Pandangan Responden Terhadap Proyek Monorel … [Peningkatan jumlah kendaraan umum] dan [Larangan untuk menempatkan kendaraan di tepi jalan (parkir liar)] yang masing-masing memiliki

Tanggal laporan: Desember 2013

Disusun oleh: Tim dari Nusaresearch

Pandangan Responden Terhadap

Proyek Monorel (MRT)

di JakartaRiset dilakukan pada: 11 – 30 November 2013

Berdasarkan panelis dari Nusaresearch

A. Rangkuman Keseluruhan

[1] Kemacetan lalu lintas adalah permasalahan utama di Jakarta yang sangat merisaukan

Dari 354 responden, lebih dari 90% responden (yang tinggal di Jakarta) memilih [Kemacetan lalu lintas] sebagai

permasalahan utama yang paling merisaukan. Permasalahan lain yang merisaukan adalah [Banjir] (70.3%), [Layanan

transportasi publik] (69.2%), [Polusi udara] (63.0%), dan [Kriminalitas] (62.4%).

Selain itu, terdapat pula masalah lainnya seperti [Keamanan publik], [Kemiskinan], [Persediaan air bersih],

[Kesehatan], [Pendidikan], [Jaringan telekomunikasi & internet], serta [Persediaan listrik].

[2] Salah satu solusi efektif untuk mengurangi kemacetan lalu lintas di Jakarta adalahdengan membatasi penggunaan kendaraan pribadi

Dari 354 responden 65.8% responden (yang tinggal di Jakarta) mengatakan bahwa [Pembatasan penggunaan

kendaraan pribadi (motor / mobil)] adalah solusi efektif untuk mengurangi kemacetan lalu lintas. Solusi selanjutnya

adalah [Peningkatan jumlah kendaraan umum] dan [Larangan untuk menempatkan kendaraan di tepi jalan

(parkir liar)] yang masing-masing memiliki persentase sebesar 61.3% dan 52.3%.

Selain itu solusi lainnya adalah [Penambahan koridor Busway], [Perluasan jalan], [Pembatasan mobil angkutan

berat], dll.

[3] Kontribusi utama responden adalah meningkatkan penggunaan kendaraan/transportasi umum untuk bepergian dalam kota Jakarta

Dari 354 responden 80.2% responden memilih [Menggunakan kendaraan umum untuk bepergian di dalam kota

Jakarta] sehigga dapat membantu pemerintah dalam mengurangi kemacetan lalu lintas Jakarta. Setelah itu, kontribusi

responden adalah [Tidak menggunakan jalur khusus busway ketika membawa kendaraan pribadi] dengan

persentase sebesar (58.5%), dan [Tidak menempatkan / parkir mobil di tepi jalan/sembarang tempat] dengan

persentase sebesar(55.9%).

A. Rangkuman Keseluruhan[4] Responden yang tinggal di Jakarta paling sering menggunakan Bus Transkota (sepertiTransjakarta)

Dari 354 responden, terdapat 80.2% responden yang menggunakan kendaraan umum, dimana [Bus Transkota (seperti

Transjakarta)] adalah kendaraan umum yang paling sering digunakan (48.3%). Pilihan lainnya adalah [Metromini /

Kopaja] (11.6%), [Kereta Api (seperti komuter Jabodetabek)] (11.0%), [Bus Umum] (7.3%), [Bemo / mikrolet]

(6.5%).

[5] Pengetahuan responden mengenai proyek MRT

• Lebih dari 50% responden [Agak tahu] dengan proyek MRT, dan hanya 0.3% responden [Sangat tidak tahu]

tentang proyek MRT.

• Dari 10 orang yang kami ajukan pertanyaan, terdapat 8 responden yang menyebutkan bahwa hal yang terlintas dalam

pikiran mereka mengenai MRT adalah [Transportasi massal yang mampu mengangkut banyak penumpang

dalam satu waktu]. Dan hanya 4 dari 10 responden berpikir bahwa MRT adalah [Transportasi dengan sistem

pembelian tiket/token secara otomatis (menggunakan mesin)].

