MENTERIPERHUBUNGAN REPUBLIK INDONESIAjdih.dephub.go.id/assets/uudocs/permen/2012/pm_no._52_tahun_2012.pdf · Bangunan Pengangkat Kapal adalah fasilitas yang ditempatkan pada kanal

MENTERIPERHUBUNGANREPUBLIK INDONESIA

PERATURANMENTERIPERHUBUNGANREPUBLIKINDONESIA

NOMOR PM. 52 TAHUN2012

TENTANG

bahwa untuk melaksanakan ketentuan Pasal 18, Pasal50, Pasal 97, dan Pasal 102 Peraturan PemerintahNomor 5 Tahun 2010 tentang Kenavigasian, serta dalamrangka menjamin keselamatan, keamanan, ketertiban,dan kelancaran lalu lintas dan angkutan di alur-pelayaran sungai dan danau, perlu menctapkanPeraturan Menteri Perhubungan t.entang Alur-PclayaranSungai dan Danau;

1. Undang-Undang Nomor 32 Tahun 2004 tentangPemerintahan Dacrah (Lembaran Negara RepublikIndonesia Tahun 2004 Nomor 125, TambahanLembaran Negara Republik Indonesia Nomor 443'7)sebagaimana telah diubah terakhir denganUndang-Undang Nomor 12 Tahun 2008 (LembaranNcgara Republik Indonesia Tahun 2008 Nomor 59,Tambahan Lembaran Negara Republik IndonesiaNomor 4844);

2. Undang-Undang Nomor 17 Tahun 2008 tentangPclayaran (Lembaran Negara Republik IndonesiaTahun 2008 Nomor 64, Tambahan LembaranNegara Republik Indonesia Nomor 4849);

3. Peraturan Pemerintah Nomor 38 Tahull 2007tcntang Pembagian Urusan Pemerintah antaraPemerintah, Pemenntahan Daerah Provinsi, danPemerintahan Daerah Kabupaten/Kota (LembaranNcgara Republik Indonesia Tahun 2007 Nomor 82,Tambahan Lembaran Negara Republik indonesiaNomor 4737);

4. Peraturan Pemerintah Nomor 61 Tahun 2009tentang Kepelabuhanan (Lembaran NegaraRepublik Indonesia Tahun 2009 Nomor 151,Tambahan Lembaran Negara Republik IndonesiaNomor 5070);

5. Peraturan Pemerintah Nomor 5 Tahun 2010tentang Kenavigasian (Lembaran Negara RepublikIndonesia Tahun 2010 Nomor 8, TambahanLembaran Negara Republik Indonesia Nomor 5093);

6. Peraturan Pemerintah Nomor 20 Tahun 2010tentang Angkutan di Perairan (Lembaran NegaraRepublik Indonesia Tahun 2010 Nomor 26,Tambahan Lembaran Negara Republik IndonesiaNomor 5108) sebagaimana telah diubah denganPeraturan Pemerintah Nomor 22 Tahun 2011(Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2011Nomor 43, Tambahan Lembaran Negara RepublikIndonesia Nomor 5208);

7. Peraturan Pemerintah Nomor 21 Tahun 2010tentang Perlindungan Lingkungan Maritim(Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2010Nomor 27, Tambahan Lembaran Negara RepublikIndonesia Nomor 5109);

8. Peraturan Presiden Nomor 47 Tahun 2009 tentangPembentukan dan Organisasi Kementerian Negara,sebagaimana telah diubah terakhir denganPeraturan Presiden Nomor 91 Tahun 2011;

9. Peraturan Presiden Nomor 24 Tahun 2010 tentangKedudukan, Tugas, dan Fungsi KementerianNegara serta Susunan Organisasi Tugas danFungsi Eselon I Kementerian Negara, sebagaimanatelah diubah terakhir dengan Peraturan PresidenNomor 92 Tahun 2011;

10. Keputusan Menteri Perhubungan Nomor KM. 73Tahun 2004 tentang Penyelenggaraan AngkutanSungai dan Danau, sebagaimana telah diubahterakhir dengan Peraturan Menteri PerhubunganNomor KM.58 Tahun 2007;

11. Peraturan Menteri Perhubungan Nomor KM. 60Tahun 2010 tentang Organisasi dan Tata KerjaKementerian Perhubungan;

PERATURAN MENTERI PERHUBUNGAN TENTANGALUR-PELAYARANSUNGAIDANDANAU.

BABI

KETENTUANUMUM

1. Alur-Pelayaran Sungai dan Danau adalah perairansungai dan danau, muara sungai, alur yangmenghubungkan 2 (dual atau lebih antar muarasungai yang merupakan satu kesatuan alur-pelayaran sungai dan danau yang dari segikedalaman, lebar, dan bebas hambatan pelayaranlainnya dianggap aman dan selamat untuk dilayari.

2. Pelabuhan Sungai dan Danau adalah pelabuhanyang digunakan untuk melayani angkutan sungaidan danau yang terletak di sungai atau danau.

3. Fasilitas Alur-Pelayaran Sungai dan Danau adalahsarana dan prasarana yang wajib dilengkapi untukmenjamin keselamatan, keamanan, ketertiban, dankelancaran lalu lintas dan angkutan pada suatualur-pelayaran.

4. Buku Petunjuk Pelayaran di Sungai dan Danauadalah buku panduan yang berisi petunjuk atauketerangan yang dipergunakan sebagai pedomanbagi para awak kapal sungai dan danau dalamberlayar dengan selamat.

5. Kolam Pemindahan Kapal adalah bagian kanalatau sungai yang ditutup oleh pintu air untukmengatur ketinggian permukaan air sehingga kapalsungai dan danau dapat melintas.

6. Bendungan Pengatur Kedalaman Air adalahfasilitas yang dibangun pada aliran sungai untukmengatur kedalaman sungai guna membantukelancaran lalu lintas di sungai.

7. Bangunan Pengangkat Kapal adalah fasilitas yangditempatkan pada kanal atau sungai yangberfungsi untuk mengangkat dan menurunkankapal sungai dan danau sehingga dapat melintasisuatu alur sungai yang memiliki perbedaan tinggimuka air sungai.

8. Kanal adalah fasilitas berupa alur buatan yangmenghubungkan alur dalam satu sungai atau alurantar sungai sehingga kapal sungai dan danauberukuran tertentu dapat berlayar.

9. Rambu adalah fasilitas berupa tanda-tanda dalambentuk tertentu yang memuat lambang, huruf,angka, danjatau perpaduan diantaranya yangdapat berupa papan berwarna atau pelampungdanj atau isyarat sinar yang digunakan untukmemberikan larangan, perintah, petunjuk, danperingatan bagi pemakai alur-pelayaran sungai dandanau.

10. Pos Pengawasan adalah fasilitas yang digunakanuntuk melakukan tugas pengawasan danpengendalian pelayaran sungai dan danau.

11. Halte adalah fasilitas berupa tempatpemberhentian sementara untuk menaikkan danmenurunkan penumpang dan barang diantarapelabuhan asal dan tujuan.

12. Pencatat Skala Tinggi Air adalah fasilitas yangdigunakan untuk memantau ketinggian muka airsungai dan danau.

13. Bangunan Penahan Arus adalah fasilitas berupabangunan yang dibuat pada lokasi tertentu yangdigunakan untuk menahan arus agar dapatdilayari dengan selamat.

14. Bangunan Pengatur Arus adalah suatu fasilitasyang dibuat untuk mengarahkan arus agar dapatmencegah aklbat yang tidak diinginkan terhadapkondisi sungai ataupun aliran air sungai sehinggadapat menjaga keamanan, kelancaran dankeselamatan pelayaran, serta ditempatkan padalokasi yang mempunyai kondisi arus yangberbahaya terhadap keselamatan pelayaran sungai.

15. Bangunan Penahan Tanah/Tebing Sungai adalahbangunan yang diperlukan dan dibuat pada tepiansungai atau tebing sungai agar dapat mencegahruntuhnya tepian sungai atau tebing sungai yangdapat membahayakan lalu lintas pelayaran sungaiatau juga keselamatan pelayaran sungai dan jugabangunan yang berada di atas tepian sungai.

16. Kolam Penampung Lumpur adalah bangunan yangdiperlukan untuk menampung lumpur agar dapatmencegah pendangkalan pada alur sungai ataumembahayakan keselamatan pelayaran sesuaidengan pertimbangan teknis menyangkut kondisiteknis sungai setempat.

17. Bangunan atau Instalasi adalah setiap konstruksibaik berada di atas danl atau di bawah permukaanperairan sungai dan danau;

18. Terminal Khusus adalah terminal yang terletak diluar Daerah Lingkungan Kerja dan DaerahLingkungan Kepentingan Pelabuhan Sungai danDanau yang merupakan bagian dari pelabuhanterdekat yang berada di alur-pelayaran sungai dandanau untuk melayani kepentingan sendiri sesuaidengan usaha pokoknya.

19. Pengerukan adalah pekerjaan mengubah bentukdasar perairan sungai dan danau untuk mencapaikedalaman dan lebar yang dikehendaki atau untukmengambil material dasar perairan sungai dandanau yang dipergunakan untuk keperluantertentu.

20. Pekerjaan Bawah Air adalah pekerjaan yangberhubungan dengan instalasi, konstruksi, ataukapal sungai dan danau yang dilakukan di bawahair sungai dan danau.

21. Badan Usaha adalah Badan Usaha Milik Negara,Badan Usaha Milik Daerah, atau badan hukumIndonesia yang khusus didirikan untukpenyelenggaraan transportasi sungai dan danau.

23. Direktur Jenderal adalah Direktur JenderalPerhubungan Darat.

(1) Peraturan Menteri ini berlaku untukpenyelenggaraan alur-pelayaran sungai dan danau,lalu lintas serta kapal-kapal sungai dan danauyang berlayar di sepanjang alur-pelayaran sungaidan danau.

(2) Kapal laut yang beroperasi di sungai dan danauberlaku ketentuan sebagaimana diatur dalamPeraturan Menteri Perhubungan tentang AlurPelayaran di Laut.

BABII

PENYELENGGARAAN

ALUR-PELAYARANSUNGAlDANDANAU

Bagian KesatuUmum

Penyelenggaraan alur-pelayaran sungai dan danaudilakukan untuk:a. ketertiban lalu lintas kapal sungai dan danau;b. memonitor pergerakan kapal sungai dan danau; danc. mengarahkan pergerakan kapal sungai dan danau.

(1) Penyelenggaraan alur-pelayaran sungai dan danaudilaksanakan oleh Pemerintah.

(2) Untuk penyelenggaraan alur-pelayaran sungai dandanau sebagaimana dimaksud pada ayat (1),ditetapkan:a. alur-pelayaran;b. sistem rute;c. tata cara berlalu lintas; dand. daerah labuh kapal sesual dengan

kepen tingannya.

(3) Dalam menetapkan alur-pelayaran sungai dandanau sebagaimana dimaksud pada ayat (2) hurufa, Menteri berkoordinasi dengan instansi yangmenyelenggarakan urusan pemerintahan di bidangpengelolaan sumber daya air.

Bagian KeduaAlur-Pelayaran

Penyelenggaraan alur-pelayaran sungai dan danaumeliputi kegiatan:a. perencanaan;b. pembangunan;c. pengoperasian; dand. pemeliharaan.

Perencanaan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 5huruf a terdiri atas:a. jangka panjang yaitu di atas 15 (lima belas)

tahun sampai dengan 20 (dua puluh) tahun;b. jangka menengah yaitu di atas 10 (sepuluh)

tahun sampai dengan 15 (lima belas) tahun; danc. jangka pendek yaitu di atas 5 (lima) tahun

sam pai dengan 10 (sepuluh) tahun.

Perencanaan sebagaimana dimaksud dalam Pasal6 meliputi:a. survei inventarisasi dan identifikasi alur-pelayaran

serta lalu lintas dan angkutan di sungai dan danau;b. survei data primer alur; danc. profil alur.

(1) Survei inventarisasi dan identifikasi alur-pelayaranserta lalu lintas dan angkutan di sungai dan danausebagaimana dimaksud dalam Pasal 7 huruf aterdiri atas:a. kesesuaian dengan Rencana Tata Ruang

Wilayah;b. kesesuaian dengan pengelolaan sumber daya

air;c. analisis pengembangan wilayah sungai dan

danau;d. analisis karakteristik alur-pelayaran sungai dan

danau; dane. analisis karakteristik lalu lintas kapal sungai

dan danau.

(2) Kesesuaian dengan Rencana Tata Ruang Wilayahsebagaimana dimaksud pada ayat (1) huruf adilakukan untuk mengetahui:a. lokasi, jenis dan skala kegiatan sosial dan

ekonomi yang berada di tepi sungai; danb. peranan transportasi sungai dan danau

sebagaimana tertuang dalam tatarantransportasi wilayah dan tataran transportasilokal.

(3) Kesesuaian dengan pengelolaan sumber daya airsebagaimana dimaksud pada ayat (1) huruf bdilakukan untuk mengetahui:a. sistem jaringan pengairan; danb. daerah yang memanfaatkan sumber daya air.

(4) Analisis pengembangan wilayah sungai dan danausebagaimana dimaksud pada ayat (1) huruf cdilakukan untuk mengetahui:a. pemanfaatan sungai dan danau sesuai dengan

dokumen perencanaan wilayah yang berlaku;b. pengembangan kegiatan di wilayah sekitar

daerah aliran sungai dan danau; danc. pengembangan transportasi selain angkutan

sungai dan danau di wilayah sekitar daerahaliran sungai dan danau.

(5) Analisis karakteristik alur-pelayaran sungai dandanau sebagaimana dimaksud pada ayat (1) hurufd dilakukan untuk mengetahui:a. panjang, lebar, kedalaman, radius tikungan,

ruang bebas horisontal dan vertikal terhadaprencana alur-pelayaran sungai dan danau; dan

b. kecepatan arus, kecepatan angin, tingkatsedimentasi, curahhujan, dan kedalaman air.

(6) Analisis karakteristik lalu lintas kapal sungai dandanau sebagaimana dimaksud pada ayat (1) hurufe dilakukan untuk mengetahui:a. ukuran kapal paling besar yang diperkirakan

akan menggunakan alur-pelayaran sungai dandanau yang mencakup panjang, lebar,sarat/ draft, ketinggian;

b. pola lalu lintas kapal sungai dan danau yangmencakup asal-tujuan, kepadatan lalu lintasdan lokasi potensi rawan kecelakaan; dan

c. perkiraan dampak lalu lintas kapal sungai dandanau terhadap keselamatan pelayaran dankelestarian lingkungan.

Survei data primer alur-pelayaran sebagaimanadimaksud dalam Pasal 7 huruf b paling sedikit meliputi:a. lebar;b. kedalaman; danc. pasang surut.

Profil alur-pelayaran sebagaimana dimaksud dalamPasal 7 huruf c memuat:a. prakiraan wilayah alur-pelayaran yang akan

digunakan untuk kegiatan angkutan sungai;b. prakiraan kelas alur;c. prakiraan perekayasaan alur sungai agar dapat

digunakan untuk kepentingan lalu lintas pelayaran;dan

d. prakiraan fasilitas alur-pelayaran.

(1) Berdasarkan hasH perencanaan sebagaimanadimaksud dalam Pasal 6, Pasal 7, Pasal 8, Pasal 9,dan Pasal 10 ditetapkan kelas alur-pelayaran.

(2) Kelas alur-pelayaran sebagaimana dimaksud padaayat (1)ditetapkan oleh Menteri.

(3) Kelas alur-pelayaran sebagaimana dimaksud padaayat (1) dinyatakan dengan rambu.

(4) Kelas alur-pelayaran sebagaimana dimaksud padaayat (1) dilakukan evaluasi paling lama 5 (lima)tahun sekali untuk mengetahui kesesuaian kelasalur-pelayaran dengan kondisi alur-pelayaran.

(1) Kelas alur-pelayaran sebagaimana dimaksud dalamPasal 11 terdiri atas:a. alur-pelayaran kelas I;b. alur-pelayaran kelas II; danc. alur-pelayaran kelas III.

(2) Klasifikasi alur-pelayaran sebagaimana dimaksudpada ayat (1)dilakukan berdasarkan kriteria:a. kedalaman sungai;b. lebar sungai; danc. tinggi ruang bebas di bawah bangunan yang

melintas di atas sungai.

(3) Klasifikasi alur-pelayaran sebagaimana dimaksudpada ayat (2) huruf a dan huruf b hanya berlakupada fisik kedalaman dan lebar sungai dan danau.

(1) Alur-pelayaran kelas I sebagaimana dimaksuddalam Pasal 12 ayat (1) huruf a harus memenuhipersyaratan teknis:a. memiliki kedalaman sungai dan danau lebih

dari 10 (sepuluh) meter;b. memiliki lebar alur lebih dari 250 (dua ratus

lima puluh) meter; danc. memiliki ruang bebas di bawah bangunan yang

melintas di atas sungai lebih dari 15 (lima belas)meter.

(2) Alur-pelayaran kelas II sebagaimana dimaksuddalam Pasal 12 ayat (1) huruf b harus memenuhipersyaratan teknis:a. memiliki kedalaman sungai dan danau antara 5

(lima) sampai dengan 10 (sepuluh) meter;b. memiliki lebar alur antara 100 (seratus) sampai

dengan 250 (dua ratus lima puluh) meter; danc. memiliki ruang bebas dibawah bangunan yang

melintas diatas sungai antara 10 (sepuluh)meter sampai dengan 15 (lima belas) meter.

(3) Alur-pelayaran kelas III sebagaimana dimaksuddalam Pasal 12 ayat (1) huruf c harus memenuhipersyaratan teknis:a. memiliki kedalaman sungai dan danau Iebih

kecil dari 5 (lima) meter;b. memiliki lebar alur lebih kecil dari 100 (seratus)

meter; danc. memiliki ruang bebas dibawah bangunan yang

melintas lebih kecil dari 10 (sepuluh) meter.

(1) Kelas alur sebagaimana dimaksud dalam Pasal 12dapat dilakukan perubahan.

(2) Perubahan kelas alur-pelayaran sungai dan danausebagaimana dimaksud pada ayat (1) dilakukankarena:a. perubahan kondisi alur-pelayaran; danb. perubahan kondisi lalu lintas.

(3) Perubahan kelas alur sebagaimana dimaksud padaayat (1) diusulkan oleh:a. Direktur Jenderal untuk alur-pelayaran kelas I;b. gubernur untuk alur-pelayaran kelas II; danc. bupatijwalikota untuk alur-pelayaran kelas III.

(4) Berdasarkan usulan sebagaimana dimaksud padaayat (3), Direktur Jenderal melakukan evaluasisebelum ditetapkan oleh Menteri.

(1) Setiap alur-pelayaran yang telah ditetapkankelasnya harus dibuat peta alur-pelayaran danbuku petunjuk pelayaran di sungai dan danau.

(2) Peta alur-pelayaran sungai dan danau dan bukupetunjuk pelayaran di sungai dan danausebagaimana dimaksud pada ayat (1) diterbitkanoleh:a. Direktur Jenderal untuk peta dan buku

petunjuk alur-pclayaran kelas I;b. gubernur untuk peta dan buku petunjuk alur-

pelayaran kelas II; danc. bupatijwalikota untuk peta dan buku petunjuk

alur -pelayaran ke1as III.

(3) Peta alur-pelayaran sungai dan danau serta bukupetunjuk pelayaran di sungai dan danausebagaimana dimaksud pada ayat (2) harusdiumumkan oleh Direktur Jenderal, gubernur,atau bupatijwalikota sesuai dengan kewenangan.

(4) Dalam hal pembuatan peta alur-pelayaran sungaidan danau sebagaimana dimaksud pada ayat (1),Menteri berkoordinasi dengan instansi yangbertanggung jawab di bidang pemetaan.

