Top Banner
JOBSHEET PEMERIKSAAN & PENYETELAN KARBURATOR A. TUJUAN Menguasai prosedur penyetelan putaran idle speed dan idle mixture. B. PERSIAPAN ALAT & BAHAN SST 09243 – 00020 penyetelan sekrup idle Ohm meter (multi tester sirkuit tester) Tachometer CO meter (hanya negara Eropa dan General Countries saja) Engine model : 4A - F C. KESELAMATAN KERJA ....................................................... ....................................................... ...................... ....................................................... ....................................................... ...................... ....................................................... ....................................................... ...................... ....................................................... ....................................................... ...................... ....................................................... ....................................................... ...................... D. LANGKAH KERJA 1. KONDISI AWAL MENYETEL KARBURATOR a. MATIKAN SEMUA ASESORIS b. SETEL SAAT PENGAPIAN DENGAN TEPAT c. TRANSMISI PADA POSISI N (KENDARAAN A/T) ATAU NETRAL (KENDARAAN M/T)
15

Pemeriksaan Dan Penyetelan Karburator-141125151446-Conversion-gate02 (1)

Dec 25, 2015

Download

Documents

Iwan Shinigami

semoga berman paat
Welcome message from author
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
Page 1: Pemeriksaan Dan Penyetelan Karburator-141125151446-Conversion-gate02 (1)

JOBSHEET PEMERIKSAAN & PENYETELAN KARBURATOR

A. TUJUAN Menguasai prosedur penyetelan putaran idle speed dan idle mixture.

B. PERSIAPAN ALAT & BAHAN SST 09243 – 00020 penyetelan sekrup idle Ohm meter (multi tester sirkuit tester) Tachometer CO meter (hanya negara Eropa dan General Countries saja) Engine model : 4A - F

C. KESELAMATAN KERJA....................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

D. LANGKAH KERJA1. KONDISI AWAL MENYETEL KARBURATOR

a. MATIKAN SEMUA ASESORISb. SETEL SAAT PENGAPIAN

DENGAN TEPATc. TRANSMISI PADA POSISI N

(KENDARAAN A/T) ATAU NETRAL (KENDARAAN M/T)

d. PANASKAN MESIN PADA TEMPERATUR KERJA NORMAL

e. POSISI PERMUKAAN PELAMPUNG HARUS TEPAT PADA KACA PENGUKUR

f. KATUP CUK HARUS DAPAT MEMBUKA PENUH

g. HUBUNGKAN TACHOMETERLepaskan tutup karet (Rubber cap) dan hubungkan terminal Positip (+) tachometer pada service connector IIA.

2. MEMERIKSA IDLE SPEEDIdle Speed : Eropa dan General Countries

A/T,w/PS 900 rpm

Page 2: Pemeriksaan Dan Penyetelan Karburator-141125151446-Conversion-gate02 (1)

Lainnya 800 rpm USA dan Canada

AT 750 rpmMT 650 rpm

Hasil pemeriksaan : .................... Kesimpulan : ..............................

3. PENYETELAN CAMPURAN IDLE DENGAN CO METER (Negara Eropa dan General)

PERHATIAN : Gunakan selalu CO meter saat menyetel campuran pada putaran idle. Bila

mesin dalam kondisi baik, tidak diperlukan menyetel campuran idle. Gunakan cara lain bila sangat diperlukan penyetelan pada sekrup penyetel

campuran idle tanpa menggunakan CO meter.

a. LEPASKAN SELANG VAKUM (AS) DAN TUTUP UJUNGNYA (W.GERMANY w/TWC Three way catalytic converter)CATATAN : Pada gambar adalah AS sistem

b. MENYETEL PUTARAN IDLE DAN IDLE MIXTURE

1) Gunakan CO meter untuk mengukur kadar CO di exhaust, putar sekrup penyetel campuran dan putaran idle untuk memperoleh kadar spesifikasi yang tepat saat mesin pada putaran idle.

2) Putaran idle: A/T, W/PS 900 rpmLainnya 800 rpm

3) Hasil pemeriksaan : ....................4) Kesimpulan : ..............................5) SST 09243-00020 (hanya Eropa)6) CATATAN : Lakukan penyetelan

dengan kipas pendingin di off-kan

c. UNTUK PEMERIKSAAN KADAR CO

1) Periksalah bahwa CO meter telah dikalibrasi.

2) Hidupkan mesin pada putaran 2000 rpm selama 30-60 detik sebelum pemeriksaan kadar CO.

3) Tunggu 1-3 menit setelah mesin berputar agar kadar CO stabil.

Page 3: Pemeriksaan Dan Penyetelan Karburator-141125151446-Conversion-gate02 (1)

4) Masukkan testing probe sedalam 40 cm ke dalam pipa knalpot, dan ukurlah kadar CO-nya dalam detik.

