melepas memasang menyetel roda.pdf

7/25/2019 melepas memasang menyetel roda.pdf

1/34

MATERI PELATIHAN BERBASIS KOMPETENSI

SEKTOR OTOMOTIF

SUB SEKTOR SEPEDA MOTOR

MELEPAS, MEMASANG, DANMENYETEL RODA

OTO.SM02.022.01

BUKU INFORMASI

DEPARTEMEN TENAGA KERJA DAN TRANSMIGRASI R.I.DIREKTORAT JENDERAL PEMBINAAN PELATIHAN DAN PRODUKTIVITAS

Jl. Jend. Gatot Subroto Kav.51 Lt.7.B Jakarta Selatan


2/34

Materi Pelatihan Berbasis Kompetensi

Sektor Otomotif Sub Sektor Sepeda MotorKode Modul

OTO.SM02.022.01

Judul Modul: Melepas, Memasang, dan Menyetel Roda

Buku Informasi AMK Halaman: 1 dari 33

DAFTAR ISI

Daftar Isi...............................................................................................................1

BAB I PENGANTAR .............................................................................................2

1.1. Konsep Dasar Pelatihan Berbasis Kompetensi ................................21.2. Penjelasan Modul..........................................................................21.3. Pengakuan Kompetensi Terkini (RCC).............................................31.4. Pengertian-pengertian Istilah.........................................................4

BAB II STANDAR KOMPETENSI.............................................................................5

2.1. Peta Paket Pelatihan ....................................................................52.2. Pengertian Unit Standar ...............................................................52.3. Unit Kompetensi yang Dipelajari ...................................................5

2.3.1. Judul Unit .......................................................................62.3.2. Kode Unit ........................................................................62.3.3. Deskripsi Unit ..................................................................62.3.4. Elemen Kompetensi .........................................................62.3.5. Kriteria Unjuk Kerja .........................................................62.3.6. Batasan Variabel .............................................................72.3.7. Panduan Penilaian ...........................................................72.3.8. Kompetensi Kunci ............................................................9

BAB III STRATEGI DAN METODE PELATIHAN ........................................................10

3.1. Strategi Pelatihan .........................................................................103.2. Metode Pelatihan .........................................................................10

BAB IV MATERI UNIT KOMPETENSI ......................................................................12

BAB V SUMBER-SUMBER YANG DIPERLUKAN UNTUK PENCAPAIAN KOMPETENSI ..18

5.1. Sumber Daya Manusia ..................................................................18

5.2. Sumber-sumber Perpustakaan ......................................................18


3/34



OTO.SM02.022.01



BAB IPENGANTAR

1.1.

Konsep Dasar Pelatihan Berbasis Kompetensi

Apakah pelatihan berdasarkan kompetensi?Pelatihan berdasarkan kompetensi adalah pelatihan yang memperhatikanpengetahuan, keterampilan dan sikap yang diperlukan di tempat kerja agar dapatmelakukan pekerjaan dengan kompeten. Standar Kompetensi dijelaskan oleh KriteriaUnjuk Kerja.

Apakah artinya menjadi kompeten ditempat kerja?Jika anda kompeten dalam pekerjaan tertentu, anda memiliki seluruh keterampilan,pengetahuan dan sikap yang perlu untuk ditampilkan secara efektif ditempat kerja,

sesuai dengan standar yang telah disetujui.

1.2. Penjelasan Modul

1.2.1. Desain Modul

Modul ini didisain untuk dapat digunakan pada Pelatihan Klasikal dan PelatihanIndividual/mandiri :

Pelatihan klasikal adalah pelatihan yang disampaiakan oleh seorang pelatih. Pelatihan individual/mandiri adalah pelatihan yang dilaksanakan oleh peserta dengan

menambahkan unsur-unsur/sumber-sumber yang diperlukan dengan bantuan dari

pelatih.

1.2.1. Isi Modul

a. Buku InformasiBuku informasi ini adalah sumber pelatihan untuk pelatih maupun pesertapelatihan.

b. Buku KerjaBuku kerja ini harus digunakan oleh peserta pelatihan untuk mencatat setiappertanyaan dan kegiatan praktik baik dalam Pelatihan Klasikal maupun Pelatihan

Individual / mandiri.Buku ini diberikan kepada peserta pelatihan dan berisi :Kegiatan-kegiatan yang akan membantu peserta pelatihan untukmempelajari dan memahami informasi.

Kegiatan pemeriksaan yang digunakan untuk memonitor pencapaianketerampilan peserta pelatihan.

Kegiatan penilaian untuk menilai kemampuan peserta pelatihan dalammelaksanakan praktik kerja.


4/34



OTO.SM02.022.01



c. Buku PenilaianBuku penilaian ini digunakan oleh pelatih untuk menilai jawaban dan tanggapanpeserta pelatihan pada Buku Kerja dan berisi :

Kegiatan-kegiatan yang dilakukan oleh peserta pelatihan sebagai pernyataan

keterampilan. Metode-metode yang disarankan dalam proses penilaian keterampilan peserta

pelatihan.

Sumber-sumber yang digunakan oleh peserta pelatihan untuk mencapaiketerampilan.

Semua jawaban pada setiap pertanyaan yang diisikan pada Buku Kerja.

Petunjuk bagi pelatih untuk menilai setiap kegiatan praktik. Catatan pencapaian keterampilan peserta pelatihan.

1.2.1. Pelaksanaan Modul

Pada pelatihan klasikal, pelatih akan : Menyediakan Buku Informasi yang dapat digunakan peserta pelatihan sebagai

sumber pelatihan.

Menyediakan salinan Buku Kerja kepada setiap peserta pelatihan.

Menggunakan Buku Informasi sebagai sumber utama dalam penyelenggaraanpelatihan.

Memastikan setiap peserta pelatihan memberikan jawaban / tanggapan danmenuliskan hasil tugas praktiknya pada Buku Kerja.