(1) Peta alur-pelayaran sungai dan danausebagaimana dimaksud dalam Pasal 15 ayat (1)dibuat dalam beberapa skala yang berbeda sesuaidengan kebutuhan dan cakupan daerah dari alur-pelayaran sungai dan danau.

(2) Peta alur-pelayaran sungai dan danausebagaimana dimaksud pada ayat (1) paling sedikitmemuat:a. hambatan yang ada di alur-pelayaran,

kedalaman alur dan Sk:~latinggi air;

b. batas bagian daratan dengan daerah perairan,topografi alur-pelayaran, dan pelabuhan;

c. lokasi fasilitas alur-pelayaran;d. judul, skala, bulan dan tahun penerbitan peta

alur-pelayaran;e. perubahan peta harus dicantumkan pada

bagian bawah peta dan tanggal terakhirperbaikan; dan

f. informasi, paling sedikit memuat:1. titik-titik dan garis-garis kedalaman di

sepanjang alur-pelayaran sungai dan danau;2. posisi alur-pelayaran sungai dan danau;3. keberadaan obyekjfasilitas di sekitar dan di

dalam alur-pelayaran sungai dan danauyang berpotensi mengganggu kelancaran,keamanan dan keselamatan lalu lintas kapalsungai dan danau; dan

4. skema sistem rute yang ditetapkan olehDirektur Jenderal, gubernur, atau bupatijwalikota sesuai dengan kewenangan.

(1) Buku petunjuk pelayaran di sungai dan danausebagaimana dimaksud dalam Pasal 15 ayat (1)paling sedikit memuat:a. ketentuan berita kapal yang berlayar di alur-

pelayaran sungai dan danau;b. keterangan yang berhubungan dengan peta

alur-pelayaran, cuaca, arus sungai, variasikedalaman air, isyarat-isyarat, peringatan-peringatan, fasilitas alur-pelayaran, serta alatkomunikasi yang digunakan;

c. tata cara penggunaan buku petunjuk pelayaransungai dan danau; dan

d. ukuran dan satuan yang dipakai dalam bukupetunjuk.

(2) Buku petunjuk pelayaran di sungai dan danausebagaimana dimaksud pada ayat (1) paling sedikitmemenuhi persyaratan:a. keterangan harus dinyatakan dengan kalimat,

tanda dan simbol dengan jelas;b. judul, skala, bulan dan tahun penerbitan buku

petunjuk alur-pelayaran;c. perubahan atau perbaikan harus dicantumkan

pada bagian bawah peta dan tanggal terakhirperbaikan; dan

d. diterbitkan dalam batas waktu 10 (sepuluh)tahun.

(3) Buku petunjuk sebagaimana dimaksud ayat (2)dapat dilakukan penyempurnaan karenaperu bahan kondisi alur.

(4) Perubahan sebagaimana dimaksud pada ayat (3)dilampirkan dalam buku petunjuk pelayaran.

Pembangunan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 5huruf b terdiri atas:a. pengerukan alur-pelayaran; danb. reklamasi di pelabuhan sungai;

Pengoperasian sebagaimana dimaksud dalam Pasal5 huruf c, terdiri atas:a. rencana pengoperasian;b. pelaksanaan pengoperasian; danc. evaluasi pelaksanaan pengoperasian.

Rencana pengoperasian sebagaimana dimaksud dalamPasal 19 huruf a meliputi:a. sistem rute;b. tata cara berlalu lintas;c. kelengkapan fasilitas alur-pelayaran; dand. peta sungai dan buku petunjuk pelayaran.

Pelaksanaan pengoperasian sebagaimana dimaksuddalam Pasal 19 huruf b meliputi:a. tersedianya alur-pelayaran sungai;b. tersedianya fasilitas untuk menjamin kelancaran

lalu lintas;c. terpeliharanya kondisi lingkungan perairan;d. tersedianya pelaksana penyelenggara alur;e. memiliki sistem dan prosedur pelayanan; danf. tersedianya sumber daya manusia di bidang teknis

pengoperasian alur-pelayaran.

Evaluasi pelaksanaan pengoperasian sebagaimanadimaksud dalam Pasal 19 huruf c meliputi:a. laporan kondisi alur-pelayaran;b. laporan kecelakaan angkutan sungai;c. laporan bahaya dan hambatan alur-pelayaran; dand. laporan kondisi fasilitas alur-pelayaran.

Pemeliharaan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 5huruf d terdiri atas:a. perawatan dan perbaikan fasilitas alur;b. pembersihan alur; danc. pengerukan sungai untuk menjaga kedalaman alur.

Bagian KetigaIzin Penyelenggaraan Alur-Pelayaran Sungai

ke Terminal Khusus

(1) Badan Usaha dapat diikutsertakan dalampembangunan, pengopera'sian, dan pemeliharaanalur-pelayaran sungai yang menuju ke terminalkhusus yang dikelola oleh Badan Usaha.

(2) Badan Usaha sebagaimana dimaksud pada ayat (1)wajib memiliki:a. izin pembangunan; danb. izin pengoperasian.

(1) Izin pembangunan sebagaimana dimaksud dalamPasal 24 ayat (2)huruf a diberikan oleh:a. Direktur Jenderal untuk alur-pelayaran sungai

kelas I;b. gubernur untuk alur-pelayaran sungai kelas II;

danc. bupati/walikota untuk alur-pelayaran sungai

kelas III.

(2) Untuk mendapatkan lzm pembangunansebagaimana dimaksud pada ayat (1), BadanUsaha mengajukan permohonan denganmelampirkan persyaratan berupa:a. data perusahaan yang meliputi akte

perusahaan, Nomor Pokok Wajib Pajak, dan izinusaha pokok;

b. gambar tata letak lokasi alur untuk menuju keterminal khusus dengan skala yang memadai;

c. bukti penguasaan lahan;d. rekomendasi dari instansi terkait sesuai dengan

kewenangannya;e. kajian lingkungan sesuai dengan ketentuan

peraturan perundang-undangan; danf. kesanggupan menyediakan fasilitas alur-

pelayaran sungai.

(3) Berdasarkan permohonan sebagaimana dimaksudpada ayat (1), Direktur Jenderal, gubernur, ataubupati/walikota sesuai dengan kewenangannyadalam jangka waktu 30 (tiga puluh) hari kerjasetelah permohonan diterima secara lengkapmelakukan evaluasi terhadap kelengkapanpersyaratan sebagaimana dimaksud pada ayat (2).

(4) Berdasarkan hasil evaluasi sebagaimana dimaksudpada ayat (3), Direktur Jenderal, gubernur, ataubupati/walikota sesuai dengan kewenangannyadapat menyetujui atau menolak permohonan.

(5) Dalam hal kelengkapan persyaratan sebagaimanadimaksud pada ayat (3) telah terpenuhi, DirekturJenderal, gubernur, atau bupati/walikota sesuaidengan kewenangannya melakukan surveipeninjauan rencana lokasi.

(6) Izin pembangunan sebagaimana dimaksud padaayat (1)dapat diberikan apabila:a. persyaratan sebagaimana dimaksud pada ayat

(2)diterima secara lengkap;b. telah dilakukan survei peninjauan rencana

lokasi sebagaimana dimaksud pada ayat (5) dandinyatakan memenuhi syarat; dan

c. telah dilakukan peninjauan rencana lokasisebagaimana dimaksud pada ayat (5) dandinyatakan tidak memenuhi syarat maka dapatmelengkapi dan mengajukan permohonankembali.

(1) Dalam hal permohonan ditolak sebagaimanadimaksud dalam Pasal 25 ayat (4), DirekturJenderal, gubernur, atau bupati/walikota sesuaidengan kewenangannya menyampaikan penolakandisertai alasan dan permintaan kelengkapanpersyaratan yang harus dilengkapi oleh BadanUsaha.

(2) Dalam hal kelengkapan persyaratan sebagaimanadimaksud pada ayat (1) telah dipenuhi, BadanUsaha dapat mengajukan kembali permohonan izinpembangunan kepada Direktur J enderal,gubemur, atau bupati/walikota sesuai dengankewenangannya.

(1) Izin pengoperasian sebagaimana dimaksud dalamPasal 24 ayat (2)huruf b diberikan oleh:a. Direktur Jenderal untuk alur-pelayaran sungai

kelas I;b. gubernur untuk alur-pelayaran sungai kelas II;

danc. bupatiJwalikota untuk alur-pelayaran sungai

kelas III.

(2) Izin pengoperasian sebagaimana dimaksud padaayat (1) diberikan dengan persyaratan:a. alur-pelayaran telah selesai dibangun seSUal

dengan kelaikan teknis;b. tersedianya kelengkapan fasilitas alur-

pelayaran;c. memiliki sistem dan prosedur pengoperasian;d. tersedianya sumber daya manusia di bidang

teknis pengoperasian alur-pelayaran;e. memiliki peralatan untuk perawatan; danf. terpeliharanya kondisi lingkungan perairan.

(1) Untuk mendapatkan lzm pengoperasiansebagaimana dimaksud dalam Pasal 27, BadanUsaha harus mengajukan permohonan kepadaDirektur ,Jenderal, gubernur, atau bupatiJwalikotasesuai dengan kewenangannya dilengkapipersyaratan sebagaimana dimaksud dalam Pasal27 ayat (2).

(2) Berdasarkan permohonan sebagaimana dimaksudpada ayat (1), Direktur Jenderal, gubernur, ataubupatiJwalikota sesuai dengan kewenangannyamelakukan evaluasi terhadap kelengkapanpersyaratan sebagalmana dimaksud dalam Pasal27 ayat (2).

(3) Berdasarkan hasil evaluasi sebagaimana dimaksudpada ayat (2), Direktur Jenderal, gubernur, ataubupatiJwalikota sesuai dengan kewenangannyadapat menyetujui atau menolak permohonan.

(4) Dalam hal permohonan ditolak sebagaimanadimaksud pada ayat (3), Direktur Jenderal,gubernur, atau bupatiJwalikota sesuai dengankewenangannya menyampaikan penolakan disertaialasan dan permintaan kelengkapan persyaratanyang harus dilengkapi oleh Badan Usaha.

(5) Dalam hal kelengkapan persyaratan sebagaimanadimaksud pada ayat (4) telah dipenuhi, BadanUsaha dapat mengajukan kembali permohonan izinpengoperasian kepada Direktur Jenderal,gubernur, atau bupatijwalikota sesuai dengankewenangannya.

(6) Dalam hal permohonan sebagaimana dimaksudpada ayat (3) dan ayat (5) disetujui, DirekturJenderal, gubernur, atau bupatijwalikota sesuaidengan kewenangannya memberikan lzmpengoperasian.

Badan Usaha yang telah mendapat izin pengoperaslanwajib:a. mengoperasikan alur-pelayaran;b. menaati peraturan perundang-undangan;c. bertanggung jawab atas pengoperasian alur-

pelayaran yang bersangkutan; dand. melaporkan kegiatan operasional alur-pelayaran

secara berkala setiap 1 (satu) tahun sekali kepadapemberi izin.

Bentuk permohonan lzm, bentuk penolakan, danbentuk surat izin seperti contoh 1, contoh 2, dan contoh3 Lampiran I Peraturan Menteri ini.

Bagian KeempatSistem Rute

(1) Sistem rute sebagaimana dimaksud dalam Pasal 4ayat (2) huruf b ditetapkan pada alur-pelayaransungai dan danau tertentu untuk kepentingankeselamatan, keamanan dan kelancaran berlayar.

(2) Sistem rute sebagaimana dimaksud pada ayat (1)meliputi:a. skema pemisah lalu lintas;b. rute dua arah;c. garis haluan yang dianjurkan;d. daerah yang harus dihindari; dane. daerah kewaspadaan.

(3) Bagian alur-pelayaran sungai dan danau yangditetapkan dengan sistem rute sebagaimanadimaksud pada ayat (2)harus:a. ditandai batasan pemberlakuannya dengan

menggunakan rambu petunjuk batas lokasi danbatas waktu pemberlakuan;

b. dilengkapi dengan rambu petunjuk arah bagikapal sungai dan danau tertentu untuk berlayarpada lintasan tertentu sesuai arah panah yangditunjukkan; dan

c. dicantumkan dalam peta dan buku petunjuk-pelayaran sungai dan danau.

(1) Skema pemisah lalu lintas sebagaimana dimaksuddalam Pasal 31 ayat (2) huruf a dilakukan denganmembagi alur-pelayaran sungai dalam beberapalintasan.

(2) Skema pemisah lalu lintas pada bagian tertentusebagaimana dimaksud pada ayat (1) digunakanuntuk:a. menjaga keamanan, keselamatan, dan

kelancaran lalu lintas; danb. perlindungan lingkungan perairan.

(3) Lintasan sebagaimana dimaksud pada ayat (1)terdiri atas:a. lintasan yang memiliki kepadatan lalu lintas

yang tinggi; danb. lintasan yang memiliki lalu lintas kapal sungai

dan danau dengan variasi jenis, ukuran, danmuatan yang beragam.

(4) Setiap lintasan sebagaimana dimaksud pada ayat(1) dapat dikhususkan untuk lalu lintas kapalsungai dan danau tertentu berdasarkan:a. jenis kapal sungai dan danau;b. ukuran kapal sungai dan danau; danc. muatan kapal sungai dan danau.

Skema pemisah lalu lintas sebagaimana dimaksuddalam Pasal 31 ayat (2) huruf a ditetapkan denganmempertimbangkan:a. spesifikasi alur;b. spesifikasi kapal sungai dan danau;c. tingkat kepadatan lalu lintas kapal sungai dan

danau;dand. kondisi lingkungan perairan dan area di sekitar

sungai dan danau.

(1) Rute dua arah sebagaimana dimaksud dalam Pasal31 ayat (2) huruf b dapat ditetapkan pada bagiantertentu dari suatu alur-pelayaran sungai dandanau.

(2) Rute dua arah sebagaimana dimaksud pada ayat(1)ditetapkan dengan mempertimbangkan:a. spesifikasi alur;b. spesifikasi kapal sungai dan danau;c. tingkat kepadatan arus lalu lintas kapal sungai

dan danau; dand. kondisi lingkungan perairan dan sekitar sungai

dan danau.

(3) Bagian tertentu dari alur-pelayaran sungai dandanau yang ditetapkan menjadi rute dua arahharus:a. ditandai batas-batas lokasi dengan

menempatkan rambu petunjuk pada keduaujungnya;

b. dilengkapi dengan rambu petunjuk arah; danc. dicantumkan dalam peta dan buku petunjuk

alur-pelayaran sungai dan danau.

(1) Garis haluan yang dianjurkan sebagaimanadimaksud dalam Pasal 31 ayat (2) huruf cditetapkan untuk meningkatkan efisiensipergerakan kapal sungai dan danau daripelabuhan asal ke pelabuhan tujuan dengan tetapmempertimbangkan ketentuan mengenaikeselamatan dan keamanan pelayaran, sertaperlindungan lingkungan perairan.

(2) Garis haluan yang dianjurkan sebagaimanadimaksud pada ayat (1) dapat ditetapkan untukbagian tertentu dari suatu alur-pelayaran sungaidan danau yang telah memiliki peta sungai.

(1) Garis haluan yang dianjurkan sebagaimanadimaksud dalam Pasal 31 ayat (2) huruf cditetapkan dengan mempertimbangkan:a. spesifikasi alur-pelayaran;b. spesifikasi kapal; danc. kondisi lingkungan perairan dan area di sekitar

sungai dan danau.

(2) Garis haluan yang diajurkan sebagaimanadimaksud pada ayat (1) wajib dicantumkan petadan buku petunjuk alur-pelayaran sungai dandanau.

(1) Daerah yang harus dihindari sebagaimanadimaksud dalam Pasal 31 ayat (2) huruf d untukmenghindari terjadinya kecelakaan kapal,gangguan keamanan lalu lintas, dan gangguanterhadap lingkungan perairan pada lokasi yangditetapkan.

(2) Daerah yang harus dihindari sebagaimanadimaksud pada ayat (1) ditetapkan pada bagiantertentu dari wilayah perairan sungai dan danau.

(3) Daerah yang harus dihindari sebagaimanadimaksud pada ayat (2)dapat berupa:a. wilayah perairan sungai dan danau yang tidak

memenuhi persyaratan teknis kelas alur-pelayaran sungai dan danau yang ditetapkan;

b. zona keamanan dan keselamatan fasilitas alur-pelayaran dan bangunan yang digunakan selainuntuk kepentingan lalu lintas sungai dandanau;

c. wilayah perairan sungai dan danau yang dinilaiberbahaya bagi keselamatan dan keamanankapal sungai dan danau beserta muatannya;dan

d. wilayah perairan sungai dan danau di dalamkawasan khusus.

Daerah yang harus dihindari sebagaimana dimaksuddalam Pasal 31 ayat (2) huruf d ditetapkan denganmempertimbangkan:a. spesifikasi alur-pelayaran;b. spesifikasi kapal sungai dan danau;c. kondisi cuaca; dand. kondisi lingkungan perairan dan area di sekitar

sungai dan danau.

(1) Kapal yang akan berlayar ke daerah yang harusdihindari sebagaimana dimaksud dalam Pasal 31ayat (2) huruf d harus mendapatkan persetujuandari Inspektur Sungai dan Danau.

Ketentuanpemberianpada ayatJenderal.

lebih lanjut mengenai tata carapersetujuan sebagaimana dimaksud

(1) diatur dengan Peraturan Direktur

(1) Daerah kewaspadaan sebagaimana dimaksuddalam Pasal 31 ayat (2) huruf e ditetapkan padabagian alur-pelayaran tertentu yang secara teknisoperasional berpotensi mengganggu kelancarandan keselamatan pelayaran.

(2) Daerah yang secara teknis operasional berpotensimengganggu kelancaran dan keselamatanpelayaran sebagaimana dimaksud pada ayat (1),an tara lain:a. alur-pelayaran sempit, tikungan tajam,

kecepatan arus air tinggi, lokasi perlintasan,dan sekitar perairan pelabuhan;

b. lalu lintas kapal padat; danc. instalasi atau bangunan, kerangka kapal,

pendangkalan, kabut dan logging.

(1) Sistem rute sebagaimana dimaksud dalam Pasal 4ayat (2)huruf b ditetapkan oleh:a. Direktur Jenderal untuk alur-pelayaran kelas I;b. gubernur untuk alur-pelayaran kelas II; danc. bupatijwalikota untuk alur-pelayaran kelas III.

(2) Penetapan sistem rute sebagaimana dimaksudpada ayat (1) dilakukan setelah kelas alur-pelayaran sungai dan danau ditetapkan.

(3) Penetapan sistem rute sebagaimana dimaksudpada ayat (1) harus didasarkan pada hasil kajiankondisi alur dan kepadatan lalu lintas.

(4) Kajian sebagaimana dimaksud pada ayat (3)meliputi:a. inventarisasi data perairan; danb. evaluasi dan identifikasi permasalahan lalu

lintas.

(1) Inventarisasi data perairan sebagaimana dimaksuddalam Pasal 41 ayat (4) huruf a meliputipengumpulan data:a. alur-pelayaran,

b. lalu lintas;c. hidrografi, hidrologi dan meteorologi;d. kegiatan di alur-pelayaran; dane. lingkungan sekitar.

(2) Data alur-pelayaran sebagaimana dimaksud padaayat (1)huruf a meliputi:a. lebar, kedalaman, dan ketinggian ruang bebas;b. penyediaan fasilitas alur-pelayaran sungai dan

danau;c. keberadaan bangunan dan instalasi, kerangka

kapal sungai dan danau, dan hambatan sertagangguan di alur-pelayaran sungai dan danau;dan

d. lokasi-Iokasi rawan kecelakaan dan keamanan.

(3) Data lalu lintas sebagaimana dimaksud pada ayat(1)huruf b meliputi:a. jenis dan klasifikasi kapal sungai dan danau

yang menggunakan alur-pelayaran;b. kepadatan lalu lintas kapal sungai dan danau

pada kondisi normal dan puncak;c. pola pergerakan kapal sungai dan danau

menurut asal dan tujuan; dand. jumlah, jenis, lokasi, dan penyebab terjadinya

kecelakaan.

