dilakukan. Tang, Li & Huang (2016) kondisi kelelahan

baik secara fisik maupun mental yang terjadi setelah situasi kerja merupakan kondisi kelelahan

kerja. Kondisi kesehatan fisik, kesehatan mental, serta tekanan psikologi merupakan suatu

kondisi yang digunakan untuk memahami terjadinya kelelahan kerja pada karyawan. Broadbent

(1979) penelitian pada keterampilan kinerja karyawan menunjukkan bahwa pekerjaan dalam

waktu lama maupun berkepanjangan, lingkungan kerja yang tidak baik, perubahan total di

dalam organisasi bagian pekerjaan yang terlalu cepat namun dikerjakan di luar kemampuan

kinerja merupakan sesuatu yang dapat berkontribusi dalam terjadinya kelelahan di tempat kerja.

Matthews & Desmond (2000) menjelaskan empat gejala terjadinya kelelahan kerja yaitu (1)

Kelelahan visual seperti mata melemah, pandangan kabur, dan mata berkedip. (2) Kejenuhan

seperti tugas kerja yang monoton, kelesuan, dan keengganan melakukan tugas. (3) Rasa

ketidaknyamanan tubuh seperti kondisi mual, sakit kepala dan gangguan pendengaran. (4)

Kelelahan otot seperti kelelahan fisik, tangan bergetar, dan kekakuan. Kelelahan kerja yang

dialami oleh individu akan berdampak terhadap aktivitas kerjanya berikut beberapa risiko

akibat kelelahan kerja menurut (Tarwaka, 2004) yaitu (1) Motivasi karyawan untuk bekerja

menurun, (2) Penampilan kinerja yang menjadi rendah, (3) Kualitas kerja karyawan rendah, (4)

Kesalahan dalam melakukan aktivitas kerja sehingga terjadinya kecelakaan kerja, (5)

Timbulnya stress kerja, serta (6) Menyebabkan penyakit akibat kerja (PAK). Kelelahan kerja

paling dominan berdampak pada penurunan kinerja maupun performance karyawan (Fan &

Smith, 2017).

Kant et al, (2003) dalam studi Maastricht Cohort berikut merupakan faktor-faktor risiko

terjadinya kelelahan kerja pada karyawan. (1) Karakteristik individu yang berkaitan dengan

usia, gender, kondisi kesehatan fisik dan mental, gaya hidup, penyakit kronis, serta karakter

maupun sifat masing-masing individu. (2) Faktor pekerjaan yang berkaitan dengan berbagai

aktivitas kerja. Beberapa kategori faktor terkait pekerjaan. (a) Work relations yaitu relasi di

dalam pekerjaan antara karyawan dengan atasan, bawahan, dan rekan kerjanya. (b) Perception

of work yaitu persepsi karyawan pada pekerjaannya yang meliputi komitmen, kepuasan kerja,

rasa keadilan, dan kesesuaian usaha dah penghargaan yang diberikan kepada karyawan. (c)

Work content yaitu konten di dalam pekerjaan terkait wewenang pengambilan keputusan serta

peran di dalam pekerjaan yang mengalami ambiguitas. (d) Conditions of employment yaitu

kondisi karyawan dalam pekerjaan mengenai waktu kerja, job insecurity, dan peluang karir. (e)

Dukungan professional terkait pemberian pelayanan kesehatan pada karyawan. (f) Work

conditions yaitu kondisi kerja yang di dalamnya terkait bagaimana kondisi beban kerja secara

fisik, beban kerja mental, dan beban kerja emosi yang diperoleh karyawan dari pekerjaannya.

(3) Faktor psikososial yang di dalamnya meliputi (a) Private situation yaitu situasi pribadi yang

kaitannya dengan segala aktivitas kehidupan pribadi individu. (b) Leisure activities yaitu waktu

luang maupun waktu bersantai yang dimiliki individu untuk melakukan aktivitas lain. (c) Daily

hassles yaitu rutinitas kesibukan sehari-hari maupun aktivitas padat yang dilakukan individu

8

setiap harinya. (d) Life Event yaitu kejadian maupun peristiwa yang dialami dalam

kehidupannya.

Aspek kelelahan kerja menurut Winwood, Winefield, Dawson, & Lushington (2005) terdiri

dari tiga komponen yaitu chronic fatigue, acute fatigue, dan recovery. (1) Chronic fatigue

merupakan kelelahan kronis yang mengungkapkan mengenai kondisi kelelahan secara fisik,

psikis (mental), serta emosional . Selain itu juga termasuk unsur depresi jika terjadi secara

konsisten sehingga menguatkan terjadinya kelelahan kerja. (2) Acute fatigue (end of work)

merupakan bagian yang mengungkapkan mengenai kondisi energi yang dipertahankan setelah

karyawan melakukan aktivitas kerjanya. Hal tersebut juga berkaitan dengan energi yang masih

dimiliki karyawan untuk melakukan aktivitas kerja setelah waktu kerjanya serta

menggambarkan mengenai kondisi ketidakmampuan terlibat dalam aktivitas kerja akibat

kondisi yang dialami sebelumnya. (3) Intershift Recovery maupun pemulihan merupakan

kondisi yang menunjukkan perubahan kondisi kelelahan yang dialami oleh karyawan dari

kelelahan akut menjadi kelelahan kronis.

Work-Life Balance

Menurut Fisher, Smith, & Bulger (2009) Work-life Balance sebagai kompetisi antara waktu

serta energi individu yang digunakannya untuk tampil berbeda peran dalam kehidupan sehari-

hari. Greenhaus, Collins, & Shaw (2003) Work-Life Balance didefinisikan terkait bagaimana

karyawan merasakan kepuasan serta keterlibatan dalam melakukan peran di pekerjaan serta di

luar pekerjaannya. Work-life balance yang dimaksud oleh Greenhaus et al, (2003) memiliki

tiga hal penting terkait keseimbangan tersebut yaitu (1) Keseimbangan waktu, bagaimana

individu memiliki jumlah waktu yang sama dalam menjalani setiap peran . (2) Keseimbangan

keterlibatan, hal ini terkait keterlibatan secara psikologis pada setiap peran yang berbeda. (3)

Keseimbangan kepuasan, terkait bagaimana tingkatan kepuasan individu terhadap setiap peran.

Kirchmeyer (2000) work-life balance mempertimbangkan bagaimana terjadinya keseimbangan

maupun kesetaraan antara inputs berupa keterlibatan pribadi individu dalam setiap peran serta

outcomes berupa kepuasan pada setiap pengalaman peran di pekerjaan dan luar pekerjaan.

Work-life balance mencerminkan tentang orientasi individu mengenai peran yang berbeda yang

dijalaninya dan konsep positif mengenai keseimbangan peran (Marks & MacDermid, 1996).

Marks & MacDermid (1996) Work-life balance dijelaskan sebagai suatu keseimbangan yang

dapat bernilai positif jika individu kecenderungan untuk terikat secara penuh pada keseluruhan

sistem peran untuk memberikan perhatian pada setiap peran, sedangkan menjadi keseimbangan

yang negatif jika individu tidak memiliki keterikatan penuh pada peran yang dijalani. Menurut

Delecta (2011) peran yang dijalankan individu meliputi peran di dalam keluarga sebagai

individu figur ayah maupun ibu, tanggung jawab dalam pengasuhan anak serta pekerjaan

rumah, kemudian peran tuntutan di dalam pekerjaan, kehidupan pribadi untuk bersantai,

berolahraga, bersosialisasi serta pengembangan pribadi. Lockwood (2003) dari sudut pandang

karyawan work-life balance merupakan suatu dilema dalam mengelola kewajiban dan tanggung

jawab pekerjaan, pribadi dan keluarga. Kirchmeyer (2000) untuk mencapai pengalaman yang

memuaskan pada keseluruhan komponen kehidupan adalah dengan memenuhi sumber dari diri

sendiri yaitu energi, perhatian maupun keterlibatan, komitmen, dan waktu dalam masing-

masing peran.

Greenhaus et al, (2003) work-life balance diketahui bahwa dapat mempengaruhi tingkatan

stress yang dialami hal ini dikarenakan individu memiliki keterlibatan yang aktif pada peran

yang penting dalam kehidupan mereka. Selain itu Delecta (2011) juga menjelaskan konsekuensi

ketika terjadi ketidakseimbangan di dalam peran yaitu terjadinya stres akibat konflik peran yang

9

mempengaruhi peran lainnya, sehingga juga berpengaruh terhadap pekerjaan terkait

pengorbanan waktu kerja. Keseimbangan peran yang baik akan berdampak terhadap kehidupan

pribadi dan pekerjaan, sehingga pekerjaan tidak terganggu dan individu memiliki waktu yang

maksimal menjalankan peran sehingga tidak menimbulkan kelelahan secara fisik maupun

psikis (Khairani, 2018).

Menurut Fisher et al, (2009) terdapat empat dimensi dalam Work-life balance. Dimensi pertama

yaitu (1) Work interference with personal life, yaitu terkait bagaimana pekerjaan berpengaruh

negatif terhadap kehidupan individu di luar pekerjaannya terkait kehidupan pribadi. (2)

Personal life interference with work, yaitu bagaimana kehidupan pribadi individu di luar

pekerjaan berpengaruh negatif terhadap pekerjaan. (3) Personal life enhancement of work, yaitu

bagaimana kehidupan pribadi berpengaruh positif terhadap perannya di pekerjaan. (4) Work

enhancement of personal life, yaitu bagaimana peran di pekerjaan berpengaruh positif terhadap

kehidupan pribadi di luar pekerjaannya.

Work-Life Balance dan Kelelahan Kerja

Work-life balance sebagai waktu serta energi individu yang digunakannya untuk tampil berbeda

peran dalam kehidupan sehari-hari (Fisher et al, 2009). Kelelahan kerja merupakan suatu

kondisi yang akan terjadi pada setiap pekerjaan. Aktivitas kerja yang berlangsung lama akan

menimbulkan perasaan lelah dan ketidaknyamanan tubuh baik fisik maupun psikis (Matthews

et al, 2000). Work-life balance merupakan variabel yang berperan terhadap terjadinya

kelelahan kerja karyawan. Hal tersebut karena work-life balance termasuk faktor sosial yang

menyebabkan terjadinya kelelahan kerja (Kant et al, 2003).

Dimensi work-life balance yang pertama work interference with personal life (WIPL) yaitu

pekerjaan mengganggu kehidupan pribadi. Peran di pekerjaan yang harus dikerjakan meliputi

tugas harian, tanggung jawab pada posisi pekerjaan sehingga menyibukkan karyawan. Hal

tersebut berkaitan dengan faktor sosial daily hassles maupun kegiatan rutin dan leisure

activities maupun waktu luang yang membuat karyawan memiliki aktivitas yang padat dan

sedikit waktu untuk peran lain. Dimensi WIPL tersebut dapat menyebabkan karyawan

mengalami kelelahan akut dimana karyawan tidak dapat melakukan kegiatan lainnya setelah

bekerja karena waktu lebih banyak digunakan untuk bekerja dan meningkatkan kondisi

kelelahan kerja menjadi kronis ketika pekerjaan aktivitas bekerja terlalu berat dan

menyebabkan kacaunya peran di pekerjaan, keluarga dan pertemanan sehingga kelelahan tidak

hanya secara fisik namun juga psikis dan emosionalnya. Kemudian dimensi kedua dari work-

life balance yaitu work enhancement of personal life (WEPL) yaitu pekerjaan memberikan

pengaruh yang positif maupun meningkatkan kualitas kehidupan pribadi. Aktivitas pekerjaan

terkadang dapat memberikan kesenangan bagi karyawan dan mempengaruhi faktor aktivitas

pribadi (private situation) misalnya perusahaan memberikan apresiasi atas kinerja, hubungan

kerja yang baik, serta tugas harian yang dilakukan dengan enjoy. Aktivitas tersebut akan

memberikan hal positif bagi karyawan ketika menjalankan peran di keluarga maupun

lingkungan sosial dan akan mengurangi tingkat kelelahan kerja akut, sehingga kemampuan

dalam intershift recovery meningkat dan menurunkan kelelahan pada kondisi psikisnya yang

mana mengurangi tingkat kelelahan kronis.

Dimensi Personal life enhancement of work (PLEW) yaitu kehidupan pribadi berpengaruh

positif terhadap pekerjaan. Dimensi ini berkaitan dengan faktor aktivitas pribadi (private

situation) seperti aktivitas kegiatan di rumah dengan pasangan, aktivitas bermain dengan anak-

anak, dukungan keluarga memberikan kepuasan bagi karyawan pada perannya di luar

pekerjaan. Dimensi PLEW yang membuat karyawan di kehidupan keluarga merasa nyaman

10

sehingga karyawan dapat lebih fokus pada pekerjaannya dan meningkatkan semangat kerja.

