Laporan Fenomena Dasar - Governor.docx

LAPORAN AKHIRPRAKTIKUM FENOMENA DASAR MESIN

GOVERNOR

Oleh:

NAMA : RENHARD NIPTRO GNIM : 1007113735KELOMPOK : 20

LABORATORIUM KONSTRUKSI DAN PERANCANGANJURUSAN TEKNIK MESIN

FAKULTAS TEKNIKUNIVERSITAS RIAUOKTOBER,2013

KATA PENGANTAR

Puji dan syukur penulis ucapkan atas kehadirat Tuhan Yang Maha Esa,

karena atas berkat dan rahmat-Nya penulis dapa tmenyelesaikan laporan

praktikum Fenomena Dasar dengan judul “GOVERNOR” in idengan tepat pada

waktunya. Tak lupa pula shalawat serta salam mahabbah kita hadiahkan kepada

junjungan kita kepadaNabi Muhammad SAW, sebagaipembawarisalah Allah

terakhirdanpenyempurnaseluruhrisalah-Nya.

Penulis untuk menyampaikan terimakasih dan penghargaan yang setinggi-

tingginya kepada semua pihak yang telah berjasa memberikan motivasi dalam

rangka menyelesaikan laporan ini. Untuk itu penulis mengucapkan terimakasih

kepada:

1. Bapak Muftil, ST.,MT, dan Bapak Nazaruddin, ST.,MT selaku dosen

pembimbing mata kuliah Fenomena Dasar Mesin bidang konstruksi.

2. Asisten Dosen yang telah banyak memberikan masukan dan bimbingan

selama praktikum hingga dalam penyelesaian laporan ini.

3. Juga kepada teman-teman satu kelompok yang saling member dukungan

dan motivasi.

Penulis menyadari bahwa masih banyak terdapat kekurangan dalam

penulisan laporan ini, untuk itu saran dan kritik yang sifatnya membangun sangat

penulis harapkan. Akhir kata penulis ucapkan terimakasih.

Pekanbaru, Oktober 2013

Penulis

i

DAFTAR ISI

KATA PENGANTAR..............................................................................................i

DAFTAR ISI............................................................................................................ii

DAFTAR GAMBAR..............................................................................................iv

DAFTAR TABEL....................................................................................................v

BAB IPENDAHULUAN.........................................................................................1

1.1LATAR BELAKANG....................................................................................1

1.2TUJUAN.........................................................................................................1

1.3MANFAAT.....................................................................................................2

BAB IITINJAUAN PUSTAKA...............................................................................3

2.1TEORI DASAR..............................................................................................3

2.1.1 Pengertian Governor...............................................................................3

2.1.2 Prisip Kerja Governor.............................................................................3

2.1.3 Karateristik Governor.............................................................................5

2.1.4 Sistem Pengaturan Pada Governor..........................................................5

2.1.5 Jenis – Jenis Governor............................................................................6

2.1.6 Gaya – Gaya Pada Governor...................................................................7

2.1.6 Prinsip Kerja Governor Sentrifugal........................................................9

2.1APLIKASI......................................................................................................9

BAB IIIMETODOLOGI........................................................................................12

3.1 PERALATAN..............................................................................................12

3.2 PROSEDUR PRAKTIKUM........................................................................14

3.1ASUMSI-ASUMSI.......................................................................................15

BAB IVDATA DAN PEMBAHASAN.................................................................16

4.1 DATA...........................................................................................................16

4.2 PERHITUNGAN.........................................................................................16

4.2.1Nilai Kekakuan Pegas (k)......................................................................16

4.2.2Kecepatan Putar Poros Utama(rad/s).....................................................17

4.2.3Rata- Rata Pemendekan Pegas(Xpemendekan)..............................................18

4.2.4Jarak flyball ke Sumbu Poros Utama(r).................................................19

