Makalah Tune Up Bensin

7/24/2019 Makalah Tune Up Bensin

1/32

MAKALAH TUNE UP MOTOR

BENSIN

Disusun Oleh :

Nama : Taufiq Margiyanto

Kela : !TKR"

No# A$en : %&

SMK NEGERI 2 PENGASIH

Jalan KRT. Kertodiningrat, Margosari, Pengasih, KulonProgo, Yogyakarta

Telpon (0274 77!!02", #a$. (0274 7742%",77!%%

&'ails'kn2pengasih)kp*yahoo.+o'

o'e page ---.s'kn2pengasih.s+h.id

i


2/32

KATA PENGANTAR

Pui syukur ka'i panatkan kehadirat Tuhan Yang Maha &sa karena dengan

rah'at, karunia, serta tau/k dan hidayah1ya lah ka'i dapat 'enyelesaikan

'akalah Tune p Motor 3ensin ini seatas pengetahuan dan ke'a'puan yang

di'iliki. 5an uga ka'i erteri'a kasih pada 3apak 6ahudi selaku guru pengaar

'ata pelaaran Tune p &ngine 3ensin yang telah 'e'erikan tugas ini kepada

ka'i.

Ka'i sangat erharap 'akalah ini dapat erguna dala' rangka 'ena'ah

-a-asan serta pengetahuan kita 'engenai pengertian, langkah

langkah,keutuhankeutuhan pada saat Tune p &gine. Ka'i uga 'enyadari

sepenuhnya ah-a di dala' tugas ini terdapat kekurangankekurangan dan auh

dari apa yang ka'i harapkan. ntuk itu, ka'i erharap adanya kritik, saran dan

usulan de'i peraikan di 'asa yang akan datang, 'engingat tidak ada sesuatu

yang se'purna tanpa sarana yang 'e'angun.

6e'oga 'akalah sederhana ini dapat dipaha'i agi siapapun yang

'e'a+anya. 6ekiranya laporan yang telah disusun ini dapat erguna agi ka'i

sendiri 'aupun orang yang 'e'a+anya. 6eelu'nya ka'i 'ohon 'aa

apaila terdapat kesalahan katakata yang kurang erkenan dan ka'i 'e'ohon

kritik dan saran yang 'e'angun de'i peraikan di 'asa depan.

ii


3/32

DAFTAR ISI

Halaman Judul .....................................................................................................

Kata pengantar ..................................................................................................

Daftar isi .............................................................................................................

i

ii

iii

ENGINE TUNE UP !N"ENTI!NA#

A. PENGERTIAN....................................................................................................

$. PEKERJAAN TUNE UP....................................................................................

%. Persiapan peralatan..............................................................................

&. S'stem Pelumasan...............................................................................

(. S'stemp Pendinginan..........................................................................

). S'stem Kelistri*an...............................................................................

+. Penge,e*an $aut Kepala Silinder......................................................

-. e*anisme Katup.................................................................................

/. S'stem $a0an $a*ar ..........................................................................

1. Emisi Gas $uang..................................................................................

2. Diagn3sti,..............................................................................................

%

%

%

)

-

2

%2

&4

&/

&)

&-

iii


4/32

Diktat Tune Up ConventionalBy Wiewiet

4

Makalah Tune Up Conventional_Taufiq margiyanto

TUNE UP CONVENTIONAL

A. PENGERTIAN

Tune up merupakan perkerjaan yang dilakukan oleh seorang mekanik untuk

merekondisi mesin sehingga didapatkan tenaga maksimal. Tune up merupakan hal

yang harus dilakukan sehingga kendaraan akan tetap siap pakai dalam kodisi

apapun. al yang perlu dilakukan dalam pekerjaan tune up adalah se!agai !erikut "

%. Persiapan Peralatan

&. S'stem Pelumasan

(. S'stem Pendinginan

). S'stem Kelistri*an

+. Penge,e*an $aut Kepala Silinder

-. S'stem e*anisme Katup

/. S'stem $a0an $a*ar

1. Diagn3sti,

$. PEKERJAAN TUNE UP

#alam tune up$ semua pekerjaan harus dilakukan yang meliputi " persiapan$

keselamatan kerja$ pemeriksaan$ pengukuran$ dan penyetelan .

