MANUAL TRANSMISSION

MANUAL TRANSMISION

FUNGSI TRANSMISI

• Fungsi utama transmisi adalah untuk merubah moment dan merubah putaran sesuai dengan beban dan kecepatan kendaraan. Moment yang besar diperlukan saat beban mesin besar misalnya menanjak atau kendaraan mulai berjalan. Pada saat kecepatan tinggi moment yang besar tidak diperlukan.

Transmisi memungkinkan kendaraan untuk:1. Merubah momen2. Merubah kecepatan kendaraan3. Memungkinkan kendaraan bergerak mundur4. Memungkinkan kendaraan diam saat mesin hidup (posisi netral)

TRANSMISI MANUAL

Pada transmisi roda gigi A desebut drive gear (gigi penggerak), gigi B dan C gigi perantara (counter

gear), dan D gigi kecepatan yang

dihubungkan dengan out put shaft atau poros

penggerak. Jika susunan gigi gigi diatas berputar

maka gigi A sebagai penggerak gigi B, gigi C

sebagai penggerak gigi D. Jika rumus Gear ratio

diterapkan , berdasrkan pgambar diatas maka poros output D akan

berputar lebih lambat dari input A dengan arah putaran yang sama.BAGAIMANA PERHITUNGAN GEAR RATIO ?

Jika gigi dimasukkan posisi mundur maka susunanya seperti dibawah ini:

Roda gigi E disebut gigi perantara (counter gear) yang fungsinya membalikkan putaran. Jika gigi gigi bergerak maka putaran A akan berlawanan dengan putaran D

TRANSMISI 2 POROS

Kedudukan gigi

Poros input → Roda-roda gigi tetap ( permanen )

Poros output → Roda-roda gigi terhubung dan dapat digeser

Sistem kerja

Roda gigi geser menghubungkan posisi gigi ( 1-3 dan mundur / R )

Penggunaan : Pada sepeda motor dan kendaraan dengan penggerak roda depan.

TRANSMISI 3 POROS

Kedudukan gigi• Poros input → Satu

roda gigi tetap sebagai penggerak

• Poros Bantu → Roda-roda gigi ( tetap permanen ) 

• Poros ouput → Roda-roda gigi terhubung dapat digeser

Sistem kerja : Gigi geser pada poros output mengatur posisi gigi ( 1 – 3 dan mundur / R ) Penggunaan: Pada kendaraan dengan penggerak standart

POROS PADA T/M 3 POROS

Poros input

1. Dudukan plat kopling

2. Dudukan bantalan

3. Roda gigi penggerak ( input )

4. Gigi penghubung tingkat tertinggi ( tingkat 3 dan 4 )

1. Dudukan bantalan

2. Gigi pembanding utama

3. Gigi pembanding tingkat 3

4. Gigi pembanding tingkat 2

5. Gigi pembanding tingkat 1

1 2 3 4

1 2 3 4

5

Poros Output1. Dudukan bantalan

2. Dudukan kopling geser 2

3. Dudukan roda gigi bebas tingkat 3

4. Dudukan roda gigi bebas tingkat 2

5. Dudukan kopling geser 1

6. Dudukan roda gigi bebas tingkat 1

1. Roda gigi balik

2. Bantalan roda gigi balik

3. Poros dudukan roda gigi

4. Pengunci poros

Transmisi sliding mesh

Constant Mesh

Pada tipe sliding mesh ini shift arm menggerakkan gigi-gigi percepatan yang terpasang

pada spline main shaft untuk menghubungkan dan memutuskan hubungan antara

gigi percepatan dengan counter gear. Jadi perkaitan gigi gigi perantara

akan langsung berkaitan dengan gigi kecepatan yang langsung

menggerakkan poros output. Transmisi model ini sekarang sudah jarang dipakai karena

perkaitan gigi tidak dapat berjalan dengan mudah akibat tidak sinkron putaran gear penggerak

dengan gigi kecepatannya

Komponen dan fungsi

Syncronizer Ring

Shifting Key

Key Spring

Clutch Hub

Sleeve Hub

Syncromesh units

Posisi Netral.Saat mesin berputar posisi netral, gigi percepatan

juga berputar tetapi mainshaft tidak berputar karena terdapat celah antara

blocker ring dengan dog gear. .