4.2.5Gaya Sentrifugal Secara Teoritis...........................................................20

ii

4.2.6Gaya Sentrifugal Secara Percobaan.......................................................20

4.1PEMBAHASAN...........................................................................................21

BAB VKESIMPULAN DAN SARAN.................................................................22

5.1KESIMPULAN.............................................................................................22

5.2SARAN.........................................................................................................22

DAFTAR PUSTAKA

LAMPIRAN

iii

DAFTAR GAMBAR

Gambar 1. Governor................................................................................................3

Gambar 2. Porter Governor......................................................................................6

Gambar 3. Proel Governor.......................................................................................7

Gambar 4. Hartnell Governor..................................................................................7

Gambar 5. Gaya Sentrifugal.....................................................................................8

Gambar 6. Gaya Sentripental...................................................................................8

Gambar 7. Gaya Tangensial.....................................................................................9

Gambar 8. Alat Governor.......................................................................................12

Gambar 9. Massa 0,976 kg.....................................................................................12

Gambar 10. Massa 0,271 kg...................................................................................12

Gambar 11.Massa 0,089 kg....................................................................................13

Gambar 12. Tachometer.........................................................................................13

Gambar 13. Mistar.................................................................................................13

Gambar 14. Pengukur Sleeve.................................................................................14

Gambar 15. Kunci 17.............................................................................................14

Gambar 16. Alat Uji Governor..............................................................................14

iv

DAFTAR TABEL

Tabel 1. Data Perhitungan......................................................................................16

Tabel 4. 1 Hasil Perhitungan Governor………………………………….……….16

v

BAB I

PENDAHULUAN

1.1 LATAR BELAKANG

Uji governor adalah unit jenis sentrifugal yang memberikan control

presisi kecepatan mesin. Ketika control kecepatan tidak diinginkan itu harus

dilepaskan dengan tipe twin-pin. Tidak pernah terlibat kopling ini dengan

menjalankan mesin. Untuk mengoperasikannya menarik tutup luar dan putar

¼ berubah di kedua arah sampai anda merasakan dua lugs drop kedalam

wadahnya yang disediakan.

Governor bergerak ketika lugs berada di relung yang lebih dalam.

Relung dangkal menguncinya dalam posisi terlepas. Beberapacengkeraman

governor dikendalikan oleh pegas dimuat tuas dipasang di bagian atas

perumahan governor operasi yang jelas. Sabuk ketegangan dapat disesuaikan

dengan menaikkan atau menurunkan governor dalam lubang pemasangan

ditempatkan. Jauhkan katrol dan sabuk bebas dari kotoran dan minyak. Belt

selipakan mempengaruhi operasi governor dan sabuk ketat dapat

menyebabkan keausan yang cepat dari poros governor dan

bantalan. Menyesuaikan untuk memungkinkan 1 " depresi tengah antara puli

dengan thumb pressure.

Getaran bebas terjadi jika system berosilasi karena bekerjanya gaya yang

ada dalam system itu sendiri (inherent), dan jika ada gaya luas yang bekerja. Sistem

yang bergetar bebasakan bergerak pada satu atau lebih frekuensi naturalnya, yang

merupakan sifat system dinamika yang dibentuk oleh distribusi massa dan

kekuatannya. Semua sistem yang memiliki massa dan elastisitas dapat mengalami

getaran bebas atau getaran yang terjadi tanpa rangsangan luar.

1.2 TUJUAN

1. Praktikan mampu mengetahui karakteristik pengatur kecepatan dengan

membuat grafik yang menyatakan hubungan antara kecepatan poros

dengan posisi sleeve untuk berbagai berat flyball.

2. Praktikan dapat menentukan gaya sentrifugal yang ditimbulkan dengan

gaya tekan pegas pada flyball.

1

3. Praktikan dapat menerapkan konsep penguraian gaya truss dan frame pada

konstruksi governor.

