Komponen2 kelistrikan bst daihatsu training center

Komponen-Komponen Kelistrikan

I. BATERAI- MENYIMPAN ENERGI LISTRIK DALAM BENTUK ENERGI KIMIA

SASARAN : Memahami jelas tentang kemanan dan cara yang benar tentang prosedur pemeriksaan kondisi baterai, mengganti baterai dan mengisi baterai.

FUNGSI : Baterai menyediakan listrik untuk pengapian dan menghidupkan lampu dan peralatan listrik lainnya. Baterai menyimpan tenaga listrik dalam bentuk energi kimia. Baterai menyediakan listrik kepada semua kelengkapan listrik dengan perubahan ke bentuk energi listrik (membuang). Setelah listrik tepakai, baterai dapat diisi kembali oleh litrik yang dihasilkan alternator (mengisi). Akan tetapi baterai akan kosong bila pemakaian lebih besar daripada yang dihasilkan alternator misalnya saat mesin mati. Pada saat baterai kosong gunakanlah baterai lain untuk memancing. Pada umumnya mobil menggunakan baterai 12 volt kecuali beberapa mesin diesel menggunakan 24 volt.

Daihatsu Training Center

6-1


PEMERIKSAAN KONDISI BATERAI

TINGGI ELEKTROLIT

1. Pemeriksaan permukaan tergantung dari tipe bak baterai.

BAK TRANSFARAN.

Permukaan berada antara upper dan lower yang terdapat pada bak baterai. Bila permukan susah dilihat goyanganlah sedikit body kendaraan. Elektrolit akan bergerak dan gampang dilihat.

BAK HITAM

Bukalah tutup ventilasi dan periksa permukaan melalui lobang, permukaan akan baik bila elektrolit tidak dibawah split ring seperti terlihat digambar.

2. Bila permukaan elektrolit rendah tambahkan air suling sampai batas upper.


6-2


1. Jangan menggunakan air biasa sebab mengurangi kemampuan dan umur baterai akibat dari kotoran dalam air.

2. Bila permukaan melebihi spesifikasi,buanglah kelebihannya, terlalu banyak menyebabkan melimpah keluar saat mengisi dan menimbulkan karat pada bagian yang terkena.

3 .Elektrolit mengandung asam sulfur dan sangat membahayakan pada kulit dan berkarat pada bagian yang terkena karena oksidasi. Bila elektrolit terkena kulit atau baju, cuci sampai bersih segera dengan air. Bila elektrolit sampai kena mata bersihkan dengan air dan segera minta pertolongan dokter.

BERAT JENIS ELEKTROLIT BATERAI

Berat jenis sebenarnya tidak bisa diukur setelah menambah air suling karena belum bercampur. Ukulah berat jenis setelah diadakan pengisian dan terjadi pencampuran .

1). Bukalah semua tutup baterai.2). Ukur berat jenis setiap cell dengan

hydrometer.3). Bila berat jenis kurang dari 1.23 isilah

baterai sesuai dengan prosedur yang dijelaskan dalam mengsisi baterai.

SALAH BAIK


6-3



BERAT JENIS ELEKTROLIT VS KONDISI ISI BATERAI

Berat jenis elektrolit menunjukkan kekuatan listrik dalam baterai.Berat jenis elektrolit akan berubah 0.0007 setiap perbedaan temperatur 1°

Pada umumnya berat jenis berat ditunjukkan pada temperatur 20°C sebab itu pembacaan pada hidrometer harus diperhitungkan bila pengukuran sangat dingin atau pada temperatur panas, misalnya habis diisi.

Beberapa hidrometer dilengkapi dengan temperatur compenseter. Dengan menggunakan hidrometer ini tidak diperlukan pengaturan lagi.

Untuk Referensi

6-4


MENGGANTI BATERAI

MELEPAS

1. Lepaskan kabel dari bateraiSaat melepas kabel baterai, lepaskan negatif baterai terlebih dahulu kemudian kebel positif.

