BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN 6.1. Kesimpulan 6.1. … · g = 34 g= 22 g= 40 g= 34 Waktu siklus C= 150 IG= 5 IG= 5 IG= 5 IG= 5 LTI = ∑IG= 20 Kode Tipe Hambatan Median Belok Kiri Jarak

126

BAB VI

KESIMPULAN DAN SARAN

6.1. Kesimpulan

Dari hasil evaluasi kinerja Simpang Empat Jl. Sultan Agung–Jl. Senopati,

Jl. Brigadir Jenderal Katamso – Jl. Mayor Suryotomo, Yogyakarta berdasarkan

MKJI 1997, maka dapat ditarik kesimpulan sebagai berikut :

1. Nilai derajat kejenuhan yang terjadi pada Simpang tersebut berkisar

sebesar 0,82. Hasil tersebut berdasarkan survey dilapangan pada

periode jam puncak selama 2 hari. Dari nilai derajat kejenuhan tersebut

dapat disimpulkan bahwa kapasitas di lapangan tidak mampu

menampung volume lalu lintas kendaraan dengan baik.

2. Alternatif yang paling sesuai dengan kondisi pada simpang tersebut

adalah alternatif III dengan mengubah stage simpang belok kiri

langsung menjadi belok kiri beserta perubahan waktu hijau pada setiap

jam puncak pagi, siang dan sore.

6.1. Kesimpullaan

Dariri hhasil evaluasi kinerjrja SiSimpmpanangg EmEmpapat t Jl. Sultan Agugung–Jl. Senopati,

Jl. Brrigigadir Jennderal KaKatamso – Jl. Mayor Suryotoomomo, Yoogyg akarta bberdasarkan –

MMKJI 1997,7, mmakaka daapapatt ditarik kesimpulan sebagai bbererikikut :

1.1. Nilalaii derajat kejenuhan yang terjadi pada Simpanang teerrsebebutut berkikisar

sebesar 0,82. Hasil tersebut berdasarkan survey didilapapannganan padda a

periode jam puncak selama 2 hari. Dari nilai derajat kejennuhann ttererses but

dapat disimpulkan bahwa kapasitas di lapangan tiddak mammpuu

menampung volume lalu lintas kendaraan dengan baik.

2. Alternrnatatifif yyang g palilingng sesuai dedengan kondidisisi ppada a simpang tersebebutut

adalah alternatif III dengngana mengubah stage simpang belookk kikirri

lalangngsungg mmenenjajadidi belok kiri beserta peperurubabahahan wawaktktuu hihijajau papadada ssetetiiap

jam pupuncncakak ppagagii, ssiang ddanan ssorore.

127

6.2. Saran

Dari hasil kesimpulan diatas, maka saran yang disampaikan setelah

melakukan penelitian dengan menggunakan MKJI 1997 adalah sebagai berikut.

1. Perlunya perubahan waktu hijau dan design stage simpang.

2. Dari penelitian yang dilakukan hanya mengambil data di lapangan

selama 2 (dua) hari pada jam puncak tertentu sehingga hasil yang di

dapat dari analisis kurang maksimal, di harap dapat melakukan

penelitian lainnya yang dapat mengurangi derajat kejenuhan dengan

pengambilan data yang jauh lebih banyak agar mendukung demi

kelancaran lalu lintas pada simpang.

Dari hasil kesimpulaann ddiatas, makaka saran yang disampaikan setelah

melakukan penelitianan ddengan menggunakan MKJI 19977 ada alah sebagai berikut.

1. PePerrlunya perubahan wwakaktutu hhijijauau ddann design stage siimpmpang.

22. Dari penelelittiaian n yang dilakukan hhannyaya mmenengambil data did lapangan

seselalamam 2 (dudua)a) hari pada jam puncak tetertrtentu ssehehiningggga hasil l yay ng di

ddapaatt dari analisis kurang maksimal, di hararapp dad papat t mem lakuukan

ppenelitian lainnya yang dapat mengurangi derajat kkejejenuhuhanan dengaan n

pengambilan data yang jauh lebih banyak agar mendndukkunung g ded mi

kelancaran lalu lintas pada simpang.

128

DAFTAR PUSTAKA

Agustana, 2002, Pengaturan Sistem Lampu Lalu Lintas Pada Terminal Induk Weleri Di Kabupaten Kendal, Jurnal, Tugas Akhir, Program Studi Teknik Sipil, Universitas Atma Jaya Yogyakarta.

Aris, A., 2012, Analisis Dampak Sosial Ekonomi Pengguna Jalan Akbiat Kemacetan Lalu Lintas, Jurrnal, Tugas Akhir, Program Studi Ekonomi Dan Bisnis, Universitas Brawijaya, Malang.

Direktorat Jenderal Binamarga, 1997, Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI), Jakarta.

Harun, D., 2014, Analisis Koordinasi Sinyal Antar Simpang Di Kota Gorontalo, Jurnal, Tugas Akhir, Program Studi Teknik Sipil, Universitas Negeri Gorontalo.

Hobbs, F.D., 1995, Perencanaan dan Teknik Lalu Lintas, Fakultas Teknik, Universitas Gadjah Mada, Yogyakarta.

Widodo, W. 1997. Perbandingan Antara Metoda MKJI 1996 dengan Program Oscady pada Simpang Bersinyal (Studi Kasus Simpang Empat Jetis Yogyakrta), Laporan Penelitian FT-JTS UGM, Yogyakarta.

Agustana, 2002, Pengaturan SSisistetem Lampmpuu Lalu Lintas Pada Terminal Induk Weleri Di Kabupapateten Kendal, Jurnal, Tugaass AkA hir, Program Studi Teknik Sipil, Universsititas Atma Jaya Yogyakarta.

Aris, A., 202012, Analisis Damampapak k SoSosisialal EEkonomi Penggununa Jalan Akbiat Keemmacetan Laalul LLinintas, Juurrrnanall, TTugugasas AAkhkhirir, PrProgo ram Studdii Ekonomi Dan BBisnis, UnUniversisitatass BrB awijaya, Malang.

DiDirektoratt JJenendederal BiBinnamarga, 1997, Manual Kapasititasa Jallann IIndndono esia ((MKM JI), Jaakakartrta.

Harurun,n, D., 220014, Analisis Koordinasi Sinyal Antar Simpang DDi i Kotata GGoorontalolo, Jurnnaal, Tugas Akhir, Program Studi Teknik Sipil, Uniivev rssititas NNegerriiGoorontalo.

Hobbs,, F.D., 1995, Perencanaan dan Teknik Lalu Lintas, Fakuultl as TTekniik,k UUniversitas Gadjah Mada, Yogyakarta.

WiWidoddo, W. 1997. Perbandingan Antara Metoda MKJI 1996 dengan PProggrramOOscady pada a SiSimpmpang BeBersrsinyal (Studidi KKasus SSimimpapang Empat JJetetis Yogyakrta), Laporan Peneelilititiaan FTT-J-JTSTS TTT UUGM, Yogyakarta. MM

Formulir SIG I Geometri Pengaturan Lalu Lintas Lingkungan

Tanggal: 04-Mei-17 Ditangani Oleh :Kota: Yogyakarta

GEOMETRI Simpang:Ukuran Kota : 3,6 Juta

LINGKUNGAN Perihal: 4 fasePeriode:

g = 34 g= 22 g= 40 g= 34 Waktu siklus

C= 150

IG= 5 IG= 5 IG= 5 IG= 5 LTI = ∑IG= 20

Kode Tipe Hambatan Median Belok Kiri Jarak kePendekat Lingkungan Samping Ya/Tidak Langsung Kendaraan Pendekat Masuk Belok Kiri langsung Keluar

Jalan Tinggi/Rendah Ya/Tidak parkir (m) WA W Masuk W LTOR W KeluarU COM T Y T 48 6,5 6,5 7,7T COM R Y Y 80 8,4 5,8 2,6 8S COM T Y Y 80 6,5 3.5 3 6,6B COM T Y Y 80 11,4 6,4 5 6,7

Lebar Pendekat (m)KONDISI LAPANGAN

SIMPANG BERSINYALFormulir SIG - I:

PENGATURAN LALU LINTAS

Jam puncak pagi-soreFASE SINYAL YANG ADA

Kelandaian

Formululiir SIG I Geomem tri Pengaturan Lalu Lintas LLingkungan

Tangggal: 04-M-Meiei-177 Ditangani OleKotata: Y: oggyyakakartrtaa

EOMETRI Simpanang::Ukuran Kota : 33,6,6 JJututaa

NGKUNGANN Perihal: 4 fasePeriiodode:

34 g= 22 g= 40 g= 3434 Wakttuu siklus

C=

5 I5 IG=G= 5 IG= 5 IG= 55 LTLTII = ∑IG==

Tipe HaHambmbatatanan MeMedidianan BeBelolokk KiKiriri JaJarak k kekeLingkungan Samping YYa/a/Tidakk LaLangsung KeK ndaraaaan Pn Pendekat Masusuk Bk Belok Kiri

Jalan TTininggggi/i/ReRendndahah Ya/Tiddakak parkiri ((m)m) WAWA WW MaMasukk W LTCOM T Y TT 48 6,56, 6,56,5COM R Y YY 80 8,4 5,8 2,6COM T Y YY 80 6,5 3.5 3COM T Y Y 80 11,4 6,4 5

Leebabarr PePendekat (APANGGANAN

ERSINYAL- I:

ENGATURAN LLAALU LINTASS

Jam puncak pagi-soreAL YANGG ADA

Kelanddaiaianan

Formulir SIG II Arus Lalu Lintas Kamis Jam Puncak Pagi

SIMPANG BERSINYALFormulir SIG-IIARUS LALU LINTAS

Arus Rasioemp terlindung = 1,3 emp Terlindung = 0,2 UM PUM =emp terlawan = 1,3 emp terlawan = 0,4 UM/MV

Kiri Kanan Kend/jamTerlindung Terlawan Terlindung Terlawan Terlindung Terlawan Terlindung terlawan PLT PRT

LT 34 34 34 0 0 0 100 20 40 134 54 74 0,08 5ST 224 224 207 1 1,3 1,3 828 165,6 331,2 1053 390,9 539,5 9RT 84 84 84 2 2,6 2,6 361 72,2 144,4 447 158,8 231 0,27 8

Total 342 342 325 3 3,9 3,9 1289 257,8 515,6 1634 603,7 844,5 22 0,01LTOR 69 69 69 0 0 0 477 95,4 190,8 546 164,4 259,8 0,25 8

ST 139 139 139 2 2,6 2,6 952 190,4 380,8 1093 332 522,4 25RT 59 59 59 0 0 0 464 92,8 185,6 523 151,8 244,6 0,24 12

Total 267 267 267 2 2,6 2,6 1893 378,6 757,2 2162 648,2 1026,8 45 0,02LTOR 12 12 12 0 0 0 83 16,6 33,2 95 28,6 45,2 0,03 10

ST 258 258 258 6 7,8 7,8 1650 330 660 1914 595,8 925,8 40RT 100 100 100 0 0 0 1101 220,2 440,4 1201 320,2 540,4 0,37 14

Total 370 370 370 6 7,8 7,8 2834 566,8 1133,6 3210 944,6 1511,4 64 0,02LTOR 136 136 136 0 0 0 597 119,4 47,76 733 255,4 183,76 0,24 30

ST 200 200 200 0 0 0 1658 331,6 132,64 1858 531,6 332,64 41RT 61 61 61 0 0 0 440 88 35,2 501 149 96,2 0,16 26

Total 397 397 397 0 0 0 2695 539 215,6 3092 936 612,6 97 0,03

U

T

S

B

Tanggal : 04 Mei 2017Kota : YogyakartaSimpang : S4 SayidanPerihal :

Kode

Pen

deka

t

Arah

Ditangani Oleh :Periode : Kamis Puncak Pagi

Arus Lalu Lintas Kendaraan Bermotor (MV)Rasio

Berbelok

Kend.tak Bermotor

kend/jam kend/jam kend/jam kend/jam smp/jam

Kendaraan BermotorTotalMV

Kendaraan Berat (HV)

smp/jam

Sepeda Motor (MC)

smp/jam

Kendaraan Ringan (LV)emp terlindung = 1,0emp terlawan = 1,0

smp/jam

Formmulir SIG II Arrusu Lalu Lintas Kamis Jam PPununcak Pagi

ememp terlinnddung = 1,3 emp Terlindung = 0,2emp teerrlawan = 1,3 emp terlawan = 0,4

erliindung TeTerlawan Terlindung Terlawan Terlindung Terlawan TeT rlindudungng terlawann34 334 0 00 20 40 134 54 74100 54

224 2207 1,3 1,31 828 165,6 331,2 1053 55393 ,5393 0,984 84 2,6 2,62 361 72,2 144,4 447 15158,8 232 1

3342 325 3 3,9 3,9 1289 257,8 515,6 1634 6003,7 844,56969 69 0 00 477 95,4 190,8 546 259,8,81644,4

1399 1399 2,6 2,62 952 190,4 380,8 1093 3332 5222,459 599 0 00 464 92,8 185,6 523 22444,61511,8

267 2677 2 2,6 2,6 1893 378,6 757,2 2162 6488,2 1026,8122 121 0 00 83 16,6 33,2 95 45,22288,6,6

22588 258 7,8 7,86 330 660 1919141650 9255,8,8595,810000 100 0 00 111 01 2220,2 440,4 1201 54040,44320,2337070 370 6 7,8 7,8 28283434 566,8 1133,6 3210 944,6 1151511,1,4413636 136 0 00 597 119,4 47,76 733 118383,,766255,420000 202000 0 00 1658 331,6 132,64 1858 3322,664531,1,6661 6161 00 0000 8888440 3535 2,2 505011 1499 9696,2

397 39977 0 00 0 00 262695 535399 2115,5,66 30309292 939366 61612,6

TaTanggal : 04 Mei 20177Kota : YogyakartrtaaSimpang g : S4 SayyididananPerihaall ::

ArArus Lalu Lintas Kendaraan Bermotor (M(MV)V)

kendnd/jam kend/jam kend/jamm smsmp/p/jam

KeKendn araraaan BermottoroToTotatalMVMV

KeKendaraaann Berat (HV)

smp/jam

Sepeda Motor (MC)

smp/jam

raan Ringanan (LV)erlinduunng = 1,0terlawwan = 1,0

smp/jamm

Formulir SIG II Arus Lalu Lintas Kamis Jam Puncak Siang




LT 49 49 49 0 0 0 120 24 48 169 73 97 0,10 0ST 230 230 230 1 1,3 1,3 784 156,8 313,6 1015 388,1 544,9 7RT 112 112 112 7 9,1 9,1 402 80,4 160,8 521 201,5 281,9 0,31 3

Total 391 391 391 8 10,4 10,4 1306 261,2 522,4 1705 662,6 923,8 10 0,01LTOR 219 219 219 0 0 0 797 159,4 318,8 1016 378,4 537,8 0,36 25

ST 211 211 211 6 7,8 7,8 882 176,4 352,8 1099 395,2 571,6 16RT 135 135 135 0 0 0 602 120,4 240,8 737 255,4 375,8 0,26 13

Total 565 565 565 6 7,8 7,8 2281 456,2 912,4 2852 1029 1485,2 54 0,02LTOR 44 44 44 0 0 0 151 30,2 60,4 195 74,2 104,4 0,08 8

ST 237 237 237 8 10,4 10,4 984 196,8 393,6 1229 444,2 641 26RT 146 146 146 1 1,3 1,3 913 182,6 365,2 1060 329,9 512,5 0,43 8

Total 427 427 427 9 11,7 11,7 2048 409,6 819,2 2484 848,3 1257,9 42 0,02LTOR 246 246 246 0 0 0 660 132 264 906 378 510 0,26 36

ST 297 297 297 4 5,2 5,2 1405 281 562 1706 583,2 864,2 22RT 147 147 147 0 0 0 697 139,4 278,8 844 286,4 425,8 0,24 58

Total 690 690 690 4 5,2 5,2 2762 552,4 1104,8 3456 1247,6 1800 116 0,03

U

T

S

B

kend/jam smp/jam kend/jam smp/jam kend/jam

Ditangani Oleh :Kota : Yogyakarta Periode : Kamis Puncak SiangSimpang : S4 SayidanPerihal :