1.3 MANFAAT

1. Praktikan diaharapkan mampu menerapkan ilmu yang didapat pada

praktikum governor ini ke dunia kerja nantinya apabila diperlukan.

2. Praktikan dapat mengetahui skema alat,sistem kerja dari suatu governor

pada suatu mekanisme komponen mesin serta menganalisa serta

mengetahuihubungan tiap-tiap parameter pada percobaan governor.

3. Praktikanmampumengaplikasikan governor dalamkehidupanseharihari.

2

BAB II

TINJAUAN PUSTAKA

2.1 TEORI DASAR

2.1.1 Pengertian Governor

Governor merupakan suatu alat pengatur kecepatan putaran pada mesin

penggerak mula. Fungsi dari governor adalah mengatur kecepatan putaran

poros keluaran pada penggerak mula yang dipasang alat pengatur ini. Sehingga

dapat diperoleh kecepatan putaran poros keluaran yang stabil, meskipun beban

yang ditanggung oleh mesin tersebut bervariasi dan berubah-ubah.

Governor bekerja berdasarkan perubahan besarnya gaya sentrifugal

yang terjadi karena adanya perubahan perubahan kecepatan putaran poros.

Tanggapan dari governor ini diteruskan ke suatu sistem lain yang

mempengaruhi besarnya kecepatan putaran dari mesin-mesin penggerak mula.

Gambar1. Governor

2.1.2 PrisipKerja Governor

Governor adalah alat yang digunakan untuk mengontrol kecepatan dari

penggerak mula/utama dari kecepatan berlebihan dan menstabilkan kecepatan

putaran mesin yang diinginkan. Governor mengatur kecepatan rata-rata mesin

atau penggerak mula apabila terjadi variasi kecepatan frekuensi beban. Jika

beban motor konstan maka kecepatan motor konstan dari suatu siklus

kesikluslainnya. Jika beban meningkat, kecepatan motor menurun dan sudut

3

governor akan bertambah dengan perubahan, sehingga menggerakkan katup

terbuka untuk memperbanyak fluida kerja yang meningkatkan beban.

Governor bekerja dengan memanfaatkan gaya sentrifugal yang

dihasilkan oleh putaran flyball. Putaran flyball sebanding dengan putaran poros

utama yang memiliki putaran sudut (ω). Kecepatan sudut akan bervarisai

menurut putaran poros (n). Besarnya gaya sentrifugal yang ditimbulkan oleh

flyball adalah :

F s=mr ω2

Dimana,

F s=Gaya sentrifugal ( N )

m=Massa flyball (kg )

r=Jarak flyball ke sumbu poros utama (m )

ω=Kecepatan putar poros utama( rads )

Putaran yang dihasilkan governor dengan memakai motor penggerak

yang mana kecepatan putar poros dapat diatur dengan menggunakan slide

regulator. Setelah putaran yang diberikan sesuai dengan yang diharapkan,

lengan-lengan governor akan mengangkat posisi sleeve dari posisi awal sampai

maksimum. Jadi output yang diharapkan dari sistem kerja governor ini adalah

berapa ketinggian sleeve (h) agar posisi mencapai kondisi stabil.

Ada dua mode operasi governor, yaitu droop dan isochronous. Pada

mode droop, governor sudah memiliki setting point Pmech (daya mekanik)

yang besarnya sesuai dengan rating generator atau menurut kebutuhan. Dengan

adanya fixed setting ini, output daya listrik generator nilainya tetap dan adanya

perubahan beban tidak akan mengakibatkan perubahan putaran turbin (daya

berbanding lurus dengan putaran).

Lain halnya dengan mode isochronous, set point putaran governor

ditentukan berdasarkan kebutuhan daya listrik sistem pada saat itu (real time).

