Pemeriksaan sebelum penyerahan daihatsu training center

Pemeriksaan Sebelum Penyerahan

PEMERIKSAAN SEBELUM PENYERAHAN

- MEMASTIKAN BAHWA KENDARAAN BARU DISERAHKAN PADA CUSTOMER DALAM KONDISI MEMUASKAN

Sasaran: Memahami sepenuhnya betapa pentingnya pemeriksaan sebelum penyerahan (PDI) dan prosedur penyerahan yang diperlukan.

Tujuan : PDI terdiri dari pemeriksaan atas kondisi pengerjaan, fungsi kerja dari semua komponen dan mekanismenya dan lain-lain dari suatau kendaraan yang baru dikirim dari pabrik sebelum diserahkan ke langganan untuk memastikan bahwa kendaraan diterima p pelanggan dalam kondisi baik.

Daihatsu Training Center

6-1

MENGAPA PEMERIKSAAN SEBELUM PENYERAHAN DIPERLUKAN• Kepastian dari kendaraan setelah dikirim dari pabrik

Sebelum meninggalkan pabrik setiap kndaraan melalui pemeriksaan akhir untuk memastikan kualitas sebelum dikirim ke distributor atau dealer. Selanjutnya kendaraaan melalui beberapa proses distribusi sebelum sampai ke tangan pembeli. Dan dalam waktu yang tak dapat dipaksakan ini mungkin terjadi gangguan.Sebab itu pemeriksaan sebelum penyerahan merupakan langkah penting untuk memastikan kondisi kendaraan diterima customer memuaskan.

• Penyimpanan kendaraan agar baik digunakan

Mengirim kendaraan sampai dengan penyerahan pada langganan membutuhkan waktu lama. Sebab itu sebelum kendaraan meninggalkan pabrik,harus melalui usaha - usaha pencegahan untuk mengurangi kemungkinan timbulnya gangguan selama perjalanan. Sama halnya dengan kendaraan – kendaraan yang disimpan di PDI perlu diberi

Pemeriksaan Sebelum Penyerahan

Daihatsu Training Center

(1) Tekanan ban yang berlebihan

Untuk pencegahan perubahan kembang ban selama pengapalan , tekanan ban di beri diatas standard tekanan ban kira kira 3 kg/cm2

Ukuran ini sengaja untuk semua kendaraan penumpang dan beberapa truk kecil dimana standard tekanan angin di bawah 3kd/cm2 saat dibebani.

Apabila kelebihan tekanan ini tidak dibuang menyebabkan tidak nyaman , stabilitas kemudi kurang dan meningkatkan ketidakrataan keausan ban.

Sementara kendaraan dalam perjalanan jangan dikendarai dengan kecepatan tinggi dan tekanan ban yang berlebihan.

(2) Tutup anti karat pada rem piringan (hanya untuk menyatakan tempat)Untuk mengurangi timbulnya karat selma pengapalan, tutup (lapisan) anti karat diberikan pada piringan rem oleh pabrik saat dirakit.

Bila keempat roda dilengkapi dengan rem piringan, lapisan anti karat diberikan pada semua roda.

Lapisan ini harus dibuang sebelum diserahkan ke costumer atau kalau tidak rem akan panas karena terhalangnya pendingin

Cegahlah penggunaaan rem yang berlebihan selama pengiriman kendaraan

(3). Tutup plastik [ada bahan pelastik]Untuk menghindari kerusakan atau terkena oli pengapala, tempat duduk, trim pintu, dan pencegah sinar matahari diberi tutup dari plastik

Karena tutup plastik mudah terbakar, harus dibuang sebelum diserahkan pada costomer.

Jangan sekali kali menggunakan silet atau sejenisnya untuk melepaskan tutup plastik, sebab bisa menyebabkan bahan pelapis (upholstery) tersayat.