(4) Data hidrografi, hidrologi, meteorologi, danbathimetri sebagaimana dimaksud pada ayat (1)huruf c meliputi:a. kecepatan arus;b. kecepatan angin;c. tingkat sedimentasi;d. curah hujan; dane. kedalaman air.

(5) Data kegiatan di alur-pelayaran sebagaimanadimaksud pada ayat (1)huruf d meliputi:a. pelaksanaan kegiatan salvage dan pekerjaan

bawah air; danb. penggunaan alur-pelayaran selain untuk lalu

lintas kapal.

(6) Data lingkungan sekitar sebagaimana dimaksudpada ayat (1)huruf e meliputi:a. kegiatan ekonomi dan sosial masyarakat; danb. penggunaan ruang di sekitar alur-pelayaran

sungai dan danau.

(1) Evaluasi dan identifikasi permasalahan lalu lintassebagaimana dimaksud dalam Pasal 41 ayat (4)huruf b meliputi kegiatan mengolah,membandingkan, serta merumuskan kesimpulanberkaitan dengan:a. tingkat kinerja lalu lintas pada alur-pelayaran

sungai dan danau tertentu; danb. penyebab terjadinya kepadatan, kecelakaan,

atau ketidakteraturan lalu lintas pada alur-pelayaran sungai dan danau.

(2) Tingkat kinerja lalu lintas pada alur-pelayaransungai dan danau sebagaimana dimaksud padaayat (1)huruf a meliputi indikator:a. tingkat keselamatan dan keamanan;b. tingkat kelancaran lalu lintas; danc. tingkat kelestarian lingkungan perairan.

Bagian KelimaTata Cara Berlalu Lintas

Paragraf 1Umum

(1) Tata cara berlalu lintas sebagaimana dimaksudpada Pasal 4 ayat (2) huruf c sebagai panduanberlalu lintas di alur-pelayaran sungai dan danau.

(2) Penetapan tata cara berlalu lintas sebagaimanadimaksud pada ayat (1)mempertimbangkan:a. kondisi alur-pelayaran;b. kepadatan lalu lintas;c. ukuran dan sarat (draft) kapal; dand. kondisi cuaca.

(3) Tata cara berlalu lintas di sungai dan danausebagaimana dimaksud pada ayat (1) terdiri atas:a. kelaikan kapal sungai dan danau;b. pengaturan berlalu lintas;c. penggunaan lampu peneranganjnavigasi; dand. alat pemberi isyarat.

Paragraf 2Kelaikan Kapal Sungai Dan Danau

(1) Setiap kapal sungai dan danau yang akan dioperasikan di sungai dan danau harus memenuhipersyaratan kelaikan kapal.

(2) Persyaratan kelaikan kapal sebagaimana dimaksudpada ayat (1)meliputi:a. keselamatan kapal;b. pencegahan pencemaran perairan dari kapal;c. pengawakan;d. garis muat;e. pemuatan;f. kesejahteraan awak kapal dan kesehatan

penumpang;g. status hukum kapal; danh. manajemen keselamatan, keamanan, dan

pencegahan pencemaran di atas kapal sungaidan danau.

Paragraf 3Pengaturan Berlalu Lintas

Pengaturan berlalu lintas lintas sebagaimana dimaksuddalam Pasal 44 ayat (3)huruf b terdiri atas:a. persiapan sebelum kapal sungai dan danau

berangkat;b. pada saat berlalu lintas; danc. pada saat kapal sungai dan danau dalam keadaan

bahaya dan membutuhkan pertolongan.

Persiapan sebelum kapal sungm dan danau berangkatsebagaimana dimaksud dalam Pasal 46 huruf ameliputi:a. memiliki surat persetujuan keberangkatan kapal

sungai dan danau;b. nakhoda wajib melaporkan keberangkatan kapal

sungai dan danaunya kepada petugaspemberangkatan kapal sungai dan danau; dan

c. nakhoda wajib membawa peta alur-pelayaran danbuku petunjuk berlayar.

Pada saat berlalu lintas sebagaimana dimaksud dalamPasal 46 huruf b terdiri atas:a. prinsip berlalu lintas;b. pelayaran pada kondisi jarak pandang bebas;c. pelayaran pada kondisi jarak pandang terbatas atau

malam hari;d. pergerakan kapal sungai dan danau di perairan

pelabuhan dan daerah labuh; dane. kapal sungai dan danau yang melakukan kegiatan

diluar kegiatan pelayaran di alur-pelayaran sungaidan danau.

Prinsip berlalu lintas sebagaimana dimaksud dalamPasal 48 huruf a meliputi:a. setiap kapal sungai dan danau yang sedang

berlayar di alur-pelayaran harus selalu berada disebelah kanan alur;

b. selama berlayar di alur-pelayaran sungai dan danau,nakhoda jaga harus melaporkan statusperjalanannya secara berkala kepada petugaspemberangkatan kapal sungai dan danau;

c. nakhoda wajib mematuhi ketentuan mengenaisistem rute yang ditetapkan dan mematuhi perintahyang diberikan oleh petugas;

d. nakhoda harus berada dalam kondisi siaga danpenuh perhatian dengan mendengarkan isyaratbunyi dan memperhatikan isyarat lampu yangdikeluarkan oleh kapal sungai dan danau lain,memperhatikan keadaan di sekitarnya termasukmemperhatikan gerakan kapal sungai dan danauyang sedang mendekat agar tidak terjadi tubrukan;

e. nakhoda harus mengoperasikan kapal sungai dandanau dengan kecepatan yang aman sehinggamemungkinkan baginya untuk melakukan gerakanmenghindar yang tepat untuk mencegah terjadinyatubrukan;

f. nakhoda dilarang menghanyutkan kapal sungaidan danaunya mengikuti arus, pada saat kapalsungai dan danau tidak dapat dikendalikan denganbaik dan segera menghentikan kapal sungai dandanaunya;

g. dalam keadaan arus kuat atau banjir, setiap kapalsungai dan danau yang panjangnya 7 (tujuh) meteratau lebih wajib menggunakan jangkar yang dapatmenahan laju kapal sungai dan danau;

h. kapal sungai dan danau yang panjangnya kurangdari 7 (tujuh) meter atau kapal sungai dan danauyang menggunakan layar tidak boleh merintangijalannya kapal sungai dan danau lain yangmempunyai kemampuan berolah gerakfbernavigasiterbatas atau terikat pada alur-pelayarannya;

i. kapal sungai dan danau yang sedang menangkapikan dan sedang berlayar tidak boleh merintangijalannya kapal sungai dan danau lain;

j. tidak boleh memotong alur dan jika memotong alurtidak boleh merintangi jalannya kapal sungai dandanau lain, serta jika timbul keraguan wajibmemberikan isyarat bunyi dengan suling;

k. mendahului kapal sungai dan danau lain dapatdilakukan apabila kondisi memungkinkan denganmemberikan isyarat bunyi;

1. kapal sungai dan danau yang akan didahului, bilakondisi memungkinkan untuk didahului, hamsmemberikan isyarat bunyi;

m. kapal sungai dan danau yang sedang mendekatiperairan sempit, mendekati belokan atau tempat-tempat yang terhalang pengelihatan, hamsmemberikan isyarat bunyi yang dipertegas denganlampu isyarat cahaya yang memancarkan sinarberwarna putih dengan jarak paling sedikit 5 (lima)kilometer;

n. tidak boleh berlabuh jangkar di alur-pelayaran,kecuali dalam keadaan terpaksa;

o. bagi kapal sungai dan danau yang melakukankegiatan di luar kegiatan pelayaran wajibmemberikan isyarat dengan lampu kedip dengancahaya kuning yang dapat dilihat dari jarak minimal2 (dua) mil;

p. kapal sungai dan danau yang akan menuju alurmenikung selambat-Iambatnya pada jarak 0,5 (nolkoma lima) mil mendekati tikungan wajibmemberikan isyarat bunyi dengan 1 (satu) kalitiupan panjang;

q. kapal sungai dan danau yang sedang berlabuhharus menyalakan sebuah penerangan keliling yangdapat memancarkan sinar berwarna putih dan dapatterlihat dengan baik dari sekelilingnya;

r. kapal sungai dan danau yang sedang merapat ditempat bongkar muat wajib menerangi badan kapalsungai dan danaunya sehingga dapat terlihat denganbaik oleh kapal sungai dan danau lain.

Pelayaran pada kondisi jarak pandang bebassebagaimana dimaksud dalam Pasal 48 huruf bmeliputi:a. kapal sungai dan danau berpapasan;b. kapal sungai dan danau ketika mendahului kapal

sungai dan danau lain;c. kapal sungai dan danau yang memotong alur-

pelayaran sungai dan danau;d. kapal sungai dan danau yang berlayar beriringan;e. kapal sungai dan danau yang menggandeng;f. kapal sungai dan danau yang mendorong;g. kapal sungai dan danau yang menarik sebuah kapal

sungai dan danau atau lebih;h. kapal sungai dan danau yang akan mengubah

haluan dan/atau berputar balik; dani. kapal sungai dan danau yang berlayar dengan

kecepatan tinggi.

(1) Kapal sungai dan danau berpapasan sebagaimanadimaksud dalam Pasal 50 huruf a harus memenuhiketentuan:a. apabila 2 (dua) buah kapal sungai dan danau

berpapasan pada perairan yang tenang, kapalsungai dan danau yang berukuran lebih kecilharus mengambil gerakan menghindar ke arahkanan dari kapal sungai dan danau yang lebihbesar;

b. apabila dua buah kapal sungai dan danauberpapasan pada perairan yang dipengaruhioleh arus air, kapal sungai dan danau ke arahhulu harus mengambil gerakan menghindar kearah kanan dari kapal sungai dan danau kearah hilir dengan memberikan isyarat bunyidanl atau lampu;

c. apabila 2 (dua) buah kapal sungai dan danauberpapasan pada perairan pada kondisi alur-pelayaran yang sempit atau berarus, kapalsungai dan danau yang menuju arah hilir danmemberikan isyarat suara wajib mendapatkanprioritas sedangkan kapal sungai dan danauyang tidak memberikan isyarat suara harusmengurangi kecepatan atau menunggu;

d. apabila 2 (dual buah kapal sungai dan danaubermotor saling berhadapan haluan yang tepatberlawanan atau hampir berlawanan dan dapatmengakibatkan tubrukan, masing-masingkapal sungai dan danau harus mengubahhaluannya ke kanan, sehingga salingberpapasan pada lambung kiri masing-masing;

e. apabila 2 (dual buah kapal sungai dan danaubermotor saling berhadapan haluan yang tepatberlawanan atau hampir berlawanan dan dapatmengakibatkan tubrukan, dimana salah satukapal sungai dan danau terhambat oleh suaturintangan, kapal sungai dan danau yangterhambat harus berlayar pada bagian sebelahdalam dari arah jalannya kapal sungai dandanau, sedangkan kapal sungai dan danau yangtidak mengalami hambatan harus berlayarsejauh mungkin di bagian sebelah kanan alur;

f. apabila sebuah kapal sungai dan danaubermotor dan sebuah kapal sungai dan danautidak bermotor saling berhadapan haluan yangtepat berlawanan atau hampir berlawanan dandapat mengakibatkan tubrukan, kapal sungaidan danau bermotor harus menghindarterhadap kapal sungai dan danau tidakbermotor;

g. apabila 2 (dual buah kapal sungai dan danaulayar saling berhadapan haluan yang tepatberlawanan atau hampir berlawanan dan dapatmengakibatkan tubrukan, kapal sungai dandanau yang berlayar dengan angin kecepatanlebih tinggi harus menghindari kapal sungai dandanau yang berlayar dengan angin kecepatanlebih rendah;

h. apabila 2 (dual buah kapal sungai dan danaulayar saling berhadapan haluan yang tepatberlawanan atau hampir berlawanan dan dapatmengakibatkan tubrukan, kapal sungai dandanau yang mendapat angin dari sisi kiriharus menghindari kapal sungai dan danauyang mendapat angin dari sisi kanan;

1. apabila 2 (dual buah kapal sungai dan danaulayar saling berhadapan haluan yang tepatberlawanan atau hampir berlawanan yang dapatmengakibatkan tubrukan dan kedua kapalsungai dan danau berlayar dengan anginkecepatan tinggi, kapal sungai dan danau yangmendapat angin dari sisi kiri harus menghindarikapal sungai dan danau yang mendapat angindari sisi kanan;

j. apabila 2 (dua) buah kapal sungai dan danaulayar saling berhadapan haluan yang tepatberlawanan atau hampir berlawanan yang dapatmengakibatkan tubrukan dan kedua kapalsungai dan danau berlayar dengan anginkecepatan tinggi dari sisi yang sarna, kapalsungai dan danau yang menyongsong anginharus menghindari kapal sungai dan danauyang didorong angin; dan

k. apabila 2 (dua) buah kapal sungai dan danaulayar saling berhadapan haluan yang tepatberlawanan atau hampir berlawanan yang dapatmengakibatkan tubrukan, kapal sungai dandanau layar yang berlayar dengan angin daribelakang harus menghindari kapal sungai dandanau lainnya.

(2) Kapal sungai dan danau ketika mendahului kapalsungai dan danau lain sebagaimana dimaksuddalam Pasal 50 huruf b harus memenuhiketentuan:a. telah diberi kesempatan oleh kapal sungai dan

danau yang akan dilewati;b. dapat melewati kapal sungai dan danau lain

pada bagian alur yang lurus dan dari arahyang berlawanan tidak terdapat rintangan;

c. tidak pada alur sempit, tikungan, jeram, disekitar jembatan, atau pada lokasi yangdilarang mendahului yang ditetapkan melaluirambu;

d. pada bagian alur sungai dan danau yangdiizinkan dengan tetap mengutamakan prinsipkeselamatan, memberikan isyarat, dan menjagajarak aman;

e. memberitahukan dengan isyarat bunyisekurang-kurangnya 200 (dua ratus) meter darikapal sungai dan danau yang akan didahului;

f. dilakukan dari sisi sebelah kiri kapal sungai dandanau yang akan didahului, jika terdapatrintangan diperbolehkan mendahului kapalsungai dan danau lain tersebut dari sisisebelah kanan tetapi harus dilaksanakandengan aman;

g. wajib menjawab dengan isyarat bunyi apakahdiizinkan untuk mendahului dan memberikanjalan kepada kapal sungai dan danau yangmendahului;

h. kapal sungai dan danau yang didahului harusbergerak ke alur luar dan harus memberikankesempatan pada kapal sungai dan danau yangakan mendahului serta tetap menjaga jarakaman;

1. kapal sungai dan danau layar hanya bolehmendahului kapal sungai dan danau lain jikakapal sungai dan danau layar mempunyaikecepatan yang lebih tinggi dari kapal sungaidan danau yang akan didahului; dan

j. kapal sungai dan danau yang melewati kapalsungai dan danau yang sedang melakukankegiatan di luar kegiatan lalu lintas pelayaranwajib mengurangi kecepatan dan menjaga jarakaman untuk menghindari kecelakaan.

(3) Kapal sungai dan danau yang akan memotongalur-pelayaran sungai dan danau sebagaimanadimaksud dalam Pasal 50 huruf c harusmengutamakan lalu lintas utama dan memberikanisyarat bunyi 4 (empat) kali tiupan panjang apabilabertemu kapal sungai dan danau lain, serta wajibmemberikan prioritas kepada kapal sungai dandanau pada lintasan utama.

(4) Kapal sungai dan danau yang berlayar beriringansebagaimana dimaksud dalam Pasal 50 huruf dharus tetap menjaga jarak aman dan dilengkapidengan tanda awal dan akhir dari iring-iringandengan menggunakan alat pemberi isyarat kapalsungai dan danau maupun lampu penerangankapal sungai dan danau.

(5) Kapal sungai dan danau yang menggandengsebagaimana dimaksud dalam Pasal 50 huruf eharus memenuhi ketentuan:a. lebar gandengan secara keseluruhan tidak boleh

lebih dari 1/6 (satu per enam) lebar alur-pelayaran; dan

b. memasang penerangan yang dapat terlihatdengan jelas pada malam hari atau memasangpenerangan pada setiap sisi kapal sungai dandanau yang digandeng.

(6) Kapal sungai dan danau yang mendorongsebagaimana dimaksud dalam Pasal 50 huruf fharus memenuhi ketentuan:a. saling dihubungkan dengan kuat dalam suatu

rangkaian tetap dan dianggap sebagai sebuahkapal sungai dan danau bermotor; dan

b. memasang penerangan yang dapat terlihatdengan jelas pada malam hari atau memasangpenerangan pada setiap sisi kapal sungai dandanau yang didorong.

(7) Kapal sungai dan danau yang menarik sebuahkapal sungai dan danau atau lebih sebagaimanadimaksud dalam Pasal 50 hurnf g harns memenuhiketentuan:a. menggunakan tali kapal sungai dan danau dan

diikatkan dalam jarak yang pendek;b. kapal sungai dan danau yang ditarik harns

dapat dikendalikan dengan baik oleh kapalsungai dan danau yang menarik; dan

c. pada malam hari harns memasang peneranganyang dapat terlihat dengan jelas, ataumemasang penerangan pada setiap sisi kapalsungai dan danau yang digandeng.

(8) Kapal sungai dan danau yang akan mengubahhaluan danj atau berputar balik sebagaimanadimaksud dalam Pasal 50 hurnf h harnsmemenuhi ketentuan:a. memperhatikan situasi dan kondisi alur yang

benar- benar aman;b. tidak mengganggu pelayaran kapal sungai dan

danau lainnya; danc. wajib memberikan isyarat dengan menyalakan

lampu kedip kuning, lampu dengan cahayaputih di bagian depan kapal sungai dan danau,dan lampu dengan cahaya merah di bagianbelakang kapal sungai dan danau.

(9) Kapal sungai dan danau yang berlayar dengankecepatan tinggi sebagaimana dimaksud dalamPasal 50 hurnf i harns memenuhi ketentuan:a. memperhatikan situasi setempat dan kapal

sungai dan danau lain yang berada disekitarnya;

b. apabila 2 (dua) buah kapal sungai dan danaudengan kecepatan tinggi berpapasan harnssaling menghindar dan mengurangi kecepatandengan tetap memperhatikan keselamatan;

c. memberikan isyarat lampu; dand. kecuali ditentukan lain, pada kondisi jarak

pandang terbatas atau kondisi malam harikapal sungai dan danau dilarang berlayardengan kecepatan tinggi.

