Istem Pengkabutan Pada Motor Diesel

istem Pengkabutan pada Motor Diesel

Sistem injeksi yaitu suatu sistem yang mengubah bahan bakar cair bertekanan menjadi kabut gas yang dibentuk oleh pompa injeksi (injection pump) dan injektor (nozzle).

Gambar 14. Kabut gas yang dibentuk oleh pompa injeksi dan injektor

Injektor

Pompa injeksi

Torak

(piston)

Silinder

Kam bahan bakar

Kabut gas

SISTEM PENYALURAN BAHAN BAKAR MOTOR BAKAR TORAK

Prinsip Kerja Pengkabutan Bahan Bakar pada Motor Diesel

(1) Bahan bakar mengalir dari dalam tangki, baik secara gravitasi maupun dialirkan oleh pompa, menuju ke ruang pemasukan bahan bakar di dalam pompa injeksi, baik pompa injeksi tipe Bosch maupun tipe Deckel

(2) Bahan bakar ditekan oleh plunyer (plunger) pompa injeksi melalui pipa tekanan tinggi menuju ke injektor

(3) Injektor mengubah bahan bakar bertekanan tinggi menjadi kabut gas

(4) Banyak sedikitnya kabut gas yang masuk ke ruang bakar di dalam silinder ditentukan oleh banyak sedikitnya bahan bakar yang dikembalikan ke ruang pemasukan bahan bakar di dalam pompa injeksi, baik dengan cara memutar plunyernya (tipe Bosch) maupun dengan cara mengatur bukaan jarum pengatur (tipe Deckel)

(5) Besar kecilnya tekanan bahan bakar ditentukan oleh katup dan pegas penyerahan (delivery spring and valve) pompa injeksi

(6) Kelebihan besar tekanan bahan bakar dikembalikan dari injektor menuju ke dalam tangki bahan bakar

Fungsi Pompa Injeksi:

(1) Menekan bahan bakar menjadi bahan bakar bertekanan

(2) Mengatur banyak sedikitnya bahan bakar yang masuk ke ruang bakar di dalam silinder

(3) Sebagai penentu saat masuknya bahan bakar ke dalam silinder sehingga menentukan saat pembakaran


Komponen Sistem Penyaluran Bahan Bakar Motor Diesel

Gbr. 3.61

Soenarta – Motor Serbaguna – Hlm. 147



Gambar 15. Contoh sistem penyaluran bahan bakar motor diesel

Gbr. 3.58


Katup penyeraha

nPlunyer

Jarum pengatur

Badan pengatur

Gambar 16. Contoh bagian pompa injeksi tipe Deckel

Gambar 17. Contoh bagian pompa injeksi tipe Bosch



Gbr. 3.67

Soenarta – Motor Serbaguna – Hlm.

149

Gambar 18. Contoh konstruksi pompa injeksi tipe Deckel



Gbr. 3.69


149

Gbr. 3.68




Gbr. 3.62


Gambar 19. Contoh skematik cara kerja (operasi) pompa injeksi tipe Deckel


Gambar 20. Contoh konstruksi pompa injeksi tipe Bosch



Gambar 21. Contoh skematik cara kerja (operasi) pompa injeksi tipe Bosch


Gbr. 3.64


Gbr. 3.65


Gambar 23.

Contoh skematik pengaturan bahan bakar yang kembali ke saluran

pemasukan di dalam

pompa injeksi tipe Bosch

Gambar 22. Contoh skematik operasi pompa injeksi tipe Bosch



Gbr. 3.63


Gbr. 3.66


Gambar 24. Contoh alat kontrol bahan

bakar tipe batang bergerigi pada pompa injeksi tipe

Bosch

Gambar 25. Contoh alat kontrol bahan

bakar tipe tuas - pena pada pompa injeksi tipe

Bosch





Gambar 26. Contoh konstruksi injektor untuk motor diesel yang dilengkapi dengan jarum “perasa”

Gbr. 3.71



Gambar 27. Contoh konstruksi injektor untuk motor diesel


Gbr. 3.72




Gambar 28. Contoh konstruksi beberapa tipe mulut pengabut (nosel) untuk motor diesel

Gbr. 3.81Soenarta – Motor Serbaguna – Hlm.

156

Gambar 29. Contoh mekanisme bagian pengatur (governor) pada motor diesel dengan pompa injeksi tipe Deckel




155


Gambar 30. Contoh mekanisme bagian pengatur (governor) pada motor diesel dengan pompa injeksi tipe Bosch

Perawatan Sistem Penyaluran Bahan Bakar Motor Diesel

Gambar 31.

Contoh test injeksi bahan bakar suatu motor diesel

Gambar 32.

Contoh tester injeksi bahan bakar suatu motor diesel


Gbr. 3.59


Gbr. 3.77


Perawatan Sistem Penyaluran Bahan Bakar Motor Diesel


156

Gambar 33. Contoh cara penyetelan bagian pengatur (governor) pada motor diesel dengan pompa injeksi tipe

Deckel

Istem Pengkabutan Pada Motor Diesel

Documents