6-2

Pemeriksaan Sebelum Penyerahan

Daihatsu Training Center

(4). Lapisan wax pada body bagian luarUntuk mencgah cat bagian luar dan yang dichrome rusak akibat panas , api roko ,debu – debu, buangan industri dan partikal lain yang dapat merusak kendaraan diberi lapisan wax pada saat siap untuk penggapalan Seperti kotoran , pasir dan laian lian memberikan penetrassi lapisan wax, sebab itu hati- hati agar tidak menggores cat saat melepaskan lapisan wax.Ikutilah instruktur yang diberikan pembuat untuk membersihkan lapisan wax (opersional lengkapi dalam kendaraan)

(5). Kaca spion dop/ring ban ditempatkan tersendiri

Pada beberapa model tertentu kaca spion luar dan dop kendaraan (hub ornament/ring) dibungkus tersendiri untuk mencegah kerusakan selama pengiriman.

Pasangkan selalu pembungkus (plastik ) dop roda , penghias roda (hub ornament) setelah diberikan pelapis anti karat sebagai pelindung dari kerusakan atau lecet.

• Pemasngan equiment khusus pada model tertentu dan pemeriksaan dan spesfikasi untuk memastikan order

Kadang-kadang dibutuhkan pemasangan peralatan tertentu seperti radio, pendingin udara (AC) sesuai order atas kelengkapan kendaraan berdasarkan permintaan pelanggan. Juga diperlukan untuk memastikan bahwa spesifikasi kendaraan telah sesuai dengan kelengkapan kendaraan yang diminta langganan.Untuk tidak menecewakan langganan yang mungkin sudah lama menunggu-nunggu penerimaan kendaraan barunya item terakhir dari pDI adalah membersihkan semmua kotoran yang ada selama pengiriman dan memberikan penampilan yang baik.

Dari semua uraian tersebut diatas, sekarang dapat dimengerti bahwa PDI tidak hanya berupa pemeriksaan mobil mempersiapkan kendaraan untuk keamanan langganan, tetapi keseluruhan media yang ada pada mobil . PDI berfungsi sebagai awal dari keramahan dan hubungan jangka panjang antara dealer dan langganan yang puas.

6-3

Pemeriksaan Sebelum Penyerahan

Prosedur pemeriksaan yang dilakukan sesuai denganurutan lembaran pemeriksaan sebelum penyerahan (PDI) yang tertulis dibagian belakang pedoaman ini. untuk lebih memahami Pemeriksaan Sebelum Penyerahan (PDI) perlu diperhatikandua hal berikut ini:(1). Item yang diberi tanda (*) membutuhkan tanggung jawab dan keahlian khusus. Untuk itu mintalah

selalu penegasan terakhir yang diperlukan dari instruktor atau kepala teknisi anda(2). Tergantung dari model kendaraan, cara kerja dan fungsi dari masing-masing peralatan tertentu bisa

berbeda menyebabkan beberapa prosedur pemeriksaan berada dengan yang ada dalam tabel. Dalam kasus ini ikutilah instruksi yang diberikan oleh instruktur atau teknisi , jadi pelajarilah prosedur yang benar.

I. BAGIAN LUAR KENDARAANPekerjaan luar

Periksalah body bagian luar dan periksalah kondisi chrome dan cat. Periksa terhadap karat, kondisi panel apakah terpasang baik, tergores dan lain-lain.

(1). Periksa kendaraan ditempat yang terang setelah dicuci

(2). Bila terdapat penyimpangan beri tanda dengan pensil glass dan buatkan catatan pada check shet (lembaran pemeriksaan)

PINTU PINTU BAGASI ATAU PINTU BELAKANGPeriksa keadaan pembukaan, penutupan, penguncian, dan pembebasan kunci apakah bekerja dengan lembut dan baik

1. Pintu depan(1). Periksa pembukaan pintu

dengan mengguankan pegangan (handle) luar dan dalam dan apakah dapat terkunci dengan baik.

(2). Pastikan bahwa pintu tidak bisa dibuka dari dalam maupun luar bila tombol atau tuas pengunci pada posisi mengunci

(3). Periksa bahwa pintu dapat dikunci dan dibuka dengan anak kunci.

(4). Periksa bahwa pintu dapat dikunci dari dalam tanpa kunci.

Daihatsu Training Center

6-4

2. Pintu belakang(1). Periksa bahwa pintu mebuka dan menutup

dengan lembut dengan menggunakan handle dalam dan luar

(2). Pastikan bhawa pintu tidak dapat dibuka dengan handle luar maupun dalam bila tombol atau tuas pengunci ada pada posisi locked (terkunci)

(3). Pada pintu yang dilengkapi dengan peangaman anak-anak pastikan, bahwa pintu tidak bisa dibuka dari dalam bila knop pengaman anak-anak pada posisi locked (terkunci).