5) Kadar CO saat idleW.Germany (W/TWC) 0 – 0,5 %Lainnya 1,0 – 2,0 %

6) Hasil pemeriksaan : ....................7) Kesimpulan : ..............................8) Bila kadar CO dalam spesifikasi,

berarti penyetelannya selesai.9) Bila kadar CO melebihi spesifikasi,

atau apabila putaran mesin mulai kasar, ulangi lagi penyetelan seperti di atas.

4. MENYETEL CAMPURAN IDLE TANPA CO METERa. LEPASKAN SELANG VAKUM (AS) DAN PENUTUP BAGIAN UJUNG

(W.GERMANY w/TWC)CATATAN : Sistem AS akan off

b. MENYETEL PUTARAN IDLE DAN CAMPURAN IDLE

1) Setel pada putaran maksimum dengan cara memutar sekrup penyetel campuran idle (idle mixture).

2) Setel kecepatan putaran idle dengan memutar sekrup penyetel putaran idle (idle speed)

Campuran idle speed : A/T, w/PS 960 rpmLainnya 860 rpm

Hasil pemeriksaan : .................... Kesimpulan : ..............................3) Sebelum melakukan langkah

berikutnya, setelah (a) dan (b) terus menerus sampai maksimum putarannya tidak naik tanpa mempersoalkan berapa banyak sekrup penyetel mixture di setel.

4) Setel putaran idle dengan memutar masuk sekrup penyetel idle speed.

Idle speed : A/T, w/PS 900 rpmLainnya 800 rpm

Hasil pemeriksaan : .................... Kesimpulan : .............................. CATATAN: Saat melakukan

penyetelan agar kipas pendingin pada posisi OFF. Cara ini adalah untuk menguruskan campuran

Page 4: Pemeriksaan Dan Penyetelan Karburator-141125151446-Conversion-gate02 (1)

untuk penyetelan idle speed dan campuran.

5. PENYETELAN IDLE MIXTURE (USA dan Canada)

CATATAN : Untuk menyesuaikan dengan peraturan USA dan Canada sekrup penyetel idle

mixture telah disetel dan disegel dengan penutup pelat oleh pabrik. Jadi penutup ini tidak dapat dilepas.

Bila gangguan idle-nya besar, periksa kemungkinan penyebab lainnya sebelum mencoba untuk menyetel idle mixture.

Kecuali apabila faktor kesalahan lain tidak ditemukan dan akan menyetel idle mixture lepaskan penutupnya (cap) dan ikuti prosedur seperti di bawah ini.

a. MELEPAS KARBURATOR1) Sebelum melepas selang vakum,

gunakan tanda pengenal agar memudahkan saat akan dihubungkan lagi.

2) Lepaskan karburator dari mesin.3) Setelah karburator dilepaskan,

tutup intake manifold dengan lap yang bersih.

b. MELEPAS PENUTUP SEKRUP PENYETEL CAMPURAN

1) Tutup masing-masing lubang vakum pada karburator untuk mencegah masuknya serbuk besi ketika sedang mengebor.

2) Tandai titik pusat penutupnya dengan punch.

3) Bor bagian tengah penutup dengan mata bor berdiameter 6,5 mm

PERHATIAN : Celah antara penutup dan

sekrupnya hanya 1 mm, perlahan-lahan dan hati-hati saat mengebor untuk mencegah pengeboran mencapai sekrup.

Page 5: Pemeriksaan Dan Penyetelan Karburator-141125151446-Conversion-gate02 (1)

4) Melalui lubang penutup ini, setel sekrup penyetel campuran dengan obeng (-).

CATATAN : Berhati-hati jangan merusak tepi sekrup karena pengerasan yang berlebihan.

5) Gunakan mata bor yang berdiameter 7,5 mm untuk melepas tutupnya.

c. MEMERIKSA SEKRUP PENYETEL CAMPURAN (MIXTURE ADJUSTING SCREW)

1) Tiup dengan udara yang bertekanan agar bersih dari serbuk besi.

2) Lepaskan sekrup dan periksa, apabila mata bor menggores pada lubang di bagian atas sekrup atau bagian yang runcing rusak, ganti sekrupnya.

d. MEMASANG KEMBALI SEKRUP PENYETEL CAMPURAN

1) Putar sepenuhnya sekrup penyetel idle mixture kemudian kendorkan dengan arah berlawanan jarum jam sesuai spesifikasi.

