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20 y 21 de Marzo de 2012 JORNADAS DE ACTUALIZACIÓN TÉCNICA DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTOS DE HORMIGÓN PROYECTO Y EJECUCIÓN DE REPARACIONES EN PAVIMENTOS Ing. Diego H. Calo / Ing. Sergio Fernandez DNV Distrito VI - San Salvador de Jujuy
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Sep 27, 2020

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20 y 21 de Marzo de 2012

JORNADAS DE ACTUALIZACIÓN TÉCNICA

DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTOS DE HORMIGÓN

PROYECTO Y EJECUCIÓN DE REPARACIONES EN PAVIMENTOSIng. Diego H. Calo / Ing. Sergio Fernandez

DNV Distrito VI - San Salvador de Jujuy

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DETERMINACIÓN DE NIVELES DE SEVERIDAD

2

FISURACIÓN

• Roturas de Esquina.

• Fisuración Longitudinal.

• Fisuración Transversal.

• Fisuración por Durabilidad.

• Losas Fragmentadas.

DETERIOROS EN JUNTAS

• Deficiencias en el Sellado.

• Despostillamientos de Juntas o Fisuras Longitudinales.

• Despostillamientos de Juntas o Fisuras Transversales.

DEFECTOS SUPERFICIALES

• Fisuración en Mapa.

• Descascaramientos.

• Desgaste Superficial.

• Popouts.

OTROS DETERIOROS

• Levantamientos Localizados

• Escalonamientos

• Descenso de Banquina

• Sep. Pavimento - Banquina

• Bacheos Deteriorados.

• Surgencia de Finos / Agua.

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3

Baja:

• Despostillamientos de Baja Severidad en hasta

el 10% de la longitud de la fisura.

• Sin escalonamientos y trozo completo.

Media:

• Despostillamientos de Baja Severidad en mas

del 10% de la junta ó;

• Escalonamiento < 13 mm, con trozo completo.

Alta:

• Despostillamientos de Severidad Media o Alta

en mas del 10% de la junta ó;

• Escalonamiento > 13 mm ó;

• Trozo quebrado en 2 o mas partes.

DETERMINACIÓN DE NIVELES DE SEVERIDAD

Rotura de Esquina

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DETERMINACIÓN DE NIVELES DE SEVERIDAD

Fisuración Longitudinal

4

Baja:

• abertura < 3 mm,

• sin despostillamientos y sin

escalonamientos.

Media:

• Abertura entre 3 y 13 mm ó;

• Despostillamientos < 75 mm ó;

• Escalonamiento < 13 mm.

Alta:

• Abertura > 13 mm ó;

• Despostillamientos > 75 mm ó;

• Escalonamiento > 13 mm.

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DETERMINACIÓN DE NIVELES DE SEVERIDAD

Fisuración Transversal

5

Baja:

• abertura < 3 mm,

• sin despostillamientos y sin

escalonamientos.

Media:

• Abertura entre 3 y 6 mm ó;

• Despostillamientos < 75 mm ó;

• Escalonamiento < 6 mm.

Alta:

• Abertura > 6 mm ó;

• Despostillamientos > 75 mm ó;

• Escalonamiento > 6 mm.

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DETERMINACIÓN DE NIVELES DE SEVERIDAD

Deficiencias en el sellado

Baja:

• Longitud con deficiencias de sellado < 10%

de la longitud de la junta.

Media:

• Longitud con deficiencias de sellado entre el

10% y el 50% de la longitud de la junta.

Alta:

• Longitud con deficiencias de sellado > 50%

de la longitud de la junta.

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7

DETERMINACIÓN DE NIVELES DE SEVERIDAD

Despostillamientos

Baja:

• Ancho de despostillamiento < 75 mm, con o

sin pérdida de material.

Media:

• Ancho de despostillamiento entre 75 y 150

mm, con pérdida de material.

Alta:

• Ancho de despostillamiento > 150 mm, con

pérdida de material.

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DETERMINACIÓN DE NIVELES DE SEVERIDAD

Escalonamientos*Niveles adoptados por DIRCAIBEA:

Baja

• Escalonamiento < 5 mm.

Media:

• Escalonamiento entre 5 y 10 mm.

Alta:

• Escalonamiento > 10 mm.