Kode

Pen

deka

t

Arah

Arus Lalu Lintas Kendaraan Bermotor (MV) Kend.tak BermotorKendaraan Ringan (LV) Kendaraan Berat (HV) Sepeda Motor (MC) Kendaraan Bermotor Rasio emp terlindung = 1,0 Total Berbelokemp terlawan = 1,0 MV

kend/jam smp/jamsmp/jam

Tanggal : 04 Mei 2017

Formmuulir SIG II Arusus Lalu Lintas Kamis Jam PPununcak Siang


erliindung TeTerlawan Terlindung Terlawan Terlindung Terlawan TeT rlindudungng terlawann49 449 0 00 24 48 169 73 97120 73

230 2230 1,3 1,31 784 156,8 313,6 1015 55444 ,9383 8,1112 112 9,1 9,17 402 80,4 160,8 521 2281,920201,53391 391 8 10,4 10,4 1306 261,2 522,4 1705 6662,6 923,82119 2199 0 00 797 159,4 318,8 1016 537,8,83788,42111 2111 7,8 7,86 882 176,4 352,8 1099 5711,63955,2135 1355 0 00 602 120,4 240,8 737 3375,82555,4565 5655 6 7,8 7,8 2281 456,2 912,4 2852 10229 1485,2444 444 0 00 151 30,2 60,4 195 104,,44744,2,2

22377 237 10,4 10,48 984 1196,8 393,6 121229 444,2 6441114646 146 1,3 1,31 919 3 18182,6 365,2 1060 51212,55329,944227 427 9 11,7 11,7 20204848 409,6 819,2 2484 848,3 1125257,7,9924646 246 0 00 132 264 906 37 551010660 37829797 292977 5,2 5,24 281 562 17061405 8664,2,2583,3,221477 141477 00 0000 697 131399,4 24 27878 8,8 848444 44255,8286,6,44690 69900 4 54 5,2,2 55,22 272762 555522,4 14 11004,4,88 34345656 12124747,6 181800

smp/jamm kendnd/jam smp/jam kend/jam

Kota : YogyakartrtaaSimpang g : S4 SayyididananPerihaall ::

ArArus Lalu Lintas Kendaraan Bermotor (M(MV)V)raan Ringanan (LV) KeKendaraaann Berat (HV) Sepeda Motor (MC) KeKendn araraaan Bermottoroerlinduunng = 1,0 ToTotatalterlawwan = 1,0 MVMV

kend/jamm smsmp/p/jamsmp/jam

TaTanggal : 04 Mei 20177

Formulir SIG II Arus Lalu Lintas Kamis Jam Puncak Sore




LT 30 30 30 1 1,3 1,3 95 19 38 126 50,3 69,3 0,06 4ST 259 259 259 0 0 0 1107 221,4 442,8 1366 480,4 701,8 5RT 66 66 66 4 5,2 5,2 388 77,6 155,2 458 148,8 226,4 0,23 4

Total 355 355 355 5 6,5 6,5 1590 318 636 1950 679,5 997,5 13 0,01LTOR 201 201 218 7 9,1 9,1 1644 328,8 657,6 1852 538,9 884,7 0,57 21

ST 157 157 157 17 22,1 22,1 935 187 374 1109 366,1 553,1 9RT 68 68 68 0 0 0 198 39,6 79,2 266 107,6 147,2 0,08 9

Total 426 426 443 24 7,8 7,8 2777 555,4 1110,8 3227 989,2 1561,6 39 0,01LTOR 26 26 26 7 9,1 9,1 173 34,6 69,2 206 69,7 104,3 0,09 10

ST 221 221 221 3 3,9 3,9 1014 202,8 405,6 1238 427,7 630,5 26RT 140 140 140 0 0 0 767 153,4 306,8 907 293,4 446,8 0,39 6

Total 387 387 387 10 13 13 1954 390,8 781,6 2351 790,8 1181,6 42 0,02LTOR 190 190 190 0 0 0 457 91,4 182,8 647 281,4 372,8 0,22 17

ST 246 246 246 3 3,9 3,9 1340 268 536 1589 517,9 785,9 21RT 88 88 88 2 2,6 2,6 587 117,4 234,8 677 208 325,4 0,23 43

Total 524 524 524 5 6,5 6,5 2384 476,8 953,6 2913 1007,3 1484,1 81 0,03

kend/jam smp/jam

U

T

S

B

Total Berbelokemp terlawan = 1,0 MV

kend/jam smp/jam kend/jam smp/jam kend/jam smp/jam

Kode

Pen

deka

t

Arah

Arus Lalu Lintas Kendaraan Bermotor (MV) Kend.tak BermotorKendaraan Ringan (LV) Kendaraan Berat (HV) Sepeda Motor (MC) Kendaraan Bermotor Rasio emp terlindung = 1,0

Tanggal : 04 Mei 2017 Ditangani Oleh :Kota : Yogyakarta Periode : Kamis Puncak SoreSimpang : S4 SayidanPerihal :

Formmuulir SIG II Arrusu Lalu Lintas Kamis Jam PPununcak Sore


erliindung TeTerlawan Terlindung Terlawan Terlindung Terlawan TeT rlindudungng terlawann30 330 1,3 1,31 19 38 12695 69,350,3

259 2259 0 00 1107 221,4 442,8 1366 77010 ,8484 0,466 66 5,2 5,24 388 77,6 155,2 458 2226,414148,8

3355 355 5 6,5 6,5 1590 318 636 1950 6779,5 997,52001 2188 9,1 9,17 1644 328,8 657,6 1852 884,7,75388,91577 1577 17 22,1 22,1 187 374 1109935 5533,13666,168 688 0 00 198 39,6 79,2 266 11447,21077,6

4426 4433 24 7,8 7,8 2777 555,4 1110,8 3227 9899,2 1561,6266 262 9,1 9,,17 173 34,6 69,2 206 104,,33699,7,7

22211 221 3,9 3,93 1014 2202,8 405,6 121238 6300,,5427,714040 140 0 00 767 7 15153,4 306,8 907 44646,88293,433887 387 10 13 13 11959544 390,8 781,6 2351 790,8 111881,1,6619090 190 0 00 457 91,4 182,8 647 33722,8,8281,424646 242466 3,9 3,93 268 536 15891340 7885,9,9517,7,9988 8888 22 6,6 22,6622 587 111177,4 24 23434 8,8 676777 2088 323255,4

524 52244 5 65 6,5,5 66,55 232384 474766,8 98 5353,6,6 29291313 10100707,3 14484,1

kend/jamm smsmp/p/jam

ToTotatalterlawwan = 1,0 MVMV

smp/jamm kendnd/jam smp/jam kend/jam smp/jam

ArArus Lalu Lintas Kendaraan Bermotor (M(MV)V)raan Ringanan (LV) KeKendaraaann Berat (HV) Sepeda Motor (MC) KeKendn araraaan Bermottoroerlinduunng = 1,0


Formulir SIG II Arus Lalu Lintas Sabtu Jam Puncak Pagi




LT 38 38 38 1 1,3 1,3 212 42,4 84,8 251 81,7 124,1 0,16 8ST 203 203 203 2 2,6 2,6 622 124,4 248,8 827 330 454,4 18RT 90 90 90 7 9,1 9,1 380 76 152 477 175,1 251,1 0,31 6

Total 331 331 331 10 13 13 1214 242,8 485,6 1555 586,8 829,6 32 0,02LTOR 66 66 66 0 0 0 571 114,2 228,4 637 180,2 294,4 0,30 12

ST 129 129 129 1 1,3 1,3 961 192,2 384,4 1091 322,5 514,7 13RT 54 54 54 1 1,3 1,3 366 73,2 146,4 421 128,5 201,7 0,20 13

Total 249 249 249 2 2,6 2,6 1898 379,6 759,2 2149 631,2 1010,8 25 0,01LTOR 31 31 31 0 0 0 138 27,6 55,2 169 58,6 86,2 0,07 10

ST 186 186 186 8 10,4 10,4 1320 264 528 1514 460,4 724,4 58RT 93 93 93 3 3,9 3,9 694 138,8 277,6 790 235,7 374,5 0,32 18

Total 310 310 310 11 14,3 14,3 2152 430,4 860,8 2473 754,7 1185,1 86 0,03LTOR 109 109 109 3 3,9 3,9 536 107,2 214,4 648 220,1 327,3 0,27 12

ST 142 142 142 5 6,5 6,5 1145 229 458 1292 377,5 606,5 25RT 78 78 78 0 0 0 424 84,8 169,6 502 162,8 247,6 0,21 28

Total 329 329 329 8 10,4 10,4 2105 421 842 2442 760,4 1181,4 65 0,03

U

T

S

B

Kode

Pen

deka

t

Arah

Arus Lalu Lintas Kendaraan Bermotor (MV)

kend/jam smp/jam kend/jam smp/jam kend/jam smp/jam kend/jam smp/jam

Kend.tak BermotorKendaraan Ringan (LV) Kendaraan Berat (HV) Sepeda Motor (MC) Kendaraan Bermotor Rasio emp terlindung = 1,0

Tanggal : 06 Mei 2017 Ditangani Oleh :Kota : Yogyakarta Periode : Sabtu Puncak pagiSimpang : S4 SayidanPerihal :

Total Berbelokemp terlawan = 1,0 MV

Formrmulir SIG II Arrusu Lalu Lintas Sabtu Jam PPununcak Pagi


erliindung TeTerlawan Terlindung Terlawan Terlindung Terlawan TeT rlindudungng terlawann38 338 1,3 1,31 212 42,4 84,8 251 1124,181,7

203 2203 2,6 2,62 622 124,4 248,8 827 330 45454,490 90 9,1 9,17 76 152 477380 2251,117175,1

3331 331 10 13 13 1214 242,8 485,6 1555 5886,8 829,66666 66 0 00 571 114,2 228,4 637 294,4,41800,2

1299 1299 1,3 1,31 961 192,2 384,4 1091 5144,73222,554 544 1,3 1,31 366 73,2 146,4 421 22001,71288,5

249 2499 2 2,6 2,6 1898 379,6 759,2 2149 6311,2 1010,8311 313 0 00 138 27,6 55,2 169 86,22588,6,6

11866 186 10,4 10,48 264 528 1515141320 7244,4,4460,4993 93 3,9 3,93 696 4 13138,8 277,6 790 37474,55235,7

331010 310 11 14,3 14,3 2121525 430,4 860,8 2473 754,7 111885,5,110909 109 3,9 3,93 536 107,2 214,4 648 33277,3,3220,114242 141422 6,5 6,55 229 458 12921145 6006,5,5377,7,5578 7878 00 0000 424 8484 8,8 161699,66 505022 224747,6162,2,88

329 32299 8 18 10,0,4 14 100,44 212105 42421 81 84242 24244242 767600,44 11181,4

ArArus Lalu Lintas Kendaraan Bermotor (M(MV)V)

smp/jamm kendnd/jam smp/jam kend/jam smp/jam kend/jamm smsmp/p/jam

raan Ringanan (LV) KeKendaraaann Berat (HV) Sepeda Motor (MC) KeKendn araraaan Bermottoroerlinduunng = 1,0


ToTotatalterlawwan = 1,0 MVMV

Formulir SIG II Arus Lalu Lintas Sabtu Jam Puncak Siang




LT 48 48 48 0 0 0 134 26,8 53,6 182 74,8 101,6 0,11 2ST 232 232 232 1 1,3 1,3 783 156,6 313,2 1016 389,9 546,5 16RT 118 118 118 7 9,1 9,1 397 79,4 158,8 522 206,5 285,9 0,30 10

Total 398 398 398 8 10,4 10,4 1314 262,8 525,6 1720 671,2 934 28 0,02LTOR 222 222 222 0 0 0 861 172,2 344,4 1083 394,2 566,4 0,36 31

ST 202 202 202 17 22,1 22,1 989 197,8 395,6 1208 421,9 619,7 11RT 170 170 170 2 2,6 2,6 536 107,2 214,4 708 279,8 387 0,24 9

Total 594 594 594 19 24,7 24,7 2386 477,2 954,4 2999 1095,9 1573,1 51 0,02LTOR 48 48 48 2 2,6 2,6 222 44,4 88,8 272 95 139,4 0,10 11

ST 271 271 271 1 1,3 1,3 1047 209,4 418,8 1319 481,7 691,1 39RT 178 178 178 2 2,6 2,6 878 175,6 351,2 1058 356,2 531,8 0,40 16

Total 497 497 497 5 6,5 6,5 2147 429,4 858,8 2649 932,9 1362,3 66 0,02LTOR 300 300 300 12 15,6 15,6 555 111 222 867 426,6 537,6 0,25 35

ST 369 369 369 10 13 13 1422 284,4 568,8 1801 666,4 950,8 13RT 160 160 160 2 2,6 2,6 596 119,2 238,4 758 281,8 401 0,22 37

Total 829 829 829 24 31,2 31,2 2573 514,6 1029,2 3426 1374,8 1889,4 85 0,02

kend/jam smp/jam kend/jam smp/jam

S

B

Tanggal : 06 Mei 2017 Ditangani Oleh :Kota : Yogyakarta Periode : Sabtu Puncak siangSimpang : S4 SayidanPerihal :

Kode

Pen

deka

t

Arah

Arus Lalu Lintas Kendaraan Bermotor (MV) Kend.tak BermotorKendaraan Ringan (LV) Kendaraan Berat (HV) Sepeda Motor (MC) Kendaraan Bermotor Rasio emp terlindung = 1,0 Total Berbelokemp terlawan = 1,0

U

T

MV

kend/jam smp/jam kend/jam smp/jam

Formmuulir SIG II Arusu Lalu Lintas Sabtu Jam Pununcac k Siang


erliindung TeTerlawan Terlindung Terlawan Terlindung Terlawan TeT rlindudungng terlawann48 448 0 00 134 26,8 53,6 182 1101,674,8

232 2232 1,3 1,31 783 156,6 313,2 1016 55464 ,5383 9,9118 118 9,1 9,17 397 79,4 158,8 522 2285,920206,53398 398 8 10,4 10,4 1314 262,8 525,6 1720 6771,2 9342222 2222 0 00 861 172,2 344,4 1083 566,4,43944,22022 2022 17 22,1 22,1 989 197,8 395,6 1208 6199,74211,9170 1700 2,6 2,62 536 107,2 214,4 708 2799,8 3387594 5944 19 24,7 24,7 2386 477,2 954,4 2999 10955,9 1573,1488 484 2,6 2,,62 222 44,4 88,8 272 955 139,,44

22711 271 1,3 1,31 1047 2209,4 418,8 131319 6911,,1481,717878 178 2,6 2,62 878 8 17175,6 351,2 1058 53131,88356,244997 497 5 6,5 6,5 2121474 429,4 858,8 2649 932,9 1136362,2,330000 300 12 15,6 15,6 111 222 867555 55377,6,6426,636969 363699 0 13 1310 1422 284,4 568,8 1801 9550,8,8666,6,441600 161600 22 6,6 22,6622 596 111199,2 22 23838 4,4 757588 281,1,88 40401829 8229 29 244 3131,2,2 3131 2,2 252573 515144,6 16 10229,9,22 34342626 13137474,8 18889,4

kend/jam smp/jam kend/jamm smsmp/p/jam



smp/jamm kendnd/jam smp/jam

Formulir SIG II Arus Lalu Lintas Sabtu Jam Puncak Sore




LT 48 48 48 1 1,3 1,3 130 26 52 179 75,3 101,3 0,10 6ST 200 200 200 3 3,9 3,9 919 183,8 367,6 1122 387,7 571,5 14RT 74 74 74 6 7,8 7,8 434 86,8 173,6 514 168,6 255,4 0,28 1

Total 322 322 322 10 13 13 1483 296,6 593,2 1815 631,6 928,2 21 0,01LTOR 197 170 73 4 5,2 5,2 1489 297,8 595,6 1690 473 673,8 0,52 8

ST 170 73 4 23 29,9 29,9 924 184,8 369,6 1117 287,7 403,5 16RT 73 4 23 0 0 0 325 65 130 398 69 153 0,12 12

Total 440 247 100 46 35,1 59,8 2738 547,6 1095,2 3224 829,7 1255 36 0,01LTOR 38 38 38 7 9,1 9,1 164 32,8 65,6 209 79,9 112,7 0,09 21