2) Putaran sekrupnya : 3 – ¼ (tiga seperempat) putaran.

e. MEMASANG KEMBALI KARBURATOR

1) Pasangkan karburator pada mesin.2) Pasangkan selang vakum ke

masing-masing lokasi. Dan ikuti petunjuk untuk informasi selang vakum yang ada di bawah kap mesin.

f. PASANG KEMBALI SARINGAN

Page 6: Pemeriksaan Dan Penyetelan Karburator-141125151446-Conversion-gate02 (1)

UDARA

g. MENYETEL PUTARAN DAN CAMPURAN IDLE

1) Tahap awal Pasangkan saringan udara Temperatur kerja air pendingin

normal Choke membuka penuh Semua switch tambahan pada

posisi OFF Semua saluran vakum

dihubungkan Setelan saat pengapian sudah

disetel tepat Transmisi pada posisi netral Tinggi pelampung menunjukkan

jumlah bensin yang tepat dalam tanda pada kaca

Posisikan kemudi pada posisi lurus (hanya kendaraan yang dilengkapi power steering).

2) Hidupkan mesin3) Setel putaran maximum dengan

memutar idle mixture adjusting screw (sekrup penyetel campuran idle).

CATATAN : Masukkan obeng kecil antara katup EGR dan bracket vakum modulator EGR.

4) Setel idle mixture speed dengan jalan memutar sekrup idle speed adjusting

Putaran idle mixture : 700 rpm Hasil pemeriksaan : .................... Kesimpulan : ..............................5) Sebelum melakukan tahap

berikutnya, setel (a) dan (b) sampai putaran maksimum tidak naik lagi tanpa mempersoalkan berapa banyak sekrup penyetel campuran idle disetel.

Page 7: Pemeriksaan Dan Penyetelan Karburator-141125151446-Conversion-gate02 (1)

6) Setel pada 650 rpm dengan memutar masuk sekrup penyetel campuran idle (idle mixture adjusting screw). Hal ini untuk menyetel idle speed dan idle mixture, tujuannya agar campuran menjadi kurus.

7) Setel putaran idle dengan memutar sekrup penyetel (idle speed adjusting screw)

Putaran idle : 650 rpm (M/T)750 rpm (AT)

Hasil pemeriksaan : .................... Kesimpulan : ..............................

h. SUMBATLAH SEKRUP PENYETEL CAMPURAN IDLE (Plug Idle Mixture Adjusting Screw)

1) Lepaskan saringan udara dan bracket vakum modulator EGR.

2) Dengan bagian yang runcing menghadap kedalam, pukul ke dalam tutupnya sampai rata dengan permukaan karburator.

6. MENYETEL PUTARAN FAST IDLEa. SUMBATLAH SELANG AS, ASV

DAN HIC (USA dan Canada)Tutup selang AS untuk mencegah kebocoran gas buang, dan selang ASV (hanya California) dan selang HIC untuk mencegah idling kasar.

Page 8: Pemeriksaan Dan Penyetelan Karburator-141125151446-Conversion-gate02 (1)

b. MELEPAS SELANG VAKUM DARI M PORT TVSV

1) Lepaskan selang vakum dari M port TVSV dan tutup M port

2) Ini akan menutup choke opener dan sistem EGR (USA, Canada dan W.Germany (w/TWC)).

c. MENYETEL CAM FAST IDLESambil menahan katup throttle sedikit membuka, tariklah cam fast idle dan tahan agar tetap menutup saat anda membebaskan katup throttle.

CATATAN: Periksalah bahwa cam first idle diset seperti pada gambar. Hidupkan mesin tetapi jangan menekan pedal akselerasi.

d. MENYETEL PUTARAN FAST IDLEMenyetel putaran fast idle dengan memutar sekrup penyetel fast idle.

Putaran Fast Idle : 3000 rpm Hasil pemeriksaan : .................... Kesimpulan : ..............................

CATATAN: Saat melakukan penyetelan, cooling fan agar diposisikan pada OFF dan transmisi pada N (AT).

7. PENYETELAN THROTTLE POSITIONER (TP) SET SPEEDa. LEPASKAN SELANG VAKUM

DARI THROTTLE POSITIONER

Page 9: Pemeriksaan Dan Penyetelan Karburator-141125151446-Conversion-gate02 (1)

b. MENYETEL TP SET SPEED1) Eropa dan General Countries

1.400 rpmUSA dan Canada 900 rpm

2) Hasil pemeriksaan : ....................3) Kesimpulan : ..............................

CATATAN : Saat melakukan penyetelan, cooling fan agar pada posisi OFF dan transmisi pada “N” (AT).

c. PASANGKAN KEMBALI SELANG VAKUM PADA THROTTLE POSITIONER

8. MENYETEL THROTTLE POSITION SWITCH (USA, Canada dan W.Germany (W/TWC))

a. LEPASKAN TERMINAL SWITCH THROTTLEGunakan ohmmeter, hubungkan terminal yang satu ke switch connector throttle dan lainnya ke body karburator.

b. PERLAHAN-LAHAN NAIKKAN RPM MESIN

c. SETEL THROTTLE POSITION SWITCH-SET SPEED

1) Bila putaran mesin lebih besar dibanding dengan putaran yang ditetapkan, lakukan penyetelan.

2) Putaran : 1800 rpm3) Hasil pemeriksaan : ....................4) Kesimpulan : ..............................