Kondisi tersebut mengurangi terjadinya kelelahan akut, dimana karyawan dapat melakukan

aktivitas di keluarga dan pertemanan serta mengurangi kelelahan kronis yang mana kelelahan

yang bersifat psikis dapat berkurang karena kehidupan pribadi dan pekerjaan berjalan baik dan

seimbang. Kondisi ini juga membuat pemulihan kelelahan akan cepat karena peran dukungan

keluarga pada pekerjaan karyawan. Keluarga akan berkontribusi untuk memberikan semangat

dan memperhatikan anggota keluarganya yang mengalami kelelahan kerja.

Dimensi keempat Personal life interference with work (PLIW) yaitu kehidupan pribadi

mengganggu pekerjaan. Dimensi ini mempengaruhi faktor daily hassles maupun kegiatan rutin

dan life event maupun peristiwa di kehidupan. Aktivitas kehidupan pribadi yang menyita waktu

seperti karyawan diharuskan untuk melakukan pekerjaan berat di rumah setelah bekerja

maupun permasalahan/konflik dalam rumah tangga. Peristiwa dan kondisi demikian akan

membuat peran karyawan terfokuskan pada kehidupan keluarganya, sehingga pekerjaan akan

terabaikan. Dimensi ini mempengaruhi kondisi kelelahan akut ketika karyawan lebih fokus

pada kehidupannya sendiri sehingga kelelahan akut akan semakin meningkat. Sedangkan

hubungan dengan kelelahan kronis yaitu kondisi kelelahan fisik, psikis dan emosional semakin

bertambah, akibat peristiwa seperti konflik keluarga menyita pikiran dan karyawan akhirnya

mengalami kelelahan lebih sering ketika bekerja.

Work-life balance dengan dimensi yang menggambarkan bagaimana individu menjalankan

berbagai peran serta kontribusi antar peran. Keseimbangan peran yang baik dan memberikan

kontribusi yang baik antar peran yang dijalankan akan mengurangi terjadinya kelelahan kerja.

Sedangkan ketidakseimbangan peran yang di jalanan dan memberikan kontribusi yang negatif

pada kehidupan pribadi maupun pekerjaan individu akan meningkatkan terjadinya kelelahan

kerja pada individu.

11

Kerangka Berpikir

Hipotesis

Terdapat pengaruh work-life balance terhadap kelelahan kerja karyawan operator dump truck.

Dimensi work interference with personal life memiliki pengaruh positif terhadap kelelahan

kerja. Dimensi personal life with work memiliki pengaruh positif terhadap kelelahan kerja.

Dimensi work enhancement of personal life memiliki pengaruh negatif terhadap kelelahan

kerja. Dimensi personal life enhancement of work memiliki pengaruh negatif terhadap

kelelahan kerja.

Work-life balance

Keseimbangan peran yang dijalankan

individu di pekerjaan dan di luar

pekerjaan

• Work enhancement of personal life

• Personal life enhancement of work

• Work interference with personal life

• Personal life interference with work

Menurunkan terjadinya kelelahan kerja

karyawan

Meningkatkan terjadinya kelelahan kerja

karyawan

Peningkatan kemampuan fisik, psikis, serta

kemampuan kognitif

Penurunan kemampuan fisik, psikis, serta

kemampuan kognitif

12

METODE PENELITIAN

Rancangan Penelitian

Pada penelitian ini pendekatan yang digunakan yaitu pendekatan kuantitatif dengan desain

korelasi. Yusuf (2014) pendekatan kuantitatif merupakan pendekatan yang melihat bahwa

perilaku individu bersifat objektif serta bisa diukur sehingga data dapat diolah secara statistik

Penelitian menggunakan desain korelasional digunakan untuk melihat bagaimana keterkaitan

antara variabel serta dapat menjelaskan menerangkan mengenai variabel penelitian (Yusuf,

2014).

Subjek Penelitian

Subjek dalam penelitian ini yaitu karyawan yang berjenis kelamin laki-laki serta berprofesi

sebagai operator dump truck. Populasi di dalam suatu penelitian adalah keseluruhan subjek

yang akan diteliti (Winarsunu, 2017). Populasi dalam penelitian yaitu seluruh operator dump

truck di PT. Tunas Jaya Perkasa Site JBG yang berjumlah 165 orang karyawan. Sedangkan

sampel adalah representatif dari suatu populasi. Sampel dalam penelitian ini diambil dengan

menggunakan simple random sampling yaitu teknik pengambilan sampel dimana semua

populasi di dalam penelitian memiliki kemungkinan sebagai sampel penelitian (Winarsunu,

2017). Penentuan jumlah sampel dalam penelitian menggunakan rumus Slovin 𝑛 =𝑁

1+𝛼2.

Sehingga jumlah sampel yang diperoleh untuk penelitian ini adalah 120 karyawan operator

dump truck.

Tabel 1. Deskripsi Subjek Penelitian

Kategori Frekuensi Persentase

Usia

20-30 Tahun 45 37.5 %

31-40 Tahun 58 48.3 %

>40 Tahun 17 14.16 %

Pendidikan Terakhir

SD 4 3.3 %

SMP/Sederajat 24 20 %

SMA/Sederajat 86 71.7 %

D3-S1 6 5 %

Status Perkawinan

Kawin 97 80.8 %

Belum Kawin 23 19.2 %

Berdasarkan tabel 2, menunjukkan terdapat 4 kategori deskripsi responden penelitian yaitu jenis

kelamin, usia, Pendidikan dan status perkawinan. Responden keseluruhan pada penelitian ini

berjenis kelamin laki-laki. Usia responden mayoritas berada pada rentang 31-40 tahun

sebanyak 48.3 %. Pendidikan terakhir responden didominasi pada tingkatan SMA/Sederajat

sebanyak 71.7 %. Serta status perkawinan didominasi oleh responden yang berstatus kawin

sebanyak 80.8 %.

13

Variabel dan Instrumen Penelitian

Variabel bebas (X) (Independent Variable) dalam penelitian ini yaitu work-life balance

sedangkan variabel terikat (Y) (Dependent Variable) yaitu kelelahan kerja.

Variabel bebas kedua yaitu work-life balance yang dimaksud dalam penelitian ini adalah

karyawan memiliki keseimbangan dalam menjalankan perannya di pekerjaan dan di luar

pekerjaan seperti di dalam keluarga maupun lingkungan sosial maupun karyawan justru

memiliki ketidakseimbangan dalam menjalankan peran sebagai operator dump truck dan

perannya di keluarga. Pengukuran menggunakan dimensi work-life balance yang terdiri dari

Work Interference with Personal Life (WIPL), Personal Life Interference with Work (PLIW),

Personal Life Enhancement of Work (PLEW), dan Work Enhancement of Personal Life

(WEPL). Instrumen skala work-life balance menggunakan skala yang dikembangkan oleh

Fisher, Smith & Bulger (2009) yang kemudian diadaptasi oleh Genturwati (2019) dengan

jumlah item 17. Nilai indeks validitas item sebesar 0,65- 0,80. Sedangkan nilai indeks

reliabilitas dimensi WIPL 0,781, dimensi PLIW 0,772, dimensi PLEW 0,812 dan dimensi

WEPL 0,835. Nomor item sebagai berikut dimensi WIPL item (3,5,7,14,15), PLIW item

(1,2,6,8,9,10), WEPL item (11,12,13) dan PLEW item (4,16,17). Contoh item dari skala work-

life balance yaitu “Kehidupan pribadi saya menghabiskan energi yang saya butuhkan untuk

melakukan pekerjaan.”

Variabel terikat yaitu kelelahan kerja merupakan kondisi karyawan baik secara fisik dan

psikisnya yang mengalami kelelahan kerja setelah melakukan aktivitas kerja sebagai operator

dump truck. Kelelahan karyawan yang menyebabkan berkurangnya energi untuk melakukan

aktivitas kerjanya. Dimensi kelelahan kerja terdiri dari tiga yaitu chronic fatigue, acute fatigue,

dan recovery. Instrumen skala kelelahan kerja yang digunakan yaitu OFER Scale

(Occupational Fatigue Exhaustion Recovery) yang kembangkan oleh (Winwood et al, 2005).

Skala ini menjelaskan tentang kondisi kelelahan kerja secara fisik serta psikis dan bagaimana

pemulihan yang dilakukan individu terkait kelelahan yang dialaminya. Skala OFER yang

digunakan telah adaptasi oleh Somantri, Yuliati, Winwood & Adiningsih (2018). Jumlah item

pada skala ini yaitu 15 item. Nilai indeks validitas yaitu 0,30 hingga 0,73. Sedangkan nilai

indeks reliabilitas yaitu 0,83-0,89. Contoh item skala kelelahan kerja yaitu “Saya biasanya

merasa lelah ketika pulang kerja”.

Skala pada penelitian ini menggunakan skala likert. Skala kelelahan kerja (OFER) terdiri dari

7 pilihan yaitu STS (Sangat Tidak Setuju), STs (Sedikit Tidak Setuju), TS (Tidak Setuju), N

(Netral), S (Setuju), Ss (Sedikit Setuju) dan SS Sangat Setuju. Item favorable dalam penelitian

ini memperoleh nilai SS=6, Ss=5, S=4 N=3, TS=2 STs= 1 dan STS=0. Sedangkan untuk item

yang unfavorable memperoleh nilai SS=0, Ss=1, S=2, N=3, TS=4 STs= 5 dan STS=6. Skala

work-life balance terdiri dari 5 pilihan yaitu SS (Sangat Sering), S (Sering), KK (Kadang-

Kadang), J (Jarang), dan TP (Tidak Pernah). Item dalam penelitian ini memperoleh nilai SS=5,

S=4, KK=3, J=2 dan TP=1.

14

Tabel 2. Validitas dan Reliabilitas Alat Ukur Penelitian

Alat Ukur Jumlah Item

Valid

Indeks Validitas Indeks Reliabilitas

Skala Work-Life

Balance

17

0,65-0,80 WIPL: 0,781

PLIW: 0,772

PLEW: 0,812

WEPL: 0,835

Skala OFER

(Occupational

Fatigue Exhaustion

Recovery)

15 0,30-0,73 0,83-0,89

Prosedur dan Analisa Data

Tahapan dalam penelitian ini yaitu dimulai dengan tahap persiapan, tahap pelaksanaan dan

tahap analisa. Tahap pertama yaitu persiapan yang dimulai dengan tema penelitian yang akan

diangkat. Peneliti mengangkat fenomena yang terjadi di lingkup industri/organisasi kemudian

melakukan kajian literatur jurnal sebelumnya untuk menentukan kajian secara psikologi terkait

fenomena tersebut dan variabel yang akan menjadi variabel bebasnya. Kemudian dilanjutkan

perancangan proposal penelitian. Tahapan kedua yaitu pelaksanaan setelah proposal penelitian

disetujui dan masuk ke tahap pembagian kuesioner penelitian secara manual kepada para

karyawan operator dump truck yang berisikan skala work-life balance dan kelelahan kerja.

Tahapan ketiga yaitu analisa data pengumpulan kuesioner yang telah dibagikan. Teknik analisa

yang digunakan menggunakan analisa secara statistika melalui SPSS. Teknik adalah data

menggunakan adalah regresi berganda (Multiple Regression) yang bertujuan untuk melihat

bagaimana pengaruh dari variabel bebas pada variabel terikat. Adalah regresi berganda

dilakukan karena variabel dalam penelitian ini multidimensi sehingga regresi berganda untuk

mengetahui pengaruh antar dimensi.

HASIL PENELITIAN

Tabel 3. Kategorisasi Work Life Balance dan Kelelahan Kerja

Kategori Kriteria Frekuensi Persentase% Mean SD

Work Life

Balance

WIPL Tinggi 18.3≤ X 117 97.5 15 3.3

Sedang 11.7≤ X< 18.3 3 2.5

Rendah X < 11.7 0 0

PLIW Tinggi 22≤ X 116 96.7 18 4

Sedang 14≤ X< 22 4 3.3

Rendah X < 14 0 0

WEPL Tinggi 11≤ X 120 100 9 2

Sedang 7≤ X< 11 0 0

Rendah X < 7 0 0

PLEW Tinggi 11≤ X 120 100 9 2

Sedang 7≤ X< 11 0 0

Rendah X < 7 0 0

Kelelahan Kerja Tinggi 60≤ X 18 15 45 15

Sedang 30≤ X< 60 92 76.7

Rendah X < 30 10 8.3

15

Berdasarkan tabel 3 diketahui pada variabel Work life balance dimensi WIPL terdapat 117

responden yang memiliki tingkat work interference with personal life dengan kategori tinggi

dan 3 responden kategori sedang. Dimensi PLIW sebanyak 116 responden memiliki personal

life interference with work kategori tinggi dan 4 responden kategori sedang. Dimensi WEPL

dengan 120 responden memiliki work enhancement with personal life kategori tinggi. Dimensi

PLEW dengan 120 responden memiliki personal life enhancement with work kategori tinggi.

