Top Banner
ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE SOLENOID PADA UNIT DUMP TRUCK HD785-7 KOMAT’SU DI PT. UNITED TRACTORS TBK, SITE BHARINTO EKATAMA, MELAK TUGAS AKHIR WAHYUDIN NIM : 150309265491 PROGRAM STUDI ALAT BERAT JURUSAN TEKNIK MESIN POLITEKNIK NEGERI BALIKPAPAN BALIKPAPAN 2018
107

ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

Mar 17, 2019

Download

Documents

vudung
Welcome message from author
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
Page 1: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE

SOLENOID PADA UNIT DUMP TRUCK HD785-7 KOMAT’SU

DI PT. UNITED TRACTORS TBK, SITE BHARINTO

EKATAMA, MELAK

TUGAS AKHIR

WAHYUDIN

NIM : 150309265491

PROGRAM STUDI ALAT BERAT

JURUSAN TEKNIK MESIN

POLITEKNIK NEGERI BALIKPAPAN

BALIKPAPAN

2018

Page 2: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

i

ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE

SOLENOID PADA UNIT DUMP TRUCK HD785-7 KOMAT’SU

DI PT. UNITED TRACTORS TBK, SITE BHARINTO

EKATAMA, MELAK

TUGAS AKHIR

KARYA TULIS INI DIAJUKAN SEBAGAI SALAH SATU SYARAT

UNTUK MEMPEROLEH GELAR AHLI MADYA DARI

POLITEKNIK NEGERI BALIKPAPAN

SA

WAHYUDIN

NIM : 150309265491

PROGRAM STUDI ALAT BERAT

JURUSAN TEKNIK MESIN

POLITEKNIK NEGERI BALIKPAPAN

BALIKPAPAN

2018

Page 3: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

ii

Page 4: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

iii

Page 5: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

iv

MOTO DAN PERSEMBAHAN

“BERKREASI UNTUK MENGINSPIRASI DALAM CINTA MENGGAPAI CITA.”

Karya ilmiah ini kupersembahkan kepada

Bapak dan Ibu tercinta

Budi Suwanto dan Nahyati

Kakak-kakakku yang kusayangi

Slamet R, Mujiono, Tri Muji Ani, Anton Teguh P dan Titin Rahayu

Saudara Keluarga yang memberikan jalan perjuanganku

Rustini, Waryono, Kartinem dan Guntur Wardoyo

Seluruh Dosen dan Staff Teknik Mesin Alat Berat

POLITEKNIK NEGERI BALIKPAPAN

Page 6: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

v

Page 7: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

vi

ABSTRACT

The Parking Brake component is very important for the unit because it is a must-

have component on every vehicle, especially in mining, which is widely used in

big units such as Dump Trucks that operate continuously. Parking Brake has the

main function of preventing the vehicle from moving while parking so that the

vehicle is in safe condition. This study was conducted with the aim to analyze the

damage that occurred in the Parking Brake Solenoid component to get the cause

of the problem. A discussion of the causes is collected on the basis of the data

obtained using 8 troubleshooting steps or 8 Step Trouble Shooting. So the data

obtained in the form of damage image documentation, Technical Service Report

(TSR), Daily Breakdown Report, and Minutes of Submission of Works (BAPP).

Data processing done in the discussion gets the main cause of damage to the

parking brake solenoid because of the water contaminant or outside material that

enter into the component through the cable conector on the solenoid parking

brake component that results in the short electric so that the resistance of the

solenoid parking brake is over with the standard as a result parking brake unit is

always active "Engaged" then some effort to minimize the occurrence of trouble

back that are the operator does procedure maintenance according to standard,

does maintenance program and daily inspection (P2H), and keep cleanliness unit

and component Parking Brake Solenoid.

Keywords : Parking Brake Solenoid, Water Contaminant, Resistance, Engaged

Page 8: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

vii

ABSTRAK

Komponen Parking Brake sangat penting bagi unit karena merupakan komponen

yang wajib ada pada setiap kendaraan khususnya pada pertambangan yang sangat

banyak digunakan unit besar seperti Dump Truck yang beroperasi secara terus

menerus. Parking Brake meliliki fungsi utama yaitu untuk mencegah kendaraan

tersebut bergerak saat parkir sehingga kendaraan tersebut dalam kondisi yang

aman. Penelitian ini dilakukan dengan tujuan untuk melakukan analisa kerusakan

yang terjadi pada komponen Parking Brake Solenoid agar mendapatkan penyebab

dari permasalahan tersebut. Pembahasan mengenai penyebab dikumpulkan

berdasarkan data yang telah diperoleh dengan menggunakan 8 langkah pemecahan

permasalahan atau 8 Step Trouble Shooting. Sehingga data yang di peroleh berupa

dokumentasi gambar kerusakan, Technical Service Report (TSR), Daily

Breakdown Report, dan Berita Acara Penyerahan Pekerjaan (BAPP). Pengolahan

data yang dilakukan pada pembahasan mendapatkan penyebab utama dari

rusaknya parking brake solenoid karena adanya water contaminant atau material

luar yang masuk kedalam komponen melalui kabel conector pada komponen

solenoid parking brake yang mengakibatkan terjadinya short electric sehingga

resistance of solenoid parking brake is over with standard akibatnya parking

brake unit selalu active “Engaged” maka beberapa upaya untuk meminimalisir

terjadinya trouble kembali yaitu operator melakukan procedure maintenance

sesuai standard, melakukan program perawatan dan pemeriksaan harian (P2H),

serta menjaga kebersihan unit dan komponen Parking Brake Solenoid.

Kata Kunci : Parking Brake Solenoid, Water Contaminant, Resistance,

Engaged

Page 9: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

viii

KATA PENGANTAR

Puji syukur penulis panjatkan kepada Tuhan Yang Maha Esa yang telah

memberikan rahmat dan karunia-Nya, sehingga penulis dapat menyelesaikan

Penyusunan Tugas Akhir yang berjudul “ANALISA PENYEBAB

KERUSAKAN PARKING BRAKE SOLENOID PADA UNIT DUMP TRUCK

HD785-7 KOMATSU DI PT. UNITED TRACTORS SITE BHARINTO

EKATAMA, MELAK” dapat selesai dengan baik. Sholawat serta salam selalu

tercurah kepada junjungan kita Nabi agung Muhammad Shallallahu Alaihi

Wassalam yang selalu menuntun umatya kepada jalan yang benar, dari zaman

kebodohan menuju zaman yang berintelektual seperti saat ini.

Tugas Akhir ini di susun sebagai salah satu persyaratan untuk

menyelesaikan Program Diploma III pada Jurusan Teknik Mesin Program Studi

Alat Berat di Politeknik Negeri Balikpapan. Di dalam penyusunan Tugas Akhir

ini, bukan tanpa kendala dan kesulitan yang dihadapi oleh penulis, akan tetapi

berkat dukungan, bimbingan dan masukan-masukan dari berbagai semua pihak

Tugas Akhir ini dapat diselesaikan dengan baik. Untuk itu penulis menyampaikan

ucapan terima kasih kepada :

1. Kedua orang tua dari penulis yang selalu memberikan doa, dukungan, dan

kasih sayangnya baik secara moril maupun materi dalam menyelesaikan

tugas akhir ini.

2. Seluruh Keluarga Besar yang selalu memberikan semangat untuk

menyelesaikan tugas akhir ini.

3. Ramli, S.E.,M.M,. sebagai Direktur Politeknik Negeri Balikpapan.

4. Zulkifli, S.T, M.T, sebagai Ketua JurusanTeknik Mesin Program Study

Alat Berat.

5. Ida Bagus Dharmawan, S.T., M.Si. sebagai Pembimbing I yang telah

banyak memberikan arahan, bimbingan, dan masukan dalam penyelesaian

tugas akhir ini.

6. Basri Dahlan S.Ag.,M.Pd.I sebagai Pembimbing II yang telah memberikan

semangat, arahan, dan dorongan dalam penyelesaian tugas akhir ini.

Page 10: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

ix

Page 11: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

x

DAFTAR ISI

SAMPUL.................................................................................................................. i

LEMBAR PENGESAHAN .................................................................................... ii

SURAT PERNYATAAN....................................................................................... iii

MOTO DAN PERSEMBAHAN............................................................................ ii

SURAT PERNYATAAN PERSETUJUAN PUBLIKASI TUGAS AKHIR

UNTUK KEPENTINGAN AKADEMIS .............................................................. iv

ABSTRACT ............................................................................................................. vi

ABSTRAK ............................................................................................................ vii

KATA PENGANTAR ......................................................................................... viii

DAFTAR ISI ........................................................................................................... x

DAFTAR GAMBAR ........................................................................................... xiii

DAFTAR TABEL ................................................................................................ xvi

BAB I PENDAHULUAN ....................................................................................... 1

1.1 Latar Belakang .................................................................................................. 1

1.2 Rumusan Masalah ............................................................................................. 3

1.3 Batasan Masalah................................................................................................ 3

1.4 Tujuan Penelitian .............................................................................................. 3

1.5 Manfaat Penelitian ............................................................................................ 3

1.6 Sistematika Penulisan........................................................................................ 4

BAB II LANDASAN TEORI ................................................................................. 5

2.1 Pengenalan Unit Komatsu HD 785-7 ................................................................ 5

2.2 Dasar Brake System ........................................................................................... 9

2.3 Diagram Klasifikasi Brake System type Wheel Tractors pada unit Dump Truck

HD785-7 Komatsu. ............................................................................................... 13

2.3.1 Rem Type ...................................................................................................... 14

2.3.2 Brake Valve Dump Truck HD 787-7 Komatsu ............................................. 18

2.3.3 Jenis-jenis Brake .......................................................................................... 23

2.3.3.1 Service Brake ............................................................................................ 23

2.3.3.2 Parking Brake ........................................................................................... 24

2.3.3.3 Retarder Brake .......................................................................................... 25

2.3.3.4 Emergency Brake ...................................................................................... 26

2.3.4 Brake and Parking Brake (Front & Rear). .................................................. 27

2..3.4.1 Front Brake and Parking Brake ............................................................... 27

Page 12: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

xi

2.3.4.2 Rear Brake and Parking Brake ................................................................. 30

2.3.4.3 Parking Brake Solenoid Valve .................................................................. 33

2.3.5 Pengertian Solenoida (Solenoid) .................................................................. 34

2.3.6 Jenis Solenoid............................................................................................... 35

2.3.7 System Control ............................................................................................. 38

2.3.7.1 Hidraulic Type .......................................................................................... 38

2.3.7.2.1 Faktor-faktor Kelistrikan. ....................................................................... 44

2.3.7.2.2 Hukum Ohm ........................................................................................... 49

2.3.7.2.3 Rangkaian Listrik ................................................................................... 49

2.3.7.2.4 Pengukuran Menggunakan AVO Meter................................................. 54

2.3.8. Basic Trouble Shooting ............................................................................... 62

2.3.8.1 Langkah langkah dalam Trouble shooting ............................................... 63

2.3.8.2 Delapan Langkah untuk melakukan Analisa Trouble .............................. 63

BAB III METODOLOGI PENELITIAN.............................................................. 66

3.1 Jenis Penelitian ................................................................................................ 66

3.2 Tempat dan Waktu Penelitian ......................................................................... 66

3.2.1 Tempat Penelitian......................................................................................... 66

3.2.2 Waktu Penelitian ......................................................................................... 67

3.3 Teknik Pengumpulan Data .............................................................................. 67

3.4 Pengumpulan Data ....................................................................................... 67

3.4.1 Data Primer .................................................................................................. 67

3.4.2 Data Sekunder .............................................................................................. 67

3.4.3 Peralatan dan Bahan Penelitian .................................................................... 68

3.5 Diagram Alir Penelitian .................................................................................. 70

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN .............................................................. 71

4.1. Observasi ........................................................................................................ 71

4.1.1 Terjadinya Masalah kerusakan Parking brake Solenoid .............................. 71

4.2 Pengumpulan Data .......................................................................................... 71

4.2.1 Pengumpulan Data Primer ........................................................................... 71

4.2.1.2 Hasil Pemeriksaan Visual ......................................................................... 73

4.2.1.3 Pemeriksaan Komponen Parking Brake Solenoid .................................... 73

4.2.1.4 Hasil Pengukuran Pada Switch dan Memeriksa Fuse Parking Brake ..... 74

4.2.2 Pengumpulan Data Sekunder ....................................................................... 79

4.3 Pengolahan Data.............................................................................................. 79

Page 13: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

xii

4.4 Analisa............................................................................................................. 80

4.5 Upaya-Upaya pencegahan ............................................................................... 82

BAB V KESIMPULAN DAN SARAN ................................................................ 84

5.1 Kesimpulan ..................................................................................................... 84

5.2 Saran ................................................................................................................ 84

DAFTAR PUSTAKA ........................................................................................... 85

LAMPIRAN 1 ....................................................................................................... 86

LAMPIRAN 2 ....................................................................................................... 87

LAMPIRAN 3 ....................................................................................................... 88

LAMPIRAN 4 ....................................................................................................... 89

Page 14: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

xiii

DAFTAR GAMBAR

Gambar 1.1 Diagram Kerusakan Parking Brake Solenoid ..................................... 2

Gambar 2.1 Unit Dump Truck HD785-7 Komatsu ................................................. 5

Gambar 2.2 Dimensi Dari Komatsu HD785-7 ........................................................ 7

Gambar 2.3 Komponen Power Train Dump Truck HD785-7 Komatsu ................. 8

Gambar 2.4 Prinsip Rem ....................................................................................... 10

Gambar 2.5 Tipe Rem ............................................................................................ 10

Gambar 2.6 Foot Brake ......................................................................................... 11

Gambar 2.7 Sistem Rem ........................................................................................ 12

Gambar 2.8 Penjelasan Rumus ............................................................................. 13

Gambar 2.9 Klasifikasi Brake System Type Wheel Tractors Unit Dump Truck

DH785-7 Komatsu ................................................................................................ 13

Gambar 2.10 Tipe Rem Piringan .......................................................................... 14

Gambar 2.11 Pad Dengan Celah ........................................................................... 15

Gambar 2.12 Multy Disc Type .............................................................................. 17

Gambar 2.13 Brake Valve ..................................................................................... 18

Gambar 2.14 Cara Kerja Brake Valve ................................................................... 20

Gambar 2.15 Brake Valve Bagian Bawah............................................................. 22

Gambar 2.16 Service Brake................................................................................... 23

Gambar 2.17 Parking Brake ................................................................................. 24

Gambar 2.18 Retarder Control Lever ................................................................... 25

Gambar 2.19 Lampu Indikator Emergency Brake ................................................ 26

Gambar 2.20 Standard Front Brake...................................................................... 27

Gambar 2.21 Front Brake From Slack Adjuster ................................................... 28

Gambar 2.22 Front Brake To Slack Adjuster ........................................................ 28

