Arga-Tugas Makalah Ban

8/16/2019 Arga-Tugas Makalah Ban

1/23

MAKALAH RODA BAN MOBIL

Dibuat untuk melengkapi tugas mata kuliah Sistem Pengendalian Proses

Produksi Fakultas Teknik Jurusan Mesin Universitas Pamulang

DisusunOleh:

Arga Eryansyah Putra : !"#!#! $

PROGRAM STUDI TEKNIK MESIN

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS PAMULANG

TANGERANG SELATAN

201


2/23

KATA PENGANTAR

As!l!"u!l!i#u" $% &$'&

Pu%i syukur kami pan%atkan kepada Allah S&T karena atas berkah rahmat danhidayahnyalah saya dengan ini dapat menyelesaikan tugas makalah roda ban mobil inidengan baik dan benar

Dalam penger%aan tugas ini kami berharap agar bapak ibu Dosen sekalian berkenanmemberi nilai yang layak atas tugas yang telah saya ker%akan ini

Untuk itu semua hasil yang kami ker%akan ini semoga berman'aat bagi kita semua(Dan apabila terdapat salah kata kami mohon maa' yang sebesar)besarnya akhir kata(!s!l!"u!l!i#u" $%&$'&

Depok* " mei !"$

PE+,USU+


3/23

R)*! adalah obyek berbentuk lingkaran * yang bersama dengan sumbu * dapat menghasilkansuatu gerakan dengan gesekan ke-il dengan -ara bergulir ( .ontoh umum ditemukan dalam

penerapan dalam transportasi

B!n adalah peranti yang menutupi velg suatu( /an adalah bagian penting dari

kendaraan darat* dan digunakan untuk mengurangi getaran yang disebabkan ketidakteraturan permukaan %alan* melindungi roda dari aus dan kerusakan* serta memberikan kestabilanantara kendaraan dan tanah untuk meningkatkan per-epatan dan mempermudah pergerakan(

Sebagian besar ban yang ada sekarang* terutama yang digunakan untuk kendaraan bermotor * diproduksi dari karet sintetik * 0alaupun dapat %uga digunakan dari bahan lainseperti ba%a Sebuah ban 1dalam /ahasa 2nggris Amerika dan 3anada 2nggris4 atau ban 1di/ritish bahasa 2nggris* Selandia /aru 2nggris* Australia 2nggris dan lain)lain4 adalah meliputi

berbentuk -in-in yang -o-ok di sekitar pinggiran roda untuk melindunginya danmemungkinkan per'orma kendaraan lebih baik dengan menyediakan 'leksibel bantalan yangmenyerap sho-k sambil men%aga gulir dalam kontak dengan tanah( 3ata 2TU Sendirimungkin berasal Dari kata 5dasi*5 ,ang meru%uk ke +ame o' -in-in ba%a 6uar 7oda gerobak kayu ,ang mengikat kayu segmen /ersama)sama 1modem(%pg Etimologi /a0ah4( 3ata itusendiri mungkin berasal dari kata 5dasi*5 yang meru%uk ke bagian -in-in ba%a luar rodagerobak kayu yang mengikat segmen kayu bersama)sama

Penemu ban karet pertama di dunia “Charles Goodyear” lahir di New Haven padatanggal 29 Desember 1800 ( Dia seorang berkebangsaan Amerika Serikat yang menemukan-ara vulkanisasi karet pada tahun 18 9 ( 2a kemudian mempatenkan penemuannya itu padatahun "899(

Pada mulanya Charles Goodyear adalah seorang mantan pedagang yang bangkrut dan

sempat dipen%ara akibat terlilit utang( Pada tahun 18 0 dunia sedang mengalami demam karetdan .harles oodyear pun tertarik menggeluti dunia karet(

/ahan karet memang bagus tetapi bahan tersebut berbau busuk yang sangit* mengerassaat dingin dan terlalu lengket ketika hangat dan nampak tidak bisa dipergunakan untuk tu%uan)tu%uan praktis( .harles oodyear mendirikan perusahaannya dan berusaha keras untuk men%adikannya bahan berguna( Sebelumnya selama tu!uh tahun" ia men-oba mengolah bahankaret dengan magnesium oksida* tepung perunggu* asam nitrat dan kapur perekat* namuntetap tanpa hasil(