%. Persiapan Peralatan

Peralatan merupakan komponen%komponen yang menunjang se!uah

pekerjaan yang akan dilakukan. Peralatan terse!ut meliputi "

a. Vender &o'er$

!. (un&i ring )$ *$ +,$ +-$ +$ +)$ dan

+/.

&. (un&i sho&k +-$ +

d. (un&i T +,$ +-$ +

e. (un&i !usi

0. (un&i 1oment

g. O!eng minus 2%3 dan plus 243

h. 5eller gaugei. 1ulti meter

j. Tune up tester

k. 6pring s&ale

l. 1istar !aja

m. Va&&um terster

n. 6ikat !aja

o. Ampelas

p. Nampan

7. 1ajun.

1


5/32


a. Vender &o'er merupakan alat yang !er0ungsi untuk melindungi

kendaraan dari kekotoran atau ke&elakan kerja saat pekerjaan sedang

!erlangsung.

b. (un&i ring dalam pekerjaan tune up diperlukan kun&i%kun&i yang

presisi untuk mem!uka8melepas atau mengeraskan !aut sehingga kepala

!aut8mur tidak luka.

&. (un&i sho&k dipergunakan untuk kepala !aut yang mempunyai

moment &ukup !esar.

d. (un&i T dipergunakan untuk mengendorkan8mengeraskan !aut yang

&ukup jauh dari jangkauan.

e. (un&i 9usi khusus dipergunakan untuk mengendorkan8mengeraskan

!usi.

2


6/32


0. (un&i momen dipergunakan untuk mengukur kekuatan pengerasan

suatu !aut pengikat.

g. O!eng o!eng yang dipakai !iasanya mengandung magnet yang

!ertujuan untuk menghindari !aut yang dilepas jatuh.

h. 5eller gauge merupakan !ilah ukur yang !er0ungsi untuk mengukur

&learn8&elah suatu !enda kerja.

i. 1ulti testeralat ini untuk mengukur !esar tegangan$ !esar arus listrik

dan !esar tahanan se!uah !enda kerja.

j. Tune up tester merupakan alat ukur yang digunakan untuk mengukur

tekanan kompresi$ !esar sudut d:ell dan putaran mesin.

3


7/32


1 2

(et "

Timing light 2+3 di0ungsikan untuk mengetahuisaat pengapianterjadi

dengan melihat tanda V pada pully saat mesin hidup.

Ta&hometer 2-3 di0ungsikan untuk mengukur !esar sudut d:ell dan

!esar putaran mesin

k. Va&&um test merupakan alat yang !er0ungsi untuk memeriksa kerja

'a&&um ad'an&erpada distri!utor. Alat ini dipasangkan pada pipa 'a&&um

yang terdapat pada sisi distri!utor.

&. S'stem Pelumasan

6ystem pelumasan adalah suatu system yang !er0ungsi untuk melumasi

komponen%komponen mesin yang !ergerak. 1inyak pelumas yang digunakan

harus sesuai dengan standart 6AE 26o&iaty Automoti'e o0 Enginner3. 1inyak

pelumas yang dipakai untuk mesin !ensin adalah 6AE ,. 6edangkan

pekerjaan yang dilakukan pada system pelumas adalah "

a. Pemeriksaan kualitas 2mutu3

!. Pemeriksaan 'is&ositas 2kekentalan3

&. Pengukuran kuantitas 2 jumlah 3

4


8/32


Minyak pelumas mempunyai sifat :

Melumasi

Meredam panas

Mengendapkan kotorana

Membentuk film

Pemeriksaan kualitas pemeriksaan kualitas minyak pelumas

dilakukan dengan &ara 'isual dari :arna ataupun dengan kekotoran

minyak pelumas.