Kemudian melalui internal proses di dalam governor (sesuai dengan kontrol

logic dari manufaktur), governor akan menyesuaikan nilai output daya mekanik

4

turbin supaya sesuai dengan daya listrik yang dibutuhkan sistem. Pada saat

terjadi perubahan beban, governor akan menentukan setting point yang baru

sesuai dengan aktual beban sehingga dengan pengaturan putaran ini diharapkan

frekuensi listrik generator tetap berada di dalam acceptable range dan generator

tidak mengalami out of synchronization.

Seperti halnya peralatan listrik yang lain, governor juga memiliki

keterbatasan kemampuan. Parameter- parameter governor, seperti daya

mekanik, gas producer, speed droop, umumnya memiliki nilai batas atas dan

batas bawah sesuai spesifikasi dari pabrik.

2.1.3 KarateristikGovernor

1. Penurunan kecepatan, atau berkurangnya kecepatan mesin dari tanpa

beban kebeban penuh yang dinyatakan dalam putaran/menit atau

sebagai presentase dari kecepatan normal/rata-rata.

2. Pengaturan Isohkhorik, yaitu mempertahankan kecepatan mesin kons

tanpa ada segala beban, pengaturan kecepatan yang mungkin dari

penurunan kecepatan nol.

3. Kepekaan/sensitivenya atau perubahan kecepatan yang diperlukan

sebelum governor akan melakukan gerakan.

4. Kestabilan yaitu kemampuan mengatur waktu mempertahankan

kecepatan mesin yang diinginkan tanpa naik turun atau konstan.

5. Ayunan, yaitu naik turun yang kontinyu dari mesin terhadap kecepatan

yang diperlukan meskipun ketika beban tidak bertambah.

6. Ketangkasan, kecepat anak sipengatur. Biasanya dinyatakan sebagai

waktu dalam detik yang diperlukan governor untuk menggerakkan

kendali bahan bakar dari kedudukan tanpa batasan bahan sampai beban

penuh.

7. Daya dari pengatur, gaya yang ditimbulkan pada governor untuk

mengatasi tahanan dalam system kendali bahan bakar.

5

2.1.4 SistemPengaturanPadaGovernor

Konstruksi pengaturan dari governor bermacam-macam berdasarkan

tipenya,karena itu bagian ini hanya membicarakan macam beban sentrifugal

saja.

a. Putar tuas pengontrol putaran kearah katup throttle karburator,

membuka dan mengunci dengan memutartuas kupu-kupu.

b. Tempatkan obeng pada lubang poros pengatur dan putarlah sehingga

beban pengatur. Seperti dibicarakan diatas, pengaturannya harus

dipasang sedemikian rupa sehingga waktu katup throttle karburator

terbuka lebar waktu beban pengatur pada posisi tertutup rapat.

2.1.5Jenis – Jenis Governor

Adapunjenis-jenisdari governor adalahsebagaiberikut :

1. Porter Governor

Pada governor jenis porter ini ketika poros berputar maka sleeve

akan naik ke atas dan kedua beban akan meregang dengan dorongan

dari sleeve yang dihubungkan melalui link seperti pada

gambardibawah.

Gambar2. Porter Governor

2. Proel Governor

Pada governor jenis proel ini ketika poros berputar maka sleeve

akan naik ke atas dan kedua beban akan meregang menjadi tegak lurus

6

terhadap link penghubung dengan dorongan dari sleeve yang

dihubungkan melalui link seperti pada gambar 2.

Gambar3. Proel Governor

3. HartnellGoverner

Pada governor jenis Hartnell ini ketika poros berputar maka

beban yang ditumpu oleh pegas akan turun ke bawah dan kedua beban

di samping akan menyeimbangkan proses tersebut agar putaran yang

terjadi tetap stabil.

Gambar4. Hartnell Governor

2.1.6 Gaya – Gaya Pada Governor

Adapun gaya-gaya yang bekerja pada governor, yaitu :

1. Gaya Setrifugal

7

Merupakan sebuah gaya yang ditimbulkan akibat adanya

gerakan suatu benda atau partikel sebuah lintasan lengkung sehingga

gaya yang ditimbulkan keluar lingkaran.

