Home > Documents > International Incoterm.ppt

International Incoterm.ppt

Date post: 07-Jan-2016
Category:
Author: ikhsyid-chandra-iransyach
View: 222 times
Download: 0 times
Share this document with a friend
Description:
falsafah
Embed Size (px)

of 39

Transcript
  • IncotermsPuluhan Tahun yang lalu tepatnya pada pada tahun 1936. Kamar Dagang Internasional (International Chamber of Commerce/ ICC) memublikasikan seperangkat aturan internasional untuk menginterpretasikan syarat-syarat perdagangan. Aturan itu dikenal dengan International Commercial Terms (Incoterms).Namun, seiring semakin kompleksnya dinamika perdagangan internasional, kemungkinan terjadinya kesalahpahaman dan perselisihan antara penjual dan pembeli menjadi besar apabila kesepakatan awal mereka tidak secara gamblang dituangkan dalam sales contract.

  • IncotermsSejalan dengan perkembangan Zaman, maka dibuatkanlah serangkaian peraturan yang mengikat Eksportir dan ImportirIncoterm 2000 Dikeluarkan oleh International Chamber of Commerce (ICC) pada tanggal 1 Januari 2000

  • Merupakan seperangkat peraturan yang dibuat untuk menyeragamkan penafsiran persyaratan perdagangan yang menetapkan hak dan kewajiban pembeli dan penjual dalam transaksi internasional.Cakupan dalam Incoterm1. Menyelesaikan Penjualan Barang2. Untuk menunjukkan kewajiban pihak pihak yang berkontrak berkaitan dengan pengiriman barang.3. Untuk menetapkan persyaratan transportasi dan penyerahan barang dalam bentuk ringkas.

    Incoterms

  • IncotermsKeinginan dari kewajiban pihak pihak yang berkontrak meliputi hal hal sebagai berikut:Kapan barang dikirimBagaimana suatu pihak memastikan bahwa pihak lain telah memenuhi prosedur standar pelaksanaan.Pihak mana yang harus berkewajiban untuk mendapatkan lisensi dan memenuhi formalitas yang ditetapkan oleh pemerintah negara lain.Apa model dan persyaratan pengangkutannya?

  • IncotermsApa persyaratan pengirimannya dan apa yang diperlukan sebagai bukti pengiriman.Kapan resiko kerugian dialihkan dari penjual kepada pembeliBagaimana pembagian biaya transport antar pihak pihak yang bertransaksi.Pemberitahuan apa yang harus disampaikan oleh masing masing pihak untuk memberi pihak lainberkaitan dengan transport dan transfer barang

  • IncotermsSyarat penyerahan barang (terms of delivery) yang selama ini digunakan dalam praktik perdagangan ekspor impor adalah Incoterms 2000. Namun telah diluncurkan pada pertengahan September 2010 dan terhitung 1 Januari 2011, mulai berlaku revisi terbaru dari salah satu produk International Chamber of Commerce (ICC) itu, yaitu INCOTERMS 2010.

  • IncotermsPada Incoterm 2000 Terdapat 13 persyaratan perdagangan internasional di dalam Incoterm yang berbentuk singkatan:1.EXW: Ex Work (named place)2. FCA: Free Carrier (named place)3. FAS: Free Alongside Ship (named port of shipment)4. FOB: Free on Board (named port of shipment)5. CFR: Cost on Freight (named port of destination)6.CIF: Cost, Insurance, and freight (named port of destination)7.CPT: Carriage Paid To (named place of destination)

  • Incoterms8. CIP: Carriage an Insurance Paid To (named place of destination)9. DAF: Delivered at frontier (named place)10. DES: Delivered Es Ship (named port of destination)11. DEQ: Delivered Ex Quay (named port of destination)12. DDU: Delivered Duty unpaid (named place of destination)13. DDP: Delivered Duty Paid (named place of destination)

  • IncotermsPada Incoterm 2000 dibagi dalam 4 Kelompok yaitu Kelompok E, F, C, DSedangkan pada Incoterms 2010 meringkasnya menjadi dua kelompok saja, yaitu: 1. Kelompok syarat yang berlaku untuk semua moda transportasi 2. Kelompok syarat yang hanya berlaku untuk moda transportasi laut dan sungai (inland waterway)

  • IncotermsKelompok syarat yang berlaku untuk semua moda transportasi EXW (Ex Works)FCA (Free Carrier)CPT (Carriage Paid To)CIP (Carriage and Insurance Paid To)DAT (Delivered at Terminal) BARU!DAP (Delivered at Place) BARU!DDP (Delivered Duty Paid)