Pada Pelatihan individual / mandiri, peserta pelatihan akan :

Menggunakan Buku Informasi sebagai sumber utama pelatihan.

Menyelesaikan setiap kegiatan yang terdapat pada buku Kerja. Memberikan jawaban pada Buku Kerja.

Mengisikan hasil tugas praktik pada Buku Kerja.

Memiliki tanggapan-tanggapan dan hasil penilaian oleh pelatih.

1.3. Pengakuan Kompetensi Terkini (RCC)

Apakah Pengakuan Kompetensi Terkini (Recognition of Current Competency).Jika anda telah memiliki pengetahuan dan keterampilan yang diperlukan untukelemen unit kompetensi tertentu, anda dapat mengajukan pengakuan kompetensi

terkini (RCC). Berarti anda tidak akan dipersyaratkan untuk belajar kembali.

Anda mungkin sudah memiliki pengetahuan dan keterampilan, karena anda telah :a. Bekerja dalam suatu pekerjaan yang memerlukan suatu pengetahuan dan

keterampilan yang sama ataub. Berpartisipasi dalam pelatihan yang mempelajari kompetensi yang sama atauc. Mempunyai pengalaman lainnya yang mengajarkan pengetahuan dan

keterampilan yang sama.


5/34



OTO.SM02.022.01



1.4.

Pengertian-pengertian Istilah

ProfesiProfesi adalah suatu bidang pekerjaan yang menuntut sikap, pengetahuan serta

keterampilan/keahlian kerja tertentu yang diperoleh dari proses pendidikan,pelatihan serta pengalaman kerja atau penguasaan sekumpulan kompetensitertentu yang dituntut oleh suatu pekerjaan/jabatan.

StandardisasiStandardisasi adalah proses merumuskan, menetapkan serta menerapkan suatustandar tertentu.

Penilaian / Uji KompetensiPenilaian atau Uji Kompetensi adalah proses pengumpulan bukti melaluiperencanaan, pelaksanaan dan peninjauan ulang (review) penilaian serta

keputusan mengenai apakah kompetensi sudah tercapai dengan membandingkanbukti-bukti yang dikumpulkan terhadap standar yang dipersyaratkan.

PelatihanPelatihan adalah proses pembelajaran yang dilaksanakan untuk mencapai suatukompetensi tertentu dimana materi, metode dan fasilitas pelatihan sertalingkungan belajar yang ada terfokus kepada pencapaian unjuk kerja padakompetensi yang dipelajari.

KompetensiKompetensi adalah kemampuan seseorang untuk menunjukkan aspek sikap,

pengetahuan dan keterampilan serta penerapan dari ketiga aspek tersebutditempat kerja untuk mwncapai unjuk kerja yang ditetapkan.

Standar KompetensiStandar kompetensi adalah standar yang ditampilkan dalam istilah-istilah hasilserta memiliki format standar yang terdiri dari judul unit, deskripsi unit, elemenkompetensi, kriteria unjuk kerja, ruang lingkup serta pedoman bukti.

Sertifikat KompetensiAdalah pengakuan tertulis atas penguasaan suatu kompetensi tertentu kepadaseseorang yang dinyatakan kompeten yang diberikan oleh Lembaga Sertifikasi

Profesi.

Sertifikasi KompetensiAdalah proses penerbitan sertifikat kompetensi melalui proses penilaian / ujikompetensi.


6/34



OTO.SM02.022.01



BAB IISTANDAR KOMPETENSI

2.1.

Peta Paket Pelatihan

2.2.

Pengertian Unit Standar

Apakah Standar Kompetensi?Setiap Standar Kompetensi menentukan :

a. Pengetahuan dan keterampilan yang diperlukan untuk mencapai kompetensi.b. Standar yang diperlukan untuk mendemonstrasikan kompetensi.c. Kondisi dimana kompetensi dicapai.

Apa yang akan Anda pelajari dari Unit Kompetensi ini?Anda akan mengembangkan pengetahuan, keterampilan dan dipersyaratkan untukMenerapkan prosedur-prosedur mutu.

Berapa lama Unit Kompetensi ini dapat diselesaikan?Pada sistem pelatihan berdasarkan kompetensi, fokusnya ada pada pencapaiankompetensi, bukan pada lamanya waktu. Peserta yang berbeda mungkin membutuhkanwaktu yang berbeda pula untuk menjadi kompeten dalam keterampilan tertentu.

Berapa banyak/kesempatan yang Anda miliki untuk mencapai kompetensi?Jika Anda belum mencapai kompetensi pada usaha/kesempatan pertama, Pelatih Andaakan mengatur rencana pelatihan dengan Anda. Rencana ini akan memberikan Andakesempatan kembali untuk meningkatkan level kompetensi Anda sesuai dengan levelyang diperlukan.Jumlah maksimum usaha/kesempatan yang disarankan adalah 3 (tiga) kali.

2.3. Unit Kompetensi yang Dipelajari

Dalam sistem pelatihan, Standar Kompetensi diharapkan menjadi panduan bagi pesertapelatihan atau siswa untuk dapat :

mengidentifikasikan apa yang harus dikerjakan peserta pelatihan. mengidentifikasikan apa yang telah dikerjakan peserta pelatihan.

memeriksa kemajuan peserta pelatihan.

Standar

Kompetensi

Terkini

OTO.SM02.012.01

Bidang yang

digunakan pada

Pedoman Belajar

ini

Melepas,

Memasang, dan

Menyetel Roda


7/34



OTO.SM02.022.01



menyakinkan bahwa semua elemen (sub-kompetensi) dan criteria unjuk kerja telahdimasukkan dalam pelatihan dan penilaian.

2.3.1.Judul UnitMelepas, Memasang, dan Menyetel Roda

2.3.2.Kode UnitOTO.SM02.022.01

2.3.3.