Pemeriksaan 'is&ositas pemeriksaan 'iskositas adalah kekentalan

minyak pelumas.

Pemeriksaan kuantitas merupakan pemeriksaan jumlah minyak

pelumas pada karter. ;umlah minyak harus di garis 5$ jika minyak

!erada di !a:ah 5 maka minyak pelumas harus ditam!ah.

5


9/32


(. S'stem Pendinginan

6ystem pendingin merupakan system yang !er0ungsi untuk menjaga suhu

kerja mesinsehingga mesin saat !ekerja tidak mengalami o'erheating. 6ystem

pendingin yang !iasa dipakai adalah system pendinginan udara dan systempendingin air.

Pekerjaan system pendingin meliputi "

a. Pemeriksaan kuantitas

!. Pemeriksaan ke!o&oran

&. Pemeriksaan kerja tutup radiator

d. Pemeriksaan tali kipas

e. Periksaan sirkulasi air pendingin

Pemeriksaan kuantitas pemeriksaan dilakukan untuk mengetahui

jumlah air pendinginpada radiator dan tangki &adangan.

Pemeriksaan ke!o&oranpemeriksaan dilakukanuntuk mengetahui

ke!o&oran ke dalam ataupun keluar$ ke!o&oran yang terjadi akan

!eraki!at mesin o'erheating. Pemeriksaan dilakukan dengan

menggunakan tune up tester.

6


10/32


1,2 Kg/cm !% +$/ !.

Tahanan 6ekunder adalah " +,$) (!% +$> (!2eternal =esistor3

(!2Internal =esistor3

Tahanan 9allast Adalah "

2Internal =esistor3

+$+ ! % +$ ! 2eternal =esistor3$

+$)(!% +*$>

,$/ ! % +$- !

12


16/32


Pengukuran (a!el Tegangan Tinggi (a!el tegangan tinggi

!er0ungsi untuk menghantarkan tegangan tinggi yang dihasilkan

koil.

Nilai Tahanan ka!el 9usi8Tegangan Tinggi adalah D -> (!

Pemeriksaan dan penyetelan Platina Platina adalah satu komponen

system pengapian kon'ensional yang !e0ungsi untuk memutus dan

menghu!ungkan arus listrik ke masa. Platina duduk pada !reaker plate

yang ditempatkan pada distri!utor. 9esar &elah platina diperlukan untuk

mendapatkan sudut d:ell yang tepat.

13


17/32


Langkah Penyetelan@

+. Posisikan ru!!ing !lok pada nok distri!utor yang rata$ tempatkan 0eller

gauge pada diantara ru!!ing !lok atau pada kontak point.

-. (endorkan !aut platina dan atur &elah sesuai dengan ukuran 0eller

gauge.

. (eraskan !aut pengikat platina.

Penyetelan 6aat Pengapian 6aat pengapian adalah saat dimana

tegangan induksi dialirkan ke !usi.6aat pengapian merupakan a:al proses

pem!akaran yang hasil akhirnya akan mendapatkan tekanan pem!akaran

maksimal.

(isaran 6aat

Pengapian

6elang

Va&&um

Terlepas "

> % *

6e!elum T1A

14


18/32


;ika saat pengapian terjadi tidak tepat maka tenaga maksimal tidak

akan ter!entuk. Pengapian yang di !erikan akan !eru!ah %u!ah sesuai

dengan putaran mesin $ artinya manakala putaran mesin !ertam!ah

maka pengapian terjadi harus le!ih &epat dan se!aliknya jika putaran

mesin turun maka pengapian akan terjadi le!ih mundur. 6aat pengapian

untuk kon'ensional juga !isa diatur manakala penggunaan !ahan !aker

mempunyai nilai oktan yang le!ih tinggi.

O"#$n selec#%& di'u#$& "e $&$h ()( m$n$"$l$ b$h$n b$"e& *$ng

digun$"$n mem'un*$i nil$i %"#$n &end$h.

