PEMELIHARAAN SASIS SEPEDA MOTOR€¦ · PEMELIHARAAN SASIS SEPEDA MOTOR SMK/MAK Kelas XI Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 19 Tahun 2002 Tentang Hak Cipta Pasal 72 Ketentuan

PEMELIHARAAN SASIS SEPEDA MOTOR

(C3) KELAS XI

Penulis :

Evan Kusumawardhana, S.Pd., M.T.Muhamad Faruk Abdilah, S.Pd

PT. KUANTUM BUKU SEJAHTERA

PEMELIHARAAN SASIS SEPEDA MOTORSMK/MAK Kelas XI

Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 19 Tahun 2002 Tentang Hak Cipta Pasal 72 Ketentuan Pidana Sanksi Pelanggaran.1. Barang siapa dengan sengaja dan tanpa hak melakukan

perbuatan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 2 ayat (1) atau Pasal 49 ayat (1) dan ayat (2) dipidana dengan pidana masing-masing paling singkat 1 (satu) bulan dan/atau denda paling sedikit Rp1.000.000,00 (satu juta rupiah), atau pidana penjara paling lama 7 (tujuh) tahun dan/atau denda paling banyak Rp5.000.000.000,00 (lima miliar rupiah).

2. Barang siapa dengan sengaja menyiarkan; memamerkan, mengedarkan, atau menjual kepada umum suatu ciptaan atau barang hasil pelanggaran Hak Cipta atau Hak Terkait sebagaimana dimaksud pada ayat (1) dipidana dengan pidana penjara paling lama 5 (lima) tahun dan/atau denda paling banyak Rp500.000.000,00 (lima ratus juta rupiah).

© Hak cipta dilindungi oleh undang-undang. Dilarang menyebarluaskan dalam bentuk apapun

tanpa izin tertulis

Tata letak buku ini menggunakan program Adobe InDesign CS3, Adobe IIustrator CS3, dan Adobe Photoshop CS3. Font isi menggunakan Myriad Pro (10 pt)B5 (17,6 × 25) cmvi + 101 halaman

Penulis : Evan Kusumawardhana, S.Pd, MT Muhammad Faruk Abdilah, S.PdEditor : Tim Quantum BookPerancang sampul : Tim Quantum BookPerancang letak isi : Tim Quantum BookPenata letak : Tim Quantum BookIlustrator : Tim Quantum BookTahun terbit : 2019ISBN : (terlampir di cover)Penerbit : PT. Kuantum Buku SejahteraAlamat : Jalan Pondok Blimbing Indah Selatan X N6 No 5 Malang - Jawa Timur

iii

Kata Pengantar

Kata Pengantar

Dengan mengucap alhamdulillahi robbil’aalamin dan bi’idznillah atas karunia yang dilimpahkan kepada kami sehingga dapat menyelesaikan penulisan buku ini. Buku Perawatan Sasis Sepeda Motor kelas XI ini merupakan karya nyata kami dengan harapan bisa menambah literasi untuk peserta didik Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) Bidang Keahlian Teknologi dan Rekayasa yang kompeten di era milennial ini.

Salah satu faktor pendukung keberhasilan implementasi kurikulum adalah ketersediaan buku penunjang yang sesuai dengan standar kompetensi lulusan sebagimana tertuang dalam Permendikbud nomer 20 Tahun 2016. Buku Perawatan Sasis Sepeda Motor XI dapat digunakan sebagai sumber informasi yang dikemas untuk memudahkan guru dan peserta didik dalam proses pembelajaran.

Tugas-tugas atau informasi-informasi yang disusun dalam buku ini merupakan bahan pembelajaran yang dapat membantu pembentukkan siswa kearah kemampuan berfikir logis, kemampuan bertindak yang efektif dan kreatif yang tersusun dalam bentuk algoritma (ranah abstrak) maupun dalam kehidupan nyata (ranah konkret) sejalan dengan harapan pada Standar Kompetensi Lulusan SMK. Buku ini menggunakan pendekatan kurikulum berbasis STEM (Science, Teknologi, Engineering, and Mathematic) dan soal HOTS disesuaikan dengan Kurikulum 2013 serta pembelajaran. Peserta didik dan guru diharapkan selalu mencari sumber belajar lain yang tersedia secara luas.