1. Bila kabel positif terlebih dahulu dilepas, bisa terjadi loncatan api disebabkan alat pembuka terkena body

2. Bila klem baterai sangat kencang, renggangkan dengan obeng.

2. Lepaskan bracket baterai atas dan angkatlah baterai

Mengangkat baterai harus lurus, bila miring akn menyebabkan elektrolit tumpah.

3. Membersihkan baterai

Bersihkan semua kotoran, karat dan kerak dari baterai dan terminal baterai, gunakan air panas kemudian bersihkan dengan ampelas.

Untuk mencegah keausan yang berlebihan, jangan terlalu banyak digosok.

4. Periksa bak baterai apakah retak atau rusak.


SALAH BETUL

6-5


PEMASANGAN

1. Tempatkan baterai pada tempatnya. Saat memasang pastikan bahwa posisi terminal sesuai dengan panjang kabel (kabel positif dengan terminal positif dan kabel negatif dengan terminal negatif.

2. Pasangkan bracket atas dan kencangkan baut dan mur secukupnya. Jangan terlalu kencang sebab bisa mengakibatkan bracket bengkok dan bak baterai rusak.

3. Hubungkan kabel baterai(1). Pasangkan kabel pada terminal

dengan baik. Bila klem tidak masuk baik dalam terminal, kembangkan klem dengan obeng. Jangan memukul terminal baterai sebab dapat merusak plat elektrode baterai..

(2). Pasantgkan kabel positif pertama dan kemudian klem kabel negatif.

(3). Untuk mencegah karat olesilah terminal dengan gemuk


SALAH BAIK

6-6


MENGISI BATERAI

PENGISIAN CEPAT

Pengisian cepat dilakukan bila pengisian cukup dengan waktu yang singkat dengan arus pengisian yang agak besar. Sebenarnya cara ini dapat mengurangi umur baterai. Bila waktunya tidak mendesak sebaiknya pengisian lambat.

1. Persiapan sebelum pengisian(1). Bersihkan kotoran, debu, karat

atau retak dari baterai, bila perlu bersihkan terminal dengan kertas pasir.

(2). Bukalah semua tutup baterai.(3). Periksalah permukaan elektrolit dan tambahkan air suling bila kurang.(4). Bila baterai perlu diisi diatas

mobil jangan lupa melepaskan terminal positif dan negatif untuk mencegah kerusakan pada reftifier alternator.

2. Tentukan besarnya arus dan waktu yang digunakan untuk pengisian cepat.(1). Kebanyakan alat pengisi

dilengkapi dengan alat pengukur arus dan waktu, jadi ikutilah instruksi yang ada

(2). Bila pengisi tidak dilengkapi alt diatas, lihatlah referensi hal 73.

3. Pengisian dengan cepat.(1). Pastikan bahwa swit utama

dan swit waktu pada posisi OFF dan swit pengatur arus pada posisi minimum.

(2). Hubungkan klem positif pengisi dengan dengan terminal positif baterai (+) dan klem negatif dengan terminal negatif baterai (-).

(3). Hubungkan kabel power pengisi pada swit listrik.


6-7


(4). Posisikan swit tegangan yang sesuai dengan voltase baterai

(5). Posisikan swit utama pada posisi ON.

(6). Tempatkan swit waktu ke waktu yang diperlukan dan aturlah besar arus yang diperlukan (A).


6-8


Perhatian selama pengisian

1. Karena baterai mengeluarkan uap yang mudah terbakar, jauhkan api atau nyala yang bisa menyebabkan kebakaran dari baterai.

2. Jangan melepaskan penjepit (klem) pengisi berlangsung. Putarlah swit utama terlebih dahulu sebelum melepaskannya.

3. Temperatur elektrolit tidak boleh lebih dari 45°C. Bila temperatur lebih dari 45°C, kecilkan arus atau hentikan pengisian.

4. Bila penunjuk waktu berada di OFF periksa kondisi pengisian dengan menggunakan volt meter dan hidrometer (lihatlah cara mengukur berat jenis elektrolit yang dijelaskan sebelumnnya).