O"#$n selec#%& di'u#$& "e $&$h (+( m$n$"$l$ 'enggun$$n *$ng

digun$"$n mem'un*$i nil$i %"#$n #inggi

Pengukuran 6udut #:ell6udut d:ell merupakan&elah yang di!entuk

platina dari mulai menutup sampai mulai mem!ukaatau dengan kata lain

yang dimaksud sudut d:ell adalahlamanya platina menutup.

9esar ke&ilnya platina akan mempengaruhi !esar ke&ilnya arus yang

diman0aatkan koil untuk mem!entuk kemagnetan yang selanjutnya akan

!erpengaruh terhadap !esar ke&ilnya tegangan induksi mutual yang

dihasilkan.

9esar ke&ilnya sudut d:ell akan !er!anding ter!alik dengan

!esarnya &elah platina$ artinya semakin !esar sudut d:ell akan

semakin ke&il &elah platinanya.

9esarnya sudut d:ell dapat di&ari dengan rumus se!agai

!erikut "

15


19/32


F B, B,Gn

n F ;umlah 6ilinder

Pemeriksaan Va&&um Ad'an&er Va&&um Ad'an&er adalah komponen

system pengapian yang !er0ungsi untuk memajukan saat pengapian

!erdasarkan !esarnya ke'akumanyang terjadi di dalam mesin. Pengajuan

yang dimaksud adalah dengan &ara memanjukan platina mela:an arah

putaran nok distri!utor untuk le!ih &epat mem!uka sehingga !unga api

akan &epat tim!ul. Pengajuan akan terjadi saat mesin pada kondisi !e!an

!erat.

16


20/32


Pemeriksaan dilakukan dengan menggunakan alat 'a&&um tester atau

dpat juga dihisap. 6aat ditest maka !reaker plate harus !ergerak

!e!erapa derajat.

6e!elum Terjadi Penga

juan Pengapian.

6etelah Terjadi Penga

juan Pengapian.

17


21/32


Pemeriksaan 6entri0ugal Ad'an&er 1erupakan salah satu komponen

system pengapian yang !er0ungsi untuk memajukan saat pengapian

!erdasarkan gaya sentri0ugal hal ini akan terjadi sesuai ke&epatan

kendaraan.

Pengajuan pengapian dilakukan dengan menggerakan nok2&am3

distri!utor le!ih &epat !e!erapa derajat dari putaran poros distri!utor$

atau dengan kata lain gerakan &am akan memper&epat ru!!ing !lok

untuk !ergerak mem!uka platina sehingga gerakan terse!ut akan

diikuti oleh mun&ulnya tegangan induksi.

18


22/32


+. Penge,e*an $aut Kepala Silinder

Penge&ekan !aut kepala silinder dilakukan untuk memeriksakerataan momen

pengerasan !aut pengikat kepala silinder$hal ini perlu dilakukan karena jika

momen pengersan !aut tidak sama maka akan !eraki!at melengkungnyakepala silinder saat mesin panas yang diikuti oleh ke!o&oran system pendingin

dan system pelumas$

Penge&ekan dan pengerasan !aut kepala silider dilakukan dengan

urutan se!agai !erikut "

7 5 1 3 10

4 2 6 8

1


23/32


-. S'stem e*anisme Katup

1ekanis katup adalah suatu system yang !er0ungsi untuk mengatur

pem!ukaan dan penutupan saluran masuk atau !uang. Penyetelan katup

meliputi penyetelan katup masuk 2in3 ,$-,mm dan katup !uang 2e3. #imanatujuan penyetelan katup adalah untuk mengatasi pemuaian artinya !ah:a

katup !ekerja !erhu!ungan dengan pana$ maka !atang katup akan &enderung

memuai memanjang. ;ika &elah katup tidak di!erikan maka saat terjadi

pemuaian akan terjadi ke!o&oran tekanan kompresi yang !eraki!at pada

lemahnya tenaga mesin yang dihasilkan.