Di suatu hari yang penuh keberuntungan di tahun 18 9" ia membersihkan keduatangannya dari lumuran bubuk* yang terdiri atas -ampuran karet dan belerang( /ubuk ituter%atuh dan masuk ke dalam sebuah tungku di atas api( 3etika karet meleleh* ternyata

bereaksi dengan bahan belerangnya dan menemukan bah0a bahan itu berubah memilikikarakter bagai kulit yang elastis( 2nilah pertama kali karet vulkanisir atau ban karet ter-ipta(

oodyear pun berhasil menemukan karet tahan -ua-a( 3emudian ia pun terobsesiuntuk membuat beragam barang dari bahan material buatannya dan mematenkan -iptaanyaitu( +iat langkah oodyear mempatenkan temuannya itu didahului oleh #ionir karet asal2nggris bernama $homas Han%o%k yang ironisnya metode vulkanisir yang digunakanyadiinspirasi dari -ontoh karet tahan -ua-a -iptaan oodyear( 2a pun men-oba mela0an le0at

%alur hukum* tapi akhirnya kalah dan kemudian kehilangan paten Pran-is miliknya* dan tak

hanya itu* royaltinya pun dibatalkan(

http://id.wikipedia.org/wiki/Lingkaranhttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Sumbu&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Sumbu&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Gesekan&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Bergulir&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/wiki/Transportasihttp://id.wikipedia.org/wiki/Transportasihttp://id.wikipedia.org/wiki/Perantihttp://id.wikipedia.org/wiki/Perantihttp://id.wikipedia.org/wiki/Velghttp://id.wikipedia.org/wiki/Kendaraanhttp://id.wikipedia.org/wiki/Kendaraanhttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Aus&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/wiki/Kendaraan_bermotorhttp://id.wikipedia.org/wiki/Kendaraan_bermotorhttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Karet_sintetik&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/wiki/Bajahttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Sumbu&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Gesekan&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Bergulir&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/wiki/Transportasihttp://id.wikipedia.org/wiki/Perantihttp://id.wikipedia.org/wiki/Velghttp://id.wikipedia.org/wiki/Kendaraanhttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Aus&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/wiki/Kendaraan_bermotorhttp://id.wikipedia.org/wiki/Kendaraan_bermotorhttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Karet_sintetik&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/wiki/Bajahttp://id.wikipedia.org/wiki/Lingkaran


4/23

Goodyear $ire and &ubber Com#any didirikan #ada tahun 1898 oleh 'rank (eiberlin) yang merupakan produsen ban dan karet ketiga terbesar di dunia setelah *i%helindan +rid)estone, Perusahaan yang bermarkas di -hio * .merika (erikat ini mem#roduksi banuntuk mobil" #esawat terban)" dan mesin berat, &alaupun tidak memiliki hubungan* nama

perusahaan ini diambil sebagai penghargaan terhadap .harles oodyear yang men-iptakanvulkanisasi karet pada tahun 18 9, /,+,Dunlo# adalah orang pertama yang memulai se%arah penemuan ban bertekanan

angin pada tahun 1988, bera0al dari anaknya yang berumur "! tahun meminta agar sepedaroda tipunya anaknya di buat lebih nyaman dan -epat saat ber%alan(sebagai 0u%ud rasa sayang

%(b(dunlop berpikir dan menemukan ban bertekanan angin pertama di dunia(Tokoh lain pun menyusul( Charles in)ston el%h menemukan “ban dalam” yang

tidak langsung terkena permukaan tanah karena diberi lapisan tambahan( Sedangkan illiam rskine +artlett" menemukan ban luar yang dilengkapi penguat pada tepinya* agar tidak mudah lepas ketika dipasang pada pelek .

1& +ENIS,+ENIS BAN

B!n Bi!s!:

/an dengan struktur bias adalah yang paling banyak dipakai( Dibuat dari banyak lembar -ordyang digunakan sebagai rangka dari ban( .ord ditenun dengan -ara ;ig);ag membentuk sudut9!)$< dera%at sudut terhadap keliling lingkaran ban(

B!n R!*i!l:

Untuk ban radial* konstruksi -ar-ass -ord membentuk sudut =! dera%at sudut terhadap kelilinglingkaran ban( Jadi dilihat dari samping konstruksi -ord adalah dalam arah radial terhadap

pusat atau -ro0n dari ban( /agian dari ban berhubungan langsung dengan permukaan %alandiperkuat oleh sema-am sabuk pengikat yang dinamakan 5/reaker5 atau 5/elt5( /an %enis inihanya menderita sedikit de'ormasi dalam bentuknya dari gaya sentri'ugal* 0alaupun padake-epatan tinggi( /an radial ini %uga mempunyai 3&ollin) &esistan%e3 yang ke-il(

B!n Tu'eless:

/an Tubeless adalah ban yang diran-ang tanpa mempunyai ban dalam( /an tubeless indi-iptakan sekitar tahun 1990,

2& PENGERTIAN PADA +ENIS BAN

T%e!*

bagian telapak ban yang ber'ungsi untuk melindungi ban dari benturan* tusukan obyek dari luar yang dapat berusak ban( Tread dibuat banyak pola yang disebut 4attern,

B%e!#e% - Bel.