Deskripsi UnitUnit ini mengidentifikasi kompetensi yang dibutuhkan untuk melepas,memasang, dan menyetel roda sepeda motor 2 langkah dan 4 langkah hinggaukuran 250 cc.

2.3.4.

Elemen KompetensiTugas-tugas yang harus dilakukan untuk mencapai suatu keterampilan.

2.3.5.Kriteria Unjuk Kerja

Kegiatan-kegiatan yang harus dilakukan untuk menunjukkan keterampilan padasetiap elemen

ELEMEN KOMPETENSI KRITERIA UNJUK KERJA

01 Mengidentifikasikonstruksi jenis rodadan sistempemasangannya

1.1. Pengkonstruksian roda dilakukan tanpamenyebabkan kerusakan terhadapkomponen/ sistem lainnya.

1.2. Informasi yang benar diakses darispesifikasi pabrik dan dipahami.

1.3. Roda diperiksa untuk mengidentifikasi tandadan titik pemasangannya.

1.4. Konstruksi roda diklasifikasikan berikutmetode pemasangannya.

02 Melepas roda-roda 2.1. Identifikasi prosedur keamanan untukmelepas roda.

2.2.

Kunci-kunci dan perlengkapan diperiksaterlebih dahulu sebelum digunakan sesuaidengan spesifikasi dan kondisi keamanan.

2.3. Penggunaan peralatan dan perlengkapanserta pengaturan area kerja yang amandilakukan secara memadai.

2.4. Perecanaan urutan kerja dan titik-titikpengujian keselamatan dibutuhkan.


8/34



OTO.SM02.022.01



2.5. Kendaraan/mesin/peralatan diangkat dandisangga.

2.6. Kedua roda dilepas pada permukaan/lantaiyang rata

2.7. Prosedur untuk melepas roda-roda diikuti.

03 Memeriksa roda 3.1. Roda dan metode pemasangannyadiperiksa dari kerusakan dan keausan,

kelayakan, material asing, dan keretakan.

3.2. Pemeriksaan spesifikasi dilakukan dengan

membandingkan kondisi keadaan ban.

3.3. Temuan yang didapat, dilaporkan dandirekomendasikan.

04 Memasang roda 4.1. Momen pengencangan dilakukan sesuai

dengan urutan roda dan spesifikasinya.

4.2. Pekerjaan dilakukan sesuai denganspesifikasi.

4.3. Penggunaan peralatan dan perlengkapankeamanan di tempat kerja.

4.4. Pemasangan roda-roda dilakukan denganaman dan urutan pengencangan danmomen pengencangan dipastikan sesuai

dengan spesifikasi.

4.5. Kerja roda diperiksa untuk pemasangan

roda yang benar dan mencegahkemungkinan keausan.

4.6. Seluruh kegiatan pemeliharaan/servisdilakukan berdasarkan SOP (StandardOperation Procedures), peraturan K3L(Keselamatan, Kesehatan Kerja, danLingkungan), dan prosedur/kebijakanperusahaan.

2.3.6 BATASAN VARIABEL

1. Batasan konteks :Standar kompetensi ini digunakan untuk sepeda motor hingga ukuran250 cc.


9/34



OTO.SM02.022.01



2.

Sumber informasi/dokumen dapat termasuk :2.1 Spesifikasi pabrik untuk kendaraan.2.2 Spesifikasi pabrik untuk komponen/produk.2.3 SOP (Standard Operation Procedures) perusahaan.2.4 Kode area tempat kerja.2.5 Kebutuhan pelanggan.2.6 Kode area tempat kerja.

3. Pelaksanaan K3L harus memenuhi :3.1 Undang-undang tentang K3L (Keselamatan, Kesehatan Kerja, dan

Lingkungan).3.2 Penghargaan di bidang industri.

4.

Peralatan-peralatan dapat termasuk :4.1 Perlengkapan pengangkat.4.2 Perlengkapan penyangga.

4.3 Peralatan tangan/hand toolsdanpower tools.

5.

Kegiatan :Kegiatan harus dilakukan pada kondisi kerja normal dan harus termasuk

:Dapat dikerjakan di dalam atau di luar bengkel.

2.3.7 PANDUAN PENILAIAN

1. Pengetahuan dan keterampilan dasar dapat dinilai melalui pekerjaan

atau tidak melalui pekerjaan.

2. Penilaian keterampilan dapat dilakukan setelah periode pelatihan yangdiawasi dan pengalaman melakukan sendiri pada tipe yang sama. Jikakondisi tempat kerja tidak memungkinkan, maka penilaian dapatdilakukan melalui simulasi.

3. Hasil yang telah ditentukan harus dapat tercapai tanpa pengawasanlangsung.

4. Kompetensi harus dinilai sesuai dengan konteks kualifikasi yang sedang

diperhatikan.

5.

Aspek-aspek penting :Kompetensi penting diamati secara menyeluruh agar mampumenerapkan kompetensi pada keadaan yang berubah-ubah danmerespon situasi yang berbeda pada beberapa aspek-aspek berikut:5.1 Mengangkat dan menyangga kendaraan dengan aman.5.2 Melepas dan mengganti roda tanpa merusak


10/34



OTO.SM02.022.01



peralatan/perlengkapan dan melukai diri.

6. Pengetahuan dasar :6.1 Persyaratan keamanan kendaraan/mesin/alat

industri/perlengkapan.6.2 Tipe dan klasifikasi roda.6.3 Konstruksi dan bahan roda.

6.4 Persyaratan keselamatan diri.

6.5 Menggunakan momen pengencangan ketika mengencangkan murroda.

6.6 Memperhatikan keselamatan ketika menangani pekerjaan.6.7 Mengangkat dan menyangga kendaraan sesuai prosedur.6.8 Melakukan teknik penanganan secara manual.

7.

Penilaian praktek :7.1 Mengakses, memahami, dan menerapkan informasi teknik.