Gambar 2.23 From Parking Brake Solenoid......................................................... 29

Gambar 2.24 Parking Brake Solenoid .................................................................. 29

Gambar 2.25 Standard Rear Brake ....................................................................... 30

Gambar 2.26 From Slack Adjuster ........................................................................ 31

Gambar 2.27 To Slack Adjuster ............................................................................ 31

Gambar 2.28 From Parking Brake Solenoid......................................................... 32

Gambar 2.29 From Parking Brake........................................................................ 32

Page 15: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

xiv

Gambar 2.30 Parking Brake Solenoid Valve ........................................................ 33

Gambar 2.31 Parking Brake Solenoid .................................................................. 34

Gambar 2.32 Solenoid Linier ................................................................................ 35

Gambar 2.33 Medan Magnet Dihasilkan Dari Coil (kumparan)........................... 36

Gambar 2.34 Struktur Solenoid Linier .................................................................. 37

Gambar 2.35 Hydraulic System Dump Truck HD 785-7 Komatsu ....................... 41

Gambar 2.36 Accumulator Charge Valve ............................................................. 42

Gambar 2.37 Accumulator .................................................................................... 43

Gambar 2.38 Faktor-faktor Kelistrikan ................................................................. 44

Gambar 2.39 Hubungan Aliran Air dan Arus Listrik ........................................... 45

Gambar 2.40 Hubungan Arus Listrik dan Arus Elektron ..................................... 45

Gambar 2.41 Voltage ............................................................................................ 47

Gambar 2.42 Hambatan Listrik ............................................................................. 47

Gambar 2.43 Konduktor/Penghantar .................................................................... 48

Gambar 2.44 Tegangan Pada Hubungan Serie ..................................................... 50

Gambar 2.45 Hambatan Pada Hubungan Serie ..................................................... 50

Gambar 2.46 Arus Pada Hubungan Serie ............................................................. 51

Gambar 2.47 Tegangan Pada Hubungan Parallel ................................................. 52

Gambar 2.48 Hambatan Pada Hubungan Parallel ................................................. 52

Gambar 2.49 Arus Pada Hubungan Parallel ......................................................... 53

Gambar 2.50 Rangkaian Serie - Parallel .............................................................. 53

Gambar 2.51 Avometer Analog (kiri) dan Avometer Digital (Kanan) ................. 54

Gambar 2.52 Bentuk Dan Bagian Avometer ........................................................ 55

Gambar 2.53 Setting Meter ................................................................................... 56

Gambar 2.54 Mengukur Hambatan R3 ................................................................. 57

Gambar 2.55 Mengukur Arus Dirangkai Seri ....................................................... 58

Gambar 2.56 Mengukur Arus dan Tegangan ........................................................ 59

Gambar 2.57 Wiring Diagram Electrical.............................................................. 60

Gambar 2.58 Skematika Delapan Step Trouble Shooting ..................................... 63

Gambar 3.1 Tempat Penelitian .............................................................................. 66

Gambar 3.2 Flowchart Metodologi Penelitian ..................................................... 70

Gambar 4.1 Komatsu HD 785-7 DT4641 ............................................................. 71

Gambar 4.2 Komatsu HD 785-7 DT4641 ............................................................. 72

Gambar 4.3 Monitor Panel ................................................................................... 73

Page 16: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

xv

Gambar 4.4 Parking Brake Solenoid .................................................................... 74

Gambar 4.5 Switch Parking Brake ........................................................................ 74

Gambar 4.6 Switch Parking Brake ........................................................................ 75

Gambar 4.7 Wirring To Solenoid .......................................................................... 75

Gambar 4.8 Mesasurment Resistance Wirring Positive (+) to Negative (-) ........ 76

Gambar 4.9 Mesasurment Resistance Negative (-) to ground body...................... 77

Gambar 4.10 Measurment Voltage (+) To Ground Body ..................................... 77

Gambar 4.11 Parking Brake Solenoid Measurement Resistance Coil .................. 78

Gambar 4.12 Monitor Panel ................................................................................. 81

Gambar 4.13 Solenoid ........................................................................................... 81

Gambar 4.14 Penyebab Trouble Parking Brake Solenoid .................................... 82

Page 17: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

xvi

DAFTAR TABEL

Tabel 2.1 Kelebihan dan Kekurangan Rem Cakram ............................................. 16

Tabel 2.2 Tahanan Jenis Material. ........................................................................ 49

Tabel 3.1 Pengumpulan Data Dan Metode Pengolahan Data. .............................. 68

Tabel.4.1 Data Unit ............................................................................................... 72

Tabel 4.2 Wirring To Solenoid .............................................................................. 76

Tabel 4.3 Wirring To Solenoid .............................................................................. 76

Tabel 4.4 Measurment Voltage (+) To Ground Body ........................................... 78

Tabel 4.5 Parking Brake Solenoid Measurement Resistance Coil ....................... 78

Tabel 4.6 Hasil Rerata Pengukuran Terhadap Fan Motor..................................... 79

Page 18: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

1

BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Indonesian adalah Negara kepulauan yang memiliki sektor pertambangan

yang sangat luas khususnya pertambangan batu bara. Menurut survei Geologi

Amerika, Indonesia menduduki peringkat ke-6 sebagai negara yang kaya akan

sumber daya alam dibidang pertambangan dan potensi bahan galiannya untuk

batubara, Indonesia menduduki peringkat ke-3 untuk ekspor batubara (Ima-

Api.com Akses 2014).

Batu bara adalah salah satu sumber daya yang paling diminati oleh para

industry tambang salah satunya di Kalimantan hasil pertambangan batu bara

berperan serta dalam menopang perekonomian Indonesia selain dari hasil minyak

bumi dan gas. Dalam mengelola sumber daya alam khususnya pertambangan

dibutuhkannya alat alat berat yang dapat mendukung pekerjaan ditambang. Alat

berat yang digunakan pada pertambangan memiliki berbagai jenis sesuai dengan

fungsi dan aplikasinya. Salah satu alat berat yang paling popular di Indonesia di

dominasi oleh Heavy Duty Dump Truck yaitu jenis kendaraan yang digunakan

untuk mengangkut bahan material seperti pasir, kerikil atau tanah untuk keperluan

konstruksi. Dump truck dapat memindahkan material pada jarak menengah

sampai jarak jauh (500 meter – up). Isi muatannya diisikan oleh alat pemuat,

sedangkan untuk membongkar muatannya alat berat ini dapat bekerja sendiri

dengan mengangkat bagian bak dengan menggunakan teknologi hidrolik.

Pada setiap kendaraan baik alat berat, mobil dan motor ataupun kendaraan

lainnya, system rem pasti dipasang, karena rem adalah satu bagian yang sangat

penting pada sebuah kendaraan. (viarohidinthea.com Akses 2018). Sistem rem

(brake system) adalah alat yang digunakan untuk memperlambat dan atau

menghentikan laju kendaraan. Adanya rem pada kendaraan sangat penting untuk

keselamatan pengendara, jika tidak ada rem maka pengendara bisa mengalami

kecelakaan yang bisa menyebabkan kematian. (mydocdijigus.com Akses 2016)

Page 19: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

2

Pada unit Dump Truck HD 785-7, brake system sangat penting yang

berfungsi untuk mengurangi kecepatan (memperlambat) dan menghentikan unit.

Kerusakan pada komponen brake system sangat berpengaruh pada kemampuan

unit dalam beroperasi bahkan kerusakan yang berkepanjangan akan menyebabkan

kecelakaan yang sangat fatal, hal ini pasti sangat mengganggu proses produksi

dalam mengangkat hasil tambang menuju crusher. Berdasarkan pengamatan

penulis pada saat melakukan On The Job Training adalah kerusakan komponen

pada Parking Brake Solenoid merupakan salah satu permasalahan yang terjadi

pada unit alat berat.

Gambar 1.1 Diagram Kerusakan Parking Brake Solenoid

(Sumber : PT. United Tractors)

Diagram di atas menggambarkan data kerusakan pada Parking Brake

Solenoid unit Dump Truck HD785-7 Komatsu dengan kode unit DT4641. Parking

Brake Solenoid merupakan permasalahan yang baru pertama kalinya terjadi pada

unit baru, tanggal 21 September 2017 seperti pada lampiran 1 dan 2. Berdasarkan

permasalahan tersebut penulis tertarik untuk melakukan analisa lebih lanjut

penyebab kerusakan yang terjadi pada komponen parking brake solenoid guna

meningkatkan dan mengembangkan pengetahuan di bidang Heavy Equipment.

0

0.2

0.4

0.6

0.8

1

Accumulator Slack Adjuster Exhaust Brake ProportionalReducing

Valve

Parking BrakeSolenoid

Diagram Kerusakan Brake System Unit Dump Truck HD785-7 Komatsu

Dengan Kode Unit DT4641Selama Bulan September 2017

Page 20: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

3

1.2 Rumusan Masalah

Berdasarkan uraian yang ada dalam latar belakang masalah, maka diperoleh

rumusan masalah sebagai berikut :

1. Apa penyebab kerusakan pada parking brake solenoid unit Dump Truk

HD785-7 Komatsu?

2. Upaya-upaya apa yang dilakukan untuk meminimalisir terjadinya kerusakan

komponen parking brake solenoid unit Dump Truk HD785-7 Komatsu?

1.3 Batasan Masalah

Mengingat luasanya permasalahan yang ada dalam penelitian maka penulis

memberikan batasan masalah agar penyajiannya tidak menyimpang terlalu jauh

dari tujuan yang diinginkan, sehinga materi yang terdapat didalam karya tulis ini

berisi tentang Parking Brake pada unit Dump Truck HD785-7 Komatsu.

1.4 Tujuan Penelitian

Pada bagian penulisan tugas akhir ini, ada beberapa tujuan yang ingin

disampaikan penulis. Selain sebagai salah satu syarat untuk mendapat gelar

diploma (D3) dari institusi, adapun tujuan-tujuan khusus lainnya, yaitu sebagai

berikut :

1. Melakukan analisa penyebab terjadinya kerusakan pada parking brake

solenoid unit Dump Truck HD785-7 Komatsu.

2. Untuk mengetahui cara meminimalisasi terjadinya kerusakan pada parking

brake solenoid unit Dump Truck HD785-7 Komatsu.

3. Sebagai referensi dari perusahaan untuk peneliti selanjutnya agar trouble

tidak terulang kembali.

1.5 Manfaat Penelitian

Hasil dari penelitian yang telah dilakukan oleh penulis diharapkan dapat

memberi manfaat sebagai berikut :

1. Menambah dan memperluas pengetahuan tentang cara meminimalisasi

terjadinya kerusakan pada parking brake solenoid.

2. Menambah dan memberikan referensi bagi peneliti selanjutnya apabila

terjadi kerusakan pada parking brake solenoid.

Page 21: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

4

3. Untuk dijadikan bahan masukan bagi perusahaan-perusahaan yang

melakukan penelitian serupa agar dapat dijadikan sebagai pedoman dalam

melakukan penelitian.

1.6 Sistematika Penulisan

Untuk mempermudah pembaca dalam memahami isi dari tugas akhir ini,

maka penulis menyusun tugas akhir ini menjadi 5 (lima) bab. Berikut ini adalah

penjelasan tentang isi dari bab-bab yang ada dalam tugas akhir ini.

a. BAB I : PENDAHULUAN

Berisikan pendahuluan yang mencangkup tentang latar belakang, tujuan

penulisan, batasan masalah, tujuan penelitian, manfaat penelitian, dan

sistematika penulisan.

b. BAB II : LANDASAN TEORI

Berisi tentang teori-teori dasar yang mencangkup pada perpecahan masalah

yang ada didalam karya tulis ini.

c. BAB III : METODOLOGI PENELITIAN

Berisikan tentang tanggal dan waktu penelitian, jenis penelitian, metode

penelitian, dan lampiran data.

d. BAB IV : HASIL DAN PEMBAHASAN

Merupakan rincian tentang hasil penelitian yang terdiri dari data pendukung

dan pembahasan terhadap hasil setiap penelitian tersebut.

e. BAB V : PENUTUP

Terdiri dari kesimpulan dan saran saran. Kesimpulan berisikan tentang

rincian poin poin hasil penelitian sedangkan saran-saran merupakan suatu

kajian tentang kendala, kekurangan pada pelaksanaan penelitian ini agar

pelaksanaan penelitian lanjutan dapat diperbaiki dan disempurnakan.

f. DAFTAR PUSTAKA

Penulis untuk mencari sumber informasi dari berbagai jenis media.

Perkembangan itu diikuti oleh perkembangan berbagai format penulisan

kutipan dan daftar pustaka.

g. LAMPIRAN

Berisikan ketentuan pembuatan lampiran (judul lampiran, isi dan

pengelompokkan lampiran).

Page 22: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

5

BAB II

LANDASAN TEORI

2.1 Pengenalan Unit Komatsu HD 785-7

Gambar 2.1 Unit Dump Truck HD785-7 Komatsu

(Sumber : Dokumentasi Pribadi)

Sejarah komatsu dimulai dari tahun 1917 dengan nama Komatsu Iron Works

dan berafiliasi dengan Takeuchi Mining Industry. Komatsu dari awal berkomitmen

untuk menciptakan produk yang membantu pekerja tambang, pada tahun 1930

Komatsu melahirkan produk jepang pertama untuk farm tracktor tipe

kelabang/crawler. Produk-produk Komatsu terus berlanjut sampai pada Heavy

Duty Truck untuk mengangkut material hasil pertambangan. Berikut Jenis produk

Komatsu untuk Heavy Duty Truck. (Fajrinalamo, 2012)

HD 785 – 7

Huruf yang mengindikasikan kode dump truck

komatsu.

HD : Heavy Duty Dump Truck

HM : Articulated Dump Truck

Angka yang menunjukkan berat muatan (ton)

785 x 0.1 = 78,5 ton

Angka yang menunjukkan berapa kali alat

tersebut sudah dilakukan modifikasi.