* la FHWA, no aplica niveles de severidad, sino

requiere directamente relevar la medida del

escalonamiento.

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DETERMINACIÓN DE NIVELES DE SEVERIDAD

Bacheos DeterioradosBaja:

• Con fallas de cualquier tipo de Baja

Severidad y;

• sin escalonamientos y;

• sin evidencias de bombeo.

Media:

• Con fallas de cualquier tipo de Moderada

Severidad ó;

• escalonamientos < 6mm y;

• sin evidencias de bombeo.

Alta:

• Con fallas de cualquier tipo pero de Alta

Severidad ó;

• escalonamientos > 6mm ó;

• con evidencias de bombeo.

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TÉCNICAS DE RESTAURACIÓN DE PAVIMENTOS DE HORMIGÓN

• Son una serie de técnicas desarrolladas en los

últimos 30 años para extender la

serviciabilidad de los pavimentos de hormigón.

• Mediante estas técnicas se reparan áreas que

presentan daños localizados, manteniendo la

rasante del pavimento.

• Mediante su aplicación se restituye la

condición del pavimento a su estado original

reduciendo la necesidad de efectuar

reparaciones mayores a futuro.

RPH

Recub.

Recons

Edad - Tránsito

Serviciabilidad Mínima

Co

nd

ició

n d

el p

avim

ento

• De esta forma se reparan aquellas zonas que presentan daños, evitando la necesidad de

efectuar recubrimientos en toda la zona pavimentada.

• Su aplicación en general es rápida y genera menores molestias a los usuarios.

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TÉCNICAS DE RESTAURACIÓN DE PAVIMENTOS DE HORMIGÓN

Técnicas de Restauración Objetivo

Reparaciones en profundidad total Reparar losas fisuradas y juntas severamente deterioradas.

Reparaciones en profundidad parcial.

Reparar juntas y fisuras severamente deterioradas y deteriorossuperficiales.

Pulido con discos de diamanteExtender la serviciabilidad del pavimento, mejorar el confort demarcha y las características de fricción.

Recolocación de Pasadores Restaurar la transferencia de carga en juntas y fisuras.

Sellado de juntas y fisuras Minimizar la infiltración de agua y materiales incompresibles.

Estabilización de losas Rellenar pequeños huecos en el apoyo de las losas.

Cosido cruzado Reparar fisuras longitudinales de moderada o baja severidad.

Colocación de Drenes Longitudinales

Mejora de las condiciones de drenaje del pavimento, mediante laincorporación de un sistema de drenaje longitudinal.

Colocación de Banquina de Hormigón Vinculada

Reducción de las tensiones de borde y deflexiones en esquina debidasa cargas.

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TÉCNICAS DE RESTAURACIÓN DE PAVIMENTOS DE H°

Reparaciones en Profundidad TotalDescripción:

La reparación o bacheo en profundidad total comprende la remoción y reemplazo de al menos unaporción de la losa en todo su espesor, con el fin de restaurar áreas deterioradas.

Ventana de Oportunidad:

Tipo de Deterioro Nivel de Severidad mínimo

Losas fragmentadas Cualquier condición

Levantamiento de Losas Cualquier condición

Roturas de Esquina Cualquier condición

Fisuras TransversalesModerado: escalonamiento > 6 mm o despostillamiento > 75 mm de la junta (podría indicar daño en el tercio inferior).

Fisuras LongitudinalesSevero: Escalonamiento > 12 mm, Abertura > 12 mm ó despostillamiento > 150 mm.

Deterioro de juntasModerado: escalonamiento > 6 mm o despostillamiento > 150 mm de la junta (podría indicar daño en el tercio inferior).

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Tamaño: Debe seleccionarse en función de la extensióndel daño y condición de la subrasante.

- Longitud mínima: 2 m (pavimentos con pasadores); 2,5m (pavimentos sin pasadores).

- Reemplazar el ancho total es recomendable. Si sereemplaza un ancho parcial, la reparación debeextenderse de junta a junta. En tránsito pesado la juntadebe situarse fuera de la zona de huellas.

- Los límites de la reparación deben ser siempreparalelos y no formar esquinas interiores.