Pada variabel kelelahan kerja sebanyak 18 responden dalam kategori tinggi, 92 dalam kategori

sedang dan 10 responden dengan kategori rendah.

Tabel 4. Uji Normalitas Kolmogorov-Smirnov

Statistic Df Sig.

0.051 120 0.200

Berdasarkan uji normalitas Kolmogorov-smirnov data berdistribusi normal apabila nilai

signifikansi >0.05. Hasil uji normalitas memperoleh nilai signifikansi 0.200 yang menunjukkan

bahwa data berdistribusi normal.

Tabel 5. Uji Multikolinearitas

Tolerance VIF

Work

Life

Balance

WIPL 0.458 2.182

PLIW 0.504 1.984

WEPL 0.701 1.426

PLEW 0.653 1.530

Data dikatakan tidak mengalami multikolinearitas apabila memiliki nilai VIF kurang dari

(<10.00) dan nilai tolerance lebih dari (>0.10). Berdasarkan uji multikolinieritas pada tabel 5,

menunjukkan WIPL=VIF 2.182, PLIW= VIF 1.984, WEPL= 1.426, dan PLEW=VIF 1.530.

Kemudian nilai tolerance WIPL = 0.458, PLIW= 0.504, WEPL= 0.701, dan PLEW= 0.653.

Hasil uji statistik menunjukkan tidak terjadi multikolinieritas dalam model regresi antara

variabel work life balance dengan kelelahan kerja dengan nilai VIF< 10.00 dan nilai tolerance

>0.10.

Tabel 6. Uji Heteroskedasitas

Work Life Balance Sig.

WIPL 0.370

PLIW 0.153

WEPL 0.243

PLEW 0.126

Berdasarkan tabel 5, nilai signifikansi WIPL 0.370> 0.05, PLIW 0.153> 0.05, WEPL

0.243>0.05 dan PLEW 0.126>0.05. Jika nilai signifikansi lebih dari >0.05 maka tidak terjadi

gejala heteroskedasitas dalam model regresi Work life balance dengan kelelahan kerja.

Tabel 7. Uji Regresi Berganda Work Life Balance terhadap Kelelahan Kerja

Regression

Residual

R2 F Sig.

0.396 18.840 0.000

16

Berdasarkan hasil Analisa regresi berganda pada tabel 7, nilai Fhitung 18.840 menunjukkan work

life balance berpengaruh terhadap kelelahan kerja. Kemudian nilai signifikansi p= 0.000

(p<0.01) menunjukkan hipotesis diterima work life balance berpengaruh terhadap kelelahan

kerja. Nilai R Square (R2) yaitu sebesar 0.396, nilai ini menunjukkan bahwa sebesar 39.6%

variabel Work Life Balance mempengaruhi kelelahan kerja sehingga 60.4% dipengaruhi oleh

faktor lain.

Tabel 8. Uji Signifikansi Parsial

Work Life Balance 𝛃 Sig.

WIPL 0.198 0.067

PLIW 0.457 0.000

WEPL 0.084 0.333

PLEW 0.034 0.707

Berdasarkan pada nilai signifikansi, dimensi pada work life balance memiliki pengaruh

terhadap kelelahan kerja jika nilai signifikansi (p<0.05). Sedangkan jika nilai signifikansi

(p>0.05) maka dimensi pada work life balance tidak memiliki pengaruh terhadap kelelahan

kerja. Dimensi personal life interference with work β =0.457, (p=0.000) nilai signifikansi

tersebut menunjukkan hipotesis diterima bahwa dimensi personal life interference with work

memiliki pengaruh terhadap kelelahan kerja. Kemudian berdasarkan nilai beta maka arah

regresi terhadap Y positif, semakin tinggi personal life interference with work maka semakin

tinggi tingkat kelelahan kerja. Dimensi work interference with personal life β= 0.198, (p=

0.067) nilai signifikansi tersebut menunjukkan hipotesis ditolak, dimensi work interference

with personal life tidak memiliki pengaruh terhadap kelelahan kerja serta arah regresi positif.

Dimensi work enhancement of personal life β=0.084, (p=0.333) nilai signifikansi dan beta

menunjukkan bahwa hipotesis ditolak, dimensi work enhancement of personal life tidak

memiliki pengaruh negatif terhadap kelelahan kerja. Dimensi personal life enhancement of

work β =0.034, (p= 0.707) nilai signifikansi dan beta t menunjukkan hipotesis ditolak, dimensi

personal life enhancement of work tidak memiliki pengaruh negatif terhadap kelelahan kerja.

Berdasarkan pada tabel diatas dimensi pada variabel Work Life Balance yang mempengaruhi

adalah dimensi Personal Life Interference With Work (PLIW) dengan nilai p= 0.000< 0.05.

DISKUSI

Berdasarkan hasil analisis penelitian yang dilakukan kepada karyawan operator dump truck di

PT.Tunas Jaya Perkasa Site JBG diperoleh hasil yang menunjukkan bahwa hipotesis diterima.

Variabel work life balance memiliki pengaruh yang signifikan terhadap kelelahan kerja

karyawan operator. Secara simultan variabel work life balance yang terdiri dari 4 dimensi

mempengaruhi sebesar 39.6 % terhadap kondisi kelelahan kerja karyawan operator dump truck.

Hal tersebut menunjukkan bahwa semakin tinggi work life balance maupun karyawan mampu

menyeimbangkan kehidupan di pekerjaan dan kehidupan pribadinya maka semakin rendah

tingkat kelelahan kerja yang dialami. Keseimbangan kehidupan pribadi dan pekerjaan berkaitan

dengan waktu yang diberikan, keterlibatan, mapun peran yang dijalani oleh karyawan. Waktu,

keterlibatan dan peran tersebut jika hanya terfokuskan pada satu peran di kehidupan pribadi

mapun hanya terfokus pada pekerjaan, maka akan menyita tenaga karyawan dan

mempengaruhi peran di kehidupan yang lainnya. Tugsal (2017) dalam penelitiannya

menunjukkan karyawan yang memiliki pengalaman mengalami kesulitan dalam work life

17

balance menunjukkan memiliki kelelahan serta depresi pada level yang tinggi. Hal ini di

sebabkan oleh kondisi kehidupan yang tidak dikelola dengan baik. Kondisi tersebut dapat

mempengaruhi waktu istirahat, tenaga yang diberikan, serta memilih fokus pada permasalahan

pribadi atau pekerjaan. Kesulitan dalam mengelola keseimbangan kehidupan pribadi dan

pekerjaan, akan menyebabkan karyawan operator dump truck cenderung mengalami kondisi

kelelahan kerja. Adisa, Osabutey, & Gbadamosi (2016) dalam penelitiannya memperoleh hasil

bahwa tekanan dan tanggung jawab dirumah dan pekerjaan menyebabkan karyawan

mengalami kelelahan karena sulit beralih dari satu peran ke peran di kehidupan lainnya .

Kelelahan kerja yang dirasakan oleh para karyawan berupa kelelahan chronic dan acute.

Kelelahan chronic yang lebih banyak dirasakan adalah kelelahan secara fisik. Kondisi tersebut

ditandai dengan para karyawan lebih cepat merasa lelah, mudah mengantuk ketika bekerja,

stamina menurun serta hal tersebut dirasakan setiap hari ketika bekerja. Sedangkan kelelahan

acute yang dialami adalah karyawan merasakan berkurangnya energi untuk melakukan

aktivitas lainnya setelah bekerja dan berkurangnya waktu istirahat. Okhiria, Truszczynska &

Tarnowski (2020) kelelahan dimanifestasikan sebagai kondisi diri dengan kapasitas yang lebih

rendah untuk bekerja. Kondisi kelelahan pada akhirnya berkaitan dengan kehidupan di

pekerjaan dan luar pekerjaan. Jaharuddin & Zainol (2019) kelelahan kerja yang dirasakan oleh

individu dapat dipengaruhi oleh kemampuan individu untuk dapat menyeimbangkan dan

membagi waktunya dalam aktivitas di keluarga, pertemanan, dan pekerjaan. Aktivitas sebagai

karyawan menuntut untuk menyelesaikan berbagai tuntutan kerja. Sedangkan di kehidupan

pribadi, karyawan dapat berperan sebagai seorang suami, ayah, anak, maupun tokoh

masyarakat. Aktivitas di kehidupan pribadi dan pekerjaan yang berbeda inilah yang

menyebabkan kondisi kelelahan akan lebih banyak dirasakan akibat peran yang terlalu banyak.

Analisis secara parsial dilakukan pada penelitian ini untuk melihat hubungan antar dimensi

work life balance dengan kelelahan kerja. Pada variabel work life balance yang pertama yaitu

dimensi Personal Life Interference with Work (PLIW) menunjukkan bahwa dimensi tersebut

berpengaruh secara signifikan terhadap kelelahan kerja. Hal ini sejalan dengan penelitian yang

dilakukan oleh Ula, Susilawati, & Widyasari (2015) bahwa kehidupan pribadi lebih banyak

mempengaruhi pekerjaan ketika karyawan lebih memprioritaskan kehidupan pribadi dan

sosialnya. Personal life interference with work menggambarkan semakin banyak permasalahan

di kehidupan pribadi yang mengganggu maka kondisi kelelahan kerja akan semakin meningkat.

Aktivitas di kehidupan pribadi yang sering dialami seperti konflik suami-istri, permasalahan

anak, kondisi perekonomian, peran di rumah tangga yang menambah waktu bekerja di rumah

serta hubungan pertemanan. Hal tersebut dapat membuat karyawan kesulitan mengelola dan

menyeimbangkan dalam menjalankan peran, tugas dan tanggung jawab di keluarga maupun di

lingkungan sosial. “Kehidupan di rumah menjadi kepala keluarga, kadang ada permasalahan

dengan istri, sedikit waktu untuk istirahat membuat semakin lelah”. Para karyawan dump truck

beberapa menjelaskan bahwa beberapa permasalahan pribadi seperti anggota keluarga yang

sakit maupun pertengkaran dengan pasangan yang biasanya membuat mereka terbawa pikiran

ketika bekerja. Karyawan juga harus membantu pekerjaan pasangan dirumah. Sehingga

beberapa hal di kehidupan pribadi dapat mengganggu pikiran dan aktivitasnya ketika bekerja

akibat individu fokus pada peran di kehidupan pribadi saja. Kondisi yang demikian dapat

membuat meningkatnya kelelahan individu tidak hanya fisik tetapi juga mental.

Dimensi yang kedua yaitu Work Interference with Personal Life (WIPL) menunjukkan bahwa

dimensi tersebut tidak berpengaruh signifikan terhadap kelelahan kerja. Hal ini sejalan dengan

penelitian sebelumnya oleh Pranindhita & Wibowo (2020) bahwa individu tidak merasa

terganggu dalam menjalankan kehidupan pribadinya serta tidak dipengaruhi oleh pekerjaan

18

yang dijalani. Karyawan merasa bahwa pekerjaan sebagai operator dump truck meskipun

dengan waktu kerja dan aktivitas kerja yang monoton tidak membuat kehidupan pribadi mereka

terganggu. Bagi karyawan dump truck, beban kerja fisik yang berat tidak mengganggu

kehidupan di luar. “Pekerjaan untuk mengemudi sudah menjadi rutinitas harian dan juga

pekerjaannya tidak akan dibawa kerumah”. Hal ini karena pekerjaan tersebut tidak terlalu

memberikan beban secara mental bagi mereka. Sehingga kehidupan di keluarga masih dapat

dijalankan dengan membagi waktu untuk dirinya beristirahat, berinteraksi dengan anggota

keluarga maupun teman sehingga tidak berpengaruh terhadap tingkat kelelahan kerja karyawan.