7.2 Mengangkat dan menyangga kendaraan/mesin.7.3 Mengganti roda.7.4 Mengikuti SOP (Standard Operation Procedures) perusahaan.7.5 Memperhatikan pencegahan kecelakaan.

2.3.8 KOMPETENSI KUNCI :

NO KOMPETENSI KUNCI DALAM UNIT INI TINGKAT

1. Mengumpulkan, mengorganisir dan menganalisa informasi 1

2. Mengkomunikasikan ide-ide dan informasi 1

3. Merencanakan dan mengorganisir aktivitas-aktivitas 14. Bekerja dengan orang lain dan kelompok 1

5. Menggunakan ide dan teknik matematika 1

5. Memecahkan masalah 1

7 Menggunakan teknologi 1


11/34



OTO.SM02.022.01



BAB III

STRATEGI DAN METODE PELATIHAN

3.1.

Strategi Pelatihan

Belajar dalam suatu sistem Berdasarkan Kompetensi berbeda dengan yang sedangdiajarkan di kelas oleh Pelatih. Pada sistem ini Anda akan bertanggung jawab terhadapbelajar Anda sendiri, artinya bahwa Anda perlu merencanakan belajar Anda denganPelatih dan kemudian melaksanakannya dengan tekun sesuai dengan rencana yang telahdibuat.

Persiapan/perencanaana. Membaca bahan/materi yang telah diidentifikasi dalam setiap tahap belajar dengan

tujuan mendapatkan tinjauan umum mengenai isi proses belajar Anda.b. Membuat catatan terhadap apa yang telah dibaca.c. Memikirkan bagaimana pengetahuan baru yang diperoleh berhubungan dengan

pengetahuan dan pengalaman yang telah anda miliki.d. Merencanakan aplikasi praktik pengetahuan dan keterampilan Anda.

Permulaan dari proses pembelajarana. Mencoba mengerjakan seluruh pertanyaan dan tugas praktik yang terdapat pada

tahap belajar.

b. Merevisi dan meninjau materi belajar agar dapat menggabungkan pengetahuanAnda.

Pengamatan terhadap tugas praktika. Mengamati keterampilan praktik yang didemonstrasikan oleh Pelatih atau orang yang

telah berpengalaman lainnya.b. Mengajukan pertanyaan kepada Pelatih tentang konsep sulit yang Anda temukan.

Implementasia. Menerapkan pelatihan kerja yang aman.b. Mengamati indicator kemajuan personal melalui kegiatan praktik.

c. Mempraktikkan keterampilan baru yang telah Anda peroleh.

PenilaianMelaksanakan tugas penilaian untuk penyelesaian belajar Anda.

3.2.

Metode Pelatihan

Terdapat tiga prinsip metode belajar yang dapat digunakan. Dalam beberapa kasus,kombinasi metode belajar mungkin dapat digunakan.


12/34



OTO.SM02.022.01



Belajar secara mandiriBelajar secara mandiri membolehkan Anda untuk belajar secara individual, sesuai

dengan kecepatan belajarnya masing-masing. Meskipun proses belajar dilaksanakansecara bebas, Anda disarankan untuk menemui Pelatih setiap saat untukmengkonfirmasikan kemajuan dan mengatasi kesulitan belajar.

Belajar BerkelompokBelajar berkelompok memungkinkan peserta untuk dating bersama secara teratur danberpartisipasi dalam sesi belajar berkelompok. Walaupun proses belajar memiliki prinsipsesuai dengan kecepatan belajar masing-masing, sesi kelompok memberikan interaksiantar peserta, Pelatih dan pakar/ahli dari tempat kerja.

Belajar terstruktur

Belajar terstruktur meliputi sesi pertemuan kelas secara formal yang dilaksanakan olehPelatih atau ahli lainnya. Sesi belajar ini umumnya mencakup topic tertentu.


13/34



OTO.SM02.022.01



BAB IVMATERI UNIT KOMPETENSI

4.1 FUNGSI DARI RODA

- Roda depan dan belakang adalah sebagai penunjang sepeda motor untuk dapat

berjalan.

- Terutama roda belakang adalah sebagai tenaga penggerak sepeda motor yang

diterima/didapat dan tenaga mesin yang disalurkan melalui transmissi dan rantal roda.

4.2. BAGIAN-BAGIAN RODA.

1. Bantalan roda.

2. Hub.

3. Jari-jari.

4. Pelak.

5. Ban

Gambar 4.1. Bagian-bagian pada Roda

Catatan!!!

Topanglah lebih dahulu sepeda motor dengan mengggunakan standar tengah, atau

dengan sarana penopang lain. Pastikan bahwa kendaraan telah ditopang dengan aman,

sebelum melakukan perbaikan sistim roda dan ban.


14/34



OTO.SM02.022.01



4.3. GANGGUAN YANG TERJADI PADA RODA.

1. Penggendalian kemudi terasa berat.

- Kekencangan mur pada kemudi terlalu keras.- Kerusakan pada bearing (bantalan).

- Tekanan angin ban kurang.

- Kesalahan pemasangan ukuran pada ban depan. 2. Roda depan

goyang/oleng.

- Pelek bengkok.

- Bantalan roda rusak.

- Jari-jari kendor.

3. Pengendalian berat ke satu sisi.

- Pemasangan suspensi kin dan kanan tidak tepat.

- Garpu depan bengkok.

- Poros roda depan bengkok.

- Terjadinya kelainan pada steering head bearing.

- Frame/rangka bengkok.

- Kelainan pada bearing (bantalan).

- Terjadi kerusakan pada pivot swing arm.

4. Putaran roda tidak halus/lancar.

- Penyetelan rem tidak tepat.

- Terjadi kelainan pada bearing roda.

- Terjadi kelainan pada gear speedometer.

4.4. BANTALAN RODA

Fungsi bantalan roda adalah sebagai bantalan antara hub/tromol dengan poros sehingga

roda dapat berputar dengan lancar.