- Si el límite del bache de long. mínima dista no más de 2m de una junta sin pasadores que no requierereparación, extender el límite hasta la junta.

- Si el límite del bache de long. mínima coincide con unajunta con pasadores, extender el límite 0,3 m para laremoción de los pasadores.

- Si la distancia entre dos límites de baches de longitudmínima es menor o igual a la Tabla, combinar ambasreparaciones.

Espesor losa (mm)

Ancho de losa (m)

2.7 3.0 3.3 3.6

175 5.2 4.6 4.3 4.0

200 4.6 4.0 3.7 3.4

225 4.0 3.7 3.4 3.0

250 3.7 3.4 3.0 2.7

275 3.4 3.0 2.7 2.4

TÉCNICAS DE RESTAURACIÓN DE PAVIMENTOS DE H°

Reparaciones en Profundidad Total

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S = 30 cm . c-c

E

P asadores

O pciona les

V istaLate ra l

S uperiorV ista

S = 30 cm .

R em over e l m ateria l sue lto y re llenarlas depres iones con horm igón

0,5 E

Transferencia de carga: Se deberá restituir lacondición de diseño.

- El diámetro mínimo recomendado por ACPA es32 mm.

- Si bien el anclaje mínimo es 175 mm, serecomienda una longitud de empotramiento de225 mm.

- En pavimentos con tránsito canalizado se debencolocar un mínimo de 4 pasadores en cadahuella. En caso de tránsito pesado serecomienda un mínimo de 5 pasadores porhuella.

- En aeropuertos no se prescindirá de lospasadores centrales.

- En tránsito liviano (sin pasadores) se deberábrindar transferencia de carga por trabazón enlas caras de la junta.

TÉCNICAS DE RESTAURACIÓN DE PAVIMENTOS DE H°

Reparaciones en Profundidad Total

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TÉCNICAS DE RESTAURACIÓN DE PAVIMENTOS DE H°

Reparaciones en Profundidad ParcialDescripción: La reparación en profundidad parcial comprende la remoción y reemplazo de una porción de la losa del tercio superior de la losa con el fin de reparar daños superficiales.

Ventana de Oportunidad: La ejecución de reparaciones en profundidad parcial se aplica en la mayoríade los casos a despostillamientos o quebraduras en juntas, fisuras o en las zonas interiores de las losas.La mayoría de las quebraduras ocurren como consecuencia de un mal mantenimiento de juntas, lasque al no estar selladas permiten el ingreso de materiales incompresibles en su interior en la época demenores temperaturas.

Este tipo de reparación puede emplearse siempre y cuando el daño solo sea superficial. Si losdespostillamientos son superiores de 150 mm, nos está indicando que el sector inferior también puedepresentar daños. En esta circunstancias debería efectuarse una reparación en profundidad total.

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Cosido Cruzado de Fisuras

Descripción: El cosido cruzado es una técnica de reparación que puede aplicarse tanto en juntas comofisuras longitudinales siempre y cuando las mismas se mantengan cerradas y no presentenescalonamientos ni despostillamientos. Para el caso específico de fisuras longitudinales, el objetivo delcosido cruzado es anclar las mismas mediante barras de acero nervurado con el fin de evitar quemigren hacia losas contiguas a la vez mantener una adecuada transferencia de carga mediantetrabazón entre agregados.

Principales aplicaciones:

- Anclado de fisuras longitudinales para evitar que migren a losas vecinas y asegurar transferencia de carga.

- Anclado de losas adyacentes ejecutadas en distintas etapas (ampliaciones no previstas).

- Anclado de carriles o banquinas que comienzan a separarse o escalonar.

- Refuerzo de juntas longitudinales machihembradas (aeropuertos y terminales de carga).

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Cosido Cruzado de FisurasVentana de Oportunidad:

- No deberá presentar escalonamientos:

- Abertura de junta o fisura: muy pequeña.

- No debe presentar despostillamientos.

35ºFt Ft

Fa

Fa

≥ 0,4 m

Junta Transversal

A

Perforaciones alternadas a cada lado de la fisura

Diámetro: 20 mm

Separación (A): 60 cm (TP); 90 cm (TL)

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Recolocación de pasadores

Descripción: Es una técnica de rehabilitación queinvolucra la colocación de pasadores en una junta ofisura con el objetivo de incrementar la eficiencia en latransferencia de carga.