Kami menyadari masih terdapat kekurangan dalam buku ini, untuk itu kritik dan saran terhadap penyempurnaan buku ini sangat diharapkan. Semoga buku ini dapat memberi maanfaat bagi siswa dan guru Sekolah Menengah Kejuruan khususnya, dan bagi semua pihak yang membutuhkan.

Malang , 4 Juli 2019

Penulis

Pemeliharaan Sasis Sepeda Motor Kelas XI untuk SMK/MAKiv

Daftar Isi

BAB 1 Perawatan Rem Hidrolik ............................................................................. 1 A. Materi Rem Hidrolik ................................................................................................... 3 B. Komponen-Komponen Rem Hidrolik .................................................................. 3 C. Cara Kerja Sistem Rem Hidrolik .............................................................................. 4 D. Minyak Rem .................................................................................................................. 4 E. Perawatan Rem Hidrolik ........................................................................................... 5 Uji Kompetensi ...................................................................................................................... 8

BAB 2 Perawatan Rem Mekanik ........................................................................... 13 A. Sistem Rem Mekanik ................................................................................................. 15 B. Perawatan Rem Mekanik .......................................................................................... 17 Uji Kompetensi ...................................................................................................................... 20

BAB 3 Perawatan Rem ABS (Antilock Brake System) .......................................... 25 A. Materi REM ABS (Antilock Brake System) ........................................................... 27 B. Komponen Rem ABS Sepeda Motor .................................................................... 28 C. Cara Kerja Rem ABS .................................................................................................... 29 D. Perawatan rem ABS .................................................................................................... 30 Uji Kompetensi ...................................................................................................................... 31

BAB 4 Perawatan Pelek Sepeda Motor ................................................................ 35 A. Materi Pembelajaran ................................................................................................. 37 B. Komponen Utama Roda Sepeda Motor ............................................................. 37 C. Perawatan Berkala Pelek .......................................................................................... 40 Uji Kompetensi ...................................................................................................................... 42

BAB 5 Perawatan Ban Sepeda Motor .................................................................... 47 A. Materi Ban ..................................................................................................................... 49 B. Jenis-Jenis BanS ........................................................................................................... 49 C. Ukuran Ban .................................................................................................................... 50 D. Kode Ban ........................................................................................................................ 50 Uji Kompetensi ...................................................................................................................... 53

BAB 6 Perawatan Sistem Suspensi Sepeda Motor ............................................... 57 A. Materi Pembelajaran Suspensi ............................................................................... 59 B. Macam-Macam Suspensi Depan Sepeda Motor ............................................. 59 C. Macam-Macam Suspensi Belakang Sepeda Motor ........................................ 61 D. Prinsip Kerja Suspensi ............................................................................................... 62 E. Cara Pemeliharaan...................................................................................................... 63 Uji Kompetensi ...................................................................................................................... 64

vDaftar Isi

BAB 7 Perawatan Sistem Kemudi ......................................................................... 69 A. Materi Pembelajaran Sistem Kemudi .................................................................. 71 B. Konstruksi Sistem Kemudi ....................................................................................... 72 C. Pemeriksaan, Perbaikan dan Penyetelan Rangka & Sistem Kemudi Sepeda Motor ............................................................................................................... 73 Uji Kompetensi ...................................................................................................................... 75

BAB 8 Perawatan Sistem Penggerak Rantai ........................................................ 79 A. Materi Pembelajaran Sistem Penggerak Rantai ............................................... 81 B. Jenis Rantai ................................................................................................................... 81 C. Konstruksi Pin Rantai ................................................................................................. 82 D. Membaca Kode Rantai Sepeda Motor ................................................................ 82 E. Cara Merawat Penggerak Rantai Roda Belakang ............................................ 84 Uji Kompetensi ...................................................................................................................... 86

BAB 9 Mengidentifikasi Jenis-Jenis Rangka Sepeda Motor ............................... 91 A. Materi Pembelajaran Rangka ................................................................................. 93 B. Jenis-Jenis Rangka ...................................................................................................... 93 C. Pemeriksaan dan Perawatan Rangka .................................................................. 96 Uji Kompetensi ...................................................................................................................... 97