TAHAP PERTAMA

Hub sleeve mendorong bagian atas dari insert dan insert mendorong blocker ring sehingga blocker ring berhubungan dengan dog gear yang menyebabkan blocker ring ikut berputar.

TAHAP KE DUA

Hub sleeve mendorong dengan kuat chamfer dari blocker ring dan blocker ring menekan dog gear menyebabkan kecepatan putar dari gigi percepatan sama dengan kecepatan putar hub sleeve.

TAHAP KE TIGA

Hub sleeve terus bergerak ke kanan dan alur-alur pada hub sleeve berkaitan / berhubungan dengan dog gear pada gigi percepatan.

CARA KERJA ?

• Fungsi: Mencegah gear transmisi kembali netral/ loncat dan meyakinkan pengemudi bahwa gear sudah berkaitan secara baik

• Komponen: - Pada poros shift fork

dipasangkan detent ball

- Pada Hub Sleeve dipasangkan shifting key

MEKANISME PENCEGAH GIGI LONCAT (SHIFT DETENT MECHANISM)

Mekanisme Pencegah Hubungan Ganda

• Fungsi: Mencegah kemungkinan terjadi perkaitan dua gear pada saat yang sama.

• Komponen: Interlock Pins

MEKANISME PENGOPERASIAN

• Tipe Langsung

Tipe Kabel

Tipe Tuas pada steering wheel

GEAR RATIO

Contoh perhitungan gear ratio pada transmisi:Jika jumlah gigi gigi: A = 23, B = 42, C = 14, D = 41, E = 29 Maka pada saat masuk gigi 1, yang berhubungan adalah: gigi A menggerakkan gigi B, gigi C menggerakkan gigi D.

Perhitungan gear rationya: B D 42 43 GR = ----- X ------ = ----- X ----- = 5,608 A C 23 14 • Jadi jika output berputar 1 kali maka input berputar 5,608 kali

Transmisi 4 kecepatan

Pemindah langsung

MEKANISME PENCEGAH GIGI LONCAT

(SHIFT DETENT MECHANISM)

Shift Fork• Shift fork shaft mempunyai tiga alur

dimana detent ball akan di-tekan oleh spring bila transmisi diposisikan masuk gigi.

• Shift detent mechanism berfung-si untuk mencegah gigi kembali ke netral dan untuk meyakinkan pengemudi bahwa roda gigi telah berkaitan sepenuhnya.

DOUBLE MESHING PREVENTION MECHANISM

• Mekanisme pencegah hubungan ganda dari transmisi MSG5K adalah tipe interlock ball & pin, yang terdiri dari sebuah interlock pin dan 4 buah interlock ball.

• Saat masuk gigi maka salah satu shifter rod akan bergerak dan menyebabkan interlock ball & pin mengunci dua shifter rod lainnya.

SOAL LATIHAN

1. JELASKAN JENIS-JENIS TRANSMISI MENURUT KONSTRUKSINYA

2. APA PERBEDAAN TRANSMISI SLIDING MESH DAN SYNCROMESH

3. APA FUNGSI TRANSMISI MODEL TRANSFER

4. SEBUTKAN KOMPONEN SYNCROMESH UNITS

5. JELASKAN TAHAP PERKAITAN GIGI PADA TRANSMISI SYNCROMESH

6. JELASKAN URUTAN PERPINDAHAN PUTARAN PADA TRANSMISI SYNCROMESH 4 KECEPATAN PADA SAAT GIGI MASUK 1, 2, 3, 4, DAN MUNDUR

TRANSFERTransfer berfungsi untuk :Meneruskan tenaga putar dari transmisi ke propeller shaft depan dan belakang.Merubah momen pada saat

dibutuhkan momen yang besar.

Pada umumnya transfer digunakan pada kendaraan

yang keempat rodanya dijadikan sebagai roda-roda

penggerak / Four Wheel Drive (4WD).

MASUK GIGI 1

MASUK GIGI 2

MASUK GIGI 3

MASUK GIGI 4

MASUK GIGI 5

MASUK GIGI MUNDUR

CARA KERJA KESELURUHAN