7/26/2019 Analisa pencapaian dan orientasi Site.docx
1/14
Orintasi site ke arah Jl. sumb
rientasi site ke arah laut4.2.1 Analisa pencapaian dan orientasi Site
1. Analisa
Gambar 4.38 Analisa pencapaianSiteSumber : Olahan Data Penulis, 2014
2. Pengolahan
Gambar 4.39 pengolahan orientasiSiteSumber : Olahan Data Penulis, 2014
Sirkulasi pada tapak, di akses hanya melalui satu jalur, yaitu Jl. Sumba Tuak
Sabu, dengan deskripsi jalan sebagai berikut :a. Jalan arteri 2 arah.
b. Lebar meter.
!. "ile#ati angkutan umum, mobil pribadi dan sepeda motor
d. $erupakan jalur menuju Pelabuhan
e. Terdapat pedestrian
%riteria pen!apaian :
a. $udah di!apai & pejalan kaki maupun pengguna kendaraan '.
b. Tidak mengganggu lingkungan sekitar.
!. $emiliki orientasi yang jelas.
Saran pen!apaian :
a. %endaraan pribadi : mobil atau motor.
b. %endaraan umum : bus, mobil se#a.
Pen!apaian menuju tapak terpilih terbagi menjadi dua kelompok arah, kelompok
( kelompok tersebut adalah :
a. Pen!apaian menuju tapak dari :
1' Jl. Sumba tuak sabu & sebelah barat '
7/26/2019 Analisa pencapaian dan orientasi Site.docx
2/14
2' Jl. Sumba tuak sabu & sebelah timur '
b. Pen!apaian ini memiliki dua arah :
1' Pen!apaian menuju tapak dari daerah lain melalui laut menggunakan
sarana transportasi laut
2' Pen!apaian menuju tapak dari area lain di dalam ka#asan pesisir
)omosain.
Pengolahan :
*erdasarkan analisa tersebut maka perletakan $ain +ntran!e "rop Point Publik
sebaiknya berada pada bagian Selatan yaitu Jl. Sumba tuak sabu. -al ini
dilakukan dengan mempertimbangkan beberapa hal, yaitu :
a. Jalan sumba tuak sabu ini merupakan akses utama menuju site terpilih,
sehingga seluruh kendaraan pengunjung, pengelola atau pelaku kegiatan
dalam ka#asan ini akan melalui jalan tersebut.
b. Jalan sumba tuak sabu ini merupakan jalur yang digunakan oleh transportasi
umum maupun pribadi
Gambar 4.40 Suasana Jalan SekitarSiteSumber : Dokumentasi Pribadi 2014
4.1 Analisa engolahan !apak
4.1.1 Analisa "ntrance
Alternati# 1: Akses utama dan akses samping berada pada jalan tama piet A.
Tallo.
7/26/2019 Analisa pencapaian dan orientasi Site.docx
3/14
Taber /.2 %euntungan dan kerugian entran!e alternati0 1
Keuntungan : Kerugian :1 Pengenalan site entrance
dan main entrance lebih
mudah
1. Kurang menguasai tapak
2. Kemungkinan terjadi krosing
dan penumpukan
Alternati# 2: Akses utama dan akses samping berada pada kedua jalan utama,
yaitu Jl.Adisu!ipto dan Jl.Piet A.Tallo.
Tabel /. %euntungan dan kerugian entran!e alternati0 2
$euntungan % $erugian %
1. "aerah peren!anaan mudah 1. Agak sulit dalam pengenalan
ambar /.11. Analisa +ntran!e, Alternati0 1
ambar /.12 Analisa +ntran!e, Alternati0 2
Sumber : Analisa
7/26/2019 Analisa pencapaian dan orientasi Site.docx
4/14
di!apai dari target utama&bandara'
pengendalian entran!e.
2. %emungkinan krosing danpenumpukan lebih sedikit.
.
Penguasaan tapak lebih baik.
Alternati# 3: Akses utama dan akses samping berada pada Jalan tama
Adisu!ipto Pen0ui
Tabel /./ %euntungan dan kerugian entran!e alternati0
$euntungan % $erugian %
1."aerah peren!anaan mudahdi!apai dari target utama&bandara'
1.%emungkinan terjadi krosing danpenumpukan.
2. Pengenalan +ntran!e lebih mudah. 2.Jangkauan ke daerah peren!anaanlebih sedikit.
*erdasarkan beberapa pertimbangan alternati0 entran!e di atas, maka dalam
peren!anaan hotel transit ini, Alternati0 yang akan dipakai adalah entran!e Alternati0 2
5 PENCAPAIAN
Pencapaian ke tapak perencanaan dapat dilakukan dan dipertimbangkan dengan
memperhatikan faktor faktor yang mendukung pencapaian.