Ventana de Oportunidad:

- Eficiencia en la transferencia de carga inferior al 60%.

- Escalonamiento mayor de 2,5 mm.

- Escalonamiento menor de 6 mm.

- Despostillamientos menores de 7,5 cm.

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Recolocación de Pasadores19

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Pulido de Pavimentos de HormigónEl pulido con discos de diamante involucra eliminar una delgada capa de la superficie del pavimento de hormigón (de 4 a 6 mm) mediante el empleo de discos diamantados ensamblados con pequeñas separaciones

En el mundo se ha instalado como la primer opción para la restauración de pavimentos rígidos. La alta eficiencia y productividad de los nuevos equipos disponibles, posicionan a esta técnica una propuesta técnico -económica de gran competitividad frente a otras alternativas de rehabilitación.

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Pulido de Pavimentos de Hormigón

El pulido permite corregir

eficientemente los siguientes

problemas:

• Escalonamiento de juntas y fisuras.

• Elevada rugosidad del pavimento

(generada en la construcción, en

servicio o por las tareas de

rehabilitación).

• Macrotextura inadecuada (por

texturado insuficiente u originada

por el desgaste del pavimento en

servicio).

• Niveles de ruido excesivos.

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Pulido de Pavimentos de Hormigón

• En esencia, la función del equipo depulido es similar al de un cepillo paramadera común.

• El pulido se ejecuta con una máquinaautopropulsada especialmentediseñada para suavizar, perfilar y daruna textura adecuada a la superficiedel pavimento de hormigón mediantediscos de diamante.

• El equipo cuenta con un tamborconformado por un conjunto dediscos de corte montados en paralelopara eliminar las lomadas odesniveles que presenta la superficiedel pavimento de hormigón.

22

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Pulido de Pavimentos de Hormigón• El pulido del pavimento por si solo no

incrementa o restituye la capacidad estructuraldel pavimento.

• Sin embargo, el pulido incrementa la capacidadde transporte de cargas al aumentar laserviciabilidad del pavimento (reducción de lastensiones y deflexiones debidas al efectodinámico de las cargas de tránsito).

• Cuando se observan fallas estructurales debeaplicarse en combinación con otras técnicas derestauración para corregir adecuadamente estasdeficiencias.

• Una cantidad significativa de reparaciones o dereemplazo de losas puede indicar un deteriorocontinuo progresivo que el pulido no remediaráy nos indica que esta solución se encuentraagotada.

C

B

A

Áridos Duros Áridos Blandos

Ranura (B) 2,5 – 3,75 mm 2,5 – 3,75 mm

Separac. (A) 2,0 mm 2,5 mm

Profund (C) 1,5 mm 1,5 mm

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Aspecto de un pavimento pulido

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CRITERIOS DE SELECCIÓN Y UMBRALES DE INTERVENCIÓN

Rotura de Esquina

Medidas a adoptar

Severidad Baja:

• Cajear y sellar.

• Reparación Profundidad Total

(Recomendada).

Severidad Media:

• Reparación Profundidad Total.

Severidad Alta:

• Reparación Profundidad Total.

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CRITERIOS DE SELECCIÓN Y UMBRALES DE INTERVENCIÓN

Fisuración Longitudinal

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Medidas a adoptar

Severidad Baja:

• Cosido cruzado, y

• Cajear y sellar.

Severidad Media:

• Cosido cruzado, y

• Cajear y sellar; ó

• Reparación Profundidad Total (Recom).

Severidad Alta:

• Reparación Profundidad Total.

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CRITERIOS DE SELECCIÓN Y UMBRALES DE INTERVENCIÓN

Fisuración Transversal

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Medidas a adoptar

Severidad Baja:

• Cajear y sellar.

• Recolocación de pasadores

(Recomendado para pavimentos con

pasadores)

Severidad Media:

• Idem Severidad Baja.

Severidad Alta:

• Reparación Profundidad Total.

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28

Medidas a adoptar

Cualquier losa que se encuentre dividida en más de 2 partes deberá

corregirse mediante una reparación en profundidad total.