F=mv ² / R

Gambar5. Gaya Sentrifugal

2. Gaya Sentripental

Yaitu gaya yang diperlukan agar benda dapat tetap bias bergerak

melingkar. Jika arah gaya sentrifugal mengarah keluar maka arah gaya

sentripental mengarah ke dalan lingkaran.

F=mω ² R

Gambar6.Gaya Sentripental

3. Gaya Tangensial

Yaitu gaya dalam yang bekerja sejajar dengan bidang

penampang potong atau tegak lurus terhadap sumbu batang.

Ft= Tdp2

8

http://3.bp.blogspot.com/-s_E3irscZzI/TskAdp80gRI/AAAAAAAAANA/caVsNFEfELs/s1600/Sentrifugal.jpg

http://1.bp.blogspot.com/-8pbTxqv8ums/TskAsYkqloI/AAAAAAAAANI/KlFDQ2xroVA/s1600/Sentripetal.jpg

Gambar7.Gaya Tangensial

2.1.6 Prinsip Kerja Governor Sentrifugal

Prinsip kerja governor sentrifugal yaitu dengan memanfaatkan flyball

sebagai pemberat.Governor sentrifugal atau mekanis menggunakan flyweight

yangberputar sebagai alat standar operasinya, prinsip kerjanya serupa dengan

sistemmaju mekanis distributor, saat mesin dan pompa injeksi bahan bakar

berputar,bekerja gaya sentrifugal pada flyweight yang berputar yang

mengontrol posisibatang berigi atau batang pengontrol bahan bakar pompa

injeksi.

2.1 APLIKASI

Pneumatic hydraulic speed control.Pada sistem di atas, governor

mengontrol beberapa keadaan, yaitu :

1. Oil Supply

Pada sistem penyuplaian minyak terdiri dari tempat penyimpanan

minyak, pompa roda gigi, dan accu. Minyak melumasi bagian yang

bergerak dan mendukung beberapa parts untuk beroperasi. Kerja untuk

penyuplaian minyak ini dilakukan oleh governor.

2. Speed Control Coulumn

Berfungsi dalam pengubahan kecepatan mesin dengan adanya

perubahan katup penghambat atau menjaga kecepatan mesin agar tetap

konstan jika terjadi perubahan beban.

9

http://3.bp.blogspot.com/-A5SuzxnWTxs/TskBJ9lKHlI/AAAAAAAAANQ/GShync6KNQo/s1600/Tangensial.jpg

3. Power Piston

Berfungsi mengatur besarnya injeksi yang diberikan ke piston

pada berbagai jenis bukaan katup.

4. Compesanting Mechanism

Merupakan mekanisme yang terjadi pada saat penggantian

kecepatan, dimana terjadi perubahan posisi piston dan klep.

a. Fuel Control

Governor berfungsi sebagai pengontrol besar bukaan katup

minyak yang di supply ke mesin.

b. Diesel Engine

Dengan mesin beroperasi ,minyak dari sistem pemberian

minyak mesin disediakan untuk persneling pompa yang terlihat

pada gambar diatas. Kenaikan persneling pompa tekanan minyak

untuk nilai ditentukan oleh klep.

Tekanan minyak diatur pada kedua piston penyangga dan

tegangan di dua bidang penyangga sama. Tekanan minyak yang sama

pada sisi klep pilot terus menyampaikan minyak ke klep lain . Demikian

untuk sistim hidrolis di keseimbangan, dan konstan tetap kecepatan mesin.

Ketika pertambahan beban mesin, kecepatan mesin menurun. Penurunan

di kecepatan mesin akan dirasakan oleh box governor. Karena penurunan

tadi box governor menurunkan pengisap klep pilot. Gerakan naik servo-

motor pada piston akan terus dipancarkan dan pengangkat stasiun untuk

rak bahan bakar akan meningkatkan jumlah bahan bakar yang disuplai ke

dalam mesin. Gerakan naik piston dimampatkan oleh penyangga bagian atas

dan membebas tekanan di penyangga bagian bawah.