Terdapat !e!erapa model mekanisme katup yang tidak di!utuhkan

penyetelan !erkala saat pera:atan !erkala 2Tune Up3. ;enis katup terse!ut

adalah katup hydarioulik untuk model mesin%mesin !erteknologi tinggi.

(atup%katup terse!ut hanya di&ek &elahnya dan jika sudah tidak standar

maka disetel dengan &ara mengganti shim.

20


24/32


Langkah Penyetelan (atup "

Posisikan mesin pada top kompresi + dengan &ara memutar pully

dan menempatkan tanda V pully pada posisi ,. Penentuan Kompresi

pada sebuah silinder dilakukan dengan cara melihat kondisi kedua katup (in & ex) pada

silinder tersebut tidak dalam keadaan bekerja (katup tidak tertekan oleh rocker arm)

6etel katup dengan &ara mengendorkan mur pengikat dan dan

mengatur !esarnya &elah melalui !aut penyetel.

(atup yang disetel pada Top (ompresi +

H

(et "

V F katup dapat disetel

F katup tidak dapat disetel

21


25/32


Putar poros engkol B, searah putaran jarum jam dan

Lakukan dengan &ara yang sama seperti pada langkah

se!elumnya.

(atup yang disetel pada Top (ompresi

6il

In

E

+

-

'

'

'

'

/. S'stem $a0an $a*ar

6ystem !ahan !aker adalah system yang !er0ungsi untuk menyuplay !ahan

!aker sesuai dengan ke!utuhan mesin. ;umlah !ahan !aker yang di!erikan

akan !erpengaruh terhadap !aik tidaknya suatu proses pem!akaran yang

pada akhirnya akan mempengaruhi tenaga maksimal yang dihasilkan.

Perkerjaan yang dilakukan dalam system !ahan !aker adalah "

a. 1em!ersihkan 0ilter udara

!. 1em!ersihkan 0ilter !ahan !aker

22


26/32


5ilter !ahan !aker !er0ungsi untuk menyaring !ahan !aker dari

kotoran. Arah penyemprotan dengan udara tekan dilakukan dari

arah keluar !ahan !aker dari 0ilter.

&. Penyetelan &ampuran !ahan !aker dan udara

Penyetelan !ahan !aker dilakukan guna mendapatkan hasil

per&ampuran yang sempurna sehingga dihasilkan tenaga maksimal

dan hasil pem!akaran yang ramah lingkungan.

d. Penyetelan putaran idle

Penyetelan putaran idle adalah penyetelan putaran mesin sesuai

dengan manual !ook suatu kendaraan missal untuk mesin seri > (

23


27/32


)>, 4 >, rpm. Putaran idle ada lah kerja mesin dengan penggunaan

!ahan !aker paling ekonomis.

1. Emisi Gas $uang

as !uang adalah hasil proses pem!akaran &ampuran udara dan !ahan !aker

yang terjadi di dalam ruang !aker pada se!uah kendaraaan. Unsur%unsur

kimia yang terdapat dalam gas !uang adalah "

CO 2Car!on #iosida3

CO-

2Car!on 1onoosida3

O-2Oigen3

NO 2Natrium Osida3

C 2ydario Car!on3

Lamda 2)

! 6ar73n 3n338sida9

CO merupakan gas yang sangat !era&un$ !entuk dalam ruang !akar

manakala terjadi pem!akaran yang tidak sempurna. 9esarnya CO

menunjukkan !agaimana !ahan !aker J udara di&ampur J di!akar yang

diukur dalam G 'olume. Terkait dengan system pem!akaran terdapat

per!edaan antara mesin dengan system injeksi !ensin dengan mesin system

!ahan !aker kon'ensional "

a. E0isiensi pem!akaran mesin injeksi" ,$-%+$>G toleransi ,$>G

!. E0isiensi pem!akaran mesin ka!urator" +%$>G tol @ +%-G

;ika ternyata angka CO diluar nilai ideal artinya perlu diadakan

pemeriksaan s!!" &ek kar!urator$ 0ilter udara$ &hoke kar!urator$ intake

manipol hingga sampai ke!o&oran kompresi .