5/23

bagian lapisan benang 1pada ban biasa terbuat dari tekstil* sedangkan pada ban radialterbuat dari ka0at4 yang diletakkan diantara tread dan %asin) ( /er'ungsi untuk melindungiserta meredam benturan yang ter%adi pada Tread agar tidak langsung diserap oleh .asing(

/!sin

lapisan benang pembentuk ban dan merupakan rangka dari ban yang menampungudara bertekanan tinggi agar dapat menyangga ban(

Be!*

bundelan ka0at yang disatukan oleh karet yang keras dan ber'ungsi seperti angkur yang melekat pada Pelek(

& UKURAN KODE BAN KODE KE/EPATAN BAN DAN KODE BEBAN BAN

KODE UKURAN BANDimensi atau ukuran sebuah ban dapat dinyatakan sebagai berikut: "205 / 55 /ZR16 "Keterangan dimensi atau ukuran ban tersebut dapat dinyatakansebagai berikut:205 : Lebar telapak ban mm!55 : aspek rati untuk ketebalan ban #! dari lebar telapak banZR : k de limit ke$epatan16 : diameter %elg in$h !


6/23

KODE KE/EPATAN BAN

KODE BEBAN BAN


7/23

4. BERIKUT ADALAH PROSES PEMBUATAN BAN :

Pada setiap tahap produksi* kontrol komputer memainkan peran yang signi'ikan terhadap proses produksi( Dari langkah pertama produksi kompon karet* hampir semua proses inidioperasikan se-ara elektronik(


8/23

3omponen dari ban 1karet alam dan karet sintetis* karbon dan belerang4 akan se-ara ketatditentukan takarannya* agar selan%utnya bisa masuk ke mesin mi>er karet( Pada saat

pen-ampuran dilakukan se-ara bertahap* dalam hal ini kompon karet siap pakai masuk kemesin lagi( /ahan men%alani kontrol kualitas* %ika lulus tes* maka akan di ba0a ke gudang(3emudian dilan%utkan ke tahap produksi* seperti tali karet berlapis* lapisan kedap udara*

breaker* bagian samping dan pelindung


9/23

2ni pembuatan kabel berlapis karet dibutuhkan mesin khusus( .ara ker%anya seperti alattenun( 3abel pergi ke e>truder khusus* di mana ia ditekan men%adi lembaran karet khusus(3emudian akan dipotong untuk mendapatkan bentuk tertentu(


10/23

/ahan ini sangat lengket* dan untuk menghindari penggumpalan permukaan bahan satu

dengan yang lainnya* maka bahan digulung dengan memakai lapisan di setiap sekatnya


11/23

berbagai %enis gasket karet


12/23

bahan yang sudah siap untuk di%adikan ban


13/23

Pe%!#i.!n B!n


14/23

Perakitan ban dilaksanakan pada mesin yang dioperasikan oleh dua orang( Satu menyisipkankelos dengan komponen)komponen ke dalam mesin dan yang lainnya menutup -in-in( Mesinmenger%akan sisanya dengan sendirinya( Sesekali peker%a memeriksa apakah ada yang -a-at?3emudian ban ini akan masuk ke tahap vulkanisasi


15/23

2ni adalah tempat vulkasnisasi ban* disini* ban terkena uap panas* aditi' karbon 3aret danminyak 5dipanggang5 men%adi satu kesatuan yang koheren* disini %uga ban mulai di-etak

bentuk bannya* dan nama merk(


16/23

-etakan ban


17/23

ban)ban yang sudah siap untuk 5dimasak5


18/23

peker%aannya sangat -epat dilakukan


19/23

di tempat ini sangat bau karet* dan panas karena banyaknya uap panas


20/23

ban dimasukkan ke tempat 5memasak5


21/23

ban yang sudah dimasak* sudah kelihatan bentuk dan pola bannya


22/23

ban yang sudah %adi didinginkan dulu* sebelum melakukan pengetesan


23/23

ban yang sudah siap untuk dites* ban harus dites terlebih dahulu sebelum dikirim ke

konsumen Setelah berakhirnya proses produksi selan%utnya adalah pengetesan( 7oda berputar di tengah* dengan ke-epatan yang konstan sebesar #9! km @ %am* sebenarnya ke-epatannyatergantung %enis bannya itu sendiri( Jadi ada gesekan ban di roda sehingga seperti simulasisaat anda berkendara

Arga-Tugas Makalah Ban

Documents