3. Kap mesin(1). Periksa bahwa kap mesin

terangkat sedikit bila tuas pembebas kunci kap ditarik dari dalam

(2). Pastikan bahwa pengaman kap mesin menahan agar kap tidak terus terangkat.

(3). Periksa bahwa kap mesin dapat dibuka dengan lembut bila kait pengaman dibebaskan

(4). Pastikan bahwa kap mesin terkunci dengan baik bila didorong ke bawah dengan tangan.

4. Tutup bagasi (atau pintu belakang)(1). Pastikan bahwa tutup bagasi

dapat dibuka dan ditutup dengan anak kunci

(2). Pastiakn bahwa tutup bagasi akan terbuka sepenuhnya dan tertutup dengan baik saat terkunci

(3). Pastikan bahwa tutup bagasi dapat dibuka dengan pembuka tutup bagasi (bila dipasang). Dan pastikan bahwa tutup bagasi tidak dapat terbuka bila anak kunci berada pada posisi lock.

5. Pintu belakang(1). Pastikan bahwa tuas pintu belakang

dapat dibuka dan ditutup dan dapat membuka dan menutup dengan lembut

(2). Pasangkan rantai pintu belakang (yang dibungkus terpisah) pada pintu belakang

Pembersih Lampu DepanPeriksa bahwa posisi semprotan pembasuh lampu depan adalah tepat pada lensa lampu.

(1). Hidupkan lampu besar dan tekan swit pembasuh kaca lampu besar dua kali berturut turut. Dengan bantuan orang lain, periksa apakah posisi ssemprotan air tepat pada lensa Lampu besar

(2). Bila semprotan tidak tepat ditengah lensa, aturlah posisi dari nozle dengan kunci pembersih lampu besar (SST 09030-00010)

Unit peneranganPeriksa bekerjanya semua swit lampu sebagai berikut.

LAMPU DARURATPastikan bahwa semua lampu tanda belok berkedip saat swit diposisi ON

SWIT LAMPU MUNDURPastikan Bahwa lampu menyala bila tuas trasmisi dipindahkan

LAMPU RUANGANTempatkan swit lampu rungan dome pada posisi door dan periksa apakah lampu menyala bila salah satu pintu terbuka. Tempatkan swit pada posisi OFFdan periksalah bahwa lampu tidak menyala sekalipun pintu dibuka

II. DIBAWAH KAP MESIN (mesin dingin)Air pendingin Mesin & Air pembasuh kaca depan

Secara visual periksa permukaan air pada reservoir air radiator dan tangki air pembasuh kaca depan.1. Air pendingin

Bila kurang tambahkan dengan air bersih atau cairan pendingin khusus yang tahan lama (long life coolant = LLC) dicampur dengan anti beku bila perlu

2. Air pembasuh kacaBila kurang tambah dengan cairan pembersih.

OLI MESIN

Periksa tinggi permukaan oli melalui tongkat pengukur oli melalui tongkat pengukur oli (dipstick). Tarik tongkat pengukur dan bersihkan . Masukkan kembali dan tarik keluar dan periksa permukaannya . Bila kurang tambah oli mesin sampai batas yang ditentukan.

Minyak Power SteeringPeriksa permukaan dengan tongkat pengukur (yang bersatu dengan tutupnya)

1. Pertama panaskan mesin sampai temperatur antara 40°-80°C (1). Dengan menghidupkan mesin pada

putaran idle tinggi , putar roda kemudi penuh kekiri atau kekanan tahan beberapa detik.

(2). Kemudian putar sepenuhnya ke arah lain dan tahan beberapa detik

(3). Ulangi tahap-tahap diatas sampai reservoir terasa panas bila disentuh.

2. Bukalah tutup reservoir dan ukur permukaan dengan tongkat pengukur.

3. Bila permukaan minyak pada daerah HOT berarti minyak cukup. Bila kurang tambah minyak power steering.

Minyak Master Silinder Rem Dan KoplingSecara visual lihatlah apakah permukaan minyak sampai MAX. Bila kurang , pertama periksa kebocoran. Bila tidak ada kebocoran tambah sampai batas MAX.