Dimensi ketiga yaitu Work Enhancement of Personal Life (WEPL) menunjukkan bahwa

dimensi tersebut tidak berpengaruh negatif terhadap kelelahan kerja. Sesuai dengan penelitian

Pranindhita & Wibowo (2020) yang menjelaskan bahwa aktivitas kerja hanya dilakukan ketika

bekerja sehingga hal tersebut tidak mampu memberikan peningkatan terhadap kualitas

kehidupan pribadi karyawan. Kondisi para karyawan yang melakukan aktivitas rutin yang sama

tidak memberikan kesenangan bagi karyawan. “Kalau kerjanya sering diberi bonus, bisa

menambah kebutuhan dirumah atau buat pribadi”. Beberapa karyawan dump truck

menjelaskan bahwa mereka akan merasa senang ketika pekerjaan mereka mendapatkan support

dari perusahaan dengan mendapat kompensasi maupun reward bonus tambahan gaji. Namun,

sejauh ini karyawan tidak memperoleh hal tersebut, sehingga bagi mereka pekerjaan yang

dijalani tidak memberikan kesenangan maupun peningkatan pada kualitas terhadap kehidupan

di luar. Pekerjaan dapat menambah kesejahteraan apabila berkaitan dengan penambahan upah

yang dapat digunakan untuk memenuhi kebutuhan di kehidupan pribadi.

Dimensi keempat yaitu Personal Life Enhancement of Work (PLEW) menunjukkan tidak

memiliki pengaruh negatif terhadap kelelahan kerja. Hal ini tidak sejalan dengan penelitian

yang dilakukan oleh Ramdhan & Fajrianthi (2021) yang menjelaskan bahwa kehidupan pribadi

berdampak pada pekerjaan, ketika kehidupan pribadi menyenangkan maka karyawan akan lebih

meningkat semangat dalam bekerjanya. Penelitian yang dilakukan Wicaksana, Suryadi &

Asrunputri (2020) memiliki waktu untuk melakukan berbagai aktivitas bersama keluarga dan

teman menjadi sumber kesejahteraan bagi mereka di tempat kerja. “Waktu yang menyenangkan

ketika libur kumpul dengan keluarga atau teman. Tetapi, setelahnya harus kerja lagi karna

kerja kan kewajiban”. Sedangkan pada kondisi yang dialami oleh para karyawan operator dump

truck di PT. TJP adalah kehidupan di keluarga dan lingkungan sosial tidak memberikan

pengaruh semangat bagi mereka ketika bekerja. Beberapa hal menyenangkan yang terjadi di

keluarga maupun pertemanan, tidak dirasakan dan tidak membuat suasana menyenangkan

ketika bekerja. Kesenangan yang diperoleh di kehidupan pribadi juga tidak berpengaruh pada

kondisi kelelahan kerja.

Berdasarkan empat dimensi pada variabel work life balance yang memiliki pengaruh signifikan

terhadap kelelahan kerja adalah dimensi personal life interference with work. Sedangkan ketiga

dimensi lainnya yaitu work interference with personal life, work enhancement of work, dan

personal life enhancement of work tidak berpengaruh signifikan terhadap kelelahan kerja. Hal

ini dapat disimpulkan bahwa bagi para karyawan kehidupan pribadi yang mengganggu

pekerjaan membuat tingkat kelelahan kerja yang dialami semakin meningkat. Kelelahan yang

dirasakan tidak lagi hanya kelelahan fisik karena tuntutan pekerjaan, namun kelelahan yang

dialami juga kelelahan secara mental dan pikiran. Permasalahan maupun konflik di kehidupan

pribadi yang lebih banyak mengganggu karyawan ketika bekerja. Sehingga work life balance

yang tidak seimbang, ketika karyawan lebih berfokus pada kehidupan pribadinya dan

mengabaikan maupun kehilangan fokus pada peran dan tanggung jawab di pekerjaan maka

kelelahan kerja akan meningkat.

19

Pada penelitian ini sebanyak 60.4 % terdapat faktor lainnya yang mempengaruhi terjadinya

kelelahan kerja pada karyawan. Beberapa faktor lainnya seperti faktor psikososial yang

menurut Rahman, Mumin, & Naing (2017) menjadi faktor penting yang perlu dipertimbangkan

ketika ingin melihat dan menentukan kondisi kesehatan dan keselamatan di tempat kerja yang

mana juga berkaitan dengan kelelahan kerja. Variabel faktor psikososial tersebut seperti job

demand, effort-reward imbalance, dukungan organisasi dan work family conflict.

Terdapat beberapa keterbatasan di dalam penelitian ini. Penelitian ini memiliki kekurangan

ketika proses pengambilan data dilapangan yang dilakukan secara offline. Para responden yang

mengisi kuesioner hanya diberikan waktu terbatas saat pengisian. Penelitian ini tidak

mengalisis mengenai hubungan usia dan status perkawinan terhadap kelelahan kerja. Hanya

satu dimensi yang berpengaruh terhadap kelelahan sehingga belum mengakomodasi tiga

dimensi lain dari variabel work life balance. Selain itu, responden didominasi oleh para

karyawan yang berstatus kawin dan memiliki keluarga. Kemudian, kelebihan dalam penelitian

ini yaitu menjadi referensi tambahan pemikiran pada bidang keilmuan psikologi. Penelitian

tentang work life balance yang dikaitkan dengan kelelahan kerja karyawan masih terbatas,

terutama yang menggunakan responden yang bekerja pada pertambangan.

SIMPULAN DAN IMPLIKASI

Pada penelitian yang telah dilakukan ini, terdapat hasil temuan yang menunjukkan bahwa

terdapat pengaruh yang signifikan work life balance terhadap kelelahan kerja. Dimensi

personal life interference with work memiliki pengaruh positif terhadap kelelahan kerja.

Sedangkan tiga dimensi lainnya yaitu dimensi work interference with personal life tidak

memiliki pengaruh positif terhadap kelelahan kerja. Dimensi personal life enhancement of work

tidak memiliki pengaruh terhadap kelelahan kerja. Dimensi work enhancement of personal life

tidak memiliki pengaruh terhadap kelelahan kerja. Persentase pengaruh variabel work life

balance secara bersama-sama terhadap kelelahan kerja adalah 39.6 % dan sisanya dipengaruhi

oleh faktor lain. Hal ini juga menjelaskan bahwa karyawan yang memiliki work life balance

yang tinggi maka tingkat kelelahan kerjanya rendah. Sedangkan karyawan yang memiliki work

life balance yang rendah maka tingkat kelelahan kerjanya tinggi

Implikasi dari penelitian ini yaitu karyawan operator dump truck dapat lebih mengelola

aktivitas mapun permasalahan di kehidupan pribadi serta lingkungan sosial. Karyawan dapat

mengatur waktu serta tenaga yang diberikan untuk peran dikeluarga seperti mendidik anak,

quality time dengan keluarga, melakukan hobi serta mengurangi konflik di dalam keluarga.

Karyawan juga perlu mengatur waktu serta tenaga dipekerjaan dengan menggunakan waktu

istirahat dengan baik. Keseimbangan kehidupan pribadi dan pekerjaan yang berjalan baik akan

mengurangi terjadinya kondisi kelelahan bagi karyawan. Selain itu penelitian ini diharapkan

dapat menjadi bahan pertimbangan bagi perusahaan dalam membuat kebijakan pengelolaan

sumber daya manusia (SDM) terutama pada pengelolaan, pencegahan terjadinya fatigue atau

kondisi kelelahan kerja, Perusahaan dapat membuat Employee Assistance Programme

(Program Pendampingan Karyawan). Program tersebut memberikan fasilitas untuk konseling

pribadi kepada karyawan dari perusahaan. Selain itu program employee assistance programme

berupa pendekatan kepada keluarga karyawan melalui kegiatan sambangi keluarga maupun

family gathering untuk memberikan gambaran kepada keluarga terkait pekerjaan serta risiko

kerja karyawan. Bagi peneliti selanjutnya, dapat menambahkan variabel lain yaitu faktor

psikososial seperti job demand, effort-reward imbalance, dukungan organisasi dan work family

conflict yang dapat berpengaruh terhadap kelelahan kerja karyawan. Serta menggunakan

subjek penelitian tidak hanya pada satu gender saja dan dapat melakukan penelitian pada

beberapa perusahaan.

20

REFERENSI

Adisa, T. A., Osabutey, E.L.C., & Gbadamosi, G. (2016). Understanding the Causes and

Consequence of Work-Family Conflict: an Exploratory Study of Nigerian

Employess. Employee Relations, 38(5), 770-788.

Broadbent, D. E. (1979). Is A Fatigue Test Now Possible?. Ergonomic, 22(12), 1277-1290.

Delecta, P. (2011).Work Life Balance. International Journal of Current Research, 3(4), 186-

189.

Fan, J., & Smith, A. P. (2017). The Impact of Workload and Fatigue on Perfomance. In

International Symposium on Human Mental Workload: Models and Applications, 90-105.

Fan, J., & Smith, A. P. (2018). The Mediating Effect of Fatigue on Work-Life Balance and

Positive Well-Being in Railway Staff. Open Journal of Social Sciences,6 (6), 1-10.

Fisher, G. G., Smith, C. S., & Bulger, C. A. (2009). Beyond Work and Family: A Measure of

Work/Nonwork Interference and Enchacement. Journal of Occupational Health

Psychology, 14(4), 441-456.

Fitriyani, A. (2019). Hubungan antara Keseimbangan Kehidupan Kerja dan Dukungan Sosial

dengan Burnout pada Karyawan. Skripsi. UMS Surakarta.

Greenhaus, J. H., Collins, K. M., & Shaw, J. D. (2003). The Relation Between Work-Family

Balance and Quality of Life. Journal of Vocational Behavior, 63, 510-531.

Genturwati, G. K. (2019). Hubungan Antara Family Supportive Supervisor Behaviors dan

Dimensi Dimensi Work Life Balance pada Pekerja Wanita Usia Dewasa Awal yang

Telah Menikah. Skripsi, Universitas Sanata Dharma.

Hamzah, W. (2019). Pengaruh Beban Kerja dan Dukungan Sosial Terhadap Kelelahan Kerja.

Psikoborneo, 7(2), 336-343.

Jaharuddin, N. S., & Zainol, L. N. (2019). The Impact of Work-Life Balance on Job

Engagement and Turnover Intention. The South East Asian Journal of

Management, 13(1), 106-118.

Kant, I. J., Bultman, U., Schroer, K. A. P., Beurskens, A. J. H. M., Amelsvoort, L. G.V., &

Swaen, G. M. H. (2003). An Epidemiological Approach to Study Fatigue in the

Working Population: The Maastricht Cohort Study. Occupational and

Environmental Medicine, 60(1), 32-39.

Khairani, N. (2018). Hubungan antara Keseimbangan Kehidupan Kerja dengan Kelelahan

Kerja pada Perawat Wanita yang Telah Menikah. Skripsi. UII Yogyakarta.

Kirchmeyer, C. (2000). Work-life Initiative:Greed or Benevolence regarding workers’time.

Trends in Organizational Behavior, 7, 79-93.

Lockwood, N. R. (2003). Work Life Balance. SHRM Research, 2-10.

Marks, S. R., & MacDermid, S. M. (1996). Multiple Roles and the Self A Theory of Role

Balance. Journal of Marriage and the Family, 58(2), 417-432.

21

Munawaroh, S. (2020). Pengaruh Kerja Persepsi Dukungan Organisasi dan Beban Kerja

Terhadap Kelelahan Kerja. Psikoborneo,8 (1), 253-266.

Matthews, G., Davies, D. R., & Westerman, S. J.(2000). Human Perfomance: Cognition, Stress

and Individual Differences. Psychology Press

Okhiria, M., Truszczynska, A., & Tarnowski, A. (2020). Assessment of Work-Related Fatigue

in Polish Physiotherapists and its Effect on their Diagnostic Accuracy and

Physiotherapy Planning. International Journal of Occupational Safety and

Ergonomic, 26(2), 406-412.

Pranindhita, E. Y., & Wibowo, D. H. (2020). Hubungan Work Life Balance dengan Kepuasan

Kerja pada Guru di SMK Kabupaten Pati. Jurnal Psikologi Konseling, 16(1), 570-

580.

Rahman, H. A., Mumin, K. A., & Naing, L. (2016). A Study Into Psychosocial Factors as

Predictors of Work-Related Fatigue. British Journal of Nursing, 25(13), 757-763.

Rahman, H. A., Mumin, K. A., & Naing, L. (2017). Psychosocial Factors, Musculoskeletal

Disorders and Work-Related Fatigue Amongst Nurses in Brunei: Structural

Equation Model Approach. International Emergency Nursing, 34, 17-22.

Rambulangi, C. J. (2016). Hubungan Antara Beban Kerja dengan Kelelahan Kerja Pegawai

Badan Pertanahan Nasional Tingkat II Samarinda. Psikoborneo, 4(2), 292-300.

Ramdhan, M. R., & Fajrianthi. (2021). Pengaruh Job Insecurity dan Work Life Balance

terhadap Stress Kerja pada Karyawan Outsourcing. Buletin Riset Psikologi dan

Kesehatan Mental, 1(1), 327-337.