Pelayaran pada kondisi jarak pandang terbatas ataumalam hari sebagaimana dimaksud dalam Pasal 48huruf c diatur sebagai berikut:a. dapat tidak melanjutkan pelayaran dan mencari

tempat yang aman untuk berlabuh atau membuangsauh;

b. harus mengurangi kecepatannya, siap untukberolah gerak dan bila perlu menghentikan lajukapal sungai dan danaunya;

c. pelayaran pada malam hari hanya diizinkan padaalur-pelayaran sungai dan danau yang dapat dilayaripada malam hari sebagaimana ditunjukkan melaluirambu yang dipasang;

d. wajib menggunakan isyarat lampu dan memberikanisyarat bunyi dengan peluit atau klakson kapalsungai dan danau ketika bertemu kapal sungai dandanau lain;

e. pada saat berlayar harus memberikan isyarat bunyidengan 1 (satu) tiup panjang secara berulang-ulangdengan tenggang waktu tidak lebih dari 2 (dua)menit;

f. pada saat berhenti harus membunyikan 2 (dua) tiuppanjang dan diulangi dengan tenggang waktu tidaklebih dari 2 (dua) menit;

g. kapal layar yang panjangnya 20 (dua puluh) meteratau lebih harus memberikan isyarat bunyi denganterompet kabut berupa tiupan pendek dengantenggang waktu yang pendek secara terus menerus,atau dengan membunyikan gong;

h. kapal sungai dan danau layar yang panjangnyakurang dari 20 (dua puluh) meter atau rakit yangpanjangnya kurang dari 30 (tiga puluh) meter,harus memberikan isyarat bunyi secara terusmenerus dengan gong, genta, atau isyarat bunyi laindengan cara membuat gaduh;

1. pada waktu cuaca kabut, hujan badai, atau asaptebal, kapal sungai dan danau layar dan rakit tidakboleh berlayar;

j. pada cuaca kabut, hujan badai, atau asap tebal,kapal sungai dan danau bermotor hanya dapatmelaju dengan kecepatan minimum dari daya motorsewaktu berlayar;

k. setiap kapal sungai dan danau yang panjangnya 20(dua puluh) meter atau lebih atau rakit yangpanjangnya 30 (tiga puluh) meter atau lebih sedangberlabuh harus membunyikan genta atau kentongansecara terus menerus sampai selesai olah gerak;

1. setiap kapal sungai dan danau yang sedang berlayar,yang mendengar isyarat bunyi dari kapal sungaidan danau lain yang berada di depan dari arahmelintang, atau dalam keadaan situasi terlalu dekatdengan kapal sungai dan danau lain yang berada didepan dari arah melintang, harus mengurangikecepatan atau menghentikan lajunya danbernavigasi dengan penuh kewaspadaan sampaikemungkinan bahaya tubrukan berlalu;

m. untuk kapal sungai dan danau bermotor yangberlayar dekat tanjung atau belokan tajam harusmemberikan isyarat bunyi dengan tiupan panjangsecara terus menerus dengan tenggang waktu yangpendek;

n. untuk kapal sungai dan danau tidak bermotor yangberlayar dekat tanjung atau belokan tajam harusmemberikan isyarat bunyi dengan genta, gong, ataudengan cara menimbulkan suara gaduh secara terusmenerus;

o. untuk kapal sungai dan danau bermotor yangberlayar melawan arah arus, sewaktu mendengarisyarat bunyi sebagaimana dimaksud huruf n danhuruf 0 dari kapal sungai dan danau yang berlayarmenurut arah arus harus mengupayakan mendekatiujung tanjung, dan jika perlu mengurangi kecepatanatau berhenti dahulu agar belokan terbuka luasuntuk kapal sungai dan danau yang berlayarmenurut arah arus;

p. untuk kapal sungai dan danau bermotor yangberlayar mengikuti arah arus sewaktu membelokdi dekat sebuah tanjung, harus berlayar dengankecepatan terbatas dan selalu siap untukmenggunakan jangkar penyetopnya;

q. pada malam hari, kapal sungai dan danau tidakbermatar yang tidak terikat pada daratan harusmemasang abar atau lentera yang dapat menerangidengan jelas; dan

s. kapal sungai dan danau yang akan menepi,berlabuh, atau berhenti di alur-pelayaran wajibmemberikan isyarat dengan lampu kedip berwarnakuning dan menyalakan lampu penanda kapalsungai dan danau dengan cahaya merah padabagian belakang kapal sungai dan danau.

Pergerakan kapal sungai dan danau di perairanpelabuhan dan daerah labuh sebagaimana dimaksuddalam Pasal 48 huruf d harus memperhatikan:a. sebelum sandar atau bertolak untuk berlayar, kapal

sungai dan danau harus memperhatikan situasi dankondisi alur yang ada dan memastikan bahwa tidakakan mengganggu pergerakan kapal sungai dandanau lain yang telah berlayar dan memberikanisyarat sesuai dengan ketentuan;

b. setiap kapal sungai dan danau dilarang untukmembuang sauh di alur yang sempit atau alur yangberbelok atau perairan lainnya dimana tindakankapal sungai dan danau tersebut akan mengganggupelayaran kapal sungai dan danau lainnya;

c. apabila terjadi keadaan darurat di perairan sepertikerusakan mesin kapal sungai dan danau, terjadikecelakaan kapal sungai dan danau, danl ataukeadaan darurat lainnya maka kapal sungai dandanau dapat diberikan izin oleh inspektur sungaidan danau untuk membuang sauh dalam kondisiperairan apapun dan wajib memasang isyaratperingatan bahaya atau isyarat lain yang dapatterlihat oleh kapal sungai dan danau lain yangmelintas dengan tetap memperhatikan faktor-faktorkeselamatan; dan

d. kapal sungai dan danau yang beroperasi di perairanpelabuhan dan di daerah labuh harus menjagakecepatannya agar tidak menimbulkan gelombangyang dapat menggangu keselamatan kapal sungaidan danau lainnya.

(1) Kapal sungai dan danau yang melakukan kegiatandiluar kegiatan pelayaran di alur-pelayaran sungaidan danau sebagaimana dimaksud dalam Pasal 48huruf e tcrdiri atas:a. penangkapan ikan;b. olahraga air;c. penyelaman; dand. kegiatan lain yang diizinkan sepanjang tidak

membahayakan keselamatan dan keamananpelayaran, menggangu kelancaran lalu lintas,dan mengganggu perlindungan lingkunganperairan sungai dan danau.

,(2) Kapal sungai dan d~€mausebagaimana dimaksud

pada ayat (1) harus memenuhi ketentuan:a. harus mendapatkan izin dari inspektur sungai

dan danau;

b. hanya diizinkan dalam kondisi arus perairanyang baik, cuaca yang baik, dan jarak pandangbebas;

c. tidak boleh dilakukan di lokasi yang dapatmenggangu kegiatan lalu lintas pelayarankhususnya di pintu masuk pelabuhan, areadekat kapal sungai dan danau berlabuh, danarea penyeberangan ferry;

d. wajib memberikan tanda danl atau isyarat yangdiperlukan agar tidak membahayakankeselamatan lalu lintas kapal sungai dan danau;

e. khusus untuk kapal sungai dan danau yangmelakukan kegiatan penangkapan ikan tidakdiizinkan melakukan kegiatan penangkapanikan berdekatan dan sejajar dengan kapalsungai dan danau lain yang melakukankegiatan yang sarna.

(1) Pada saat kapal sungai dan danau dalam keadaanbahaya dan membutuhkan pertolongansebagaimana dimaksud dalam Pasal 46 huruf cdapat menyatakan keadaannya denganmemberikan isyarat bahaya:a. memberikan isyarat-isyarat bunyi secara terus

menerus;b. memberikan isyarat SOS dalam kode morse

dengan perantaraan lampu;c. memberikan kata "MAYDAYMAYDAY"melalui

radio telepon;d. memberikan isyarat bendera berbentuk bujur

sangkar atau dengan bola atau sesuatu yangmenyerupai bola di atas atau di bawahbendera tersebut;

e. memberikan isyarat dengan lidah api dikapalsungai dan danau;

f. memberikan isyarat dengan asap berwarnajingga; dan

g. memberikan isyarat menggunakan tangandengan cara menaikturunkan lengan yangterentang ke samping berulang-ulang secaraperlahan -lahan.

Paragraf 4Penggunaan Lampu Penerangan IN avigasi

Penggunaan lampu penerangan/navigasi sebagaimanadimaksud dalam Pasal 44 ayat (3)huruf c terdiri atas:a. pada kapal sungai dan danau bermotor;

b. pada kapal sungai dan danau tidak bermotor; danc. pada kapal penghisap lumpur, kapal keruk, atau

kapal kerja yang sedang melakukan pekerjaan dialur-pelayaran.

Penggunaan lampu peneranganjnavigasi pada kapalsungai dan danau bermotor sebagaimana dimaksuddalam Pasal 56 huruf a terdiri atas:a. kapal sungai dan danau bermotor yang panjangnya

20 (dua puluh) meter atau lebih;b. kapal sungai dan danau bermotor yang panjangnya

kurang dari 20 (dua puluh) meter tetapi lebih dari 7(tujuh) meter; dan

c. kapal sungai dan danau bermotor yang panjangnya7 (tujuh) meter ke bawah.

(1) Kapal sungai dan danau bermotor yang panjangnya20 (dua puluh) meter atau lebih sebagaimanadimaksud dalam Pasal 57 huruf a harusmenggunakan penerangan:a. penerangan lambung;b. penerangan keliling; danc. penerangan buritan.

(2) Penerangan lambung sebagaimana dimaksud padaayat (1)huruf a terdiri atas:a. penerangan lambung kanan yang memancarkan

sinar berwarna hijau;b. penerangan lambung kiri yang memancarkan

sinar berwarna merah; danc. penerangan lambung kanan dan lambung kiri

dapat diganti dengan lampu atau lenterakombinasi yang memancarkan sinar berwarnahijau.

(3) Penerangan keliling sebagaimana dimaksud padaayat (1)huruf b terdiri atas:a. sebuah penerangan keliling yang memancarkan

sinar berwarna pu tih; danb. penerangan keliling kedua yang memancarkan

sinar berwarna putih ditempatkan pada jarak0,5 (nol koma lima) sampai dengan 1 (satu)meter tegak lurus di atas penerangan kelilingpertama, jika sedang menggandeng kapal sungaidan danau lain.

(1) Kapal sungai dan danau yang panjangnya 20 (duapuluh) meter atau lebih sebagaimana dimaksuddalam Pasal 57 huruf a yang sedang kandas danmengganggu alur-pelayaran harus menggunakanlampu navigasi.

(2) Penggunaan lampu navigasi sebagaimanadimaksud pada ayat (2) harus memenuhiketentuan:a. pada malam hari harus memasang 2 (dua)

buah penerangan keliling berjajar tegak luruske atas yang memancarkan sinar berwarnamerah yang ditempatkan sebelah atas dan sinarberwarna putih yang ditempatkan sebelahbawah;dan

b. pada siang hari harus memasang 3 (tiga) buahbenda berbentuk bola berwarna hitam berjajartegak lurus ke atas, bergaris tengah 0,5 (nolkoma lima) sampai dengan 0,8 (nol komadelapan) meter dan dipasang pada ketinggianyang sarna dengan penerangan keliling.

Kapal sungai dan danau bermotor yang panjangnyakurang dari 20 (dua puluh) meter tetapi lebih dari 7(tujuh) meter sebagaimana dimaksud dalam Pasal 57huruf b harus menggunakan:a. sebuah penerangan lambung yang memancarkan

sinar berwarna hijau di lambung kanan;b. sebuah penerangan lambung yang memancarkan

sinar berwarna merah di lambung kiri;c. sebuah penerangan keliling yang memancarkan

sinar berwarna putih;d. penerangan di lambung kanan dan lambung kiri

dapat diganti dengan lampu atau lentera kombinasiyang memancarkan sinar berwarna hijau; dan

e. penerangan keliling kedua yang memancarkansinar berwarna putih ditempatkan pada jarak 0,5(nol koma lima) sampai dengan 1 (satu) meter tegaklurus di atas penerangan keliling pertama jikasedang menggandeng kapal sungai dan danau lain.

Kapal sungai dan danau bermotor yang panjangnya 7(tujuh) meter ke bawah sebagaimana dimaksud dalamPasal 57 huruf c harus menggunakan:a. sebuah penerangan keliling yang memancarkan

sinar berwarna putih; dan

b. kapal sungai dan danau bermotor yang dapatberlayar dengan kecepatan lebih dari 10 (sepuluh)km/jam harus menggunakan penerangan kelilingdan penerangan lambung.

Kapal sungai dan danau sebagaimana dimaksud dalamPasal 57 huruf a dan Pasal 57 huruf b yang sedangkandas dan mengganggu alur-pelayaran harusmemenuhi ketentuan:a. pada malam hari harus memasang penerangan

sebagaimana dimaksud dalam Pasa160; danb. pada siang hari harus memasang bendera putih

yang ditempatkan pada tempat yang dapat terlihatdengan baik dari sekelilingnya.

(1) Kapal sungai dan danau yang sedang berlabuhharus menyalakan sebuah penerangan kelilingyang dapat memancarkan sinar berwarna putihdan dapat terlihat dengan baik dari sekelilingnya.

(2) Kapal sungai dan danau yang sedang merapat ditempat bongkar muat wajib menerangi badan kapalsungai dan danaunya sehingga terlihat denganbaik oleh kapal sungai dan danau lain.

Penggunaan lampu penerangan/navigasi pada kapalsungai dan danau tidak bermotor sebagaimanadimaksud dalam Pasal 56 huruf b terdiri atas:a. kapal sungai dan danau tidak bermotor yang

panjangnya 20 (dua puluh) meter atau lebih danrakit yang panjangnya 30 (tiga puluh) meter ataulebih;

b. kapal sungai dan danau tidak bermotor yangpanjangnya kurang dari 20 (dua puluh) meteratau rakit yang panjangnya kurang dari 30 (tigapuluh) meter;

c. kapal sungai dan danau penangkap ikan tidakbermotor; dan

d. kapal dayung.

(1) Kapal sungai dan danau tidak bermotor yangpanjangnya 20 (dua puluh) meter atau lebih danrakit yang panjangnya 30 (tiga puluh) meter ataulebih sebagaimana dimaksud dalam Pasal 64 hurufa harus menggunakan penerangan:a. sebuah lampu atau lentera yang dapat

memancarkan sinar berwarna putih danditempatkan pada tempat yang dapat terlihatdengan baik dari sekelilingnya; dan

b. penerangan lambung.

(2) Rakit sebagaimana dimaksud pada ayat (1) apabilamemiliki lebar kurang dari 6 (enam) meter yangsedang berlayar atau sedang berhenti harusmemasang penerangan berupa sebuah lampu padaujung muka dan ujung belakang denganketinggian sarna, yang memancarkan sinarberwarna putih dan dapat dilihat darisekelilingnya pada jarak paling sedikit 2 (dua)kilometer pada alur yang lurus.

(3) Rakit sebagaimana dimaksud pada ayat (1) apabilamemiliki lebar 6 (enam) meter atau lebih yangsedang berlayar atau berhenti harus mernasangpenerangan berupa lampu pada ujung muka danujung belakang masing-masing 2 (dua) buah lampudengan ketinggian dan daya sinar yang sarna.

(4) Rakit sebagaimana dimaksud pada ayat (1) yangsedang kandas dan mengganggu alur-pelayaran:a. pada malam hari harus memasang 2 (dua)

buah penerangan keliling berjajar tegak luruske atas, yang memancarkan sinar berwarnamerah, ditempatkan sebelah atas dan sinarberwarna putih yang ditempatkan sebelahbawah;dan

b. pada siang hari harus memasang 3 (tiga) buahbenda berbentuk bola berwarna hitam berjajartegak lurus ke atas, bola bergaris tengah 0,5(nol koma lima) sampai dengan 0,8 (no1 komadelapan) meter dan dipasang pada ketinggianyang sarna dengan penerangan keliling.

(1) Kapal sungai dan danau tidak bermotor yangpanjangnya kurang dari 20 (dua puluh) meter ataurakit yang panjangnya kurang dari 30 (tiga puluh)meter sebagaimana dimaksud dalam Pasal 64huruf b harus menggunakan penerangan berupasebuah lampu atau lentera yang dapatmemancarkan sinar berwarna putih danditempatkan pada tempat yang dapat terlihatdengan baik dari sekelilingnya.

(2) Rakit sebagaimana dimaksud pada ayat (1) yangsedang kandas dan mengganggu alur-pelayaran:a. pada malam hari harus memasang penerangan

sebagaimana dimaksud pada ayat (1);danb. pada siang hari harus memasang bendera putih

yang ditempatkan pada tempat yang dapatterlihat dengan baik dari sekelilingnya.

Kapal sungai dan danau penangkap ikan tidakbermotor sebagaimana dimaksud dalam Pasal 64 hurufc harus menggunakan penerangan berupa:a. sebuah lampu atau lentera yang dapat

memancarkan sinar berwarna putih danditempatkan pada tempat yang dapat terlihat denganbaik dari sekeli1ingnya;dan

b. penerangan lambung yang memancarkan sinarberwarna hijau di lambung kanan.

Kapal dayung sebagaimana dimaksud dalam Pasal 64huruf d harus menggunakan penerangan berupa lampusenter yang dapat memancarkan cahaya berwarnaputih terang dan dapat dinyalakan tepat padawaktunya serta dapat dilihat dengan baik oleh kapalsungai dan danau yang mendekatinya.

(1) Penggunaan lampu peneranganjnavigasi padakapal penghisap lumpur, kapal keruk, atau kapalkerja yang sedang melakukan pekerjaan di alur-pelayaran sebagaimana dimaksud dalam Pasal 56huruf c harus memenuhi ketentuan:

a. jika alur-pelayaran hanya bebas pada satu sisi:1. pada malam hari di sisi yang tidak bebas

harus dipasang penerangan berupa sebuahlampu yang memancarkan sinar berwarnamerah dan di sisi yang bebas dipasang 2(dua) buah lampu tegak lurus ke atas yangmemancarkan sinar berwarna hijau; dan

2. pada siang hari di sisi yang tidak bebasharus dipasang tanda berupa sebuah bendaberbentuk bola berwarna hitam, di sisi yangbebas dipasang 2 (dua) buah benda tegaklurus ke atas berbentuk belah ketupatberwarna hitam.

b. jika alur-pelayaran bebas pada kedua sisinya:1. pada malam hari di setiap sisi harus

dipasang penerangan masing-masing berupa2 (dua) buah lampu tegak lurus ke atas yangmemancarkan sinar berwarna hijau; dan

2. pada siang hari di setiap SISI harusdipasang tanda berupa masing-masing 2(dua) buah benda tegak lurus ke atasberbentuk belah ketupat berwarna hitam.

c. jika alur pelayaran di kedua sisi tidak bebas:1. pada malam hari di setiap sisi harus

dipasang penerangan masing-masing berupa2 (dua) buah lampu tegak lurus ke atas yangmemancarkan sinar berwarna merah; dan

2. pada siang hari di setiap SISI harusdipasang tanda berupa masing-masing 2(dua) buah benda tegak lurus ke atasberbentuk bola berwarna hitam

(2) Penerangan dan tanda sebagaimana dimaksudpada ayat (1) huruf a, huruf b, dan huruf cditempatkan sejauh mungkin di luar bagian tengahbadan kapal sungai dan danau.

Kapal keruk, kapal kerja, dan kapal sejenis yang sedangberlabuh jangkar di perairan hams menyatakan letakjangkarnya dengan menggunakan sebuah tong ataupengapung berwama biru pada siang hari dandilengkapi dengan penerangan berupa lampu kelilingyang memancarkan sinar berwarna putih terang padamalam hari.

Paragraf 5Alat Pemberi Isyarat

(1) Alat pemberi isyarat sebagaimana dimaksud dalamPasal 44 ayat (3) huruf d wajib dilengkapi padakapal sungai dan danau sesuai dengan ukurannya.

(2) Alat pemberi isyarat sebagaimana dimaksud padaayat (1)dapat berupa:a. suling;b. genta;c. gong; ataud. alat isyarat bunyi lainnya.

(3) Kapal sungai dan danau yang dipergunakan untukpemadam kebakaran, pertolongan kecelakaan,pengawalan, patroli, atau ambulance harusmenggunakan alat pemberi isyarat berupa sirine.

Penggunaan alat pemberi isyarat sebagaimanadimaksud dalam Pasal 71 terdiri atas:a. pada saat kapal sungai dan danau melakukan olah

gerak;b. pada saat kapal sungai dan danau berpapasan;c. pada saat kapal sungai dan danau mendahului

kapal sungai dan danau lain;d. pada saat kapal sungai dan danau tampak terbatas

di waktu siang maupun malam hari; dane. pada saat kapal sungai dan danau dalam keadaan

bahaya dan membutuhkan pertolongan.