Terminal-terminal BateraiPastikan bahwa klem-klem terminal terpasang baik dan terhubung dengan baik.

Wire Harness & Slang Penghubung (Pada sistem Emission Control)Tanpa melepaskan saringan udara, secara visual periksalah sambungan slang kemungkinan kendor dan terpuntir. Periksa hubungan terminal kabel-kabel kelistrikannya (wire harness) dan semua klem berfungsi dengan baik.

III. DIBAWAH KAP MESIN (Mesin Hidup)Mesin* Cara kerja

Periksa kerjanya mesin apakah lembut saat dilakukan pemanasan. (Berikan pertimbangan anda saat idle, idle tinggi, suara aneh, gertaran mesin, putraran idling kasar dan lain-lain).Bila perlu berikan pertimbangan anda sesuai dengan instruksi yang diberikan dalam pedoman reparasi.

Knop Pengatur Idle Atau Knop Trotel (Hanya Pada Mesin Diesel)Tarik knop keluar dan pastikan bahwa putaran mesin naik. Kemudian kembalikan keposisi semula dan periksa bahwa terjadi penurunan rpm mesin yang sesuai.

Kebocoran Bahan Bakar, Oli, Air pendingin & minyakPerhatikan bahan bakar, oli, pendingin dan minyak kemungkinan bocor dibawah kap mesin.Bila terdapat kebocoran perbaiki sesuai dengan instruksi yang diberikan instruktur.

Oli Transmisi Otomatis

Periksa permukaan minyak dengan tongkat pengukur (dipstick)1. Panaskan mesin dan transmisi sampai

temperatur kerja.2. Pindahkan tuas pemilih kesemua posisi

dan kembali ke netral, saat mesin berputar idling.

3. Periksa permukaan minyak pada tongkat pengukur . bila kurang tambahkan dengan minyak transmisi otomatis yang khusus.

Kendaraan harus dijalankan untuk jarak yang cukup jauh untuk memanaskan trnsmisi mencapai temperatur kerja normal.

IV. KOLONG KENDARAAN (Kendaraan Diangkat)Kebocoran Bahan Bakar Oli Pendingin & Minyak

Secara visual periksa pendingin, Bhan bakar, oli (mesin transmisi dan as belakang) dan kebocoran minyak.Bila terjadi kebocoran bisa penyebabnya dan lakukan perbaikan

Sistem Pembuangan

Secara visual periksa kebocoran dan kerusakan pada pipa buang dan peredam suara (mafler) dan perhatikan apakah semua terpasang dengan baik.

Lapisan Anti Karat Pada Piringan Rem (Bila Dipasang)

Lepaskan tutup anti karat pada piringan sesuai dengan instruksi yang diberikan pada label yang ditempel dikaca depan.1. Tutup anti karat dapat dibuang tanpa melepas ban

dari hub.2. Tutup anti karat dipergunakan hanya selama

pengiriman, jangan memasang kembali.

Mur-mur RodaPeriksa bahwa semua mur pada roda-roda dikencangkan sesuai spesifikasi momen pengencangannya.

Ban-banSecara visual periksa ban apakah rusak. Aturlah tekanan angin termasuk ban serep menurut spesifikasi pembebanan.

V. BAGIAN DALAM KENDARAAN & TEST JALAN

TEMPAT DUDUKPeriksa cara kerja pengatur dan pengunci tempat duduk1. Tarik tuas ke atas dan periksa

bahwa tempat duduk dapat meluncur. Lepaskan tuas dan periksa bahwa tempat duduk terkunci pada posisinya.

2. Tarik tuas keatas dan periksa sandaran bergerak kedepan dengan sudut yang berbeda . Sandaran akan terkunci pada tempatnya bila tuas dilepas.

Sabuk PengamanSecara visual periksa penampilan dan cara kerja sabuk.1. Pastikan bahwa sabuk dapat

diperpanjang dan tergulung dengan lembut.