Saputra, M. H., Syurandhari, D. H., Fardiansyah, A., & Yuniarti, A. M. (2019). Hubungan Kerja

Monoton dengan Kelelahan pada Pekerja Konveksi di CV. Citra Convection.

Prosiding Seminar Nasional, 178-181.

Somantri, I., Yuliati, M., Winwood, P., & Adiningsih, D. (2020). Work-Related Fatigue Among

Inpatient Unit Nurse. Journal of Nursing Care, 3(3),199-205.

Tang, F. C., Li, R. H., & Huang, S.L. (2016). The Association Between Job-Related

Psychosocial Factors and Prolonged Fatigue Among Industrial Employees in

Taiwan. PLoS One, 11(3), 1-12

Tarwaka, S., & Sudiajeng, L. (2004). Ergonomi untuk Keselamatan, Kesehatan Kerja dan

Produktivitas. Uniba Press: Surakarta

Tungsal, T. (2017). The Effect of Socio-demographic Factors and Work-Life Balance on

Employees Emotional Exhaustion. Journal of Human Sciences,14, 653-665.

Ula, I. I., Susilawati, I. R., & Widyasari, S. D. (2015). Hubungan Anatara Career Capital dan

Work-Life Balance pada Karyawan di PT. Petrokimia Gresik. Jurnal Psikologi

Islam, 12(1), 13-22.

Wicaksana, S. A., Suryadi., & Asrunputri, A. P. (2020). Identifikasi Dimensi-Dimensi Work

Life Balance pada Karyawan Generasi Milenial di Sektor Perbankan. Widya Cipta:

Jurnal Sekretari dan Manajemen, 4(2), 137-143.

22

Winarsunu, T. (2017). Statistika dalam Penelitian Psikologi dan Pendidikan. UMM Press

Winwood, P. C., Winefield, A. H., Dawson, D., & Lushington, K. (2005). Development and

Validation of Scale to Measure Work-Related Fatigue and Recovery: The

Occupational Fatigue Exhaustion/ Recovery Scale (OFER). JOEM, 47(6), 594-

606.

Yusuf, M. (2014). Metode Penelitian Kuantitatif, Kualitatif & Penelitian Gabungan. Prenada

media

23

LAMPIRAN

24

Lampiran 1. Kuesioner Penelitian

Assalamualaikum wr.wb

Perkenalkan saya Noor Thoyibah Apriliana mahasiswa Fakultas Psikologi Universitas

Muhammadiyah Malang yang sedang melakukan penelitian untuk menyelesaikan tugas akhir

(Skripsi). Saya memohon kesediaan saudara untuk mengisi kuesioner berikut. Tidak ada

jawaban benar atau salah didalam kuesioner ini, sehingga saudara diharapkan mengisi sesuai

dengan kondisi yang sebenarnya. Jawaban yang saudara berikan bersifat rahasia dan hanya saya

gunakan untuk keperluan penelitian. Mohon untuk mengisi identitas serta membaca petunjuk

penelitian terlebih dahulu.

Terimakasih

PETUNJUK PENGISIAN

Berikut ini terdapat beberapa pernyataan. Tugas anda adalah memilih salah satu dari pilihan

jawaban yang sesuai dengan kondisi diri anda, dengan memberikan tanda centang (✓) pada

jawaban yang tersedia.

Contoh

No. Pernyataan Tidak

Pernah

Jarang Kadang-

Kadang

Sering Sangat

Sering

1. Ketika saya pulang kerja, saya

merasa terlalu lelah untuk

melakukan hal-hal yang ingin saya

lakukan.

✓

IDENTITAS RESPONDEN

Nama/ Inisial :

Jenis Kelamin : Laki-laki / Perempuan *)

Usia :

Pendidikan Terakhir :

Status Perkawinan : Kawin / Belum Kawin *)

Jabatan :

Keterangan *) coret yang tidak perlu

Skala I

No Pernyataan Tidak

Pernah

Jarang Kadang-

Kadang

Sering Sangat

Sering

1. Saya terlalu lelah untuk menjadi

efektif di pekerjaan karena hal-hal

25

yang sedang terjadi dalam kehidupan

pribadi saya.

2. Kehidupan pribadi saya

menghabiskan energi yang saya

butuhkan untuk melakukan

pekerjaan.

3. Pekerjaan membuat saya kesulitan

mengurus kehidupan pribadi seperti

yang saya inginkan

4. Saya dalam suasana hati yang baik

saat bekerja karena semua hal yang

terjadi pada saya dalam kehidupan

pribadi saya

5. Saya pulang dari bekerja dalam

keadaan terlalu lelah untuk

melakukan hal-hal yang saya senang

lakukan

6. Saya kesulitan menyelasaikan

pekerjaan karena saya disibukkan

oleh hal-hal pribadi selama bekerja

7. Saya harus melewatkan kegiatan

pribadi yang penting karena saya

harus bekerja

8. Saya ingin memberikan waktu lebih

untuk bekerja jika saja waktu saya

tidak habis untuk mengurus

kehidupan pribadi saya

9. Ketika saya bekerja, saya

mengkhawatirkan hal-hal yang

perlu saya lakukan diluar pekerjaan

10. Kondisi pekerjaan saya memburuk

karena semua hal yang terjadi dalam


11. Hal-hal yang saya lakukan dalam

pekerjaan membantu saya mengatasi

masalah pribadi dan praktis dirumah

12. Karena pekerjaan, suasana hati saya

lebih baik ketika berada dirumah

13. Pekerjaan memberikan energi untuk

saya melakukan aktifitas diluar

pekerjaan yang penting bagi saya

14. Kondisi kehidupan pribadi saya

memburuk karena pekerjaan saya

26

15. Saya sering mengabaikan kebutuhan

pribadi saya karena tuntutan

pekerjaan

16. Kehidupan pribadi saya memberikan

energi untuk melakukan pekerjaan

17. Kehidupan pribadi saya membantu

saya rileks dan merasa siap

menghadapi pekerjaan dihari

berikutnya

Skala II

No. Pernyataan Sangat

Setuju

Setuju Sedikit

Setuju

Netral Sedikit

Tidak

Setuju

Tidak

Setuju

Sangat

Tidak

Setuju

1. Saya biasanya merasa

lelah ketika pulang

kerja

2. Pekerjaan saya

menghabiskan

seluruh energi saya

sepenuhnya setiap

hari

3. Saya jarang merasa

pulih sepenuhnya

pada jeda antara dua

shift (interval antara

satu shift dengan shift

keesokannya.

4. Pulih dari kelelahan

kerja dijeda antara

dua shift bukanlah

masalah bagi saya

5. Saya biasanya

memiliki banyak

energi untuk keluarga

atau teman-teman

saya

6. Saya biasanya

memiliki banyak

energi yang tersisa

untuk hobi saya dan

kegiatan lain setelah

saya selesai bekerja

7. Saya sering merasa

sudah tidak kuat lagi

27

dengan pekerjaan

saya

8. Saya merasa bahwa

sebagian besar waktu

saya hanya “Hidup

untuk bekerja”

9. Saya sering bertanya-

tanya berapa lama

lagi saya bisa

bertahan di pekerjaan

saya


takut untuk bangun

tidur pada hari kerja

11. Terlalu banyak yang

diharapkan dari saya

dalam pekerjaan saya

12. Setelah selesai shift

kerja yang biasa, saya

hanya memiliki

sedikit energi yang

tersisa

13. Saya tidak pernah

memiliki cukup

waktu diantara jeda

dua shift untuk

memulihkan energi

saya sepenuhnya

14. Bahkan jika saya

lelah dari satu shift

kerja, saya biasanya

segar kembali pada

shift kerja berikutnya

15. Saya sering masih

merasa lelah akibat

shift kerja

sebelumnya pada saat

memulai shift baru.

28

Lampiran 2. Blue Print Skala Kelelahan Kerja

Aspek No Item Jumlah Item

Chronic Fatigue 7, 8, 9, 10, 11 5

Acute Fatigue 1, 2, 5, 6, 12 5

Intershift Recovery 3, 4, 13, 14, 15 5

Jumlah 15

No. Pernyataan Sangat

Setuju

Setuju Sedikit

Setuju

Netral Sedikit

Tidak

Setuju

Tidak

Setuju

Sangat

Tidak

Setuju

1. Saya biasanya

merasa lelah ketika

pulang kerja

2. Pekerjaan saya

menghabiskan

seluruh energi saya

sepenuhnya setiap

hari

3. Saya jarang merasa

pulih sepenuhnya

pada jeda antara dua

shift (interval antara

satu shift dengan

shift keesokannya.

4. Pulih dari kelelahan

kerja dijeda antara

dua shift bukanlah

masalah bagi saya

5. Saya biasanya

memiliki banyak

energi untuk

keluarga atau

teman-teman saya

6. Saya biasanya

memiliki banyak

energi yang tersisa

untuk hobi saya dan

kegiatan lain setelah

saya selesai bekerja

29


sudah tidak kuat

lagi dengan

pekerjaan saya

8. Saya merasa bahwa

sebagian besar

waktu saya hanya

“Hidup untuk

bekerja”

9. Saya sering

bertanya-tanya

berapa lama lagi

saya bisa bertahan

di pekerjaan saya


takut untuk bangun

tidur pada hari kerja

11. Terlalu banyak yang

diharapkan dari

saya dalam

pekerjaan saya

12. Setelah selesai shift

kerja yang biasa,

saya hanya

memiliki sedikit

energi yang tersisa

13. Saya tidak pernah

memiliki cukup

waktu diantara jeda

dua shift untuk

memulihkan energi

saya sepenuhnya

14. Bahkan jika saya

lelah dari satu shift

kerja, saya biasanya

segar kembali pada

shift kerja

berikutnya

15. Saya sering masih

merasa lelah akibat

shift kerja

sebelumnya pada

saat memulai shift

baru.

30

Lampiran 3. Blue Print Skala Work Life Balance

Dimensi No Item Jumlah Item

Work Interference With Personal Life

(WIPL)

3, 5, 7, 14, 15 5

Personal Life Interference With Work

(PLIW)

1, 2, 6, 8, 9, 10 6

Work Enhacement of Personal Life

(WEPL)

11, 12, 13 3

Personal Life Enhacement of Work

(PLEW)

4, 16 ,17 3

Jumlah 17

No Pernyataan Tidak

Pernah

Jarang Kadang-

Kadang

Sering Sangat

Sering

1. Saya terlalu lelah untuk menjadi

efektif di pekerjaan karena hal-hal

yang sedang terjadi dalam kehidupan

pribadi saya.

2. Kehidupan pribadi saya

menghabiskan energi yang saya

butuhkan untuk melakukan

pekerjaan.

3. Pekerjaan membuat saya kesulitan

mengurus kehidupan pribadi seperti

yang saya inginkan

4. Saya dalam suasana hati yang baik

saat bekerja karena semua hal yang

terjadi pada saya dalam kehidupan

pribadi saya

5. Saya pulang dari bekerja dalam

keadaan terlalu lelah untuk

melakukan hal-hal yang saya senang

lakukan

6. Saya kesulitan menyelasaikan

pekerjaan karena saya disibukkan

oleh hal-hal pribadi selama bekerja

7. Saya harus melewatkan kegiatan

pribadi yang penting karena saya

harus bekerja

8. Saya ingin memberikan waktu lebih

untuk bekerja jika saja waktu saya

tidak habis untuk mengurus


31

9. Ketika saya bekerja, saya

mengkhawatirkan hal-hal yang

perlu saya lakukan diluar pekerjaan

10. Kondisi pekerjaan saya memburuk

karena semua hal yang terjadi dalam


11. Hal-hal yang saya lakukan dalam

pekerjaan membantu saya mengatasi

masalah pribadi dan praktis dirumah

12. Karena pekerjaan, suasana hati saya

lebih baik ketika berada dirumah

13. Pekerjaan memberikan energi untuk

saya melakukan aktifitas diluar

pekerjaan yang penting bagi saya

14. Kondisi kehidupan pribadi saya

memburuk karena pekerjaan saya

15. Saya sering mengabaikan kebutuhan

pribadi saya karena tuntutan

pekerjaan

16. Kehidupan pribadi saya memberikan

energi untuk melakukan pekerjaan

17. Kehidupan pribadi saya membantu

saya rileks dan merasa siap

menghadapi pekerjaan dihari

berikutnya

32

Lampiran 4. Uji Normalitas

Tests of Normality

Kolmogorov-Smirnova Shapiro-Wilk

Statistic df Sig. Statistic df Sig.