Sirkuit mesin lokomotif disel sebagai banyak yang diketik beda sirkuit

mulai dariukuran dan pabrikan mesin lokomotif diesel. Biasanya, mereka

dapat dimulai oleh kapal motor udara, kapal motor elektris, kapal motor

hidrolis, dan secara manual. Sirkuit start dapat buku sederhana start

pushbutton, atau komplek auto-startsirkuit. Tetapi hampir semua kasus

peristiwa mengikuti harus terjadi untuk mesin mulai untuk start. Tanda

start mengirim untuk motor mulai beroperasi elektris atau motor hidrolis,

10

akan melibatkan mesin roda gaya. Motor akan mulai memutar engkol mesin.

Mesin akan kemudian mempercepat ke kecepatan normal. Ketika motor

setater gear tambahan oleh motor berlari itu akan melepaskan roda

gaya.Sebab rely mesin lokomotif disel panas di tekanan untuk

menyalakan bahan bakar, mesin dingin dapat panas cukup mengambil

dari gas yang jatuh udara dimampatkan di bawah panas pengapian bahan

bakar

11

BAB III

METODOLOGI

3.1 PERALATAN

1. Seperangkat alat governor

Gambar8.AlatGovernor

2. Beban (3 variasi massa)

a. Massa 0,976 kg

Gambar9. Massa 0,976 kg

b. Massa 0,271 kg

Gambar10.Massa 0,271 kg

12

c. Massa 0,089 kg

Gambar11.Massa 0,089 kg

3. Tachometer

Berfungsi untuk mengukur kecepatan poros.

Gambar12. Tachometer

4. Mistar

Gambar13. Mistar

13

5. PengukurSleeve

Berfungsi untuk mengukur ketinggian sleeve yang bergerak keatas.

Gambar14. Pengukur Sleeve

6. Kunci 17

Berfungsi untuk membuka lengan governor.

Gambar15. Kunci 17

3.2 PROSEDUR PRAKTIKUM

1. Pasanglah alat seperti pada gambar dibawah (dibantuasisten)

Gambar16.AlatUji Governor

14

2. Pasang beban pemberat (minimal 3 variasibeban)

3. Aturlah putaran motor dengan mengatur slide regulator. Untuk

setiamassa yang tetap ambillah 3 buah data putaran yang berbeda.

4. Ukurlah berapa pegas terdefleksi atau berapa tinggi sleeve bergerak

keatas.

5. Catatlah data pengujian.

6. Tentukanlah besar gaya-gaya setiap lengan governor sehingga diperoleh

hubungan gaya secara teoritik dan praktek antara gaya sentrifugal yang

ditimbulkan oleh putaran poros utama dengan gaya real pegas tertekan.

3.1 Asumsi-Asumsi

a. Gaya yang bekerja bersifat steady.

b. Batang berbentuk prismatik.

15

BAB IV

DATA DAN PEMBAHASAN

4.1 DATA

Tabel1. Data Perhitungan

4.2 PERHITUNGAN

4.2.1 Nilai Kekakuan Pegas (k)

Dapat dicari dengan rumus :

Dimana:

F = Gaya pada batang (N)

x = Perubahan panjang pegas(mm)

k = Nilai kekakuan pegas (N/mm)

Massa 0,976 kg

Panjang pegas awal = 173mm

Panjang pegas akhir = 165mm

16

Massa 0,271 kg



Massa 0,089 kg



4.2.2 Kecepatan Putar Poros Utama(rad/s)

Dapat dicari dengan rumus

Dimana :

= Kecepatan putar poros utama(rad/s)

n = Putaran Poros(rpm)

