KELISTRIKAN - OTOMOTIF SMK YADIKA … · Web viewFuel Accumulator Control Pressure Regulator Injector Thermal Time Start Injector Supplementary air device 3. Pada saat start dingin

ENGINE

SISTEM INJEKSI BENSIN K – JETRONIK

Tujuan Instruksional Umum :

Peserta dapat mengetahui cara kerja dan tangki komponen K – Jetronik.

Tujuan Instruksional Khusus :

1. Peserta dapat menceritakan cara kerja K-Jetronik.2. Peserta dapat menyebutkan fungsi komponen K-Jetronik3. Peserta dapat menjelaskan cara kerja komponen K-Jetronik.4. Peserta dapat menyebutkan komponen K-Jetronik.

Waktu : 60 menit

Alat bantu :

1. Transparant Sheet2. Komponen K-Jetronik3. Peraga sistem K-Jetronik

Kepustakaan :

1. K-Jetronik Peugeot2. K-Jetronik BMW

TRAININGCENTRE

ASTRA MOBIL

Nama : 10 20 01 07Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 1 of 12

Sfd/Hut Peb’98

STRUKTUR MATERI

TRAININGCENTRE

ASTRA MOBIL

Nama : 10 20 01 07Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 2 of 12

Sfd/Hut Peb’98

SISTEM INJEKSI BENSIN K-JETRONIK

PENDAHULUAN DIAGRAM K-JETRONIK

DIAGRAM CAMPURAN BAHAN BAKAR DAN

UDARA

KOMPONEN

1. Air Flow sensor2. Fuel Distributor3. Fuel Accumulatro4. Control Pressure Regulator5. Injector6. Thermal Timer7. Start Injector8. Supplementary Air Device

INSTRUCTOR GUIDANCE

Tahapan Mengajar Metode Alat bantu Waktu

1. Membangun Mentality

2. Motivasi Bagaimana bahan bakar di injeksi secara mekanis

3. Elaborasi3.1 Membahas kerja dasar

K-Jetronik dan diagram campuran dan bahan bakar.

3.2 Menerangkan sistem dan komponen K-Jetronik

3.3 Menerangkan fungsi dan cara kerja komponen.

4. Konsolidasi

5. Evaluasi Test kompetensi

T-J

Cer, Dis

Cer, Dis, demo

Cer, Dis, Demo

T-J, Dis

Test, soal

Jarum suntik

L.L 1Transparan

L.L2Transparan, peragaL.L 3 – 10

L.L 11

Daftar pertanyaan

2 menit

5 menit

10 menit

10 menit

63 menit

20 menit

10 menit

TRAININGCENTRE

ASTRA MOBIL

Nama : 10 20 01 07Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 3 of 12

Sfd/Hut Peb’98

TEST KOMPETENSI

1. Jelaskan kerja dasar dari K-Jetronik

2. Sebutkan komponen K-Jetronik dan cara kerjanya dibawah ini.1. Air flow sensor2. Fuel Distributor3. Fuel Accumulator4. Control Pressure Regulator5. Injector6. Thermal Time7. Start Injector8. Supplementary air device

3. Pada saat start dingin terjadi peningkatan Rpm mesin mengapa ?

TRAININGCENTRE

ASTRA MOBIL

Nama : 10 20 01 07Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 4 of 12

Sfd/Hut Peb’98

KERJA DASAR

K-Jetronik

K-Jetronik adalah sistem injeksi bahan bakar secara mekanis dimana penyemprotan bahan bakarnya berjalan terus menerus /kontinue. Huruf K dari kata continoun yang berarti terus menerus.

Diagram campuran bahan bakar dan udaraBahan bakar

Udara

Mixture

TRAININGCENTRE

ASTRA MOBIL

Nama : 10 20 01 07Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 5 of 12

Sfd/Hut Peb’98

Pompa bahan bakar

Pompa bahan bakar Accumulator

Filter bahan bakar

Air Mixture ==> FuelFlow sensor Control Unit Distributor

Throttle Valve Injektor

Intake Tube

Ruang Bakar

K-JETRONIK

Komponen1. Tangki bensin 8. Auxilary air valve2. Pompa bensin 9. Injektor start dingin3. Akumulator 10. Switch start dingin4. Filter bensin 11. Baterai5. Air flow & Fuel ditributor 12. Kunci kontak

5.1. Pengukur udara (Air flow) 13. Distributor5.2. Pembagi bahan bakar (Fuel distributor) 14. Relai pompa bensin

6. Injektor 15. Katup gas (Throttle)7. Regulator panas mesin

Cara Kerja :

Jika udara bertambah jumlah bahan bakar yang di kabutkan bertambah, karena sensor plate ini di hubungkan dengan tuas sehingga langsung menggerakan / merubah posisi plunger.

TRAININGCENTRE

ASTRA MOBIL

Nama : 10 20 01 07Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 6 of 12

Sfd/Hut Peb’98

Fuel Accumulator / Damper

1. Plat dan saluran peredam getaran2. Saluran pengatur3. Ruang penyimpan 4. Ruang pegas 5. Diafraghma6. Pegas7. Ventilasi

Fungsi :

Untuk memperkecil / merendam denyutan pompa bahan bakar dan menjaga agar tekanan bahan bakar tidak menurun saat mesin mati.

Cara kerja.

Apabila Fuel pump bekerja maka bahan bakar akan mengalir ke dalam accumulator dimana tekanan bahan bakar akan mendorong diagfragma memekan pegas. Bila mesin dimatikan fuel pump tidak bekerja tekanan bahan bakar akan Menurun. Dengan adanya accumulator didalamnya terdapat diafragma dan pegas, tekanan bahan bakar akan tetap ada. Sehingga akan mempercepat menghidupkan mesin kembali.