Page 23: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

6

SPESIFIKASI

ENGINE :

Model : Komatsu SAA12V140E-3

Type : Water-cooled, 4-cycle

Aspiration : Turbo-charged, after-cooled

Boore x Stroke : 140 mm x 165 mm

Piston displacement : 30,48 ltrHorsepower

SAE J1995 : Gross 895 kW / 1,200 HP

ISO 9249 / SAE J1349 : Net 879 Kw / 1,178 HP

Rated rpm : 1,900 rpm

Fan drive type : Mechanical

Fuel system : Derect injection

TRANSMISSION

Torque converter : 3-elements, 1-stage, 2-phase

Transmission : Full-automatic

Speed range : 7 speeds forward and 2 reverse

Maximum travel speed : 65 km/h

BODY

Capacity

Struck : 40 m3

Heaped (2:1, SAE) : 60 m3

Payload : 91.0 metric tons

Material : 400 Brinell hardess high tensile

Material thickness :

Bottom : 19 mm

Front : 12 mm

Sides : 9 mm

Target area (inside length x width) : 7065 mm x 5200 mm

Dumping angle : 480

Height at full dump : 10080 mm

Page 24: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

7

WEIGHT

Empty weight : 72000 kg

Max. gross vehicle weight : 166000 kg

Weight distribution :

Empty front axle : 47 %

Empty rear axle : 53 %

Loader front axle : 31,5 %

Loader front axle : 68,5 %

SERVICE REFILL CAPACITIES

Fuel tank : 1308 ltr

Engine oil : 129 ltr

Torque convert, transmission and

retarer cooling : 205 ltr

Differentials : 137 ltr

Final drives (total) : 128 ltr

Hydraulic system : 178 ltr

Brake control : 36 ltr

Suspension (total) : 93 ltr

Gambar 2.2 Dimensi Dari Komatsu HD785-7

(Sumber : OMM Komatsu Dump Truck HD785-7 S/N 7001 and Up)

Page 25: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

8

Gambaran Umum

Berikut ditunjukan gambaran umum komponen Power Train Dump Truck

HD785-7 Komatsu :

Gambar 2.3 Komponen Power Train Dump Truck HD785-7 Komatsu

(Sumber : OMM Komatsu Dump Truck HD785-7 S/N 7001 and Up)

1. Engine (SAA12V140)

2. Output shaft

3. Front drive shaft

4. Brake cooling pump

(SAR(4)180+180)

5. Torque converter transmission

charge pump and brake cooling

brake control pump

6. PTO

7. Torque converter

8. Transmission

9. Rear drive shaft

10. Differential gear

11. Drive shaft

12. Brake

13. Tire

14. Final drive

15. Parking brake

16. Steering, hoist and

hoist control pump

(SAR(4)180+180+(1)

Page 26: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

9

2.2 Dasar Brake System

Brake System adalah sebuah sistem mekanis yang berfungsi Mengurangi

kecepatan (memperlambat) dan menghentikan kendaraan, Memungkinkan parkir

pada tempat yang menurun, dan sebagai alat pengaman serta menjamin

pengendaraan yang aman. Kendaraaan tidak dapat berhenti dengan segera apabila

mesin dibebaskan tidak dihubungkan dengan pemindahan daya. Kendaraan

cenderung tetap bergerak, kelemahan ini harus dikurangi dengan maksud untuk

menurunkan kecepatan gerak hingga berhenti. Mesin merubah energi panas

menjadi energi kinetis untuk menggerakkan kendaraan. Sebaliknya rem merubah

energi kinetis kembali menjadi energi panas untuk menghentikan kendraan.

Umumnya rem bekerja disebabkan oleh adanya sistem gabungan penekanan

melawan sistem gerak putar. Ada beberapa persyaratan untuk mencapai kondisi

pengendaraan dengan aman yaitu :

1. Brake system tidak mempengaruhi gerak roda saat tidak dipakai.

2. Brake system harus bisa berfungsi dengan baik dalam keadaan maximum

speed dan beban pada kendaraan.

3. Pengoperasian rem harus mudah tanpa menimbulkan kelelahaan pada

pengendara.

4. Harus menghasilkan pengereman yang pasti dan mudah dalam mengecek

dan mengontrol.

5. Harus mempunyai high reliability dan durability dalam pengereman.

Prinsip rem adalah merubah energi gerak menjadi energi panas. Umumnya,

rem bekerja disebabkan oleh adanya sistem gabungan penekanan melawan sistem

gerak putar. Efek pengereman (breaking effect) diperoleh dari adanya gesekan

yang ditimbulkan antara dua objek / benda, seperti pada Gambar 2.4.

Page 27: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

10

Gambar 2.4 Prinsip Rem

(Sumber : Basic Mechanic Course UT)

Rem yang dipergunakan pada kendaraan bermotor dapat digolongkan

menjadi beberapa tipe tergantung pada penggunaannya, seperti pada Gambar 2.5.

a) Rem kaki (foot brake) digunakan untuk mengontrol kecepatan dan

menghentikan kendaraan.

b) Rem parkir (parking brake) untuk memarkir kendaraan.

c) Rem tambahan (auxiliary brake) untuk membantu rem kaki dan digunakan

pada kendaraan besar.

Gambar 2.5 Tipe Rem

(Sumber : Basic Mechanic Course UT)

Page 28: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

11

Rem kaki (foot brake) dikelompokkan menjadi dua tipe yaitu rem hidraulis

(hydraulic brake) dan rem pneumatis (pneumatis brake). Rem hidraulis

mempunyai keuntungan lebih respon (lebih cepat) dan konstruksi lebih sederhana

seperti terlihat pada gambar 2.6, sedangkan rem pneumatis menggunakan

kompresor yang menghasilkan udara bertekanan untuk menambah daya

pengereman.

Gambar 2.6 Foot Brake

(Sumber : Basic Mechanic Course UT)

Sistem rem dikelompokkan menjadi 2 mekanisme yaitu Mekanisme kerja

dan mekanisme rem. Mekanisme kerja dibagi menjadi 3 diantaranya master

cylinder, brake booster, dan proportioning valve, sedangkan mekanisme rem

dibagi menjadi 2 diantatanya tipe drum brake dan disc brake, seperti pada gambar

2.7.

Page 29: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

12

Gambar 2.7 Sistem Rem

(Sumber : Basic Mechanic Course UT)

Apabila pedal ditekan, maka master silinder akan menghasilkan tekanan

hidraulis. Tekanan hydraulis/output push rod dapat dihitung dengan rumus yaitu :

Dimana : F1 : Tenaga pedal (kg).

F2 : Output push rod (kg).

A : Jarak pedal ke fulcrum.

B : Jarak pushrod ke fulcrum.

Untuk memperjelas dapat dilihat pada Gambar 2.8.

Page 30: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

13

Gambar 2.8 Penjelasan Rumus

(Sumber : Basic Mechanic Course UT)

Cara kerja pedal rem didasarkan pada prinsip tuas yang merubah tekanan

pedal rem yang kecil menjadi besar, berdasarkan hukum paskal bahwa tekanan

pada zat cair di ruang tertutup akan diteruskan ke segala arah dengan tekanan

yang sama besar.

2.3 Diagram Klasifikasi Brake System type Wheel Tractors pada unit Dump

Truck HD785-7 Komatsu.

Gambar 2.9 Klasifikasi Brake System Type Wheel Tractors Unit Dump Truck

DH785-7 Komatsu

(Sumber : OMM Komatsu Dump Truck HD785-7 S/N 7001 and Up)

Brake System

Type Control

Full Hydraulic

Disc

Multyple disc

Electric

Page 31: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

14

2.3.1 Rem Type

Pada unit alat berat berupa dump truck HD785-7 komatsu, tipe rem yang

digunakan yaitu rem cakram atau biasa juga dikenal dengan disc brake yang

memiliki komponen utama berupa piringan cakram dan kaliper rem yang berisi

piston dan sepatu rem (kampas rem). Prinsip kerja rem cakram adalah dengan

menjepit piringan cakram yang dipasang pada roda kendaraan. Pada saat pedal

rem ditekan maka master rem akan mendorong minyak yang ada didalamnya dan

mengalirkan minyak rem ke piston yang ada dikaliper sehingga membuat piston

bergerak mendorong kampas rem yang kemudian menjepit cakram dan membuat

kecepatan putaran roda melambat dan akhirnya berhenti.

Beberapa komponen rem cakram yaitu :

1. Piringan

Piringan atau cakram biasanya terbuat dari besi tuang, ada beberapa bentuk

dari disc rotor ini yaitu tipe solid (padat), dan tipe berlubang – lubang (ventilasi)

serta tipe solid dengan tambahan tromol. Tipe ventilasi terdiri dari pasangan

piringan yang berlubang berfungsi agar pendinginan pada rem cakram dapat

maksimal, untuk mencegah fading dan menjamin umur pad lebih panjang dan

tahan lama.

Gambar 2.10 Tipe Rem Piringan

(Sumber : Basic Mechanic Course UT)

Page 32: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

15

2. Pad Rem

Pad rem atau disebut juga dengan kampas rem merupakan komponen pada

rem cakram yang berfungsi bersama sama dengan piringan dan saling bergesekan

untuk menghasilkan daya pengereman. Pada umumnya pad ini dibuat dari

campuran metalic diber ditambah sedikit serbuk besi, untuk pad jenis ini biasan

disebut dengan “Semi Metalic Disc Pad”. Ada dua tipe pad, yaitu pad dengan

celah dan pad tanpa celah. Celah pada bagian tengah pad ini berfungsi sebgai

indikator ketebalan pad yang diijinkan, jadi ketika permukaan pad sudah rata atau

tidak terdapat celah celah lagi maka pad perlu diganti karena sudah aus. Pada

sebagian pad, terdapat komponen metalic plate yang dipasang dengan tujuan

untuk mencegah terjadinya bunyi saat berlangsungnya pengereman.

Gambar 2.11 Pad Dengan Celah

(Sumber : Basic Mechanic Course UT)

Page 33: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

16

Caliper ini merupakan komponen yang tidak bergerak dari rem

cakram. Caliper ini memegang piston – piston dan dilengkapi dengan saluran

dimana minyak rem disalurkan ke silinder. Ketika rem diinjak maka minyak dari

master silinder akan menekan piston pada caliper, dan piston tersebut akan

terdorong dan menekan pad yang akhirnya akan bersentuhan dengan cakram

maka terjadilah pengereman.

Kelebihan dan kekurangan Rem Cakram yaitu :

Tabel 2.1 Kelebihan dan Kekurangan Rem Cakram

Kelebihan Kekurangan

daya pengereman yang dihasilkan

cukup baik karena kampas rem

menjepit langsung ke cakram, sistem

pendingin pada rem yang lebih baik

karena rem cakram menganut sistem

pengereman terbuka dan cakram

dapat tersirkulasikan secara merata.

Karena sifatnya terbuka maka sistem

pengereman rawan dihinggap

kotoran atau debu, pembersihan

komponen pada rem cakram harus

secara berkala dan ketika melalui

jalan berair maka kemampuan

pengereman dapat berkurang

sehingga kampas rem tidak dapat

menjepeit dengan sempurna.

Selain itu jenis dics type ini terbagi menjadi dua bagian lagi yaitu single dics

yang berarti terdapat disc dan plate satu bagian saja pada satu wheel dan Multi

Disc yang berarti memiliki disc dan plate lebih dari satu pada satu wheel. Di unit

HD785 menggunakan multy dics type. Komponen-komponen utama multy disc

type adalah • Disc , terpasang pada bagian yang berputar.

• Plate , terpasang pada bagian yang tidak berputar.

• Piston , terpasang pada bagian yang tidak berputar.

Page 34: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

17

Gambar 2.12 Multy Disc Type

(Sumber : OMM Komatsu Dump Truck HD785-7 S/N 7001 and Up)

5 : Disc 6 : Plate 7 : Piston

5 6

Page 35: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

18

2.3.2 Brake Valve Dump Truck HD 787-7 Komatsu

Gambar 2.13 Brake Valve

(Sumber : OMM Komatsu Dump Truck HD785-7 S/N 7001 and Up)

Page 36: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

19

Prinsip Kerja Brake Valve yaitu Pada brake valve bagian atas cara kerjanya

adalah pada saat pedal rem (1) mengalami depressed, operating force

ditransmissikan ke spool (3) melalui Rod (2) dan spring (4). Saat spool (3) turun,

saluran (a) ditutup, dan oli dari arus pompa dan akumulator dari sisi kiri (A) ke

sisi kiri (C) dan penggerak sylinder rem belakang. Sedangkan pada brake valve

bagian bawah cara kerjanya yaitu saat pedal rem (1) mengalami depressed,

operating force di transmissikan ke spool (3) melalui Rod (2) dan spring (4). Saat

spool (3) turun, spool (5) juga ditekan oleh plunger (6). Bila ini terjadi, drain port

(b) ditutup, dan oli dari pompa dan accumulator mengalir dari sisi kiri (B) ke sisi

kiri (D) dan menggerakan silinder rem depan.

Page 37: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

20

Gambar 2.14 Cara Kerja Brake Valve

(Sumber : OMM Komatsu Dump Truck HD785-7 S/N 7001 and Up)

Menerapkan rem saat katup bagian atas gagal.

Jika ada kebocoran oli pada pada bagian atas piping spool (5) di pindahkan

secara mekanis saat pedal (1) mengalami depressed dan di bagian bawah

digerakan secara normal. Rem atas tidak di gerakan.

Menerapkan rem saat katup bagian bawah gagal.

Jika ada kebocoran oli yang berada di bagian bawah piping, bagian atas di

gerakan secara normal.

Page 38: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

21

Saat Bergerak Seimbang :

Pada bagian atas pada saat oli mengisi silinder rem belakang dan tekanan

antara port (A) dan port (C) menjadi tinggi, oli memasuki port (H) dari lubang (E)

spool (3) akan mendorong terhadap spring (4). Mendorong spool (3) dan menutup

sirkuit antara port (A) dan port (C). saat ini terjadi, saluran drain (a) tetap

tertutup, jadi oli memasuki silinder rem yang dipegang dan rem tetap diterapkan.

Sedangkan pada bagian bawah yaitu pada saat spool (3) di bagian atas bergerak ke

atas dan rangkaian antara port (A) dan port (C) adalah posisi di matikan, oli juga

akan mengisi sylinder rem depan disaat yang sama, jadi tekanan di sirjuit antara

port (B) dan port (D) akan naik. Oli memasuki port (J) dari lubang (f) spool (5)

mendorong spool (5) dengan jumlah yang sama maka dengan itu spool (3) akan

bergerak dan menutup port (B) dan port (D). drain port (b) tertutup. Sehingga oli

akan masuk rem silinder dipegang dan remnya terapan. Tekanan di ruang bagian

atas di imbangi dengan kekuatan operasi pedal dan tekanan di ruang dalam bagian

bawah diimbangi dengan tekanan diruang bagian atas. Saat spool (3) dan (5)

pindah ke akhir stroke. Sirkuit antara port (A) dan (C) dan antara port (B) dan (D)

dibuka sepenuhnya, jadi tekanan di ruang bagian atas dan bagian bawah dan

tekanan di ream dan kanan silinder sama dengan tekanan dari pompa. Karena itu,

sampai titik dimana piston akan bergerak sampai akhir stroke, efek dari rem bisa

disesuaikan dengan jumlah yang ditekan pada pedal.