PEMERIKSAAN BANTALAN

Putar lingkaran dalam daripada masing masing bantalan dengan jari-jari. Bantalan

harus berputar dengan halus dan tanpa hambatan/suara.


15/34



OTO.SM02.022.01



Juga periksa bahwa lingkaran luar bantalan terpasang dengan erat pada hub

roda. Lepaskan dan ganfi dengan bantalan baru apabila lingkaran bantalan tidak

berputar dengan halus, atau jika duduk dengan longgar pada hub roda.

Catatan:

Ganti bantalan roda secara berpasangan.

Gambar 4.2 Pemeriksaan Bantalan Roda

PENGGANTIAN BANTALAN RODA

Proses Melepas Bantalan.

- Lepaskan piringan rem/gir belakang.

- Lepaskan sil debu.

- Lepaskan bantalan roda dan collar pengantara dengan menggunakan alat

khusus Bearing Remover Head.

Gambar 4.3 Proses Penggantian Bantalan


16/34



OTO.SM02.022.01



PROSES MEMASANG BANTALAN

- Isi semua rongga-rongga bantalan dengan gemuk.

- Masukan ferlebih dahulu bantalan setelah kanan sampai duduksepenuhnya pada tempatnya dengan menggunakan alat khusus

Bearing Driver.

- Masukan collar pengantara.

- Selanjutnya pasang bantalan sebelah kiri

Gambar 4.4 Proses Pemasangan Bantalan

4.5. FUNGSI TEROMOL RODA (WHEEL HUB)

- Teromol roda adalah sebagai dudukan sistim rem dan sebagoi penopang roda pada

porosnya.

- Periksa hub/tromol dan keretakan pada bagian flange atau sekitar lubang tempat jari-

jari.

Gambar 4.6. Teromol Roda


17/34



OTO.SM02.022.01



4..6. FUNGSI JARI-JARI

Susunan jari-jari dan pusatnya adalah sebagai penghubung teromol roda dengan

peleknya. Jari-jari juga sebagai penopang berat dan sepeda motor seberapa besar

tenaga yang dibebankan melalui roda dan sekaligus juga sebagai penyerapgetaran/goncangan dan jalanan.

Bentuk jari-jari yang terpasang pada SMH yang dipasarkan di Indonesia dapat dibedakan

bentuknya antara jari-jari luar dan dalam. Bentuk/ciri-ciri jari-jari sebagai berikut:

1. Bentuk jari-jari luar dengan mempunyai kebengkokan kurang dan 90 atau mempunyai

jarak antara kepala dengan kebengkokan lebih panjang.

2. Bentuk jari-jari dalam dengan mempunyai kebengkokan lebih dan 90 atau mempunyai

jarak antara kepala dengan kebengkokan lebih pendek.

Gambar 4.7. Perbedaan Jari-jari Luar dan Jari-jari dalam

Merakit jari-jari ke hub/tromol ke pelek ada perbedaan pola anyaman untuk jenis rem

tromol maupun rem cakram. Pola anyaman jari-jari

1. Jenis rem tromol = 4H.3R (4 lubang pada Hub. 3 lubang pada Ring).2. Jenis rem caknam = 6H.3R (6 lubang pada Hub. 3 lubang pada Ring).

Catatan:

Khusus untuk SMH tipe NSR 1 50R Roda depan dengon pola anyaman 4H.3R

Roda belakang dengan pola anyaman 6H.3R


18/34



OTO.SM02.022.01



- Pola anyaman adalah persilangan antara jari-jari luar dan dalam.

- Jari-jari luar mengarah searah putaran jarum jam.

- Jari-jari dalam mengarah berlawanan dengan putaran jarum jam.

- Torsi kekencangan jari-jari : 15 45 Kgf.cm.

Gambar 4.8. Pola anyaman jari-jari

4.7. FUNGSI DARI PELEK

Pelek dibentuk sedemikian rupa dengan kuat agar dapat mengatasi keolengan dan

kebengkokan. Disamping itu mempunyai bentuk yang memungkinkan ban luar dan ban

dalam dapat dipasangkan secara sempurna.

Periksa pelek terhadap keolengan dengan meletakkan roda pada gantungan roda untuk

penyetelan jari-jari. Putaran roda pelan-pelan, dan bacalah keolengan menggunakan alat

dial indicator.


19/34



OTO.SM02.022.01



Gambar 4.9. Penyetelan pelek

4.8 FUNGSI BAN LUAR

Jalur-jalur pada permukaan ban depan mempunyai bentuk yang berlainan dengan jalur-

jalur pada permukaan ban belakang.

- Ban depan : Jalur-jalurnya relatif sempit dengan corak yang sesuai dan tepat untuk

melayani pengendalian sepeda motor secara aman. Corak serupa m disebut Rib

patfern/corak rusuk.

- Ban belakang : Karena roda belakang sebagai penyalur tenaga yang dihasilkan oleh

mesin, maka untuk meng-efisiensi-kan tenaga semaksimal mungkin dibentuklah corak

dan jalur-jalurnya yang ketat terhadap permukaan jalanan. Corak serupa ini disebut

Blok pattern/corak berbungkal (corak renggut).

Fungsi Ban Dalam

Di dalam ban dibutuhkan sejumlah udara yang dapat membantu menyerap getaran dari

jalanan. Sebagal wadah dan udara itu dipasangkan ban bagian dalam, lengkap dengan

klep dengan klep pemasukan udara (pentil).


20/34



OTO.SM02.022.01



Gambar 4.10. Perbedaan Ban Depan dan Ban Belakang

Tabel 4.1. Standar Penggunaan Ban untuk berbagai ukuran kecepatan


21/34



OTO.SM02.022.01



Gambar 4.11. Pembacaan Kode pada Ban ( Astra Honda Motor )

4.9 RODA DEPAN DAN REM (REM TROMOL)

Gambar 4.12. Konstruksi pada roda depan rem tromol

1. Melepas dan Membongkaro Angkat roda depan permukaan tanah, topang dengan balok kayu.o Lepaskan mur as roda

o Lepaskan kabel speedometero Lepaskan kabel rem depano Lepaskan as dan roda depano Lepaskan panel rem depan dan roda.o Lepaskan kanvas rem dari panel.