2. Periksa terkuncinya gasper apakah kuat dan melepaskannya dengan lembut.

3. Pastikan bahwa saat terkunci saat direm tiba-tiba pada kecepatan 5 km/jam. (Sabuk menggulung secara otomatis).

Untuk beberapa negara yang dipasangkan sabuk buatan lokal, ikutilah instruksi yang disediakan pabrik pembuat

Penampilan DalamSecara visual periksalah penampilan dalam dari instrumen panel gantungan tangan (assist grip), lapisan penghias pintu (door trim), tutup tempat duduk, plapon (head lining), Quarter trim cowl side panel , kaca spion dalam , penghalang sorotan sinar matahari/lampu (sun visior), komponen consol box dan laci apakah terpasang baik.

Sistem kelistrikan bagian dalamPeriksa cara kerja pengukur-pengukur pada instrument, lampu-lampu peringatan, meteran dan peralatan listrik lainnya seperti dibawah ini :

1. Pengukur bahan bakarPutar kunci kontak ke ON dan periksa apakah jarum penunjuk (indikator) bergerak dan berhenti pada ttik tertentu.

2. Pengukur TemperaturPastikan bahwa penunjukkan jarum dibawah C bila mesin dinin dan menunjukkan di normal setelah mesin dipanaskan

3. Lampu Tanda pengisian, lampu tanda tekanan oli & lampu tanda remPastikan bahwa semua lampu menyala saat kunci kontak diputar ke ON mati (kecuali lampu tanda rem) setelah mesin hidup.

4. VoltmeterPeriksa penunjukkan jarum apakah pada tingkat normal bila mesin hidup.

catatan

1. Pengukur menunjukkan kira-kira jumlah bahan bakar dalam tangki

2. Bila jarum tidak kembali lagi, yang dipasang posisi jarum tetap menunjukkan jumlah bahan bakar sekalipun kunci kontak diposisikan ke OFF

catatan

Penunjuk ini menunjukkkan temperatur air pendingin bila kunci kontak di ON Temperatur kerja mesin akan dipengaruhi temperatur udara luar dan beban

Voltmeter menunjukkan apakah baterai penuh atau kosong

Catatan

5. Pengukur tekanan OliPada saat mesin mati periksa bahwa jarum menunjukkan angka 0 dan menunjukkan seperti terlihat pada gambar bila mesin dihidupkan.

6. Speedometer(1). Pastikan bahwa jarum tidak bergetar tapi

bergerak turun naik dengan lembut sesuai dengan kecepatan kendaraan

(2). Pastikan bahwa odometer dan trip meter bertambah sesuai dengan gerakan kendaraan

7. TachometerPastikan bahwa penunjukkan jarum pada 0 saat mesin mati dan bergerak lembut sesuai dengan perubahan putaranJangan menaikkan putaran mesin yang menyebabkan jarum menunjukkan di daerah merah

8. JamPeriksa kerja jam dan tempatkan jam dengan waktu yang tepat.

9. Radio(1) Kunci kontak di

ACC, pastikan bahwa radio bisa hidup

(2) Set tombol pemilih pemancar pada frekwensi pemancar lokal.

catatan

karena viscositas oli bertambah encer setelah panas, oleh karenannya pembacaan pada saat mesin dingin akan sedikit lebih tinggi dibanding pada saat mesin panas sekalipun pada rpm yang sama

catatan

Pencatatan odometer adalah jumlah jarak yang telah ditempuh kendaraan. Trip meter dapat diset ke 000.0 untuk mencatat jarak tempuh satu perjalanan. Untuk menset trip meter tekan knop dan lepaskan angka terakhir dari odometer dan trip meter menunjukkan sepersepuluh km atau mil

10. Pendingin udara/pemanas(1). Periksa setiap alat kontrol bekerja(2). Kunci kontak di ON periksa perubahan kecepatan kipas dengan merubah rubah posisi swit(3). Dengan swit AC di ON periksa lampu penunjuk apakah hidup dan putaran mesin naik sedikit.

Pada waktu yang sama udara dingin berhembus dari ventilasi

11. Pemanas kaca belakangKunci kontak di ON tekan swit pemanas kaca belakang dan periksa lampu tanda akan menyala

12. Penyala rokokKunci kontak di ACC tekan penyala rokok dan periksa bahwa gulungan akan membara dan keluar secara otomatis.