CRITERIOS DE SELECCIÓN Y UMBRALES DE INTERVENCIÓN

Losas Fragmentadas

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CRITERIOS DE SELECCIÓN Y UMBRALES DE INTERVENCIÓN

Daños en el sellado

Medidas a adoptar

Sea cual fuere el nivel de severidad, se

deberá restituir la estanqueidad de la

junta mediante su resellado.

En la operación se deberá verificar que

la caja disponga de un ancho

compatible con la elongación admisible

del producto de sellado.

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30

CRITERIOS DE SELECCIÓN Y UMBRALES DE INTERVENCIÓN

DespostillamientosMedidas a adoptar

Severidad Baja:

• Relleno con material de sello ó

• Reparación Profundidad Parcial

(Recomendado).

Severidad Media:

• Reparación Profundidad Parcial.

Severidad Alta:

• Reparación Profundidad Parcial

• Reparación Profundidad Total

(Recomendado).

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CRITERIOS DE SELECCIÓN Y UMBRALES DE INTERVENCIÓN

Erosión por Bombeo y EscalonamientoMedidas a adoptar

Severidad Baja:

• Cepillado con disco diamantado

• Recolocación de pasadores (Recomendado

para pavimentos con pasadores)

Severidad Media:

• Idem Severidad Baja (esc < 6 mm) ó;

• Reparación en Profundidad Total.

Severidad Alta:

• Reparación Profundidad Total.

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INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO

32

CRITERIOS DE SELECCIÓN Y UMBRALES DE INTERVENCIÓN

Bacheos DeterioradosMedidas a adoptar

Severidad Baja:

• Reparar según el tipo de deterioro que

presenta.

Severidad Media:

• Reparar según el tipo de deterioro que

presenta.

Severidad Alta:

• Reparación Profundidad Total (reconstruir

el parche adoptando medidas para evitar

que el deterioro se repita)

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INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO

EJEMPLO DE APLICACIÓN

M

B

B

B

B

M

B

M

B

B

B

B

B

B

33

B

A

B M

MA

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INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO

ING. DIEGO H. CALO

COORDINADOR

DEPARTAMENTO TÉCNICO DE PAVIMENTOS

[email protected]

GRACIAS

34

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EJECUCIÓN DE REPARACIONES EN PAVIMENTOS

DNV 6º Distrito – San Salvador de Jujuy

Ing. Sergio A. FernándezDpto. Técnico de Pavimentos

20 de Marzo 2012

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INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO

TEMARIO

2 – REPARACIÓN EN PROFUNDIDAD PARCIAL

4 – COLOCACIÓN DE PASADORES

3 – COSIDO CRUZADO

1 – REPARACIÓN EN PROFUNDIDAD TOTAL

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INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO

Reparación de deterioros del tipo estructurales que afectan el

espesor total de la losa, mediante la remoción y remplazo de al

menos una porción de la losa.

REPARACIÓN EN PROFUNDIDAD TOTAL DEFINICIÓN

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INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO

Detener el avance del deterioro

Recuperar la capacidad estructural

Mejorar la Transitabilidad - Seguridad

Alcanzar la Vida Útil de proyecto

REPARACIÓN EN PROFUNDIDAD TOTAL OBJETIVOS

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INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO

1- AISLACIÓN DEL ÁREA DETERIORADA

2- REMOCIÓN DEL HORMIGÓN EXISTENTE

3- REPARACIÓN DE LA SUBBASE y DRENAJES

4- TRANSFERENCIA DE CARGA

5- COLADO y TERMINACIÓN

6- CURADO y ASERRADO DE CONTROL

7- SELLADO

REPARACIÓN EN PROFUNDIDAD TOTAL PASOS A SEGUIR

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INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO

� Aserrado con discodiamantado en todo elespesor de la losa

� Evitar daños a las losas adyacentes

� Mantener integros los bordes

� Aislar el sector a remover

REPARACIÓN EN PROFUNDIDAD TOTAL AISLACIÓN

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INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO

V IS T A S U P E R IO R

V IS T A LA T E R A L

B an q u ina A is lac ión d e b an qu ina

E spe so r to ta l (E )

Jun ta L on g itud in a l

5 a 7 cm 5 a 7 cm

E /4 a E /3

REPARACIÓN EN PROFUNDIDAD TOTAL AISLACIÓN

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REPARACIÓN EN PROFUNDIDAD TOTAL

19 cm

AISLACIÓN

¿ Que dimensión ?