• Dari 353 responden Lebih dari 70% responden yang pernah mendapatkan/mencari informasi tentang MRT melalui

[Internet - facebook, twitter, dan lainnya]. Sumber informasi berikutnya berasal dari [Iklan di media elektronik

(tv, radio)] dan [Koran] yang masing-masing memiliki persentase sebesar 54.7% dan 44.5%.

[6] Sebagian besar responden sangat tertarik dengan proyek MRT

Dari 353 responden, 61.2% responden [Sangat tertarik] dengan proyek MRT yang sedang berlangsung saat ini di

beberapa area di Jakarta. Dan hanya 1.4% responden [Agak tidak tertarik] terhadap proyek MRT.

A. Rangkuman Keseluruhan

[7] Potensi MRT di masa yang akan datang

Dari 308 responden, lebih dari 50% responden sangat setuju dengan pernyataan bahwa [MRT akan mampu

mengurangi polusi udara yang dihasilkan oleh kendaraan-kendaraan pribadi dan umum secara signifikan karena

menggunakan tenaga listrik]. Dan dari 308 responden hanya 43.5% responden sangat setuju dengan pernyataan [MRT

Mampu meningkatkan/ memperbaiki kondisi lingkungan perkotaan dengan kontribusinya dalam mengurangi

dampak lingkungan negatif yang dihasilkan oleh transportasi umum lainnya].

[8] Sebagian besar responden berharap bahwa MRT dapat menjamin ketepatan waktujadwal keberangkatan/ memiliki jadwal yang pasti

[Jaminan ketepatan waktu jadwal keberangkatan/ memiliki jadwal yang pasti] diharapkan oleh 67.8% dari 308

responden. Dan hanya 31.2% responden berharap [MRT dapat menjamin kebersihan].

[9] Pendapat responden tentang tarif MRT

Dari 308 responden, 45.5% responden rela mengeluarkan [Rp 5.001 – Rp 8.000] untuk membayar tarif MRT (sekali

jalan). Dan hanya 2.6% dari 308 responden rela mengeluarkan [Diatas Rp 23.001].

[10] Sebagian besar responden sangat mungkin beralih menggunakan MRT di masa depan

6 dari 10 responden mengatakan bahwa mereka [Sangat mungkin] beralih menggunakan MRT di masa depan. Dan

hanya 1% dari 308 responden [Sangat tidak mungkin] beralih ke MRT.

B. Informasi Mengenai Riset

Metode riset : Riset Quantitative – secara Online

Waktu riset : 11 – 30 November 2013

Ukuran sampel : 354

Area riset : Jakarta (Indonesia)

Target : Pria & wanita berusia 17 tahun ke atas; dan paling

sering menggunakan kendaraan umum atau

kendaraan pribadi dalam kehidupan sehari-hari.

Tujuan dari riset : Mengetahui pendapat masyarakat Jakarta

mengenai proyek Monorel (MRT) di Jakarta

Metode Pengambilan Sampel : Sampel dari internet

C. Hasil yang ditemukan pada riset1. Pandangan responden terhadap masalah utama di

Jakarta

2. Opini responden tentang proyek MRT

1. Masalah utama di Jakarta

Dari 354 responden, lebih dari 90% responden (yang tinggal di Jakarta) memilih [Kemacetan lalu lintas] sebagai permasalahan utama

yang paling merisaukan. Permasalahan lain yang merisaukan adalah [Banjir] (70.3%), [Layanan transportasi publik] (69.2%),

[Polusi udara] (63.0%), dan [Kriminalitas] (62.4%). Selain itu, terdapat pula masalah [Keamanan publik], [Kemiskinan],

[Persediaan air bersih], [Kesehatan], [Pendidikan], [Jaringan telekomunikasi & internet], serta [Persediaan listrik].