13. KlaksonKunci kontak di ON periksa bahwa klakson bunyi bila tombol ditekan.

14. Penghapus dan pembasuh kaca.(1). Kunci kontak di ON periksa perubahan kecepatan penghapus kaca sesuai dengan posisi swit(2). Tekanlah tombol pada swit penghapus kaca dan periksa semprotan dan periksa semprotan semprotan air apakah tepat pada kaca.

Rem1. Pedal rem

Periksalah tinggi pedal rem, gerak bebas dan jarak cadanganBila dilengkapi booster lakukan pemeriksaan gerak bebas sbb:(1). Matikan mesin dan injak pedal gas beberapa kali

sampai vakum habis dalam boooster maupun tangki vakum .

(2). Tekan pedalkebawah dengan satu jari sampai terasa ada tahanan. Jarak gerakan adalah gerak bebas pedal.

2. Booster remMesin mati, tekan pedal beberapa kali dan ahan sambil mesin dihidupkan . Periksa bahwa pedal turun sedikit pada saat mesin hidup.

3. Rem tangan (1). Periksa rem tangan

dengan menghitung jumlah klik saat tuas ditarik.

(2). Kunci kontak di ON, periksa bahwa lampu tanda rem menyala saat rem bekerja dan mati bila rem tangan dibebaskan

*4. Kemampuan RemSaat melakukan test jalan periksa bahwa rem bekerja efektif di kedua sisi dan tidak menimbulkan suara aneh.

Kopling

1. Pedal kopling Periksa tinggi pedal dan gerak bebas pedalGerak bebas pedal adalah langkah sampai pegas digpragma tertekan dan terasa saat pedal ditekan perlahan-lahan. Termasuk gerak bebas batang pendorong.

*2. Cara kerja koplingKopling akan terlepas dengan lembut dan tidak menimbulkan

getaran atau suara aneh.

* KEMAMPUAN MESINPeriksa kemampuan mesin ditempat yang bebas tentang kondisi pengendaraan termasuk percepatan, penjelajahan, idling dan pengurangan kecepatan . Pastian bahwa kemampuan mesin tetap normal, lembut, mantap.

* Transmisi, bak Transfer & Differential1. Transmisi biasa

Pastikan bahwa gerakan perpindahan tuas , lembut untuk semua posisi, periksa terhadap suara –suara aneh

2. Transmisi otmatis(1). Periksa perpindahan gigi-gigi, apakah bergerak dengan lembut.(2). Periksa bekerjanya swit overdrive (4

kecepatan ). Bila swit overdrive di oFF posisi trnasmisi secara otmatis berpindah dari LOW ke DRIVE tapi tidak pindah ke over drive.

(3). Pastikan bahwa mesin tidak bisa distart bila tuas transmisi tidak pada posisi N atau P

3. Bak transferPeriksa perpindahan antara kecepatan rendh dan kecepatan tinggi dan cara perpindahan dari dan ke penggerak 4 roda.

4. As belakangPeriksa suara aneh pada differential

* Kemudi & Suspensi(1) Periksa apakah putarannya lembut dan apakah

ada suara aneh dari suspensi.(2) Pastikan bahwa roda kemudi tidak keluar dari

pusatnya lebih dari 8°

Bila roda kemudi keluar dari pusatnya lebih dari 8° sambil berjalan ditempat rata , lepaskan roda kemudi (dengan SST) dan pasangkan kembali pada posisi yang lain . Perpindahan satu ulir pada poros utama menyebabkan perubahan posisi sebesar 11° pada roda kemudi.

VI PEMERIKSAAN TERAKHIR

Plastik Penutup sebagai pencegah

Lepaskan semua plastik penutup pada side panel, tempat duduk, sandaran kepala dan penahan sinar mtahari (sun visor).jangan menggunakan silet untuk membuka.

Label Perhatian Tutup Anti Karat Rem PiringanLepaskan bila ada, penutup anti karat. Titip anti karat dilepas saat pemeriksaan kolong di PDI

Kaca Spion LuarPasangkan kaca spion luar

Dop/Penghias roda/Ring Roda1. Pasangkan dop, penghias hub (ornament) dan ring roda

yang tersedia.tutup ban plastik dipasangkan setelah dicuci.

2. Pada saat memasangkan tutup roda penuh, pertama tempatkan pentil pada lobang tutup roda, kemudian masukkan alur pengunci pada dop.