(1) Pada saat kapal sungai dan danau melakukan olahgerak sebagaimana dimaksud dalam Pasal 72huruf a harus memberikan isyarat suling yangdilakukan secara berulang-ulang berupa:a. 1 (satu) tiup pendek, apabila sedang mengubah

haluan ke kanan;b. 2 (dua) tiup pendek, apabila sedang mengubah

haluan ke kiri; danc. 3 (tiga) tiup pendek, apabila sedang bergerak

mundur.

(2) Isyarat suling sebagaimana dimaksud pada ayat(1) dapat dipertegas dengan isyarat cahaya secaraberulang-ulang dengan ketentuan:

a. 1 (satu) kedip cahaya terang, apabila sedangmengubah haluan ke kanan;

b. 2 (dua) kedip cahaya terang, apabila sedangmengubah haluan ke kiri; dan

c. 3 (tiga) kedip cahaya terang, apabila sedangbergerak mundur.

Pasal 74

(1) Pada saat kapal sungai dan danau berpapasansebagaimana dimaksud dalam Pasal 72 huruf b,untuk menghindari tubrukan harus segeramembunyikan suling paling sedikit 5 (lima) tiuppendek dengan tenggang waktu yang singkat.

(2) Isyarat suling sebagaimana dimaksud pada ayat(1) dapat dipertegas dengan isyarat cahaya palingsedikit 5 (lima) kedip cahaya terang dengantenggang waktu yang singkat.

(1) Pada saat kapal sungai dan danau mendahuluikapal sungai dan danau lain sebagaimanadimaksud dalam Pasal 72 huruf c harusmemberikan isyarat suling dengan ketentuan:a. 2 (dua) tiup panjang diikuti dengan 1 (satu) tiup

pendek, apabila akan melewati pada sisi kanankapal sungai dan danau lain tersebut; dan

b. 2 (dua) tiup panjang diikuti 2 (dua) tiup pendek,apabila akan melewati pada sisi kiri kapalsungai dan danau lain tersebut.

(2) Kapal sungai dan danau lain yang akan dilewatisebagaimana dimaksud pada ayat (1), apabilamemungkinkan untuk dilewati harus menyatakandengan isyarat suling 1 (satu) tiup panjang, 1 (satu)tiup pendek 2 (dua) kali berturut-turut, dan dapatdiulangi apabila diperlukan.

Pada saat kapal sungai dan danau tampak terbatas diwaktu siang maupun malam hari sebagaimanadimaksud dalam Pasal 72 huruf d harus menggunakanisyarat bunyi dengan ketentuan:a. kapal sungai dan danau bermotor yang sedang

berlayar harus membunyikan suling dengan 1 (satu)tiup panjang secara berulang-ulang dengan tenggangwaktu tidak lebih dari 2 (dua) menit;

b. kapal sungai dan danau bermotor yang sedangberhenti harus membunyikan suling dengan 2 (dua)tiup panjang dan diulangi dengan tenggang waktutidak lebih dari 2 (dua) menit;

c. kapal sungai dan danau dalam keadaan tidak dapatdikendalikan atau dalam keadaan terbataskemampuan olah gerak, kapal sungai dan danauyang terkekang oleh saratnya, kapal sungai dandanau yang sedang menunda atau menggandengkapal sungai dan danau lain, kapal sungai dandanau yang sedang menangkap ikan, serta kapalsungai dan danau layar harus membunyikan sulingdengan 3 (tiga) tiup secara berulang-ulang yaitu 1(satu) tiup panjang diikuti 2 (dua) tiup pendekdengan tenggang waktu tidak lebih dari 2 (dua)menit;

d. kapal sungai dan danau yang menggandeng sebuahatau dua buah kapal sungai dan danau, kapalsungai dan danau yang digandeng atau yang palingbelakang digandeng apabila diawaki harusmembunyikan suling dengan 4 (empat) tiup secaraberulang-ulang yaitu 1 (satu) tiup panjang diikuti 3(tiga) tiup pendek dengan tenggang waktu tidak lebihdari 2 (dua) menit dan dilakukan segera setelahkapal sungai dan danau yang menunda memberikanisyarat bunyi yang sarna;

e. kapal sungai dan danau yang mendorong kapalsungai dan danau lain yang saling dihubungkandalam satu rangkaian yang kuat dan tetap harusmemberikan isyarat bunyi sebagaimana dimaksudpada huruf a atau huruf b sesuai dengan olahgeraknya;

f. kapal sungai dan danau yang sedang berlabuh harusmembunyikan genta dengan ketukan cepat selama 5(lima) detik secara berulang-ulang dengan tenggangwaktu tidak lebih dari 1 (satu) menit;

g. kapal sungai dan danau dengan panjang 100(seratus) meter atau lebih yang sedang berlabuhharus membunyikan genta di bagian depan kapaldiikuti dengan bunyi gong selama 5 (lima) detik dibagian belakang kapal dan sebagai tambahan dapatdibunyikan 3 (tiga) tiup secara berulang-ulangberupa 1 (satu) tiup pendek, 1 (satu) tiup panjang,dan 1 (satu) tiup pendek;

h. kapal sungai dan danau yang sedang menangkapikan atau kapal sungai dan danau yang terbataskemampuan olah geraknya sedang berlabuh,sebagai pengganti isyarat sebagaimana dimaksudpada huruf f dan huruf g harus membunyikanisyarat sebagaimana dimaksud dalam huruf c;

i. kapal sungai dan danau yang kandas harusmemberikan isyarat genta dan/ atau gongsebagaimana dimaksud pada huruf f dan huruf gdan sebagai tambahan harus membunyikan gentasebanyak 3 (tiga) ketukan secara terpisah dan jelassesaat sebelum dan segera sesudah bunyi gentatersebut dan dapat pula diberikan isyarat sulingsesuai dengan ukuran kapal sungai dan danaunya;

j. kapal sungai dan danau yang panjangnya kurangdari 7 (tujuh) meter harus dapat memberikan isyaratbunyi lain yang cukup jelas dengan tenggang waktutidak lebih dari 2 (dua) menit;

k. kapal sungai dan danau yang sedang mendekatibelokan atau tempat tampak terbatas harusmembunyikan suling dengan 1 (satu) tiup panjangdan isyarat tersebut harus dijawab dengan 1 (satu)tiup panjang oleh kapal sungai dan danau lain yangmendekati atau mungkin mendengarnya.

Pada saat kapal sungai dan danau dalam keadaanbahaya dan membutuhkan pertolongan sebagaimanadimaksud dalam Pasal 72 huruf e hams menggunakanisyarat bunyi sebagaimana dimaksud dalam Pasal 76hurufi.

Bagian KeenamDaerah Labuh Kapal Sungai dan Danau

Sesuai Dengan Kepentingannya

(1) Daerah labuh kapal sungai dan danau sesuaidengan kepentingannya sebagaimana dimaksuddalam Pasal 4 ayat (2)huruf d berupa:a. di dalam kolam pelabuhan; danb. di luar kolam pelabuhan.

(2) Daerah labuh sebagaimana dimaksud pada ayat (1)ditetapkan oleh:a. Direktur Jenderal untuk daerah labuh di alur-

pelayaran kelas I;b. gubernur untuk daerah labuh di alur-pelayaran

kelas II; danc. bupati/walikota untuk daerah labuh di alur-

pelayaran kelas III.

Setiap kapal sungai dan danau yang melakukan sandarpada daerah labuh di dalam kolam pelabuhan hanyadiperbolehkan untuk melakukan:a. menaikkan dan/ atau menurunkan penumpang; danb. bongkar muat barang.

Setiap kapal sungai dan danau yang melakukan sandarpada daerah labuh di dalam kolam pelabuhan ataubertolak berlayar wajib:a. memberikan informasi kepada petugas lalu lintas di

pelabuhan;b. meminta izin kepada petugas pemberangkatan kapal

sungai dan danau;c. memperhatikan situasi dan kondisi alur yang ada;d. memastikan bahwa tidak akan mengganggu

pergerakan kapal sungai dan danau lain yang telahberlayar dan memberikan isyarat sesuai denganketentuan.

(1) Kapal sungai dan danau diperbolehkan sandarpada daerah labuh di dalam kolam pelabuhanapabila kondisi pelabuhan dinilai aman untukbersandar.

(2) Kapal sungai dan danau yang belum diizinkanbersandar pada daerah labuh di dalam kolampelabuhan, dapat menunggu pada daerah labuh diluar kolam pelabuhan.

Kapal sungai dan danau diperbolehkan menambatkankapal atau buang sauh di luar kolam pelabuhan padawilayah yang ditetapkan untuk melakukan kegiatan:a. menunggu untuk berlabuh di dermaga pelabuhan;b. buang sauh setelah berlabuh di dermaga pelabuhan;c. kegiatan perbaikan dan perawatan kapal sungai dan

danau;dand. keadaan darurat.

Daerah labuh di luar kolam pelabuhan sebagaimanadimaksud dalam Pasal 78 ayat (1) huruf b harusmemenuhi ketentuan:a. di Daerah Lingkungan Kerja dan Daerah Lingkungan

Kepentingan pelabuhan;b. tidak diperbolehkan di alur yang sempit;b. tidak diperbolehkan di alur yang berbelok; atauc. tidak boleh mengganggu pelayaran kapal sungai dan

danau lainnya.

Kapal sungai dan danau yang berlayar di daerah labuhsebagaimana dimaksud dalam Pasal 78 wajib menjagakecepatan agar tidak menimbulkan gelombang yangdapat menggangu keselamatan kapal sungai dan danaulainnya dan mengutamakan prinsip keselamatan dankeamanan.

Kapal sungai dan danau yang akan melakukan kegiatansebagaimana dimaksud dalam Pasal 79 wajibmemberitahukan kegiatannya kepada inspektur sungaidan danau.

Dalam hal kapal sungai dan danau yang berlayarmengalami kondisi darurat dan ingin berlabuh wajib:a. mendapatkan izin dari petugas lalu lintas dan

angkutan;b. memasang isyarat peringatan bahaya atau isyarat

lain yang dapat terlihat oleh kapal sungai dan danaulain yang melintas; dan

c. memperhatikan keselamatan.

BABIIIFASILITASALUR-PELAYARANSUNGAIDANDANAU

(1) Untuk menjamin keselamatan, keamanan,ketertiban, dan kelancaran lalu lintas danangkutan di alur-pelayaran sungai dan danauwajib dilengkapi fasilitas alur-pelayaran sungai dandanau.

(2) Fasilitas alur-pelayaran sungai dan danausebagaimana dimaksud pada ayat (1) dapat berupa:a. kolam pemindahan kapal sungai dan danau

(ship lock);b. bendungan pengatur kedalaman alur (navigation

barrage);c. bangunan pengangkat kapal sungai dan danau

(ship lift);d. kanal;e. rambu;f. pos pengawasan;g. halte;h. pencatat skala tinggi air;i. bangunan penahan arus;J. bangunan pengatur arus;k. dinding penahan tanahjtebing sungai; dan1. kolam penampung lumpur.

(1) Penyelenggaraan fasilitas alur-pelayaran sungai dandanau sebagaimana dimaksud dalam Pasal 87 ayat(2)meliputi:a. perencanaan;b. pembangunan atau pengadaan dan

pemasangan; danc. pemeliharaan.

(2) Penyelenggaraan fasilitas alur-pelayaran sungai dandanau sebagaimana dimaksud pada ayat (1)dilaksanakan oleh:a. Direktur Jenderal untuk fasilitas di alur-

pelayaran kelas I;b. gubernur untuk fasilitas di alur-pelayaran kelas

II;danc. bupatijwalikota untuk fasilitas di alur-

pelayaran kelas III.

(1) Perencanaan sebagaimana dimaksud dalamPasal 88 ayat (1) huruf a untuk kolampemindahan kapal sungai dan danau (shiplock), bendungan pengatur kedalaman alur(navigation barrage), bangunan pengangkatkapal sungai dan danau (ship lift), kanal, pospengawasan, halte, bangunan penahan arus,bangunan pengatur arus, dinding penahantanah/tebing sungai, dan kolam penampunglumpur terdiri atas:a. survei alur;b. inventarisasi fasilitas;c. kebutuhan fasilitas;d. kajian lingkungan; dane. desain fasilitas.

(2) Perencanaan sebagaimana dimaksud dalamPasal 88 ayat (1) huruf a untuk rambu clanpencatat skala tinggi air terdiri atas:a. inventarisasi lokasi; clanb. jumlah dan jenis.

Pembangunan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 88ayat (1) huruf b untuk kolam pemindahan kapalsungai dan danau (ship lock), bendungan pengaturkedalaman alur (navigation barrage), bangunanpengangkat kapal sungai dan danau (ship lift),kanal, pos pengawasan, halte, bangunan penahanarus, bangunan pengatur arus, dinding penahantanah/tebing sungai, dan kolam penampung lumpurhanya dapat dilakukan berdasarkan perencanaansebagaimana dimaksud dalam Pasa189 ayat (1).

(1) Pembangunan kolam pemindahan kapal sungaidan danau (ship lock), bendungan pengaturkedalaman alur (navigation barrage), bangunanpengangkat kapal sungai dan danau (ship lift), clankanal sebagaimana dimaksud dalam Pasal 90terdiri atas:a. pengadaan saran a dan prasarana; danb. pelaksanaan konstruksi.

(2) Pembangunan kolam pemindahan kapal sungaidan danau (ship lock) dan bendungan pengaturkedalaman alur (navigation barrage) sebagaimanadimaksud pada ayat (1) dilakukan denganmempertimbangkan:a. kepadatan lalu lintas kapal;b. jenis dan ukuran kapal yang akan melintas;c. karakteristik alur-pelayaran; dand. kondisi lingkungan perairan.

(3) Pembangunan bangunan pengangkat kapal (shiplift) sebagaimana dimaksud pada ayat (1)dilakukandengan mempertimbangkan:a. karakteristik alur-pelayaran;b. jenis dan ukuran kapal yang akan dipindahkan;

danc. kondisi lingkungan perairan.

(4) Pembangunan kana! sebagaimana dimaksud padaayat (1)dilakukan dengan mempertimbangkan:a. karakteristik alur-pelayaran;b. karakteristik lalu lintas kapal; danc. kondisi lingkungan perairan.

(1) Pembangunan fasilitas alur-pelayaran sungai dandanau sebagaimana dimaksud dalam Pasal 91dilakukan setelah mendapat izin.

(2) Permohonan izin sebagaimana dimaksud pada ayat(1)diajukan kepada:a. Direktur Jenderal untuk alur-pelayaran kelas I;b. gubernur untuk alur-pelayaran kelas II; danc. bupati/walikota untuk alur-pelayaran kelas III.

(3) Izin sebagaimana dimaksud pada ayat (1) harusmemenuhi persyaratan teknis dan kelestarianlingkungan.

(1) Dalam hal pembangunan untuk fasilitas alurpelayaran sebagaimana dimaksud dalam Pasal 91telah selesai dilaksanakan, dapat dilakukanpengoperaslan.

(2) Pengoperasian sebagaimana dimaksud pada ayat(1)harus memenuhi persyaratan.

(3) Persyaratan pengoperasian sebagaimana dimaksudpada ayat (2) untuk kolam pemindahan kapalsungai dan danau (ship lock) meliputi:a. dimensi kolam dan daya angkat yang memadai

sesuai jenis kapal sungai dan danau terbesaryang akan melintas;

b. waktu pelayanan yang efektif sehingga mampumelayani seluruh lalu lintas kapal sungai dandanau di alur-pelayaran sungai dan danausetempat;

c. keamanan dan keselamatan pelayaran; dand. perlindungan lingkungan perairan sungai dan

danau.

(4) Persyaratan pengoperasian sebagaimana dimaksudpada ayat (2) untuk bendungan pengaturkedalaman alur (navigation barrage) meliputi:a. pintu (gate) bendungan yang dapat dibuka dan

ditutup sehingga mampu menjaga stabilitastinggi muka air sesuai persyaratan teknis suatukelas alur-pelayaran tertentu;

b. dapat difungsikan sepanjang waktu operasionaldari alur-pelayaran yang bersangkutan;


danau.

(5) Persyaratan pengoperasian sebagaimana dimaksudpada ayat (2) untuk bangunan pengangkat kapalsungai dan danau (ship lift) meliputi:a. daya angkat yang mampu mengangkat ukuran

kapal sungai dan danau terbesar yang akandipindahkan;

b. keamanan dan keselamatan pelayaran; danc. perlindungan lingkungan perairan sungai dan

danau.

(6) Persyaratan pengoperasian sebagaimana dimaksudpada ayat (2)untuk kanal meliputi:a. lebar, kedalaman, dan tinggi ruang bebas yang

memenuhi persyaratan teknis sesuai kelas alur-pelayaran sungai dan danau yang dihubungkan;

b. dapat dioperasikan di sepanjang waktuoperasional dari alur-pelayaran sungai dandanau yang dihubungkan;


danau.

(1) Pembangunan pos pengawasan sebagaimanadimaksud dalam Pasal 90 dilakukan pada lokasiyang memudahkan petugas inspeksi untukmelakukan pengawasan terhadap kelancaran danketertiban pelayaran.

(2) Pembangunan halte sebagaimana dimaksud dalamPasal90 dilakukan dengan mempertimbangkan:a. potensi penumpang dan barang;b. karakteristik alur-pelayaran;c. ketersediaan lahan; dand. kondisi lingkungan.

(3) Pembangunan bangunan penahan arussebagaimana dimaksud dalam Pasal 90 dilakukandengan memperhatikan:a. kondisi sekitar perairan pelabuhan atau halte;b. riamjjeram yang kecepatan arusnya tinggi;c. tingkat sedimentasi.d. dapat menahan kecepatan arus air di alur-

pelayaran pada level aman yang ditetapkan; dane. tidak menimbulkan arus balik yang

menyebabkan pusaran air.

(4) Pembangunan bangunan pengatur arussebagaimana dimaksud dalam Pasal 90 dilakukandengan memperhatikan:a. bagian alur-pelayaran yang membutuhkan

pengaturan kecepatan arus air;b. kebutuhan pintu atau peralatan yang dapat

mengatur kecepatan arus air di alur-pelayaransesuai yang diinginkan; dan

c. tidak menimbulkan arus yang menyebabkanpusaran air.

(5) Pembangunan dinding penahan tanahjtebingsungai sebagaimana dimaksud dalam Pasal 90dilakukan dengan mempertimbangkan:a. kekuatan dan stabilitas tanah setempat;b. kondisi hidrologis dan geologis setempat;c. perkiraan pembebanan bangunan atau obyek di

atas tebing; dand. kondisi lingkungan sekitar lokasi.

(6) Pembangunan kolam penampung lumpursebagaimana dimaksud dalam Pasal 90 dilakukandengan mempertimbangkan:a. tingkat sedimentasi alur-pelayaran;b. karakteristik alur-pelayaran;

c. karakteristik lalu lintas kapal; dand. kondisi lingkungan sekitar lokasi.

(1) Pembangunan halte sebagaimana dimaksud dalamPasal 94 ayat (2) harus memenuhi persyaratanpaling sedikit:a. memiliki tempat sandar kapal sungal dan

danau;b. memiliki fasilitas naik turun penumpang

danl atau bongkar muat barang; danc. dilengkapi dengan fasilitas keselamatan dan

keamanan pelayaran.

(2) Pembangunan dinding penahan tanah/tebingsungai sebagaimana dimaksud dalam Pasal 94 ayat(5)harus memenuhi persyaratan paling sedikit:a. memiliki kestabilan konstruksi; danb. tidak menimbulkan gangguan terhadap

lingkungan sekitar.

(3) Pembangunan kolam penampung lumpursebagaimana dimaksud dalam Pasal 94 ayat (6)harus memenuhi persyaratan paling sedikit:a. memiliki daya tampung lumpur;b. tidak membahayakan keamanan dan

keselamatan pelayaran; danc. tidak menimbulkan gangguan terhadap

lingkungan perairan.

