Home >Documents >Apa Itu Motor Diesel

Apa Itu Motor Diesel

Date post:10-Jul-2016
Category:
View:10 times
Download:0 times
Share this document with a friend
Description:
apa itu motor diesel
Transcript:

Apa Itu Motor Diesel?

Motor diesel dikategorikan dalam motor bakar torak dan mesin pembakaran dalam (internal combustion engine)Prinsip kerja motor diesel adalah merubah energi kimia menjadi energi mekanis. Energi kimia di dapatkan melalui proses reaksi kimia (pembakaran) dari bahan bakar (solar) dan oksidiser (udara) di dalam silinder (ruang bakar).Pembakaran pada mesin Diesel terjadi karena kenaikan temperatur campuran udara dan bahan bakar akibat kompresi torak hingga mencapai temperatur nyala.

Prinsip Kerja Mesin Diesel

Bagian - bagian Mesin Diesel

Prinsip Kerjanya

PertamaPada ruang bakar mesin, udara masukSaluran Masuk terbuka

KeduaTerjadi langkah Kompresi yaitu penekanan udaraLangkah disini menghasilkan peningkatan tekan dan suhu yang cukup tinggi.Saat kompresi berada di TMA maka fuel injector akan memasukkan bahan bakar dengan mengabutkannyaKarena suhunya tinggi dan ada bahan bakar yang telah masuk adri fuel injector berupa gas maka campuran tersebut terbakar.

KetigaTekanan gas hasil pembakaran bahan bakar dan udara akan mendorong torak yang dihubungkan dengan poros engkol menggunakan batang torak, sehingga torak dapat bergerak bolak-balik (reciprocating). Gerak bolak-balik torak akan diubah menjadi gerak rotasi oleh poros engkol (crank shaft). Dan sebaliknya gerak rotasi poros engkol juga diubah menjadi gerak bolak-balik torak pada langkah kompresi.

KeempatSaat torak bergerak keatas dan menekan udara hasil pembakaran keluar ke udara luar melalui knalpot.Saluran keluarnya terbuka.

Kenapa Udara Dan Bahan Bakar Bisa Terbakar?

Udara dan bahan bakar mengalami kompresi langkah ketiga. Kompresi udara menyebabkan peningkatan tekanan dan suhu, hal ini dapat dibuktikan saat agan2 memompa ban sepeda, saat digunakan batang pompa nya akan menjadi panas, mengapa? Ya karena udara yang di mampatkan pada saat kamu memompa ban membuat tekanan udara menjadi tinggi dan juga suhu nya. Suhu yang tinggi tersebut yang menyebabkan terjadinya pembakaran.

Perbedaan Mesin Diesel Dan Mesin Bensin

Perbedaan mendasar dari jenis mesinBENSINdanDIESELadalah, kalau mesinBENSINatau disebut juga mesin Otto (motor ledak), di dalam ruang mesin nya terdapatlecutan listrik/api dari BUSIuntuk menyalakan campuran bensin dan udara (oksigen). Sementara pada mesinDiesel,tidakdiperlukan nyala listrik/api dari busi. Tapi menyala Karena tekanan dansuhu tinggiyang dihasilkan dari kompresi.

Mesin BENSIN

Inilah 5 Kelebihan dan 3 Kekurangan Mesin DieselAmazine.co - Online Popular Knowledge

Baca juga Apa itu Bensin Bertimbal? Karakteristik & Bahaya Kesehatannya Apa itu Angka Oktan Bensin? Definisi & Penjelasannya Apa Perbedaan antara Mesin Diesel dengan Mesin Bensin?