ST 247 247 247 0 0 0 896 179,2 358,4 1143 426,2 605,4 32RT 135 135 135 0 0 0 755 151 302 890 286 437 0,40 16

Total 420 420 420 7 9,1 9,1 1815 363 726 2242 792,1 1155,1 69 0,03LTOR 226 226 226 2 2,6 2,6 721 144,2 288,4 949 372,8 517 0,27 27

ST 289 289 289 9 11,7 11,7 1511 302,2 604,4 1809 602,9 905,1 18RT 116 116 116 0 0 0 696 139,2 278,4 812 255,2 394,4 0,23 38

Total 631 631 631 11 14,3 14,3 2928 585,6 1171,2 3570 1230,9 1816,5 83 0,02

Tanggal : 06 Mei 2017

smp/jam kend/jam smp/jam kend/jam smp/jam kend/jam smp/jam

U

T

S

B

Ditangani Oleh :Kota : Yogyakarta Periode : Sabtu Puncak soreSimpang : S4 SayidanPerihal :

Kode

Pen

deka

t

Arah

Arus Lalu Lintas Kendaraan Bermotor (MV) Kend.tak BermotorKendaraan Ringan (LV) Kendaraan Berat (HV) Sepeda Motor (MC) Kendaraan Bermotor Rasio emp terlindung = 1,0 Total Berbelokemp terlawan = 1,0 MV

kend/jam

Formrmulir SIG II Arrusu Lalu Lintas Sabtu Jam PPununcak Sore


erliindung TeTerlawan Terlindung Terlawan Terlindung Terlawan TeT rlindudungng terlawann48 448 1,3 1,31 26 52 179130 1101,375,3

200 2200 3,9 3,93 919 183,8 367,6 1122 55717 ,5383 7,774 74 7,8 7,86 434 86,8 173,6 514 2255,416168,6

3322 322 10 13 13 1483 296,6 593,2 1815 6331,6 928,21770 73 5,2 5,24 1489 297,8 595,6 1690 4773 673,,8873 4 23 29,9 29,9 924 184,8 369,6 1117 40303,52877,74 233 0 00 65 130 398 6 1153325 699

247 1000 46 35,1 59,8 2738 547,6 1095,2 3224 8299,7 1255388 383 9,1 9,,17 164 32,8 65,6 209 112,,77799,9,9

22477 247 0 00 896 1179,2 358,4 111143 6055,4,4426,213535 135 0 00 1151 302 890 28 44337757 5 286442020 420 7 9,1 9,1 18181515 363 726 2242 792,1 111555,5,122626 226 2,6 2,62 721 144,2 288,4 949 372,8 51517728989 282899 11,7 11,79 1511 302,2 604,4 1809 9005,1,1602,2,991166 111166 00 0000 696 131399,2 22 27878 4,4 818122 33944,4255,5,22631 6331 11 111 1414,3,3 1414 3,3 292928 585855,6 16 11771,1,22 35357070 12123030,9 18816,5

TaTanggal : 06 Mei 20177

smp/jamm kendnd/jam smp/jam kend/jam smp/jam kend/jamm smsmp/p/jam

Kota : YogyakartrtaaSimpang g : S4 SayyididananPerihaall ::


Formulir SIG IV Penentuan Waktu Sinyal dan Kapasitas Kamis Jam Puncak Pagi

Tanggal :Kota PerihalSimpang Periode

Fase 1 Fase 2 Fase 3 Fase 4

Kode Hijau Tipe Lebar Arus Rasio Rasio Waktu kapasitas DerajatPendekat Dalam Pendekat Arah diri Arah lawan Efektif (m) Nilai Nilai Lalu arus fase hijau smp/ Kejenuhan

Fase dasar disesuaikan Lintas FR PR = det jamno. smp/jam Ukuran Hambatan Kelandaian Parkir Belok Belok smp/jam smp/jam Frcrit S x g/c

hijau Kota samping kanan Kiri hijauP LTOR P LT P RT Q RT Q RTO We So Fcs FsF FG Fp FRT FLT S Q Q/S IFR g C Q/C

U 1 P 0,08 0,27 6,5 5037,5 1,05 0,92 1,00 1 1,071 0,987 5169,749 603,7 0,117 0,174 34 1171,81 0,515T 2 P 0,25 0,24 6,4 4960 1,05 0,94 1,00 1 1,063 1 5212,695 648,2 0,124 0,185 22 764,5285 0,848S 3 P 0,03 0,37 4 3100 1,05 0,92 1,00 1 1,097 1 3293,139 944,6 0,287 0,427 40 878,1703 1,076B 4 P 0,24 0,16 8,4 6510 1,05 0,92 1,00 1 1,042 1 6535,435 936 0,143 0,213 34 1481,365 0,632

20 Waktu Siklus pra penyesuaian C ua (det) 530 IFR= 0,671Waktu siklus disesuaikan C (det) 150 ∑IFR

4 FaseDAN KAPASITAS Kamis Jam Puncak Pagi

SIMPANG BERSINYAL 04-Mei-17 Ditangani oleh :

Distribusi arus lalu lintas (smp/jam)

Rasio Kendaran berbelok

Arus RT smp/jam Arus Jenuh smp/jam hijauFaktor faktor penyesuaian

Semua tipe Pendekat Hanya tipe P

Formulir SIG IV PENENTUAN WAKTU SINYAL Yogyakarta

Waktu hilang total LLTI (det)

Formulir SIG IV V PPenentuan WaWaktu Sinyal dan Kapasitas KKamamis Jam Puncak Pagi

Tanggaggal :KotaSimpang

Fase e 1 FasFase 2e 2 Fase 3

Lebar Aruuss RArah diri Arah lawan Efektif (m) Nilai Nilai Laalu

dasar didisesuaikan LLiintassmp/jam Ukuran Hambatan Kelandaian Parkir Belok Belok smp/jam ssmp/jamm

hijau Kota samping kanan Kiri hijauLTORTOR P LT P P RTRT Q RT Q RTO We So Fcs FsF FG Fp FRT FLT S QS Q

0,08 0,27 6,5 5035037,57,5 1,05 0,9292 1,00 11 1,071 0,987 515 69,749 60303,7 070,225 0,24 6 46,4 49649600 1,05 00,9494 1 01,000 11 1 01,06363 1 5212,695 6648,4 2 020,033 0,37 4 3100 1,1 05 0,92 1,00 1 1,097 1 3293,139 9944,44,6 00,244 0,16 8,4 6510 1,1 0505 0,92 1,00 1 1,042 1 6535,435 936 036

20 Wakaktu SikSikluslu pra penyesuaian C uC uaa (det) 53030 IIFR=Waktu u siks lusus didisessesuaikan C (de(det) 150150 ∑IFR

ASITAS

04-04-MMei-17-1

Raasioo Kennddaran berbelokk



AN WAKTU SINYAL YogYogyakyakartar a

Formulir SIG IV Penentuan Waktu Sinyal dan Kapasitas Kamis Jam Puncak Siang






U 1 P 0,10 0,31 6,5 5037,5 1,05 0,93 1,00 1 1,079 0,9841 5212,542 662,6 0,127 0,166 34 1181,51 0,561T 2 P 0,36 0,26 6,4 4960 1,05 0,94 1,00 1 1,067 1 5237,925 1029 0,196 0,257 22 768,2291 1,339S 3 P 0,08 0,43 4 3100 1,05 0,92 1,00 1 1,111 1 3338,556 848,3 0,254 0,332 40 890,2815 0,953B 4 P 0,26 0,24 8,4 6510 1,05 0,92 1,00 1 1,063 1 6663,056 1247,6 0,187 0,245 34 1510,293 0,826


4 FaseDAN KAPASITAS Kamis Jam Puncak Siang








Formulir SIG IVV PPenentuan Wakaktu Sinyal dan Kapasitas KaKamim s Jam Puncak Siang

Tanggagall :KotaSimpang

Fase 11 Fasse 2e 2 Fase 3

Lebar Arus RaRaArah diri Arah lawan Efektif (m) Nilai Nilai Lalu au ar

dasar diseesuaikan Lintntas FFsmp/jam Ukuran Hambatan Kelandaian Parkir Belok Belok smmp/jam smpmp/jam

hijau Kota samping kanan Kiri hijauLTORTO P LT P P RTRT Q RT Q RTO We So Fcs FsF FG Fp FRT FLT S QQ Q

0,10 0,311 6,5 5035037,57,5 1,05 0,93 1,00 11 1,079 0,9841 5521221 ,542 662,6,6 00,10,366 0,26 6 46,4 49649 0 1,05 00 9,94 1 01,000 11 1 01,06767 1 5237,925 102929 0,10,088 0,43 4 3100 1,1,05 005 0 9,92 1,00 1 1,111 1 3338,556 8848,48 3 0,20,26 0,24 8,4 6510 1,0505 0,92 1,00 1 1,063 1 6663,056 112447,6 0,6 ,1

20 Wakaktu SikSikluslu pra penyesu iaiann C uC uaa (det) 530530 IFRFR= 0Waktu u sikluslus didisesse uaikan CC (de(det) 150150 ∑∑IFR

SITAS

04-0 MeiMe -1717

assio o Kenddaran berbelok



N WAKTU SINYAL YogYogyayakartarta

Formulir SIG IV Penentuan Waktu Sinyal dan Kapasitas Kamis Jam Puncak Sore



Kode Hijau Tipe Lebar Arus Rasio Rasio Waktu kapasitas DerajatPendekat Dalam Pendekat Efektif Nilai Nilai Lalu arus fase hijau smp/ Kejenuhan

Fase Arah Arah (m) dasar disesuaikan Lintas FR PR = det jamno. diri lawan smp/jam Ukuran Hambatan Kelan Parkir Belok Belok smp/jam smp/jam Frcrit S x g/c

hijau Kota samping daian kanan Kiri hijauP LTOR P LT P RT Q RT Q RTO We So Fcs FsF FG Fp FRT FLT S Q Q/S IFR g C Q/C

U 1 P 0,06 0,23 6,5 5037,5 1,05 0,93 1,00 1 1,06107 0,9897 5150,740 679,5 0,132 0,183 34 1167,501 0,582T 2 P 0,57 0,08 6,4 4960 1,05 0,95 1,00 1 1,02143 1 5027,919 989,2 0,197 0,274 22 737,4281 1,341S 3 P 0,09 0,39 4 3100 1,05 0,92 1,00 1 1,10031 1 3305,199 790,8 0,239 0,333 40 881,3864 0,897B 4 P 0,22 0,23 8,4 6510 1,05 0,92 1,00 1 1,06043 1 6660,520 1007,3 0,151 0,210 34 1509,718 0,667


Formulir SIG IV PENENTUAN WAKTU SINYAL Yogyakarta 4 FaseDAN KAPASITAS Kamis Jam Puncak Sore





Arus RT Arus Jenuh smp/jam hijauFaktor faktor penyesuaian

Semua tipe Pendekat Hanya tipe Psmp/jam

Formulir SIG IV V PPenentuan WaWaktu Sinyal dan Kapasitas KKamamis Jam Puncak Sore

Tanggagg l ::KotaaSimpang

Fasse e 1 FasFase 2e 2 Fase 3

Lebar ArurusEfektif Nilai Nilai LLalu

Arah Arah (m) dasar ddisesuaikan LLintassdiri lawan smp/jam Ukuran Hambatan Kelan Parkir Belok Belok smp/jam smp/jaamm

hijau Kota samping daian kanan Kiri hijauLTORTOR P LT P P RTRT Q RT Q RTO We So Fcs FsF FG Fp FRT FLT S QS Q

0,06 0,23 6,5 503037,57,5 1,05 0,0,9393 1,00 11 1,06107 0,9897 5150,740 67967 ,5,50,557 0,08 6 46,4 49649600 1,05 0,9595 1 01,000 11 1 01,02142143 1 5027,919 9989,89 20,099 0,39 4 3100 1,1 05 0,92 1,00 1 1,10031 1 3305,199 77900,880,222 0,23 8,4 6510 1,1 05 005 ,92 1,00 1 1,06043 1 6660,520 10 007007,3

20 Wakaktu SikSikluslus pra penyesuaian C uC ua (det) 530530 IFR=Waktu u siks lusus didisessesuaikan C (de(det) 150150 ∑IFR

AN WAKTU SINYAL YogYogyakyakaartaaASITAS

04-MeiMei-17

Raasioo Kenndard an berbelokk

Arus RT Arus Jenuh smp/jam hijauFaktor faktor penyesuaian

Semua tipe Pendekat Hanya tipe Psmp/jam

Formulir SIG IV Penentuan Waktu Sinyal dan Kapasitas Sabtu Jam Puncak Pagi






U 1 P 0,16 0,31 6,5 5037,5 1,05 0,92 1,00 1 1,080 0,974 5128,473 586,8 0,114 0,196 34 1162,454 0,505T 2 P 0,30 0,20 6,4 4960 1,05 0,95 1,00 1 1,051 1 5174,139 631,2 0,122 0,209 22 758,874 0,832S 3 P 0,07 0,32 4 3100 1,05 0,92 1,00 1 1,083 1 3229,538 754,7 0,234 0,399 40 861,210 0,876B 4 P 0,27 0,21 8,4 6510 1,05 0,92 1,00 1 1,053 1 6620,117 760,4 0,115 0,196 34 1500,560 0,507

0,585







SIMPANG BERSINYAL 06-Mei-17 Ditangani oleh :Formulir SIG IV PENENTUAN WAKTU SINYAL Yogyakarta 4 Fase

DAN KAPASITAS Sabtu Jam Puncak Pagi

Formulir SIG IIV V Penentuan WaWaktu Sinyal dan Kapasitas SSababtu Jam Puncak Pagi

Tanggaggal :KotaSimpang

Fase e 1 FasFase 2e 2 Fase 3

Lebar Aruuss RArah diri Arah lawan Efektif (m) Nilai Nilai Laalu

dasar didisesuaikan LLiintassmp/jam Ukuran Hambatan Kelandaian Parkir Belok Belok smp/jam ssmp/jamm

hijau Kota samping kanan Kiri hijauLTORTOR P LT P P RTRT Q RT Q RTO We So Fcs FsF FG Fp FRT FLT S QS Q

0,16 0,31 6,5 5035037,57,5 1,05 0,9292 1,00 11 1,080 0,974 515 28,473 58686,8 080,3300 0,20 6 46,4 49649600 1,05 00,9595 1 01,000 11 1 01,05151 1 5174,139 6631,3 2 020,077 0,32 4 3100 1,1 05 0,92 1,00 1 1,083 1 3229,538 7754,54,7 00,277 0,21 8,4 6510 1,1 0505 0,92 1,00 1 1,053 1 6620,117 77600,44 0

0

20 Wakaktu SikSikluslu pra penyesuaian C uC uaa (det) 53030 IIFR=Waktu u siks lusus didisessesuaikan C (de(det) 150150 ∑IFR

Raasioo Kennddaran berbelokk



-06-MMei-17-1AN WAKTU SINYAL YogYogyakyakartar aASITAS

Formulir SIG IV Penentuan Waktu Sinyal dan Kapasitas Sabtu Jam Puncak Siang






U 1 P 0,11 0,30 6,5 5037,5 1,05 0,92 1,00 1 1,079 0,983 5180,887 671,2 0,130 0,156 34 1174,334 0,572T 2 P 0,36 0,24 6,4 4960 1,05 0,94 1,00 1 1,061 1 5213,685 1095,9 0,210 0,254 22 764,674 1,433S 3 P 0,10 0,40 4 3100 1,05 0,92 1,00 1 1,104 1 3305,690 932,9 0,282 0,341 40 881,517 1,058B 4 P 0,25 0,22 8,4 6510 1,05 0,92 1,00 1 1,058 1 6650,963 1374,8 0,207 0,249 34 1507,552 0,912

20 Waktu Siklus pra penyesuaian C ua (det) 530 IFR= 0,829Waktu siklus disesuaikan C (det) 150 ∑FR

Ditangani oleh :4 FaseSabtu Jam Puncak Siang

06-Mei-17Yogyakarta

LTI (det)

SIMPANG BERSINYALFormulir SIG IV PENENTUAN WAKTU SINYAL

DAN KAPASITAS

Arus RT smp/jam



Arus Jenuh smp/jam hijauFaktor faktor penyesuaian


Waktu hilang total L

Formulir SIG IV V PPenentuan WaWaktu Sinyal dan Kapasitas SSababtu Jam Puncak Siang

