Kerusakan Pada Overhaul, Transmisi Manual Dan Tune

Kerusakan pada overhaul, transmisi manual dan tune up

Over haul / turun mesin Over haul adalah kegiatan memperbaiki dengan cara mengganti komponen mesin yang telah rusak atau aus dengan komponen yang baru sesuai ukuran standard yang telah ditetapkan oleh pabrik untuk mendapatkan kondisi mesin mendekati baru atau normal.

Over haul / turun mesin Overhaul atau turun mesin artinya : ada kerusakan pada booring atau veer zuiker sudah melemah sehingga harus diganti, pergantian tsb. mengharuskan mesin dibongkar total , itulah yg disebut overhaul/turun mesin. Arti kata overhaul : bongkar dan tata ulang. Penyebabnya: - veer zuiker sdh lemah , sehingga kompresi menurun, dapat disebabkan karena usia pakai atau pemakaian dengan cara yg melebihi kapasitas spesifikasi mesin, terlambat mengganti oli

Overhaul / turun mesin Turun mesin setengah biasanya ada kerusakan atau perbaikan terhadap cylinder head saja, misalkan: Membersihkan saluran air pendingin dari kerak kapur di cylinder head. Overhaul klep, dudukan klep dan bos klep yang sudah rembes (kompresi mesin rendah atau tidak rata antara cilinder yang satu dengan yang lain). Cylinder head melengkung atau terjadi keretakan dan perlu"dibubut".

Over haul Turun mesin seluruhnya berarti full over-haul yang umumnya melakukan: Korter, atau oversize cylinder dan harus ganti piston dengan yang diameter lebih lebar (mulai 0.25, 0.50, 0.75 atau max. 1.00mm) Harus ganti metal jalan dan metal duduk termasuk penggantian seluruh seal-seal. Sekalian melakukan yang diatas (turun setengah mesin) Kadang kerak kapur juga sudah menutupi"water jacket"(aliran air pendingin disekeliling silinder) dan ini harus turun mesin penuh juga.

Transmisi manualTransmisi merupakan salah satu perangkat yang sifat penggunaannya jangka panjang. Saat sudah memasuki masa tua, transmisi mulai memberikan masalahnya.

Perbaikan atas kerusakan transmisi bisa sangat mahal. Karena itu, penting untuk kamu waspadai dan memperhatikan pergerakan dari komponen dari hal-hal yang sifatnya tidak biasa.

Transmisi manualPerpindahan Transmisi Mulai Tersendat

Hal ini banyak terjadi pada mobil bertransmisi manual. Saat ingin melakukan pergesaran transmisi, tuas seolah menolak untuk dipindahkan. Biasanya ini disebabkan pelumas transmisi yang habis, viskositas yang salah (kekentalan) cairan, atau diperlukannya penyesuaian pada kabel shift atau clutch linkage.

Transmisi manual Bau Terbakar

Jika tiba-tiba mencium bau oli terbakar, Hal ini bisa saja terjadi dikarenakan transmisi overheating. Fungsi pelumas pada dasarnya tidak hanya membantu melancarkan pergerakkan komponen, namun juga menjaga stabilitas suhu komponen yang dilumirinya. Beberapa kendaraan bahkan memiliki mini-radiator untuk transmisi yang tugasnya mendinginkan pelumas.Karena itu umumnya yang menimbulkan bau terbakarnya pelumas oli pertanda transmisi panas berlebihan adalah berkurangnya volume pelumas transmisi berkurangnya bisa dkarenakan bocor atau bahkan sifat cairan pelumas telah berubah kotor.

Transmisi manual Slip pada Gear

Normalnya pada fungsi transmisi, gear mobil akan tetap pada posisi yang sudah diatur pengemudi, atau juga sistem komputer akan memindahkan sendiri gear-nya pada jangkauan RPM tertentu. Tapi pada kasus slip nya gear, secara tiba-tiba dengan sendirinya berganti posisi gear, misal dari yang sebelumnya gigi tiga tiba-tiba berpindah ke netral (pada mobi manual).

Hal ini akan sangat berbahaya jika Kamu tengah berada pada kecepatan tinggi dan tiba-tiba kehilangan daya di bagian roda, bisa kehilangan kendali. Jangan hanya menggaruk kepala jika mendapati penyakit yang seperti ini, segera diperiksakan karena sudah jelas masalahnya ada di transmisi.