Daftar Pustaka ............................................................................................................ 100Profil Penulis ............................................................................................................... 101

Pemeliharaan Sasis Sepeda Motor Kelas XI untuk SMK/MAKvi

Perawatan Rem Hidrolik 1

1BAB

3.1 Memahami prinsip kerja sistem rem hidrolik 4.1 Merawat berkala sistem rem hidrolik

Kompetensi Dasar

Perawatan Rem Hidrolik

Pemeliharaan Sasis Sepeda Motor Kelas XI untuk SMK/MAK2

Setelah mengikuti dan menyelesaikan materi sistem rem hidrolik ini, peserta didik diharapkan dapat:1. Mengetahui komponen-komponen sistem rem hidrolik2. Mengetahui prinsip kerja sistem rem hidrolik3. Melaksanakan perawatan sistem rem hidrolik

Tujuan Pembelajaran

Peta Konsep

Komponen-Komponen Rem Hidrolik

Perawatan Rem Hidrolik

Minyak Rem

Cara Kerja Sistem Rem Hidrolik

Materi Rem Hidrolik


A. Materi Rem Hidrolik

Rem hidrolik banyak digunakan pada sepeda motor pada umumnya. Mekanisme penggerak sistem rem tipe hidrolik memanfaatkan tenaga hidrolik (fluida/cairan) untuk meneruskan tenaga pengereman dari pedal/handel rem ke sepatu rem/pad rem. Rem hidrolik saat ini banyak digunakan pada sepeda motor terutama dipasang pada roda depan karena beban gaya rem terbesar sepeda motor saat proses pengereman berada di depan, sedangkan roda belakang untuk sepeda motor cc kecil masih menggunakan rem mekanis dan untuk sepeda motor cc besar sudah menggunakan rem hidrolik.

Mekanisme penggerak hidrolik berpedoman kepada hukum Pascal, bila suatu fluida/cairan dalam ruang tertutup diberi tekanan maka tekanan tersebut akan diteruskan ke semua arah dengan sama rata. Gaya penekanan pada pedal/handel rem akan diubah menjadi tekanan fluida oleh piston master silinder, kemudian diteruskan ke silinder roda/kaliper rem melalui slang rem untuk menghasilkan gaya pengereman.

Rem penggerak hidrolik mempunyai beberapa keuntungan dibandingkan dengan penggerak mekanik, yaitu:1. Fluida mempunyai sifat tidak dapat dimampatkan, dan pada sistem rem hidrolik tidak

terjadi kerugian gesekan/penurunan tekanan karena sambungan/engsel seperti halnya pada mekanisme penggerak rem mekanik sehingga rem lebih responsif.

2. Disc Brake/cakram mengarah ke udara dan melepaskan panas secara efisien sehingga fading (kanvas rem terbakar karena panas gesek) tidak mudah terjadi dan gaya pengereman menjadi stabil.

3. Ketika disc brake/cakram memuai oleh panas, jarak antara cakram dan kanvas tetap sama dan pengoperasian tuas rem tetap tidak berubah.

4. Ketika disc brake/cakram basah, air dihilangkan oleh gaya sentrifugal dan efek pengereman kembali dengan cepat.

5. Ketika disc brake/cakram aus, posisi piston caliper berubah otomatis mengikuti besarnya keausan sehingga tidak membutuhkan penyetelan lagi.

B. Komponen-Komponen Rem Hidrolik

1. Master cylinder, mengubah gerak pedal/tuas rem ke dalam tekanan hidrolis. Master cylinder terdiri atas reservoir tank yang berisi minyak rem, piston dan silinder yang membangkitkan tekanan hidrolis.

2. Piringan rem (cakram/disc brake), pada umumnya dibuat dari besi tuan yang diberikan lubang pada permukaan geseknya untuk ventilasi dan menampung kotoran/debu yang menempel pada permukaan cakram maupun pada brake pad.