22/34



OTO.SM02.022.01



o Lepaskan oil sealPerhatikan Oil seal yang sudah dilepas harus diganti dengan yang baru

o Lepaskan gas speedometer dengan circlip

o Lepaskan mur dan baut pengungkit rem lepaskan pengungkit rem petunjuk batas,pemakaian rem, washer, O-ring, tuas pengangkut.

2. Pemeriksaan dan Pembongkarana. Gear Box Speedometer

Putarlah gear speedometer (1) dan periksa apakah gear dapat diputar denganlancar bersama-sama dengan pinion speedometer (2).

Gambar 4.13. Gear Box Speedometer

b. Bearing Roda1) Putarlah bearing dengan jari untuk mengetahui bila terjadi putaran tidaknormal, kelainan bunyi, dan putaran tidak lancar pada saat bearing terpasangpada roda. Lepaskan bearing mengikuti rose dun berikut apabila terjadi sesuatu diluar kebiasaan.

Gambar 4.14. Pemeriksaan Bearing Roda

2) Masukkan adaptor (I) ke dalam bearing roda seperti terlihat pada gambar.Masukkan pasak (2) dan arah yang berlawanan.

Gambar 4.15. Pelepasan Beraing


23/34



OTO.SM02.022.01



3) Dorong keluar bearing roda dengan memukul pasak. Lepaskan bearing yangmasih terpasang dengan cara serupa.

c. As RodaGunakan dial gauge, periksa as roda apakah ada kelengkungan ganti apabila

kelengkungan melebihi batas.Batas kelengkungan: 0,25 mm

Gambar 4.16 Pemeriksaan As roda

d. RodaPeriksa ketidakstabilan roda, ketidakstabilan diakibatkan adanya keausan ataukekendoran roda dapat dikurangi dengan mengganti bearing. Bila penggantianbearing tidak dapat mengurangi ketidakstabilan, ganti roda dengan yang baru.Batas penyimpangan ( dari horizontal): 2,0 mm

Gambar 4.17. Pemeriksaan Roda

e. Jari-JariPastikan bahwa semua jari-jari terpasang kencang, dan kencangkan bila perludengan menggunakan alat khusus.Spoke nipple: 2,0 Nm (0,2 kg.m)

Gambar 4.18. Pengencangan jari-jari


24/34



OTO.SM02.022.01



f. Rem TromolUkur diameter dalam tromol untuk me ngetahui keausan. Bila ukuran melebihibatas pemakalan ganti dengan tromol yang baru. Batas ukuran tersebut ter dapatpada trornol.

g.Kanvas RemPeriksa ketebalan kanvas rem dan ketebalannya dapat diketahui kanvas remmasih dapat dipakai atau harus diganti. Batas pemakaian: 1,5 mm

Gambar 4.19. Pengukuran ketebalan kanvas rem

3. Perakitan dan PemasanganPerakitan dan pemasangan kembali roda dan rem depan adalah kebalikan daripada saatpelepasan dan pembongkaran. Perhatikan point-point berikut ini.

a. Melumasi Bearing1) Lumasi bearing dengan gemuk (contoh pada motor Suzuku dapatmenggunakan Suzuki Super Grease A sebelum pemasangan.

Gambar 4.20. Pelumasan bearing dengan gemuk

2) Gunakan alat khusus pemasang bearing (1), tekan bearing ke dalam roda.Pasanglah bearing roda sebelah kiri dahulu baru kemudian sebelah kanan.

3) Perhatikan gambar herikut untuk proses pengepresan bearing.Perhatikan !Sisi bearing yang tertutup harus menghadap keluar


25/34



OTO.SM02.022.01



Gambar 4.21. Pemasangan bearing

4) Lumasi pin dan as pengungkit kanvas rem dengan gemuk sebelum memasangkanvas rem.

b. Panel Rem

c. Tuas Pengungkit RemPada saat memasang tuas pengungkit rem dan pengontrol batas pemakan rem.Perhatikan tanda garis pada tuas pengungkit dan tanda titik pada pengontrolbatas pemakaian rem.

d. Gear Box Speedometer dan Roda Depan1. Lumasi gigi-gigi pcnggerak speedo meter sebelum dipasang2. Pasanglah panel rem depan dan arahkan sisi yang menonjol tepat ke dalam

celah yang ada pada control3. Sambungkan kabel speedometer. Putarlah roda dengan tangan, periksa apakahspeedometer bekerja dengan baik.


26/34



OTO.SM02.022.01



4.10 RODA DAN REM DEPAN (DISK BRAKE)

Gambar 4.22. Konstruksi Roda depan dengan rem cakram

1. Melepaskan dan Pembongkaran Roda Depan

a. Lepaskan roda depan dengan cara yang sama seperti yang telah dijelaskansebelumnya.

b. Rem DepanLepaskan pelat-pelat pengunci.Lepaskan piringan rem dengan membuka bautbautnya.