Jika Anda sedang mempertimbangkan membeli mobil baru, membandingkan kelebihan dan kekurangan mesin diesel mungkin sesuatu yang akan Anda lakukan.Pertimbangkan fakta-fakta berikut untuk memberi Anda lebih banyak informasi apakah hendak memilih mobil bertenaga diesel atau bensin.KelebihanKelebihan #1Dalam hal keekonomisan bahan bakar, mesin diesel berada di atas mesin bensin.Mesin diesel umumnya memberikan 25 hingga 30 persen jarak tempuh bahan bakar lebih baik dibandingkan mesin bensin.Mesin diesel juga dapat memberikan penghematan bahan bakar sebanyak atau lebih dari hibrida bensin-listrik tradisional, tergantung pada model dan perkembangan teknologi otomotif yang telah dicapai.Kelebihan #2Bahan bakar diesel adalah salah satu bahan bakar paling efisien saat ini. Efisiensi mesin diesel lebih baik dibandingkan dengan mesin bensin sehingga pada gilirannya mampu menghemat bahan bakar lebih baik.Kelebihan #3Mesin diesel tidak memerlukan busi. Oleh karena itu meniadakan perawatan dan penggantian bagian pengapian.Kelebihan #4Mesin diesel umumnya dibangun lebih kuat untuk menahan kompresi yang lebih tinggi.Akibatnya, mesin diesel cenderung lebih awet dibandingkan mesin bensin sebelum memerlukan perbaikan besar.Mercedes-Benz memegang rekor umur terpanjang ketahanan mesin diesel yang bisa beroperasi hingga hampir 1,5 juta km.Kelebihan #5Mesin diesel dikenal memiliki torsi lebih besar dibandingkan mesin bensin.Torsi yang lebih tinggi berarti kenyamanan yang lebih baik terutama jika harus melibas medan-medan berat.KekuranganKekurangan #1Meskipun solar dianggap lebih efisien karena mengubah panas menjadi energi, alih-alih membuangnya keluar knalpot seperti mesin bensin, dalam hal akselerasi, mesin diesel kalah dibandingkan mesin bensin.Sebagai perumpamaan, mesin bensin ibarat kuda pacuan cepat dan berapi-api sedangkan mesin diesel lebih mirip kuda pengangkut lebih lambat, lebih kuat, dan lebih tahan lama.Kekurangan #2Mesin diesel masih perlu perawatan rutin untuk menjaga kondisinya tetap baik. Anda harus mengganti oli dan filter bahan bakar.Bahan bakar diesel yang lebih bersih tidak lagi mengharuskan Anda untuk mengeluarkan kelebihan air dari sistem mesin, tetapi masih banyak kendaraan memiliki pemisah air yang perlu dikosongkan secara manual.Kekurangan #3Jika mengabaikan pemeliharaan dan sistem injeksi bahan bakar rusak, Anda mungkin harus membayar lebih banyak untuk menggantinya dibandingkan mesin bensin karena mesin diesel umumnya memiliki teknologi yang lebih maju.[]

CARA KERJA MESIN DIESEL (BELAJAR OTOMOTIF IV)

Sekilas tentang Mesin Diesel(How Diesel Engine Work)

1)Prinsip Kerja Mesin DieselMesin/motor diesel (diesel engine) merupakan salah satu bentuk motor pembakaran dalam (internal combustion engine) di samping motor bensin dan turbin gas. Motor diesel disebut dengan motor penyalaan kompresi (compression ignition engine) karena penyalaan bahan bakarnya diakibatkan oleh suhu kompresi udara dalam ruang bakar. Dilain pihak motorbensin disebut motor penyalaan busi (spark ignition engine)karena penyalaan bahan bakar diakibatkan oleh percikan bunga api listrik dari busi. Cara pembakaran dan pengatomisasian (atomizing) bahan bakar pada motor diesel tidak sama dengan motor bensin.Pada motor bensin campuran bahan bakar dan udara melelui karburator dimasukkan ke dalam silinder dan dibakar oleh nyala listrik dari busi. Pada motor diesel yang diisap oleh torak dan dimasukkan ke dalam ruang bakar hanya udara, yang selanjutnya udara tersebut dikompresikan sampai mencapai suhu dan tekanan yang tinggi. Beberapa saat sebelum torak mencapai titik mati atas (TMA) bahan bakar solar diinjeksikan ke dalam ruang bakar. Dengan suhu dan tekanan udara dalam silinder yang cukup tinggi maka partikel-partikel bahan bakar akan menyala dengan sendirinya sehingga membentuk proses pembakaran. Agar bahan bakar solar dapat terbakar sendiri, maka diperlukan rasio kompresi 15-22 dan suhu udara kompresi kira-kira 600C. Meskipun untuk motor diesel tidak diperlukan sistem pengapian seperti halnya pada motor bensin, namun dalam motor diesel diperlukan sistem injeksi bahan bakar yang berupa pompa injeksi (injection pump) dan pengabut (injector) serta perlengkapan bantu lain. Bahan bakar yang disemprotkan harus mempunyai sifat dapat terbakar sendiri(self ignition). Penampang mesin diesel secara sederhana dapat dilihat pada Gambar.