TRAININGCENTRE

ASTRA MOBIL

Nama : 10 20 01 07Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 7 of 12

Sfd/Hut Peb’98

Control Pressure Regulator

1. Terminal 2. Elemen Pemanas3. Bimetal4. Diafragma5. Saluran pengatur bahan bakar6. Saluran ke plunger control pengontrol7. Pegas 8. Ventilasi

Fungsi :

Mempertahankan tekanan bahan bakar pada sistem dan menurunkan tekanan sistem pada kondisi engine dingin.

Cara Kerja Saat Engine dingin

Membran akan tertarik kebawah oleh bimetal sehingga tekanan sistem rendah dan langsung terinjeksi ke injektor start dingin dengan debit yang besar , sebahagian kecil melalui injektor masing-masing silinder karena tekanan sistem masih rendah.

Cara Kerja Saat Engine Panas Apabila tekanan bahan bakar pada sistem berlebihan spring regulator yang menahan membran akan terdorong sehingga saluran balik ke tangki akan terbuka, tekanan sistem akan turun karena sebahagian bahan bakar kembali ke tangki bahanbakar hingga tekanan membran lebih besar dan tertutup kembali.

TRAININGCENTRE

ASTRA MOBIL

Nama : 10 20 01 07Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 8 of 12

Sfd/Hut Peb’98

KOMPONEN K-JETRONIK

1. Air Flow Sensor

1. Corong udara2. Plat sensor3. Penampang perintang4. Sekrup penyetel5. Bobot pengembang6. Penghalang7. Tuas utama8. Per bilah

Fungsi : Secara terus menerus mengukur jumlah udara yang masuk dan merupakan satu kesatuan dengan fuel distributor

Cara kerja : Arus udara kevakuman akan mengakibatkan sensor plat terhisap, sehingga udara yang masuk pun bertambah banyak apabila kevakuman bertambah tinggi akibat membuka throttle valve

2. Fuel Distributor

Fungsi :

1. Pengontrol jumlah bahan bakar yang masuk ke injektor

2. Membagikan ke setiap injektor3. Mencegah bahan bakar kembali jika

mesin dimatikan

Cara kerja :

Jika udara bertambah jumlah bahan bakar yang dikabutkan pun bertambah, karena sensor plate ini dihubungkan dengan tuas sehingga langsung menggerakkan / merubah posisi plunger

TRAININGCENTRE

ASTRA MOBIL

Nama : 10 20 01 07Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 9 of 12

Sfd/Hut Peb’98

INJECTOR, Untuk K-Jetronik

Keterangan

1. Katup jarum2. Ruang katup jarum3. Filter4. Ring5. Rumah6. Saluran masuk

bahan bakar

a,b,c,d = Bentuk penyemprotan

a = Penyemprotan baikb = Penyemprotan/tekanan

kecilc = Penyemprotan tidak

meratad = Penyemprotan bengkok

Injector dipasang pada intake manifold tepat dihadapan katup hisap. Injector menyemprotkan bahan bakar dalam bentuk kabut / atomisasi.

Pengaturan jumlah bahan bakar pada injector tergantung pada kevacuman intake manifold / putaran mesin, fuel distributor, warm up & pressure regulator

TRAININGCENTRE

ASTRA MOBIL

Nama : 10 20 01 07Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 10 of 12

Sfd/Hut Peb’98

THERMAL TIMER SWITCH

Berfungsi untuk mengontrol temperature mesin untuk dapat menghidupkan cold start injector.

Prinsip Kerja :

Pada saat mesin dingin 200C maka kontrol switch berhubungan, arus listrik iniyang dialirkan untuk menggerakkan katup electro magnet pada cold start injector. Apabila temperature mesin sudah panas maka bimetal akan melengkung karena adanya pemanasan secara kelistrikan dan kontak switch pun terputus. Sehingga tidak ada arus yang mengalir ke cold start injector.

COLD START INJECTOR

1. Lubang penyemprot2. Batang katup jarum3. Kumparan magnet listrik4. Pegas 5. Terminal6. Saringan7. Inlet

START INJECTOR

Berfungsi untuk mensupply bahan bakar ekstra pada saat menhidupkan mesin dalam keadaan dingin, hal ini dikontrol oleh thermal timer. Start injector dapat pula disebut COLD START INJECTOR.

Cara Kerja

Bekerja secara electro magnetis, apabila arus listrik dialirkan ke cold injector maka katup electro magnet terangkat melawan spring sehingga terjadi penyemprotan.

TRAININGCENTRE

ASTRA MOBIL

Nama : 10 20 01 07Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 11 of 12

Sfd/Hut Peb’98

1 2 3 4 5 6 7

SUPLEMENTARY AIR DIVICE / AUXILIARY AIR VALVE

1. Terminal2. Elemen Pemanas3. Bimetal4. Katup penutup saluran5. Saluran masuk udara

tambahan6. Pegas penarik

Fungsi

Mempertinggi mesin dingin pada saat mesin dingin dan pemanasan. Terdiri dari saluran udara dan pegas bimetalic untuk mengontrol saluran udara.

Cara kerja

Pada saat mesin dingin bypass throttle valve masih terbuka sehingga ada penambahan udara pada intake manifold hal ini untuk mngimbangi campuran yang terjadi karena pada saat start mesin masih dingin ada penambahan bahan bakar dari cold start injector

TRAININGCENTRE

ASTRA MOBIL

Nama : 10 20 01 07Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 12 of 12

Sfd/Hut Peb’98