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Informe Tecnico de Elementos de Maquinas

Date post:11-Oct-2015
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Llevando a cabo el desarrollo del tema a tocar, motor

INTRODUCCION

Elemento, mecanismo, pieza, motor, maquina, no sabemos cuando apareci por primera vez un elemento o pieza mecnica, son tan remotos que nunca sabremos a ciencia cierta cuando apareci, pero el hombre en su vida cotidiana siempre los estar utilizando, por que el hombre desde que piso la tierra ya hace mas de 20000 aos atrs siempre invent objetos que le faciliten la vida, pero estos solo son pequeos retazos, partes de algo que ser mas til llamado motor y esta a la vez para una mquina, eso ser lo que estaremos tratando en el siguiente tema, las partes de una mquina los tipos, las partes de un motor y tipos, que son los mecanismos y las piezas que puedan formarlos los elementos que puedan tener las piezas, sus clasificaciones tipos procedencias de sus nombres .

ndice1INTRODUCCION

2ndice

3Capitulo I: Elemento

4Capitulo II: Mecanismos

5Capitulo III: Pieza

63.1 Origen de los nombres tcnicos

7Capitulo IV: Motor

4.1.- Motor trmico7

4.1.1 Clasificacin de los motores trmicos8

4.1.2 Mquinas de combustin interna8

4.1.3 Mquinas de combustin externa9

4.2 Motores Electricos10

4.2.1 Motores de combustin interna11

4.3 Tipos de motores12

4.3.1 Motor convencional del tipo Otto12

4.3.2 Motores disel12

4.3.2.1 Motor de dos tiempos14

4.3.3 Motor Wankel15

4.3.4 Motor de carga estratificada16Capitulo V: Maquina17

5.1 Clasificaciones18

5.1.1 Mquina simple19

5.2 Caractersticas19

205.2.1 Enumeracin de mquinas elementales

205.2.2 La lista tradicional de mquinas simples

23Bibliografa

3

Capitulo I: Elemento

Definicin La palabra elemento en el significado lingstico tiene diversas definiciones pero en este caso utilizaremos una, que tendr que abarcar todos los temas referentes a la mecnica, elemento entendido en la mecnica es todo aquella parte mnima que es necesaria para una maquina, as como la clula para los seres vivos es una unidad muy importante para su funcionamiento el elemento es una unidad mnima que tiene cierta unidad de material y funcionamiento, pero como tambin puedo decir elemento a un conjunto de materiales que cumplen una misma funcin como ejemplo claro de este punto pondremos los siguientes elementos:

Tornillo, tuerca, engranajes tapas a presin, ejes, volantes, contrapesos trinquetes y as encontraremos muchos mas que nos sern desconocido y as como piezas que podamos encontrar en nuestra vida cotidiana.

Todos los elementos nombrados anteriormente, en cada uno de ellos encontraremos variedades o tipos segn su tamao, forma y estos estarn normalizados para su mejor entendimiento entre tcnicos profesionales que al observar un plano ya tengan entendido que tipo ser de su utilidad .

De lo dicho anteriormente podra decir que las bielas de un automvil pueden ser llamado elemento, como tambin podra llamar elementos al conjunto de bielas y al cigeal (por tener una misma finalidad, que en este caso seria transformar un movimiento rectilneo a un circular).

Fig. 1

Capitulo II: MecanismosDefinicin El nombre de mecanismo es un trmino tcnico, en equivalencia vendra a ser en cierto modo al de elemento, pero mecanismo esta compuesto por varios elementos que tienen una misma finalidad; como ejemplo, al elemento biela no estara apropiada decir como mecanismo biela, pero si a todo un conjunto que estara formado por bielas y cigeal.

En conclusin mecanismo estara formado por miles de piezas en sentido figurado, que es til para transformar movimientos, y as ayudar al funcionamiento de una maquinaFig. 2

fig. 3

Capitulo III: PiezaDefinicin Reiterando lo mencionado antes, en un contexto lingstico el concepto de pieza es muy variado, pero en la mecnica pieza vendra a ser aquel elemento que es entero, de un mismo material, que carece de partes y no accesible a desglosarlo en partes.

Como un ejemplo para su mayor entendimiento una pieza puede ser muy pequea, como inmenso; el eje del un reloj de mano, y cigeal de un barco.