Kemacetan lalu lintas adalah permasalahan utama di Jakarta

yang sangat merisaukan

[Hasil 1] Masalah utama di Jakarta

Q. Menurut pendapat Anda, apa permasalahan utama di Jakarta yang Anda anggap sangat merisaukan? [MA] Berdasarkan n=354

96.6

70.3

69.2

63.0

62.4

45.5

38.7

28.5

22.9

18.1

9.9

9.6

0.3

0.0 20.0 40.0 60.0 80.0 100.0

Kemacetan Lalulintas

Banjir

Layanan transportasi publik

Polusi Udara

Kriminalitas

Keamanan publik

Kemiskinan

Persediaan Air bersih

Kesehatan

Pendidikan

Jaringan telekomunikasi & internet

Persediaan Listrik

Lainnya

Satuan : %

2. Lima Solusi Efektif untuk Mengurangi Kemacetan

Lalu Lintas di Jakarta

Dari 354 responden 65.8% respnden (yang tinggal di Jakarta) mengatakan bahwa [Pembatasan penggunaan kendaraan pribadi (motor

/ mobil)] adalah solusi efektif untuk mengurangi kemacetan lalu lintas. Solusi selanjutnya adalah [Peningkatan jumlah kendaraan

umum] dan [Larangan untuk menempatkan kendaraan di tepi jalan (parkir liar)] yang masing-masing memiliki persentase sebesar

61.3% dan 52.3%.

Selain itu solusi lainnya adalah [Penambahan koridor Busway], [Perluasan jalan], [Pembatasan mobil angkutan berat], dll.

Membatasi penggunaan kendaraan pribadi adalah solusi efektif

[Hasil 2] Lima Solusi Efektif

Q. Menurut pendapat Anda, hal apa yang Anda anggap paling efektif untuk mengurangi kemacetan ibu kota Jakarta? [MA]

Berdasarkan n=354

Satuan : %

Membatasi penggunaankendaraan pribadi

(motor/mobil)

Penambahan jumlahtransportasi umummasal yang dapat

menambah kapasitasjumlah penumpang

secara signifikan

Larangan untukmenempatkan

kendaraan di tepi jalan(parkir liar)

Penertiban PedagangKaki Lima

Perbaikan jalan rusak

Percentage 65.8 61.3 52.3 43.2 28

0.0

20.0

40.0

60.0

80.0

100.0

3. Kontribusi Responden

Dari 354 responden 80.2% responden memilih [Menggunakan kendaraan umum untuk bepergian di dalam kota Jakarta] sehigga

dapat membantu pemerintah dalam mengurangi kemacetan lalu lintas Jakarta. Setelah itu, kontribusi responden adalah [Tidak

menggunakan jalur khusus busway ketika membawa kendaraan pribadi] dengan persentase sebesar (58.5%), dan [Tidak

menempatkan / parkir mobil di tepi jalan/sembarang tempat] dengan persentase sebesar (55.9%).

Kontribusi utama responden adalah meningkatkan penggunaan

kendaraan/transportasi umum untuk bepergian dalam kota Jakarta

[Hasil 3] Kontribusi Responden

Q. Apa kontribusi Anda dalam mendukung program-program pemerintah mengurangi kemacetan parah di Ibukota, Jakarta? [MA]

Berdasarkan n=354

Satuan : %

80.2

58.5 55.9 55.4

47.2

63.3

0.0

20.0

40.0

60.0

80.0

100.0

Menggunakankendaraan umumuntuk bepergian

dalam kota Jakarta

Tidak menggunakanjalur khusus busway

Tidak menempatkankendaraan pribadi disembarang tempat

Membatasipenggunaan

kendaraan pribadisetiap harinya

Menunggutransportasi umumseperti bis di halte

yang disediakan

Lainnya

4. Lima Kendaraan Umum yang Paling Sering

Digunakan di Jakarta

Dari 354 responden, terdapat 80.2% responden yang menggunakan kendaraan umum, dimana [Bus Transkota (seperti

Transjakarta)] adalah kendaraan umum yang paling sering digunakan (48.3%). Pilihan lainnya adalah [Metromini / Kopaja]

(11.6%), [Kereta Api (seperti komuter Jabodetabek)] (11.0%), [Bus Umum] (7.3%), [Bemo / mikrolet] (6.5%).