Tanggagal :KotaSimpang

Fase 11 Fase 2 Fase 3

Lebar Arus RRArah diri Arah lawan Efektif (m) Nilai Nilai Laluu

dasar diisesuaikan Lintntassmp/jam Ukuran Hambatan Kelandaian Parkir Belok Belok ssmp/jam smmp/jam

hijau Kota samping kanan Kiri hijauLTORTOR P LT P RT Q RT Q RTO We So Fcs FsF FG Fp FRT FLT S QQ

0,11 0,0 3030 6,56,5 5037,5 1,05 0,92 11 00,00 1 1,079 0,983 5518080,887 6711,2,2 00,336 0,24 6,4 49660 1,0 05 0,94,94 1,00 1 1,01,061 1 5213,685 109595,9 090,100 0,40 4 31031000 1,05 0,92,92 1,00 1 1,104 1 3305,690 9932,32 9 090,255 0,22 8,4 6510 1,1,05 005 ,92 1,00 1 1,058 1 6650,963 11374374,8 0,8

20 WaWaktutu SikSi lus prpra pa penyenyesuesuaiaaiann CC ua (da (det)et) 530 FRIFR=Wakktu t siksikluslus disesuaikan CC (det) 150150 ∑∑FR

006-MeiM -171YogYogyakyakartar aAN WAKTU SINYAL

ASITAS

Arus RT smp/jam

aasioo Kenndaran berbelok

Arus Jenuh smp/jam hijauFaktor faktor penyesuaian


Formulir SIG IV Penentuan Waktu Sinyal dan Kapasitas Sabtu Jam Puncak Sore






U 1 P 0,10 0,28 6,5 5037,5 1,05 0,93 1,00 1 1,074 0,984 5172,113 631,6 0,122 0,172 34 1172,346 0,539T 2 P 0,52 0,12 6,4 4960 1,05 0,95 1,00 1 1,032 1 5082,394 829,7 0,163 0,230 22 745,4178 1,113S 3 P 0,09 0,40 4 3100 1,05 0,92 1,00 1 1,103 1 3295,380 792,1 0,240 0,338 40 878,7681 0,901B 4 P 0,27 0,23 8,4 6510 1,05 0,92 1,00 1 1,059 1 6665,624 1230,9 0,185 0,260 34 1510,875 0,815


4 FaseDAN KAPASITAS Sabtu Jam Puncak Sore








Formulir SIG IV V Penentuan WaWaktu Sinyal dan Kapasitas SSababtu Jam Puncak Sore

Tanggagg l ::KotaaSimpang

Fase e 1 Fase 2 Fase 3

Lebar AruusArah diri Arah lawan Efektif (m) Nilai Nilai LaLalu

dasar disesuaikan LLintasssmp/jam Ukuran Hambatan Kelandaian Parkir Belok Belok smp/jam smp/jaam

hijau Kota samping kanan Kiri hijauLLTORTOR P LT P RTT Q RT Q RTO We So Fcs FsF FG Fp FRT FLT S QS Q

0,10 0,0 282 6 56,5 5037,5 1,05 0,93 11,00,00 1 1,074 0,984 5151772,113 6313 ,6,60,552 0,12 6,4 496960 1,0 05 00 9,95 1,00 1 1,0, 32 1 5082,394 8829,29 770,009 0,40 4 31031000 1,05 00 92,92 1,00 1 1,103 1 3295,380 77922,110,277 0,23 8,4 6510 1,1 05 0,92 1,00 1 1,059 1 6665,624 1123030,,9

20 WakWaktutu SikS lusus prpra pa penyenyesuesuaiaaiann CC ua (da (det)et) 530 IFIFR=Wakaktu siksikluslus disesuaikan CC (det) 150150 ∑IFR

ASITAS

06-6-MeiMe --17

Raasioo Kenendaran berbelokk



AN WAKTU SINYAL YogYogyakyakaartaa

Formulir SIG V Panjang Anrian Jumlah Kendaraan Terhenti Tundaan Kamis Puncak Pagi

Formulir SIG V Panjang Anrian Jumlah Kendaraan Terhenti Tundaan Kamis Puncak Siang

Tanggal :kota : Perihal :Simpang Periode :Waktu siklus

Kode Arus Kapasitas Derajat Rasio Panjang Rasio JumlahPendekat Lalu smp/jam Kejenuhan Hijau Total antrian Kendaraan Kendaraan Tundaan lalu Tundaan geo Tundaan rata - rata Tundaan

Lintas DS GR NQ1 + (m) stop/smp terhenti lintas rata- metrik rata- det/smp totalsmp/jam = = NQ2 = smp/jam rata det/samp rata det/smp D = smp/det

Q Q/C g/c NQ Nsv DT DG DT + DG D x QU 603,7 1171,81 0,515 0,227 0,03 22,0 22,1 32,00 98 0,789 476 50,9 3,6 54,5 32891T 648,2 764,53 0,848 0,147 2,21 26,3 28,5 40,00 125 0,951 616 72,8 3,9 76,7 49733S 944,6 878,17 1,076 0,267 39,73 40,5 80,2 105,79 529 1,834 1732 219,4 5,3 224,7 212291B 936 1481,37 0,632 0,227 0,36 35,2 35,6 49,00 117 0,821 768 53,2 3,7 56,9 53294

LT, LTOR 502 0,0 6,0 6,0Qtotal 3132,5 Total 3593 Total 348209

1,1 111,16

Formulir SIG V PANJANG ANTRIAN Yogyakarta 4 FaseJUMLAH KENDARAAN TERHENTI Kamis jam puncak Pagi

SIMPANG BERSINYAL 04-Mei-17 Ditangani oleh

CQL NS

tundaan simpang rata - rata (det/smp)

TUNDAAN 150Jumlah kendaraan antri (smp) Tundaan

N1 N2 NQmax




Q Q/C g/c NQ Nsv DT DG DT + DG D x QU 662,6 1181,51 0,561 0,227 0,14 24,5 24,6 32,00 98 0,802 531 51,8 3,7 55,5 36775T 1029 768,23 1,339 0,147 132,64 45,5 178,2 235,01 734 3,740 3849 689,5 4,9 694,4 714522S 848,3 890,28 0,953 0,267 7,18 34,7 41,9 57,00 285 1,068 906 83,1 4,1 87,2 73948B 1247,6 1510,29 0,826 0,227 1,85 49,5 51,3 69,00 164 0,888 1108 59,6 3,9 63,5 79209


1,7 238,8



N1 N2 NQmax

Formulir SIG V PANJANG ANTRIAN Yogyakarta 4 FaseJUMLAH KENDARAAN TERHENTI Kamis jam puncak Siang

CQL NS


Formulir SIG V Pannjajang Anrian Juumlm ah Kendaraan Terhenti TuTundn aan Kamis Puncak P

FFormulir SIIG V Panjang Anrian Jumlah Kendaraan Terhenti Tundaan Kammis Puncakk SSii

TaTanggggal :kokotaa : Perihal :Siimpm ang Periode :Waktu siklus

asitas Derajat Rasio Panjang Rasasioio Juumlmahp/jam Kejenuhanan Hijau Totall anantrtriaian Kendaraan Kendndarraaa n Tundaann lalu Tundaan

DS GR NQNQ1 + (m) sstop/smp tererhehentnti li intas rataa-- metrik ra== = NQ2 = smp/jaam rm rata det/sampmp rata det/s

QQ/C gg/c/c NQ Nsvv DT DG1,81 00,515 00,22227 0,03 22,0 22,1 32,00 98 0,789 476 50,0,9 3,64,53 0,848 0,,14147 27 ,211 26,3 28,5 40,00 125 0,951 616 6 7722,8 3,98,17 1,076 0,0,26267 39,9,773 40,5 80,2 105,79 529 1,834 177323 219,9,4 54 ,31,37 0,632 00 2,227 00,36 35,2 35,6 49,00 117 0,821 7688 5353,22 3,7

0,0 6,0Total 3593

1,1

PANJANG ANTRTRIAN YoYogygyakakarrtataJUMLAH KENNDDARAAN TERHEHENTTII

0404-M-Meiei-177 Ditangani o

CQL NSS

tutundn aan simm

TUNDAAN 150Jumlahh kkendaraan antri (smp)

N1N1 N2 NQmax

Tanggal :kota : PPerihal ::Simpang Perioddee :Waktu siklus

asiitatas Derajat RaR sio PaPanjang Rasio Jumlahp/jaam Km Kejenuhan Hijau TTotatall anantrtriaiann Kendaraan KKendaraan Tundaan lalu TTununddaaan

DS GR NQ1 + (m) stop/smp terhenti lintas rata- mmetetrrikk ra= = NQ2 = smp/jam rata det/samp raataa ddet/s

Q//C gC /c NQ Nsv DT DDG1,51 0,0,5611 0,227 0,14 24,5 24,6 32,00 98 0,802 531 51,8 38 ,78,23 1,1,3339 09 0,1,1474 132,64 45,5 178,2 235,01 734 3,740 3849 66889,5 4,90,28 00,995353 0,0,267 7,18 34,7 4411,99 57,00 28285 15 1,0, 68 906 8833,11 4,10,29 0,8,82626 00,22227 17 1,8,85 45 49,9,5 55 511,3 63 69,9 00 16164 04 0,8,88888 111108 5959,6 3,9

0,0 6,0Total 6394

1,7

04-Mei-17 DiDittanganni o

TUNDAAANN 150JuJumlmlah kendaraan antriri ((smp)

N1 N2 NQNQmamaxx

PAANNJANG AANTRIAN YogyakartaJUMLLAHA KKENDARAAN TERHENTI

CQL NS

tundaan sim

Formulir SIG V Panjang Anrian Jumlah Kendaraan Terhenti Tundaan Kamis Puncak Sore

Formulir SIG V Panjang Anrian Jumlah Kendaraan Terhenti Tundaan Sabtu Puncak Pagi




Q Q/C g/c NQ Nsv DT DG DT + DG D x QU 679,5 1167,50 0,582 0,227 0,19 25,2 25,4 36,00 111 0,808 549 52,3 3,6 55,8 37938T 989,2 737,43 1,341 0,147 128,15 43,8 171,9 226,78 709 3,754 3714 693,6 4,2 697,8 690231S 790,8 881,39 0,897 0,267 3,57 31,8 35,3 49,00 245 0,965 763 67,6 4,0 71,6 56589B 1007,3 1509,72 0,667 0,227 0,5 38,2 38,7 53,00 126 0,831 837 54,0 3,8 57,8 58244


1,7 243,165

Formulir SIG V PANJANG ANTRIAN Yogyakarta 4 FaseJUMLAH KENDARAAN TERHENTI Kamis jam puncak Sore


CQL NS



N1 N2 NQmax






0,9 63,5683

JUMLAH KENDARAAN TERHENTI Sabtu jam puncak PagiTUNDAAN 150

SIMPANG BERSINYAL 06-Mei-17 Ditangani olehFormulir SIG V PANJANG ANTRIAN Yogyakarta 4 Fase

CQL NS


Jumlah kendaraan antri (smp) Tundaan

N1 N2 NQmax

Formulir SIG V Pannjajang Anrian Juumlm ah Kendaraan Terhenti TuTundn aan Kamis Puncak So

FFormulir SSIG V Panjang Anrian Jumlah Kendaraan Terhenti Tundaan Sabbtu Puncakak PPaa

TaTanggggal ::kokotata : Perihal :Simpang Periode :Waktu siklus

asitas Derajat Rasio Panjang Rasioio Juumlmahp/jam Kejenuhhaan Hijau Tootatall antriaian Kn endaraan Kendndararaaaan Tundaan llala u Tundaan

DSS GR NNQ1 + (m) sstotop/p smp tererhhentnti li intas rata-- metrik ra== = NQ2 = smp/jaam rm atata det/samp rata det/s

QQ/C gg/c/c NQ Nsvv DT DG7,50 0,582 00,22277 0,19 25,2 25,4 36,00 111 0,808 549 5252,3 3,67,43 1,341 0,0,141477 128,1,15 43,8 171,9 226,78 709 3,754 373714 69693,3,66 4,21,39 0,897 0,0,262 7 33,57 31,8 35,3 49,00 245 0,965 7663 63 67,7,6 46 ,09,72 0,6677 0,227 0,5 38,2 38,7 53,00 126 0,831 837 554,0 3,8

0,0 6,0Total 5863

1,7

PANJANG ANTRTRIAN YoYogyyaka arrtataJUMLAH KENNDARAAN TERHEHENTTII

404-M-Meiei-177 Ditangani o

CQL NS

tutundn aan sis mm

TUNDAAN 150Jumlahh kkendaraan antri (smp)p)

N1N1 N2 NQmax

Tanggal :kota : Perihaal :Simpang Periodo ee :Waktu siklus

asiittas Ds erajat Rasio Paanjnjanang Rg Rasiio JuJu lmlahp/jam Km Kejenuhan Hijau Total antrian Kendaraan Kendaraan Tundaan lalu TTuundadaaan

DS GR NQ1 + (m) stop/smp terhenti lintas rata- mmettriikk ra== = NQ2 = smp/jam rata det/sampmp rratata ddet/s

Q/Q CC g/c NQ Nsv DT DG2,45 0,0,50505 00,2,227 0,01 21,4 21,36 31,00 95 0,786 461 5050,7 3,78,87 00,8,83232 0,147 11 9,92 22 25,6 277,4848 38,00 111919 0,940 559494 711,3,3 3,91,21 00,8,8767 0,0,262 7 37 3 2,244 30,,1 31 33,3,3333 464 ,00 223030 0,95954 772020 6666 2,2 3,90,56 0,0 50077 0,227 0,01 2727,7,7 27,69 338,8,0000 90 0,787877 598 50,77 3,7

0,0 6,0Total 2373

0,9

JUMLAHH KKEENDARAAN TERHENTITUT NDAAN 15500

06-Mei-17 DDitanganni oPANJJANA G AANTRIAN Yogyakarta

CQL NS

tundaan sim

JuJumlml hah kkenddararaanan aantntrir (smmp)p

N1 N2 NQQmamax

Formulir SIG V Panjang Anrian Jumlah Kendaraan Terhenti Tundaan Sabtu Puncak Siang

Formulir SIG V Panjang Anrian Jumlah Kendaraan Terhenti Tundaan Sabtu Puncak Sore


Kode Arus Kapasitas Derajat Rasio Panjang Rasio JumlahPendekat Lalu smp/jam Kejenuhan Hijau Total antrian Kendaraan Kendaraan Tundaan lalu Tundaan geo Tundaan rata - Tundaan

Lintas DS GR NQ1 + (m) stop/smp terhenti lintas rata- metrik rata- rata det/smp totalsmp/jam = = NQ2 = smp/jam rata det/samp rata det/smp D = smp/det

Q Q/C g/c NQ Nsv DT DG DT + DG D x QU 671,2 1174,33 0,572 0,227 0,17 24,8 25,02 38,00 117 0,805 540 52,1 3,7 55,8 37419T 1095,9 764,67 1,433 0,147 167,68 49,3 217,02 285,14 891 4,277 4688 858,6 4,7 863,3 946077S 932,9 881,52 1,058 0,267 33.01 39,7 72,71 95,53 478 1,683 1571 191,0 4,7 195,7 182553B 1374,8 1507,55 0,912 0,227 4,39 55,8 60,23 79,14 188 0,946 1301 67,0 3,9 71,0 97557


1,9 310,103

N1 N2CQL NS


SIMPANG BERSINYALFormulir SIG V PANJANG ANTRIAN

JUMLAH KENDARAAN TERHENTITUNDAAN

06-Mei-17Yogyakarta

150

4 FaseSabtu jam puncak siang

Ditangani oleh

NQmax





Q Q/C g/c NQ Nsv DT DG DT + DG D x QU 631,6 1172,35 0,539 0,227 0,08 23,2 23,3 34 105 0,796 502 51,3 3,7 55,0 34731T 829,7 745,42 1,113 0,147 46 35,3 81,3 107 335 2,115 1755 287,4 4,1 291,6 241902S 792,1 878,77 0,901 0,267 3,73 31,9 35,6 49 245 0,971 769 68,4 4,0 72,3 57305B 1230,9 1510,87 0,815 0,227 1,68 48,6 50,3 59 140 0,883 1087 59,0 3,9 62,9 77416