Transmisi manual

NOGangguanKemungkinan PenyebabCara mengatasi1Tongkt perneling susah dipindah Bola pengunci tongkat pemindah gigi macet Tanhkai sambungan pemindah gigi macet Tuas pemindah gigibengkokGantiGantiGanti2Tongkat Pemindah gigi longgar Bushing bola pengunci tuas pemindah gigi aus Bola pengunci tuas pemindah ausGantiGanti3Susah pindah gigi Tuas control pemindah gigi bengkok Kurang oli Oli kurang bagus Tangkai pemindah atau garbu pemindah longgar Ring sinkromes aus Kerucut gigi sinkromes aus Kontak ring sinkromes dan kerucut gigi jelek Kelonggaran ggi memanjang berlebih Bearing aus Pey key snkronister aus Pra-beban bearing gigi poros primer terlalu besarGantiTambah oliGanti oli GantiGantiGantiGantiGantiGantiGantiGanti

Transmisi manual

4Gigi melompat Garbu pemindah gigi aus Tuas Kontrol bengkok Hub clutch sleeve aus Gigi poros sekunder aus Permukaan gigi geser aus Backlash gigi kebanyakan Bearing aus Dudukan mesin longgar atau pemsangannya kurang pasGantiGantiGantiGantiGantiGantiGantiGantiKencangkan5Suara abnormal Oli kurang Kualitas oli jelek Bearing aus Gigi poros sekunder aus Permukaan gigi geser aus Backlash gigi kebanyakan Gigi roda gigi rusak Ada kotoran pada gigi Gigi diferensial rusak atau backlasnya kebanyakan Tambah oliGanti oli GantiGantiGantiGantiGantiGantiGanti atau setel6Pidah gigi keras Jarak main pedal kopling terlampau besar sehingga macet Pelat kopling aus Pelat kopling kontor terkena minyak Poros garbu pemindah berubah bentu atas ausnya tidak merata Bola lokasi pecah Sleeve sinkromesa aus Hub sinkromes ausSetel menurut petunjukGantiGantiGantiGantiGantiGanti

Transmisi manual

7Gigi lepas sendiri Tuas transmisi berubah bentuk Sumbu garbu pidah aus Bola baja lokasi aus Pegas bola baj lokasi lemah Garbu pindah aus Gigi terlampau bergerak ke arah tekan Ring atau hub sinkromes aus Bantalan poros masuk (input shaft) poros utama (main shaft) atau poros lawan(counter shaft) ausPerbaiki / gantiGantiGantiGantiGantiGantiGantiGanti8Gigi tidak mau masuk Pegas sinkromes lemah atau patah Alur dalam ring sinkromes aus Ring sinkromes macet pada kerucut Poros garbu pemindah berubah bentuk Garbu pemundah ausGantiGantiGantiGantiGanti

Tune up Tune Up adalah usaha perawatan dan perbaikan pada kendaraan dengan melakukan penggantian dan penyetelan terhadap stelan komponen mesin sesuai standard spesifikasi yang telah ditetapkan oleh pabrik untuk mendapatkan kondisi kendaraan yang normal atau mendekati kondisi kendaraan baru. Tune Up bertujuan mengembalikan kondisi atau tenaga mesin pada kondisi normal yang hilang akibat kerusakan komponen, berubahnya stelan mesin, dan keausan pada komponen.

Tune up Gejala KerusakanBahan baker borosTenaga mesin lemah atau kurangMesin klitikMesin pincang

Tune up Kemungkinan penyebab bahan bakar boros antara lain:Filter udara tersumbat,bersihkan dan ganti filter udaraPercikan Bunga api pada busi kecil,stel celah busi bersihkan atau ganti busiNozzle Injeksi kotorThrottle Valve kotorCelah katup terlalu lebar

Tune up Kemungkinan penyebab tarikan mesin kurang atau lemah antara lain:

Celah katup tidak tepatFilter udara tersumbatNozzle Injeksi kotorThrottle Valve kotor

Tune up

Kemungkinan penyebab saat putaran tinggi mesin mengklitik antara lain:Kualitas bahan bakar kurang bagusKerusakan pada busiKabel Busi bocor

Tune up Kemungkinan penyebab mesin pincang antara lain:

Kerusakan pada busiKabel Busi bocorTekanan Kompresi tidak samaJumlah bahan bakar yang diinjeksikan tidak sama

Referensi internet http://id.answers.yahoo.com/question/index?qid=20101018200940AAgDsaThttp://anton-rivai.blogspot.com/2011/11/kapan-saatnya-turun-mesin.htmlhttp://jakartatrends.com/2013/10/10/menghindari-kerusakan-transmisi-kenali-cirinya/http://kurniots86.blogspot.com/2013/10/gejala-kerusakan-transmisi-manual.htmlhttp://smkotomotifum.blogspot.com/2013/03/perbaikan-transmisi-manual.htmlhttp://yoedita.blogspot.com/2009/06/tune-up-kia-visto.html

http://yoedita.blogspot.com/2009/06/over-haul-kopling-kia-visto.htmlhttp://imam10592.blogspot.com/2010/03/tune-up-pada-motor-bensin.html

Thank You