BAHAN – BAKAR & PELUMAS

BAHAN – BAKAR & PELUMASURAIAN Banyak jenis bahan – bakar dan pelumas yang digunakan pada kendaraanBeberapa diantaranya sangat beracun dan mudah terbakar sehinga harus ditangani secara hati – hatiKesalahan pemakaian bahan bakar & pelumas, dapat menyebabkan kerusakan fatal pada komponen kendaraanMaka dari itu penting untuk mengetahui jenis bahan - bakar & pelumas

BAHAN – BAKAR

Bahan - bakar yang saat ini dipergunakan pada kendaraan meliputi Bensin ( Gasoline ), Solar ( light oil ), Methanol, LPG dll.

Disini kita akan membicarakan keduanya bensin dan solar

Catatan.Bahan bakar bensin dan solar suatu saat akan habis.

BENSIN

Sifat utama bensin.Besin digunakan pada mesin dengan pengapian busi.Sifat yang dimiliki bensin adalah

Mudah menguap pada temperature normal Tidak berwarna, tembus pandang, dan berbau Mempunyai titik nyala rendah ( - 10o – 15o c ) Mempunyai berat jenis rendah ( 0,6 – 0,78 ) Dapat melarutkan oli & karet Menghasilkan jumlah panas yang besar ( 9.500 – 10.500 kcal / kg ) Sedikit meninggalkan carbon

Syarat – syarat bensin

Nilai Oktan Nilai ketahanan terhadap ketukan ( knocking ) dari bahan – bakar bensin Cara mengukur : dengan motor method / research method

BENSIN

Mudah terbakar Mudah menguap Tidak beroksidasi & bersifat pembersih

Syarat

BAHAN – BAKAR DIESEL( SOLAR / LIGHT OIL )

Mudah terbakar Tidak membeku pada suhu dingin Punya daya pelumasan Kekentalan sesuai kandungan sulfur kecil kualitas stabil

Angka cetane

Tingkatan ketahanan bahan bakar solar terhadap knocking

Angka cetane didapat dengan membandingkan antara Normal cetane dengan a( alpha ) methyl naptalene

BAHAN – BAKAR DIESEL( SOLAR / LIGHT OIL )

Hasil distilasi minyak bumi setelah bensin dan minyak tanah Pada temperature 200oC – 340oC

Sifat solar

Berwarna sedikit kekuning – kuningan dan berbau Encer dan tidak menguap pada temperature normal Mempunyai titik nyala tinggi ( 40oC – 100oC ) Terbakar sendiri pada suhu 350oC ( bensin 500oC ) Mempunyai berat jenis 0,82 – 0,86 Menimbulkan panas yang besar ( 10.500 Kcal / kg ) Mempunyai kandungan sulfur yang besar

OLI MESINSIFAT OLI MESIN

1. Sebagai pelumasan2. Bersifat pendingin3. Sebagai perapat4. Sebagai pembersih

SYARAT – SYARAT OLI MESIN

1. Kekentalan tepat2. Kekentalan stabil terhadap pengaruh suhu3. Sesuai dengan penggunaan metal4. Tidak merusak komponen ( anti karat )5. Tidak berbusa

Metode pengelompokan minyak pelumas mesin yang menandai karakter minyak pelumas mesin adalah sebagai berikut

SAE , API /ILSAC, ACEA

KEKENTALAN

Ditentukan dengan angka SAE

Arti kode oli multi grade

Mis : 10W - 40

10 W Artinya : Pada suhu -20oC, kekentalan oli tersebut sama dengan oli SAE 10 yang didinginkan minus 20oC

40 Artinya : Pada suhu +100oC, kekentalan oli tersebut sama dengan oli SAE 40 yang panaskan + 100oC

SAE Society of Automotive Engineer

KUALITAS

API American petroleum institute

GEAR OIL ( OLI RODA GIGI )

Clasifikasi Kekentalan ( SAE )

Kekentalan minyak pelumas roda gigi diklasifikafikan menjadi : SAE 75 W, 80W, 85 W & 90

Kualitas minyak pelumas roda gigi digolongkan berdasarkan ketahanan terhadap tekanan ( extreme pressure resistance )

GEMUK ( GREASE )

Pelumas cair yang diberi pengental :Bahan pengental : a. Metalic soap b. Non metalic soap

Catatan :Grease yang berbahan baku minyak bumi, mempunyai efek yang tidak baik terhadap karetCup kit rem akan menjadi keras oleh grease jenis iniGunakan grease yang berbahan baku lithium soap - base glycol untuk karet – karet seperti ini

Macam – macam grease

1. Multi purpose grease2. Wheel bearing grease3. Molybdenum disulfide lithium soap –

base grease4. Lithium soap – glycol base grease5. High temperature grease6. Disc brake grease7. Release hub grease

MACAM – MACAM JENIS GREASE & FUNGSINYA

1.Multi purpose grease

Fungsi

Untuk bearing

Untuk Uni versal Joint

Untuk Steering Gear

2. Wheel bearing Grease

Fungsi

Untuk melumasi bearing roda

3. Molybdenum disulfide lithium soap- based grease

Fungsi

- Untuk melumasi Rack & Pinion- Drive Shaft

3. lithium soap- based glycol

Fungsi

Grease untuk karet.

Master Cylinder

Release Cylinder

Disc Brake

Wheel Cylinder

Fungsi

- Untuk melumasi backing plate

- Permukaan singgung antara Brake shoe & backing plate supaya rem tidak bunyi berderit

Fungsi

- Untuk melumasi Anti – Squeal shim Disc Brake - Agar rem cakram tidak berderit

Fungsi

Untuk melumasi tumpuan garpu pembebas release cylinder

AUTOMATIC TRANSMISION FLUID ( ATF )

ATF Merupakan minyak pelumas dengan kaulitas tinggi dengan dengan berbagai macam bahan tambahan

Terdapat beberapa macam jenis ATF dipasaran

Dextron II Dextron III dll

Catatan. Sebelum mengganti ATF pada automatic transmisi pastikan bahwa Kualitas & Jumlahnya sesuai ( lihat ukuran pada dipstick atau lobang pengisian

MINYAK POWER STEERING

Minyak Power Steering ( ATF )

Berfungsi sebagai minyak hidrolik untuk menghasilkan tekanan & juga berfungsi sebagai pelumas untuk melumasi Silinder power steering & pompa.

Catatan.Dextron II & Dextron III sudah memenuhi syarat untuk pompa sistim sebagai minyak untuk power steering.

MINYAK REM ( BRAKE FLUID )

MINYAK REM / CLUTCH

Minyak rem terbuat dari Glycols Karena bila terbuat dari munyak bumi dapat menyebabkan kerusakan komponen sistim rem yang terbuat karet

SEALANT ( FORMET IN PLACE GASKET / FIPG )

Sealant

Adalah gasket cair untuk mencegah kebocoran pada 2 permukaan logam yang disatukan

Jenisnya Seal Packing Black ( Three bond 1280 ) Seal Packing 1281 ( Three bond 1281 ) Seal Packing 12828 ( thre bond 12828 ) Adhesive 1131 ( loctite No 518 ) Adhesive 1324 ( three bond 1324 ) Adhesive 1344 ( loctite No 242 )

LONG LIFE COOLANT ( LLC )

Bahan Ethylene Glycol

Fungsinya Untuk melindungi sistim pendinginan terhadap “ Karat “ & “ Korosi “

Catatan Untuk lebih efektive kerja dari LLC Maka campuran LLC Dengan air dengan konsebtrasi 30% - 50%