3. Brake pad/disc pad, terbuat dari campuran metallic fiber dan sedikit serbuk besi (biasa disebut semi metallic disc pad). Pada beberapa pad, penggunaan metallic plate (anti-

Materi Pembelajaran


sequel shim) dipasangkan pada sisi piston dari pad untuk mencegah bunyi pada saat pengereman.

4. Caliper, sering disebut cylinder body, berfungsi untuk memegang pistonpiston dan dilengkapi dengan saluran minyak rem. Jenis-jenis rem cakram yang digunakan pada sepeda motor pada umumnya dibedakan berdasarkan jenis kalipernya, yaitu: a) tipe fixed caliper, dan b) tipe floating caliper.

5. Pipa/slang rem, merupakan saluran yang berfungsi menyalurkan tekanan hydraulic fluida dari master cylinder ke caliper.

6. Minyak rem, merupakan fluida yang berfungsi sebagai media penerus gaya pengereman dalam bentuk tekanan hidrolis (hydraulic pressure) ke brake piston pada caliper.

C. Cara Kerja Sistem Rem Hidrolik

Gambar cara kerja sistem rem hidrolik

Pada saat tuas rem ditekan, maka komponen pada master cylinder akan menekan cairan fluida/minyak rem. Pada saat minyak rem ini tertekan, sehingga brake akan menekan rotor (disc brake), untuk terjadi proses pengereman kondisi tersebut bergantung juga terhadap gaya tekan yang diberikan pengendara terhadap tuas rem. Semakin keras maka gaya pengereman akan tinggi.

D. Minyak Rem

Minyak rem adalah cairan yang tidak mengandung minyak bumi, sebagian besar terdiri dari alkohol dan susunan kimia dan ester. Persyaratan kualitas yang diperlukan pada minyak rem:1. Titik didih yang tinggi, agar tidak mudah mendidih oleh temperatur yang tinggi akibat

proses kerja pengereman. Minyak rem yang mendidih akan menyebabkan berkurangnya gaya pengereman karena timbul gelembung-gelembung udara di dalam saluran minyak rem (Vapour lock).

2. Kemampuan mencegah karat pada logam dan karet. Kerapatan akan berkurang bila minyak rem merusak seal, dan ini akan menyebabkan kebocoran yang berdampak hilangnya tenaga hidrolis. Minyak rem dibuat dari bahan sintetis dengan maksud agar


tidak merusak karet, dan menghindari karat pada logam.3. Viskositas. Minyak rem harus memiliki kekentalan (viscosity) tertentu untuk meneruskan

tekanan dengan perubahan temperatur yang bervariasi. Minyak rem mempunyai 4 klasifikasi FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety Standard). Klasifikasi ini berdasarkan titik didih minyak rem tersebut, dinyatakan oleh DOT (Department of Transportation). Semakin tinggi nilai DOT, titik didih minyak rem tersebut semakin tinggi (atau dengan kata lain kualitasnya juga semakin tinggi).

Tabel Titik Didih Minyak Rem

Hal-hal yang wajib diperhatikan dalam melakukan penanganan minyak rem:1. Jangan mencampur minyak rem yang memiliki kemampuan berbeda,2. Jangan sampai minyak rem tercemar dengan air atau minyak lain yang tidak sejenis,3. Menyimpan minyak rem yang tidak digunakan di dalam tempat kemasan yang tertutup

rapat.Kesalahan penanganan minyak rem akan menyebabkan komposisinya berubah, menurunkan titik didih maupun mengotori/mencemari minyak rem sehingga kualitasnya menurun.

E. Perawatan Rem Hidrolik

a. Pemeriksaan mekanisme penggerak rem hidrolik: Pemeriksaan kebocoran fluida pada sistem rem penggerak hidrolik, pastikan semua komponen berfungsi dan tidak ada kerusakan secara visual.

b. Pemeriksaan jumlah minyak rem pada reservoir master cylinder. Pastikan level minyak rem berada di atas tanda lower karena akan mempengaruhi kinerja rem.

Gambar Pemeriksaan Batas Minyak Rem


c. Pemeriksaan caliper rem dengan secara visual saja, apabila ada kotoran segera dibersihkan dengan majun dan apabila kotoran sudah menempel maka bersihkan dengan air sabun.