2. Pemeriksaan dan Pembongkaran

Pemeriksaan dan pembongkaran pada roda depan dengan rem cakram iniprosesnya sama dengan pemeriksaan dan pembongkaran pada roda depan dengan remtromol. Sehingga penjelasan berikut akan dijelaskan mengenai Piringan Rem

Periksalah apakah terjadi kerusakan atau keretakan pada piringanrem.ketebalannya dengan menggunakan mikrometer, gantilah piringan remapabila keausannya sudah melampaui batas pemakaian atau terdapat kerusakanlainnya.Batas pemakaian: 3,0 mm. Dan periksa kelengkungannya, apahila kelengkunganmelebihi batas yang diijinkan.maka gantilah dengan yang baru. Bataskelengkungan piringan rem : 0,3 u


27/34



OTO.SM02.022.01



3. Perakitan dan Pemasangan

a. Bearing RodaPerakitan dan pemasangan bearing roda dapat dilihat pada halaman sebelumnya.

b. Piringan RemPastikan bahwa piringan rem bersih. Kencangkan baut bautnya sesuai dengankekencangan yang dianjurkan dan bengkokkan pelatpelat pengunci agar bautbauttidak mengendor dan lepas. Batas kekencangan baut dapat dilihat pada manual book.

c. Gear Box Speedometer dan Roda DepanPerakitan dan pemasangan lihat halaman sebelum ini.

d. Penggantian Kanvas Rem1. Kendorkan pinpin kanvas rem

2. Lepaskan kaliper dengan membuka baut3. Lepaskan terlebih dahulu pinpinya.

e. Melepaskan Kailper dan Pembongkaran1) Lepaskan selang minyak rem dan kaliper dengan terlebih dahulu melepas baut

pemegangnva, tampung minyak rem ke dalam tabung.2) Lepaskan baut kaliper3) Lepaskan kaliper.4) Lepaskan pin kanvas rem5) Lepaskan kanvas rem6) Lepaskaii pegas kanivas rem

7) Lepaskan pegangan kaliper8) Tahan piston dengan kain lap untuk menjaga agar piston tidak terlempar

keluar dan tiup piston dengan air gun.9) Lepaskan karet penahan debu dan seal piston (8).

f. Pemeriksaan Kaliper1. Periksalah permukaan piston dan dinding tabung kaliper apakah terjadi goresanatau kerusakan lainnya.2.Komponen karet selang sudah dilepas tidak boleh dipakai lagi harus digantidengan yang baru.

Perakitan dan Pemasangan kembali kaliper, dimana Perakitan dan pemasangan kembalikaliper adalah kebalikan dari pembongkaran dan pelepasan. Perhatikan hal-hal sebagaiberikut.

1) Cucilah komponen-komponen kaliper tersebut dengan cairan dianjurkan.Perhatian !Cucilah komponen-komponen kaliper dengan minyak sebelurn perakitan.Jangan bersihkan komponen-komponen kaliper dengan lap.


28/34



OTO.SM02.022.01



Pada saat mencuci, pergunakan minyak rem yang dianjurkan jangan pergunakancairan yang lain.Gantilah karet penahan debu dan seal piston pada merakit kembali. Lumasilah sealpiston dengan minyak pada saat pemasangan.

2) Pasang seal piston dan karet penahan debu3) Pasang piston4) Lumasi as kaliper5) Pasang kanvas rem pad set6) Kencangkan baut-baut kaliper sesuai batas pengencangan yang dianjurkanCatatan:Sebelum memasang kaliper, tekan piston masuk ke dalam kaliper..7) Buang udara melalui katup pembuangan udara setelah pemasangan kaliper.

Melepaskan Master Cylinder dan Pembongkaran

Urutan melepaskan master cylinder adalah sebagai berikut:1) Kaca spion.2) Tutup kemudi.3) Kabel penghubung lampu rem4) Baut selang minyak rem5) Baut-baut master cylinder6) Tuas rem7) Kabel lampu rem8) Lepaskan tutup reservoir dan diapragma (7).9) Keluarkan minyak rem.

10)Lepas penahan debu11)Lepas cirelip dengan menggunakan alat khusus.12)Lepas piston

Pemeriksaan Master Cylinder

1. Periksa lubang master cylinder dan piston apakah terjadi goresan atau kerusakanlainnya. Periksa keausan tutup piston dan karet penahan debu atau kerusakan lain yangterjadi.Perakitan dan pemasangan Kembali Master Cylinder adalah kebalikan daripembongkaran master silinder.


29/34



OTO.SM02.022.01



Gambar 4.23. Perakitan dan Pemasangan kembali master silinder

Perhatikan hal-hal berikut:Cucilah komponen-komponen master cylinder dengan minyak rem, sebelum perakitan.Jangan pergunakan cairan lain seperti bensin untuk mencuci komponen-komponentersebut.Jangan membersihkan komponen-komponen tersehut dengan kain lapLumasi dengan minyak rem lubang silinder dan semua komponen yang akan dipasang

ke dalamnya.Saat memasang circlip, pastikan bahwa sisi circlip yang tajam menghadap keluar.Pada saat memasang master cylinder pada stang kemudi, sesuai kan permukaan datarpada pemegang master cylinder (A) mengha dap tanda titik (B) pada kemudi dankencangkan baut sebelah atas terlebih dahulu sebagaimana terlihat pada gambar.

Gambar 4.24. Pemasangan master silinder pada stang kemudi


30/34



OTO.SM02.022.01



4.11 MEMBUKA DAN PEMBONGKARAN RODA BELAKANG

Gambar 4.25. Konstruksi roda belakang dan kelengkapannya

Membuka dan Pembongkarano Topanglah kendaraan dengan penopang tengah.o Lepaskan mur penyetel rem belakang (1).o Lepaskan pin dan mur pemegang panel belakang (2).

o Lepaskan tutup rantal (3) dengan melepas bautbautnya

o Lepaskan as roda belakang (1).o Kendorkan mur penyetel rantai (2) sebelah kiri dan kanan.

o Tarik keluar as roda belakang.o Lepaskan rantai dan gigi roda belakang.o Lepaskan roda belakang.o Lepaskan gigi roda belakang dan trornoinya.

o Lepaskan karet peredam keluar dan hub roda.

o Luruskan pelat pengunci mur gigi roda belakang.o Lepaskan gigi roda belakang dengan membuka baut-bautnya.

o Lepaskan spacer (1) keluar dan pcrmukaan dan gigi roda belakang.