2)Keuntungan dan Kerugian mesin dieselMotor diesel juga mempunyai keuntungan dibanding motor bensin, yaitu:a) Pemakaian bahan bakar lebih hemat, karena efisiensi panas lebih baik, biaya operasi lebih hemat karena solar lebih murah.b) Daya tahan lebih lama dan gangguan lebih sedikit, karena tidak menggunakan sistem pengapianc) Jenis bahan bakar yang digunakan lebih banyakd) Operasi lebih mudah dan cocok untuk kendaraan besar, karena variasi momen yang terjadi pada perubahan tingkat kecepatan lebih kecil.Di samping itu motor diesel memiliki kerugian, yaitu:a) Suara dan getaran yang timbul lebih besar (hampir 2 kali) daripada motor bensin. Hal ini disebabkan tekanan yang sangat tinggi (hampir 60 kg/cm2) pada saat pembakaranb) Bobot per satuan daya dan biaya produksi lebih besar, karena bahan dan konstruksi lebih rumit untuk rasio kompresi yang tinggic) Pembuatan pompa injeksi lebih teliti sehingga perawatan lebih sulitd) Memerlukan kapasitas baterai dan motor starter yang besar agar dapat memutar poros engkol dengan kompresi yang tinggi.Secara singkat prinsip kerja motor diesel 4 tak adalah sebagai berikut:a) Langkah isap, yaitu waktu torak bergerak dari TMA ke TMB. Udara diisap melalui katup isap sedangkan katup buang tertutup.b) Langkah kompresi, yaitu ketika torak bergerak dari TMB ke TMA dengan memampatkan udara yang diisap, karena kedua katup isap dan katup buang tertutup, sehingga tekanan dan suhu udara dalam silinder tersebut akan naik.c) Langkah usaha, ketikakatup isap dan katup buang masih tertutup, partikel bahan bakar yang disemprotkan oleh pengabut bercampur dengan udara bertekanan dan suhu tinggi, sehingga terjadilah pembakaran. Pada langkah ini torak mulai bergerak dari TMA ke TMB karena pembakaran berlangsung bertahap,d) Langkah buang, ketika torak bergerak terus dari TMA ke TMB dengan katup isap tertutup dan katup buang terbuka, sehingga gas bekas pembakaran terdorong keluar.

3)Proses pembakaran mesin dieselProses pembakaran dibagi menjadi 4 periode:a) Periode 1: Waktu pembakaran tertunda (ignition delay) (A-B)Pada periode ini disebut fase persiapan pembakaran, karena partikel-partikel bahan bakar yang diinjeksikan bercampur dengan udara di dalam silinder agar mudah terbakar.b) Periode 2: Perambatan api (B-C)Pada periode 2 ini campuran bahan bakar dan udara tersebut akan terbakar di beberapa tempat. Nyala api akan merambat dengan kecepatan tinggi sehingga seolah-olah campuran terbakar sekaligus, sehingga menyebabkan tekanan dalam silinder naik.Periode ini sering disebut periode ini sering disebut pembakaran letup.c) Periode 3: Pembakaran langsung (C-D)Akibat nyala api dalam silinder, maka bahan bakar yang diinjeksikan langsung terbakar. Pembakaran langsung ini dapat dikontrol dari jumlah bahan bakar yang diinjeksikan, se

Embed Size (px)
Recommended