Komponen Mesin Guru 1020 0101

ENGINE

PENGENALAN KOMPONEN MESIN DAN ISTILAH-ISTILAH OTOMOTIF

Tujuan Instruksional Umum : Setelah mengikuti pelatihan ini peserta harus dapat mengenal komponen mesin dan fungsinya serta dapat mengetahui istilah-istilah otomotif Tujuan Instruksional Khusus : Peserta dapat : 1. Menyebutkan komponen mesin. 2. Menjelaskan fungsi masing-masing komponen mesin 3. Menerangkan istilah otomotif secara keseluruhan.

Waktu :

120 menit

Alat bantu : 1. 2. 3. 4. OHP dan transparant Komponen mesin asli. Engine cuting Wallchart

Kepustakaan : 1. Training material BMW 2. Automotive Mechanic

MATERI BASIC OTOMOTIF SMK NEGERI 39 JAKARTA

STRUKTUR MATERI

PENGENALAN KOMPONEN ENGINE DAN ISTILAH OTOMOTIF

KOMPONEN MESIN

ISTILAH AUTOMOTIVE

Komponen Fungsi

Umum Tehnik Dimensi


INSTRUKTUR GUIDANCE

Tahapan Mengajar 1. Mentality Dasar 2. Motivasi Ada apakah didalam mesin, kok bisa menjalankan mobil 3. Elaborasi 3.1 Menjelaskan namanama komponen mesin 3.2 Menerangkan Fungsi masing-masing mesin Cer Cer

Metode

Alat bantu Wallchart

Waktu 5 menit

OHP

5 menit

Cer, T-J, Dis

OHP, peraga, wallchart, LL OHP, Simulasi , Peraga, Wallchart, LL OHP, Wallchart, & :LL

20 menit

Cer, T-J, Dis & Demo

30 menit

3.3 Membahas Istilah otomotif

T-J, Dis

30 menit

4. Konsulidasi Memberi kesempatan bertanya kepada peserta 5. Evaluasi Memberikan pertanyaan kompetensi Lisan & tertulis Lembar pertanyaan 20 menit T-J & Dis OHP, Peraga 10 menit

Tes KompetensiMATERI BASIC OTOMOTIF SMK NEGERI 39 JAKARTA

1. 2. 3. 4. 5. 6.

Sebutkan komponen utama mekanisme engine Sebutkan berapa macam konstruksi engine di lihat bentuk blok silindernya Sebutkan istilah-istilah yang kamu ketahui (Minimum 10 istilah) Jelaskan mekanisme katup pada engine Jelaskan fungsi dari masing-masing komponen engine (Min 5 komponen) Jelaskan perbedaan SOHC dengan DOHC dan apa keuntungan masing-masing


MESIN

Konstruksi Mesin

Konstruksi Kepala silinderMATERI BASIC OTOMOTIF SMK NEGERI 39 JAKARTA

1 2 3

4 5 6

17

7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

Nama-nama komponen 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Cylinder head cover Gasket Camshaft sprocket Camshaft Seal Cylinder head Spark plug Collets Retainer 10. Valve spring 11. Spring seat 12. Valve seal 13. Exhaust valve 14. Intake valve 15. Coolant outlet 16. Camshaft bearing 17. Rocker assembly

2 MATERI BASIC OTOMOTIF 1 SMK NEGERI 39 JAKARTA 3

4 5

6

7

Nama-nama komponen 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. Intake valve Valve spring retainer lock Oil seal Spark plug Adjusting shim Valve lifter Valve spring Valve guide Intake manifold Exhaust manifold Combustion chamber Gasket Water jacket Exhaust valve

MATERI BASIC OTOMOTIF SMK NEGERI 39 JAKARTA 4

1

Nama-nama komponen 1. 2. 3. 4. 5. 6. Rocker arm Valve spring Valve Push rod Valve lifter Camshaft

Konstruksi Blok Mesin


Nama-nama komponen 1. Ring piston 2. Piston & piston pin 3. Engine block 4. Camshaft 5. Camshaft gear / camshaft sprocket 6. Timing chain 7. Camshaft bushing 8. Crankshaft 9. Crankshaft gear 10. Main bearing 11. Connecting rod bearing 12. 1st Main bearing cap 13. Connecting rod cap 14. Nut 15. Main bearing cap 16. 5th main bearing cap 17. Thrust washer / thrust bearing 18. Pilot bearing 19. Cooling driened plug 20. Cooling driened plug 21. Main bearing 22. Bolt 23. Connecting rod 24. Lock pin Nama-nama komponen1 2

1. 2. 3. 4.