Responden yang tinggal di Jakarta paling sering menggunakan Bus Transkota

(seperti Transjakarta)

[Hasil 4] Lima Kendaraan Umum yang Paling Sering Digunakan di Jakarta

Q. Alat transportasi umum dalam kota Jakarta apa yang paling sering Anda gunakan untuk mendukung aktifitas Anda sehari-hari? [SA]

Berdasarkan n=354

Satuan : %

48.3

11.6 11.07.3 6.5

15.3

0.0

20.0

40.0

60.0

Bus transkota(seperti

Transjakarta)

Metromini/Kopaja Kereta api (sepertikereta komuterJabodetabek)

Bis umum Bemo / mikrolet Lainnya

C. Hasil yang ditemukan pada riset1. Pandangan responden terhadap masalah utama di

Jakarta

2. Opini responden tentang proyek MRT

1. Pengetahuan responden mengenai proyek MRT

Lebih dari 50% responden [Agak tahu] dengan proyek MRT, dan hanya 0.3% responden [Sangat tidak tahu] tentang proyek MRT.

Sebagian besar responden agak tahu tentang proyek MRT

[Hasil 1.1] Tingkat Pengetahuan Responden terhadap MRT

Q. Seberapa tahu kah Anda tentang istilah MRT (Mass rapid transit)? [SA] Berdasarkan n=354

27.1

52.8

14.7

5.1

0.30.0

20.0

40.0

60.0

Sangat Tahu Agak Tahu Netral Agak tidak tahu Sangat Tidak tahu

Satuan : %

[Hasil 1.2] Lima hal tentang MRT

1. Pengetahuan responden mengenai proyek MRT

Lima hal tentang MRT

Q. Sebutkan maksimal 5 hal yang pertama kali terlintas dalam pikiran Anda mengenai MRT (Mass Rapid Transit)? [MA]

Berdasarkan n=353

Dari 10 orang yang kami ajukan pertanyaan, terdapat 8 responden yang menyebutkan bahwa hal yang terlintas dalam pikiran mereka

mengenai MRT adalah [Transportasi massal yang mampu mengangkut banyak penumpang dalam satu waktu]. Dan hanya 4

dari 10 responden berpikir bahwa MRT adalah [Transportasi dengan sistem pembelian tiket/token secara otomatis

(menggunakan mesin)].

Satuan : %

Transportasi massalyang mampu

mengangkut banyakpenumpang dalam satu

waktu

Transportasi denganpenggunaan teknologi

canggih

Transportasi denganstandard dunia yang

menyediakankeselamatan,

kehandalan danoperasional yang

berkualitas

Transportasiberkecepatan tinggi

Transportasi dengansistem pembeliantiket/token secara

otomatis(menggunakan mesin)

Persentase 83.9 59.5 58.4 53 41.1

0.0

20.0

40.0

60.0

80.0

100.0

1. Pengetahuan responden mengenai proyek MRT

Dari 353 responden Lebih dari 70% responden yang pernah mendapatkan/mencari informasi tentang MRT melalui [Internet -

facebook, twitter, dan lainnya]. Sumber informasi berikutnya berasal dari [Iklan di media elektronik (tv, radio)] dan [Koran]

yang masing-masing memiliki persentase sebesar 54.7% dan 44.5%.

Internet sumber informasi yang paling sering diakses oleh responden untuk

mencari informasi tentang MRT

[Hasil 1.3] Sumber Informasi

Q. Sumber informasi dalam bentuk apa yang Anda dapatkan untuk mengetahui/memahami tentang transportasi umum MRT? [MA]

Berdasarkan n=353

Satuan : %

0.6

7.6

12.7

17.6

24.6

27.8

44.5

54.7

70.3

0.0 20.0 40.0 60.0 80.0 100.0

Lainnya

Brosur/selebaran

Informasi di pusat perbelanjaan, di jalan dan lainnya

Majalah

Dengar dari cerita orang lain

Pengalaman menggunakan MRT di luar negeri

Koran

Iklan di media elektronik (tv, radio)

Internet - facebook, twitter, dan lainnya

2. Tingkat Ketertarikan Responden terhadap

Proyek MRT

Dari 353 responden, 61.2% responden [Sangat tertarik] dengan proyek MRT yang sedang berlangsung saat ini di beberapa area di

Jakarta. Dan hanya 1.4% responden [Agak tidak tertarik] terhadap proyek MRT.