Unstandardized Residual .051 120 .200* .992 120 .686

*. This is a lower bound of the true significance.

a. Lilliefors Significance Correction

Lampiran 5. Uji Multikolinearitas

Lampiran 6. Uji Heteroskedasitas

Coefficientsa

33

Model

Unstandardized Coefficients

Standardized

Coefficients

t Sig. B Std. Error Beta

1 (Constant) 15.243 2.783 5.477 .000

WIPL .192 .214 .120 .899 .370

PLIW -.244 .170 -.182 -1.438 .153

WEPL -.246 .210 -.126 -1.174 .243

PLEW -.355 .230 -.171 -1.541 .126

a. Dependent Variable: ABS_RES

34

Lampiran 7. Uji Analisis Regresi Berganda

Model Summary

Model R R Square

Adjusted R

Square

Std. Error of the

Estimate

1 .629a .396 .375 10.199

a. Predictors: (Constant), PLEW, PLIW, WEPL, WIPL

ANOVAa

Model Sum of Squares df Mean Square F Sig.

1 Regression 7838.594 4 1959.648 18.840 .000b

Residual 11961.998 115 104.017

Total 19800.592 119

a. Dependent Variable: KELELAHAN KERJA

b. Predictors: (Constant), PLEW, PLIW, WEPL, WIPL

35

Lampiran 8. Data Hasil Kuesioner Penelitian Work Life Balance

1 STANLEY UMBOH L 36 SMA KAWIN DRIVER DT 1 1 1 4 3 1 4 4 4 1 4 4 1 4 4 4 4

2 NURUL HADI L 42 SMP KAWIN DRIVER DT 2 1 3 4 2 3 1 4 3 1 4 4 1 1 1 5 4

3 EDWIN FEBRIANOR L 29 SMK KAWIN DRIVER DT 3 2 2 4 2 2 5 5 2 2 2 2 2 2 5 5 5

4 JULIANTO L 43 SMA KAWIN DRIVER DT 1 1 3 4 3 3 3 4 1 1 2 4 3 1 1 3 4

5 SUMARIYANTO L 33 SMA KAWIN DRIVER DT 3 3 3 2 2 3 4 2 1 1 3 3 2 1 3 3 3

6 M SUKARJI L 43 SMK KAWIN DRIVER DT 2 2 2 5 3 2 3 1 2 1 4 4 3 1 1 5 4

7 RAHMANI K L 31 SMP KAWIN DRIVER DT 2 4 4 3 2 2 4 4 2 1 2 2 3 2 4 5 5

8 M NOR RAHMAN L 28 SMK KAWIN DRIVER DT 1 1 1 3 2 1 3 1 1 1 3 1 2 1 2 4 4

9 M ARDIANSYAH L 27 SMA KAWIN DRIVER DT 2 1 3 2 3 3 3 2 1 3 4 4 2 1 3 3 4

10 RAHMANI L 40 SMP KAWIN DRIVER DT 1 1 1 5 1 1 5 5 1 1 5 5 4 1 3 5 5

11 WR L 38 SMA KAWIN DRIVER DT 3 4 5 4 1 3 3 3 1 5 5 5 4 1 4 5 5

12 ZAINAL ARIFIN L 36 SMA KAWIN DRIVER DT 3 2 3 3 2 3 3 3 2 2 2 3 5 3 3 2 3

13 VALENTINO CHRISTOVEL TINGONL 25 SMK KAWIN DRIVER DT 1 3 1 5 3 2 5 5 3 1 4 1 4 1 5 5 5

14 TOTOK PURWONTO L 43 SMA KAWIN DRIVER DT 3 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

15 KARIMULLAH L 45 SMA KAWIN DRIVER DT 3 2 1 2 3 5 2 2 3 1 1 4 5 5 4 5 5

16 GUNTUR PRASETYO L 28 SMP KAWIN DRIVER DT 2 1 1 4 2 1 3 2 1 1 3 5 3 1 3 5 5

17 SYAIFUL A L 28 SMA KAWIN DRIVER DT 3 2 1 1 2 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 4 4

18 M RAFI'I L 25 SMA KAWIN DRIVER DT 1 3 3 4 3 2 4 3 3 1 4 4 4 1 1 4 4

19 BUHAI TAMBA L 50 SMA KAWIN DRIVER DT 3 4 1 4 4 1 4 2 1 1 4 4 1 1 4 4 4

20 KUAD AHMAD DARSO L 35 SMA KAWIN DRIVER DT 2 4 2 5 3 1 2 1 1 1 1 3 4 1 1 5 3

21 ABDUL RIYADI L 40 SMA KAWIN DRIVER DT 1 2 1 4 1 1 4 3 1 1 3 3 2 1 1 5 4

22 FIRMANSYAH L 32 D3 KAWIN DRIVER DT 3 4 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 1 3 3 3

23 MUHYADI L 37 SMP KAWIN DRIVER DT 2 1 1 5 4 1 5 3 1 1 5 5 5 1 5 4 4

24 ARI SETIAWAN L 36 SMA KAWIN DRIVER DT 3 2 2 3 3 4 4 4 1 1 3 4 3 1 3 3 3

25 ONIMEL TABUN L 24 SMA BELUM KAWIN DRIVER DT 1 1 3 5 2 1 5 1 1 1 4 5 5 1 2 5 4

26 MISRANI L 55 SMP KAWIN DRIVER DT 1 1 3 5 2 1 5 1 1 1 4 5 5 1 2 4 5

27 RAHMADI L 26 SMP KAWIN DRIVER DT 1 1 3 1 3 1 3 1 2 1 3 4 2 1 1 4 3

28 MUALIM L 40 SMP KAWIN DRIVER DT 3 1 3 4 2 2 4 2 2 2 2 5 5 2 4 2 2

29 DODI KURNIAWAN L 27 SMA KAWIN DRIVER DT 3 5 3 3 3 2 5 3 3 3 3 2 3 1 3 4 3

30 JUHARIYADI L 32 SMK BELUM KAWIN DRIVER DT 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 2 3 3 2 3

31 KATRUDIN L 38 SD KAWIN DRIVER DT 2 1 2 5 3 2 3 4 2 1 5 5 5 1 4 5 5

32 BUANG L 50 SMP KAWIN DRIVER DT 1 4 3 4 3 3 4 5 3 1 4 3 4 1 2 4 5

33 UFIK HARIYANTO L 31 SMP KAWIN DRIVER DT 3 3 3 4 3 1 2 3 2 2 3 2 3 1 2 3 4

34 RAMIADI L 48 SMP KAWIN DRIVER DT 2 2 2 4 3 2 3 2 2 2 2 3 3 3 4 4 4

35 GHOZI L 40 SMA KAWIN DRIVER DT 3 2 1 5 4 2 4 4 3 3 4 5 5 1 3 5 5

36 ATORI L 37 SMP KAWIN DRIVER DT 1 1 3 4 3 3 3 3 3 4 4 5 4 1 3 4 5

37 RHOQIANTO L 37 SMP KAWIN DRIVER DT 2 1 3 3 1 1 4 3 3 1 1 3 1 1 2 5 3

38 SYAIFULLAH L 25 SD KAWIN DRIVER DT 2 4 2 5 3 1 2 1 1 1 1 3 4 1 1 5 3

39 WAHYUNI ARIFIN L 23 SMA BELUM KAWIN DRIVER DT 3 3 2 4 3 3 3 3 3 2 1 3 3 2 3 3 3

40 HERMANSYAH L 30 SMA KAWIN DRIVER DT 2 3 1 4 1 1 3 4 3 1 3 4 3 1 3 4 5

41 EKO SISWANTO L 27 SMP KAWIN DRIVER DT 3 2 2 4 4 4 3 1 3 1 5 3 4 1 1 5 4

42 RUSDIANSYAH L 55 SMA KAWIN DRIVER DT 3 2 3 4 4 4 3 2 3 4 5 3 4 1 5 4 4

43 MASDAR L 41 SMA KAWIN DRIVER DT 3 3 2 1 3 3 2 3 2 1 3 2 4 1 1 2 3

44 ANSARI L 34 SD KAWIN DRIVER DT 3 1 2 3 3 3 4 4 1 1 2 1 2 1 1 2 1

45 BUDI HERMAWAN L 28 SMA KAWIN DRIVER DT 1 3 1 5 3 1 3 3 2 1 3 5 3 1 3 4 3

46 UMAR FAISAL L 38 SMA KAWIN DRIVER DT 4 5 3 2 2 3 4 3 3 3 2 5 3 3 2 2 4

47 TATO SUPRIANTO L 35 SMP KAWIN DRIVER DT 3 1 3 2 1 1 5 4 4 1 1 3 1 1 2 5 3

48 AHMAD SYAFI'I L 30 SMP KAWIN DRIVER DT 2 4 1 5 4 1 1 2 3 1 5 5 3 1 4 3 5

49 MT L 35 SD BELUM KAWIN DRIVER DT 2 1 2 5 2 1 2 2 1 3 5 5 4 1 2 4 5

50 LUKI LUMADIO L 35 SMK KAWIN DRIVER DT 2 1 1 4 2 1 4 4 1 1 4 4 5 1 1 5 4

51 DARMALI L 37 SMA KAWIN DRIVER DT 1 1 3 1 3 1 3 1 2 1 3 4 2 1 1 4 3

52 HERIANSYAH L 32 SMA KAWIN DRIVER DT 3 2 4 4 2 2 1 1 4 2 3 4 2 1 2 4 4

53 WIDODO L 45 SMA KAWIN DRIVER DT 1 1 1 4 1 1 3 1 1 1 4 1 4 1 1 4 4

54 BUDI SANTOSO L 30 SMP KAWIN DRIVER DT 1 1 3 2 1 1 4 3 3 1 1 3 1 1 2 5 3

55 SEPTA NYARIAWAN L 40 SMA KAWIN DRIVER DT 3 1 1 5 3 3 2 5 1 1 5 5 1 2 2 5 4

56 YOHANES MBA L 53 STM KAWIN DRIVER DT 1 3 1 5 1 1 5 5 1 1 1 3 1 1 5 5 5

57 SUPRIONO L 40 SMP KAWIN DRIVER DT 2 3 2 5 3 2 3 3 2 1 5 4 4 1 3 5 5

58 HAIRUJI L 39 SMA KAWIN DRIVER DT 2 4 2 5 3 1 2 1 1 1 1 3 4 1 1 5 3

59 BUDI MIO L 40 SMA KAWIN DRIVER DT 4 5 5 5 5 4 5 4 3 2 3 3 3 2 4 5 4

60 DINUR L 41 SMU KAWIN DRIVER DT 3 4 2 5 1 4 5 3 3 1 5 4 3 1 3 3 4

Item

4

Item

5

Item

6

Item

7

Status

Perkawinan Jabatan

Item

1

Item

2

Item

3

Item

13

Item

14

Item

15

Item

16

Item

17

Item

8

Item

9

Item

10

Item

11

Item

12No NAMA

Jenis

Kelamin Usia Pendidikan

36

61 MARIONO L 30 SMP KAWIN DRIVER DT 3 2 1 5 3 1 3 4 3 2 3 3 3 3 2 3 3

62 PALUM SINAGA L 29 SMK BELUM KAWIN DRIVER DT 3 4 1 3 3 3 5 2 5 2 2 2 2 2 2 2 2

63 KURNIAMA L 38 SMP KAWIN DRIVER DT 3 4 3 2 3 1 3 3 2 1 3 3 3 1 1 4 3

64 AMAT HADI L 31 SMA KAWIN DRIVER DT 4 5 5 5 5 4 5 4 3 2 3 3 3 2 5 4 4

65 SYAHRIFANI L 41 SMA KAWIN DRIVER DT 3 5 4 5 4 4 2 5 2 3 4 3 3 4 3 4 4

66 ARDIANSYAH L 34 SMP KAWIN DRIVER DT 2 4 2 5 3 1 2 1 1 1 1 3 4 1 1 5 3

67 ROBERTHA L 22 SMA KAWIN DRIVER DT 3 5 3 3 1 3 5 3 4 2 1 2 2 1 1 3 4

68 M ADLI STRONGKENG L 21 MA BELUM KAWIN DRIVER DT 1 1 1 5 3 2 5 4 3 1 4 4 4 1 2 5 5

