Diskusi Media FMB9” BBM EURO IV Ramah Lingkunganfmb9.id/document/1533801508_Materi_ESDM.pdf · 8 Spesifikasi Bensin 98 Indonesia Vs Euro 4 Memiliki kesetaraan pada beberapa parameter

1

Direktorat Jenderal Minyak dan Gas Bumi

Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral

1

“Diskusi Media FMB9”

9 Agustus 2018

BBM EURO IV Ramah Lingkungan

2

DASAR HUKUM DAN MEKANISME PENETAPANSTANDAR DAN MUTU (SPESIFIKASI) BAHAN BAKAR MINYAK

Kementerian ESDM Republik Indonesia3

DASAR HUKUM PENETAPAN STANDAR DAN MUTU

Peraturan Pemerintah Nomor 36 tahun 2004, Pasal 62 :

UU No. 22 Tahun 2001, tentang Minyak dan Gas Bumi: Pasal 28- Ayat 1

Peraturan Menteri ESDM No. 0048 Tahun 2005

15

Bahan Bakar Minyak serta hasil olahan tertentu yang dipasarkan di dalam negeri untuk memenuhi

kebutuhan masyarakat wajib memenuhi standar dan mutu yang ditetapkan oleh Pemerintah.

1) Menteri menetapkan jenis, standar dan mutu Bahan Bakar Minyak, Bahan Bakar Gas, Bahan Bakar Lain

dan/atau Hasil Olahan yang berupa produk akhir (finished product) yang akan dipasarkan di dalam negeri.

2) Standar dan mutu Bahan Bakar Minyak, Bahan Bakar Gas, dan/atau Hasil Olahan yang dipasarkan di dalam

negeri wajib memenuhi standar dan mutu yang ditetapkan Menteri sebagaimana dimaksud dalam ayat (1).

3) Dalam menetapkan standar dan mutu sebagaimana dimaksud dalam ayat (1), Menteri wajib memperhatikan

perkembangan teknologi, kemampuan produsen, kemampuan dan kebutuhan konsumen, keselamatan dan

kesehatan kerja serta pengelolaan lingkungan hidup.

Hingga saat ini, telah ada


STANDAR DAN MUTU (SPESIFIKASI) BAHAN BAKARJenis Bensin

Jenis Solar

RON

88

RON

90

RON

91

RON

95

RON

98

CETANE

NUMBER

48CETANE

NUMBER

51

KEP.DJM 933.K/10/DJM.S/2013

KEP.DJM 0486.K/10/DJM.S/2017

SNI 3506:2017

SNI 8415:2017

KEP.DJM 3674.K/24/DJM/2006

KEP.DJM 3674.K/24/DJM/2006

KEP.DJM 0177.K/10/DJM/2018

KEP.DJM 28.K/10/DJM.T/2016

KEP.DJM 3675.K/24/DJM/2006

Minyak Bakar KEP.DJM 14496.K/14/DJM/2008

Minyak Diesel KEP.DJM 14499.K/14/DJM/2008

Minyak Tanah KEP.DJM 17.K/72/DJM/1999

AVGAS

KEP.DJM 18665.K/72/DJM.O/2011

AVTUR

KEP.DJM 33633.K/10/DJM.T/2011

SNI 8220:2017

`LPG Rumah Tangga

KEP.DJM 26525.K/10/DJM.T/2009

LPG Transportasi

KEP.DJM 2527.K/10/DJM.T/2007

CNGKEP.DJM 247.K/10/DJM.T/2011

DMEKEP.DJM 990.K/10/DJM.S/2013

SNI 8219:2017

SNI 8204:2016

SNI 8203:2017

Gas PipaSNI 8414:2017


MEKANISME PENYUSUNAN STANDAR SUB SEKTOR MIGASMEKANISME PENETAPAN STANDAR DAN MUTU (SPESIFIKASI) PRODUK

Ditjen Migas

Komite Teknis

menugaskan

Diskusi danPenyusunan

- Pemerintah (ESDM, KLHK, dst)

- Produsen (Pertamina, Shell, dst)

- Konsumen (Gaikindo, AISI, dst)

- Pakar (Lemigas, BPPT, dst)

- Akademisi

- Badan Usaha Lain yang terkait

Perkembangan Teknologi

Kemampuan Produsen

Kemampuan danKebutuhan Konsumen

Keselamatan danKesehatan Kerja

Perlindungan Lingkungan

*) Sifat dan Batasan :