Pengadaan dan pemasangan sebagaimana dimaksuddalam Pasal 88 ayat (1) huruf b untuk rambu danpencatat skala tinggi air hanya dapat dilakukanberdasarkan perencanaan sebagaimana dimaksuddalam Pasal 89 ayat (2).

(1) Pengadaan dan pemasangan rambu sebagaimanadimaksud dalam Pasal 96 dilaksanakan sesuaidengan ketentuan.

(2) Rambu sebagaimana dimaksud pada ayat (1)meliputi:a. rambu peringatan;b. rambu larangan;c. rambu wajib; dand. rambu petunjuk.

(1) Rambu peringatan sebagaimana dimaksud dalamPasal 97 ayat (2) huruf a digunakan untukmemberi peringatan kemungkinan ada bahaya atautempat berbahaya di bagian alur di depannya ataudi tepi alur.

(2) Rambu peringatan sebagaimana dimaksud padaayat (1)harus memenuhi persyaratan teknis:a. berbentuk:

1. bujur sangkar, ukuran 100 (seratus) x 100(seratus) sentimeter, wama dasar putih, garistepi warna merah, warna petunjuk hitamdengan ketebalan 10 (sepuluh) sentimeter;

2. empat persegi panjang, ukuran 100 (seratus)x 140 (seratus empat puluh) sentimeter,wama dasar putih, garis tepi wama merah,warna petunjuk hitam dengan ketebalan 10(sepuluh) sentimeter; dan

3. segi tiga sarna sisi, panjang sisi 100 (seratus)sentimeter, warna dasar putih, tepi warnamerah dengan ketebalan 10 (sepuluh)sentimeter;

b. ditempatkan pada sisi kanan pada jarak 100(seratus) meter sebelum tempat atau lokasi yangdinyatakan berbahaya; dan

c. dapat dilengkapi papan tambahan yangmenyatakan jarak lokasi dengan ukuran papan30 (tiga puluh) x 200 (dua ratus) sentimeterwarna putih bersilangan, tersusun tegak lurus.

(1) Rambu larangan sebagaimana dimaksud dalamPasal 97 ayat (2) huruf b digunakan untukmenyatakan perbuatan yang dilarang dilakukanoleh pengguna perairan sungai dan danau.

(2) Rambu larangan sebagaimana dimaksud pada ayat(1) harus memenuhi persyaratan teknisa. berbentuk:

1. empat persegi panjang, berukuran 100(seratus) x 40 (empat puluh) sentimeterwarna dasar putih dengan sebuah garisdiagonal dan garis tepi warna merah setebal10 (sepuluh) sentimeter, sedang petunjukberwarna hitam dan angka di dalam rambuberukuran tinggi 60 (enam puluh) sentimeterdan tebal10 (sepuluh) sentimeter; dan

2. lingkaran, berukuran diameter 100 (seratus)sentimeter, warna dasar putih dengansebuah garis diagonal dan garis tepilingkaran berwarna merah dengan ketebalan10 (sepuluh) sentimeter;

b. penempatan rambu:1. awal bagian alur dimana larangan itu

dimulai dengan jarak maksimum 30 (tigapuluh) meter;

2. sisi sebelah kanan sebelum tempat yangdimaksud dengan jarak 2 (dua) meter daritepi sungai dimana berlakunya rambutersebut;

3. daun rambu tegak lurus terhadap alur dandapat kelihatan dengan jelas dari jarak 200(dua ratus) meter; dan

4. dapat dilengkapi papan tambahan yangmenyatakan jarak lokasi dengan ukuranpapan 100 (seratus) x 40 (empat puluh)sentimeter dengan warna dasar putih danwarna huruf dan/ atau angka berwarnahitam.

(1) Rambu wajib sebagaimana dimaksud dalam Pasal97 ayat (2) huruf c digunakan untuk menyatakankewajiban yang harus dilakukan oleh penggunaalur-pelayaran sungai dan danau.

(2) Rambu wajib sebagaimana dimaksud pada ayat (1)harus memenuhi persyaratan teknis:a. berbentuk:

1. empat persegi panjang, ukuran 100 (seratus)x 140 (seratus empat puluh) sentimeterdengan diameter lingkaran di dalamnya 50(lima puluh) sentimeter, warna dasar putih,garis tepi warna merah, warna petunjukhitam dengan ketebalan 10 (sepuluh)sentimeter, ketinggian angka 60 (enampuluh) sentimeter; dan

2. pelampung, berbentuk silinder diameter 100(seratus) sentimeter, tinggi 140 (seratusempat puluh) sentimeter, warna dasar putih,tepi atas dan tepi bawah berwarna merah,warna petunjuk berwarna merah denganketebalan 10 (sepuluh) sentimeter;

b. penempatan rambu:1. sedekat mungkin dimana rambu tersebut

berlaku dengan jarak maksimum 20 (duapuluh) meter; dan

2. pelampung ditempatkan pada jarak 100(seratus) meter di depan lokasi sebelumberlakunya rambu tersebut.

(1) Rambu wajib sebagaimana dimaksud dalam Pasal100 mempunyai kekuatan hukum setelah 30 (tigapuluh) hari sejak tanggal pemasangan.

(2) Tanggal pemasangan rambu sebagaimanadimaksud pada ayat (1) harus diumumkan kepadapengguna alur-pelayaran oleh penyelenggararambu sesuai dengan kewenangannya.

(1) Rambu petunjuk sebagaimana dimaksud dalamPasal 97 ayat (2) huruf d digunakan untukmemberikan petunjuk dan penuntun mengenaikondisi alur-pelayaran sungai dan danau kepadapengguna alur-pelayaran sungai dan danau.

(2) Rambu petunjuk sebagaimana dimaksud padaayat (1)harus memenuhi persyaratan teknis:a. berbentuk:

1. bujur sangkar, ukuran 100 (seratus) x 100(seratus) sentimeter, warna dasar bim,warna petunjuk putih; dan

2. segitiga sarna sisi, berwarna putih denganpanjang sisi 100 (seratus) sentimeter;

b. ditempatkan pada sisi kanan dengan jarakminimum 100 (seratus) meter sebelum tempat,daerah, atau lokasi yang ditunjuk;

c. dapat ditambah dengan papan tambahan yangmenyatakan jarak lokasi dengan ukuran papan30 (tiga puluh) x 200 (dua ratus) sentimeter danbewarna putih;

d. penempatan rambu:1. ditempatkan pada sisi kiri apabila POSlSl

pandangan menghadap ke arah hilir; dan2. daun rambu dipasang pada ketinggian 350

(tiga ratus lima puluh) sentimeter diukur daripermukaan tanah sampai sisi daun rambubagian bawah; dan

e. pada lokasi tertentu dapat dipasang papannama daerah dan patok kilometer.

Bentuk, warna, dan ukuran rambu peringatan, rambularangan, rambu wajib, serta rambu petunjuktercantum dalam Lampiran II Peraturan Menteri ini.

(1) Pengadaan dan pemasangan pencatat skala tinggiair sebagaimana dimaksud dalam Pasal 96 harusmemenuhi persyaratan.

(2) Persyaratan pengadaan pencatat skala tinggi aIrsebagaimana dimaksud pada ayat (1)meliputi:a. memiliki titik referensi tetap dan terintegrasi

untuk semua pencatat skala tinggi air di suatualur-pelayaran;

b. dapat difungsikan di segala kondisi kecepatanarus air dan ketinggian muka air; dan

c. dapat menyediakan data fluktuasi tinggi mukaair secara kontinyu.

(3) Persyaratan pemasangan pencatat skala tinggi airsebagaimana dimaksud pada ayat (1) ditempatkanan tara lain:a. pada bagian alur-pelayaran sungai dan danau di

sekitar muara;b. daerah pasang surut;c. pintu air; dand. fasilitas kolam pemindahan kapal sungai dan

danau (ship lock) dan bendungan pengaturkedalaman alur (navigation barrage).

(1) Pemeliharaan sebagaimana dimaksud dalamPasal 88 ayat (1) huruf c untuk kolam pemindahankapal sungai dan danau (ship lock), bendunganpengatur kedalaman alur (navigation barrage),bangunan pengangkat kapal sungai dan danau (shiplift), dan kanal meliputi:a. perbaikan dan pergantian peralatan yang rusak;b. pengecekan kedalaman;c. pengecekan mesin pendukung;d. pembersihan kotoran atau gangguan lain; dane. pengecekan panel panel dan pembersihannya

terhadap kotoran yang mengganggu.

(2) Pemeliharaan sebagaimana dimaksud dalamPasal 88 ayat (1) huruf c untuk rambu dilakukandengan cara :a. menghilangkan atau menyingkirkan benda-

benda yang mengganggu pandangan pemakaialur terhadap rambu;

b. membersihkan permukaan rambu yang kotor;c. meluruskan kembali/mengganti tiang rambu

yang rusak;d. memindahkan lokasi rambu yang terancam

keberadaannya; dane. melakukan penggantian rambu yang hilang

danl atau rusak yang mengakibatkan tidakberfungsinya rambu.

(3) Pemeliharaan sebagaimana dimaksud dalamPasal 88 ayat (1) huruf c untuk pos pengawasanmeliputi:a. membersihkan pos pengawasan yang kotor;b. memperbaiki kembali/mengganti kembali pos

pengawasan yang rusak; danc. memindahkan lokasi pos pengawasan yang

terancam keberadaannya.

(4) Pemeliharaan sebagaimana dimaksud dalamPasal 88 ayat (1)huruf c untuk halte meliputi:a. menghilangkan atau menyingkirkan benda-

benda yang mengganggu terhadap halte;b. membersihkan permukaan halte yang kotor;c. meluruskan kembali/mengganti kembali halte

yang rusak;d. memindahkan lokasi halte yang terancam

keberadaannya; dane. melakukan penggantian halte yang rusak.

(5) Pemeliharaan sebagaimana dimaksud dalamPasal 88 ayat (1) huruf c untuk pencatat skalatinggi air meliputi:a. perbaikan dan pergantian perala tan yang rusak;b. menghilangkan atau menyingkirkan benda-

benda yang mengganggu pandangan pemakaialur terhadap pencatat skala tinggi air;

c. membersihkan permukaan pencatat skala tinggiair yang kotor; dan

d. memindahkan lokasi pencatat skala tinggi airyang terancam keberadaannya.

(6) Pemeliharaan sebagaimana dimaksud dalamPasal 88 ayat (1) huruf c untuk bangunan penahanarus dan bangunan pengatur arus meliputi:a. menghilangkan atau menyingkirkan benda-

benda yang mengganggu;b. membersihkan bangunan penahan arus atau

bangunan pengatur arus yang kotor;c. memperbaiki bangunan penahan arus atau

bangunan pengatur arus yang rusak; dan

d. penggantian bangunan penahan arus ataubangunan pengatur arus yang rusak dan tidakberfungsi.

(7) Pemeliharaan sebagaimana dimaksud dalamPasal 88 ayat (1) huruf c untuk dinding penahantanah/tebing sungai meliputi:a. menghilangkan atau menyingkirkan benda-

benda yang mengganggu bangunan penahantanah/tebing sungai; dan

b. memperbaiki dan/ atau mengganti kembalibangunan penahan tanah/tebing sungai yangrusak.

(8) Pemeliharaan sebagaimana dimaksud dalamPasal 88 ayat (1) huruf c untuk kolam penampunglumpur meliputi:a. pembersihan kotoran atau gangguan lainnya;

danb. melakukari perbaikan kolam penampung

lumpur yang rusak.

(1) Pemerintah, pemerintah provinsi, atau pemerintahkabupaten/kota sesuai dengan kewenangannyadapat bekerjasama dengan badan usaha dalammembangun, mengoperasikan, dan memeliharakolam pemindahan kapal (ship lock), bendunganpengatur kedalaman alur (navigation barrage),bangunan pengangkat kapal (ship lift), dan kana!.

(2) Untuk membangun, mengoperasikan, danmemelihara sebagaimana dimaksud pada ayat (1),Badan Usaha harus mendapat izin dari DirekturJenderal, gubernur, atau bupati/walikota sesuaidengan kewenangannya.

(3) Untuk mendapatkan izin sebagaimana dimaksudpada ayat (2), Badan Usaha wajib memenuhipersyaratan:a. administrasi; danb. teknis.

(4) Persyaratan administrasi sebagaimana dimaksudpada ayat (3)huruf a meliputi:a. akte pendirian perusahaan;b. nomor pokok wajib pajak; danc. surat keterangan domisili.

(5) Persyaratan teknis sebagaimana dimaksud padaayat (3) huruf b meliputi:a. memiliki sumber daya manusia untuk

mengoperasikan dan memelihara fasilitas alur-pelayaran sungai dan danau; dan

b. memiliki fasilitas dan peralatan kerja untukmengoperasikan dan memelihara fasilitas alur-pelayaran sungai dan danau.

Kapal sungai dan danau yang menggunakan fasilitaskolam pemindahan kapal (ship lock), bendunganpengatur kedalaman alur (navigation barrage),bangunan pengangkat kapal (ship lift), dan kanaldikenakan biaya pemanfaatan sebagai PenerimaanNegara Bukan Pajak atau sebagai Retribusi Daerah.

BABIVBANGUNANATAUINSTALASIDI

ALUR-PELAYARANSUNGAIDANDANAU

Bagian KesatuPersyaratan Bangunan Atau Instalasi

(1) Di perairan sungai dan danau dapat dibangunbangunan atau instalasi selain untuk keperluanalur-pelayaran sungai dan danau yang tidakdilayari oleh kapallaut.

(2) Bangunan atau instalasi sebagaimana dimaksudpada ayat (1) baik yang ditempatkan secara tetapmaupun temporer di atas permukaan air maupundi dalam air.

(3) Bangunan atau instalasi sebagaimana dimaksudpada ayat (1) paling sedikit harus memenuhipersyaratan:a. penempatan, pemendaman, dan penandaan

sesuai dengan peraturan perundang-undangan;b. tidak menimbulkan kerusakan dan gangguan

terhadap alur-pelayaran sungai dan danau;c. tidak menggangguolah gerak kapal sungai dan

danau dalam berlalu lintas;d. memperhatikan ruang bebas vertikal dan

horisontal dalam pembangunan jembatan;

e. memperhatikan koridor pemasangan kabel danpipa;

f. lebar tidak boleh lebih dari 1/8 (satu perdelapan) lebar alur-pelayaran pada lokasitersebut;

g. panjang maksimum 1.000 (seribu) meter; danh. dibangun pelindung.

(4) Setiap bangunan atau instalasi di alur-pelayaransungai dan danau wajib:a. dipasang rambu; danb. memenuhi persyaratan perlindungan

lingkungan perairan sungai dan danau.

(5) Dalam hal bangunan atau instalasi yang telah adatidak memungkinkan untuk diberikan pelindungsebagaimana dimaksud pada ayat (3) huruf h,dapat diberikan pelindung berupa fender.

Bagian KeduaPerizinan

(1) Untuk membangun, memindahkan, dan/ataumembongkar bangunan atau instalasi diperlukanizin.

(2) Izin sebagaimana dimaksud pada ayat (1) diberikanoleh:a. Direktur Jenderal untuk bangunan atau

instalasi yang berada di alur-pelayaran sungaikelas I;

b. gubernur untuk bangunan atau instalasi yangberada di alur-pelayaran sungai kelas II; dan

c. bupati/walikota untuk bangunan atau instalasiyang berada di alur-pelayaran sungai kelas III.

(1) Untuk memperoleh izin sebagaimana dimaksuddalam Pasal 109, pemohon harus mengajukanpermohonan kepada Direktur Jenderal, gubernur,bupati/walikota sesuai dengan kewenangannyadisertai dengan persyaratan:a. data perusahaan, meliputi akte perusahaan,

Nomor Pokok Wajib Pajak, dan izin usahapokok;

b. gambar tata letak lokasi bangunan atauinstalasi dengan skala yang memadai;

c. rekomendasi dari instansi terkait sesuai dengankewenangannya;dan

d. kajian lingkungan sesuai dengan ketentuanperaturan perundang-undangan.

(2) Berdasarkan permohonan sebagaimana dimaksudpada ayat (1), Direktur Jenderal, gubernur, ataubupatijwalikota sesuai dengan kewenangannyamelakukan survei rencana lokasi pembangunaninstalasi atau bangunan lainnya

(1) Direktur Jenderal, gubernur, atau bupatijwalikotasesuai dengan kewenangannya menerbitkan izinsetelah dokumen pemenuhan persyaratan diterimasecara lengkap paling lama 14 (empat belas) harikerja sejak survei selesai dilakukan.

(2) Dalam hal permohonan izin tidak memenuhipersyaratan sebagaimana dimaksud dalam Pasal110, Direktur Jenderal, gubernur, ataubupatijwalikota sesuai dengan kewenangannyamemberikan penolakan secara tertulis dan disertaidengan alasan penolakan.

(3) Pemilik bangunan atau instalasi yang telahmemperoleh izin sebagaimana dimaksud pada ayat(1) wajib melaksanakan kegiatan pendiriandanjatau perubahan bangunan atau instalasidalam jangka waktu 6 (enam) bulan sejak izinditerbitkan.

(1) Pemegang lzm pembangunan, pemindahan,danj atau pembongkaran sebagaimana dimaksuddalam Pasal 111 ayat (3)wajib:a. melaksanakan pembangunan, pemindahan,

danjatau pembongkaran sesuai dengan izinyang diberikan;

b. melaksanakan pemasangan fasilitas alur-pelayaran tertentu; dan

c. melaporkan pelaksanaan kegiatanpembangunan, pemindahan, danj ataupembongkaran secara berkala setiap bulankepada pemberi izin.

(2) Dalam hal pemegang lzm tidak melaksanakankewajibannya sebagaimana dimaksud pada ayat (1)dikenai sanksi administratif.

(3) Sanksi administratif sebagaimana dimaksud padaayat (2)berupa:a. peringatan tertulis;b. pencabutan izin.

(1) Sanksi administratif beru pa peringa tan tertulissebagaimana dimaksud dalam Pasal 112 ayat (3)huruf a dikenai sebanyak 3 (tiga) kali denganjangka waktu masing-masing 30 (tiga puluh) harikalender.

(2) Dalam hal pemegang lzm tidak melaksanakankewajibannya setelah berakhirnya jangka waktuperingatan tertulis ke 3 (tiga), dikenai sanksiadministratif berupa pencabutan izin.

(1) Bangunan atau instalasi yang tidak memenuhiketentuan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 108atau yang tidak digunakan wajib dibongkar.

(2) Pembongkaran sebagaimana dimaksud pada ayat(1) dilakukan oleh pemilik bangunan atau instalasipaling lama 14 (empat belas) hari kerja sejakdinyatakan tidak memenuhi syarat atau tidakdigunakan lagi.

(3) Pembongkaran sebagaimana dimaksud pada ayat(1) dilaporkan kepada Direktur Jenderal, gubernur,atau bupati/walikota sesuai dengankewenangannya untuk dicantumkan dalam petaalur-pelayaran dan buku petunjuk pelayaransungai dan danau.

(4) Dalam hal jangka waktu sebagaimana dimaksudpada ayat (2) terlampaui, Direktur Jenderal,gubernur, atau bupati/walikota sesuai dengankewenangannya melakukan pembongkaran atasbiaya pemilik bangunan atau instalasi.

(1) Pembongkaran oleh Direktur Jenderal, gubernur,atau bupati/walikota sebagaimana dimaksuddalam Pasal 114 ayat (4) dilakukan melaluiperingatan tertulis sebanyak 3 (tiga) kali denganjangka waktu masing-masing 30 (tiga puluh) harikalender.

(2) Dalam hal pemilik bangunan atau instalasi tidakme1aksanakan kewajibannya setelah berakhirnyajangka waktu peringatan tertulis ke 3 (tiga),Direktur Jenderal, gubernur, atau bupati/walikotasesuai dengan kewenangannya melakukanpembongkaran atas biaya pemilik bangunan atauinstalasi.

