Top Banner
BUKAN TOL TENGAH KOTA ! Daniel Mohammad Rosyid
29

Daniel rosyid on bukan tol tengah kota

Jun 23, 2015

Download

Documents

Akhmad Guntar
Welcome message from author
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
Page 1: Daniel rosyid on bukan tol tengah kota

BUKAN TOL TENGAH KOTA !

Daniel Mohammad Rosyid

Page 2: Daniel rosyid on bukan tol tengah kota

Kota-kota besar di jawa sudah terperosok dalam

jebakan moda kendaraan pribadi

yang polutif dan boros energi

Page 3: Daniel rosyid on bukan tol tengah kota
Page 4: Daniel rosyid on bukan tol tengah kota

Kondisi terjebak ini sudah kritis,

membahayakan sistem logistik nasional

kita

Page 5: Daniel rosyid on bukan tol tengah kota

Kebijakan pekerjaan umum mendominasi kebijakan

perhubungan(berorientasi pasokan)

Page 6: Daniel rosyid on bukan tol tengah kota

Kebijakan perdagangan (mobil) meminggirkan

kebijakan industri mobil

Page 7: Daniel rosyid on bukan tol tengah kota
Page 8: Daniel rosyid on bukan tol tengah kota

Kebijakan energi memanjakan moda transportasi pribadi yang boros energi !

Page 9: Daniel rosyid on bukan tol tengah kota

Kebijakan transportasi menomorsatukan moda pribadi, mengorbankan

moda umum, moda rel, dan moda laut

at all costs

Page 10: Daniel rosyid on bukan tol tengah kota
Page 11: Daniel rosyid on bukan tol tengah kota
Page 12: Daniel rosyid on bukan tol tengah kota

Angkutan umum tidak aman, tidak nyaman,

tidak bisa diandalkan, lalu hampir2 mati

Page 13: Daniel rosyid on bukan tol tengah kota
Page 14: Daniel rosyid on bukan tol tengah kota

JARINGAN REL KOTA, DAN BEBERAPA RUAS REL ANTAR-KOTA JUSTRU

DIMATIKAN

Page 15: Daniel rosyid on bukan tol tengah kota

LOBBY INDUSTRI OTOMOTIF JEPANG AMAT KUAT MEMPENGARUHI

KEBIJAKAN TRANSPORTASI NASIONAL

Page 16: Daniel rosyid on bukan tol tengah kota

PARADIGMA TOL TENGAH KOTA ADALAH CAR-

MOBILITY, BUKAN

PEOPLE MOBILITY

Page 17: Daniel rosyid on bukan tol tengah kota

SETIAP JENGKAL JALAN/TOL YANG BARU ADALAH

PERAYAAN BAGI PEDAGANG MOBIL DAN PABRIK MOBIL (IMPOR)

Page 18: Daniel rosyid on bukan tol tengah kota

SETIAP JENGKAL JALAN/TOL YANG BARU ADALAH

UNDANGAN BAGI MOBIL/MOTOR BARU

Page 19: Daniel rosyid on bukan tol tengah kota

MOBIL/MOTOR = ROKOK

DENGAN ASAP BUANGAN YANG JAUH LEBIH BERBAHAYA BAGI

KESEHATAN !

Page 20: Daniel rosyid on bukan tol tengah kota

PEMILIK MOBIL (MEWAH) DIANGGAP PENDUDUK DG

STATUS SOSIAL YANG TINGGI,

TERHORMAT

Page 21: Daniel rosyid on bukan tol tengah kota

RAKYAT KECIL DAN PEMUDA

KERANJINGAN SEPEDA MOTOR DAN

HANDPHONE

Page 22: Daniel rosyid on bukan tol tengah kota

GAYA HIDUP KLAS MENENGAH KOTA TIDAK SEHAT,

PENGHASILAN HABIS UNTUK BBM DAN KREDIT MOBIL,

BUKAN UNTUK KREDIT RUMAH DAN PENDIDIKAN

Page 23: Daniel rosyid on bukan tol tengah kota

TIDAK AKAN PERNAH ADA TOL KOTA YANG CUKUP

PANJANGNYA UNTUK MENGATASI KEMACETAN,

TANPA MERUSAK ESTETIKA, LINGKUNGAN KOTA DAN

MENGGUSUR WARGA

Page 24: Daniel rosyid on bukan tol tengah kota

INDONESIA BUTUH JARINGAN TRANSPORTASI ANTAR-

KOTA BERBASIS REL DENGAN JANGKAUAN LUAS KE

PUSAT2 PRODUKSI AGROINDUSTRI DAN

PELABUHAN2

Page 25: Daniel rosyid on bukan tol tengah kota

KOTA2 INDONESIA BUTUH TRANSPORTASI UMUM MASSAL CEPAT YANG

AMAN, NYAMAN, AJEG, ANDAL, DAN MURAH

Page 26: Daniel rosyid on bukan tol tengah kota

JUGATRANSPORTASI PRIBADI NON-MEKANIK SEPERTI

SEPEDA DAN KUDA

Page 27: Daniel rosyid on bukan tol tengah kota

TOL HANYA UNTUK LINGKAR-LUAR KOTA,

ANTAR-KOTA,

TIDAK UNTUK DI DALAM KOTA

Page 28: Daniel rosyid on bukan tol tengah kota

JALAN2 TOL TENGAH KOTA DI KOREA, KANADA, DAN AMERIKA YG DIBANGUN TAHUN 1970-AN

SUDAH DIBONGKAR DIUBAH MENJADI

RUANG TERBUKA HIJAU

Page 29: Daniel rosyid on bukan tol tengah kota

KONSEP TOL DITURUNKAN DARI CARA BERPIKIR ABAD

20 YANG TIDAK COCOK DENGAN TUNTUTAN

KOTA-KOTA ABAD 21