  • IncotermsKelompok syarat yang berlaku untuk semua moda transportasi EXW (Ex Works)FCA (Free Carrier)CPT (Carriage Paid To)CIP (Carriage and Insurance Paid To)DAT (Delivered at Terminal) BARU!DAP (Delivered at Place) BARU!DDP (Delivered Duty Paid)

  • IncotermsKelompok syarat yang hanya berlaku untuk moda transportasi laut dan sungai (inland waterway)FAS (Free Alongside Ship)FOB (Free on Board)CFR (Cost and Freight)CIF (Cost, Insurance, and Freight)

  • Incoterms4 syarat Incoterms 2000 dihapus dan diganti 2 syarat baruDihapus: 1. DAF (Delivered at Frontier)2. DDU (Delivered Duty Unpaid)3. DEQ (Delivered at Quay)4. DES (Delivered Ex Ship)Ditambahkan:1. DAT (Delivered at Terminal)2. DAP (Delivered at Place)

  • IncotermsBerikut ini tentang Incoterms 20001. EXW : Ex Work (named place)Adalah syarat yang merupakan kewajiban paling ringan bagi penjual dan pembeli, yaitu masingmasing pihak wajib memikul semua biaya dan resiko yang terkait dengan kewajiban untuk mengambil barangbarang itu dari tempat penjual.Dalam persyaratan penyerahan barang dengan menggunakan Ex-Works yang memiliki kewajiban utama adalah pembeli dengan kewajiban untuk memikul semua biaya dan risiko terhadap barang. Selain itu pembeli harus bertanggung jawab juga dalam pengurusan formalitas melalakukan ekspor. Penyerahan dengan Ex Works dilakukan pada gudang penyimpanan barang penjual atau pihak penjual menentukan tempat pengambilan barang.

  • Incoterms2. FCA: Free Carrier (named place)Adalah dengan syarat Bahwa penjual melakukan penyerahan barang barang yang sudah mendapat ijin ekspor, kepada pengangkut yang ditunjuk pembeli di tempat tersebut.Pemilihan tempat penyerahan barang barang mempunyai dampak pada kewajiban bongkar muat barang barang di tempat itu.Jika penyerahan terjadi di tempat penjual maka penjual bertanggung jawab untuk memuat. Jika penyerahan terjadi di tempat lain maka penjual tidak bertanggung jawab untuk membongkar.

  • IncotermsPenyerahan dengan Free Carrier dilakukan pada tempat pengangkut, yang dengan begitu telah terjadi peralihan risiko dari penjual kepada pembeli. Dalam pembiayaan pengiriman dan risiko barang ditanggung oleh pembeli. Dalam pengiriman barang dapat digunakan semua transportasi pengangkutan yang ada dan dikenal dan pihak penjual hanya bertanggung jawab untuk mengurus izin ekspor dan meyerahkan barang ke pihak pengangkut di tempat yang telah ditentukan.

  • Incoterms3. FAS: Free Alongside Ship (named port of shipment)adalah Dalam penyerahan barang penjual melakukan penyerahan barang barang kepada pembeli dilakukan di samping kapal pengangkutan, barang barang itu ditempatkan di samping kapal di pelabuhan pengapalan yang disebut.Hal ini bearti bahwa pembeli wajib memikul semua biaya dan semua resiko kehilangan atau kerusakan atas barang barang mulai saat itu.

  • Incotermsdengan menggunakan persyaratan Free Alongside Ship yang memiliki kewajiban utama adalah pembeli dengan memikul biaya pengangkutan barang dan risiko terhadap barang. Selain itu pembeli memiliki kewajiban untuk mengurus formalitas ekspor. Syarat ini hanya dapat dipakai untuk angkutan laut dan sungai saja (transportasi air).4. FOB: Free on Board (named port of shipment)adalah bagian dari Incoterms yang penyerahan barang dengan Free On Board dilakukan pada di atas kapal atau bila barang barang melewati pagar kapal di pelabuhan pengapalan yang disebut yang akan melakukan pengangkutan barang.

  • IncotermsHal tersebut bearti bahwa pembeli wajib memikul semua biaya dan resiko atas kehilangan atau kerusakan barang mulai dari titik itu.Selain itu yang memiliki kewajiban untuk mengurus formalitas ekspor adalah pihak penjual. Persyaratan dengan menggunakan FOB hanya dapat dilakukan untuk pengangkutan laut dan antara pulau semata(transportasi air). Pihak penjual bertanggung jawab dari mengurus izin ekspor sampai memuat barang di kapal yang siap berangkat.