Gambar Komponen Kaliper Rem

d. Pemeriksaan cakram (disc)I. Memeriksa cakram secara visual terhadap keretakan/kerusakanII. Mengukur ketebalan cakram pada beberapa tempat, apabila hasil pengukuran

terkecil lebih kecil dari batas service yang diizinkan, ganti cakram dengan yang baru.

Gambar Mengukur Ketebalan dan Keolengan Cakram

e. Pemeriksaan keausan brake padI. Keausan brake pad ditunjukkan oleh indikator batas keausan (wear indicator line)

pada brake pad.

Gambar Memeriksa Keausan Brake Pad


II. Permukaan gesek brake pad yang kotor karena debu/terlihat mengkilap dapat dipergunakan kembali setelah dibersihkan dengan cara diamplas. Jangan menggunakan tekanan udara ataupun sikat kering untuk membersihkan rem, karena debu rem mengandung partikel-partikel yang berbahaya bagi kesehatan.

III. Brake pad wajib diganti apabila:a) Ketebalan kurang dari batas service yang diizinkan.b) Permukaan gesek brake pad terkena gemuk/oli pelumas.

Rangkuman

Mekanisme penggerak hidrolik berpedoman kepada hukum Pascal: bila suatu fluida/cairan dalam ruang tertutup diberi tekanan maka tekanan tersebut akan diteruskan ke semua arah dengan sama rata. Gaya penekanan pada pedal/handel rem akan diubah menjadi tekanan fluida oleh piston master silinder, kemudian diteruskan ke silinder roda/kaliper rem melalui slang rem untuk menghasilkan gaya pengereman.

Rem penggerak hidrolik mempunyai beberapa keuntungan dibandingkan dengan penggerak mekanik, yaitu:1. Fluida mempunyai sifat tidak dapat dimampatkan, dan pada sistem rem hidrolik tidak

terjadi kerugian gesekan/penurunan tekanan karena sambungan/engsel seperti halnya pada mekanisme penggerak rem mekanik sehingga rem lebih responsif.

2. Disc brake/cakram mengarah ke udara dan melepaskan panas secara efisien sehingga fading (kanvas rem terbakar karena panas gesek) tidak mudah terjadi dan gaya pengereman menjadi stabil.

3. Ketika disc brake/cakram memuai oleh panas, jarak antara cakram dan kanvas tetap sama dan pengoperasian tuas rem tetap tidak berubah.

4. Ketika disc brake/cakram basah, air dihilangkan oleh gaya sentrifugal dan efek pengereman kembali dengan cepat.

5. Ketika disc brake/cakram aus, posisi piston caliper berubah otomatis mengikuti besarnya keausan sehingga tidak membutuhkan penyetelan lagi.

Komponen-komponen rem hidrolik:1. Master cylinder2. Piringan rem (Cakram/disc brake)3. Brake pad/disc pad4. Caliper5. Pipa/slang rem6. Minyak remCara kerja rem hidrolik: Pada saat tuas rem ditekan, maka komponen pada master cylinder akan menekan cairan fluida/minyak rem. Pada saat minyak rem ini tertekan, sehingga brake akan menekan rotor (disc brake), untuk terjadi proses pengereman kondisi tersebut bergantung juga terhadap gaya tekan yang diberikan pengendara terhadap tuas rem. Semakin keras maka gaya pengereman akan tinggi.


Uji KompetensiA. Pilihlah jawaban yang tepat!

1. Rem hidrolik biasanya banyak digunakan pada sepeda motor…a. Bebek b. Matic c. CVTd. 110 cc ke bawahe. 125 cc ke atas

2. Yang bukan komponen rem hidrolik adalah …a. Master caliper b. Hose c. Drumd. Calipere. Brake Pad

3. Komponen rem hidrolik yang berfungsi untuk mengubah gerak pedal/tuas rem ke dalam tekanan hidrolis adalah …a. Master Caliper b. Disc Brake c. Brake Padd. Calipere. Piston Caliper

4. Ketika cakram rem hidrolik basah maka otomatis akan kering dengan sendirinya karena adanya pengaruh … dari putaran cakram.a. Panas sekitar b. Udara sekitar c. Gaya mekanis remd. Gaya sentrifugale. Gaya gravitasi