- Bagian Kontrak/Perjanjian antar Badan Usaha

- Tidak dijual bebas, untuk kalangan tertentu (khusus dan spesifik)

- Periode Waktu tertentu

SpesifikasiUmum

Penetapan PenetapanSpesifikasiKhusus*

Melalui Program Nasional Penyusunan

Standar (PNPS), Ditjen Migas dapat

mengusulkan Rancangan Standar ke BSN

dan menugaskan Komite Teknis untuk

merumuskan Standar dan Mutu

(Spesifikasi) Bahan Bakar

“


Spesifikasi BBM jenis Bensin setara EURO IV di Beberapa Negara Tetangga

Selain kemampuan kilang,

Spesifikasi BBM dari negara lain menjadi

salah satu acuan/referensi penyusunan

rancangan spesifikasi BBM Jenis Bensin

RON 98 Indonesia

PERBANDINGAN SPESIFIKASI BBM NEGARA TETANGGA

“

KEPUTUSAN DIRJEN MIGAS tentang

standar dan mutu (spesifikasi) BBM jenis

bensin RON 98


No. Properties RON 88 RON 90 RON 91 RON 95 RON 98

1 Research Octane Number, min 88 90 91 95,0 98

2 Lead content, g/l 0.013 ReportedNo Injection

0.013 0,013 ReportedNo Injection

3 Sulfur Content, % w/w, max. 0,05 0,05 0,05 0,05 0,005

4 Aromatic Content, % vol., max. reported reported 50 50,0 40,0

5 Benzene Content, % vol., max. reported reported 5 5,0 5,0

6 Olefin Content, % vol., max. reported reported reported reported reported

7 Oxidation stability, minutes, min. 360 360 480 480 480

7Spesifikasi Bensin RON 88-95 vs RON 98

Spesifikasi RON 98 mensyaratkan kualitas Bensin yang lebih baik

dilihat dari semakin ketatnya batasan Sulfur, Timbal, dan kandungan aromatik


8Spesifikasi Bensin 98 Indonesia Vs Euro 4

Memiliki kesetaraan pada beberapa parameter inti EURO 4

yaitu pada RON dan Kandungan Sulfur

Bensin 98 memiliki kesamaan

dengan parameter inti dalam

EURO 4, dengan beberapa

catatan. Seperti:

1. RON dan Stabilitas

Oksidasi pada Bensin 98

lebih baik ketimbang

spesifikasi EURO 4

2. Aromatic dan Benzene

Content pada Bensin 98,

perlu ada penyesuaian

dengan kondisi kilang

sehingga melebihi

spesifikasi EURO 4

“

Dampak Kendaraan Dampak KesehatanDampak Bahan

Bakar


1. Kepmen ESDM No. 807 K/12/MEM/2016 tentang Penugasan kepada Pertamina dalam

Pembangunan Kilang di Tuban, mengatur pembangunan kilang di Tuban dengan kapasitas 300

mbcd serta produk minimal bensin sebesar 80 mbcd dan solar 100 mbcd


Pengembangan Kilang di Cilacap, mengatur pengembangan kilang di Cilacap dengan kapasitas

370 mbcd serta produk minimal bensin sebesar 138 mbcd dan solar 137 mbcd


Pengembangan Kilang di Balikpapan, mengatur pengembangan kilang di Balikpapan dengan

kapasitas 360 mbcd serta produk minimal bensin sebesar 133 mbcd dan solar 172 mbcd

4. Kepmen ESDM No. 7935.K/10/MEM/2016 Tanggal 9 Desember 2016 tentang Penugasan

kepada Pertamina dalam Pembangunan dan Pengoperasian Kilang Minyak di Bontang,

Kalimantan Timur, mengatur pembangunan kilang di Bontang dengan kapasitas 300 mbcd

serta produk minimal bensin sebesar 60 mbcd dan solar 124 mbcd

Dukungan Legalitas Pembangunan Kilang


Timeline Pembangunan Kilang

Sumber: Pertamina


TERIMA KASIHKEMENTERIAN ENERGI DAN SUMBER DAYA MINERAL

Direktorat Jenderal Minyak dan Gas Bumi

Email: www.migas.esdm.go.id


DINAMIKA KETERSEDIAAN & KEBUTUHAN BAHAN BAKAR MINYAK SETARA EURO 4


0,275 1,41253,45

6,425

10,375

15,3375

21,35

28,45

2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025

Jumlah Mobil (juta unit)