Bentuk permohonan lzm, bentuk penolakan, danbentuk surat izin seperti contoh 1, contoh 2, dan contoh3 Lampiran III Peraturan Menteri ini.

BABVPENGERUKAN

Pekerjaan pengerukan dilakukan untuk:a. membangun alur-pelayaran dan kolam pelabuhan

sungai dan danau; danb. memelihara alur-pelayaran dan kolam pelabuhan

sungai dan danau.

(1) Pekerjaan pengerukan sebagaimana dimaksuddalam Pasal 117 dilakukan oleh:a. Pemerintah atau pemerintah daerah, danb. badan usaha.

(2) Pengerukan sebagaimana dimaksud pada ayat (1)yang dilakukan oleh Badan Usaha harusmemenuhi persyaratan:a. kemampuan menyediakan peralatan keruk; danb. kompetensi sumber daya manusia.

(1) Pekerjaan pengerukan sebagaimana dimaksuddalam Pasal 118 wajib memenuhi persyaratanteknis.

(2) Persyaratan teknis sebagaimana dimaksud padaayat (1)meliputi:a. desain teknis;b. peralatan keruk;c. metode kerja; dand. lokasi pembuangan hasil keruk (dumping area).

(3) Desain teknis sebagaimana dimaksud pada ayat (2)huruf a paling sedikit memuat:a. layout (peta bathymetn);b. profil potongan memanjang dan melintang;c. lebar alur dan kedalaman sesuai dengan ukuran

kapal yang akan melewati alur pelayaran;d. alignment alur pelayaran;e. slope kemiringan alur pelayaran;f. hasil survei jenis material keruk;g. lokasi dan titik koordinat geografis area yang

akan dikeruk; danh. volume keruk.

(4) Peralatan keruk sebagaimana dimaksud pada ayat(2) huruf b dapat dipilih sesuai dengan kondisiyang ada dari salah satu tipe kapal keruk antaralain:a. plain suction dredger,b. cutter suction dredger,c. bucket wheel dredger,d. trailing suction hopper dredger,e. small scale dredger,f. grab! clamshell dredger,g. bucket ladder dredger,h. backhoe! dipper dredger, dan/ ataui. rock breaker.

(5) Metode kerja sebagaimana dimaksud pada ayat (2)huruf c paling sedikit memuat:a. tata cara pelaksanaan pekerjaan pengerukan;b. penggunaan peralatan;c. jadwal pelaksanaan pekerjaan pengerukan; dand. produktivitas kerja.

(6) Lokasi pembuangan hasil keruk (dumping area)sebagaimana dimaksud pada ayat (2) huruf ddengan persyaratan tidak diperbolehkan di:a. alur pelayaran;b. kawasan lindung;c. kawasan suaka alam;d. taman nasional;e. taman wisata alam;f. kawasan cagar budaya dan ilmu pengetahuan;g. sempadan pantai;h. kawasan terumbu karang;i. kawasan mangrove;j. kawasan perikanan dan budidaya;k. kawasan pemukiman; dan1. daerah lain yang sensitif terhadap pencemaran

sesuai dengan ketentuan peraturan perundang-undangan.

(1) Lokasi pembuangan sebagaimana dimaksud dalamPasal 119 ayat (2) huruf d dilakukan me1alui kajianyang paling sedikit memuat penjelasan bahwalokasi pembuangan telah memenu hi ketentuansebagaimana yang diatur dalam Pasal 119 ayat (6).

(2) Lokasi pembuangan sebagaimana dimaksud padaayat (1) dilakukan kajian lingkungan yangdilakukan sesuai dengan ketentuan peraturanperundang-undangan di bidang lingkungan hidup.

(1) Dalam hal pekerjaan pengerukan sebagaimanadimaksud dalam Pasal 118 ayat (1) huruf adilakukan melalui dana Anggaran Pendapatan danBelanja Negara atau Anggaran Pendapatan danBelanja Daerah tidak diperlukan izin pengerukan.

(2) Dalam hal pekerjaan pengerukan sebagaimanadimaksud dalam Pasal 118 ayat (1) huruf b harusmendapat izin dari:a. Menteri untuk pekerjaan pengerukan di alur-

pe1ayaran kelas I;b. gubernur untuk pekerjaan pengerukan di alur-

pelayaran kelas II; danc. bupati/walikota untuk pekerjaan pengerukan di

alur-pelayaran kelas III dan kolam pelabuhansungai dan danau.

(3) Untuk memperoleh izin pengerukan sebagaimanadimaksud pada ayat (2), pemohon mengajukanpermohonan kepada Menteri, gubernur, ataubupati/walikota sesuai dengan kewenangannyadengan melampirkan persyaratan:a. administrasi, meliputi:

1. akte pendirian perusahaan;2. Nomor Pokok Wajib Pajak (NPWP);3. surat keterangan domisili perusahaan; dan4. keterangan penanggungjawab kegiatan.

b. teknis, meliputi:1. keterangan mengenai maksud dan tujuan

kegiatan pengerukant2. lokasi dan koordinat geografis areal yang

akan dikeruk;3. pengukuran kedalaman awal (predredge

sound.ing) dari lokasi yang akan dikerjakan;4. untuk pekerjaan pengerukan dalam rangka

pemanfaatan material keruk harus mendapatizin terlebih dahulu dari instansi yangberwenang;

5. hasil penyelidikan tanah daerah yang akandikeruk untuk mengetahui jenis dan strukturdari tanah;

6. hasil pengukuran dan pengamatan arus didaerah buang;

7. hasil kajian lingkungan; dan8. peta situasi lokasi dan tempat pembuangan

yang telah disetujui dan dilengkapi dengankoordinat geografis.

(4) Direktur Jenderal, gubernur, atau bupati/walikotasesuai dengan kewenangannya melakukanpenelitian atas persyaratan permohonan lzmpengerukan sebagaimana dimaksud pada ayat (3)dalam jangka waktu paling lama 14 (empat belas)hari kerja sejak diterima permohonan secaralengkap.

(5) Dalam hal berdasarkan hasil penelitianpersyaratan sebagaimana dimaksud pada ayat (4)belum terpenuhi, Direktur Jenderal, gubernur,atau bupati/walikota sesuai dengankewenangannya mengembalikan permohonansecara tertulis kepada pemohon untuk melengkapipersyaratan.

(6) Permohonan yang dikembalikan sebagaimanadimaksud pada ayat (5) dapat diajukan kembalikepada Direktur Jenderal, gubernur, ataubupati/walikota sesuai dengan kewenangannyasetelah permohonan dilengkapi.

(7) Hasil penelitian sebagaimana dimaksud pada ayat(5) yang dilakukan oleh Direktur Jenderaldisampaikan kepada Menteri guna prosespenetapan.

(8) Berdasarkan hasil penelitian sebagaimanadimaksud pada ayat (5) dan ayat (7), Menteri,gubernur, atau bupati/walikota dalam jangkawaktu paling lama 7 (tujuh) hari kerja menerbitkanizin pengerukan.

Pemegang lzm pekerjaan pengerukan sebagaimanadimaksud dalam Pasal 121 ayat (8)diwajibkan:a. menaati peraturan perundang-undangan dan

ketentuan di bidang pelayaran serta kelestarianlingkungan;

b. selama pelaksanaan pekerjaan pengerukanmemasang tanda-tanda beserta rambu-rambunavigasi yang dapat dilihat dengan jelas baik siangmaupun malam hari;

c. bertanggung jawab sepenuhnya atas dampak yangditimbulkan dari kegiatan pengerukan yangdilakukan; dan

d. melaporkan kegiatan pengerukan secara berkalasetiap bulan kepada pemberi izin.

Dalam hal pemegang lzm pekerjaan pengerukanmelanggar kewajiban sebagaimana dimaksud dalamPasal 122 dan telah diperingatkan secara patut,Menteri, gubernur, atau bupati/walikota sesuai dengankewenangannya dapat menghentikan pekerjaanpengerukan.

BAB VIKERANGKA KAPAL SUNGAI DAN DANAU DAN

PEKERJAAN BAWAH AIR

Bagian KesatuKerangka Kapal Sungai dan Danau

(1) Dalam hal terdapat kerangka kapal yang berada diwilayah perairan sungai dan danau, pemilik wajibmelaporkan kepada Inspektur Sungai dan Danau.

(2) Berdasarkan laporan sebagaimana dimaksud padaayat (1), Inspektur Sungai dan Danau menetapkantingkat gangguan keselamatan berlayar.

(3) Dalam hal posisi kerangka kapal sungai dan danausebagaimana dimaksud pada ayat (1) mengganggukeselamatan berlayar, pemilik kapal wajibmemasang tanda kapal karam.

(4) Dalam hal belum dipasang tanda sebagaimanadimaksud pada ayat (3) terjadi kecelakaan yangdiakibatkan oleh posisi kapal sungai dandanaunya, pemilik kerangka kapal sungai dandanau wajib mengganti kerugian kepada pihakyang mengalami kecelakaan.

(5) Posisi kerangka kapal sungai dan danausebagaimana dimaksud pada ayat (2) diumumkanoleh Inspektur Sungai dan Danau.

(1) Pemilik kerangka kapal sungai dan danau wajibmenyingkirkan kerangka kapal sungai dan danaudanl atau muatannya keluar alur-pelayaran sesuaidengan ketentuan yang ditetapkan.

Penyingkiran kerangka kapal sungaisebagaimana dimaksud pada ayatdilakukan paling lama 30 (tiga puluh)kapal sungai dan danau tenggelam.

dan danau(1) harushari sejak

(3) Jika dalam jangka waktu sebagaimana dimaksudpada ayat (2), pemilik kapal sungai dan danaubelum melaksanakan penyingkiran kerangka kapalsungai dan danaunya, maka Inspektur Sungai danDanau wajib melakukan penyingkiran atas biayapemilik kerangka kapal sungai dan danau.

(4) Pemilik kerangka kapal sungai dan danau yangtidak melaksanakan penyingkiran kerangka kapaldalam jangka waktu sebagaimana dimaksud padaayat (2) dan mengakibatkan terjadinya kecelakaankapal, wajib membayar ganti kerugian kepadapihak yang mengalami kecelakaan.

(1) Dalam hal Inspektur sungai dan danaumenemukan kerangka kapal sungai dan danaudanl atau muatannya atau berdasarkan laporandari masyarakat tanpa diketahui pemiliknya, makaInspektur Sungai dan Danau melakukanpengumuman ditemukannya kerangka kapalsungai dan danau danl atau muatannya.

(2) Pengumuman ditemukannya kerangka kapalsungai dan danau danl atau muatannyasebagaimana dimaksud pada ayat (1) dilakukansebanyak 3 (tiga) kali berturut-turut dalam jangkawaktu 30 (tiga puluh) hari melalui papanpengumuman resml, media cetak danl atauelektronik.

(3) Dalam jangka waktu sebagaimana dimaksud ayat(2) tidak ada pihak yang mengakui sebagai pemilikkerangka kapal sungai dan danau, maka InspekturSungai dan Danau wajib melakukan pengangkatandan kerangka kapal sungai dan danau sertamuatannya menjadi milik negara.

Untuk kepentingan keselamatan pelayaran, bekaslokasi kerangka kapal sungai dan danau yang telahdisingkirkan diumumkan oleh Inspektur Sungai danDanau.

Bagian KeduaPekerjaan Bawah Air

(1) Kegiatan pekerjaan bawah air dapat dilakukanuntuk pemasangan:a. kabel bawah air;b. pipa bawah air; dan/ atauc. bangunan atau instalasi bawah air.

(2) Pelaksanaan kegiatan pekerjaan bawah airsebagaimana dimaksud pada ayat (1) harusmemenuhi persyaratan teknis yang meliputi:a. metode kerja;b. kelengkapan peralatan;c. tenaga kerja.

(3) Metode kerja sebagaimana dimaksud pada ayat (2)huruf a meliputi:a. rencana tata cara pelaksanaan pekerjaan;b. rencana sistem kese1amatan dan kesehatan

kerja; danc. rencana penanganan dampak terhadap

lingkungan perairan.

(4) Kelengkapan peralatan sebagaimana dimaksudpada ayat (2)huruf b meliputi:a. peralatan kerja sesuai kebu tuhan yang

mencakup kapal sungai dan danau kerja,peralatan selam, peralatan pemotong, peralatanpengebor, peralatan las di dalam air, danperalatan lain yang diperlukan; dan

b. peralatan keselamatan kerja dan kesehatankerja sesuai dengan peraturan di bidangketenagakerjaan.

(5) Tenaga kerja sebagaimana dimaksud pada ayat (2)huruf c meliputi:a. pelaksana pekerjaan dapat meliputi penanggung

jawab lapangan, nakhoda kapal sungai dandanau, teknisi dan operator untuk setiap jenisperalatan, penyelam, dan anak buah kapalsungai dan danau sesuai kebutuhan; dan

b. semua tenaga kerja wajib memiliki kualifikasiyang ditunjukkan melalui sertifikat yangdikeluarkan oleh instansi yang berwenang.

(6) Pelaksanaan kegiatan pekerjaan bawah airsebagaimana dimaksud pada ayat (2) harusmendapat persetujuan dari Menteri, gubernur,atau bupati/walikota sesuai dengankewenangannya.

Pelaksanaan kegiatan pekerjaan bawah alrsebagaimana dimaksud dalam Pasal 128 hanya dapatdilakukan oleh Badan Usaha yang mempunyai izinusaha sesuai dengan domisili.

BABVIIPENGAWASAN

Untuk ketertiban, keamanan, keselamatan dankelancaran berlalu lintas di alur-pelayaran sungai dandanau perlu dilaksanakan pengawasan.

(1) Pengawasan sebagaimana dimaksud dalam Pasal130 dilakukan oleh Inspektur Sungai dan Danau.

(2) Inspektur Sungai dan Danau sebagaimanadimaksud pada ayat (1) diberikan sertifikasi olehDirektur Jenderal.

(3) Inspektur Sungai dan Danau sebagaimanadimaksud pada ayat (2) terdiri atas:a. Inspektur sungai dan danau utama;b. Inspektur sungai dan danau pelaksana.

(4) Inspektur Sungai dan Danau utama sebagaimanadimaksud pada ayat (3) huruf a harus memenuhipersyaratan:a. pendidikan paling rendah setara S1 (Strata

Satu);b. pengalaman paling sedikit 4 (empat) tahun;c. telah mengikuti pendidikan dan pelatihan

inspektur sungai dan danau; dand. telah mengikuti pendidikan dan pelatihan

Penyidik Pegawai Negeri Sipil.

(5) Inspektur Sungai dan Danau pelaksanasebagaimana dimaksud pada ayat (3) huruf bharus memenuhi persyaratan:a. pendidikan paling rendah D III (Diploma Tiga);b. pengalaman paling sedikit 4 (empat) tahun; danc. telah mengikuti pendidikan dan pelatihan

inspektur sungai dan danau.

Inspektur Sungai dan Danau sebagaimana dimaksuddalam Pasal 131 memiliki tugas:a. mengawasi keberadaan dan berfungsinya fasilitas

alur-pelayaran;b. mengawasi kelaikan kapal sungai dan danau;c. melakukan pemeriksaan perizinan angkutan sungai

dan danau yang diduga melakukan pelanggaran dialur-pelayaran sungai dan danau;

d. mengawasi kegiatan lalu lintas dan angkutan kapalsungai dan danau;

e. mengawasi kegiatan pekerjaan bawah air sungai dandanau;

f. mengawasi kegiatan pengerukan;g. melaksanakan bantuan pencanan dan

penyelamatan;h. mengawasi pelaksanaan perlindungan lingkungan

perairan sungai dan dana u;1. melakukan pemeriksaan dokumen kapal sungai dan

danau yang diduga melakukan pelanggaran;J. melakukan pengaturan dan pengendalian lalu lintas

kapal sungai dan danau di alur-pelayaran sungaidan danau;

k. membantu melakukan pemeriksaan kecelakaankapal di alur-pelayaran sungai dan danau.

Ketentuan lebih lanjut mengenai tata cara dan prosedurpengawasan, serta kompetensi Inspektur Sungai danDanau diatur dengan Peraturan Direktur Jenderal

BABVIIISISTEMINFORMASIALUR-PELAYARANDANLALU

LINTASSUNGAIDANDANAU

(1) Sistem informasi alur-pelayaran dan lalu lintassungai dan danau mencakup pengumpulan,pengolahan, penganalisisan, penyimpanan,penyajian, dan penyebaran data untuk:a. mendukung operasional pelayaran sungai dan

danau;

b. meningkatkan pelayanan kepada masyarakatatau publik; dan

c. mendukung perumusan kebijakan di bidanglalu lintas sungai dan danau.

(2) Sistem informasi sebagaimana dimaksud pada ayat(1)diselenggarakan oleh:a. Direktur Jenderal, untuk sistem informasi alur-

pelayaran dan lalu lintas sungai dan danaualur-pelayaran kelas I;

b. gubernur, untuk sistem informasi alur-pelayaran dan lalu lintas sungai dan danaualur-pelayaran kelas II; dan

c. bupati/walikota, untuk sistem informasi alur-pelayaran dan lalu lintas sungai dan danaualur-pelayaran kelas III.

Dalam penyelenggaraan sistem informasi sebagaimanadimaksud dalam Pasal 134, Direktur Jenderal,gubemur, atau bupati/walikota sesuai dengankewenangannya melakukan:a. penyusunan dan penetapan rencana pengembangan

sistem informasi alur-pelayaran dan lalu lintassungai dan danau;

b. pembangunan dan pengembangan infrastruktur,jaringan komunikasi data, perangkat keras danperangkat lunak, serta pusat datal data warehouseyang mudah diintegrasikan dan dikembangkan;

c. pemberian bimbingan dan bantuan teknis;d. evaluasi, penyajian, dan pendayagunaan sistem

informasi alur-pelayaran dan lalu lintas sungai dandanau;

e. penyajian informasi alur-pelayaran dan lalu lintassungai dan danau kepada instansi terkait maupunmasyarakat melalui website resmi; dan

f. penyediaan dan pengembangan sumber dayamanusia pengelola sistem informasi alur-pelayarandan lalu lintas sungai dan danau.

(1) Sistem informasi alur-pelayaran dan lalu lintassungai dan danau sebagaimana dimaksud dalamPasal 134 mencakup:a. sistem informasi alur-pelayaran sungai dan

danau;danb. sistem informasi lalu lintas sungai dan danau.

(2) Sistem infonnasi alur-pelayaran sungai dan danausebagaimana dimaksud pada ayat (1) huruf apaling sedikit memuat data:a. kelas alur-pelayaran sungai dan danau;b. fasilitas alur-pelayaran sungai dan danau;c. bangunan atau instalasi.

(3) Sistem informasi lalu lintas sungai dan danausebagaimana dimaksud pada ayat (1) huruf bpaling sedikit memuat data:a. lalu lintas kapal sungai dan danau;b. kecelakaan kapal sungai dan danau;c. hambatan/rintangan alur-pelayaran.

(1) Informasi alur-pelayaran dan lalu lintas sungai dandanau sebagaimana dimaksud dalam Pasal 136wajib disusun dan dilaporkan kepada DirekturJenderal.

(2) Pelaporan sebagaimana dimaksud pada ayat (1)diatur sebagai berikut:a. bupati/walikota melaporkan kepada gubernur

setiap 6 (enam) bulan sekali dengan tembusankepada Direktur Jenderal; dan

b. gubernur melaporkan kepada Direktur Jenderalsetiap 6 (enam) bulan sekali.

(1) Pemerintah dan/atau pemerintah daerahmelakukan pemutakhiran data dan informasisecara periodik untuk menghasilkan data daninformasi yang sesuai dengan kebutuhan, akurat,terkini, dan dapat dipertanggungjawabkan.

(2) Data dan informasi pelayaran didokumentasikandan dipublikasikan serta dapat diakses dandigunakan oleh masyarakat yang membutuhkandengan memanfaatkan teknologi informasi dankomunikasi.