Massa 0,976 kg

Untuk slide regulator 125 V


17

Massa 0,271 kg



Massa 0,089 kg



4.2.3 Rata- Rata Pemendekan Pegas(Xpemendekan)

Dapat dihitung dengan rumus

Dimana :

Xpemendekan = Rata-rata pemendekan pegas(mm)

Sleeve125v= Perubahan posisi pegas saat alat berputar untuk slide

regulator 125 V (mm)

Sleeve150v = Perubahan posisi pegas saat alat berputar untuk

slide regulator 150 V (mm)

Massa 0,976 kg


Sleeve = 61 mm


Sleeve = 89 mm

18

Massa 0,271 kg


Sleeve = 32 mm


Sleeve = 53 mm

Massa 0,089 kg


Sleeve = 25 mm


Sleeve = 40 mm

4.2.4 Jarak flyball ke Sumbu Poros Utama(r)

r=Panjang Porosdari Sleeve ke Puncak−Sleeve

Panjang poros dari sleeve ke puncak = 0,280 m

Massa 0,976 kg


Sleeve = 61 mm = 0,061 m


Sleeve = 89 mm = 0,089 m

Massa 0,271 kg


Sleeve = 32 mm = 0,032 m


Sleeve = 53 mm = 0,053 m

19

Massa 0,089 kg


Sleeve = 25 mm = 0,025 m


Sleeve = 40 mm = 0,040 m

4.2.5 Gaya Sentrifugal Secara Teoritis

Dapat dihitung dengan rumus :

Dimana :

k = Kekakuan pegas (N/mm)

Xpemendekan = Rata-rata pemendekan pegas(mm)

Massa 0,976 kg

Massa 0,271 kg

Massa 0,089 kg

4.2.6 Gaya Sentrifugal Secara Percobaan

Dapat dihitung dengan rumus:

Dimana :

Fs = Gaya sentrifugal(N)

m = Massa flyball (kg)

r = Jarak flyball ke sumbu poros utama(m)

= Kecepatan putar poros utama(rad/s)

20

Massa 0,976 kg



Massa 0,271 kg



Massa 0,089 kg



4.1 PEMBAHASAN

Semakin besar massa yang diberi maka tinggi sleeve akan semakin

tinggi.

Semakin besar massa yang diberi maka konstanta pegas akan

semakin besar.

Semakin besar massa yang diberi maka gaya tekan pegas akan

semakin besar.

Semakin besar massa yang diberi maka gaya sentrifugal akan

semakin besar.

Semakin besar massa yang diberi maka rata-rata pemendekan

pegas akan semakin besar.

21

BAB V

KESIMPULAN DAN SARAN

5.1 KESIMPULAN

Dari data hasil pengujian, dapat disimpulkan bahwa semakin besar

massa yang diberi maka tinggi sleeve, konstanta pegas,gaya tekan pegas,

gaya sentrifugal dan rata-rata pemendekan pegas akan semakin besar.

5.2 SARAN

Lakukanlah percobaan dengan hati-hati. Terutama ketika mengukur

tinggi sleeve.

Lakukan percobaan sesuai dengan arahan dari asisten.

Lakukan perhitungan data dengan cermat karena sedikit saja

kesalahan dapat mempengaruhi nilai perhitungan yang lain.

Setelah selesai melaukan percobaan, segera kembalikan alat-alat

yang telah dipinjam ketempat semula.

22

DAFTAR PUSTAKA

http://yefrichan.wordpress.com/2011/02/14/pengertian-dan-kegunaan-governor/

Badri, Muftil.,Nazaruddin.2012.Panduan Praktikum Fenomena Dasar

Mesin.Pekanbaru.

http://iwansugiyarto.blogspot.com/2011/11/universal-governor.html

23

http://iwansugiyarto.blogspot.com/2011/11/universal-governor.html

Laporan Fenomena Dasar - Governor.docx

Documents