Piston ring Piston Small end Piston pin


3

5. 6. 7. 8.4 5

Connecting rod Connecting rod bearing Connecting rod journal Connecting rod cap

6

7

8

Fungsi Komponen-komponen Mesin

1. Blok Silinder (Cylinder Block) Fungsi : Sebagai tempat untuk menghasilkan energi panas dari proses pembakaranMATERI BASIC OTOMOTIF SMK NEGERI 39 JAKARTA

2. Torak (Piston) Fungsi : memindahkan tenaga yang diperoleh dari pembakaran ke poros engkol (crank shaft) melalui batang piston (connecting rod)

3. Cincin Torak (Ring Piston) Fungsi : - Mencegah kebocoran gas saat langkah kompressi dan usaha - Mencegah oli masuk keruang bakar - Memindahkan panas dari piston ke dinding silinder

4. Batang Torak (Connecting Rod) Fungsi : Menerima tenaga dari piston yang diperoleh dari pembakaran dan meneruskannya ke poros engkol (crank shaft)

5. Poros Engkol (Crankshaft) Fungsi : Merubah gerak turun naik piston menjadi gerak putar yang akhirnya menggerakkan roda-roda 6. Bantalan (Bearing) Fungsi : Mencegah keausan dan mengurangi gesekan pada poros engkol (crank shaft) 7. Roda Penerus (Flywheel) Fungsi : Menyimpan tenaga putar (inertia) yang dihasilkan pada langkah usaha, agar poros engkol (crank shaft) tetap berputar terus pada langkah lain nya

8. Katup (Valve) Fungsi : Membuka dan menutup saluran masuk dan saluran buang

9. Pegas Katup (Valve Spring) Fungsi : Mengembalikan katup pada kedudukan/posisi semula 10. Tuas Katup (Rocker arm) Fungsi : Menekan katup-katup sehingga dapat membuka


11. Batang penumbuk (Push rod) Fungsi : Meneruskan gerak lifter ke rocker arm 12. Penumbuk katup (Valve Lifter) Fungsi : Memindahkan gerak cam shaft ke rocker arm melalui push rod 13. Poros Bubungan (Camshaft) Fungsi : Membuka dan menutup katup sesuai timming yang ditentukan 14. Karter (Oil Pan) Fungsi : Menampung oli untuk pelumasan 15. Piston Pin Fungsi : Menghubungkan piston dengan connecting rod melalui lubang bushing

16. Bantalan Luncur Aksial (Thrust Washer) Fungsi : Menahan poros engkol (crank shaft) agar tidak bergerak majumundur

17. Timing Chain / Timing Belt Fungsi : Menghubungkan gerakan putar poros engkol (crank shaft) ke poros cam shaft 18. Kepala Silinder (Cylinder Head) Fungsi : Menempatkan mekanisme katup, ruang bakar dan juga sebagai tutup silinder

19. Dudukan Katup (Valve Seat). Fungsi : Merapatkan (mencegah kebocoran) pada saat katup menutup Istilah-istilah Otomotif


1. Compression Ratio

:

Jumlah volume ruang bakar dan volume silinder dibagi dengan volume ruang bakar Posisi paling atas piston ketika bergerak naik Ruang bakar Diameter silinder Volume total silinder Posisi paling bergerak turun bawah piston ketika

2. Top Dead Center (TDC) / TMA :

3. Combustion Chamber 4. Bore 5. Displacement 6. Bottom Dead Center (BDC) :

: : :

7. In Line engine

:

Silinder disusun dalam satu garis


8. V type Engine

:

Silinder disusun dalam dua garis yang membentuk sudut V

9. Boxer type engine

:

Silinder disusun dalam dua mendatar yang berlawanan arah

garis

10. OHV

:

Over head Valve

11. OHC

:

Over head Cam shaft


12. SOHC 13. DOHC 14. Vanos 15. Four Valve Technologi

: : : :