BABIXKETENTUAN PERALIHAN

Dalam waktu paling lama 1 (satu) tahun sejakPeraturan Menteri ini berlaku, penyelenggaraan alur-pelayaran sungai dan danau wajib disesuaikan denganketentuan sebagaimana diatur dalam Peraturan ini.

BABXKETENTUANPENUTUP

Peraturan Menteri Inl mulai berlaku pada tanggaldiundangkan.

Ditetapkan di Jakartapad a tanggal 30 Oktober 2012

MENTERIPERHUBUNGANREPUBLIK INDONESIA,

Diundangkan di Jakartapada tanggal 2 November 2012

MENTERI HUKUM DAN HAKASASI MANUSIAREPUBLIK INDONESIA,

Salinan sesuai denKepala Bir uk

IS SH MM MHPembina tama Muda (IV/c)

NIP. 19630220 198903 1 001

NomorLampiranPerihal

Tembusan:1. . ,2. . .

LAMPlRANIPERATURANMENTERIPERHUBUNGANREPUBLIKINDONESIANOMORPM. 52 TAHUN2012TENTANGALUR-PELAYARANSUNGAIDANDANAU

Permohonan PembangunanjPengoperasian j PemeliharaanAlur-Pelayaran Sungai danDanau Terminal Khusus

Yth. Direktur JenderaljGubern ur j Bupati j Walikota

1. Berdasarkan Peraturan Menteri Perhubungan Nomor ... Tahun... tentang Alur-Pelayaran Sungai dan Danau, dengan ini kamimengajukan permohonan untuk memperoleh izinpembangunan j pengoperasian j pemeliharaan alur-pelayaransungai dan danau terminal khusus di .....

2. Sebagai bahan pertimbangan terlampir disampaikan 1 (satu)berkas dokumen untuk melengkapi permohonan dimaksudsebagai berikut:a. data perusahaan, meliputi akte perusahaan, Nomor Pokok

Wajib Pajak, dan izin usaha pokok;b. gambar tata letak lokasi alur untuk menuju ke terminal

khusus dengan skala yang memadai;c. bukti kesanggupan penguasaan lahan;d. rekomendasi dari instansi terkait sesual dengan

kewenangannya;e. kajian lingkungan sesuai dengan ketentuan peraturan

perundang-undangan; danf. kesanggupan menyediakan fasilitas alur pelayaran sungai.

3. Demikian permohonan kami, dan atas perhatian serta bantuanyang diberikan disampaikan terima kasih.


Tembusan:1. . ,2 .

Penolakan PermohonanPem bangunan / Pengoperasian /Pemeliharaan Alur- PelayaranSungai dan Danau Terminal Khusus

1. Menunjuk surat permohonan Saudara Nomor tanggal........................... perihal permohonanpembangunan / pengoperasian / pemeliharaan alur- pelayaransungai dan danau terminal khusus yang berlokasi di ,bersama ini diberitahukan bahwa permohonan Saudara ditolakdengan pertimbangan sebagai berikut:

DIREKTUR JENDERAL PERHUBUNGAN DARAT/GUBERNUR/BUPATI/WALIKOTA

KEPUTUSAN DIREKTUR JENDERAL PERHUBUNGAN DARAT jGUBERNURj BUPATI jWALIKOTA

NOMORTENTANG

IZIN PEMBANGUNAN jPENGOPERASIAN jPEMELIHARAANALUR-PELAYARAN SUNGAI DAN DANAU KE TERMINAL KHUSUS ...

Menetapkan

PERTAMA

KEDUA

KETIGA

.................... , dst.

Keputusan ini mulai berlaku pada tanggal ditetapkan.

Ditetapkan di Jakartapada tanggal

DIREKTUR JENDERAL PERHUBUNGAN DARAT jGUBERNURj BUPATI jWALIKOTA

Salinan Keputusan ini disampaikap. kepada:l.2.


ttd

E.E. MANGINDAANSalinan sesuai denKepala Bi

aslinyaKSLN

UMAR IS, SH, MM, MHPembina Utama Muda (IVIe)

NIP. 19630220 198903 1 001

LAMPIRAN IIPERATURAN MENTER! PERHUBUNGAN REPUBLIK INDONESIANOMOR PM. 52 TAHUN 2012TENTANGALUR-PELAYARAN SUNGAI DAN DANAU

eterangantambahan 1

Keterangantambahan 2


-- •••I Dua papan, dua lampu atau dua bendera, bersusun, menunjukan pelarangan

yang berkepanjangan• • ••• Dilarang melintas kecuali untuk kapal yang lebih

rendah bangunannya dari rintangan (jembatan, pipadsb.)

Tidak dijinkan memasuki kolam yang ditunjukan olehanak panah.

12 Rambu Dilarang Menyilap

Rambu Daun

Keterangantambahan

Keterangantambahan

i- --~

~_ .._--~

-i

Keterangantambahan

--~

.~

-----+

~

---+

~---~

---~

Keterangantambahan

6-f

~6~ atau

--i-'I

*--t

Keterangan angka menunjukan jarak (dalam satuan meter) di mana laranganbertambat masih berlaku

Keterangantambahan

--?I~

----~

--- ~--~

l:l->

~

~~

==:P

17 Dilarang memasuki kapal

Rambu Daun

Keteranganmbahan

Keterangantambahan

eteranganmbahan

10 Dilarang menambatkan kapal di mana rambu dipasang

ambu Daun

Keterangantambahan

r-iI

.. p~

-=fI

~!Iil

.. ··t

~-~

Keterangantambahan

Keterangantambahan

~--t

~ atau

I Dilarang berlayar dengan kecepatan penuh (full speed) untuk menghindariadanya pukulan gelombang

13 Dilarang menebang kayu, di sepanjang angka yang tertera di rambu (dalam satuan kilometer)

- -ll----'\:l

- - --t

iII

eI

ii-----tl

~--=p

Keterangan I Angka yang tercantum menyatakan jarak dalam satuan kmtambahan

Keterangantambahan

Keteranganmbahan

~ -1l-- --t

Keterangantambahan

Keterangantambahan

Keterangantambahan

Keterangantambahan

Pihak berwenang juga dapat menggunakan rambu di atas untuk melarangperahu atau kapal kecil

Keterangantambahan

Keterangantambahan

22 Perahu rekreasi dan olah raga berkecepatan tinggi dilarang masuk

Rambu Daun

Keterangantambahan I Akhir wilayah yang diperkenankan untuk perahu rekreasi dan olah raga

berkecepatan tinggi.

Keterangantambahan

124 Dilarang mengendarai sepeda air

Rambu Daun

Keterangantambahan

25 Dilarang melintas di luar daerah yang diperkenankan

Rambu Daun

.~. ~

..• --- -.. ~

Lampu IBendera IKeterangan I Melintas di dalam areal rambu putih, tidak diperkenankan di sisi rambu merahtambahan

26 Dilarang masuk, tetapi bersiap untuk bergerak maju

Rambu Daun

Lampu ••• atau

•Bendera IKeterangan Itambahan

Keterangantambahan

Dilarang berlabuh pad a jarak yang tercantum pada rambu (dalam satuanmeter), terhitung dari posisi rambu berada

-~-------1

~---i---b

._ .. ~--~

--t@

1lQ

----t,."

1.01Kapal tetap berjalan mengikuti haluannya pada sisi arah panah yangergaris teballpenuh

-6

-~-i$

--t atau i

I

~

Keterangantambahan

11.02Kapal harus berhenti untuk suatu keperluan yang ditunjukkan pada papanyang tertera di bawahnya

Keterangantambahan

$I--t~i~b- --t

Keterangan I Angka yang tercantum dalam kilometer per jamtambahan

Keterangantambahan

•

Keterangantambahan

I--t~?

Keterangantambahan

,1 OT1O-r--15--+--3D-----r-15--r1 0-;-10l, ' I

@

~I~III

I li3

Keterangantambahan

Keadaan yang membahayakan ditulis di dalam gambar belahketupat (batu, rangka kapal, gosong dan sebagainya)

Keterangantambahan

T

~--i,

TI

Keterangan-keterangan ditulis di luar belah ketupat yangbersilangan (tempat pemandian, bendungan dan sebagainya)

r10~10T10i - -·4o------r1o~10T10:

i ! !

I

-b--t

\Q-- .

Keterangantambahan

11.10Untuk menunjukkan tanda-tanda pengaturan bahaya-bahaya tetap(bendungan, tempat pemandian, batu dan sebagainya)

Keterangantambahan

• ••Dapat pula dipergunakankombinasi lampu seperti disamping yang berarti"Dipersilahkan melintashanya pad a sisi 2 lampuhijau saja."

Keterangantambahan

Keterangantambahan

Keterangantambahan

Keterangan I Rambu ini perlu dipasang di kedua arah agar di setiap arah dicapaitambahan pemahaman yang sama

••••Keterangantambahan

Jangan memasuksi atau memotong alur utama hingga dipastikanbahwa hal ini tidak akan mengganggu kapal yang sedang berlayardi alur utama

11.16Wajib masuk ke jaringan radio dengan channel yang tercantum

Rambu Daun

VHF VHFatau

11

Lampu IBendera IKeterangan Itambahan

11I.01linggl maksimum ruang bebas dari pennukaan air

Rambu Daun

Keterangan I Angka yang tartars menunjukkan ukuran dalam meterlambahan

I Angka yang tertera menunjukkan ukuran dalam meter

11I.03Lebar dan alur atau batas alur

Rambu Daun

~~

Lampu IBendera IKeterangan I Angka yang terters menunjukkan ukuran dalam metertambahan

11I.04Rambu untuk menempatkan suatu pembatasanlperingatan pelRyaran

Rambu Dlun r1Oi------_.

---"""1'"10-<

~

$~

]

I;

iI

c_ ____ J -~

'- ---'00--------'

Lampu IBendera IKeterangan Ilambahan

11I.05Alur pelayaran sebelah kanan menyemp~

Rambu Daun

I Angka yang tercantum adalah jarak dalsm satusn meter, sehingga kapal harus ber1ayar dengan mengambiljarak tersebut

11I.06Supaya memberikan semboyan bunyi

RambuDaun

r'"I'"I'"I'"I'"I"'I"l,,--

1~r

St ]~r"'--I 100 I

Lampu IBendera IKelerangan Ilambehan

•.1lrt 35-----r0r-35-- --r10:••••••••••• 111-0...

•••• --i-i•,,-i-i

••••••••• j~

••••••••••i

-..-..-~

•••••••··III-ii........•/,-i

1_ •••• -"C

*,-_••••••••••i

••••••• J~

Keterangan I Satu garis hitam melintang menunjukkan angka 10mlambahan

11I.08Rambu pengarah

Rambu Daunr10r-- - ----120-- r101

r -" .- -- -100-- ~--T--------

b"1 ~----_ ...- _ ...- - -~ r-'f atau ~ ~$ 1 c::::==:.:..:: i-;I, --

I- I, --- ---1.0---------

Lampu IBendera IKeterangan I Arahkan haluan ke rambu ini dan segers tinggalkan rambu ini dan arahkan haluan ke tanda berikutnyalambahan

111.09Terua berlayar mengikuti penggiran aungal pada arah yang ditunjukkan arah panah

Rambu Daun

r"T'°;-20 I..,

I ""i"'T' "1

[I- I~I 140 !

atau

r-2G---j------ -~----_____r_2(}-O

-0

'" iN

c_ -I , .,-, -----100---- -~

-Lampu IBendera IKeterangan Ilambahan

11I,10Berlayar di tepi alur aeauai dengan arah yang ditunjuk anak panah

RambuDaun

r'1",","r---"-----;-"',101"1 r -20--r-20--r-------7G------------3Cl----l

r ~~+--. atau -j,

~-1

~ ~

L 3 11 ~---- ---140-----~

! "'0 !

r'1'r--- I "--,or., r----------.g._-- ~. _______.40-

r ~ ~

~

~ ---j

-t •~ atau

A

L~ - ~~~ -t

:i .J-- ----120---

I ... !


....... ;'

1I

1•••• IIIl.,.

Berlayar pads sisi kin rambu bila kapal mengarah ke hulu,dan berlayar pads sisi kanan rambu bila kapal mengarah kehilir

111.12Pusaran air

Rambu Daun

:-10j----- ~-- ~~20 i 1°1

'] gGG Ij~ 1.40-~----~ ------~


IV.01 Alur (Channel) yang direkomendaslkan untuk kedua arah

Rambu Daun

Lampu

Bendera IKeterangan Bila hanya direkomendasikan untuk arah yang diindikasikan, maka dipasang duatambahan tanda berdampinQan

atau

atau

<) ~I !, ,:...--- -------- - ------- - ---,.;

• •! ::...--- -------- -------- -----.J

Bendera IKeterangan Itambahan

10 Arah dari lampu tetap kelampu isofase

Keterangantambahan

IV.04 Diperkenankan memasuki daerah dimaksud (umuml

Rambu Daun

ULampu -• atau •• atau -Bendera IKeterangantambahan 1 Menunjukan garislbagian pada alur yang

aman untuk dilayari

~ Garis ini ditunjukkan oleh garis lurus yangditarik dari kedua titik tertinggi dari segitiga

~..

1.- ___ -- 100-- ,

Keterangantambahan

Keterangantambahan

f..



Keterangantambahan

IV.17 Akhir darl darl larangan atau juga keharusan untuk lalu IIntas satu arah, atau akhir darlsuatu daerah terbatas

Keterangantambahan

Keterangantambahan

Keterangantambahan

30 · 60Lebar areal berlabuh dapat juga dinyatakan dalam selang jarak (dalam satuanmeter)

Keterangantambahan

IV.11 Daerah sandar untuk kapal yang membawa barang berbahaya

Rambu Daun

Keterangantambahan

Keterangantambahan

Keterangantambahan

IV.14 Daerah sandar kapal untuk memuat dan membongkar kendaraan

Rambu Daun

Keterangantambahan I Waktu maksimum untuk sandar juga mungkin dicantumkan pada plat informasi di

bawah papan rambu

IV.15 Daerah untuk berputar

Rambu Daun

Keterangantambahan

, <3, .

IV.16 Alur pelayaran bercabang dan dapat dilayarl

Rambu Daun

1111]1111]

J

~I11

Keterangan I Alur utamaJpentingdigambarkan dengan garis putih yang lebih lebartambahan

IV.17 Akhlr dari darl larangan atau juga keharusan untuk lalu Iintas satu arah, atau akhir darisuatu daerah terbatas

Keterangantambahan

Keterangantambahan

IV.19 Tempat telepon umum

Rambu Daun

Keterangantambahan

IV.20 Kapal motor diperkenankan

Rambu Daun

Keterangantambahan

IV.21 Kapal untuk olah raga atau rekreasi/permainan dlperkenankan

Rambu Daun

Keterangantambahan

Keterangantambahan

IV.23 Kapallayar dlperkenankan

Rambu Daun

Keterangantambahan

Keterangantambahan

Keterangantambahan

Keterangantambahan

Keterangantambahan

IV.28 Kemungkinan untuk mendapatkan informasl nautika melalui radio telpon pada channelyang ditunJukan

Keterangantambahan

IV.29 Sepeda air diperkenankan

Rambu Daun

•

~

Keterangantambahan

IV.30 Penerangan

Rambu Daun -'°-pr'OrlOr- 70--- - -i,oT1o15r1oi,- -2>

I

~

-~

i -~

~-i-i

~

b

I

-~

-~

, ~..-- _5

~- --- -- - ---140----

Lampu IBendera IKeterangan I Untuk menunjukkan arah suatu tempat, menunjukan jarak dan sebagainyatambahan

IV.31 Pada arah bag Ian merah/hitam dari papanltanda ini akan terdapat rambu merah atauhitam

Rambu Daun r1D--r- --- ----60---------------~ -----------60- j101

ill

~ '"-i-:1:t

L ill

~140-------- .-- -~-----<

Lampu IBendera IKeterangan Itambahan

- --r1O, -,

*

Keterangantambahan

IV.33 Supaya mendekatl t1kunganlbelokan sungal pada jarak kurang leblh \ darl lebar sungaitersebut dan langsung menuju tandaJrambu yang berikutnya

Keterangantambahan

Keterangantambahan

IV.35 Tikungan tajam ke kirl atau t1kungan tajam ke kanan

Rambu Daun

Keterangantambahan

Keterangantambahan

. . .

, .., •

Tikungan tajam kekanan

-I:

IV.37 Banyak t1kungan

Rambu Daun

Keterangantambahan

IV.38 Penyempltan alur perairan daratan

Rambu Daun

Keterangantambahan

IV.39 Jembatan angkat

Rambu Daun

Keterangantambahan

IIV.40 Persimpangan

Rambu Daun

Keterangantambahan


slinyaKSLN

UMAR IS SH MM MHPembina Utama Muda (IV/c)

NIP. 19630220 198903 1 001


Tembusan:1. . ,2 .

LAMPIRANIIIPERATURANMENTERIPERHUBUNGANREPUBLIKINDONESIANOMORPM. 52 TAHUN2012TENTANGALUR-PELAYARANSUNGAIDANDANAU

Permohonan MembangunjMemindahkanj MembongkarBangunan atau Instalasi Yth. Direktur Jenderalj

Gubernur j BupatijWalikota

1. Berdasarkan Peraturan Menteri Perhubungan Nomor .Tahun tentang Alur-Pelayaran Sungai dan Danau, denganini kami mengajukan permohonan untuk memperoleh izinmembangun j memindahkan j membongkar bangunan atauinstalasi berupa yang berlokasi di alur-pelayaran .

2. Sebagai bahan pertimbangan terlampir disampaikan 1 (satu)berkas dokumen untuk melengkapi permohonan dimaksudsebagai berikut:a. data perusahaan, meliputi akte perusahaan, Nomor Pokok

Wajib Pajak, dan izin usaha pokok;b. gambar tata letak lokasi bangunan atau instalasi dengan

skala yang memadai;c. rekomendasi dari instansi terkait seSUal dengan

kewenangannya;dand. kajian lingkungan sesuai dengan ketentuan peraturan

perundang- undangan.

3. Demikian permohonan kami, dan atas perhatian serta bantuanyang diberikan disampaikan terima kasih.


Tembusan:1. . ,2 .

Penolakan PermohonanMembangunj MemindahkanjMembongkar Bangunan atauInstalasi

1. Menunjuk surat permohonan Saudara Nomor tanggal.......... perihal Permohonan membangun, memindahkan danmembongkar bangunan atau instalasi berupa .... yang berlokasidi alur-pelayaran bersama ini diberitahukan bahwapermohonan Saudara ditolak, dengan pertimbangan sebagaiberikut:

DIREKTURJENDERAL PERHUBUNGANDARATjGUBERNURjBUPATljWALIKOTA

KEPUTUSAN DIREKTUR JENDERAL PERHUBUNGAN DARAT/GUBERNUR/BUPATI/WALIKOTA

NOMORTENTANG

IZIN MEMBANGUN /MEMINDAHKAN /MEMBONGKARBANGUNAN ATAU INSTALASI ....

Menetapkan

PERTAMA

KEDUA

KETIGA

.................... , dst.

Keputusan ini mulai berlaku pada tanggal ditetapkan.

Ditetapkan di Jakartapada tanggal

DIREKTUR JENDERAL PERHUBUNGAN DARAT/GUBERNUR/BUPATI/WALIKOTA

Salinan Keputusan ini disampaikan kepada:l.2.


ttd

E.E. MANGINDAANSalinan sesuai deKepala Bir

UMAR RIS, SH, MM. MHPembina Utama Muda (IV/c)

NIP. 19630220 198903 1 001

MENTERIPERHUBUNGAN REPUBLIK INDONESIAjdih.dephub.go.id/assets/uudocs/permen/2012/pm_no._52_tahun_2012.pdf · Bangunan Pengangkat Kapal adalah fasilitas yang ditempatkan pada kanal

Documents