1,2 118,059



N1 N2 NQmax

Formulir SIG V PANJANG ANTRIAN Yogyakarta 4 FaseJUMLAH KENDARAAN TERHENTI Sabtu jam puncak Sore

CQL NS


Formulir SIG VV Panjangg Anrnriaian Jumlm ahah KKenendadararaann TTererheh nti Tundaan SaS btu Puncak Sia

Formmulir SSIG V Panjang Anrian Jumlah Kendaraan Terhenti Tundaan Sabbtu Puunncak So

Tanggal :kokotata : Perihal :Simpang Periode :Waktu siklus

asitas Deerajat Raasis o Panjang Rasioo Jumlahahp/jam Kejejenuhan HiHijajauu Total antrian Kendaraan KeK ndaraaaan Tn Tunundaaana lalu TTundaan

DS GGR NQ1 + (m) stop/smp ttere henti linntatass rata- mmetrik ra= = NQ2 = smp/p/jaj m rratataa deet/t/sasamp raatta det/s

Q/C gg//c NQ Nsvv DTDT DG4,33 0,572 02 0,227 0,17 24,8 25,02 38,00 117 0,805 540 552,,1 33,74,677 1,433 03 0,147 167,68 49,3 217,02 285,14 891 4,277 4688 8558,8,6 46 4,7,1,522 1,005858 0,2677 33.01 39,7 72,71 95,53 478 1,683 1571 1991,1,00 4,7,77,,55 0,9,9121 0,2227 4,39 55,8 60,23 79,14 188 0,946 1301 67,0 3,99

0,0 0 66,00Total 8099

1,9

N11 N2CQL NS

tundaaan ssimm

PANJANNGG ANTRIANJUMLAHAH KENDARARAANAN TTERHENTITUNDDAAAN

06-Mei-17YoYogygyakarta

150

Ditangani o

NQmax

Jumllahah kendaraan antri (smp)

Tanggal :kokota : Peririhahall :SiSimpmpang Peeririodode :Waaktktu u siklkluus

asitaas DDeerajat Rasio Panjang Rasio Jumlahp/jam Km Keje ennuhan Hijau Total antrian Kendaraan Kendaraan Tundaan lalu Tu Tunnddaan

DS GR NQ1 + (m) stop/smp terhenti lintas ratata- m- metetrrik ra= == NQ2 = smp/jam rata dedet/t/sampmp rarataa det/s

Q/Q/CC g/c NQNQ NsNsvv DT DG2,35 0,0,5539 09 0,2,22727 0,08 2323,2,2 2323 3,3 34 10105 05 0 7,79696 502 551,1,3 33 ,75,42 1,111313 00,14147 47 46 36 35,5,3 83 81, 13 107 33335 25 2,11515 17175555 2287,4 4,18,77 00,9, 0101 0,267 3,73 331,1,99 35,6 449 29 45 0,97711 769 68,44 4,00,87 0,8815 0,0 227 1,6,68 48 48,6 50,0 3 53 599 14040 0,0,883 1108087 5599,0 30 ,9

0,0 6,0Total 4113

1,2

066-M-Mei-17 Ditangn ananii o

TUTUNDAAN 150Jumlah kendaraan antri (smp)

N1 N2 NQmax

PPANJANG ANTRIAN YYogyyakkarartataJUJUMLAH KENDARAAN TERHENTI

CQL NS

tundaan sim

Formulir SIG IV Penentuan Waktu Sinyal dan Kapasitas Setelah Diberikan Alternatif Perbaikan I Kamis Jam Puncak Siang






U 1 P 0,10 0,31 6,5 5037,5 1,05 0,93 1,00 1 1,081 0,984 5230,550 662,6 0,127 0,166 34 961,2903 0,689T 2 P 0,36 0,26 6,4 4960 1,05 0,94 1,00 1 1,068 1 5226,457 1029 0,197 0,257 45 1271,3 0,809S 3 P 0,08 0,43 4 3100 1,05 0,92 1,00 1 1,112 1 3329,396 848,3 0,255 0,333 46 827,8499 1,025B 4 P 0,26 0,24 8,4 6510 1,05 0,92 1,00 1 1,062 1 6681,072 1247,6 0,187 0,244 40 1444,556 0,864



Kamis Jam Puncak SiangDistribusi arus lalu lintas (smp/jam)




DAN KAPASITAS


IV Penentuan Waktu SiSinnyal dan Kapasasitas Setelah Diberikan Alterernan tif Perbaikan I Kami

Tanggal :KKotaSSimpang

Fase 11 Fase 2 FasF e 3


dasar disesuaikan LLintasssmp/jam Ukuran Hambatan Kelandaian Parkir Belok Belok smp/jam smp/jamm

hijau Kota samping kanan Kiri hijauTOROR P LT PP RT Q RT Q RTO We So Fcs FsF FG Fp FRT FLT S QS Q

0,10 0,3131 6,5, 5035037,57, 1,05 0,93 1,00, 1 1,081 0,984 5252330,550 66266 ,6,636 0,26 6,4 4960 1,1,05 0,94 1,00 1 1 01,06868 1 5226,457 110290208 0,43 4 31000 1,0 1 055 0,922 1 01,000 1 1,112 1 3329,396 88488,3326 0,24 8,4 6510 1,05 05 0,92,92 1,00 1 1,062 1 6681,072 1124747,,6

20 Wakktu t SikSikluslu prpra pa penyenyesuesuaiaaiann C uC ua (da (det)et) 53053 IFIFR=Waktu u siksikluslus didisess uaikan CC (det) 18585 ∑IFR

04-04 MeiMe -1717WAKTU SINYAL YogYo yakyakartartaa

sio KenKendadaran berbelok



ITAS

Formulir SIG IV Penentuan Waktu Sinyal dan Kapasitas Setelah Diberikan Alternatif Perbaikan I Sabtu Jam Puncak Siang






U 1 P 0,11 0,30 6,5 5037,5 1,05 0,92 1,00 1 1,078 0,982 5153,465 671,2 0,130 0,157 34 947,12 0,709T 2 P 0,36 0,24 6,4 4960 1,05 0,94 1,00 1 1,062 1 5201,000 1095,9 0,211 0,254 45 1265,11 0,866S 3 P 0,10 0,40 4 3100 1,05 0,92 1,00 1 1,104 1 3306,038 932,9 0,282 0,340 46 822,04 1,135B 4 P 0,25 0,22 8,4 6510 1,05 0,92 1,00 1 1,057 1 6648,371 1374,8 0,207 0,249 40 1437,49 0,956



DAN KAPASITAS Sabtu Jam Puncak SiangDistribusi arus lalu lintas (smp/jam)





IV Penentuan Waktu SiSinyal dan Kapasa itas Setelah Diberikan Alterernan tif Perbaikan I Sabtu

Tanggal :KKotaSSimpang


Lebar AruussArah diri Arah lawan Efektif (m) Nilai Nilai Laalu

dasar disesuaikan LLinintassmp/jam Ukuran Hambatan Kelandaian Parkir Belok Belok smp/jam ssmmp/jamm

hijau Kota samping kanan Kiri hijauTOROR P LT P RT Q RT Q RTO We So Fcs FsF FG Fp FRT FLT S QQ

0,11 0,0 3030 6,5 5037,5 1,05 0,92 1,00 1 1,078 0,982 51515353,465 6717 ,2236 0,24 66,4 4960 11,05 0,94 11,00 1 1,01,062 1 5201,000 1095095,910 0,40 44 3103100 1,0 0505 0,92 1,01,000 11 1 11,10404 1 3306,038 9932,32 925 0,22 8,4 6510 1,0505 0,9292 1,00 1 1,057 1 6648,371 11 7437 ,88

20 Wakaktu SikSikluslus prpra pa penyenyesues aian C ua (da (det)et) 530 IFFR=Waktuu sikkluslus did sesuaiikankan CC (de(det)t) 185185 ∑∑FR

06-06 MeiMe -177WAKTU SINYAL YogYo yakyakartartaa

ITAS

sio KenKenddaran berbelok



Formulir SIG IV Penentuan Waktu Sinyal dan Kapasitas Setelah Diberikan Alternatif Perbaikan I Kamis Jam Puncak Sore






U 1 P 0,06 0,23 6,5 5037,5 1,05 0,93 1,00 1 1,06107 0,98966 5150,740 679,5 0,132 0,183 36 970,82 0,700T 2 P 0,57 0,08 6,4 4960 1,05 0,95 1,00 1 1,02143 1 5027,919 989,2 0,197 0,274 50 1316,21 0,752S 3 P 0,09 0,39 4 3100 1,05 0,92 1,00 1 1,10031 1 3305,199 790,8 0,239 0,333 45 778,712 1,016B 4 P 0,22 0,23 8,4 6510 1,05 0,92 1,00 1 1,06043 1 6660,520 1007,3 0,151 0,210 40 1394,87 0,722



DAN KAPASITAS Kamis Jam Puncak SoreDistribusi arus lalu lintas (smp/jam)


Arus RT Arus Jenuh smp/jam hijausmp/jam Faktor faktor penyesuaian



G IV Penentuan Waktu SiSinyal dan Kapasa itas Setelah Diberikan Altterernan tif Perbaikan I Kami

Tanggal :KotKotaSimimpang


Lebar ArurussEfektif Nilai Nilai LLaluu

Arah Arah (m) dasar disesuaikan LLintaasdiri lawan smp/jam Ukuran Hambatan Kelan Parkir Belok Belok smp/jam smp/jaamm

hijau Kota samping daian kanan Kiri hijauTOROR P LT P RT Q RT Q RTO We So Fcs FsF FG Fp FRT FLT S QS Q

0,06 0,0 232 6,5 5037,5 1,05 0,93 1,00 1 1,06107 0,98966 5515150,740 676 9,59,557 0,08 6 46,4 4960 1,1,05 00 ,95 1,01,000 1 1,01,02142 3 1 5027,919 99899,2209 0,39 44 3103100 1,0 1 05 0,92 1,000 11 1 11,100300311 1 3305,199 790,90,8822 0,23 8,4 6510 1,05 0,92 1,00 1 1,06043 1 6660,520 1007007,3

20 Wakaktu u SikSikluslus prpra pa penyenyesues aian C ua (da (det)et) 53053 IIFR=Waktutu sikkluslus did sesuaiikankan CC (de(det)t) 191191 ∑IFR

04--MeiMei-17- WAKTU SINYAL YoggyakyakartartaaITAS

assio KenKendard an berbelok



Formulir SIG IV Penentuan Waktu Sinyal dan Kapasitas Setelah Diberikan Alternatif Perbaikan I Sabtu Jam Puncak Sore



Kode Hijau Tipe Lebar Arus Rasio Rasio Waktu kapasitas DerajatPendekat Dalam Pendekat Arah diriArah lawan Efektif (m) Nilai Nilai Lalu arus fase hijau smp/ Kejenuhan



U 1 P 0,10 0,28 6,5 5037,5 1,05 0,93 1,00 1 1,074 0,984 5172,113 631,6 0,122 0,172 36 974,849 0,648T 2 P 0,52 0,12 6,4 4960 1,05 0,95 1,00 1 1,032 1 5082,394 829,7 0,163 0,230 50 1330,47 0,624S 3 P 0,09 0,40 4 3100 1,05 0,92 1,00 1 1,103 1 3295,380 792,1 0,240 0,338 45 776,398 1,020B 4 P 0,27 0,23 8,4 6510 1,05 0,92 1,00 1 1,059 1 6665,624 1230,9 0,185 0,260 40 1395,94 0,882



DAN KAPASITAS Sabtu Jam Puncak SoreDistribusi arus lalu lintas (smp/jam)





G IV Penentuan Waktu SiSinyal dan Kappasa itas Setelah Diberikan Altlterernatif Perbaikan I Sabtu

Tanggal :KotKotaaSimSimpanpa g


Lebar ArussAArah diriArah lawan Efektif (m) Nilai Nilai Lalaluu

dasar ddisesuaikan LLinintassmp/jam Ukuran Hambatan Kelandaian Parkir Belok Belok smp/jam ssmp/jamm

hijau Kota samping kanan Kiri hijauTOOR P LT PP RTRT Q RT Q RTO We So Fcs FsF FG Fp FRT FLT S QS Q

00,10 0,28 6,56,5 5035037 57,5 1,01,05 0,93 1,00 11 1,01,074 0,984 5151772,113 6311,6,6 052 0,12 6,46,4 4964960 1,0 05 0,95 1,1,00 11 1,01,0323 1 5082,394 829,29 7 0709 0,40 4 3100 1,05 05 ,92 1 01,000 1 1,103 1 3295,380 77992,1 0127 0,23 8,4 6510 1,05 00,92,9 1,00 1 1,059 1 6665,624 1230230,99 0

20 Waktu u Sikkluslus prp a penyn esuesuaiaaiann C uC ua (da (det)et) 530530 IFIFR= 0Waktu siksiklus didisesesuaiu kan CC (det)) 191 ∑IFR

TAS

sioio KKendaaran berbelok

AArus RT smp/jam Arus Jenuh smp/jam hijauFaktor faktor penyesuaian


06-MeiMe -1717WAKTU SINYAL Yogyakyakartrtaa

Formulir SIG V Panjang Anrian Jumlah Kendaraan Terhenti Tundaan Setelah Diberikan Alternatif Perbaikan I Kamis Puncak Siang

Formulir SIG V Panjang Anrian Jumlah Kendaraan Terhenti Tundaan Setelah Diberikan Alternatif Perbaikan I Sabtu Puncak Siang






1,0 96,97380893

Formulir SIG V PANJANG ANTRIAN Yogyakarta 4 FaseSIMPANG BERSINYAL 04-Mei-17 Ditangani oleh


N1 N2 NQmax

JUMLAH KENDARAAN TERHENTI Kamis jam puncak SiangTUNDAAN 185

CQL


NS






1,2 144,1722388



JUMLAH KENDARAAN TERHENTI sabtu jam puncak SiangTUNDAAN 185


N1 N2 NQmaxCQL NS

anjang Anrian Jumlah KKeendaraan Terhehenti Tundaan Setelah Diberiikakan Alternatif Perbaikan

ananjaang Anriann Jumlah Kendaraan Terhenti Tundaan Setelah Diberikan Alternnatif Perbabaikkaa

TanTanggaggal :l :kotkota :a Perihal :SimS pang Periode :Waktu siklus

sitas Derajat RRasio Panjang Rasio Jumlahham Kejenuhan Hijau Totalal antriai n Ken K ndaraan Kendaraaaan Tun ndaan lalu Tundaan geo

DS GR NQNQ1 + (m) stop/sp/smp tm erhentnti lii lintan s rata- metrik rata-= = NQ2 = smp/jam rarata ta det/samp raata det/smp

Q/CC g/c NQ Nsv DTDT DG29 0,6689 0,0 18484 0,6 331,8 32,4 45,00 138 0,857 56568 7272,8 38 3,8,30 00,809 0,0,243243 1,59 49,8 51,4 67,82 212 0,875 900 700 70,5 4,5 4,0,085 1,025 0,0 249249 20,8 44,0 64,8 85,41 427 1,337 1134 1160,60 5 4,5 33,56 0,864 0,20, 16 26 ,6,6 61,8 64,4 84,93 202 0,904 1128 76,4 3,4 9

0,0,0 6,06,Total 3730

1,0

PANJANG ANTRIANAN YogYo yakyakartrtaa 404-4-MeiMei-177 Ditangani oleh

Jumlah keenndaraan antri (smp) T

N1N1 N2 NQmax

JUMLAH KENDAARRAAN TERHENTTII KTUNDAAN 185

QL

tunundaadaann simpangg

NS

Tanggal :kota : Perrihihal :Simpang PPeriode :Waktu siklus

sitas Das Derajat Rasio Pananjajang Rasio Jumlahlaham Kem Kejejenuhan Hijau Total antantriarian Kendaraan Kendaraan Tundaan lalu Tundaaan an geogeo

DSDS GR NQ1 + (m) stop/smp terhenti lintas rata- metritrik rk ataata--= = NQ2 = smp/jam rata det/samp rataata dedet/s/smmp