Berat jenis yang benar : 1,25 – 1,28 pada 20° CVoltase yang benar : 15 – 17 V (baterai 12 volt)

Bila berat jenis dan voltase tidak bertambah atau gas tidak terjadi walaupun pengisian berlangsung lama

mungkin baterai sudah rusak atau terjadi korslet di dalam.

5. Bila berat jenis dan tegangan memcapai pembacaan yang benar teruskanlah secara berikut ini :(1). Posisikan pengatur arus ke minimum (0 A)(2). Matikan swit utama dari pengisi.(3). Lepaskan kabel penjepit dari pengisiterminal baterai.(4). Pasangkan tutup baterai dan bersihkan bak baterai untuk membersihkan asam yang ada.


6-9

BAGAIMANA MENGATUR ARUS PENGISIAN UNTUK PENGISIAN CEPAT

Tentukan tingkat kekosongan dari baterai dengan mengukur berat jenis dan hitunglah arus pengisian dari persamaan disebelah. Waktu untuk pengisian cepat basanya 0.5 – 1 jam

(KAPASITAS BATERAI AH VS KAPASITAS KEKOSONGAN AH)

Kapasitas baterai ialah arus dikalikan waktu bila arus yang dikeluarkan dari baterai penuh. Dinyatakan AH (Ampere Hours).Kapasitas kekosongan tanda yang menunjukkan jumlah listrik yang dikeluarkandari baterai.Hal ini dapat dihitung dengan rumus dan cara yang sama pada kapasitas baterai.

PENGISIAN LAMBAT

Pengisian cepat tidak selamanya baik untuk baterai. Untuk mengisi baterai yang sama sekali kosong, pengisian lambat dengan ampere pengisian yang rendah diperlukan.Prosedur pengisian lambat, sama dengan pengisian cepat yang telah dijelaskan sebelumnnya dan hal-hal berikut ini perlu diperhatikan.

1. arus pengisian kurang dari 1/10 kapasitas baterai.

2. Posisikan swit pengisian ke posisi rendah (bila dilengkapi).

3. Periksa kembali swit pengatur arus sewaktu-waktu sekalipun pengisian rendah

4. Pada saat baterai hampir penuh, akan banyak mengeluarkan gas hidrogen. Bila berat jenis atau voltage tidak mau bertambah lagi dalam waktu 1 jam, berarti baterai telah penuh.

Berat jenis elektrolit :1.25 – 1.28 (pada 20°C)Voltase = 15 – 17 V

Kapasitas baterai = 40 HA Harus kurang dari :40 : 10 = 4A

contoh

II. MOTOR STARTER- MEMUTARKAN MESIN UNTUK MENGHIDUPKAN

SASARAN : Memberikan pengetahuan secukupnya tentang prosedur melepas dan memasang bagian nomor starter.

FUNGSI : Mesin tidak bisa hidup sendiri. Dalam memasukkan dan menempatkan campuran udara bensin dan pengapian motor pembakaran, poros engkol harus diputar dengan tenaga dari luar. Motor starter bekerja untuk memutar mesin sampai hidup. Memutar kunci kontak ke posisi start menyebabkan tenaga listrik mengalir dari baterai ke motor starter dan gigi pinion starter berkaitan dengan roda gaya untuk memutar poros engkol.

MENGGANTI MOTOR START

MELEPASKAN

1. Lepaskan kabel negatif dari baterai. Hal ini mencegah terjadinya hubungan pendek saat bekerja.

2. Lepaskan kabel-kabel dari motor starter(1). Lepaskan kabel pada terminal 30 dengan membuka mur.(2). Tarik penghubung kabel ke terminal 50 dari motor starter :

Hati-hati menatik penghubung sebab bila kabel ditarik bisa putus.

3. Kendorkan baut pengikat motor starter, kemudian keluarkan motor stater.Pilihlah alat yang cocok dan bekerja secara aman karena membuka baut pengikat starter sangat sulit.