5. Komponen rem hidrolik berfungsi untuk memegang piston dan dilengkapi dengan saluran minyak rem adalah …a. Master Caliper b. Disc Brake c. Brake Padd. Calipere. Piston Caliper

6. Tipe caliper pada rem hidrolik ada 2 jenis yaitu:a. Fixed dan Moved b. Fixed dan Unfixed c. Fixed dan Floatd. Fixed dan Drawne. Fixed dan Fly


7. Semakin tinggi nilai DOT minyak maka semakin …a. Tinggi titik didihnya b. Rendah titik didihnya c. Tinggi suhu kerjanyad. Rendah suhu kerjanyae. Hangat suhu kerjanya

8. Pada saat pemeriksaan berkala ketinggian minyak rem pada master caliper harus berada di atas tanda ….a. Striper b. Lower c. Dropperd. Streamere. Liner

9. Disc brake harus diganti apabila…a. Ingin dimodifikasib. Retak, bengkok, dan tebalnya melebihi batasc. Karat dan bengkoknya melebihi batas ketentuand. Retak tapi masih lurus dan simetrise. Retak tetapi masih tebal dan bisa digunakan

10. Brake pad harus diganti apabila…a. Tebal tapi sudah licinb. Tebal tapi sudah bau terbakarc. Tipis melebihi limitnyad. Tipis mendekati limitnyae. Tipis tapi tidak mempengaruhi kinerja rem

11. Rem yang banyak digunakan pada roda depan dan mempunyai beberapa kelebihan seperti radiasi panas yang baik, pengeriman yang stabil, merupakan sifat dari rem …a. Cakram b. Tromolc. Hidrolikd. Kakie. Tangan

12. Komponen sistem rem yang berfungsi sebagai saluran keluarnya minyak bertekanan tinggi dari master silinder adalah …a. Inletb. Outletc. Push rodd. Boote. Pegas

13. Tekanan pedal rem diubah menjadi tekanan fluida oleh piston daria. Backplateb. Operating camc. Master silinder


d. Brake shoese. Return springs

14. Media penghantar tekanan pada rem diantaranya, kecuali …a. Airb. Anginc. Minyak remd. Kabel bajae. Vakum

15. Pengereman yang terjadi dikarenakan adanya tekanan dari sepatu rem terhadap permukaan tromol yang berputar bersama roda, merupakan ciri dari rem …a. Hidrolikb. Tromolc. Cakramd. Kakie. Tangan

B. Selesaikan soal-soal berikut dengan tepat! (HOTS)

1. Jelaskanlah apa yang Anda ketahui tentang definisi rem secara umum?

2. Jelaskan prinsip kerja rem hidrolik beserta perawatannya!

3. Sebutkan komponen-komponen rem hidrolik beserta fungsinya!

4. Apa yang terjadi saat tuas rem ditarik pada rem hidrolik? Dan sebutkan kerusakan apa saja yang sering terjadi pada rem hidrolik?

C. Soal Praktik Berbasis STEM Siapkan sepeda motor milik teman, saudara, atau tetanggamu yang memiliki rem depan dan rem belakang yang menggunakan rem hidrolik, kemudian lakukan pemeriksaan berkala rem hidroliknya! Siapkan juga peralatan pendukung servis dan buku manual sepeda motornya! Lakukan pemeriksaan dengan panduan laporan seperti di bawah ini!

No Pemeriksaan Standar Buku Manual

Hasil Pemeriksaan Keterangan

1 Rem Hidrolik Depan

- Visual komponen-komponen rem

- Visual ketinggian minyak rem

- Tebal Disc Brake

- Tebal kanvas rem

- Jarak bebas tuas rem


2 Rem Hidrolik Belakang

- Visual komponen-komponen rem

- Visual ketinggian minyak rem

- Tebal Disc Brake

- Tebal kanvas rem

- Jarak bebas tuas rem


PEMELIHARAAN SASIS SEPEDA MOTOR€¦ · PEMELIHARAAN SASIS SEPEDA MOTOR SMK/MAK Kelas XI Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 19 Tahun 2002 Tentang Hak Cipta Pasal 72 Ketentuan

Documents