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REPARACIÓN EN PROFUNDIDAD TOTAL AISLACIÓN

¿ Que Energía ?

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Izaje

REPARACIÓN EN PROFUNDIDAD TOTAL REMOCIÓN

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REPARACIÓN EN PROFUNDIDAD TOTAL

Levantamiento

REMOCIÓN

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Demolición(martillo neumático)

REPARACIÓN EN PROFUNDIDAD TOTAL REMOCIÓN

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REPARACIÓN EN PROFUNDIDAD TOTAL

Demolición(martillo neumático liviano)

REMOCIÓN

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REPARACIÓN EN PROFUNDIDAD TOTAL REMOCIÓN

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� Áreas reducidas

� Los materiales granularesapropiados pueden alcanzar lacompactación óptima

REPARACIÓN EN PROFUNDIDAD TOTAL

Vibradores pequeños

REPARACIÓN

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Rellenos fluidos(RDC)

REPARACIÓN EN PROFUNDIDAD TOTAL REPARACIÓN

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¿ Equipos adecuados ?

REPARACIÓN EN PROFUNDIDAD TOTAL TRANSFERENCIA

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Barras de unión

REPARACIÓN EN PROFUNDIDAD TOTAL TRANSFERENCIA

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Diámetro de las perforaciones

- Mortero cemento: + 5/6 mm

- Epoxy: + 2/3 mm

REPARACIÓN EN PROFUNDIDAD TOTAL TRANSFERENCIA

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Instalación de pasadores

REPARACIÓN EN PROFUNDIDAD TOTAL TRANSFERENCIA

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� Se lo distribuirá sinprovocar segregación.

� Evitar el uso de vibradorescon este fin.

REPARACIÓN EN PROFUNDIDAD TOTAL COLADO

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Para compactar y enrasar elhormigón se pueden utilizarreglas vibradoras.

REPARACIÓN EN PROFUNDIDAD TOTAL TERMINACIÓN

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REPARACIÓN EN PROFUNDIDAD TOTAL

Enrase

TERMINACIÓN

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REPARACIÓN EN PROFUNDIDAD TOTAL TERMINACIÓN

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� Bolsa de arpillera

� Césped sintético

� Cepillo acero/plástico

REPARACIÓN EN PROFUNDIDAD TOTAL

Textura similar alhormigón que rodea lareparación.

TERMINACIÓN

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Las membranas químicas de resinas en base solventegarantizan una elevada eficiencia en el control de la pérdida deagua por evaporación, en dosis apropiadas (0,2 l/m2).

REPARACIÓN EN PROFUNDIDAD TOTAL CURADO

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Cuando se requiera una rápida habilitación al tránsito resultabeneficiosa la colocación de mantas aislantes sobre lasuperficie del parche.

Retienen el calor de lamezcla, acelerando laganancia de resistencia.

REPARACIÓN EN PROFUNDIDAD TOTAL PROTECCIÓN

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1/3 del espesor de la losa

INICIO:

Apenas el hormigón lo permita

� 4 a 6 hs en Verano� 10 a 20 hs en Invierno

REPARACIÓN EN PROFUNDIDAD TOTAL ASERRADO

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Después que el material de la reparación haya ganado lasuficiente resistencia se deberá proceder al resellado de lajunta.

Es importante que las caras de la juntaestén limpias y secas para un buencomportamiento del material de sellado

REPARACIÓN EN PROFUNDIDAD TOTAL SELLADO

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Resultará esencial efectuar el aserrado de la junta paraproveer un adecuado factor de forma, y el arenado de lascaras para remover la suciedad y el lodo de aserrado.

Es importante resellar la totalidad de lajunta, debido a que esto ayudará aprevenir el ingreso de humedad y demateriales incompresibles.

REPARACIÓN EN PROFUNDIDAD TOTAL SELLADO

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BUEN EJEMPLO

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Reparación de deterioros del tipo funcionales, que no afectanmas allá del tercio del espesor de losa, mediante la remocióny el remplazo del hormigón dañado.