Pada mesin 4K , membuka motor starter assy sulit sebab terhalang oleh exhauset manifold. Sebab itu hak berikut ini perlu diperhatikan :

1. Kabel motor starter dapat dilepas sesudah tutup bagian mesin dibuka.2. Melepaskan dan memasang baut pengikat motor starter dapat dilaksanakan dari bawah

kendaraan dengan menggunakan kunci sok3. Kendaraan kemudi kanan, motor satrter dapat dikeluarkan dari ruang mesin melalui ruang

antara exhauste manifold dabn dash panel . Pada kendaraan kemudi kiri disarankan untuk membuka pipa exhaust depan dan keluarkan motor starter di bawah

Untuk Referensi

PEMASANGAN

1. Pasangkan motor starter pada rumah kopling.

2. Kencangkan baut pengikat motor starter.

Peganglah motor starter pada rumah kopling dan putarkan baut pengikat 2 atau 3 putaran dengan tangan . Setelah baut terpasang pada lobang baut dengan baik dan diputar dengan tangan, kencangkan baut sesuai dengan spesifikasi.

3. hubungkan kabel-kabel pada motor starter.(1). Hubungkan kabel baterai ke

motor starter pada terminal 30 dan kencangkan murnya.

(2). Dengan baik pasangkan penghubung terminal 50 motor starter.

(3). Jauhkan kabel-kabel dari bagian yang bergerak atau bagian yang panas seperti exhaust manifold.

4. Hubungkan terminal negatif baterai dan ikat dengan baik.

5. Periksa apakah motor starter berfungsi baik dengan cara menstarter menstart mesin.

(1). Pastikan bahwa mesin berputr saat kunci kontak diputar keposisi START

(2). Pada saat mesin berputar perhatikan apakah terdapat suara-suara aneh dari motor starter dan saat kunci kontak dilepaskan dari posisi start

III. ALTERNATOR - MEMBANGKITKAN LISTRIK (ARUS) UNTUK SISTEM KELISTRIKAN

SASARAN : Memeberikan pengetahuan secukupnya tentang prosedur mengganti alternator.FUNGSI : Seperti diterangkan terdahulu bahwa baterai sebagai sumber listrik. Akan tetapi

tidak mungkin suplai secara terus menerus memberikan keperluan listrik dari kendaraan sebab kapasitasnya terbatas, alternator menghasilkan daya listrik kepada semua peralatan listrik saat mesin hidup dan sebagian digunakan untuk mengisi baterai sampai penuh.

MENGANTI ALTERNATOR

MELEPAS

1. Lepaskan kabel negatif baterai.2. Lepaskan kabel-kabel alternator.

(1). Lepaskan kaaret penutup terminal B dan mur dan lepaskan wire harness.

(2). Lepaskan connector 3-pole sambil menekan penguncinya.

3. Lepaskan tali kipas dari puli alternator. Detailnya lihat pasal IV cara melepas tali kipas.

4. Lepaskan baut batang pengatur tegangan tali kipas.

5. Bukalah mur baut pengikat, washer pengunci, washer plat, kemudian tarik baut pengikat dari alternator.

6. Lepaskan alternator dengan mengangkatnya dari bracket.

PEMASANGAN

1. Pasangkan alternator pada bracket.(1). Tepatkan lobang alternator pada lobang bracket dan pasangkan baut pengikat dari depan.(2). Pasangkan plat washer pegas dan mur baut kencangkan untuk sementara.

2. Pasangkan baut batang pengatur tali kipas.

3. Pasangkan tali kipas dan atur ketegangannya. Ikutilah pasal IV tentang mengganti tali kipas pada seksi mesin untuk prosedur pengaturan.

4. Pasangkan wire harness terminal B ke alternator pasangkan alat washer, washer pengunci dan mur lalu kencangkan mur. Tutup terminal B dengan karet penutup.