Estimasi Jumlah Mobil Berbahan Bakar Bensin Berstandar EURO IVyang Beredar di Indonesia tahun 2018-2025

Sumber: GAIKINDO (2018)

ESTIMASI KENDARAAN BARU


737

89166

268

396

552

735

2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025

Estimasi Kebutuhan Bensin setara EURO IV (MBSD)Asumsi:• Dibutuhkan 1 Liter BBM / 10 km• Mobil menempuh jarak 15000

km/tahun

15.000 KM

RU Volume (MBSD)

RU IV Cilacap 15

RU VI Balongan 30

TPPI Tuban 40

TOTAL 85

Kemampuan Kilang Pertamina

Kebutuhan BBM Bensin EURO IV vs Kemampuan Produksi Kilang Dalam Negeri

Kilang dapatmencukupi kebutuhan

BBM Setara Euro-4 hingga

Tahun 2020

Sumber: GAIKINDO (2018)

KEBUTUHAN VS KETERSEDIAAN

“

85

Guna Mencukupi BBM Setara EURO-4,1. PT Pertamina (persero) sedang

menjalankan proyek RDMP dan GRR pada Kilang Dalam Negeri hingga tahun 2025

2. Mekanisme Impor BBM setaraEuro 4


DIREKTORAT JENDERAL MINYAK DAN GAS BUMI, KEMENTERIAN ESDM

Juli 2018

HASIL PENGAWASAN MUTU BBM 2017


6

BENSIN 88

Parameter Satuan

Spek RIEuro

IV

Hasil Sampling 2017

Min. Max. RU II RU III RU IV RU V RU VI

RON RON 88 - 91 87,9 87,8 87,8 88,0 88,2

Berat Jenis 15ᵒC kg/m3 715 770 tidak diatur 741,2 733,1 740,3 748,8 741,8

Distilasi

10% vol. Penguapan oC - 74 tidak diatur 56,3 46,6 55,2 62,9 56,1

50% vol. Penguapan oC 75 125 tidak diatur 96,8 88,4 94,1 101,5 92,9

90% vol. Penguapan oC - 180 tidak diatur 166,6 177,2 164,2 158,4 164,7

Titik didih akhir oC - 215 tidak diatur 208,2 207,2 199,2 194,7 203,5

Residu % vol - 2 tidak diatur 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0

Korosi Bilah Tembaga merit kelas 1 tidak diatur 1A 1A 1A 1A 1A

KEMAMPUAN PRODUKSI KILANG MINYAK DALAM NEGERI


7

KEMAMPUAN PRODUKSI KILANG MINYAK DALAM NEGERIBENSIN 91

Parameter SatuanSpek RI Euro

IV

Hasil Sampling 2017


RON RON 91,0 - 91 - - 91,6 92,0 91,9

Berat Jenis 15ᵒC kg/m3 715 770 Tidak diatur - - 718,2 762,7 749,7

Distilasi - -

10% vol. Penguapan oC - 70 tidak diatur - - 50,3 63,7 51,9

50% vol. Penguapan oC 77 110 tidak diatur - - 97,7 109,1 102,7

90% vol. Penguapan oC 130 180 tidak diatur - - 189,6 161,2 165,7

Titik didih akhir oC - 215 tidak diatur - - 215,0 199,6 198,5

Residu % vol - 2,0 tidak diatur - - 1,0 1,0 1,0

korosi bilah tembaga Merit kelas 1 tidak diatur - - 1A 1A 1A

Kandungan aromatik % v/v - 50,0 35,0 - - 5,6 4,1 3,6

kandungan olefin *) 18,0 - - 36,9 38,6 42,3

kandungan benzene % v/v - 5,0 1 - - 0 0 0

*) Apabila kandungan olefin di atas 20%, hasil pengujian stabilitas oksidasi min. 1000 menit

Catatan:

RU 2 tidak memproduksi Bensin 91

RU 3 tidak diambil sampel Bensin 91


8

KEMAMPUAN PRODUKSI KILANG MINYAK DALAM NEGERIBENSIN 95

Parameter SatuanSpek RI Euro

IV

Hasil Sampling 2017


RON RON 95,0 - 91 - - - - 98,7

Berat Jenis 15ᵒC kg/m3 715 770 tidak diatur - - - - 745,2

Distilasi - - - -

10% vol. Penguapan oC - 70 tidak diatur - - - - 73,1

50% vol. Penguapan oC 77 110 tidak diatur - - - - 108,4

90% vol. Penguapan oC 130 180 tidak diatur - - - - 167,1

Titik didih akhir oC - 205 tidak diatur - - - - 202,6

Residu % vol - 2,0 tidak diatur - - - - 1,0

korosi bilah tembaga Merit kelas 1 tidak diatur - - - - 1A

Kandungan aromatik % v/v - 40,0 35,0 - - - - 4,9

kandungan olefin *) 18,0 - - - - 45,0

kandungan benzene % v/v - 5,0 1 - - - - 0

*) Apabila kandungan olefin di atas 20%, hasil pengujian stabilitas oksidasi min. 1000 menit

Catatan:

Bensin 95 hanya diproduksi di kilang RU VI Balongan


9

KEMAMPUAN PRODUKSI KILANG MINYAK DALAM NEGERI

SOLAR 48

Parameter Satuan

Spek RIEuro

IV

Hasil Sampling 2017


Angka Setana 48 - 51 51,8 51,3 48,7 48,5 50,9

Titik nyala oC 52 - 55 84,2 58,2 75,2 64,0 68,0

Distilasi T-90 oC - 370 tidak diatur 345,5 342,2 357,6 362,5 342,9

Kandungan FAME % v/v - - tidak diatur 7,65 15,4 0,0 0,0 0,0

Korosi bilah tembaga Merit - kelas 1 tidak diatur 1A 1A 1A 1A 1A

Kandungan sulfur % m/m - 0.25 0.005 0,17 0,09 0,19 0,11 0,06

Viskositas 40ᵒ mm2/s 2.0 4.5tidak diatur

3,35 2,61 3,37 4,46 2,75

Berat Jenis 15ᵒC kg/m3 815 870 845 841,1 839,4 852,5 842,6 850,5


0

KEMAMPUAN PRODUKSI KILANG MINYAK DALAM NEGERISOLAR 51

Parameter Satuan

Spek RIEuro

IV

Hasil Sampling 2017

Min. Max. RU II RU III RU IV RU V RU VI*

Angka Setana 51 - 51 - - - 51,4 55,5

Titik nyala oC 55 - 55 - - - 71,0 105,0

Distilasi T-90 oC 340 tidak diatur - - - 321,7 333,5

Distilasi T-95 oC - 360 tidak diatur - - - 359,4 345,0

Titik didih akhir oC 370 tidak diatur - - - 366,7 350,5

Korosi bilah tembaga Merit - Kelas 1 tidak diatur - - - 1A 1A

Lubrisitas Micron - 460 tidak diatur - - - 360,0 330,0

Kandungan sulfur % m/m - 0.052 0.005 - - - 0,03 0,05

Stabilitas oksidasi g/m3 - 25 tidak diatur - - - 0,025 0,027

Viskositas 40ᵒ mm2/s 2.0 4.5 tidak diatur 2,68

Berat Jenis 15ᵒC kg/m3 815 870 845 845,8

*) data sampling

2016

Catatan:

Solar 51 hanya diproduksi di kilang RU V dan RU V


www.migas.esdm.go.id

2

1


No. PropertiesVietnam

Min Max

1 Research Octane Number, min 92 95

2 Sulfur Content, % w/w, max.0.035 (RON 92)

0,005 (RON 95)

3 Benzene Content, % vol., max.2.5 (RON 92)

1 (RON 95)

No. PropertiesMalaysia

Min Max

1 Research Octane Number, min 92 95

2 Sulfur Content, % w/w, max.0.05 (RON 92)

0,005 (RON 95)

3 Benzene Content, % vol., max.5 (RON 92)

3.5 (RON 95)

No. PropertiesSingapura

Min Max

1 Research Octane Number, min 95

2 Sulfur Content, % w/w, max. 0.005

3 Benzene Content, % vol., max. 2.5

No. Properties Indonesia

1 Research Octane Number, min 98

2 Sulfur Content, % w/w, max. 0.005

3 Benzene Content, % vol., max. 5

Diskusi Media FMB9” BBM EURO IV Ramah Lingkunganfmb9.id/document/1533801508_Materi_ESDM.pdf · 8 Spesifikasi Bensin 98 Indonesia Vs Euro 4 Memiliki kesetaraan pada beberapa parameter

Documents