!&6ar73n Di38sida9

CO-menunjukkan hasil pem!akaran didalam mesin$ dimana !esarnya nilai

CO-idealnya +-G. Apa!ila nilai CO

-yang terukur pada se!uah kendaraan

kurang dari +-G maka mesin harus di&ek kem!ali.

24


28/32


Gas !&6!8igen9

Oksigen yang terlalu !anyak dari sisa gas !uang menandakan proses

pem!akaran dimesin tidak e0isien. Nilainya tidak !oleh K -G.

Catatan

;ika terjadi pem!akaran8penyalaan$ CO- akan dihasilkan J O-

dipakai.

N!8 6Natrium !8sida9

Nitrogen Oksid tjd karena reaksi molekul nitrogen dengan oksigen pada

temperatur tinggi 2+*,,oC3$ NO ter!entuk selama !erlangsungnya

pem!akaran yang sempurna.

5aktor yang mempunyai e0ek thd tim!ulnya NO slm proses pem!akaran

" temperatur maksimal diruang !akerJper!andingan udaraJ!ensin.

;alan ter!aik mengurangi NO " men&egah temperatur diruang !aker

men&apai +*,,oC 8 memperpendek :aktu dalam men&apai temperature

tinggi yaitu dengan menurunkan konsentrasi oksigen.

(onsentrasi NO paling !esar pada per!andingan udaraJ!ensin +B"+

C 2ydario Car!on3

C merupakan gas !era&un yang terdapat dalam gas !uang se!agai aki!at

dari proses pem!akaran yang tidak sempurna. 9esarnya C diukur dalam

satuan ppm 2part per million3$ dimana nilai ideal C pada kendaraan tidak

!oleh le!ih dari ,, ppm. Nilai C yang tidak sesuai dengan standart

dise!a!kan oleh "

(esalahan pada system pengapian

Pem!akaran yang tidak sempurna

Tekanan kompresi yang terlalu rendah.

#amda 6 )

2lam!da3 merupakan 6im!ol per!andingan &ampuran udara J !ensin

yang masuk ke dalam ruang !aker.

al%hal yang mem!engaruhi !esar ke&inya lamda adalah "

25


29/32


F ;umlah udara masuk

;umlah syarat udara menurut teori

F

D

K

+ ;umlah udara masuk ke dalam silinder mesin F jumlaah

syarat udara dalam teori

+ ;umlah udara yang masuk D dari jmlh syarat udara dalam

teori$ pada situasi ini mesin kekurangan udara &ampuran

gemuk$dalam !ts tertentu dpt meningkatkn daya mesin

+ ;umlah udara yang masuk K dari syarat udara s&r teoritis

saat ini mesin kele!ihan udara$ &ampuran kurus J daya

kurang.

K +$- dalam situasi seperti ini &ampuran !ensin J udara sangat

kurus sehingga pem!akaran !erkemungkinan tidak dapat

terjadi pada tempat yang le!ih luas.

2. DIAN!GSTI

#ianosti& adalah sustu langkah untuk menentukan letak permasalahan

dengan &ara menganalisa permasalahan yang dilakukan se&ara dedukti0

ataupun indukti0. #edukti0 adalah menganalisa permasalahan dilakukan dari

yang umum ke yang khusus artinya dari hasil akhir ke sum!er !erdasarkan

rangkaian. 6edangkan Indukti0 adalah menganalisa permasalahan dari yang

khusus ke yang umum artinya dari sum!er ke hasil akhir se!uah system pada

se!uah rangkain..

26


30/32


DAFTAR PUSTAKA

1anual 9ook$ Toyota Astra 1otor

1ateri Presentasi Emisi as 9uang 9P#I(;U=89LPT 6emarang

1anual 9ook$ Astra Internasional #aihatsu

1anual 9ook$ ino 1anu0a&turing Indonesia

1odul #iklat$ VE#C8PPPT 1alang

27


31/32


32/32

Makalah Tune Up Bensin

Documents