5. Hubungkan connector 3 pole sambil menekan pengunci.

6. Hubungkan terminal negatif baterai dan kencangkan dengan baik.

7. Pastikan fungsi lampu pengisian. Pastikan bahwa lampu pengisian menyala saat kunci kontak di ON dan mati bila mesin hidup.

IV. LAMPU BESAR- MEMBERIKAN PENERANGAN YANG BAIK KEDEPAN KENDARAAN

SASARAN : Memberikan pengertian tentang prosedur mengganti bola lmpu pada tipe semi sealed dan mengganti lampu assy pada sealed beam.

FUNGSI : Sistem penerangan kedepan dapat dibagi 2 tipe yaitu lampu jauh dapat memberikan penerangan sejauh 100 meter dan lampu dekat untuk menghindari silau terhadap pengemudi dari arah yang berlainan. Terdapat 2 tipe lampu besar yaitu sealed beam dan semi sealed dimana bola lampu dapat diganti. Tipe dan spesifikasi dari lampu diatas berbeda tergantung daripada pengaturan sehingga perlu diperhatikan saat mengganti.

MENGGANTI BOHLAM SEMI SEALED

MELEPASKAN

1. Lepaskan konektor lampu depan.(1) Bukalah kap mesin dan

lepaskan connectoryang terletak dibelakang lampu

(2) Connector adalahtipe terkunci, jadi tekanlah pengunci sampai menarik konektor.

2. Tarik keluar tutup karet pada tab bagian atas dari tutup

3. Bebaskan pegas pernahan bohlam dan lepaskan bohlam

PEMANASAN

1. Pasangkan bohlam baru(1). Gunakan tipe yang

sama dengan yang diganti.

Bohlam holagen bekerja pada temperatur yang lebih tinggi jadi jangan menyentuh amplop quartz dengan jari terbuka atau jangan terkena oli. Garam dalam keringat dan oli mnyababkan noda pada quartz sehingga rusak, Bila hal diatas sampai terjadi, bersihkan dengan spritus methylated.

(2). Luruskan tab dan lekukan pada flens lampu dengan potongan alur pada rumah lampu besar dan ikatkan bohlam dengan pegas penahan

2. Pasangkan karet penutup dan tanda TOP disebelah atas dan rebahkan boss.

3. Luruskan konnektor 3 pola dengan terminal-lampu, dorong conektor sampai terkunci.

4. Periksa fungsi lampu depan.(1). Putar knop lampu pada posisi kedua (lampu besar ON)(2). Pekerjan swit di mm dan periksa perubahan arah sinar lampu dekat dan jauh.

5. Periksa arah sinar lampu dengan tester

Prosedur pengatur berbeda setiap tester, jadi periksa instruksi pabrik pembuat

STANDARD ARAH SINAR LAMPU

Standard ini bisa saja tidak berlaku untuk setiap negara disebabkan perbedaan peraturan sebab itu ikutilah peraturan yang berlaku.

Arah vertikal

Titik fokus dari lampu kira-kira 10 meter didepan kendaraan dan tidak boleh lebih dari 1/5 dari tinggi lampu depan diukur dari titik tengah lampu.

Posisi vertikal dari lampu dekat secara otomatis ditentukan oleh pengaturan lampu jauh.

Arah horizontal

Pantulan arah horizontal dan lampu dekat dibatasi seperti terlihat pada ilustrasi 10 meter didepan. (Ilustrasi ini untuk kendaraan kemudi kanan, kemudi kiri spesifikasinya untuk pan tulan sebelah luar harus dibalik.

MENGGANTI UNIT SELEAD BEAM

MELEPAS

1. Melepaskan pintu lampu.(1). Lepaskan 2 buah

sekerup berikut 2 klip(2). Lepaskan konektor

celah cahaya dan lepaskan pintu lampu dengan celah cahaya.