Page 39: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

22

Gambar 2.15 Brake Valve Bagian Bawah

(Sumber : OMM Komatsu Dump Truck HD785-7 S/N 7001 and Up)

Saat Brake Release :

Pada bagian atas, pada saat pedal (1) dilepaskan dan operasi gaya

dikeluarkan dari atas spool tekanan balik dari silinder rem dan kekuatan spool

kembali bergerak berputar (3) naik. Drain port (a) dibuka dan oli dari silinder rem

mengalir ke transmission oil pan maka sirkuit akan kembali untuk melepaskan

rem belakang. Sedangkan pada bagian bawah, pada saat pedal dilepaskan, spool

(3) dibagian atas bergerak ke atas pada saat yang sama, tekanan balik dari silinder

rem dan kekuatan spool kembali spool berpindah bergerak (5) naik. Drain port (b)

dibuka dan oli dari silinder rem mengalir ke transmission oil pan untuk

melepaskan rem depan.

Page 40: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

23

2.3.3 Jenis-jenis Brake

Pada kendaraan alat berat unit Dump Truck 785-7 Komatsu ada beberapa

jenis-jenis Brake di antaranya adalah:

2.3.3.1 Service Brake

Pada umumnya service brake adalah suatu peranti untuk memperlambat

atau menghentikan gerakan/putaran roda. Karena gerak roda diperlambat, secara

otomatis gerak kendaraan menjadi lambat akan tetapi pada unit HD785-7 tidak

dianjurkan untuk digunakan jika tidak diperlukan dalam keadaan darurat karena

lebih dianjurkan untuk menggunakan retarder brake.

Gambar 2.16 Service Brake

(Sumber : OMM Komatsu Dump Truck HD785-7 S/N 7001 and Up)

Prinsip kerjanya yaitu pada saat pedal service brake di injak maka akan

bekerja dengan cara mengubah tenaga kinetik menjadi panas dengan cara

menggesekan dua buah logam pada benda yang berputar sehingga putarannya

akan melambat, dengan demikian laju kendaraan menjadi pelan atau berhenti

dikarenakan adanya kerja rem.

Page 41: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

24

2.3.3.2 Parking Brake

Rem parkir (parking brake) (1) atau bisa juga disebut dengan handrem (rem

tangan) memiliki fungsi utama untuk parkir kendaraan, atau dengan kata lain

berfungsi untuk mencegah kendaraan tersebut bergerak saat parkir, sehingga

kendaraan tersebut dalam kondisi yang aman.

Gambar 2.17 Parking Brake

(Sumber : OMM Komatsu Dump Truck HD785-7 S/N 7001 and Up)

Rem ini termasuk dalam rem pasif kendaraan, karena tidak secara langsung

berperan dalam proses pengereman. Namun dalam kondisi tertentu, rem parkir

dapat digunakan sebagai bantuan untuk menghentikan laju kendaraan. Pada

kendaraan alat berat saat ini seperti unit dump truck HD785-7 Komatsu telah

menggunakan rem parkir jenis electric yaitu electric parking brake (EPB)

yaitu jenis rangkaian terdiri dari komponen mekanikal dan elektronika untuk

difungsikan sebagai penahan kendaraan atau rem parkir. Sesuai namanya, rem

parkir elektrik menggunakan sebuah saklar berupa tombol yang akan

mengaktifkan fitur rem melalui satu sentuhan tombol (switch parking

brake). Untuk menggunakan rem parkir elektrik, yaitu dengan menekan tombol

rem parkir ke arah bawah sambil menekan pedal rem. Apabila Parking Brake

Release maka kunci kontak harus berada pada posisi “ON” untuk mengaktifkan

solenoid karena diperlukannya sistem elektrik.

Page 42: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

25

2.3.3.3 Retarder Brake

Retarder (2) adalah alat bantu pegereman non friksi/non kontak untuk

meningkatkan fungsi dari sistem pengereman utama. Fungsi Retarder ini adalah

untuk memperlambat kendaraan, atau mempertahankan kecepatan stabil pada

turunan. Sehingga gesekan pada rem bisa dikurangi, terutama pada kecepatan

yang lebih tinggi. Pada unit HD785-7 retarder brake sangat dianjurkan untuk

digunakan dalam pengereman utama dibanding servive brake karena tingkat

gesekan lebih kecil sehingga tidak cepat aus.

Gambar 2.18 Retarder Control Lever

(Sumber : OMM Komatsu Dump Truck HD785-7 S/N 7001 and Up)

Kendaraan alat berat sering dilengkapi dengan sistem tambahan yang tidak

berbasis gesekan untuk membantu pengereman sehingga tingkat keausan rem

konvensional berumur panjang & safety lebih terjaga.

Page 43: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

26

2.3.3.4 Emergency Brake

Emergency Brake berfungsi untuk kondisi pengereman secara mendadak

atau secara tiba-tiba. Sebagai contoh pada saat unit akan menabrak maka pressure

yang ada pada emergency brake sama dengan pressure yang ada pada parking

brake oleh karena itu pada saat pedal emergency di injak maka otomatis parking

brake akan active.

Gambar 2.19 Lampu Indikator Emergency Brake

(Sumber : OMM Komatsu Dump Truck HD785-7 S/N 7001 and Up)

Page 44: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

27

2.3.4 Brake and Parking Brake (Front & Rear).

2..3.4.1 Front Brake and Parking Brake

Gambar 2.20 Standard Front Brake

(Sumber : OMM Komatsu Dump Truck HD785-7 S/N 7001 and Up)

Page 45: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

28

Fungsi Front Brake merupakan “oil cooled multiple disc type”, dan dapat

digunakan kekuatan tension spring. Cara kerjanya yaitu pada saat brake pedal

diinjak, pressure oli dari brake valve akan menggerakan brake piston (7) kekanan,

searang tanda panah. Untuk menekan disc (5) dan plate (4) secara bersamaan dan

menimbulkan gaya gesek (friction) antara disc dan plate. Wheel berputar bersama

dengan disc, sehingga gaya gesek tersebut akan mengurangi travel speed dan

menghentikann unit.

Gambar 2.21 Front Brake From Slack Adjuster

(Sumber : OMM Komatsu Dump Truck HD785-7 S/N 7001 and Up)

Saat brake pedal dilepas, pressure pada permukaan brake piston (7) akan

dibebaskan, sehingga piston digerakan ke kiri searah tanda panah oleh internal

pressure, dan brake menjadi release.

Gambar 2.22 Front Brake To Slack Adjuster

(Sumber : OMM Komatsu Dump Truck HD785-7 S/N 7001 and Up)

Page 46: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

29

Cara kerja Front Parking Brake yaitu Parking brake yang terdapat dalam

front brake secara structural di rancang untuk di aktifkan secara mekanikal dengan

kekuatan spring (10) dan untuk releasenya menggunakan hydraulic pressure.

Hydraulic Pressure yang bekerja pada parking brake piston (8) berasal dari

accumulator setelah melalui brake valve dan parking brake solenoid. Saat

Parking brake switch yang akan membebaskan parking brake dengan menekan

parking brake piston (8) dan spring (10)

Gambar 2.23 From Parking Brake Solenoid

(Sumber : OMM Komatsu Dump Truck HD785-7 S/N 7001 and Up)

Saat parking brake switch diposisikan “parking’, parking brake solenoid

tidak bekerja dan parking releasing hydraulic pressure akan dibebaskan. Sehingga

parking brake akan di engagedkan melalui parking brake piston (8), brake piston

(7), plate (4), dan disc (5) yang ditekan oleh kekuatan spring (10).

Gambar 2.24 Parking Brake Solenoid

(Sumber : OMM Komatsu Dump Truck HD785-7 S/N 7001 and Up)

Page 47: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

30

2.3.4.2 Rear Brake and Parking Brake

Gambar 2.25 Standard Rear Brake

(Sumber : OMM Komatsu Dump Truck HD785-7 S/N 7001 and Up)

Page 48: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

31

Fungsinya yaitu Rear brake merupakan “oil cooled multiple disc type”, dan

dapat digunakan sebagai parking brake dengan menggunakan kekuatan tension

spring. Cara kerjanya yautu pada saat brake pedal, diinjak, pressure oli dari brake

valve akan menggerakan brake piston (7) kekanan, ke arah tanda panah. Untuk

menekan disc (5) dan plate (4) secara bersamaan dan menimbulkan gaya gesek

(friction) antara disc dan plate. Wheel berputar bersama dengan disc sehingga

gaya gesek tersebut akan mengurangi travel speed dan menghentikan unit.

Gambar 2.26 From Slack Adjuster

(Sumber : OMM Komatsu Dump Truck HD785-7 S/N 7001 and Up)

Saat brake pedal dilepas, pressure pada permukaan brake piston (7) akan

dibebaskan, sehingga piston digerakan ke kiri searah tanda panah oleh internal

pressure, dan brake menjadi relase.

Gambar 2.27 To Slack Adjuster

(Sumber : OMM Komatsu Dump Truck HD785-7 S/N 7001 and Up)

Page 49: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

32

Cara kerja Rear Parking Brake yaitu Parking brake yang terdapat dalam

rear brake secara structural dirancang untuk diaktifkan secara mekanikal dengan

kekuatan spring (10) dan untuk releasenya menggunakan hydraulic pressure.

Hydraulic pressure yang bekerja pada parking brake piston (8) berasal dari

accumulator setelah melalui brake valve dan parking brake solenoid. Saat parking

brake switch yang terdapat dekat driver’s saat diposisikan “travel”, hydraulic

pressure akan membebaskan parking brake dengan menekan parking brake piston

(8) dan spring

Gambar 2.28 From Parking Brake Solenoid

(Sumber : OMM Komatsu Dump Truck HD785-7 S/N 7001 and Up)

Saat parking brake switch diposisikan “parking”, parking brake solenoid

tidak bekerja dan parking releasing hydraulic pressure akan dibebaskan.

Sehingga parking brake akan di engagedkan melalui parking brake piston (8),

brake piston (7), plate (4) dan disc (5) yang ditekan oleh kekuatan spring (10).

Gambar 2.29 From Parking Brake

(Sumber : OMM Komatsu Dump Truck HD785-7 S/N 7001 and Up)

Page 50: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

33

2.3.4.3 Parking Brake Solenoid Valve

Gambar 2.30 Parking Brake Solenoid Valve

(Sumber : OMM Komatsu Dump Truck HD785-7 S/N 7001 and Up)

1. Connector

2. Solenoid

B: To parking brake

P : From secondary brake valve

T: To brake system tank

Page 51: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

34

Parking brake solenoid di dalam circuit oil brake dipasang diantara

secondary brake valve dan brake piston. Saat parking brake switch diposisikan

PARKING solenoid valve tidak mendapat arus listrik sehingga tidak bekerja dan

menutup parking brake release oil pressure. Selanjutnya, kekuatan spring brake

akan mengaktitkan parking brake.

2.3.5 Pengertian Solenoida (Solenoid)

Gambar 2.31 Parking Brake Solenoid

(Sumber : Dokumentasi Pribadi)

Solenoida atau Solenoid adalah perangkat elektromagnetik yang dapat

mengubah energi listrik menjadi energi gerakan. Energi gerakan yang dihasilkan

oleh Solenoid biasanya hanya gerakan mendorong (push) dan menarik (pull). Pada

dasarnya, Solenoid hanya terdiri dari sebuah kumparan listrik (electrical coil)

yang dililitkan di sekitar tabung silinder dengan aktuator ferro-magnetic atau

sebuah Plunger yang bebas bergerak “Masuk” dan “Keluar” dari bodi kumparan.

Sebagai informasi tambahan, yang dimaksud dengan Aktuator (actuator) adalah

sebuah peralatan mekanis yang dapat bergerak atau mengontrol suatu mekanisme.

Solenoid juga tergolong sebagai keluarga Transduser, yaitu perangkat yang dapat

mengubah suatu energi ke energi lainnya.

Page 52: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

35

2.3.6 Jenis Solenoid

Jenis Solenoid yang digunakan pada unit Dump Truck HD785-7 adalah

Solenoida Linier (Linear Solenoid) yaitu alat elektromagnetik atau elektromekanis

yang mengubah energi listrik menjadi sinyal magnetik atau energi gerakan

mekanis. Cara kerjanya sama dengan prinsip kerja Relay Elektromekanis yang

dapat dikendalikan dengan menggunakan Transistor, MOSFET dan komponen

elektronika lainnya. Solenoid jenis ini disebut dengan Solenoid Linier karena

plunger atau aktuatornya bergerak secara linier. Solenoid Linier ini biasanya

tersedia dalam dua bentuk konfigurasi dasar yaitu Solenoid Linier tipe Tarik (Pull

Type) yang dapat menarik beban kearah dirinya apabila diberi arus listrik dan

Solenoida Linear tipe dorong (Push Type) yang dapat mendorong beban menjauhi

dirinya apabila diberikan arus listrik secukupnya. Pada umumnya, konstruksi dan

struktur dasar Solenoid linier tipe tarik maupun tipe dorong adalah sama,

perbedaannya hanya terletak di desain plunger dan arah pegasnya.

Gambar 2.32 Solenoid Linier

(Sumber : Basic Mechanic Course UT)

Page 53: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

36

Gambar 2.32 yaitu struktur linear cara kerjanya ketika arus listrik diberikan

ke koil, koil tersebut akan menghasilkan medan magnet, medan magnet tersebut

akan menarik plunger yang berada di dalam koil masuk ke pusat koil dan

merapatkan atau mengkompreskan pegas yang terdapat di satu ujung plunger

tersebut. Gaya dan kecepatan plunger tergantung pada kekuatan fluks magnetik

yang dihasilkan oleh koil. Bila arus listrik dimatikan (OFF), medan elektromagnet

yang dihasilkan sebelumnya akan hilang sehingga energi yang tersimpan pada

pegas yang dikompres tersebut akan mendorong plunger keluar kembali ke posisi

semula. Ketika arus listrik mengalir melalui konduktor, ia menghasilkan medan

magnet, dan arah medan magnet ini berkaitan dengan kutub Utara dan Selatan nya

ditentukan oleh arah aliran arus di dalam kawat. Kumparan kawat ini menjadi

" elektromagnet " dengan kutub Utara dan Selatan nya persis sama dengan magnet

permanen. Kekuatan medan magnet ini dapat ditingkatkan atau dikurangi dengan

mengendalikan jumlah arus yang mengalir melalui coil atau dengan mengubah

jumlah putaran / lingkaran yang dimiliki coil. (lihat gambar 2.33).

Gambar 2.33 Medan Magnet Dihasilkan Dari Coil (kumparan)

(Sumber : Basic Mechanic Course UT)

Page 54: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

37

Ketika arus listrik dilewati gulungan coil, ia berperilaku seperti

elektromagnet dan plunger, yang terletak di dalam coil, tertarik ke arah pusat coil

oleh penyiapan fluks magnetik di dalam bodi kumparan, yang kemudian

mengkompress. pegas kecil yang menempel pada salah satu ujung plunger. Gaya

dan kecepatan gerakan plunger ditentukan oleh kekuatan fluks magnetik yang

dihasilkan di dalam coil. Bila arus suplai dinyalakan "OFF" (tidak berenergi)

medan elektromagnetik yang dihasilkan sebelumnya oleh keruntuhan coil dan

energi yang tersimpan dalam pegas yang dikompres memaksa pendorong keluar

kembali ke posisi semula. Gerakan pendorong kaki depan dan belakang ini

dikenal sebagai solenoida "Stroke", dengan kata lain jarak maksimum yang bisa

ditempuh plunger dengan arah "IN" atau "OUT", misalnya 0 - 30mm.