Tambahan lain1. Tempatkan buku pedoman Pemilik dan cat cadangan

dalam laci2. Tempatkan tool set, dongkrak dan roda serap dalam

bagasi atau ditempat yang disediakan.

CONTOH PEMERIKSAAN PDIModel_______________________________________________________________________ Nama Dealer________________________________________________________No. rangka ___________________________________________ ___________________ ____Kode dealer_________________________________________________________No order perbaikan_____________________________________________________________Kota_______________________________________________________________

Yang tersebut dibawah ini adalah item PDI yang harus dilakukan sebelum kenndaraan baru diserahkan ke langganan. Item dalam kartu dan telah dikerjakan beri tanda, A atau R apabila pekerjaan telah diselesaikan. Diharapkan untuk mengembalikan copi kartu ini setelah terkumpul untuk stu tahun.

A. BAGIAN LUAR KENDARAAN Buka tutup anti karat rem piringan Periksa pengerjaan bagian luar Pasangkan tutup karet (hanya untuk kendaraan 4 musim) Periksa pintu pintu kap mesin, tutup bagasi handle, kunci- Periksa mur-mur roda apakah telah dikencangkan dengan kuncinya dan pintu bak belakang cara kerjanya atau momen yang betul. Pengaturannya E. BAGIAN DALAM KENDARAAN &TEST JALAN Periksa lampu lampu, penerangan dan pembersih lampu depan Periksa kerja tempat duduk, sabuk

pengaman, termasuk cara kerja penguncinya.B. DIBAWAH KAP MESIN (MESIN DINGIN) Periksa penampilan dalam

termasuk : kaca spion, sun visor, (penghalang sorotan sinar Periksa tinggi permukaan air pendingin dan air pembasuh matahari/lampu).laci, tempat duduk, pintu dan quarter panel trim, plafon gantungan tangan Kaca (assist grip ) penumpang. Periksa jumlah oli mesin. Periksa sistem kelistrikan

dalam termasuk : instrumen, lampu tanda swit-swit, penyala rokok Periksa jumalah power steering ,alat-alat tambahan,

penghapus dan pembasuh kaca. Periksa jumlah minyak (rem, kopling) dimaster silinder. Periksa kerja kopling dan rem Periksa pemasangan terminal baterai Periksa kemampuan mesin

termasuk : percepatan, penurunan kecepatan, putaran idle dan Periksa sepatu-sepatu kabel (socket), penghubung kecepatan jelajah. penghubung Slang dari sistem emisi kontrol pembuangan. Periksa bekerjanya transmisi, trnasfer dan differential

C. DIBAWAH KAP MESIN (MESIN PANAS) Periksa cara kerja kemudi dan suara aneh dari suspensi. Periksa kerja mesin saat dingin dan setelah dipanaskan F. PEMERIKSAAN AKHIR Bila diperlukan pengaturan gunakanlah selalu pedoman Lepaskan tutup plastik dari side panel, tempat duduk, sandaran kepala dan sun visior. Reparasi. Lepaskan label perhatian tutup anti karat. Tutup anti karat harus dilepas saat PDI dari kolong Pastikan bahwa bila knop pengatur idle dan trotel ditarik Pasangkan karpet dan alas kaki. Keluar mesin naik. Pasangkan kaca spion kerja Periksa kebocoran bahan bakar, oli, minyak dibawah kap Pasangkan antena radio Mesin Secara visual periksa kerusakan pada ban dan atur tekanan anginnya. (saat pengapian Periksa jumlah oli transmisi otomatis (ATF) pada tongkat dibuat lebih tinggi dari standard. Pengukur mesin pada putaran idling dan tempeteratur oli Pasang dop dan ring penghias Telah mencapai tempaeratur kerja Pastikan bahwa pedoman pemilik, tool set roda serep, cat cadangan, dongkrak dan peralatan

D. DARI KOLONG (KENDARAAN DIANGKAT) nya dan lain-lain ditempatkan ditempat yang disediakan Periksa semua kebocoran bahan bakar, oli, pendingin dan

kondisi baik Penyetelan Perbaikan dan/atau ganti

Minyak berikut salurannya. Periksa sistem gas buang apakah ada kerusakan.