  • Incoterms5. CFR: Cost on Freight (named port of destination)adalah Penyerahan barang dengan Cost and Freight dilakukan di atas kapal atau Penjual melakukan penyerahan barang barang bila barang barang melewati pagar kapal di pelabuhan pengapalan, Dalam hal ini penjual wajib membayar biaya biaya dan ongkos angkut yang perlu untuk mengangkut barang barang itu samapi ke pelabuhan tujuan yang disebut atau ongkos angkut sudah dibayar penjual sampai ke pelabuhan tujuan, dengan begitu penjual wajib mengurus formalitas ekspor.

  • IncotermsSelain itu dengan persyaratan CFR, Resiko kehilangan ataupun kerusakan atas barang barang tersebut termasuk setiap biaya tambahan sehubungan dengan peristiwa yang terjadi setelah waktu penyerahan itu berpindah dari penjual kepada pembeli atau peralihan risiko dan biaya tambahan beralih setelah barang dimuat di atas kapal, atau pihak penjual menanggung biaya sampai kapal yang memuat barang merapat di pelabuhan tujuan, namun tanggung jawab hanya sampai saat kapal berangkat dari pelabuhan keberangkatan.Persyaratan penyerahan barang dengan CFR hanya dapat dilakukan untuk pengangkutan laut dan pengangkutan antara pulau saja (transportasi air).

  • Incoterms6. CIF : Cost, Insurance, and freight (named port of destination)adalah bagian dari Incoterms. Bahwa penjual melakukan penyerahan barangbarang kepada pengangkut yang ditunjuknya sendiri, tetapi penjual wajib pula membayar ongkosongkos angkut yang perlu untuk mengangkut barangbarang itu sampai ke tempat tujuan Penyerahan barang dengan Cost, Insurance and Freight dilakukan di atas kapal, namun ongkos angkut dan premi asuransi sudah dibayar oleh penjual sampai ke pelabuhan tujuan, dengan begitu penjual wajib untuk mengurus formalitas ekspor.

  • IncotermsSelain itu dengan persyaratan CIF, maka penjual memiliki kewajiban untuk menutup kontrak asuransi dan melakukan pembayaran premi asuransi. Persyaratan penyerahan barang dengan CFR hanya dapat dilakukan untuk pengangkutan laut dan pengangkutan antara pulau saja (Tranfortasi Air) atau sama seperti CFR ditambah pihak penjual wajib membayar asuransi untuk barang yang dikirim.

  • Incoterms7. CPT: Carriage Paid To (named place of destination)adalah bagian dari Incoterms yang Penyerahan barang dengan Carriage Paid To dilakukan di tempat pengangkut, penjual menyerahkan barang barang kepada pengangkut yang ditunjuknya sendiri, penjual wajib membayar ongkos angkut yang perlu untuk mengangkut barangbarang tersebut sampai ke tempat tujuan.Hal ini bearti bahwa pembeli memikul semua resiko dan membayar setiap ongkos yang timbul setelah barang barang yang diserahkan secara demikian.

  • IncotermsSelain itu dengan persyaratan CPT, maka peralihan risiko barang dan biaya tambahan telah beralih dari penjual kepada pembeli setelah barang diserahkan kepada pengangkut.Syarat ini mewajibkan penjual mengurus formalitas ekspor dan berlaku untuk alat angkut apa saja termasuk angkutan aneka wahana (multimode transport).

  • Incoterms8. CIP : Carriage an Insurance Paid To (named place of destination)adalah bagian dari Incoterms yang Penyerahan barang dengan Cost and Insurance Paid to dilakukan di tempat pengangkut, Penjual menyerahkan barang barang kepada pengangkut yang ditunjuknya sediri, namun penjual wajib pula membayar ongkos angkut yang perlu untuk mengangkut barangbarang itu sampai ke tempat tujuan yang telah disebut.Bearti pembeli memikul semua resiko dan membayar semua ongkos yang timbul setelah barang barang yang diserahkan secara demikian.

  • IncotermsPenjual juga wajib menutup asuransi terhadap resiko kerugian dan kerusakan atas barang barang yang menimpa pembeli selama barang barang dalam perjalanan.Syarat ini berlaku bagi alat angkut apa saja.

    9. DAF : Delivered at frontier (named place)adalah bagian dari Incoterms yang Penyerahan barang dengan Delivered At Frontier dilakukan di perbatasan negara tujuan, tetapi belum memasuki daerah pabean negara tujuan.

  • IncotermsBahwa penjual menyerahkan barang barang bila barang barang tersebut telah ditempatkan ke dalam kewenangan pembeli saat datangnya alat angkut, namun belum dibongkar dari sarana pengangkut, sudah diurus formalitas impornya di tempat atau pada titik yang disebut di wilayah perbatasan tetapi belum memasuki wilayah pabean dari negara yang bertetangga.pihak penjual mengurus izin ekspor dan bertanggung jawab sampai barang tiba di perbatasan negara tujuan. Bea cukai dan izin impor menjadi tanggung jawab pihak pembeli.