Gambar 2.34 Struktur Solenoid Linier

(Sumber : Basic Mechanic Course UT)

Solenoida linier sangat berguna dalam banyak aplikasi yang memerlukan

gerakan tipe terbuka atau tertutup (in or out) seperti kunci pintu yang diaktifkan

secara elektronik, katup kontrol pneumatik atau hidrolik, robotika, manajemen

mesin otomotif, katup irigasi untuk menyirami kebun dan bahkan "Ding -Dong

"bel pintu punya satu. Mereka tersedia sebagai bingkai terbuka, bingkai tertutup

atau tipe tubular tersegel.

Page 55: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

38

2.3.7 System Control

2.3.7.1 Hidraulic Type

Sistem kontrol pengereman pada wheel tractors HD 785-7 yaitu dengan

menggunakan Hydraulic Type. Pada tipe ini tenaga yang dipakai untuk

mengembangkan posisi brake shoe atau untuk menekan disc agar terjadi

pengereman adalah tenaga hydraulic. Sistem hidrolik merupakan suatu

bentuk perubahan atau pemindahan daya dengan menggunakan media

penghantar berupa fluida cair untuk memperoleh daya yang lebih besar dari daya

awal yang dikeluarkan.

Pengertian

Sistem hidrolik adalah suatu system pemindah tenaga dengan menggunakan

zat cair atau fluida sebagai perantara. Dimana fluida penghantar ini dinaikan

tekanannya oleh pompa pembangkit tekanan yang kemudian diteruskan ke

silinder kerja melalui pipa-pipa saluran dan katup katup. Gerakan translasi batang

piston dari silinder kerja yang diakibatkan oleh tekanan fluida pada ruang silinder

dimanfaatkan untuk gerak maju dan mundur.

Macam-macam

Hidrolik terbagi dalam 2 bagian :

a. Hidrodinamika : yaitu Ilmu yang mempelajar tentang zat cair yang bergerak.

b. Hidrostatik : yaitu Ilmu yang mempelajari tentang zat cair yang bertekanan.

Pada hidrostatik adalah kebalikan dari Hidrodinamika yaitu zat cair yang

digunakan sebagai media tenaga, zat cair berpindah menghasilkan gerakan dan zat

cair berada dalam tabung tertutup

Keuntungan Dan Kelebihan

Adapun keuntungannya adalah sebagai berikut:

a. Dapat menyalurkan torque dan gaya yang besar

b. Pencegahan overload tidak sulit

c. Kontrol gaya pengoperasian mudah dan cepat.

d. Pergantian kecepatan lebih mudah

e. Getaran yang timbul relatif lebih kecil

f. Daya tahan lebih lama.

Page 56: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

39

Namun system hydraulic ini juga mempunyai beberapa kekurangan yaitu:

a. Peka terhadap kebocoran

b. Peka terhadap perubahan temperature

c. Kadang kecepatan kerja berubah

d. Kerja sistem saluran tidak sederhana.

Hal-hal yang menyebabkan aliran fluida terhambat

Hal hal yang menyebabkan aliran fluida terhambat adalah:

a. Beban piston silinder, semakin besar beban semakin besar tekanan yang

dibutuhkan.

b. Jika ada back pressure, maka aliran akan terhambat.

c. Sirkuit hydraulic yang ada, hose, valve, fitting, filter dan orifice akan

menyebabkan gesekan dan fluida sulit untuk mengalir.

Catatan: Gesekan aliran akan semakin besar jika:

- Bertambah panjangnya pipa atau hose

- Kecepatan oli

- Berkurang karena temperatur oli

Sifat-Sifat Dasar Zat Cair/Fluida

Sifat Sifat dasar Zat cair/fluida yaitu :

1. Mudah menyesuaikan bentuk.

2. Tidak dapat dimampatkan.

3. Meneruskan tekanan ke semua arah.

4. Mengalir dari tekanan tinggi ke tekanan rendah.

5. Mengalir dari tempat tinggi ke tempat rendah.

Page 57: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

40

Dari sifat-sifat fluida tersebut, maka muncul hokum pascal yang mana

hokum pascal banyak dipakai dalam suatu system hydraulic. Bunyi hokum paskal

adalah “Zat cair dalam ruangan tertutup dan diam (tidak mengalir) mendapat

tekanan, maka tekanan tersebut akan diteruskan kesegala arah dengan sama rata

dan tegak lurus bidang permukaannya”. Dapat dikatakan bahwa semua sistem

hidrolik menggunakan hukum Pascal. Sistem hidrolik dipakai di seluruh

kendaraan berat, mesin pengangkut, pabrik-pabrik, dan semua peralatan yang

membutuhkan gaya yang besar menggunakan sistem hidrolik karena keuntungan

mekanisnya yang cukup tinggi dan sistem kerjanya yang sederhana.

Rumus Hukum Pascal:

F = P x A (kg).

Dimana : F = Gaya (Force) (kg).

P = Tekanan (Pressure) (kg/cm²)

A = Luas Penampang (Area) (cm²)

Setelah mempelajari dan mengetahui dasar hidrolik baik dari pengertian,

fungsi, manfat dan lain sebagainya maka agar lebih detail dan terperinci dalam

memahami sistem control berupa hydraulic type pada unit HD785-7 maka perlu

adanya gambaran dari mulai simbol, rangkaian, sampai dengan koneksi rangkaian

tersebut dengan komponen lainnya. Lihat pada gambar 2.35 yang menjelaskan

tentang system brake hydraulic circuit diagram secara menyeluruh dari keempat

jenis-jenis brake yang ada.

Page 58: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

41

Gambar 2.35 Hydraulic System Dump Truck HD 785-7 Komatsu

(Sumber : OMM Komatsu Dump Truck HD785-7 S/N 7001 and Up)

1

2

4

3

c

a

d

b

Page 59: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

42

Mekanisme kerja pada hydraulic system unit HD785-7 yang di mulai dari

komponen transmission oil pan (1) yang berfungsi sebagai bak penampung oli

transmissi dalam pelumasan brake system yang terletak pada bagian kiri bawah

unit. Untuk dapat bersirkulasi keseluruh bagian komponen, maka pada sistem

hydraulic ini terdapat komponen oil pump (2) yang berfungsi untuk menghisap

oli dari bak oli menuju ke seluruh bagian-bagian komponen pengereman yang

bergerak. Penggerak pompa oli ada yang digerakkan oleh poros nok atau poros

engkol atau timing belt. Oli sebelum masuk ke dalam pompa oli harus bebas

dari kotoran, oleh sebab itu pada bagian inlet pompa oli dipasangkan komponen

saringan oli yang berfungsi untuk menyaring oli dari kotoran-kotoran.

Selanjutnya oli akan masuk ke dalam Accumulator charge valve (3) untuk

memperjelas (lihat pada gambar 2.36).

Gambar 2.36 Accumulator Charge Valve

(Sumber : OMM Komatsu Dump Truck HD785-7 S/N 7001 and Up)

Keterangan :

ACC:To accumulator

P: From hydraulic pump

PP: From accumulator

(accumulator pressure)

T: To brake system tank

H1: Relief valve

R1: Relief valve

R3: Main relief valve

Page 60: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

43

Fungsi Accumulator Charge Valve adalah untuk mengisi ulang daya pada

accumulator valve digerakan untuk mempertahankan tekanan oli dari pompa di

tekanan ditentukan dan menyimpannya di accumulator. Bila tekanan oli

mencapai yang ditentukan tekanan, oli dari pompa terhubung sirkuit drain untuk

mengurangi beban pompa. Selantutnya pelumas akan masuk ke dalam parking

brake accumulator (4) (lihat pada gambar 2.37)

Gambar 2.37 Accumulator

(Sumber : OMM Komatsu Dump Truck HD785-7 S/N 7001 and Up)

Keterangan :

1. Valve

2. Top cover

3. Cylinder

4. Piston

Accumulator dipasang diantara akumulator charge valve dan brake valve. Ini

di isi dengan gas nitrogen antara silinder (3) dan free piston (4) menggunakan

kompresibility gas untuk menyerap pulse pompa hidrolik atau untuk

memprertahankan kekuatan pengereman dan kemungkinan untuk mengoperasikan

mesin jika mesin harus berhenti. Setelah dari accumulator maka masuk kedalam

relay circuit untuk di transferkan berdasarkan fungsinya masing-masing yaitu ke

dalam komponen parking brake (a), emergency brake (b), service brake (c) dan

retarder brake (d) sesuai dengan pressurenya masing-masing untuk mencapai ke

tujuan terakhir yaitu actuator (brake). Kecuali emergency brake tanpa melalui oil

pump, accumulator charge valve dan accumulator melainkan langsung di

transferkan kedalam posisi parking brake karena untuk dalam keadaan

mendadak/emergency.

Page 61: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

44

2.3.7.2 Electrical System.

Kelistrikan mempunyai fungsi dan peranan paling penting dalam dunia alat-alat

berat, salah satunya terdapat pada unit Dump Truck HD785-7. Listrik

menyediakan energy untuk :

1. Memutar engine pada saat starting.

2. Mengoperasikan lampu-lampu.

3. Mengoperasikan gauge-gauge dan accessories.

4. Menjaga tingkat pengisian battery.

Listrik adalah mengalirnya electron-elektron dari atom ke atom dalam sebuah

konduktor dari Negative ke Positive.

2.3.7.2.1 Faktor-faktor Kelistrikan.

Gambar 2.38 Faktor-faktor Kelistrikan

(Sumber : Basic Mechanic Course UT)

Berikut adalah faktor-faktor kelistrikan ada tiga yaitu:

1. Arus (i).

Air mengalir dari tempat yang tinggi ke tempat yang lebih rendah, semakin

tinggi perbedaan antara dua level air tersebut maka akan semakin besar aliran/arus

air mengalirnya. Hal yang sama juga terjadi pada sistem kelistrikan. Arus listrik

mengalir dari level potensial yang tinggi ke level potensial yang rendah, potensial

yang tinggi disebut potensial positif (+) dan potensial rendah disebut potensial

negatif (-).

Page 62: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

45

Gambar 2.39 Hubungan Aliran Air dan Arus Listrik

(Sumber : Basic Mechanic 1 Electric System UT)

Ketika 2 konduktor (A) dan (B) yang bermuatan positif dan negatif dihubungkan

dengan kawat penghantar (C), elektron-elektron bebas yang berada pada

konduktor (B) akan ditarik oleh konduktor (A) melalui penghantar (C). Hal ini

akan menyebabkan arus elektron dari konduktor (B) yang bermuatan negatif ke

konduktor (A) yang bermuatan positif. Pergerakan elektron inilah yang kemudian

menyebabkan terjadinya arus dari konduktor (A) yang bermuatan positif ke

konduktor (B) yang bermuatan negatif.

Gambar 2.40 Hubungan Arus Listrik dan Arus Elektron

(Sumber : Basic Mechanic 1 Electric System UT)

Page 63: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

46

Coloumb (Q) adalah banyaknya muatan listrik (elektron) yang mengalir melalui

suatu titik pada sebuah penghantar yang besarnya adalah :

1 Q = 6.25 x 1018 elektron

Arus listrik adalah jumlah muatan listrik yang mengalir melalui suatu titik tertentu

selama satu detik.

I = Q / t

Dimana : I = Arus (Ampere)

Q = Muatan listrik (Coloumb)

t = Waktu (Detik)

Satuan Arus Listrik adalah Coloumb perdetik atau ampere dengan simbol “A”.

1 A = 1000 MA

1 MA = 1000 MA

1 A = 106 MA

2. Tegangan ( V )

Tegangan adalah gaya yang mengakibatkan terjadinya arus listrik. Tegangan

(voltage) terjadi akibat adanya beda/selisih potensial antara dua ujung konduktor.

Beda potensial terjadi karena perbedaan jumlah elektron pada ujung konduktor.

Arus listrik akan mengalir dari tegangan yang tinggi (+) ke tegangan yang rendah

( - ). Satuan tegangan listrik disebut “Volt” dan disimbolkan “V”.

1 MV = 1000 KV

1 KV = 1000 V

1 V = 1000 MV

Voltage dihasilkan antara 2 ( dua ) titik yaitu satu yang muatan positif dan satu

titik yang muatan negatif.

Page 64: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

47

Gambar 2.41 Voltage

(Sumber : Basic Mechanic 1 Electric System UT)

Voltage akan timbul walaupun tidak terjadi aliran arus tetapi tidak akan mengalir

bila tidak ada beda potensial.

3. Hambatan (R)

Kawat tembaga pada umumnya digunakan untuk menghantarkan arus listrik

karena kawat tembaga memiliki hambatan yang kecil terhadap aliran listriknya.

Gambar 2.42 Hambatan Listrik

(Sumber : Basic Mechanic 1 Electric System UT)

Ketika elektron bebas berjalan melalui sebuah logam, elektron-elektron itu

melalui molekul yang akan memperlambat kecepatan jalannya. Perlambatan

kecepatan itu merupakan hambatan yang umumnya disebut dengan elektric

resistance atau hambatan listrik. Satuan hambatan listrik adalah ohm dan

simbolnya adalah Ω. Hambatan suatu penghantar dikatakan satu bila besarnya

Page 65: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

48

hambatan tersebut menyebabkan mengalirnya arus sebesar 1 A, bila pada kedua

ujung penghantar dihubungkan dengan sumber tegangan sebesar 1 volts (pada

temperatur konstan). Adapun harga hambatan pada sebuah penghantar

dipengaruhi oleh bahan penghantar, luas penampang penghantar dan temperatur.

Harga hambatan dapat dihitung dengan rumus :

R L

A

Dimana : R = Hambatan [Ohm/Ω]

ρ = Tahanan jenis [Ohm/ Ω meter]

L= Panjang kawat [Meter]

A= Luas penampang kawat [m2]

Gambar 2.43 Konduktor/Penghantar

(Sumber : Basic Mechanic Course UT)

Tahanan jenis setiap material berbeda-beda seperti pada table 2.1 dibawah ini :

Page 66: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

49

Tabel 2.2 Tahanan Jenis Material.

2.3.7.2.2 Hukum Ohm

Bunyi Hukum Ohm adalah: “Arus ( I ) yang mengalir melalui dua titik ‘a’

dan ‘b’ dalam suatu konduktor (kawat penghantar) adalah berbanding lurus

dengan tegangannya dan berbanding terbalik dengan hambatannya ( R ).” Kalau

dirumuskan adalah:

Dimana : I = Arus yang mengalir (Ampere).