Sebagian besar responden sangat tertarik dengan proyek MRT

[Hasil 2] Tingkat Ketertarikan Responden

Q. Silahkan sebutkan tingkat antusiasme /ketertarikan Anda terhadap proyek pembangunan MRT yang sedang berlangsung saat ini di

beberapa area di Jakarta? [SA] Berdasarkan n=353

Satuan : %

0.0

1.4

11.3

26.1

61.2

0.0 20.0 40.0 60.0 80.0 100.0

Sangat tidak tertarik

Agak tidak tertarik

Netral

Agak tertarik

Sangat tertarik

3. Lima Potensi MRT

Q. Sebutkan tingkat persetujuan Anda terhadap beberapa variabel mengenai potensi projek MRT di masa mendatang berikut ini?

[Matrix SA] Berdasarkan n=308

Kualitas mobilitas

Mengurangimasalah

kemacetan lalulintas

Mengurangipolusi udara

Meningkatkankapasitas / jumlah

penumpang

Meningkatkan/memperbaiki

kondisilingkunganperkotaan

Sebagai kotamodern yang

memimpin di Asia

Sangat setuju 50.3 50.6 55.2 54.2 43.5 51.9

Agak setuju 37 31.8 34.1 35.1 39.9 29.9

Netral 11.7 13.3 8.4 7.5 14 14.6

Agak tidak setuju 0.3 2.6 1.9 1.9 1.6 2.3

Sangat tidak setuju 0.6 1 0.3 0.6 0.6 1

Tidak Tahu 0 0.6 0 0.6 0.3 0.3

0.0

20.0

40.0

60.0

80.0

100.0

Dari 308 responden, lebih dari 50% responden sangat setuju dengan pernyataan bahwa [MRT akan mampu mengurangi polusi

udara yang dihasilkan oleh kendaraan-kendaraan pribadi dan umum secara signifikan karena menggunakan tenaga

listrik]. Dan dari 308 responden hanya 43.5% responden sangat setuju dengan pernyataan [MRT Mampu meningkatkan/

memperbaiki kondisi lingkungan perkotaan dengan kontribusinya dalam mengurangi dampak lingkungan negatif yang

dihasilkan oleh transportasi umum lainnya].

[Hasil 3] Tingkat Persetujuan Responden Satuan : %

4. Harapan Responden Terhadap Proyek MRT

[Jaminan ketepatan waktu jadwal keberangkatan/adanya jadwal yang pasti] diharapkan oleh 67.8% dari 308 responden. Dan

hanya 31.2% responden berharap [MRT dapat menjamin kebersihan].

Sebagian besar responden berharap bahwa MRT dapat menjamin ketepatan

waktu jadwal keberangkatan/adanya jadwal yang pasti

[Hasil 4] Harapan Responden

Q. Apa harapan Anda dengan adanya pembangunan MRT yang ditargetkan akan selesai pada tahun 2018 mendatang? [MA]

Berdasarkan n=308

67.9

59.4

58.2

49.0

48.7

48.7

42.5

40.6

32.5

31.2

1.6

0.0 20.0 40.0 60.0 80.0 100.0

Menjamin ketepatan waktu jadwal keberangkatan

Mengurangi waktu tempuh perjalanan secara signifikan

Menampung banyak penumpang dalam satu kali…

Menjamin tersedianya banyak rute perjalanan

Menjamin keamanan (adanya pengawasan yang memadai)

Menjamin kenyamanan di dalam kendaraan

Mengurangi tingkat kecelakaan lalu lintas

Waktu tunggu kedatangan tidak lama

Sistem pembayaran dan pembelian tiket yang lebih tertata

Menjamin kebersihan

Lainnya

Satuan : %

5. Pendapat Responden Tentang Tarif MRT

Dari 308 responden, 45.5% responden rela mengeluarkan [Rp 5.001 – Rp 8.000] untuk membayar tarif MRT (sekali jalan). Dan hanya

2.6% dari 308 responden rela mengeluarkan [Diatas Rp 23.001].