2. Lepaskan cincin penahan selead beam lampu 4 yang bulat

(1). Kendorkan tiga buah cincin penahan (tidak perlu dilepas).(2). Hati-hati agar lampu

tidak terjatuh, pegang sambil putar cincin penahan sampai mur depan lurus dengan lobang dan lepaskan cincin penahan

Lampu segi 4Hati-hati agar lampu tidak terjatuh, pegang sambil lepaskan 4 sekerup pengikat cincin penahan dan lepaskan cincin penahan.

3. Lepaskan konektor lampu dan lepaskan lampu

PEMASANGAN

1. Hubungkan connector lampu pada selead beam baru.Gunakan tipe lampu dan kapasitas yang sama dan warna seperti yang diganti

2. Pasangkan cincin penahan sealed beam

Lampu yang bulat(1). Luruskan tonjolan pada

sealedbeam dengan alur sepotong pada rumah lampu dan pegang lampu pada posisi ini

(2). Luruskan obeng cincin penahan dengan tonjolan sekrup dan putar cincin searah jarum jam sampai berhenti oleh sekerup secukupnya.

(3). Kencangkan sekrup secukupnya.

Lampu persegi 4

(1). Tempatkan selead beam ditengah rumah lampu dan ditahan. Pastikan posisi atas dan bawah dari selead beam.

(2). Kencangkan 4 buah sekrup cincin penahan.

3. Periksa kerja lampu sesuai pemeriksaan kerja lampu berikut ini.

4. Periksa arah sinar lampu dengan tester. Tanyakan instruktur prosedur pengaturan.

5. Pasangkan pintu lampu dengan urutan kebalikannnya saat melepas.

V. PENERANGAN LAMPU SEKUNDER- BERFUNGSI UNTUK INFORMASI ANDA

SASARAN : Paham akan prosedur mengganti semua bola lampu dari berbagai unit penerangan.

FUNGSI : Terdapat bermacam-macam tipe dari penerangan tergantung dari fungsinya seperti memberi tanda bagi pengemudi lain bahwa anda akan berbelok dan menunjukkan tempat dari kendaraan anda. Bohlam yang digunakan berbeda untuk tiap unit penerangan tergantung dari pengaturan kendaraan sehingga kalau mengganti bohlam diperlukan menggunakan yang benar.

BENTUK BOHLAM UNTUK UNIT PENERANGAN Tipe dari bohlam

PERHATIAN UMUM DALAM MENGGANTI BOHLAM LAMPU

Tergantung dari tipe unit penerangan, kendaraan menggunakan bohlam yang berbeda dalam bentuk, penempatan, voltage dan watt. Karena itu, agar lampu unit bekerja dengan benar, perhatikan berikut ini perlu dilakukan.

1. Bola lampu pengganti harus sama dengan yang diganti, voltase dan watt yang sama. Voltase dan jumlah watt biasanya tertera pada bohlam. Bila anda tidak yakin, lihatlah dalam part catalog untuk mendapatkan pergantian yang benar.

2. Jangan sekali-kali memaksa keluar bohlam dengan jari terbuka. Bila kacanya berwarna lebih putih atau socket berkarat, kacanya akan lebih mudah pecah, jadi lindungi jari anda dengan lap atau semacamnya.

3. Bila permukaan yang bersinggungan dengan socket bohlam dan terminal berkarat, bersihkan dengan ampelas sebelum memasang yang baru.

4. Jangan mengencangkan bohlam terlalu keras sebab dapat menyebabkan kaca pecah. lobang ventilasi dan alur diberikan pada rumah lampu atu lensa. Saat memasang, lobang ini berada disebelah bawah.

5. Jangan menggunakan obeng untuk mengeluarkan bohlam penerangan sebab menyebabkan gelas penutup akan pecah.

MENGGANTI BOLA LAMPU

Mengganti bola lampu bukan merupakan pekerjaan sulit bila telah paham dan mengerti konstruksi komponen setiap unit lampu.Metode pergantian dari bola lampu dapat dibagi sebagai berikut :

AKSI HASIL

AKSI HASIL

Komponen2 kelistrikan bst daihatsu training center

Documents