V = Tegangan (Volt).

R = Hambatan (Ohm).

2.3.7.2.3 Rangkaian Listrik

1. Rangkaian Serie

• Tegangan (voltage)

Tegangan kalau diserie akan berlaku rumus :

Vt = V1 + V2 + V3 +…..Vn

Dimana: V = Voltage total serie.

V1-n = Voltage masing -masing.

Page 67: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

50

Gambar 2.44 Tegangan Pada Hubungan Serie

(Sumber : Basic Mechanic 1 Electric System UT)

Hambatan (resistansi)

Hambatan dirangkaikan secara parallel akan berlaku rumus:

Rt = R1 + R2 + R3 + ….. Rn

Hambatan dirangkaikan secara parallel akan berlaku rumus:

Rt = R1 + R2 + R3 + ….. Rn

Gambar 2.45 Hambatan Pada Hubungan Serie

(Sumber : Basic Mechanic 1 Electric System UT)

Page 68: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

51

• Arus

Arus listrik yang mengalir dalam rangkaiabn serie dirumuskan dengan :

It = I1 = I2 = I3 = ….. In

Dimana :

It = Arus total.

I1 - n = Arus masing –masing yang mengalir pada rangkaian.

Gambar 2.46 Arus Pada Hubungan Serie

(Sumber : Basic Mechanic 1 Electric System UT)

2. Rangkaian Parallel

• Tegangan (voltage)

Vt = V1 = V2 = V3 = …. Vn

Dimana :

Vt = Tegangan total parallel.

V1 - n = Tegangan masing-masing sumber.

Page 69: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

52

Gambar 2.47 Tegangan Pada Hubungan Parallel

(Sumber : Basic Mechanic 1 Electric System UT)

• Hambatan (resistansi)

Hambatan dirangkaikan secara parallel akan berlaku rumus :

1/Rt = 1/R1 +1/R2 + 1/R3 …. 1/Rn

Dimana :

Rt = Hambatan total parallel.

R1 – n = Hambatan masing - masing sumber

Gambar 2.48 Hambatan Pada Hubungan Parallel

(Sumber : Basic Mechanic 1 Electric System UT)

Page 70: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

53

• Arus

Arus listrik yang mengalir dalam rangkaian parallel dirumuskan dengan :

It = I1 + I2 + I3 …. In

Dimana :

It = Arus total parallel.

I1 - n = Arus yang masing - masing rangkaian.

Gambar 2.49 Arus Pada Hubungan Parallel

(Sumber : Basic Mechanic Coure UT)

3. Sirkuit Gabungan (Serie-Parallel)

Dalam sirkuit gabungan (serie - parallel) untuk menghitung tahanan total

arus yang mengalir dan tegangannya, memakai rumus gabungan serie parallel.

Cara menghitung yang paling mudah, diselesaikan dulu rangkaian parallelnya dan

kemudian diselesaikan rangkaian seluruhnya serie. Contoh sirkuit gabungan serie

- parallel.

Diketahui : Sebuah sumber 12 volt dihubungkan dengan 3 buah resistor

Gambar 2.50 Rangkaian Serie - Parallel

(Sumber : Basic Mechanic 1 Electric System UT)

Page 71: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

54

2.3.7.2.4 Pengukuran Menggunakan AVO Meter

Gambar 2.51 Avometer Analog (kiri) dan Avometer Digital (Kanan)

(Sumber : Basic Mechanic 1 Electric System UT)

Pada semua barang yang ditentukan mempunyai ukuran besar kecil, panjang-

pendek, kuat-lemah dan sebagainya. Untuk menentukan satu barang dapat

dikatakan besar, lebih besar ataupun lebih besar lagi tentu masih kurang akurat

dan penilaiannya setiap orang akan berbeda. Dalam hal ini untuk mengatasi

masalah-masalah tersebut diperlukan suatu standar yang sama untuk menentukan

ukuran dari barang dengan menggunakan alat ukur. Jadi dapat disimpulkan bahwa

alat ukur adalah merupakan alat pembanding yang standar. Pada umumnya satu

alat ukur hanya digunakan untuk mengukur satu-satuan ukur saja, tetapi ada juga

satu alat ukur digunakan untuk mengukur beberapa satuan (Contoh: Ampere, volt

meter dan Ohm meter yang sering disebut multi tester/avometer). Avometer

adalah alat ukur yang multi guna untuk mengukur (Ampere, Volt dan Ohm),

sebagian orang menyebutnya Multi Tester.

Page 72: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

55

Gambar 2.52 Bentuk Dan Bagian Avometer

(Sumber : Basic Mechanic 1 Electric System UT)

Cara setting Pointer 0 yaitu pengukuran hambatan diberi tenaga oleh battery pada

bagian dalam. Baterainya aus oleh karena hasil pemakaian menyebabkan

kesalahan membaca nilai yang diukur. Untuk pembacaan yang benar dari

hambatan kesensitifan dari indikator harus disetel menurut voltage yang

disalurkan battery. Inilah yang dinamakan penyetelan 0 Ω (kalibrasi).

Page 73: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

56

Gambar 2.53 Setting Meter

(Sumber : Basic Mechanic 1 Electric System UT)

1. Mengukur Hambatan/Tahanan (Ohm Meter)

Pastikan bahwa hambatan yang akan diukur tidak dialiri arus dan tidak

mempunyai hubungan dengan hambatan yang lain.

Posisikan selektor (rotary switch) pada skala Ohm.

Set pointer pada posisi 0 (nol) dengan menyetel zero ohm adjuster

(kedua test pin dihubungkan)

Pasang Ohm meter parallel dengan hambatan yang akan diukur.

Pembacaan besarnya hambatan yang diukur adalah sesuai dengan skala

pada selektor dan pointernya.

Page 74: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

57

Gambar 2.54 Mengukur Hambatan R3

(Sumber : Basic Mechanic 1 Electric System UT)

2. Mengukur Tegangan (Volt Meter).

Mengetahui kira-kira besarnya tegangan yang akan diukur.

Mengetahui sumber tegangannya DC atau AC. Bila sumbernya adalah

DC maka harus diketahui kutub (+) atau kutub (-).

Posisikan selektor (rotary switch) pada skala volt (DC volt atau AC

volt).

Posisikan skala selektor diatas atau lebih besar dari tegangan yang akan

diukur.

Set pointer pada posisi 0 (nol) dengan menyetel zero point adjusting

screw.

Pembacaan besarnya tegangan yang akan diukur adalah sesuai dengan

skala pada selektor (rotary switch)

Page 75: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

58

Mengukur Arus (Ampere Meter).

Mengetahui kira-kira besarnya arus yang akan diukur.

Mengetahui sumber tegangannya DC atau AC. Bila sumbernya adalah

DC maka harus diketahui kutub (+) atau kutub (-). Pada umumnya

avometer hanya untuk mengukur arus DC yang kecil (0-500 mA).

Posisikan selektor (rotary switch) pada skala ampere.

Set pointer pada posisi 0 (nol) dengan menyetel zero point adjusting

screw.

Pasang ampere meter serie dengan sirkuit yang akan diukur.

Pembacaan besarnya arus yang akan diukur adalah sesuai dengan skala

pada selektor (rotary switch).

Gambar 2.55 Mengukur Arus Dirangkai Seri

((Sumber : Basic Mechanic 1 Electric System UT)

Page 76: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

59

Gambar 2.56 Mengukur Arus dan Tegangan

(Sumber : Basic Mechanic 1 Electric System UT)

Agar bisa mengetahui lebih detail terkait system kerja electrical pada

komponen parking bake solenoid unit HD785-7, maka diperlukannya wirring

diagram electrical sehingga dapat lebih mudah dan memahami dengan membaca

jalur, symbol, dan komponen-komponen yang ada. Lihat pada gambar 2.41.

Page 77: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

60

Gambar 2.57 Wiring Diagram Electrical

(Sumber : OMM Komatsu Dump Truck HD785-7 S/N 7001 and Up)

1

4

3

2

5

Page 78: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

61

Gambar 2.41 Wiring Diagram Electrical adalah wirring diagram system

kerja elektrik komponen parking brake solenoid pada unit HD785-7. Mekanisme

kerjanya adalah dimulai dari battery (1) yang merupakan salah satu bagian dari

sistem kelistrikan yang ada pada kendaraan, baterai merupakan alat yang

digunakan untuk menyimpan sumber energi listrik melalui proses elektro kimia

yaitu dari proses kimia dirubah menjadi tenaga listrik (saat proses

pengosongan) dan sebaliknya dari tenaga listrik dirubah menjadi proses kimia

(saat proses pengisian). Arus yang berasal dari baterai yaitu arus searah atau

arus DC (Alternating Current). Sedangkan tegangan baterai yang digunakan

adalah sebesar 12 volt. Baterai memiliki fungsi yang sangat penting bagi

kelistrikan di kendaraan, adapun fungsi dari baterai yaitu apabila pada saat

mesin masti, baterai ini berfungsi sebagai sumber tenaga listrik yang berfungsi

untuk menghidupkan sistem kelistrikan yang ada pada kendaraan, misalnya

lampu sein (lampu tanda belok), klakson (horn), indikator yang ada pada

dashboard, lampu kota, lampu kepala dan lain sebagainya. Pada saat mesin

masih belum hidup, baterai merupakan sumber tenaga listrik satu-satunya yang

digunakan, karena pada saat ini altenator pada kendaraan belum berfungsi. Pada

saat melakukan starter mengguinakan elektrik starter, baterai juga merupakan

satu-satunya sumber listrik yang digunakan untuk menghidupkan atau

menjalankan motor starter. Pada saat mesin sudah hidup, maka altenator pada

kendaraan sudah berfungsi, sehingga baterai sudah tidak lagi menjadi sumber

utama penyedia energi listrik. Namun pada saat mesin hidup baterai masih

memiliki fungsi yaitu sebagai penstabil tegangan dari alternator. Mengingat

kerja altenator kurang stabil dan bergantung dengan putaran altenator, walaupun

pada alternator sudah dilengkapi dengan regulator namun masih memerlukan

baterai sebagai penstabil tegangan yang nantinya tegangan tersebut dialirkan ke

sistem kelistrikan yang ada pada kendaraan. Selanjutnya parking brake switch

merupakan komponen yang berfungsi untuk mengaktifkan dan menghidupkan,

memutus dan menghubungkan arus dari baterai ke system, pada unit HD785-7

komponen ini berada di dalam kabin berupa tombol ON/OFF parking brake.

Apabila operator akan mengaktifkan switch (2) ke posisi “ON” maka arus akan

melalui circuit menuju ke relay (2) yang mana komponen ini berfungsi untuk

Page 79: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

62

mengalirkan listrik dengan arus yang besar yang menggunakan kendali listrik

dengan arus kecil sekaligus sebagai pembagi arus, selanjutnya menuju

komponen solenoid of parking brake yang akan tidak mengaktifkan atau pada

posisi “OFF” oleh karena itu hydraulic oli akan kembali ke brake sub tank dan

posisi “engaged by spring” sedangkan apabila switch of parking brake(2) pada

posisi “OFF” maka solenoid of parking brake (3) pada posisi “ON” otomatis

akan mendorong solenoid akibat dari hydraulic oil maka posisi “disengaged by

oil pressure” yang mendorong spring naik ke atas maka posisi release atau

parking brake aktif (4). Peristiwa ini dikategorikan kedalam sping loaded 1

(SLI).

2.3.8. Basic Trouble Shooting

Trouble shooting (Mengatasi gangguan) : melokalisasikan berbagai

kemungkinan penyebab gangguan, serta melaksanakan perbaikannya dan

mencegah gangguan terjadi kembali. Dalam pelaksanaan trouble shooting

(mengatasi gangguan) , struktur dan fungsi merupakan hal yang penting untuk

dipahami terlebih dahulu . Akan tetapi , cara mempermudah untuk troble shooting

(mengatasi gangguan) adalah dengan menanyakan langsung ke operator, untuk

mendapatkan kemungkinan kemungkinan penyebab gangguan.

Memastikan gangguan : Periksa tingkat gangguan , untuk lebih meyakinkan

mengenai gangguan yang terjadi dengan jalan mengoperasikan unit atau

melaksanakan pengukuran. Perlu diperhatikan jangan menambah gangguan. Dari

hasil pertanyaan dan pemeriksaan diatas, kita telah memiliki data data untuk

melakukan analisa, selanjutnya kita ikuti trouble shooting chart untuk

melokalisasi kemungkinan penyebab gangguan. Prosedur yang mendasar dalam

trouble shooting adalah :

1. Mulailah dari yang paling sederhana.

2. Mulai lah dari yang paling sering terjadi.

3. Teliti part yang terkait dengan gangguan.

Tindakan perbaikan penyebab gangguan Sekalipun gangguan telah diatasi,

namun apabila penyebab awal gangguan tidak diperbaiki, maka gangguan yang

sama akan timbul kembali. Untuk mengatasi hal ini , maka harus diselidiki kenapa

gangguan tersebut terjadi.

Page 80: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

63

2.3.8.1 Langkah langkah dalam Trouble shooting

1. Hentikan unit pada daerah yang datar, tanah yang keras dan tidak mudah

lonsor. Dan jangan ditepian tebing yang mudah longsor. Pasang pin pin

pengaman, pastikan parking brake sudah difungsikan, dan matikan engine.

2. Catat Model unit, serial number unit, serial number engine dan SMR/KMR.

Bila dilakukan oleh 2 (dua) orang atau lebih, pastikan bahwa menggunakan

tanda tanda yang telah disepakati dan cegah orang yang tidak berkepentingan

mendekati area, untuk menghindarkan kecelakaan karena salah pengertian.

3. Jangan sekali kali membuka tutup radiator saat engine masih panas, karena air

akan menyembur, tunggu sampai engine dingin dan berkurangnya tekanan

didalam radiator. Air panas bisa memnyebabkan kulit melepuh.

4. Jangan sekali kali memegang part yang masih panas dan perhatikan part yang

berputar.

5. Bila melepas kabel listrik, lepaskan kabel negatif (-) terlebih dahulu.

6. Bila akan membuka plug yang bertekanan seperti plug oli , air atau udara,

pastikan bahwa bahwa tekanan didalam sistemnya sudah tidak ada, dan saat

memasang alat ukur, pastikan terikat dengan sempurna.

2.3.8.2 Delapan Langkah untuk melakukan Analisa Trouble

Gambar 2.58 Skematika Delapan Step Trouble Shooting

(Sumber : Basic Troubleshooting, 2009)

Page 81: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

64

Penelitian di lakukan dengan prosedur untuk menentukan dan memacahkan

permasalahan yang ada di lapangan, dengan langkah-langkah yang di tempuh

dalam penelitian ini ada 8 langkah troubleshooting, yaitu sebagai berikut :

1. Troubleshooting Chart (Panduan Troubleshooting)

Yaitu panduan dalam melakukan analisa kerusakan berdasarkan error code

pada shop manual Dump Truck HD 785-7 Komatsu serial number 7001 up

dan dilakukan pengecekan sebelum melakukan perbaikan.