Q/C/C g/c NQ Nsv DT DDGG12 00,70,709 0,9 0,184 0,71 32,4 33,1 46,00 142 0,863 579 73,6 3,,8,11 00,866866 0,243 23 2,65,65 54,54,0 560 56,6 7,6 4,72 233 0,0,905905 992992 7474,7 4,4 0004 11,13,135 0,5 0,249249 5959,85 585 50 20,2 110110 1,0 145,45 13 7726 226 2 06,066 196 1927 327 33434,9 5,9 5,1,49 0,95956 0,216 8,2222 69,,8 788 ,0 1102,02,92 292 24545 0,99944 1367 92,2 44,0

0,0 6,0Total 4865

1,2

JumJumllah kendaraan antri (smpp)) T

04-Mei-17 Ditangngani oleehPANJANANG ANTRIAN Yogyakarta 4JUMU LAHH KEK NDDARAAN TERHENTI sTUNU DAAN 185

tundaan simpang

N1 N2 NQmmaxaxQL NS

Formulir SIG V Panjang Anrian Jumlah Kendaraan Terhenti Tundaan Setelah Diberikan Alternatif Perbaikan I Kamis Puncak Sore

Formulir SIG V Panjang Anrian Jumlah Kendaraan Terhenti Tundaan Setelah Diberikan Alternatif Perbaikan I Sabtu Puncak Sore

Tanggal :kota : Perihal :Simpang Periode :Waktu siklus :





0,9 94,261504


JUMLAH KENDARAAN TERHENTI Kamis jam puncak Sore

CQL NS



N1 N2 NQmax






1,0 97,300034tundaan simpang rata - rata (det/smp)

N1 N2 NQmaxCQL NS



JUMLAH KENDARAAN TERHENTI Sabtu jam puncak SoreTUNDAAN 191

Panjang Anrian Jumlah KKendaraan Terrheh nti Tundaan Setelah Diberirikak n Alternatif Perbaika

PPannjangng Anriaan Jumlah Kendaraan Terhenti Tundaan Setelah Diberikan Alternnatif Pererbaikika

Tangn gagal l :kokotata :: Perihal :Simpang Periode :Waktu siklus :

apasitas Derajatt Rasio PaPanjnjang Rasio Jumlmlahmp/jam Kejenuuhhan Hijau ToTotal antrian KKene daraan Kenddararaaaan Tundaan lallu Tu undaan g

DSDS GR NQ1 + (m) stop/p/smsmp terrhhentti li intas rata- metrik rata= == NQ2 = smp/jam rm atata a det/samp rata det/sm

Q/C gg/c/c NQ Nsv DTDT DG970,82 0,700 0,18188 08 ,666 33,7 34,4 48,00 148 0,858 58583 774,4,99 3,7316,211 0,752 00,2,262 1,1,001 48,2 49,2 67,00 209 0,844 8355 677,6,6 4,0778,7711 1,016 0,232 6 17,63 42,2 59,8 78,86 394 1,283 1014 15454,99 44,3394,,87 0,72222 0,0 209 0,79 49,8 50,6 69,00 164 0,852 858 772,2,4 34 ,,8

0,0 0 6,0Total 3290

0,9

004-M-Meiei--17 Ditangani olPANJANG ANNTTRIAN YoYoggyakkartataJUMLAH KENENDARAAN TERHEHENTNTI

CQL NS

tundaan ssimpmp

TUNDAAANN 191Jumlahh kendaraan antriri ((smsmp)p)

NN1 N2N2 NQmax

Tanggal :kota : Perihaal ::SiSimpang Periododee :Waaktk u siklus ::

apaasiittas Ds erajat Rasio Panjang Rasio Jumlahmp/jjamm KeKejej nuhan Hijau Total antrian Kendaraan Kendaraan Tundaan lalu TTununddaaan g

DDS GR NQ1 + (m) stop/smp terhenti lintas rata- mmettrrikk rata= = NQ2 = smp/jam rata det/sampmp rrataa ddet/sm

Q/Q/C gC g/c NQ Nsv DTDT DDG974,85 00,6,64848 0,188 08 0 4,42 32 311,0 30 311,4 44 4,00 135 05 0 8,84343 535333 73,2 3,7330,47 0,0,62624 00 2,26262 00,3333 3838 8,8 39,2 5454,00 116969 0,80801 61 66464 6363,1,1 4,0776,40 1,002020 0,236 1188,61 4242,3,3 60,9 8080,3,33 43 402 1,303044 103333 159,7 4,3395,94 00,8, 822 0,209 3,12 6633,3 666,6,4 887,7 6464 209 00,916 111 27 81,3,3 3,9

0,0 6,0Total 3357

1,0 tundaan simp

N1 N2 NQmaxCQL NS

Jumlah kendaraan antri (smmp)p)

06-Mei-17 Ditangganni oolPANJANNG G ANTRIAN YogyakarartataJUMLAH KENDARAAN TTERERHENTITUNDAAN 1191

Formulir SIG IV Penentuan Waktu Sinyal dan Kapasitas Setelah Diberikan Alternatif Perbaikan II Kamis Jam Puncak Pagi






U 1 P 0,08 0,27 6,5 5037,5 1,05 0,92 1,00 1 1,070 0,987 5141,174 603,7 0,117 0,233 34 1165,333 0,518T 2 P 0,25 0,24 8,4 6510 1,05 0,94 1,00 1 1,062 0,96 6553,261 648,2 0,099 0,196 22 961,1449 0,674S 3 P 0,03 0,37 6,5 5037,5 1,05 0,92 1,00 1 1,096 0,9952 5308,751 944,6 0,178 0,353 40 1415,667 0,667B 4 P 0,24 0,16 11,4 8835 1,05 0,92 1,00 1 1,042 0,9616 8548,287 936 0,109 0,217 34 1937,612 0,483



Kamis Jam Puncak PagiDistribusi arus lalu lintas (smp/jam)




DAN KAPASITAS


IV Penentuan Waktu SiSinnyal dan Kapasasitas Setelah Diberikan Alterernan tif Perbaikan II Kam

Tanggal :KotaSimpang



dasar disesuaikan LLintasssmp/jam Ukuran Hambatan Kelandaian Parkir Belok Belok smp/jam smp/jamam

hijau Kota samping kanan Kiri hijauuTOROR P LT PP RT Q RT Q RTO We So Fcs FsF FG Fp FRT FLT S QS Q

0,08 0,277 6 56,5 503037 57,5 1,05 0,92 11 00,00 11 1,070 0,987 515 41,174 60360 ,7,700,25 0,24 8 48,4 65165 0 1,0 1,05 00 ,94 1,01,000 11 1,01,06262 0,96 6553,261 6648,48 20,00,03 0,37 6,5 5037,5 1,01,05 0,5 0,92 192 ,00 1 1,096 0,9952 5308,751 949 4,64,60,0,244 0,16 11,4 8835 1,05 0,90, 2 1,00 1 1,042 0,9616 8548,287 97 9366

20 Waktutu Sikikluslus prp a penyesuuaiaaiann C uC ua (da (det) 530530 IFR=Waktu siksiklus didisesesuaikan CC (de(det)t) 150150 ∑IFR

004-MeiM -17-1N WAKTU SINYAL YogYogyakyakartarta

asasioo Kenddaran berbelok



ITAS

Formulir SIG IV Penentuan Waktu Sinyal dan Kapasitas Setelah Diberikan Alternatif Perbaikan II Kamis Jam Puncak Siang



Kode Hijau Tipe Lebar Arus Rasio Rasio Waktu kapasitas DerajatPendekat Dalam Pendekat Arah diriArah lawanEfektif (m) Nilai Nilai Lalu arus fase hijau smp/ Kejenuhan



U 1 P 0,10 0,31 6,5 5037,5 1,05 0,93 1,00 1 1,081 0,984 5230,550 662,6 0,127 0,215 34 1185,5914 0,559T 2 P 0,36 0,26 8,4 6510 1,05 0,94 1,00 1 1,068 0,9424 6464,605 1029 0,159 0,271 22 948,14204 1,085S 3 P 0,08 0,43 6,5 5037,5 1,05 0,92 1,00 1 1,112 0,9872 5341,018 848,3 0,159 0,270 40 1424,2713 0,596B 4 P 0,26 0,24 11,4 8835 1,05 0,92 1,00 1 1,062 0,9584 8689,975 1247,6 0,144 0,244 34 1969,7278 0,633



Kamis Jam Puncak SiangDistribusi arus lalu lintas (smp/jam)




DAN KAPASITAS


IV Penentuan Waktu SiSinnyal dan Kapasasitas Setelah Diberikan Alterrnan tif Perbaikan II Kami

Tanggal :KotKo aSimSimpang

Fassee 1 Fasase 2e 2 Fasa e 3

Lebar Arus Ras RaArah diriArah lawanEfektif (m) Nilai NNilai Lalalu ara

dasar disessuaikan LLiintas FFsmp/jam Ukuran Hambatan Kelandaian Parkir Belok Belok smmp/jam smp/jamm

hijhijau Kau ota samping kanan Kiri hijhijauauLTOROR P LT P RT Q RT Q RQ RTOTO We So FcsFcs FsF FG Fpp FRTFRT FLT S Q Q

0,10 0 0,31 6,5 5037,5 1,01,055 0,93 193 ,00 1 1,081 0,984 5230,550 66262,6,6 0,0,336 0,26 8,4 6510 1,05 00,94,94 1,00 1 1,068 0,9424 6464,605 1102929 0,0,0,088 0,43 6,5 5037,5 1,05 0,0 92 1,00 1 1,112 0,9872 5341,018 8484 38,3 0,0,226 06 0,24 11,4 8835 1,05 0,92 1,00 1 1,062 0,9584 8689,97975 125 1 477,66 0,

20 Waktu Sikkluslus prp a ppenyenyesue aaian Cn C uaua (det) 530 IFR= 0Waktu siklus disesesuaiuaikanka C (det) 1501 ∑IFR

04-4-Meiei-177N WAKTU SINYAL Yogogyakakartartaa

Raasioio Kendararan berbelokk



SITAS

Formulir SIG IV Penentuan Waktu Sinyal dan Kapasitas Setelah Diberikan Alternatif Perbaikan II Kamis Jam Puncak Sore






U 1 P 0,06 0,23 6,5 5037,5 1,05 0,93 1,00 1 1,060 0,990 5163,235 679,5 0,132 0,235 34 1170,33 0,581T 2 P 0,57 0,08 8,4 6510 1,05 0,95 1,00 1 1,021 0,909 6024,248 989,2 0,164 0,293 22 883,556 1,120S 3 P 0,09 0,39 6,5 5037,5 1,05 0,92 1,00 1 1,101 0,986 5282,481 790,8 0,150 0,267 40 1408,66 0,561B 4 P 0,22 0,23 11,4 8835 1,05 0,92 1,00 1 1,060 0,965 8726,596 1007,3 0,115 0,206 34 1978,03 0,509








IV Penentuan Waktu SiSinnyal dan Kapasasitas Setelah Diberikan Alterernan tif Perbaikan II Kam

Tanggal :KKotaSimSi pang


Lebar ArussEfektif Nilai NilNilaai LalLa uu

Arah Arah (m) dasar disesuaikan LLinntasdiri lawan smp/jam Ukuran Hambatan Kelan Parkir Belok Belokk smp/jam smpp/jaam

hijau Kota samping daian kanan Kiri hijauTOROR P LLT PT RT Q RT Q RTO We So Fcs FsF FG Fp FRT FLT S QQ

0,06 0,23 6,5 5037,5 1,05 0,93 1,00 1 1,060 0,9900 5163,3,2235 6779,,50,57 00,08 8,4 6510 1,05 0,95 1,00 1 1,021 0,909 609 60224,248 989,20,09 0,3939 6,56,5 5035037 57,5 1,05 0,92 1,00,00 11 1,101 0,9886 526 82,481 790790,800,22 0,23 11,4 8835 11,05,05 0,92 1,00 1 1,01,060 060 ,965 8726,596 1001007,3

20 WakWaktu SikSiklus prpra pa penyesuaian C ua (det) 530 IFIFR=WakWaktutu siksiklusus did sesuaiikankan C (de( t) 150 ∑IFR

04-04 MeiMe -177N WAKTU SINYAL YogYogyakyakartartaaITAS

asioo KeKendaran berbelok



Formulir SIG IV Penentuan Waktu Sinyal dan Kapasitas Setelah Diberikan Alternatif Perbaikan II Sabtu Jam Puncak Pagi






U 1 P 0,16 0,31 6,5 5037,5 1,05 0,92 1,00 1 1,081 0,974 5123,827 586,8 0,115 0,258 34 1161,401 0,505T 2 P 0,3 0,20 8,4 6510 1,05 0,95 1,00 1 1,052 0,952 6503,492 631,2 0,097 0,218 22 953,845 0,662S 3 P 0,07 0,32 6,5 5037,5 1,05 0,92 1,00 1 1,083 0,9888 5212,059 754,7 0,145 0,326 40 1389,882 0,543B 4 P 0,27 0,21 11,4 8835 1,05 0,92 1,00 1 1,055 0,9568 8611,774 760,4 0,088 0,199 34 1952,002 0,390

0,445



DAN KAPASITAS Sabtu Jam Puncak PagiDistribusi arus lalu lintas (smp/jam)





G IV Penentuan Waktu SiSinyal dan Kappasa itas Setelah Diberikan Altterernatif Perbaikan II Sabt



Lebar AruArusArah diri Arah lawan Efektif (m) Nilai Nilai LalLa u

dasar disesuaikan Linttassmp/jam Ukuran Hambatan Kelandaian Parkir Belok Belok smp/jam smp//jamm

hijau Kota samping kanan Kiri hijauLTORTOR P LTT P RTT Q RT Q RTO We So Fcs FsF FG Fp FRT FLT S QS Q

0,16 00,31 6,5 5037,5 1,05 0,92 1,00 1 1,081 0,974 5151223,827 5886,8,80,3 0,2200 8 48,4 6516510 1,0 05 0,95 1 01,000 11 1,052 0,952 6503,492 6331,,20,00 7 0,32 6,56,5 5037,5 1,01 5 0,922 1,00, 11 1,01,083 083 ,9888 5212,059 757544,70,0,27 0,21 11,4 8835 11,0505 0,90,922 1,00 1 1,055 0,9568 8611,774 74 7600,4

20 WakWaktutu SikSikluslus prpra pa penyesuaiai n CC ua (da (det)et) 530 IIFR=Wakaktu siksikluslu diisesesuaiuaikankan C (de(det)t) 1501 ∑IFR

06-6-Meiei--17N WAKTU SINYAL YogogyakyakaartaaITAS

Raasioo Keendaran berbelok



Formulir SIG IV Penentuan Waktu Sinyal dan Kapasitas Setelah Diberikan Alternatif Perbaikan II Sabtu Jam Puncak Siang






U 1 P 0,11 0,30 6,5 5037,5 1,05 0,92 1,00 1 1,078 0,982 5153,465 671,2 0,130 0,205 34 1168,119 0,575T 2 P 0,36 0,24 8,4 6510 1,05 0,94 1,00 1 1,062 0,9424 6433,117 1095,9 0,170 0,268 22 943,524 1,161S 3 P 0,1 0,40 6,5 5037,5 1,05 0,92 1,00 1 1,104 0,984 5286,355 932,9 0,176 0,278 40 1409,695 0,662B 4 P 0,25 0,22 11,4 8835 1,05 0,92 1,00 1 1,057 0,96 8661,878 1374,8 0,159 0,250 34 1963,359 0,700



DAN KAPASITAS Sabtu Jam Puncak SiangDistribusi arus lalu lintas (smp/jam)





IV Penentuan WaWakktu Sinyala ddanan Kapassititasa SSetetelelahah DDibibererikikan Alternatif f PeP rbaikan II Sabtu

Tanggal :KotaSimSimpang

Fase 1 Fase 2 Fasase 3e

Lebar Aruus Ras R ssArah diriArah lawanEfektif (m) Nilai Nillai LaLalu araruu

dasar disesuuaikan LLintas FFRsmpp/jaj m Ukuran Hambatan Kelandaian Parkir Belok Belok smp/p/jamm smp/jamm

hijau KKotao samping kankanan Ka iri hijhijauLTOROR PP LT P RT Q RT Q RQ RTOTO WWe SSo FcsF FsF FGFG Fp FRTFRT FLT S Q QQ/S