69 FAHRUJI L 31 SMK KAWIN DRIVER DT 2 3 1 5 4 1 5 2 2 1 5 5 3 1 1 5 5

70 HULDANI L 27 SMA KAWIN DRIVER DT 3 1 1 3 1 1 1 1 1 1 2 1 3 1 1 3 3

71 HUSIN ALFARIZI L 35 D3 KAWIN DRIVER DT 4 2 1 5 2 1 3 4 2 1 3 2 5 3 1 3 2

72 WIRA HADI L 28 SMK KAWIN DRIVER DT 2 3 3 1 4 5 2 3 2 3 4 3 2 4 3 1 3

73 SAMSUL BAHRI L 32 SMK KAWIN DRIVER DT 2 2 3 3 4 1 1 5 3 2 3 4 3 1 3 4 4

74 RAMLI L 37 SMA KAWIN DRIVER DT 2 4 3 4 3 2 2 2 2 2 4 3 3 2 2 4 4

75 BADARUDIN L 35 SMA KAWIN DRIVER DT 2 4 4 3 3 2 4 4 5 5 4 3 4 2 4 4 3

76 RAJUDIN L 32 SMA KAWIN DRIVER DT 3 2 1 3 3 2 1 2 3 3 4 2 2 3 3 2 1

77 SUTOMO L 30 SMA KAWIN DRIVER DT 2 3 1 1 2 1 2 2 2 1 2 2 2 1 1 2 4

78 AHMADI L 32 SMA BELUM KAWIN DRIVER DT 3 2 4 3 4 1 2 4 3 2 2 4 3 2 3 4 4

79 ISWANDI L 42 SMA KAWIN DRIVER DT 2 3 2 4 2 1 2 3 3 1 2 1 3 2 3 4 2

80 ABRANSYAH L 24 SMA BELUM KAWIN DRIVER DT 4 2 3 3 2 2 3 3 4 3 4 4 5 2 3 3 4

81 ABDUL AZIZ L 24 S1 BELUM KAWIN DRIVER DT 3 2 2 3 4 2 4 2 1 2 3 2 3 2 4 5 3

82 SUJUD L 25 SMA BELUM KAWIN DRIVER DT 3 1 2 4 3 4 5 5 3 3 2 2 2 3 5 5 5

83 SAMROZI L 23 SMA KAWIN DRIVER DT 2 2 1 4 3 2 3 3 1 1 3 4 4 1 3 3 4

84 AHMAD NUR ALAM L 24 SMA BELUM KAWIN DRIVER DT 1 1 1 5 5 1 1 5 1 1 5 3 4 1 3 5 4

85 AKUS DANI L 30 SMA KAWIN DRIVER DT 1 1 2 4 3 1 4 3 2 1 4 5 5 1 5 5 5

86 ANUARI L 28 SMA KAWIN DRIVER DT 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

87 M. NOOR L 21 SMA KAWIN DRIVER DT 2 2 2 5 1 1 2 1 2 1 4 4 4 1 3 4 5

88 RAHMANI L 29 SMA BELUM KAWIN DRIVER DT 1 1 1 4 5 1 2 5 2 1 2 5 3 1 2 4 5

89 RAHMAT L 28 SMA KAWIN DRIVER DT 2 1 3 5 4 2 3 2 2 2 1 3 2 2 4 4 4

90 ERWIN L 34 SMA KAWIN DRIVER DT 1 1 1 4 1 1 1 4 1 1 5 4 4 1 1 4 5

91 MASRANI L 35 SMA KAWIN DRIVER DT 2 1 3 4 5 1 5 3 1 1 5 4 3 1 5 5 5

92 RUSMADI L 25 SMA BELUM KAWIN DRIVER DT 1 1 1 5 1 1 2 5 1 1 3 5 5 1 1 5 5

93 M. RIDWAN L 31 SMA KAWIN DRIVER DT 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

94 SLAMET LEGIO L 35 SMA KAWIN DRIVER DT 2 1 2 4 2 1 1 2 1 1 1 1 2 1 1 3 4

95 MUHAMMAD KAHFI L 26 SMA KAWIN DRIVER DT 1 1 1 5 2 1 5 1 2 1 2 5 2 1 5 5 5

96 MADAYANA L 26 SMA BELUM KAWIN DRIVER DT 1 1 1 5 5 1 3 5 1 1 5 5 5 1 3 5 5

97 ISNAINI L 27 SMP KAWIN DRIVER DT 1 1 1 1 5 1 3 1 3 1 5 5 5 1 1 5 5

98 SUPIANI L 35 SMA KAWIN DRIVER DT 1 1 1 5 1 1 2 1 1 1 3 5 5 1 1 5 5

99 JIKIYANI L 32 SMA KAWIN DRIVER DT 1 1 1 5 5 1 5 5 1 1 5 5 5 1 5 5 5

100 MUHAMMAD RONI L 24 SMP KAWIN DRIVER DT 1 1 1 3 1 1 3 1 1 1 4 3 2 1 1 3 5

101 HENDRA L 27 D3 KAWIN DRIVER DT 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2

102 YANSAH L 27 SMA KAWIN DRIVER DT 5 3 4 3 3 5 5 5 1 3 5 5 3 3 5 5 5

103 HERMANI L 34 SMA KAWIN DRIVER DT 1 1 1 5 5 1 5 1 1 1 5 5 5 1 1 5 5

104 AGUS SUPRIYANTO L 37 SMA KAWIN DRIVER DT 5 5 5 5 5 1 5 5 1 1 5 5 5 1 5 5 5

105 KANDAR L 43 SMP BELUM KAWIN DRIVER DT 1 1 1 2 1 1 1 1 2 2 4 4 1 2 1 1 4

106 FIRDAUS L 39 SMA KAWIN DRIVER DT 1 1 1 5 1 1 4 1 1 1 1 4 1 1 1 5 5

107 SULAIMAN L 25 SMA KAWIN DRIVER DT 1 1 1 4 5 1 1 2 3 1 4 5 3 1 1 1 5

108 RANTO L 29 D3 KAWIN DRIVER DT 1 5 1 5 3 1 5 5 1 1 3 5 3 1 5 5 5

109 JUNAIDI L 27 SMA BELUM KAWIN DRIVER DT 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1

110 RIDHA HUSAIN L 22 D3 BELUM KAWIN DRIVER DT 4 4 5 3 4 5 3 4 4 5 4 4 4 4 4 2 3

111 ALI SODIKIN L 32 SMA BELUM KAWIN DRIVER DT 2 2 2 5 1 1 2 1 2 1 4 4 4 1 3 4 5

112 HUSAINI L 31 SMA BELUM KAWIN DRIVER DT 1 3 1 5 3 2 5 5 3 1 4 1 4 1 5 5 5

113 MUSTOFA L 32 SMA BELUM KAWIN DRIVER DT 1 1 2 5 5 1 3 5 1 2 5 5 5 1 3 5 5

114 WARIS NUGROHO L 38 SMA KAWIN DRIVER DT 5 3 4 3 3 5 5 5 1 3 4 4 3 3 5 5 5

115 SAHRUDIN L 39 SMA KAWIN DRIVER DT 2 1 2 4 2 1 1 2 1 3 4 2 2 1 1 3 4

116 WANDRI L 33 SMA BELUM KAWIN DRIVER DT 3 1 2 4 3 4 4 5 3 3 2 2 1 3 5 5 5

117 M. FITRI L 32 SMA BELUM KAWIN DRIVER DT 3 2 3 4 5 5 3 2 3 4 5 3 4 1 5 4 4

118 ABDUSSALAM L 37 SMA KAWIN DRIVER DT 3 2 2 4 3 2 2 5 2 2 2 2 2 5 5 5 5

119 DARMANI L 35 SMA BELUM KAWIN DRIVER DT 3 4 1 4 5 1 4 2 1 1 4 4 1 1 5 5 4

120 TURIDA L 37 SMA KAWIN DRIVER DT 3 2 2 4 4 5 3 1 3 3 5 3 4 1 1 5 4

37

Lampiran 9. Data Hasil Kuesioner Penelitian Kelelahan Kerja

1 STANLEY UMBOH L 36 SMA KAWIN DRIVER DT 3 1 1 3 3 3 1 3 1 1 3 3 1 3 1

2 NURUL HADI L 42 SMP KAWIN DRIVER DT 5 6 3 3 6 5 1 6 3 2 5 3 3 5 5

3 EDWIN FEBRIANOR L 29 SMK KAWIN DRIVER DT 3 0 3 5 5 1 0 5 1 0 0 2 1 3 3

4 JULIANTO L 43 SMA KAWIN DRIVER DT 5 1 1 5 1 3 1 1 1 1 2 1 1 5 1

5 SUMARIYANTO L 33 SMA KAWIN DRIVER DT 3 3 4 1 3 4 1 5 3 1 5 5 3 3 3

6 M SUKARJI L 43 SMK KAWIN DRIVER DT 3 1 1 5 5 5 0 1 0 0 1 0 1 6 0

7 RAHMANI K L 31 SMP KAWIN DRIVER DT 5 5 5 5 3 5 1 5 5 4 4 5 4 3 5

8 M NOR RAHMAN L 28 SMK KAWIN DRIVER DT 5 2 2 5 3 2 1 1 1 1 3 4 2 5 2

9 M ARDIANSYAH L 27 SMA KAWIN DRIVER DT 3 2 4 3 3 3 0 2 3 1 3 3 2 5 2

10 RAHMANI L 40 SMP KAWIN DRIVER DT 3 2 2 3 1 2 1 3 3 1 3 3 1 5 1

11 WR L 38 SMA KAWIN DRIVER DT 5 3 4 3 2 5 2 4 3 3 3 3 3 5 5

12 ZAINAL ARIFIN L 36 SMA KAWIN DRIVER DT 5 3 3 5 5 3 3 3 3 0 5 5 3 3 3

13 VALENTINO CHRISTOVEL TINGONL 25 SMK KAWIN DRIVER DT 3 4 1 6 5 4 2 5 3 1 6 3 5 5 2

14 TOTOK PURWONTO L 43 SMA KAWIN DRIVER DT 5 5 3 5 5 5 2 4 5 1 5 5 5 5 5

15 KARIMULLAH L 45 SMA KAWIN DRIVER DT 5 5 6 5 5 5 3 5 5 6 6 6 6 6 4

16 GUNTUR PRASETYO L 28 SMP KAWIN DRIVER DT 5 4 1 6 5 6 0 4 3 0 3 4 1 6 0

17 SYAIFUL A L 28 SMA KAWIN DRIVER DT 5 3 3 3 6 6 1 4 1 3 5 3 5 3 3

18 M RAFI'I L 25 SMA KAWIN DRIVER DT 4 2 2 5 4 4 0 1 5 4 5 4 2 5 4

19 BUHAI TAMBA L 50 SMA KAWIN DRIVER DT 5 1 1 3 2 2 2 3 5 1 1 1 3 5 1

20 KUAD AHMAD DARSO L 35 SMA KAWIN DRIVER DT 5 3 4 5 1 3 0 6 2 2 3 1 1 1 3

21 AHMAD RIYADI L 40 SMA KAWIN DRIVER DT 5 4 1 5 2 3 0 4 1 0 3 3 0 3 0

22 FIRMANSYAH L 32 D3 KAWIN DRIVER DT 3 2 1 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

23 MUHYANI L 37 SMP KAWIN DRIVER DT 5 5 1 5 6 2 0 0 5 0 5 5 2 5 1

24 ARI SETIAWAN L 36 SMA KAWIN DRIVER DT 5 3 3 2 3 3 2 3 2 6 5 3 3 5 4

25 ONIMEL TABUN L 24 SMA BELUM KAWIN DRIVER DT 3 0 1 1 3 3 1 4 3 3 3 2 1 5 0

26 MISRANI L 55 SMP KAWIN DRIVER DT 3 0 1 1 3 3 1 4 3 3 3 2 1 5 0

27 RAHMADI L 26 SMP KAWIN DRIVER DT 5 4 3 3 4 1 1 3 3 1 3 5 5 3 3

28 MUALIM L 40 SMP KAWIN DRIVER DT 5 4 5 5 3 1 0 3 5 1 5 5 1 3 5

29 DODI KURNIAWAN L 27 SMA KAWIN DRIVER DT 6 5 3 3 4 3 4 2 3 2 2 3 3 2 4

30 JUHARIYADI L 32 SMK BELUM KAWIN DRIVER DT 5 3 3 3 4 3 4 2 3 2 2 3 3 2 4

31 KATRUDIN L 38 SD KAWIN DRIVER DT 5 1 1 6 0 6 1 0 5 0 6 1 0 6 5

32 BUANG L 50 SMP KAWIN DRIVER DT 6 4 5 6 5 4 0 1 1 1 4 2 1 5 4

33 UFIK HARIYANTO L 31 SMP KAWIN DRIVER DT 5 2 2 5 6 5 2 6 3 6 3 4 4 6 5

34 RAMIADI L 48 SMP KAWIN DRIVER DT 5 4 4 5 5 4 1 5 3 1 3 3 3 3 3

35 GHOZI L 40 SMA KAWIN DRIVER DT 5 2 3 3 5 5 2 2 3 6 4 1 4 1 4