2. Possibilities cause (Penyebab kemungkinan terjadi)

Yaitu dugaan sementara yang di dapatkan dari keluhan informasi yang telah

di sampaikan oleh operator terkait keluhan yang di alami saat

mengoperasikan unit Dump Truck HD 785-7 Komatsu code DT 4641.

3. Observe and diagnostic (observasi dan diagnosa)

Langkah ini di ambil untuk mengambil data yang terdapat pada unit Dump

Truck HD 785-7 Komatssu, observasi yaitu berupa data wawancara terhadap

operator yang mengoperasikan unit tersebut, kemudian data pengukuran

yang dapat di ambil melalui testing unit tersebut disesuaikan dan

mendiagnosa dengan standart Shop manual berdasarkan keluhan yang telah

di sampaikan oleh operator.

4. Data

Setelah melakukan langkah observasi dan pengukuran maka di dapatkan

data yang actual sesuai kondisi mesin tersebut dan siap di olah untuk di

analisa.

5. Analisa

Data-data yang telah di dapatkan dapat di olah dengan membandingkan data

actual dengan data acuan yang ada di shop manual, data yang dapat di olah

adalah data yang di ambil secara actual, waktu terjadinya trouble, lokasi

operasi unit dan sesuai dengan standar pengetesan mesin dan di lakukan

dengan benar serta cocok dengan keluhan yang terjadi pada mesin atau unit

tersebut.

6. Suspected cause (penyebab kerusakan)

Penyebab utama akan didapatkan setelah melakukan langkah analisa data

yang telah di olah seperti data kualtatif dan kuantitatif.

Page 82: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

65

7. Conclusion (kesimpulan)

Kesimpulan yang dapat di ambil untuk menentukan langkah apa yang harus

di ambil kepada unit trouble tersebut berdasarkan kondisi komponen atau

part yang rusak, seperti merekomendasikan supaya mngganti part baru,

repair, atau rekondisi.

8. Action to improvement (langkah perbaikan)

Langkah yang terakhir yaitu langkah untuk perbaikan unit sesuai dengan

rekomendasi yang di anjurkan sesuai kerusakan yang terjadi agar trouble

dapat di tangani dengan tepat dan memberikan solusi agar unit dalam

kondisi performa yang baik saat di operasikan.

Page 83: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

66

BAB III

METODOLOGI PENELITIAN

3.1 Jenis Penelitian

Penelitian ini adalah penelitian lapangan (field research) yaitu penelitian

yang dilakukan melalui pengumpulan data primer atau informasi yang baru dan

terkait dengan kondisi nyata yang ada di lapangan dengan metode observasi

deskriptif melalui observasi lapangan (George Allen & Unwin, 1984). Observasi

lapangan yang dilakukan adalah dengan melakukan penelitian mencari penyebab

terjadinya kerusakan pada komponen parking brake solenoid tersebut, sehingga

ketika sudah diketahui penyebabnya penulis akan berusaha merekomendasikan

untuk mengupayakan mencegah penyebab terjadinya kerusakan Parking Brake

Solenoid Unit Dump Truck HD785-7 Komatsu.

3.2 Tempat dan Waktu Penelitian

3.2.1 Tempat Penelitian

Tempat penelitian dilaksanakan di PT. United Tractors site Bharinto

Ekatama, Kalimantan Timur.

Gambar 3.1 Tempat Penelitian

(Sumber : Google Map)

Page 84: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

67

3.2.2 Waktu Penelitian

Waktu penelitian dimulai pada tanggal 1 Juni 2017 sampai dengan 31

November 2017.

3.3 Teknik Pengumpulan Data

Pengumpulan data dilakukan pada saat On Job Training (OJT) di PT. United

Tractors site Bharinto Ekatama, Melak, Kalimantan Timur. Adapun teknik

pengumpulan data sebagai berikut :

1. Observasi yaitu dengan pengamatan langsung di lapangan pada objek yang

dituju. Untuk memperoleh data atau informasi yang penulis perlukan dalam

penyusunan tugas akhir ini. Tujuannya adalah untuk memperoleh data yang

diperlukan penulis dalam penulisan tugas akhir ini.

2. Dokumentasi, yaitu teknik pengumpulan data yang dilakukan penulis dengan

mengumpulkan data-data gambar atau foto-foto yang diambil oleh penulis

langsung pada lapangan yang menjadi tempat penelitian. Data-data foto yang

diambil akan dijadikan pedoman dasar atas masalah yang akan dibahas oleh

penulis pada tugas akhir ini.

3. Referensi, yaitu sumber-sumber referensi yang menunjang penulis dalam

menelesaikan tugas akhir. Diperoleh dari buku, internet, dan lain-lain.

3.4 Pengumpulan Data

Berdasarkan sumber data penelitian ini dibagi menjadi dua yaitu :

3.4.1 Data Primer

Data Primer didalam penelitian yang diperoleh dengan cara melakukan

observasi pengamatan di lapangan selama penulis melakukan OJT dan

menemukan permasalahan yaitu terjadinya kerusakan pada Parking Brake

Solenoid pada unit Dump Truck HD785-7 komatsu, kemudian penulis mengambil

data gambar atau foto saat proses perbaikan unit di lapangan.

3.4.2 Data Sekunder

Data Sekunder yang diambil sebagai penguat data primer yaitu akibat

dterjadinya kerusakan pada Parking Brake Solenoid seperti halnya dokumen

perusahaan seperti Historical Unit, Technical Service Report (TSR) dan lain- lain.

Page 85: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

68

Tabel 3.1 Pengumpulan Data Dan Metode Pengolahan Data.

3.4.3 Peralatan dan Bahan Penelitian

Peralatan dan bahan penelitian adalah alat perantara yang di gunakan untuk

mengumpulkan suatu masalah atau mengolah, menganalisis, dan menyajikan data-

data secara sistematis dan objektif dengan tujuan memecahkan suatu

permasalahan atau menguji hipotesis:

1. Alat penelititan yang di gunakan :

a. Sarung tangan, safety googles, safety shoes dan safety helmet sebagai safety

untuk mata, tangan, kaki dan kepala.

b. Job Safety & Environment Analysis untuk sebagai prosedur dalam sebelum

memulai pekerjaan agar memastikan lingkungan kerja aman.

c. Danger Tag, LOTO dan Wheel Chock untuk prosedur sebelum memulai

pekerjaan agar memastikan lingkungan kerja aman.

d. Toolbox 1 set yaitu berupa alat pendukung untuk membuka komponen yang

bermasalah.

e. Majun untuk membersihkan komponen dari kotoran.

Kelompok

Data Data

Jenis

Data Metode/Sumber

Kualitatif

Data Masalah Primer Observasi Lapangan

Dokumentasi

Landasan

Teori Sekunder

Refrensi: Shop manual, Basic

Brake System.

Catatan

Kerusakan Sekunder

Technical Service Report(TSR),

Unit Maintenance Report (UMR)

Kuantitatif

Pengukuran

Voltage dan

Resistance

Sensor

Primer Observasi Lapangan

Possibilities

chart Sekunder

Referensi : Shop manual dan

Laporan Mekanik

Page 86: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

69

f. Avo meter untuk mengukur resistansi pada komponen Parking Brake

Selenoid.

g. CRC, Co Contact Cleaner yaitu cairan yang digunakan untuk membersihkan

komponen.

h. Camera untuk dokumentasi kegiatan.

2. Bahan penilitian yang digunakan :

Bahan penelitian yang digunakan adalah Populasi unit Dump Truck HD 785-7

milik customer PT. Pamapersada Nusantara. Teknik pengambilan sampel

penilitian adalah dengan teknik purposive sampling (Penarikan sampel secara

sengaja) karena penulis yang turun langsung dalam proses menemukan

masalah hingga memperbaiki dan mendapatkan solusi dari masalah pada unit

Dump Truck HD 785-7 Code DT 4641.

Page 87: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

70

(Sumber : Penulis)

3.5 Diagram Alir Penelitian

Gambar 3.2 Flowchart Metodologi Penelitian

Analisa

Obsrvasi Dokumentasi Buku Literatur Internet

Data Primer Data Sekunder

Wawancara Foto Kerusakan TSR OMM Shop Manual

Start

Studi Lapangan Studi Pustaka

Identifikasi dan

Perumusan Masalah

Pengolahan Data

Hasil

Penelitian

Kesimpulan dan Saran

Finish

Tahap Perumusan Data

Tahap Pengumpulan Data

Tahap Pengolahan Data

Page 88: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

71

BAB IV

HASIL DAN PEMBAHASAN

4.1. Observasi

4.1.1 Terjadinya Masalah kerusakan Parking brake Solenoid

Terjadinya permasalahan pada unit Dump Truck HD785-7 Komatsu

mengalami trouble pada parking brake solenoid, salah satu customer PT. United

Tractors Site Bharinto Ekatama yaitu PT. Pamapersada Nusantara yang

melaporkan bahwa parking brake selalu aktif sehingga menyebabkan unit tidak

dapat berjalan, apabila hal ini dibiarkan maka akan menyebabkan kerugian pada

customer karena unit tidak dapat beroperasi dilapangan. Oleh karena itu perlu

segera dilakukan perbaikan agar terhindar dari kerusakan lainnya dan memakan

biaya lebih besar.

4.2 Pengumpulan Data

Setelah mengetahui permasalahan yang terdapat pada unit tersebut

berdasarkan laporan dari customer, maka langkah selanjutnya yang dilakukan

adalah melakukan pengumpulan data, baik data primer maupun sekunder dan juga

melakukan pemeriksaan dan pengukuran terhadap komponen-komponen yang

terkait dengan masalah yang terjadi pada unit tersebut.

4.2.1 Pengumpulan Data Primer

Adapun data-data primer yang dikumpulkan meliputi data profil unit, hasil

pengukuran terhadap trouble yang sedang dialami unit tersebut, seperti yang

dijelaskan dibawah ini mengenai data-data primer yang dikumpulkan.

Gambar 4.1 Komatsu HD 785-7 DT4641

Page 89: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

72

(Sumber : Dokumentasi Pribadi)

Data mengenai informasi unit alat berat Heavy Duty Dump Truck yang

menjadi objek penelitian adalah sebagai berikut:

Tabel.4.1 Data Unit

NO. Customer Name PT. Pamapersada Nusantara

1. Machine Model HD 785-7

2. Serial Number 31440

3. Machine Code DT 4641

4. Engine Model SAA12V140E-3

5. Engine Number 508650

6. Type of Attachment Vessel

7. Hours Meter 1016.2 Hours

8. Location Site Bharinto Ekatama

9. Date Trouble Kamis, 21 September 2017

10. Trouble Parking Brake Solenoid Abnormal

Area kerja unit Dump Truck HD785-7 pada objek penelitian ini adalah

berada di area pertambangan yang berfungsi untuk mengangkut tanah, batu bara

atau material lainnya, seperti terlihat pada gambar 4.2.

Gambar 4.2 Komatsu HD 785-7 DT4641

(Sumber : Dokumentasi Pribadi)

Page 90: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

73

4.2.1.2 Hasil Pemeriksaan Visual

Check secara visual terutama pada monitor panel, pemeriksaan ini bertujuan

untuk mengetahui dan membantu data yang benar sebelum melakukan pengukuran

pada komponen yang mengalami kerusakan. Seperti pada gambar 4.3 terlihat

bahwa mekanik sedang melakukan pemeriksaan dan dari hasil pemeriksaan

tersebut terdapat bahwa lampu indicator pada parking brake selalu acrive.

Gambar 4.3 Monitor Panel

(Sumber : Dokumentasi Pribadi)

4.2.1.3 Pemeriksaan Komponen Parking Brake Solenoid

Setelah dilakukan pengecekan secara visual pada monitor panel maka

permeriksaan selanjutnya dilakukan pada komponen parking brake solenoid untuk

mengetahui kondisi komponen secara actual dan visual. Dari hasil pemeriksaan

tersebut bahwa komponen dalam keadaan sangat kotor yang terdapat debu, tanah,

lumpur dan air akibat dari kondisi lingkungan pada saat unit beroperasi. Lihat

pada gambar 4.3.

Page 91: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

74

Gambar 4.4 Parking Brake Solenoid

(Sumber : Dokumentasi Pribadi)

Dari gambar di atas, untuk memperoleh analisa penyebab terjadinya

kerusakan pada komponen parking brake solenoid maka perlu dilakukan langkah-

langkah pengukuran untuk menghasilkan data yang akurat.

4.2.1.4 Hasil Pengukuran Pada Switch dan Memeriksa Fuse Parking Brake

Pengukuran ini bertujuan untuk mengetahui dan memastikan adanya power

yang masuk dari battery menuju parking brake dengan melalui switch parking

brake. Dari hasil pengukuran selama berkali-kali bahwa kondisi switch parking

brake masih dalam keadaan bagus. Terlihat pada gambar 4.3.

Gambar 4.5 Switch Parking Brake

(Sumber : Dokumentasi Pribadi)

Page 92: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

75

Dari gambar di atas telah menunjukan bahwa hasil pengukuran yang di

tandai dengan angka 1 ke ground sebesar 23.17 voltage sedangkan yang di tandai

dengan nomor 2 ke ground sebesar 23.68 voltage yang artinya bahwa kondisi

switch parking brake masih dalam keadaan bagus dikarenakan Standar Voltage

yang masuk sesuai dengan buku panduan shop manual sebesar 24 Volt. Sedangkan

pemeriksaan yang dilakukan pada komponen fuse yang bertujuan untuk

mengetahui putus atau tidaknya fuse. Dalam pemeriksaan tersebut bahwa

komponen fuse masih dalam kondisi bagus. Lihat pada gambar 4.6.

Gambar 4.6 Switch Parking Brake

(Sumber : Dokumentasi Pribadi)

4.2.1.4 Pengukuran Pada Wirring To Solenoid

Gambar 4.7 Wirring To Solenoid

(Sumber : Dokumentasi Pribadi)

Pada gambar 4.7 terlihat sedang melakukan pengukuran pada wirring to

solenoid hal ini bertujuan untuk mengetahui resistance wire. Dari hasil

Page 93: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

76

pengukuran yang telah dilakukan bisa dilihat pada table 4.1 menunjukan bahwa

tidak ada terjadinya short circuit pada wirring artinya kabel tersebut dalam

keadaan bagus.