REPARACIÓN EN PROFUNDIDAD PARCIAL DEFINICIÓN

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REPARACIÓN EN PROFUNDIDAD PARCIAL

Detener el avance del deterioro

Obtener bordes sanos

Mejorar la Transitabilidad - Seguridad

Alcanzar la Vida Útil de proyecto

OBJETIVOS

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REPARACIÓN EN PROFUNDIDAD PARCIAL

1- AISLACIÓN DEL ÁREA DETERIORADA

2- REMOCIÓN DEL HORMIGÓN EXISTENTE

3- ARENADO Y LIMPIEZA

4- PREPARACION DE LAS JUNTAS

5- PUENTE DE ADHERENCIA

6- COLADO y TERMINACIÓN

7- CURADO

8- SELLADO

PASOS A SEGUIR

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� El límite de lareparación deberáextenderse unos 10 cmde la zona afectada.

� Las zonas marcadasdeberán tener ángulosrectos

Doble aserrado (51 mm)

Aserrado perimetral

Aserrado contra Junta existente

REPARACIÓN EN PROFUNDIDAD PARCIAL AISLACIÓN

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Corte perimetral con aserradora (disco diamantado)

Profundidadmínima = 5 cm.

Generar una cara vertical y proveerála profundidad necesaria para darintegridad a la reparación.

REPARACIÓN EN PROFUNDIDAD PARCIAL AISLACIÓN

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El hormigón del parche debe ser removido hasta llegar alhormigón sano.

REPARACIÓN EN PROFUNDIDAD PARCIAL REMOCIÓN

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Técnica apropiada cuando el daño estápresente en la mayor parte de la junta(superficies grandes).

Las máquinas fresadoras deben poseerun mecanismo que detenga el fresado auna profundidad prefijada.

Debe retirarse todo el material suelto, exponiendo elhormigón sano.

REPARACIÓN EN PROFUNDIDAD PARCIAL REMOCIÓN

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Arenado. Se busca dejar la superficie libre de partículassueltas, aceite y polvo, para mejorar la adherencia.

Soplado. Se busca remover los residuos del arenado, previoa la colocación del puente adherente.

REPARACIÓN EN PROFUNDIDAD PARCIAL REMOCIÓN

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Romper la adherencia colocando un inserto compresible osimilar, para poder formar nuevamente la junta o fisuratransversal (poliestireno expandido, fibras de maderaimpregnadas en asfalto o fajas de polietileno)

Este inserto formará una carauniforme contra la cual la junta ofisura podrá ser selladaapropiadamente.

REPARACIÓN EN PROFUNDIDAD PARCIAL JUNTAS

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� En el caso de fisuras se requerirá que el material seamaleable, pudiendo de esta manera copiar la forma de lafisura.

� La nueva junta deberá tener el mismo ancho (o similar) quela existente.

� El material compresible debe ser colocado en la juntaexistente, por debajo de la profundidad de reparación unos2,5 cm, y de 6-8 cm sobre ambos costados.

REPARACIÓN EN PROFUNDIDAD PARCIAL JUNTAS

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REPARACIÓN EN PROFUNDIDAD PARCIAL JUNTAS

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� Cubrir enteramente la superficie de la reparación,incluyendo las paredes de la misma.

� Aplicado en una capa delgada y uniforme.

� Solapar la superficie del pavimento para asegurar unaadherencia adecuada.

REPARACIÓN EN PROFUNDIDAD PARCIAL ADHERENCIA

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� La mezcla debe ser colocada y vibrada, con el objeto deeliminar los vacíos en la interface del parche y el hormigónexistente.

� Ligero exceso de mezcla que compense la compactación.

� En reparaciones muy pequeñas, la utilización deherramientas manuales.

� Pueden utilizarse vibradores de aguja pequeños, cuyodiámetro máximo recomendado es de 2,5 cm.

REPARACIÓN EN PROFUNDIDAD PARCIAL COLADO

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� El material debe sercuidadosamente terminadocon el perfil del pavimentoexistente.

� Se recomienda emparejar oalisar desde el centro hacialos bordes de la reparación.

REPARACIÓN EN PROFUNDIDAD PARCIAL TERMINACIÓN

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� Aplicación de una lechadaagua-cemento en relación 1:1,en todo el perímetro de lareparación.