Responden ingin membayar tarif MRT sebesar Rp 5.001 – Rp 8.000

[Hasil 5] Keinginan Responden untuk Membayar Tarif MRT

Q. Berapa maksimal tarif yang rela Anda keluarkan untuk menggunakan moda transportasi MRT (untuk sekali jalan) nantinya? [SA]

Berdasarkan n=308

Satuan : %

16.2

45.5

16.2

8.8

4.9

2.9

2.9

2.6

0.0 25.0 50.0

Dibawah Rp. 5.000

Rp. 5.001 - Rp. 8000

Rp. 8.001 - Rp. 11.000

Rp. 11.001 - Rp. 14.000

Rp. 14.001 - Rp. 17.000

Rp. 17.001 - Rp. 20.000

Rp. 20.001 - Rp. 23.000

Diatas Rp. 23.001

6. Kemungkinan Responden Beralih Menggunakan

MRT di Masa Depan

6 dari 10 responden mengatakan bahwa mereka [Sangat mungkin] beralih menggunakan MRT di masa depan. Dan hanya 1% dari

308 responden [Sangat tidak mungkin] beralih ke MRT.

Sebagian besar responden sangat mungkin beralih menggunakan MRT di masa

depan

[Hasil 6] Tingkat Kemungkinan Responden Beralih Menggunakan MRT

Q. Seberapa mungkin Anda akan beralih menggunakan layanan trasnportasi umum MRT tersebut di kemudian hari? [SA]

Berdasarkan n=308

Satuan : %

1.0

0.0

3.9

34.1

61.0

0.0 20.0 40.0 60.0 80.0 100.0

Sangat tidak mungkin

Tidak mungkin

Netral

Mungkin

Sangat mungkin

D. Informasi mengenai responden

25.4

37.9

36.7

Rp 2.000.000 ke bawah

Rp 2.000.001 - Rp 4.000.000

Rp 4.000.001 ke atas

Pendapatan Rumah Tangga Bulanan

1.4

0.3

2.3

4.2

4.5

5.1

7.9

10.7

11

14.1

38.4

Lainnya

Pensiunan

Tidak bekerja

Direktur / Manajer Perusahaan…

Profesional

Pekerja

Ibu Rumah Tangga

Pedagang / Wiraswasta / Pengrajin

Pelajar / Mahasiswa

Staff Manajemen kantor

Staff Kantor

Pekerjaan

24.9

42.4

32.8

Usia

17 - 24 tahun 25 - 34 tahun 35 tahun ke atas

Berdasarkan n = 354 Satuan : %

47.252.8

Jenis Kelamin

Pria Wanita

PT. Nusaresearch merupakan perusahaan yang 100% diinvestasi oleh Jepang. Bisnis utama kami adalah

‘Riset Online’, ‘Kreatif Web’ dan ‘Marketing Web’. Riset online dilakukan berdasarkan Nusaresearch –

yang dikelola secara aktif dengan 28.000 anggota panel kami dari berbagai segmentasi di seluruh

Indonesia.

UNTUK PERTANYAAN LEBIH LANJUT, MOHON UNTUK

MENGHUBUNGI:

PT. Nusaresearch» Alamat: 21H, Grand Slipi Tower, Jl. S. Parman Kav. 22 - 24, Slipi, Jakarta Barat 11480,

Jakarta, Indonesia

» Telepon kantor: +62 21 29022227 Fax: +62 21 29022244

» Email: [email protected]

» Website: http://nusaresearch.com

Hak cipta dari laporan ini merupakan milik PT. Nusaresearch.. Hasil (analisa, kata-kata, data, tabel dan

grafik) dari survei ini dapat digunakan secara umum, tetapi harus dikutip dan bersumber dari (juga

mencakup alamat website http://nusaresearch.com).