Tabel 4.2 Wirring To Solenoid

No. Pengukuran Standard Aktual

1. (-) (+) Wirring To Solenoid 1 Ω OL

4.2.1.5 Pengukuran Resistance Wirring Positive (+) to Negative (-)

Gambar 4.8 Mesasurment Resistance Wirring Positive (+) to Negative (-)

(Sumber : Dokumentasi Pribadi)

Selain itu juga perlu dilakukan pemeriksaan antara kabel positif (+) dan

Negatif (-) untuk mengetahui parking brake solenoid mengalami short circuit atau

tidak seperti yang terlihat pada gambar gambar 4.8. Dari hasil pengukuran tersebut

bahwa Resistance Wirring Positive (+) to Negative (-) seperti pada tabel 4.3

menunjukan bahwa tidak ada terjadinya short circuit pada wirring artinya kabel

tersebut dalam keadaan bagus.

Tabel 4.3 Wirring To Solenoid

No. Pengukuran Standard Aktual

1. Wirring (+) To (-) 1 Ω OL

Page 94: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

77

4.2.1.6 Pengukuran Resistance Negative (-) to Ground Body

Gambar 4.9 Mesasurment Resistance Negative (-) to ground body

(Sumber : Dokumentasi Pribadi)

Selain itu juga perlu dilakukan pemeriksaan pada Resistance Negative (-) to

ground body seperti yang terlihat pada gambar 4.9. hal ini bertujuan untuk

mengetahui apakah terhubung atau tidaknya kabel antara ke ground body ke

ground punya wirring parking brake karena wirring negative (-) dan ground body

harus terhubung. Dari hasil pengukuran tersebut bahwa kondisi resistance

Negative (-) to ground body dalam keadaan bagus.

4.2.1.6 Pengukuran Voltage (+) To Ground Body

Gambar 4.10 Measurment Voltage (+) To Ground Body

(Sumber : Dokumentasi Pribadi)

Page 95: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

78

Selain pemeriksaan kabel di atas juga perlu dan pengukuran tegangan

wirring (+) punyanya wirring parking brake seperti yang terlihat pada gambar

4.10. hal ini bertujuan untuk mengetahui bahwa adanya tegangan atau tidak yang

terdapat pada terminal positive (+). Dari hasil pengukuran tersebut terdapat bahwa

terdapat adanya tegangan ke ground body masih dalam keadaan normal sesuai

dengan standard yaitu 24 volt seperti terlihat pada table 4.4.

Tabel 4.4 Measurment Voltage (+) To Ground Body

No. Pengukuran Standard Aktual

1. Voltage (+) To Ground Body 24 V 24.04 V

4.2.1.7 Parking Brake Solenoid Measurement Resistance Coil

Gambar 4.11 Parking Brake Solenoid Measurement Resistance Coil

(Sumber : Dokumentasi Pribadi)

Gambar 4.11 Pengukuran pada parking brake solenoid untuk mengetahui

resistance pada coil. Cara mengukurnya adalah dengan membuka/melepas kabel

konektor antara solenoid dan parking brake lalu periksa resistance komponen

solenoid ke dalam lubang konektor lalu dilihat, dicatat dan difoto hasil

pengukuran tersebut. Dari hasil pengukuran yang dilakukan bahwa nilai resistance

pada komponen solenoid tidak sesuai dengan standard pada buku pedoman shop

manual. Hasil pengukuran bisa dilihat pada table 4.5.

Tabel 4.5 Parking Brake Solenoid Measurement Resistance Coil

No. Pengukuran Standard Aktual

1. Parking Brake Solenoid 1 Ω 2.477 Ω

Page 96: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

79

4.2.2 Pengumpulan Data Sekunder

Adapun data-data sekunder yang dikumpulkan meliputi:

Technical Service Report

Berita Acara Penyerahan Pekerjaan

Claim Of Warranty Proposal

Yang mana data-data tersebut berhasil dikumpulkan dan didapat dari

pengumpulan data primer hasil pengukuran dan pemeriksaan terhadap trouble

pada unit yang ada di lapangan.dan mengenai data-data sekunder tersebut akan

dillampirkan pada lembar lampiran.

4.3 Pengolahan Data

Berdasarkan data-data yang telah dikumpulkan baik itu data primer ataupun

data sekunder, karena dengan data-data tersebut nantinya akan menentukan

tindakan-tindakan apa yang akan dilakukan oleh mekanik untuk dapat

menyelesaikan trouble yang sedang terjadi pada unit tersebut. Dan dengan data

tersebut juga PT. United Tractors selaku pihak dealer dapat meyakinkan pihak

customer bahwa pada unit tersebut mengalami kegagalan fungsi dari suatu

komponen yang nantinya jika perlu dilakukan penggatian komponen tersebut,

pihak customer tidak akan melakukan complain yang nantinya akan menghambat

jalannya proses perbaikan terhadap trouble yang sedang terjadi pada unit tersebut.

Di bawah ini terdapat hasil-hasil pengukuran ataupun pemeriksaan terhadap

unit dilapangan, maka hasilnya dapat dilihat pada tabel 4.6

Tabel 4.6 Hasil Rerata Pengukuran Terhadap Fan Motor

Berdasarkan data hasil pengukuran terhadap kinerja dari fan motor tersebut,

maka pihak dealer ( PT. United Tractors ) dapat meyakinkan bahwa terdapat

adanya ketidak normalnya salah satu komponen yang terdapat pada unit tersebut

yaitu Parking Brake Solenoid yang bekerja tidak sesuai dengan seharusnya.

Pengukuran Kondisi Standar Hasil

Pengukuran

Kategori

Parking Brake

Solenoid

100%

Mode

1 Ω 2.477 Ω Bad

Page 97: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

80

Sehingga dengan ketidak normalnya fungsi dari Parking Brake Solenoid tersebut

nantinya akan dapat menyebabkan terjadinya brakedown pada unit sehingga

mengakibatkan terganggunya proses pekerjaan unit untuk broperasi, yang

tentunya masalah-masalah tersebut dapat menurunkan jumlah produksi dari pihak

customer tersebut.

4.4 Analisa

Pada awal mulanya PT. United Tractors selaku pihak dealer mendapat

mendapat laporan dari customer PT.PAMA PERSADA NUSANTARA pada

tanggal 21 September 2017 dalam hal ini adalah unit Dump Truck HD785-7

Komatsu kode DT4641 mengalami trouble. Maka dengan hal seperti ini, pihak

perusahaan PT. United Tractors site Bharinto Ekatama Area NFMC PAMA selaku

company service customer produk Komatsu mengirim tim mekanik ke lokasi

untuk melakukan kegiatan troubleshooting dengan langkah-langkah

mengumpulkan data-data keterangan unit Dump Truck tersebut dengan

wawancara langsung mekanik kepada operator customer PT. Pamapersada

Nusantara unit Dump Truck HD785-7. Dari kegiatan wawancara tersebut

diperoleh keterangan informasi sebagai berikut :

1. Pada saat terjadi trouble, unit tidak bisa dijalankan setelah running.

2. Komponen parking brake selalu aktif sehingga tidak dapat release.

Dari keterangan diatas, disimpulkan bahwa masalah yang terjadi pada unit

Dump Truck Komat’su HD 785-7 telah teridentifikasi. Masalah yang terjadi

adalah Solenoid Parking Brake Abnormal.

Mekanik langung melakukan pemasangan safetycon dan whellchock untuk

menandakan bahwa unit telah mengalami trouble. Mekanik langsung melakukan

pemeriksaan secara visual pada unit di sekitar komponen sekelilingnya yang dapat

menyebabkan trouble. Mengumpulkan data unit dengan cara mengambil

dokumentasi berupa foto-foto troubleshooting. Kemudian mekanik melakukan

pengecekan monitor panel apakah terdapat kode eror untuk mengetahui lebih jelas

komponen yang mengalami trouble bisa dilihat pada gambar 4.12. Setelah

dilakukannya pengecekan pada monitor panel ternyata tidak terdapat code eror

akan tetapi terdapat lampu indicator pada parking brake yang tetap

menyala/selalu aktif, hal ini menandakan bahwa keluhan yang telah disampaikan

Page 98: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

81

operator memang benar bahwa trouble yang terjadi yaitu pada parking brake

solenoid. Dari data ini mekanik langsung melanjutkan pemeriksaanya dengan

melihat kondisi komponen parking brake solenoid.

Setelah melihat data-data dari pengukuran dan kemudian dibandingkan

dengan shop manual kemungkinan penyebab terjadinya trouble ini akibat

masuknya water ke dalam solenoid melalui connector seperti terlihat pada gambar

4.14. dengan dibuktikan secara akurat pada hasil pengukuran yang terdapat pada

table 4.6. dari rusaknya parking brake solenoid yang menyebabkan coil yang ada

pada komponen solenoid tidak menghasilkan medan magnet yang akan

menggerakan flunger/piston sehingga valve akan bisa bekerja maju mundur,

akibat dari rusaknya komponen solenoid ini dikarenakan kemasukan air atau

kotoran melalui lubang konektor seperti yang terlihat pada gambar 4.13 terlihat

bahwa kondisi komponen solenoid tersebut kotor akibat medan cuaca di lapangan

pada saat unit beroperasi.

Gambar 4.12 Monitor Panel

(Sumber : Dokumentasi Pribadi)

Gambar 4.13 Solenoid

(Sumber : Dokumentasi Pribadi)

Page 99: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

82

Gambar 4.14 Penyebab Trouble Parking Brake Solenoid

(Sumber : Dokumentasi Pribadi)

4.5 Upaya-Upaya pencegahan

solusi atau upaya-upaya yang dapat diambil untuk meminimalisir

terjadinya kerusakan sehingga permasalahan cepat terselesaikan dan

kedepannya tidak mengalami trouble yang sama pada unit yang lain

diantaranya yaitu :

1. Lebih memperhatikan Program Pemeriksaaan Harian (P2H), apabila

terdapat kerusakan pada unit operator harus cepat melaporkan

permasalahan tersbut sehingga permasalahan dapat cepat teratasi.

Program Pemeriksaan Harian (P2H) ini juga harus lebih ditekankan

sehingga kondisi unit dapat dikontrol setiap harinya dan tidak banyak

unit yang mengalami brakedown.

2. Memberikan pelatihan secara rutin kepada operator yang akan

menambah keterampilan dan pengetahuan tentang pentingnya Program

Pemeriksaaan Harian (P2H) pada unit yang akan beroperasi, sehingga

operator akan lebih mengetahui pentingya terjaganya unit tersebut dari

kemungkinan terjadinya kerusakan.

3. Perhatikan kondisi komponen, apabila ada kerusakan kecil lakukan

perbaikan dengan cepat bila komponen masih dapat diperbaiki dan bila

perlu dilakukan penggantian pada komponen yang mengalami kerusakan

besar.

Page 100: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

83

4. Memberikan pelatihan lebih banyak kepada mekanik secara berkala yang

akan menambah keterampilan dan pengetahuan tentang bagaimana cara

menangani masalah dan pengetahuan tentang perawatan seperti daily

check dan service berkala.

5. Melakukan procedure maintenance sesuai standard yang ditentukan,

agar tidak terjadi kesalahan maintenance yang membuat unit brakedown.

Pada saat service unit, mekanik harus lebih teliyi dengan mengikuti

procedure yang terdapat dalam sheet service agar tidak terjadi kerusakan

yang tidak diinginkan dan penambahan biaya komponen yang lebih

tinggi sehingga dapat merugikan perusahaan.

Page 101: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

84

BAB V

KESIMPULAN DAN SARAN

5.1 Kesimpulan

Berdasarkan hasil analisa penelitian di lapangan dengan data yang telah

dikumpulkan dan diolah, maka dapat ditarik beberapa kesimpulan yaitu:

1. Penyebab terjadinya kerusakan pada komponen parking brake solenoid

dikarenakan adanya water atau material luar yang masuk kedalam

komponen melalui conector sehingga parking brake unit selalu active.

2. Upaya-upaya untuk meminimalisir trouble ini terjadi lagi adalah dengan cara

maintenance sesuai schedule, form pengecekan harus dilakukan sesuai

langkah-langkah pemeriksaan, dan kebersihan unit agar hasil pemeriksaan

bisa maksimal.

3. Dari hasil penelitian tidak dapat bergeraknya flunger solenoid disebabkan

resistance solenoid is over with standar karena pengaruh dari material

luar/water.

5.2 Saran

Dalam hal ini penulis dapat memberikan sebuah masukan berupa saran yang

meliputi beberapa hal seperti :

1. Operator harus lebih intensif dalam melakukan Program Pemeriksaaan

Harian (P2H) sebelum unit digunakan, dan dilakukan secara teratur agar unit

selalu dalam keadaan yang baik sehingga life time komponen lebih lama.

2. Mekanik harus lebih teliti dalam melakukan daily check maupun service

unit.

3. Agar tidak terjadi permasalahan yang sama, maka saat melaukan

maintenance service, trouble shoting, repair system brake harus sesuai

dengan prosedur OMM (Operation Manual And Maintenance) dan usahakan

tetap memperhatikan kebersihan unit pada brake atau parking brake

solenoid.

Page 102: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

85

DAFTAR PUSTAKA

Basic Course I Electrical System, Modul Instruktur , Juni 2008. Yayasan

Karya Bakti United Tractors.

Basic Course I Hidraulic System I, Modul Instruktur , Juni 2008. Yayasan

Karya Bakti United Tractors.

Basic Course I Product Knowledge Modul Instruktur , Juni 2008. Yayasan

Karya Bakti United Tractors.

Basic Course I Stering and Brake System I, Modul Instruktur , Mei 2008. Yayasan

Karya Bakti United Tractors.

http//coilku.com/article/macam-type-brake diakses 17 april 2014

http://George Allen & Unwin, 1984 html

http://Ima-Api.com Akses 2014 html

http://mydocdjigus.blogspot.co.id/2016/06/sistem-rem-brake-system.html

http://mydocdijigus.com Akses 2016 html

http://www.viarohidinthea.com/2014/10/sistem-rem-brake-system.html

Komat’su (2005)Operation and Maintenance Manual (OMM) Galeo Komat’su

HD 785-7 Dump Truck Serial Number HD785-7 7001 and up, Komat’su

America Corp.

Shop Manual Galeo Komat’su HD 785-7 Dump Truck Serial Number HD785-7

7001 and up,

Tompul, 2014. Brake-system, http://coilku.com/brake-system.html, diakses 22

maret 2015

United Tractor. 2009. Basic Trouble Shooting. Jakarta: Yayasan Karya Bakti

United Tractors.

Page 103: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

86

LAMPIRAN 1

Technical Service Report (1) :

Page 104: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

87

LAMPIRAN 2

Technical Service Report (2) :

Page 105: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

88

LAMPIRAN 3

Berita Acara Penyerahan Pekerjaan (BAPP):

Page 106: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

89

LAMPIRAN 4

Claim Of Warranty Proposal

Page 107: ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PARKING BRAKE …spmi.poltekba.ac.id/spmi/fileTA/150309265491_2018.pdf · analisa penyebab kerusakan parking brake solenoid pada unit dump truck hd785-7

90