36 ATORI L 37 SMP KAWIN DRIVER DT 3 5 3 3 3 3 2 2 5 2 6 4 4 5 4

37 RHOQIANTO L 37 SMP KAWIN DRIVER DT 5 3 5 5 3 1 0 3 5 1 5 5 1 3 5

38 SYAIFULLAH L 25 SD KAWIN DRIVER DT 5 3 4 5 2 3 0 6 2 2 3 1 1 1 3

39 WAHYUNI ARIFIN L 23 SMA BELUM KAWIN DRIVER DT 5 3 3 5 4 5 3 5 5 3 5 5 4 3 3

40 HERMANSYAH L 30 SMA KAWIN DRIVER DT 5 3 3 5 5 5 1 1 3 1 3 1 1 5 1

41 EKO SISWANTO L 27 SMP KAWIN DRIVER DT 5 5 4 3 5 5 1 1 3 0 3 4 5 4 4

42 RUSDIANSYAH L 55 SMA KAWIN DRIVER DT 5 5 3 2 5 5 1 1 3 0 3 4 5 4 4

43 MASDAR L 41 SMA KAWIN DRIVER DT 5 4 5 5 4 4 1 4 3 5 3 5 3 5 1

44 ANSARI L 34 SD KAWIN DRIVER DT 5 5 6 3 5 5 2 1 3 1 1 0 1 0 1

45 BUDI HERMAWAN L 28 SMA KAWIN DRIVER DT 4 4 4 5 3 3 0 2 0 3 3 3 3 3 3

46 UMAR FAISAL L 38 SMA KAWIN DRIVER DT 6 4 3 4 2 4 3 3 5 5 3 3 4 2 4

47 TATO SUPRIANTO L 35 SMP KAWIN DRIVER DT 5 3 5 5 3 1 0 3 5 1 5 5 1 3 4

48 AHMAD SYAFRI'I L 30 SMP KAWIN DRIVER DT 3 2 4 5 6 3 0 4 6 4 6 4 5 6 0

49 MT L 35 SD BELUM KAWIN DRIVER DT 3 1 3 4 6 5 0 0 0 0 5 2 0 0 0

50 LUKI LUMADIO L 35 SMK KAWIN DRIVER DT 3 1 1 5 5 5 1 1 1 1 5 1 1 5 1

51 DARMALI L 37 SMA KAWIN DRIVER DT 5 4 3 3 4 1 1 3 3 1 3 5 5 3 3

52 HERIANSYAH L 32 SMA KAWIN DRIVER DT 6 4 3 4 4 4 3 2 6 5 5 4 5 3 4

53 WIDODO L 45 SMA KAWIN DRIVER DT 4 0 1 5 5 5 0 1 1 1 1 1 0 6 1

54 BUDI SANTOSO L 30 SMP KAWIN DRIVER DT 5 3 5 5 3 1 0 3 5 1 5 5 1 3 5

55 SEPTA NYARIAWAN L 40 SMA KAWIN DRIVER DT 5 1 6 5 5 6 0 1 1 0 5 2 4 6 1

56 YOHANES MBA L 53 STM KAWIN DRIVER DT 4 4 0 0 0 4 0 4 4 0 6 1 0 0 0

57 SUPRIONO L 40 SMP KAWIN DRIVER DT 3 1 3 3 3 4 0 0 4 1 6 1 1 5 1

58 HAIRUJI L 39 SMA KAWIN DRIVER DT 5 3 4 5 2 3 0 6 2 2 3 1 1 1 3

59 BUDI MIO L 40 SMA KAWIN DRIVER DT 6 5 6 5 5 6 1 1 5 0 6 6 6 5 5

60 DINUR L 41 SMU KAWIN DRIVER DT 6 5 3 5 3 3 0 3 3 3 6 3 0 3 0

Item

14

Item

15

Item

9

Item

10

Item

11

Item

12

Item

13

Status

Perkawinan JabatanNo NAMA

Jenis

Kelamin Usia Pendidikan

Item

1

Item

2

Item

3

Item

4

Item

5

Item

6

Item

7

Item

8

38

61 MARIONO L 30 SMP KAWIN DRIVER DT 5 1 1 5 5 5 1 5 5 1 5 1 1 5 1

62 PALUM SINAGA L 29 SMK BELUM KAWIN DRIVER DT 5 5 5 5 5 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5

63 KURNIAMA L 38 SMP KAWIN DRIVER DT 5 5 3 5 5 5 1 5 3 1 3 5 5 5 5

64 AMAT HADI L 31 SMA KAWIN DRIVER DT 6 5 6 5 5 6 1 1 5 1 4 5 3 5 5

65 SYAHRIFANI L 41 SMA KAWIN DRIVER DT 5 5 6 5 6 6 2 1 5 5 5 6 3 5 5

66 ARDIANSYAH L 34 SMP KAWIN DRIVER DT 5 3 4 5 1 3 0 6 2 2 3 1 1 1 3

67 ROBERTHA L 22 SMA KAWIN DRIVER DT 4 1 5 6 5 4 1 6 5 1 2 4 1 2 1

68 M ADLI STRONGKENG L 21 MA BELUM KAWIN DRIVER DT 3 3 3 3 3 5 3 3 3 3 3 3 3 3 3

69 FAHRUJI L 31 SMK KAWIN DRIVER DT 6 5 4 3 6 6 1 3 5 1 3 4 2 3 5

70 HULDANI L 27 SMA KAWIN DRIVER DT 5 3 3 3 5 1 1 3 1 1 1 1 1 1 3

71 HUSIN ALFARIZI L 35 D3 KAWIN DRIVER DT 5 6 4 3 6 0 4 5 6 3 5 2 5 0 6

72 WIRA HADI L 28 SMK KAWIN DRIVER DT 4 3 4 3 3 5 3 2 3 5 3 2 4 1 3

73 SAMSUL BAHRI L 32 SMK KAWIN DRIVER DT 3 3 4 3 3 5 1 2 2 3 3 2 1 5 5

74 RAMLI L 37 SMA KAWIN DRIVER DT 4 1 3 4 5 6 3 3 3 1 3 2 3 3 3

75 BADARUDIN L 35 SMA KAWIN DRIVER DT 5 3 3 3 6 5 2 3 4 5 5 3 3 4 5

76 RAJUDIN L 32 SMA KAWIN DRIVER DT 6 5 4 4 4 3 3 3 5 5 4 5 3 3 4

77 SUTOMO L 30 SMA KAWIN DRIVER DT 4 1 3 3 4 4 1 3 3 1 1 3 3 3 3

78 AHMADI L 32 SMA BELUM KAWIN DRIVER DT 3 3 5 4 6 5 1 2 3 1 3 4 4 1 3

79 ISWANDI L 42 SMA KAWIN DRIVER DT 2 4 3 5 3 4 0 4 1 2 2 3 3 4 3

80 ABRANSYAH L 24 SMA BELUM KAWIN DRIVER DT 4 1 3 4 5 4 1 2 1 2 3 2 3 5 4

81 ABDUL AZIZ L 24 S1 BELUM KAWIN DRIVER DT 5 4 5 4 6 6 1 5 5 0 1 4 4 5 4

82 SUJUD L 25 SMA BELUM KAWIN DRIVER DT 5 4 5 3 5 4 1 5 1 3 3 4 3 5 4

83 SAMROZI L 23 SMA KAWIN DRIVER DT 5 4 4 4 4 4 3 3 3 3 3 3 3 3 3

84 AHMAD NUR ALAM L 24 SMA BELUM KAWIN DRIVER DT 2 3 0 0 3 4 0 4 4 1 3 1 3 4 2

85 AKUS DANI L 30 SMA KAWIN DRIVER DT 3 1 4 4 5 6 2 2 4 5 5 5 4 4 6

86 ANUARI L 28 SMA KAWIN DRIVER DT 3 2 1 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0

87 M. NOOR L 21 SMA KAWIN DRIVER DT 3 4 6 4 3 0 0 0 0 0 3 1 4 3 2

88 RAHMANI L 29 SMA BELUM KAWIN DRIVER DT 4 2 1 6 2 3 0 6 1 3 6 2 2 6 1

89 RAHMAT L 28 SMA KAWIN DRIVER DT 6 6 6 0 4 0 3 6 4 0 6 6 6 0 6

90 ERWIN L 34 SMA KAWIN DRIVER DT 1 1 1 6 6 5 0 1 1 0 1 1 1 6 0

91 MASRANI L 35 SMA KAWIN DRIVER DT 6 3 6 3 1 0 0 6 3 0 3 6 6 3 2

92 RUSMADI L 25 SMA BELUM KAWIN DRIVER DT 1 1 1 6 6 6 1 1 1 1 6 1 0 6 1

93 M. RIDWAN L 31 SMA KAWIN DRIVER DT 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

94 SLAMET LEGIO L 35 SMA KAWIN DRIVER DT 2 2 2 5 3 4 1 1 1 1 3 2 2 5 2

95 MUHAMMAD KAHFI L 26 SMA KAWIN DRIVER DT 4 3 1 2 4 2 0 1 6 0 3 1 1 1 0

96 MADAYANA L 26 SMA BELUM KAWIN DRIVER DT 2 1 1 6 3 1 0 2 0 0 6 1 0 6 0

97 ISNAINI L 27 SMP KAWIN DRIVER DT 5 3 2 5 6 4 0 2 5 1 4 6 5 6 4

98 SUPIANI L 35 SMA KAWIN DRIVER DT 4 3 4 4 6 4 0 0 0 0 6 2 1 6 0

99 JIKIYANI L 32 SMA KAWIN DRIVER DT 6 0 6 6 6 0 0 6 0 0 6 6 0 6 6

100 MUHAMMAD RONI L 24 SMP KAWIN DRIVER DT 1 1 5 2 1 2 0 0 0 0 0 1 5 2 1

101 HENDRA L 27 D3 KAWIN DRIVER DT 4 3 3 2 2 2 3 1 2 2 2 2 2 2 2

102 YANSAH L 27 SMA KAWIN DRIVER DT 5 5 5 5 5 5 3 4 1 0 5 4 1 6 1

103 HERMANI L 34 SMA KAWIN DRIVER DT 6 1 1 6 6 6 1 6 1 1 6 1 1 6 1

104 AGUS SUPRIYANTO L 37 SMA KAWIN DRIVER DT 6 1 1 6 6 6 1 6 6 1 6 1 1 6 1

105 KANDAR L 43 SMP BELUM KAWIN DRIVER DT 5 2 1 3 3 1 2 3 4 2 1 1 1 3 3

106 FIRDAUS L 39 SMA KAWIN DRIVER DT 6 0 0 6 6 0 0 6 6 0 6 3 0 6 0

107 SULAIMAN L 25 SMA KAWIN DRIVER DT 6 6 3 6 6 2 0 0 2 4 1 6 0 6 0

108 RANTO L 29 D3 KAWIN DRIVER DT 4 4 1 6 6 6 0 6 1 1 6 4 4 6 6

109 JUNAIDI L 27 SMA BELUM KAWIN DRIVER DT 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

110 RIDHA HUSAIN L 22 D3 BELUM KAWIN DRIVER DT 5 5 3 2 3 3 4 3 5 5 5 5 5 3 4

111 ALI SODIKIN L 32 SMA BELUM KAWIN DRIVER DT 2 1 1 6 3 1 0 2 0 0 6 1 0 6 0

112 HUSAINI L 31 SMA BELUM KAWIN DRIVER DT 3 4 6 4 3 0 2 0 3 0 3 1 4 3 2

113 MUSTOFA L 32 SMA BELUM KAWIN DRIVER DT 4 1 3 4 5 4 1 2 1 2 3 2 3 5 4

114 WARIS NUGROHO L 38 SMA KAWIN DRIVER DT 6 5 3 3 6 6 2 3 5 1 3 4 2 3 5

115 SAHRUDIN L 39 SMA KAWIN DRIVER DT 2 2 2 5 3 4 1 3 1 5 3 2 2 5 2

116 WANDRI L 33 SMA BELUM KAWIN DRIVER DT 4 3 4 3 3 5 3 2 3 5 3 2 4 1 3

117 M. FITRI L 32 SMA BELUM KAWIN DRIVER DT 6 5 6 5 5 6 1 1 5 0 3 6 4 5 5

118 ABDUSSALAM L 37 SMA KAWIN DRIVER DT 2 4 3 5 3 4 0 4 1 2 2 3 3 4 3

119 DARMANI L 35 SMA BELUM KAWIN DRIVER DT 6 3 6 6 2 0 0 2 4 1 6 0 6 0

120 TURIDA L 37 SMA KAWIN DRIVER DT 4 4 1 3 6 4 0 6 1 1 6 4 4 6 6

39

Lampiran 10. Surat Ijin Penelitian Skripsi

40

Lampiran 11. Uji Plagiasi Data

PENGARUH WORK-LIFE BALANCE TERHADAP KELELAHAN KERJA ...

Documents