� Es importante mantener una apariencia uniforme delpavimento.

REPARACIÓN EN PROFUNDIDAD PARCIAL TERMINACIÓN

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� Es muy importante el curado, debido a la elevadasuperficie expuesta en relación al volumen del material dela reparación, lo que conduce a una rápida pérdida dehumedad.

� Los procedimientos de curado inadecuados darán comoresultado normalmente fisuras de contracción ydelaminación.

REPARACIÓN EN PROFUNDIDAD PARCIAL CURADO

� Cuando se requiera una rápida habilitación al tránsitoresultará beneficiosa la colocación de mantas aislantessobre la superficie del parche.

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Después que el material de la reparación haya ganado lasuficiente resistencia se deberá proceder al resellado de lajunta.

Es importante que las caras de lajunta estén limpias y secas paraun buen comportamiento delmaterial de sellado

REPARACIÓN EN PROFUNDIDAD PARCIAL ASERRADO

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Resultará esencial efectuar el aserrado de la junta paraproveer un adecuado factor de forma, y el arenado de lascaras para remover la suciedad y el lodo de aserrado.

Es importante resellar la totalidad de lajunta, debido a que esto ayudará aprevenir el ingreso de humedad y demateriales incompresibles.

REPARACIÓN EN PROFUNDIDAD PARCIAL SELLADO

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BUEN EJEMPLO

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COSIDO CRUZADO DEFINICIÓN

Técnica para anclar juntas y/o fisuras longitudinales, que noencuentren abiertas, mediante la inserción de barras de acero(nervuradas) inclinadas en forma alternada.

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� Mantener la transferencia de carga por trabazón entre

agregados.

� Impedir movimientos verticales y horizontales de la

junta, inclusive el ensanche de la misma.

COSIDO CRUZADO OBJETIVO

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1 – DISEÑO

2 – PERFORADO y LIMPIEZA

3 – MATERIAL DE RELLENO y BARRAS DE ANCLAJE

4 – TERMINACIÓN SUPERFICIAL

COSIDO CRUZADO PASOS A SEGUIR

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COSIDO CRUZADO PERFORADO Y LIMPIEZA

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COSIDO CRUZADO MATERIAL DE RELLENO Y BARRAS

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COSIDO CRUZADO MATERIAL DE RELLENO Y BARRAS

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COSIDO CRUZADO TERMINACIÓN SUPERFICIAL

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BUEN EJEMPLO

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COLOCACIÓN DE PASADORES DEFINICIÓN

Técnica para colocar elementos de transferencia de cargas

(pasadores) en juntas y/o fisuras transversales, con

deterioros moderados, mediante la inserción de barras de

acero (liso) horizontales y paralelas al eje del camino.

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� Incrementar la eficiencia en la transferencia de carga en

juntas y/o fisuras transversales.

COLOCACIÓN DE PASADORES OBJETIVO

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1- DISEÑO

2- ASERRADO y DEMOLICIÓN

3- ARENADO y LIMPIEZA

4- PREPARACIÓN DE PASADORES Y JUNTAS

5- RELLENO

6- CURADO

7- ASERRADO Y SELLADO DE JUNTAS

COLOCACIÓN DE PASADORES PASOS A SEGUIR

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COLOCACIÓN DE PASADORES DISEÑO

Diámetro = 32/38 mm

Longitud = 45 cm

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Ancho de aserrado = 6 - 7 cm

COLOCACIÓN DE PASADORES ASERRADO

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Discos de corte múltiples

COLOCACIÓN DE PASADORES ASERRADO

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Utilización de un martillo liviano

COLOCACIÓN DE PASADORES DEMOLICIÓN

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Arenado y soplado

COLOCACIÓN DE PASADORES ARENADO Y LIMPIEZA

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COLOCACIÓN DE PASADORES LIMPIEZA

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COLOCACIÓN DE PASADORES JUNTA y/o FISURA

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COLOCACIÓN DE PASADORES COLADO

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COLOCACIÓN DE PASADORES TERMINACIÓN

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BUEN EJEMPLO

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MUCHAS GRACIAS …

Ing. Sergio A. FernándezI.C.P.A. - Dto. Técnico de Pavimentos

[email protected]