Single over head Cam shaft Doble over head Cam shaft Variabel Nokkenwelle steurung Mekanisme katup menggunakan multi valve (4 valve)

16. Four Wheel Drive (4WD)

:

Kendaraan yang ke empat rodanya dapat digunakan sebagai tenaga penggerak


18. API (American PetroleumInstitute) 19. SAE (Society of AutomotiveEngineers) 19. CBU 20. CKD 21. CO 22. 23. HC 24. DOT 25. Four Wheel Steering (4WS)

:

Standard yang menentukan kwalitas oli

:

Angka indek yang menunjukan kekentalan oli Completely Built Up Completely Knock Down Carbon Monoksida Lambda Hidro Carbon Departement of transportation sistem kemudi yang ke-4 rodanya dapat berbelok. Angka yang menunjukan kemampuan bertahan bahan bakar bensin terhadap Knocking Waktu pembakaran tertunda yang panjang, dan tekanan kompresi tinggi sekali yang mengakibatkan putaran mesin kasar Angka yang mengontrol bahan bakar solar dalam kemampuan pencegah terjadinya knocking Right Hand Drive, kemudi terletak di sebelah kanan.

: : : : : : :

26. Angka Octane

:

27. Knocking

:

28. Angka Cetane

:

29. RHDMATERI BASIC OTOMOTIF SMK NEGERI 39 JAKARTA

:

30. RON

:

Research Octane Number, cara untuk mengetahui angka oktan. Besarnya hambatan udara.

31. Coefisien of drag

:

32. LHD 33. PK

: :

Left Hand Drive Parden Kraft , tenaga kuda satuan Belanda. Pferde Starke, tenaga kuda satuan Jerman. Horse Power, Inggris. Newton meter Langkah tenaga kuda satuan

34. PS

:

35. HP

:

36. Nm 37. Stroke

: :

38. VTEC 39. ABS 40. CO2 41. O2 42. Pb 43. Pb O2MATERI BASIC OTOMOTIF SMK NEGERI 39 JAKARTA

: : : : : :

Variable valve Timing Electronic Control Anti-lock Brake System Carbon dioksida Oksigen Plumbum (timah hitam) Plumbum oksida, Plat positif battery

44. Pb 45. LSD 46. FO 47. FB 48. DIS 49. EFI 50. MPI 51. CDI 52. TCI 53. IC 54. 1.8 L

: : : : : : : : : : :

Plat negatif battery Limited Slip Differential Firing Order Firing Bench (FO pada mesin diesel) Diagnostic Station Electronic Fuel Injection Multi Point Injection Capasitor Discharge Ignition Transistor Control Ignition Integrated Circuit 1,8 liter (1800 cc)

Dimensi Kendaraan


a

OL

= Overall Length Panjang keseluruhan kendaraan termasuk bumper = Overall Width Lebar kendaraan termasuk bumper, molding, tonjolan dan lain lain = Overall Height Tinggi kendaraan diukur dalam kondisi tanpa beban = Wheel base Jarak antara garis tengah axle depan dengan axle belakang = Front tread Jarak antara garis tengah ban depan kanan dengan ban depan kiri = Rear tread Jarak antara garis tengah ban belakang kanan dengan ban belakang kiri = Front overhang Jarak dari sumbu roda depan sampai bagian ujung terdepan kendaraan termasuk bumper = Rear overhang Jarak dari sumbu roda belakang sampai bagian ujung terbelakang kendaraan termasuk bumper

b

OW

c

OH

d

WB

e

FT

f

RT

g

FO

h

RO

i

MGC = Minimum ground clearance Jarak terrendah yang diukur dari lantai dengan kendaraan dalam kondisi berat kotor kendaraan AOA = Angle of approach Sudut antara lantai dengan garis tengah dari roda depan ke titik pertama singgungan = Angle of departure Sudut antara lantai dengan garis tengah dari roda belakang ke titik pertama singgungan

j

k

AOD


l

CW

= Curb weight Berat kosong kendaraan tanpa beban atau pengemudi tetapi termasuk sejumlah maksimum bahan bakar dan perlengkapan standar termasuk ban serep dan alat-alat

m

GVW = Gross vehicle weight Berat total kendaraan maksimum yang diizinkan, berdasarkan pertimbangan hukum dan kekuatan bahan


Komponen Mesin Guru 1020 0101

Documents