0,1,11 0,30 6,5 5037,5 1,05 0,92 192 ,00 1 1,078 0,982 5153,465 6711 2 0,2 0,1300,366 0,24 8,4 6510 1,05 00,94,9 1,00 1 1,062 0,9424 6433,117 10095,95,9 0,170,0,1 0,40 6,5 5037,5 1,05 0,92 1,00 1 1,104 0,984 5286,355 93232,9 0,170,20 5 0,5 0,2222 11,4 8835 1,05 0,92 1,00 1 1,057 0,96 8661,8,878 178 13374,8 0,8 ,15

20 Waktu Sikkluslus pra ppenyenyesu iaian C n C uaua (det) 530 IFR= 0,Waktu siklus diisessesuaiua kan C (det) 1501 ∑FR

06-Mei-17N WAKTU SINYAALL YogYog kyakartaSITAS

Raasioo Kendaran berb belokk



Formulir SIG IV Penentuan Waktu Sinyal dan Kapasitas Setelah Diberikan Alternatif Perbaikan II Sabtu Jam Puncak Sore



Kode Hijau Tipe Lebar Arus Rasio Rasio Waktu kapasitas DerajatPendekat Dalam Pendekat Arah diriArah lawan Efektif (m) Nilai Nilai Lalu arus fase hijau smp/ Kejenuhan



U 1 P 0,10 0,28 6,5 5037,5 1,05 0,93 1,00 1 1,073 0,984 5192,795 631,6 0,122 0,222 34 1177,03 0,537T 2 P 0,52 0,12 8,4 6510 1,05 0,95 1,00 1 1,031 0,917 6139,195 829,7 0,135 0,246 22 900,415 0,921S 3 P 0,09 0,40 6,5 5037,5 1,05 0,92 1,00 1 1,104 0,986 5294,951 792,1 0,150 0,273 40 1411,99 0,561B 4 P 0,27 0,23 11,4 8835 1,05 0,92 1,00 1 1,060 0,957 8654,237 1230,9 0,142 0,259 34 1961,63 0,627








enentuan WaWakktu Sinyyala dan KKapasitas Setellahah DDiberikan Altlterernatif PeP rbaikan IIII Sabtu Jam



Lebar Aruus RsAArah diriArah lawan Efefektiktif (f (m) Nilai Nilai Lalaluu

dasdasarar disesuaikan LLintintasssmp/jam Ukuran HHamba atan Ken Kelandaian Parkir Belok Belok smp/jam smp/mp jamam

hijau Kota sammpinpingg kanan Kiri hijauOR P P LT PT P RT Q RT Q RTO We So Fcs FsF FG Fp FRT FLT S QQ

0,10,10 0,2828 6,5 5037,5 1,05 0,93 1,00 1 1,073 0,984 5192,92,795795 6331,6,6 00,0,52 0,2 0,121 8,4, 6510 1,05 0,95 1,00 1 1,0, 31 00,91,9177 6139,9,195195 829829,7 00,009 0,9 0,4040 6 56,5 5035037 57,5 1,01,05 0,5 92 11,00,00 11 1,11,104 004 0,98,986 526 5294,94,951951 79792,1 00,27 0,7 0,232 11,11,4 884 8 35 1,0505 0,90,92 1,2 1,0000 1 1,01 060 060 0 95,957 8654,4,237237 11230,9 0

20 Waktu Siklus pra penyesuaian C ua (det) 53530 IFR= 0Waktu siklus disesuaikan C (det) 1150 ∑IFR

TAS

sio KenKe dardaran berbelok

Arus RT smp/jam Arus Jenuh smp/jam hijauFakaktortor ffaktor penyesuaiaaiann

Semua tipe PPendekaekatt HanHanyaya tiptipe P

06-Mei-17WAKTU SINNYAL Yogyakarta

Formulir SIG V Panjang Anrian Jumlah Kendaraan Terhenti Tundaan Setelah Diberikan Alternatif Perbaikan II Kamis Puncak Pagi

Formulir SIG V Panjang Anrian Jumlah Kendaraan Terhenti Tundaan Setelah Diberikan Alternatif Perbaikan II Kamis Puncak Siang




Q Q/C g/c NQ Nsv DT DG DT + DG D x QU 603,7 1165,33 0,518 0,227 0,04 22,0 22,1 32,00 98 0,790 477 50,9 3,6 54,6 32937T 648,2 961,14 0,674 0,147 0,53 25,6 26,1 37,00 88 0,870 564 62,6 3,9 66,5 43076S 944,6 1415,67 0,667 0,267 0,5 35,1 35,6 50,00 154 0,814 769 50,3 3,7 54,0 51044B 936 1937,61 0,483 0,227 0,03 33,9 33,9 45,00 79 0,782 732 50,4 3,7 54,1 50615


0,8 56,71897834



N1 N2 NQmax

JUMLAH KENDARAAN TERHENTI Kamis jam puncak pagiTUNDAAN 150

CQL


NS

Tanggal :kota : Perihal :Simpang Periode :Waktu sik





1,1 106,72



N1 N2 NQmax


CQL


NS

anjang Anrian Jumlah KKendaraan Terheh nti Tundaan Setelah Diberirikak n Alternatif Perbaika

annjjangng Anriann Jumlah Kendaraan Terhenti Tundaan Setelah Diberikan Alternaatif Perbaaikikanan

TanTanggagg l :l :kotkota :a : Perihal :Simpang Periode :Waktu siklus

asitas Derajat Rasio Panjang Rasio Jummlaah/jam Kejenuhahann Hijau TotTotal antrian Ken K ndaraan Kendadaraaraann Tundaan lalluu Tundaan geo

DSS GR NQ1 + (m) stop/sp/smp terhhenenti lilntas rata- metrik rata-== = NQ2 = smp/jam ram rata ta detd /samp rrata det/smp

QQ/C g/cg/c NQ Nsv DTDT DG5,33 0,518 0,22,227 0,04 22,0 22,1 32,00 98 0,790 47477 5050,9,9 3,6,14 0,674 0,0,147147 0,5533 25,6 26,1 37,00 88 0,870 5644 62,62 6 36 3,95,67 0,667 00,26,267 00,5 35,1 35,6 50,00 154 0,814 769 5050,3 3,3 ,7,77,61 0,483 0,227 0,03 33,9 33,9 45,00 79 0,782 732 50,40, 3,77

0,00 6,0Total 2542

0,8

PANJANG ANTRRIIAN YogYogyakakartartaa04-04-MeiMei-17 Ditangani oleh

Jumlahh kkendaraan antri (smpsmp))

N1N1 N22 NQmax

JUMLAH KENDNDARAAN TERHENTNTITUNDAAN 150

CQL

tunundaadaann simppangang

NS

Tanggal :kota : Perihah l l :Simpang Periodode ::WaW ktu sik

apaasis ttas Ds erajat Rasio PaPanjjanangg Rasio JJumlahmp/jaamm KeKejenuhan Hijau Total aantrian Kendaraan Kendaraan Tundaan lalu TTunundadaan

DS GR NQ1 + (m) stop/smp terhenti lintas rata- mmeetriik ra== = NQ2 = smp/jam rata det/sampp ratta ddet/s

Q/Q CC g/c NQ Nsv DT DG85,599 0,0,55559 00,2,227 0,13 24,4 24,6 34,00 105 0,801 531 5151 8,8 3,748,14 1,1,080855 0,147 4646 2,29 49 433,5 85 899,8 18 18,45 28282 11,88885 15 1949400 2400,7,7 4,3424,27 0,,59596 00,2, 6767 00,2424 3030,8, 3131,1,1 4444,0, 0 113535 0,791 667171 4848 6,6 3,8969,73 00,663333 0,227 0,36 446,6,99 47,3 665,5,0000 11114 0,81919 1022 53,0 3,8

0,0 6,0Total 4163

1,1

PANJJANA G ANTRIAN Yogyakarta04-Mei-17 Ditangaani i o

JJu lmlah kendaraan aantntriri ((sms p)p)

N1 N2 NQmamaxx

JUMLAHAH KKENDARAAN TERHENTTIITUNDAAN 150

CQL

tundaan sim

NS

Formulir SIG V Panjang Anrian Jumlah Kendaraan Terhenti Tundaan Setelah Diberikan Alternatif Perbaikan II Kamis Puncak Sore

Formulir SIG V Panjang Anrian Jumlah Kendaraan Terhenti Tundaan Setelah Diberikan Alternatif Perbaikan II Sabtu Puncak Pagi






1,2 125,47

NS

04-Mei-17PANJANG ANTRIAN Yogyakarta 4 Fase


SIMPANG BERSINYAL Ditangani olehFormulir SIG V

Kamis jam puncak SoreTUNDAAN 114


N1 N2 NQmaxC

JUMLAH KENDARAAN TERHENTI

QL






0,8 55,87044514



JUMLAH KENDARAAN TERHENTI sabtu jam puncak pagiTUNDAAN 150


N1 N2 NQmaxCQL NS

anjang Anrian Jumlah KKendaraan Terheh nti Tundaan Setelah Diberirikak n Alternatif Perbaika

Pananjaanng Anriaan Jumlah Kendaraan Terhenti Tundaan Setelah Diberikan Alternnatif Perrbbaikkaa

TanTanggag l :l :kotkota :a : Perihal :Simpang Periode :Waktu siklus :

pasitas Derajat Rasio PanPanjanj g Rasio Jumlahahp/jam Kejenuhahan Hijau TotTot lal antrian KeKendaraan Kendaaraaraan Tun ndaan lalu Tundaan geo

DSS GR NQ1 + (m) stop/s/smp tmp erhententi lii lintan s rata- metrik rata-= = NQ2 = smp/jam raratta detd /samp rrata det/smp

Q/C g/cg/c NQ NsvN DTD DG70,33 0,581 00,22,227 0,7 199 25,2 25,4 38,00 117 0,808 54949 52,22,2 3,63,56 1,120 0,0,147147 57,7,776 42,1 99,8 131,69 314 2,180 2157 30300,70,7 4,0408,66 0,561 00 2,267 00,14 28,4 28,6 40,00 123 0,780 617 47,8,8 3,,778,033 0,5099 0,227 0,02 36,7 36,7 50,00 88 0,787 793 50,7,7 3,77

0,,0 6,0Total 4115

1,2

NS

04-04 MeiM -1717PANJANG ANTRTRIAN YogYogyakya artar a

tundaada nn

Ditangani oleh

TUNDAAN 114Jumlahh kkendaraan antri ((smpsmp)) T

N1N1 N2N2 NQmaxC

JUMLAH KENDNDARAAN TERHENTN I

QL

Tanggal :kota : Perihal :Simpang Periode :e WakW tu siklus

asitas Das Derajat Rasio PaPanjang Rasio Jumlah/jam Kem Kejenj uhan Hijau Total antrian Kendaraan Kendaraan Tundaan lalu Tuundandaanan ggeo

DDS GR NQ1 + (m) stop/smp terhenti lintas rata- mmetrtrik k raata-= = NQ2 = smp/jam rata det/sampp ratata dedet/s/smp

Q/CQ/C g/c NQ Nsv DT DDGG1,40 0,50,50505 0,22227 0,7 0,01 221,41,4 21,4 31,00 95 00,78,786 466 1 5050,7 33,,73,85 00,66,662 0,2 0,147147 0,48 2424 9 2,9 25 35,3 36,00 886 0,6 0,867867 547 62,62,3 33 3,99,88 0,50,54343 0,26267 07 0,09 209 27,07,0 27,1 3838,00,00 11117 0,70,774 574 584 484 47,4 3,62,00 0,3,390 00 ,227 0,18 2266,9 27,1 3838,00,00 67 0,769 585 4 49,5 3,7

0,0 6,0Total 2177

0,8

Jumlah kendaraan antri (smpsmp))

04-Mei-17 DDitangani oolehehPANJANNG AG ANTRN IAN YogyakartaJUMJ LAH KEENNDARAAN TERHENTNTIITTUNDAAN 15150

tundaan simpang

N1 N2 NQmaxCQL NS

Formulir SIG V Panjang Anrian Jumlah Kendaraan Terhenti Tundaan Setelah Diberikan Alternatif Perbaikan II Sabtu Puncak Siang

Formulir SIG V Panjang Anrian Jumlah Kendaraan Terhenti Tundaan Setelah Diberikan Alternatif Perbaikan II Sabtu Puncak Sore

Tanggal :kota : Perihal :Simpang Periode :Waktu sik





1,3 142,061





N1 N2 NQmaxCQL NS







N1 N2 NQmaxCQL NS




anjang Anrian Jumlah KKendaraan Terhehenti Tundaan Setelah Diberirikak n Alternatif Perbaikan

Pananjangng Anriaan Jumlah Kendaraan Terhenti Tundaan Setelah Diberikan Alternnatif Perrbbaikkaa

TaTanggggal :kokotata : Perihal :Simpang Periode :Waktu sik

apasitas Derajat Rasio PaPanjnjanang Rg asio Jumlmlaahmp/jam Kejenuuhhan Hijau TTotal antrian KKenendaraan Kenddararaaaan Tundaan lalalu Tundaan

DSDS GR NQ1 + (m) stop/smmp tp erhehenti li intas rata- metrik ra= == NQ2 = smp/jam rm atataa det/samp rata det/s

Q/C gg/c/c NQ Nsv DTT DG68,12 0,575 0,2,22727 0,188 24,9 25,0 36,00 111 0,806 5414 5252,1, 3,743,52 1,161 00,1,147 7979,86 47,0 126,8 167,28 398 2,500 27399 3770,0,5 45 ,3409,6969 0,662 02 ,2267 0,48 34,6 35,1 50,00 154 0,813 758 5050,22 3,8963,336 0,7000 00,227 0,66 52,7 53,3 70,32 123 0,838 1152 5454,5,5 3,3 8

0,0 6,0Total 5190

1,3

Jumlah kkendaraan antri ((smsmp)p)

044-M-Meei-1177 Ditangani oPANJANG ANNTTRIAN YoYogygyaakarartaJUMLAH KENENDARAAN TERHEHENTNTITUNDAANN 150

tundaaann simm

N1N N2N2 NQmaxCQL NS

Tanggal :kota : Perihal ::SimSimpang Periode :e WakWaktu tu siklus :

pasititas Das Derajat Rasio PPanjang Rasio Jumlahp/jam Kem Kejenj uhan Hijau Total antrian Kendaraan Kendaraan Tundaan lalu TuTundandaan an geo

DDS GR NQ1 + (m) stop/smp terhenti lintas rata- memetriik rk rata-= = NQ2 = smp/jam rata det/samp rp rataata dedet/smp

Q/CQ/C g/c NQ Nsv DTT DDG77,03 0,50,53737 0,227 0,7 0 08 208 23 23,2 2323,2 322 ,00 98 08 0 79,795 505 5022 51,3 33,60,42 00,92,921 0,0,147147 4 74,7 3434,11 38,8 5,8 53,03, 0 121266 1,01010 838838 81,81,99 4,011,99 0,50,56161 0,267 0,0 14 214 28,58,5 28,6 4040,00,00 12123 0,778080 618 47,8 3,861,63 0,0 627627 0,227 0,34 4646,2 4646,6 6,6 4,04,000 112 0,0,81781 1001006 52,9 3,8

0,0 6,0Total 2964

0,9 tundaan

N1 N2 NQmaxCQL NS

Jumlah kendaraan antri (smpp)) T

06-Mei-17 DDitanganin ooleehPANJANNG AG ANTRIAN YogyakartartaaJUMLAH KENDARAAN TERHRHEENTITTUNDAAN 15150

Formulir SIG IV Penentuan Waktu Sinyal dan Kapasitas Setelah Diberikan Alternatif Perbaikan III Kamis Jam Puncak Siang






U 1 P 0,10 0,31 6,5 5037,5 1,05 0,93 1,00 1 1,081 0,984 5230,550 662,6 0,127 0,215 34 961,29 0,689T 2 P 0,36 0,26 8,4 6510 1,05 0,94 1,00 1 1,068 0,9424 6464,605 1029 0,159 0,271 45 1572,47 0,654S 3 P 0,08 0,43 6,5 5037,5 1,05 0,92 1,00 1 1,112 0,9872 5341,018 848,3 0,159 0,270 46 1328,04 0,639B 4 P 0,26 0,24 11,4 8835 1,05 0,92 1,00 1 1,062 0,9584 8689,975 1247,6 0,144 0,244 40 1878,91 0,664