Gambar 4.26 Melepas spacer

o Buka oil seal dengan alat khusus.

o Lepaskan bearing drum gigi roda belakang sebagaimana saat membuka


31/34



OTO.SM02.022.01



Gambar 4.26 Proses membuka bearing

o Lepaskan panel kanvas rem roda.o Lepaskan kanvas rem dan panel.o Lepaskan mur dan baut tuas pengungkit kanvas rem

o Lepaskan komponen-kornponen yang terpasang pada panel. pengungkit,penunjuk batas pemakaian rem, washer, 0-ring, dan cam.

Pemeriksaan dan pembongkaran

a. Roda Belakang dan KomponennyaPeriksa bearing roda, as roda, jari- rem tromol rem. dan bearing drum gear rodabelakang. Cara pemeriksaan lihat pembahasan hal tersebut pada halaman-halamansehelumnya

b.Peredam Roda BelakangPeriksa keausan dan kerusak an pada karet peredam.

c. Gigi Roda BelakangPeriksa keausan gigi-gigi roda belakang. Apabila terjadi keausan sebagaimana terlihat

pada tombol maka harus diganti de ngan yang baru sekaligus dengan rantainya.

Gambar 4.27 Perbedaan gigi yang masih normal dan yang sudah mengalami aus

3. Perakitan dan Pemasangan KembaliPerakitan dan penlasangan kembali roda rem dan rem belakang adalah kebalikan darisaat melepaskan dan rnembongkar. Perhatikan hal-hal sebagai benikut:a. Bearing RodaLumasi bearing dengan gemuk sebelum dipasang.Pergunakan alat khusus pemasang bearing (1) pasang bearing pada roda. Pertamapasang bearing sebelah kanan kemudian sebelah kiri.Perhatikan gambar berikut untuk prosedur pengepresan bearingPerhatian:Bearing yang ada tutupnya harus menghadap keluar.


32/34



OTO.SM02.022.01



Gambar 4.28 Pengepresan bearing

Pasang bearing dengan rnenggunakan alat khusus.b. Bearing Drum Gigi Roda Belakang

c. Gigi Roda BelakangKencangkan mur-mur gigi roda dengan batas pengencangan yang telah ditentukan danbengkokkan pelat penahan mur sebaik mungkin. Batas kekencangan mur: 13 Nm (1.3kg-m). Catatan: Pasang gigi roda dengan tanda tulisan menghadap keluar.

d As/Cam RemLumasi dengan gemuk pada as pengungkit rem sebelum memasang kanvas rem.

e. Tuas Pengungkit RemSaat memasang petunjuk batas pemakaian rem dan tuas pengungkit rem, luruskantanda (1) pada as pengungkit dengan tanda titik (2) pada pelat petunjuk seperti padagambar.

Gambar 4.29 Pemasangan tuas pengungkit

f. Roda BelakangStel tegangan rantai setelah pemasangan roda belakang.Kencangkan mur as roda belakang pada kekencangan tertentu.Kencangkan mur pengatur rantai sebaik mungkin.


33/34



OTO.SM02.022.01



BAB VSUMBER-SUMBER YANG DIPERLUKAN

UNTUK PENCAPAIAN KOMPETENSI

5.1. Sumber Daya Manusia

PelatihPelatih Anda dipilih karena dia telah berpengalaman. Peran Pelatih adalah untuk :a. Membantu Anda untuk merencanakan proses belajar.b. Membimbing Anda melalui tugas-tugas pelatihan yang dijelaskan dalam tahap

belajar.c. Membantu Anda untuk memahami konsep dan praktik baru dan untuk menjawab

pertanyaan Anda mengenai proses belajar Anda.d. Membantu anda untuk menentukan dan mengakses sumber tambahan lain yang

Anda perlukan untuk belajar Anda.e. Mengorganisir kegiatan belajar kelompok jika diperlukan.f. Merencanakan seorang ahli dari tempat kerja untuk membantu jika diperlukan.

PenilaiPenilai Anda melaksanakan program pelatihan terstruktur untuk penilaian di tempatkerja. Penilai akan :

a. Melaksanakan penilaian apabila Anda telah siap dan merencanakan proses belajardan penilaian selanjutnya dengan Anda.

b. Menjelaskan kepada Anda mengenai bagian yang perlu untuk diperbaiki danmerundingkan rencana pelatihan selanjutnya dengan Anda.

c. Mencatat pencapaian / perolehan Anda.

Teman kerja/sesama peserta pelatihanTeman kerja Anda/sesama peserta pelatihan juga merupakan sumber dukungan danbantuan. Anda juga dapat mendiskusikan proses belajar dengan mereka. Pendekatan iniakan menjadi suatu yang berharga dalam membangun semangat tim dalam lingkunganbelajar/kerja Anda dan dapat meningkatkan pengalaman belajar Anda.

5.2.

Sumber-sumber Perpustakaan

Pengertian sumber-sumber adalah material yang menjadi pendukung prosespembelajaran ketika peserta pelatihan sedang menggunakan Pedoman Belajar ini.

Sumber-sumber tersebut dapat meliputi :1. Buku referensi (text book)/ buku manual servis2. Lembar kerja3. Diagram-diagram, gambar4. Contoh tugas kerja5. Rekaman dalam bentuk kaset, video, film dan lain-lain.


34/34



OTO.SM02.022.01

Ada beberapa sumber yang disebutkan dalam pedoman belajar ini untuk membantupeserta pelatihan mencapai unjuk kerja yang tercakup pada suatu unit kompetensi.

Prinsip-prinsip dalam CBT mendorong kefleksibilitasan dari penggunaan sumber-sumber

yang terbaik dalam suatu unit kompetensi tertentu, dengan mengijinkan peserta untukmenggunakan sumber-sumber alternative lain yang lebih baik atau jika ternyata sumber-sumber yang direkomendasikan dalam pedoman belajar ini tidak tersedia/tidak ada.

melepas memasang menyetel roda.pdf

Documents