Bagian Atas Mesin Diesel Yaitu

1. Bagian atas mesin diesel yaitu :

- Valve spring (pegas katup),berfungsi untuk mengembalikan posisi katup setelah bekerja

- Valve (katup) berfungsi untuk mengatur saat terbuka dan tertutupnyasaluran buang/masuk

- Cam shaft berfungsi untuk menggerakan katup terbuka atau tertutup

- Crank shaft berfungsi untuk mengubah gerak naik turun piston menjadi gerak putar

Corong atau pipa berfungsi untuk mengalirkan bahan bakar menuju ruang pembakaran

2. Flywheel

Flywheelatau biasa disebut roda gila.adalah sebuah roda yang dipergunakan untuk meredam perubahan kecepatan putaran dengan cara memanfaatkan kelembaman putaran (momen inersia) karena sifat kelembamannya roda gila dapat menyimpan energi mekanik untuk waktu singkat.Roda gila dipergunakan untuk membuat torsi yang dihasilkan oleh motor bakar lebih stabil

3. Camshaft (Noken as/ poros hubungan)

Camshaft berfungsi untuk membuka atau menutup katup. Untuk motor 4 langkah Kecepatan putar camshaft adalah setengah dari kecepatan putar crankshaft.

4. Piston

Piston adalah sumbat geser yang terpasang di dalam silinder mesin pembakaranTujuan piston di dalam silinder adalah :- Membuka-tutup jalur aliran bahan bakar- Mengubah volume dari isi silinder,perubahan volume bisa diakibatkan karena piston mendapat tekanan dari isi silinder atau sebaliknya piston menekan isi silinder piston yang menerima tekanan dari fluida dan akan mengubah tekanan menjadi gaya (linear)

5. kepala piston

Gambar disamping merupakan penampang dari kepala piston. Pada kepala piston ini terdapat 3 ring yang memilik tugas yang berbeda yaitu :

- Piston ring 1 : berfungsi agar ketika piston sedang mengkompresi udara, ring menahan udara agar kompresinya maksimal

- Piston ring 2 : berfungsi agar ketika ada udara yang lewat dari piston ring 1 , ring menahan udara agar kompresinya maksimal

Piston ring 3 : berfungsi untuk menampung oli oli ini akan disemprotkan pada saat torak bekerja dari TMB ke TMA dan melaburkan pada dinding silinder.

6. Piston pin

Piston pin ini terpasang pada ujung yang kecil pada batang piston. Fungsi dari Piston pin ini adalah untuk menghubungkan antara batang piston dengan piston.

7. Circlip.

Fungsi dari Circlip adalah untuk menahan piston pin agar tidak keluar dari bushing piston sehingga pada kedua ujung pena harus dipasang Circlip jenis circlip dibuat dari bahan baja pegas dengan kode SUP

8. Penyangga

Penyangga ini bekerja mengikuti bantalan berjalan yang berada dibawah dan menggerakan piston naik dan turun. Penyangga atau biasa disebut Connecting Rod ini berfungsi sebagai penghantar tenaga pembakaran yang diterima oleh piston ke poros engkol. Bahan connecting rod ini terbuat dari besi tuang kelabu yang diperkeras agar kuat terhadap kebengkokan maupun keputiran.

9. bantalan.

Bantalan piston ini merupakan bantalan berjalan. Bantalan ini ikut bekerja pada saat piston bergerak/bekerja. Bantalan ini juga berfungsi untuk melindungi piston.

10. ekor pada piston

dipakai untuk menahan gerakan piston. Bagian ekor ini berbentuk oval. Bentuk oval ini dibuat agar bidang gesekan menjadi lebih kecil dan menghindari pemuaian berlebihan sehingga menyebabkan macet.

11. bagian bawah dari mesin diesel.

Pada gambar disamping terdapat bantalan berjalan dan bantalan diam.Bantalan berjalan terpasang dengan piston sehingga ketika piston bekerja bantalan ini ikut berjalan/bergerak sedangkan bantalan diam lebih berfungsi untuk penyeimbang pada saat piston berjalan.

12. kepala silinder (cylinder head)

Fungsi dari kepala silinder adalah sebagai penutup lubang silinder pada blok silinder. Kepala silinder harus tahan terhadap temperatur dan tekanan yang tinggi selama mesin bekerja oleh. Oleh sebab itu umumnya kepala silinder terbuat dari besi tuang.

13. Mur

Mur ini dipasang untuk mengencangkan piston pada bantalan berjalan diusahakan mur ini dikencangkan sesuai dengan ketentuan agar ketika piston sedang bekerja/bergerak piston tidak terlepas dari dudukannya/silinder.