DAN KAPASITAS Kamis Jam Puncak SiangDistribusi arus lalu lintas (smp/jam)





IV Penentuan Waktu Siinnyal dan Kapassiti as Setelah Diberikan Alterrnanatif Perbaikan III Kam

Tanggag l :KotKotaaSiSimpanpang


Lebar ArussArah diriArah lawanEfektif (m) Nilai Nilai Lalalu

dasar disesuaikan LLinintassmp/jam Ukuran Hambatan Kelandaian Parkir Belok Belok smp/jam smsmp/jamm

hijau Kota samping kanan Kiri hijauTOROR P LT P RT Q RT Q RTO We So Fcs FsF FG Fp FRT FLT S QQ

0,10 0,0,313 6,5 5037,5 1,05 0,93 1,00 1 1,081 0,984 5230,30,550 66262,6600,36 0,26 8 48,4 6510 1,05 005 ,94 1,0000 1 1,01,068 0,9424 6464,605 10102990,0,08 0,43 6 56,5 5035037 57,5 1,01,055 0,92 11,00 11 1 11,11212 0,9872 5341,018 84848,,30,20,26 0,24 11,4 8835 1,05 0,90,92 1,1 00 1 1,062 0,9584 8689,975 12124747,66

20 Wakaktu u SikSikluslus prpra pa penyenyesues aian C ua (ua (detdet)) 530530 IFRFR=Waktutu sikkluslus did sesuaiikankan CC (de(det)t) 185185 ∑∑IFR

04-MeiMe -177 WAKTU SINYAL YogyakakarttaaITAS

assio Kenndard an berbelok



Formulir SIG IV Penentuan Waktu Sinyal dan Kapasitas Setelah Diberikan Alternatif Perbaikan III Kamis Jam Puncak Sore






U 1 P 0,06 0,23 6,5 5037,5 1,05 0,93 1,00 1 1,060 0,990 5163,235 679,5 0,132 0,235 36 973,175 0,698T 2 P 0,57 0,08 8,4 6510 1,05 0,95 1,00 1 1,021 0,909 6024,248 989,2 0,164 0,293 50 1577,03 0,627S 3 P 0,09 0,39 6,5 5037,5 1,05 0,92 1,00 1 1,101 0,986 5282,481 790,8 0,150 0,267 45 1244,56 0,635B 4 P 0,22 0,23 11,4 8835 1,05 0,92 1,00 1 1,060 0,965 8726,596 1007,3 0,115 0,206 40 1827,56 0,551








IV Penentuan Waktu SiSinnyal dan Kapasasitas Setelah Diberikan Alterrnan tif Perbaikan III Kam

Tanggal :KKotaSimSi pang


Lebar AruA ssEfektif Nilai Nilai LLaluu

Arah Arah (m) dasar disesuaikan LLiintaadiri lawan smp/jam Ukuran Hambatan Kelan Parkir Belok Beelok smp/jamm smmp/jaa

hijau Kota samping daian kanan KKiri hijauuLTORTO P LTT P RT Q RT Q RTO We So Fcs FsF FG Fp FRT FLLT S QS Q

0,06 0,23 6,5 5037,5 1,05 0,93 1,00 1 1,060 0,9990 55163,235 679679,50,57 0,0808 8,48,4 6516510 1,0 05 0,95 1,01,000 11 1,021 00,90,9099 6024,248 9899,20,09 0,39 6,5 5037,5 1,0,05 0,5 92 1,00 1 1,1, 01 0,986 5282,4811 7990,80,20 2 0,23 11,4 8835 11,05,05 0,92 1,00 1 1,060 0,965 8726,59696 10007,

20 WakWaktu tu SikSikluslus prpra penyesuaiaaiann C uC ua (da (det)et) 530 IFR=WaWaktu u siksiklusl didisessesuaiuaikankan CC (d(det)t) 191191 ∑IFR

04-4-MeiMei-17-WAKTU SINYAL YogogyakyakartartaaTAS

RRasiio KeKendaran berbelok



Formulir SIG IV Penentuan Waktu Sinyal dan Kapasitas Setelah Diberikan Alternatif Perbaikan III Sabtu Jam Puncak Siang






U 1 P 0,11 0,30 6,5 5037,5 1,05 0,92 1,00 1 1,078 0,982 5153,465 671,2 0,130 0,205 34 947,123 0,709T 2 P 0,36 0,24 8,4 6510 1,05 0,94 1,00 1 1,062 0,9424 6433,117 1095,9 0,170 0,268 45 1564,812 0,700S 3 P 0,1 0,40 6,5 5037,5 1,05 0,92 1,00 1 1,104 0,984 5286,355 932,9 0,176 0,278 46 1314,445 0,710B 4 P 0,25 0,22 11,4 8835 1,05 0,92 1,00 1 1,057 0,96 8661,878 1374,8 0,159 0,250 40 1872,839 0,734


Sabtu Jam Puncak Siang

Ditangani oleh :4 Fase


YogyakartaDAN KAPASITAS

SIMPANG BERSINYAL 06-Mei-17Formulir SIG IV PENENTUAN WAKTU SINYAL





IV Penentuan Waktu SiSinnyal dan Kapasasitas Setelah Diberikan Alterrnan tif Perbaikan III Sabt

Tanggal :KoKotaSimSimpang


Lebar ArusAArah diri Arah lawan Efektif (m) Nilai Nilai Lalluu

dasar disesuaikan Linntassmp/jam Ukuran Hambatan Kelandaian Parkir Belok Belok smp/jam smmp/jamm

hijau Kota samping kanan Kiri hijauORR P LT P RT Q RT Q RTO We So Fcs FsF FG Fp FRT FLT S QQ

0,10 1 0,0,303 6,5 5037,5 1,05 0,92 1,00 1 1,078 0,982 5153,3,4465 6711,220,30, 6 0,24 8,48,4 6516510 1,0 05 0,94 1,00 11 1,062 0,9424 664433,117 10095,95,990,10, 0,40 6,5 5037,5 1,005 0,5 92 11,00 1 1 11,104 004 ,984 5286,355 93293 ,990,2,255 0,22 11,4 8835 11,05,05 0,92 1,1,0000 1 1,057 0,96 8661,878 11374374,88

20 Wakktu t SikSikluslus prpra pa penyesuaiai nn C uC ua (da (det)et) 530 IFRIFR=Waktu u sikkluslus did sesesuaiuaikankan CC (d(de )t) 185185 ∑F∑FR

YogogyakyakartartaaTAS

066-MeiMei-17WAKTU SINYAL

sioio KenKenddaran berbelok



Formulir SIG IV Penentuan Waktu Sinyal dan Kapasitas Setelah Diberikan Alternatif Perbaikan III Sabtu Jam Puncak Sore






U 1 P 0,10 0,28 6,5 5037,5 1,05 0,93 1,00 1 1,073 0,984 5192,795 631,6 0,122 0,222 36 978,747 0,645T 2 P 0,52 0,12 8,4 6510 1,05 0,95 1,00 1 1,031 0,9168 6139,195 829,7 0,135 0,246 50 1607,12 0,516S 3 P 0,09 0,40 6,5 5037,5 1,05 0,92 1,00 1 1,104 0,9856 5294,951 792,1 0,150 0,273 45 1247,5 0,635B 4 P 0,27 0,23 11,4 8835 1,05 0,92 1,00 1 1,060 0,9568 8654,237 1230,9 0,142 0,259 40 1812,41 0,679








IV Penentuan Waktu SiSinnyal dan Kapasasitas Setelah Diberikan Alterernan tif Perbaikan III Sabt


Fase 11 Fase 2 FaFase 3

LebarArah diri Arah lawan Efektif (m) Nilai NNilai

dasar disesuaikkanan Lsmp/jam Ukuran Hambatan Kelandaian Parkir Belok Belok smp/jamam smm

hijau Kota samping kanan Kiri hijhijauLLTOOR P LP T P RTT Q RT Q RTO We So Fcs FsF FG Fp FRT FLT S

0,110 0,0 288 6,5 5037,5 1,05 0,93 1,00 1 1,073 0,984 55192,795 60,52 0,122 8,4 6510 1,05 0,95 1,00 1 1,031 0,916868 6139,1995 80,09 0,0 404 6,56,5 5035037,57,5 1,05 0,92 11 00,00 1 1,104 00 9,9856 5294,95951 70,27 0,23 11,4 8835 11,05, 0,92 1,00 1 1,060 0,9568 8654,23,2 7 17

2020 WakWaktutu Siklusus prpra penyesuaian C ua (det) 530 IFRWakWaktu tu sikikluslu disesuaiuaikankan C (det) 191 ∑I

TAS

RasRasio KenK daran berbelok


Semua tipe Pendekat Hanya tipe PP

0606-MeiMe -177WAKTU SINYAL YogYo yakyakartartaa

Formulir SIG V Panjang Anrian Jumlah Kendaraan Terhenti Tundaan Setelah Diberikan Alternatif Perbaikan III Kamis Puncak Siang

Formulir SIG V Panjang Anrian Jumlah Kendaraan Terhenti Tundaan Setelah Diberikan Alternatif Perbaikan III Kamis Puncak Sore






0,8 70,2783548




N1 N2 NQmaxCQL NS







0,8 71,3519


JUMLAH KENDARAAN TERHENTI Kamis jam puncak Sore

CQL NS



N1 N2 NQmax

Panjang Anrian Jumlahah KKendaraan Tere henti Tundaan Setelah Dibeberir kan Alternatif PerbaikSiSianang g

annjjangg Anriann Jumlah Kendaraan Terhenti Tundaan Setelah Diberikan Alternaatif Perrbbaikkaan

Tananggaggal :kota : Perihal :Simpang Periode :WWaktu siklus

itas Derajat Rasio Panjang RaRasio Jummlahlaham Kejenuhuhan Hijau Total antrian Kendaraaraan Kendad raaan Tun Tundaan lalu TTundaan geo

DSDS GRR NQ1 + (m) stop/smp terhenti lintantas rata- memetrik rata-= == NQ2 = smmp/jam rarata ta detdet/sa/sammp rataa det/smp

Q/C g/cg/c NQ NsNsv DT DDT DG29 0,689 0,0,184184 0,6,6 31,8 32,4 46,00 142 0,857 568 772,8 3,8 3,8847 0,654 0,0 24343 0,0,44 47,6 48,0 66,00 157 0,818 841 6464,0 3,0 ,904 0,639 00,2,249 0,38 38,9 39,3 55,00 169 0,812 689 63,13,1 3,891 0,6644 0,216 0,49 58,7 59,2 78,04 137 0,831 1036 67,3 3,8

0,00 6,06Total 3134

0,8

Jumlah kendaraaraan antri (smp)

04-04-MeiMei-17-17 Ditangani olehPANJANG ANTTRIAN YogyakartaJUMLAH KEENNDARAAN TERHE ENTITUNDAANN 85185

N1 N2 NQmaxQL NS

tundaan simpimpann

Tanggal :kota : Perrihaihal ::Simpang Pereriodio ee :WakW tu sikikluslus

asittas Das Derajat Rasio Panjang Rasio Jumlahp/jam Kem Kejenje uhan Hijau Total antrian Kendaraan Kendaraan Tundaan lalu TuTunddaan

DSDS GR NQ1 + (m) stop/smp terhenti lintas rata- me- metrik r= = NQ2 = smp/jam rata det/sa/samp rp ratta det/

Q/CQ/C g/cg NQ Nsv DDT DG3,18 00,69,6988 0,188 0 60,65 335 33 7 3,7 34,34,3 48,00 1148 048 0 85,857 587 583 743 74,8,8 3,77,03 0,60,627 027 0 26,262 02 0,34 434 46,4 46,46,77 64,0000 152 80,801 701 792 692 633,0 4,04,56 0,60,63535 0,236 0, 337 37,77,7 38,1 5353,00,00 163 0,80,817 617 46 66,77 3,87,56 0,551551 0,209 0,111 47,8 474 ,9 666,06,00 110 116 0,6 8066 812 67,67,7 3,7 7

0,0 6,0Total 2833

0,8

04-Mei-17 DitanganganniPANJANG AG ANTRN IAN YogYogyakyak tartaJJUMLAH KENDARAAN TTERHERHENTI

CQL NS

tundaan

TUTUNDAAN 191191Jumlah kendaraan antri (smpmp))

N1 N2 NQmax

Formulir SIG V Panjang Anrian Jumlah Kendaraan Terhenti Tundaan Setelah Diberikan Alternatif Perbaikan III Sabtu Puncak Siang

Formulir SIG V Panjang Anrian Jumlah Kendaraan Terhenti Tundaan Setelah Diberikan Alternatif Perbaikan III Sabtu Puncak Sore






0,8 71,88175392





N1 N2 NQmaxCQL NS



Lintas DS GR NQ1 + (m) stop/smp terhenti lintas rata- metrik rata- det/smp totalsmp/jam = = NQ2 = smp/jam rata det/smp rata det/smp D = smp/det




N1 N2 NQmaxCQL NS




anjang Anrian Jumlah KKeendaraan Terhehenti Tundaan Setelah Diberirikakan Alternatif Perbaikan

ananjajanng Anriann Jumlah Kendaraan Terhenti Tundaan Setelah Diberikan Alternnatif Perbabaikkaa

TaT nggggal :kokotata :: Perihal :SiSimpang Periode :Waktu siklus

itas Derajat Rasio Panjang Rasioio Juummlaham Kejenuhann Hijau ToTotatall antriaian Kn endaraan Keendndararaaan Tundaan llala u Tundaan g

DS GR NQ1 + (m) stotop/p smp ttererhhentnti li intas rata- metrik rat= = NQ2 = smp/jaam rm atata det/samp rata det/sm

Q/Q/C gg/c/c NQ Nsv DT DG2 00,709 0,18184 0,71 32,4 33,1 46,00 142 0,863 579 773,3 6 3,881 0,700 0,0,242433 0,6666 51,4 52,0 68,63 163 0,831 91911 65,5,44 4,045 0,710 0,224949 0,0,72 43,7 44,5 61,00 188 0,835 7799 6565,4,4 3,884 0,734 0,0,216 0,88 65,8 66,7 87,98 154 0,850 1168 6969,2, 33,8

0,0 6,0Total 3437

0,8

Jumlahh kkendaraan antri (smp)p)

0404-M-Meiei-177 Ditangani olPANJANG ANTRIAIAN YoYogyyakakarrtataJUMLAH KENDADARAAN TERHENTNTITUNDAAN 185

ttundaann ssimm

N1N1 N22 NQmaxQL NS

Tanggal :kota : Perihaihal :Simpang Perriodiodee :Waktu siklusus

asititass Derajat Rasio PanPanjjang Rasio Jumlahp/jam Kem Kejenuhan Hijau Total antrian Kendaraan Kendaraan Tundaan lalu TuTundand an

DS GD R NQ1 + (m) stop/smp terhenti lintas rata- mmetrtrik r== = NQ2 = smp/jam rata det/smmp rarataa det/

Q/CQ/ g/c NQ Nsv DTDT DG8,75 00,64,645 0,5 0,18818 0,41 31,0 31,4 44,00 135 0,843 532 73,11 3,77,12 0,50,516 016 0,26, 2 0,03 37,6, 37,37,6 526 ,00 124124 0,7, 69 638 660,20,2 4,07,50 0,6,635 035 0 23,236 0,6 0,37 337 37,87, 3838,1 541 ,00,00 166166 0,8,817 617 64747 66,7 3,82,41 0,0,67979 0,209 0,56 60,60,2 60,8 880,10,133 141 0,837837 1031 700,7,7 3,8

0,0 6,0Total 2848

0,8 tundaan

N1 N2 NQmNQ axCQL NS

Jumlah kendaraan aantrntri (i (smpmp)

06-Mei-17 DitangganniPANJANANG AANTRIAN YogyakartaJUMLAH KEKENDAN RAAN TERHENTIITUNT DAAN 1191

BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN 6.1. Kesimpulan 6.1. … · g = 34 g= 22 g= 40 g= 34 Waktu siklus C= 150 IG= 5 IG= 5 IG= 5 IG= 5 LTI = ∑IG= 20 Kode Tipe Hambatan Median Belok Kiri Jarak

Documents