En conclusin de lo dicho los trminos elemento, mecanismo y pieza, en un significado muy amplio podra nombrarse como elementos de maquinas, he aqu la razn por el nombre de la asignatura del curso Elementos De Maquina. Fig.4

Fig.5

Fig. 6

Fig.7

3.1 Origen de los nombres tcnicos

El origen del nombre de cada objeto que encontramos es muy variado y muy extenso, ya que el hombre en su existencia para su mejor comunicacin tuvo que codificar los sonidos de la cuerdas vocales, asignando un nombre a todo lo que vea y una ves nombrado solo volva a mencionar, del mismo modo as paso el tiempo hasta que tuvo que nombrar a varios objetos de diferentes formas y medidas de la misma manera fijndose en que cumplan las mismas funciones, puesto que tenia que disminuir de cantidad de cosas codificadas, y como quedaban pocas opciones para hacer ello, empez a repetir objetos de distinto material y contexto pero de parecida funcin, es por ello la razn que encontraremos como ejemplo a la parte superior del claro se le llama cabeza, esto se dio en una misma lengua pero ahora como tenemos variedades de lenguas en el mundo se derivaron nombres griegos ingleses y otros,Pero de todos ellos los nombres griegos forman la mayor parte de los nombres, es por ello que se le dice el Bal inagotable, ya que se puede unir palabras en una sola y as formar significados para los objetos con dichos nombres.Llevando a cabo el desarrollo del tema ahora entramos el tema mas preponderante de los temas anteriores ya que el motor en un maquina que esta formada por muchos elementos piezas mecanismos tocar, motor

Capitulo IV: Motor

Definicin En una definicin tcnica un motor es una mquina capaz de transformar la energa almacenada en combustibles, bateras u otras fuentes en energa mecnica capaz de realizar un trabajo. En los automviles este efecto es una fuerza que produce el movimiento del vehculo, de acuerdo a la forma en que obtiene su combustible o la utilidad que se le da

Existen diversos tipos, siendo comn clasificarlos en:

motores trmicos, cuando el trabajo se obtiene a partir de algunas diferencias de temperatura.

motores elctricos, cuando el trabajo se obtiene a partir de una corriente elctrica.

motores de combustin interna, cuando el trabajo se obtiene de combustibles, como el petrleo, el alcohol, y aceites naturales como el de maz (Biodiesel).

En los aerogeneradores, las centrales hidroelctricas o los reactores nucleares tambin se transforman algn tipo de energa en otro. Sin embargo, la palabra motor se reserva para los casos en los cuales el resultado inmediato es energa mecnica.

4.1.- Motor trmicoUn motor trmico o mquina trmica es un artefacto que convierte energa trmica en trabajo mecnico por medio del aprovechamiento del gradiente de temperatura entre una fuente caliente y un sumidero fro. El calor se transfiere de la fuente al sumidero y, durante este proceso, algo del calor se convierte en trabajo por medio del aprovechamiento de las propiedades de un fluido de trabajo, usualmente un gas o un lquido.

En trminos generales, a mayor diferencia de temperatura entre la fuente caliente y el sumidero fro, corresponde mayor eficiencia potencial del ciclo. En la Tierra, el lado fro de cualquier motor trmico est limitado a acercarse a la temperatura ambiente, o no ms de 300 Kelvin, por lo que los mayores esfuerzos para aumentar las eficiencias termodinmicas de varios motores trmicos se han enfocado en incrementar la temperatura de la fuente, dentro de los lmites de los materiales empleados.La eficiencia de varios motores trmicos propuestos o usados hoy en da oscila entre el 3% (97% de calor desperdiciado) para los sistemas de conversin de energa trmica del ocano, el 25% para la mayor parte de los motores de automviles, el 35% para una planta generadora de carbn supercrtico, y el 60% para una turbina de gas de ciclo combinado con enfriamiento de vapor. Todos estos procesos obtienen su eficiencia (o la pierden) debido a la depresin de la temperatura a travs de ellos. Por ejemplo, los sistemas de conversin de energa trmica del ocano emplean una diferencia de temperatura entre el agua sobre la superficie y el agua en las profundidades del ocano, es decir, una diferencia de tal vez 25 grados celsius, por lo que la eficiencia debe ser baja. Las turbinas de ciclo combinado utilizan quemadores de gas natural para calentar aire hasta cerca de 1530 grados celsius, es decir, una diferencia de hasta 1500 grados, por lo que la eficiencia puede ser mayor cuando se aade el ciclo de enfriamiento de vapor.

4.1.1 Clasificacin de los motores trmicos

Para la clasificacin de los motores trmicos, adems de los criterios ya mencionados en el caso de mquinas de fluido, se tienen en consideracin dos aspectos adicionales: Si el fluido es condensable (agua) o no condensable (aire).

Si el proceso es de combustin externa o interna. 4.1.2 Mquinas de combustin interna En las mquinas de combustin interna, son los gases de la combustin los que circulan por la propia mquina. En este caso, la mquina ser necesariamente de ciclo abierto, y el fluido motor ser el aire (no condensable) empleado como comburente en la combustin.

Fig.8Motores de combustin interna

RotativoTurbomquinaTurbina de gas de ciclo abierto

VolumtricoMotor Wankel, Quasiturbina

AlternativoEncendido provocadoMotor de explosin (Otto, Miller, de mezcla pobre, de ciclo Atkinson)

Encendido por compresinMotor disel

ReaccinMotor coheteCohete espacial de propulsante lquido/slido

Aerorreactor sin compresorEstatorreactorPulsorreactor

Aerorreactor con compresorTurborr

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