  • Incoterms10. DES : Delivered Ex Ship (named port of destination)adalah bagian dari Incoterms yang Penyerahan barang dengan Delivered Ex Ship dilakukan di atas dermaga pelabuhan tujuan, namun belum diselesaikan urusan pabean (pajak), dengan begitu penjual wajib memikul semua biaya dan risiko sampai dengan barang tiba di pelabuhan tujuan.Penjual bertanggung jawab sampai kapal yang membawa barang merapat di pelabuhan tujuan dan siap untuk dibongkar. Namun izin impor menjadi tanggung jawab pihak pembeli.

  • IncotermsPenjual wajib memikul semua biaya dan resiko yang terkait dengan pengangkutan barang barang itu samapi ke pelabuhan tujuan yang disebut sebelum dibongkar.Syarat ini hanya dipakai bila barang barang akan diserahkan melalui laut atau sungai atau dengan alat angkut aneka wahana di atas kapal di pelabuhan tujuan.

  • Incoterms11. DEQ : Delivered Ex Quay (named port of destination)Adalah bagian dari Incoterms yang Penyerahan barang dengan Delivered Ex Quay dilakukan di atas dermaga pelabuhan tujuan dan telah diselesaikan formalitas untuk ekspor, dengan begitu pembeli/buyer wajib memikul semua biaya termasuk bea masuk, pajak impor, dan pungutan lainnya serta risiko sampai dengan barang tiba di pelabuhan. Penjual menyerahkan barangbarang bila barangbarang itu ditempatkan ke dalam kewenangan pembeli di atas dermaga, di pelabuhan tujuan yang disebut.

  • IncotermsApabila penjual tidak sanggup untuk memenuhi persyaratan DEQ, maka syarat DEQ lebih baik tidak digunakan oleh penjual) atau pihak penjual bertanggung jawab sampai kapal yang membawa barang merapat di pelabuhan tujuan dan barang telah dibongkar dan disimpan di dermaga. Izin impor menjadi tanggung jawab pihak pembeli. Hanya berlaku untuk transportasi air. Bila pihak pihak terkait menginginkan untuk memasukkan menjadi tanggung jawab penjual, semua resiko dan biaya pengelolaan barang barang mulai dari dermaga ke tempat tempat lain di dalam kawasan pelabatau diluar kawasan, maka di pakai syarat DDU atau DDP

  • Incoterms12. DDU : Delivered Duty unpaid (named place of destination)adalah bagian dari Incoterms yang Penyerahan barang dengan Delivered Duty Unpaid dilakukan di negara yang melakukan impor, namun belum diselesaikan bea masuk, dengan begitu penjual wajib memikul semua biaya dan risiko sampai dengan barang tiba di negara tujuan, kecuali kewajiban membayar bea masuk, pajak, dan pungutan lainnya. termasuk semua biaya dan resiko yang disebabkan oleh kegagalan mengurus formalitas impor pada waktunya.

  • IncotermsSyarat ini dipaki untuk alat angkut apa saja, tetapi apabila penyerahan barang akan dilakukan di pelabuhan tujuan di atas kapal atau di atas dermaga, supaya dipakai syarat DES atau DEQ13. DDP : Delivered Duty Paid (named place of destination)adalah bagian dari Incoterms yangPenyerahan barang dengan Delivered Duty Paid dilakukan di negara yang melakukan impor, namun bea masuk sudah dibayar dan diselesaikan, dengan begitu penjual wajib memikul semua biaya dan risiko sampai dengan barang tiba di negara tujuan.

  • Incotermspenjual menyerahkan barang barang kepada pembeli, sudah diurus formalitas impornya, tetapi belum dibongkar dari atas alat angkut yang baru datang di tempat tujuan yang disebut.Jika formalitas untuk melakukan impor tidak dapat dilakukan oleh penjual, maka syarat DDP jangan digunakan, karena penjual harus mengurus formalitas impor) atau pihak penjual bertanggung jawab mengantar barang sampai di tempat tujuan, termasuk biaya asuransi dan semua biaya lain yang mungkin muncul sebagai biaya impor, cukai dan pajak dari negara pihak pembeli. Izin impor juga menjadi tanggung jawab pihak penjual.

  • Terimaksih

  • Lengkapi Diangram BerikutIncoterms 2000 : Transfer of Risk from Seller To BuyerTheBuyerThe SellerFOBDESCFRCIFTransport & Insurace paidTransport PaidFASDEQDAFEXWFCACPTCIFDDUDDPTransport PaidTransport & Insurace Paid


Recommended