Perencanaan pencapaian dapat dibedakan atas :
a. Pencapaian pengunjung yang berkendaraan
b. Pencapaian pengunjung yang berjalan kaki
ambar /.1 Analisa +ntran!e, Alternati0
7/26/2019 Analisa pencapaian dan orientasi Site.docx
5/14
c. Pencapaian mobil barang dan service
Percapaian menuju tapak perlu dipertimbangkan terhadap :
a. Kelancaran dan keamanan sirkulasi kendaraan yang ada di sekitar tapak
b. Pencapaian harus jelas, mudah, strategis dan bersifat mengundang
c. Kegiatan yang ada pada tapak perencanaan
d. Arus pengunjung terbesar baik yang berkendaraan maupun yang berjalan kaki
e. Kemudahan, kejelasan dan keamanan bagi pejalan kaki.
f. Tinjauan terhadap fungsi atau kegiatan kegiatan utama, kegiatan penunjang dan
kegiatan pelengkap
Terdapat tiga bentuk dasar pencapaian yang dapat digunakan agar dapat mencapai bangunan
perencanaan yang ada, antara lain :
ambar !.!" Pencapaian
Keterangan :
Pencapaian langsung# Pencapaian melalui jalan yang segaris kearah sumbu bangunan
Pencapaian tersamar# Pencapaian yang dapat diubah arahnya satu atau beberapa kali
untuk menghambat atau memperpanjang urutan sehingga apa yang ada di dalam
tapak dapat terlihat lebih jelas.
Pencapaian berputar# digunakan untuk mempertegas bentuk tiga dimensi suatu
bangunan se$aktu bergerak mengelilingi tepi bangunan.
Tabel 4.20 Penentuan Alternatif
PolaAlternatif
Keuntungan Kerugian Penerapan
Pencapaianlangsung
%lemen elemen dapatdiketahui olehpengunjung seperti #landscape, sculpture,dan lain lain.&apat dicapai dalam
$aktu yang relatif singkat
'embutuhkan perencanaanelemen ruang luar yang baikagar tidak terle$atkan olehpengunjung
(ntuk jalursirkulasipengunjungkhusus pejalankaki menuju kebangunan
Pencapaiantersamar
%lemen penunjang dapatdiketahui olehpengunjung seperti
Kurang efisien dalammenuju bangunan, karena
jarak yang cukup jauh
Pada areasirkulasi outdoormenuju ke
7/26/2019 Analisa pencapaian dan orientasi Site.docx
6/14
landscape, sculpture danlain lain
'embutuhkan area yangbesar
bangunan(ntuk jarakkendaraanpengunjung dariluar dan dalam
tapakPencapaianmelingkar
%lemen kulit bangunandapat diketahui olehpengunjung
'embutuhkan perencanaanelemen ruang luar yang baikagar tidak terle$atkan olehpengunjung
Pada areasekelilingbangunan
&ari ) alternatif di atas dipilih alternatif * +Pencapaian langsung
&.1.1 Analisa encapaian ke 'okasi
Salah satu aspek penting dalam peren!anaan tapak adalah penyediaan
akses pen!apaian dan sirkulasi untuk pejalan kaki, mobil, dan kendaraan ser3is
yang mempengaruhi lokasi bangunan dalam tapak.
*erdasarkan hasil sur3ey lokasi ditemukan bah#a lokasi terdapat jalan
lingkungan sebagai pen!apaian kendaraan maupun pejalan kaki menuju lokasi
dengan memperhatikan beberapa alternati0:
Gambar &.3 Analisa encapaianSumber: Hasil Hasil Olahan Penulis dan Goggle Map, 2014
Alternati# 1
Akses pen!apaian kendaraan dan pejalan kaki melalui jalan lingkungan dari sisi
Timursite.
%elebihan:
Pen!apaian dari jalan umum kabupaten lebih !epat &dekat'.
%ekurangan:
jalan sedikit menanjak.
Alternati# 2
7/26/2019 Analisa pencapaian dan orientasi Site.docx
7/14
Akses pen!apaian kendaraan dan pejalan kaki melalui jalan lingkungan dari sisi
barat dayasite.
%elebihan4
Jalan tidak terlalu tanjakan karena memiliki lintasan melengkung sebagai solusi.
%ekurangan:
Jarak pen!apaian dari jalan umum kabupaten ke lokasi kantor *upati yang
!ukup jauh.
"ari kedua alternati0 maka di pilih alternati0 pertama akses pen!apaian
kendaraan dan pejalan kaki melalui jalan lingkungan dari sisi Timur site, karena
jarak pen!apaian menuju kantor bupati menjadi pertimbangan kemudahan akses
pen!apaian.
/.2.2. Analisa Penentuan +nteran!e.
"engan melihat kondisi tapak yang ada tentunya ada beberapa 0aktor
terpenting yang sangat mendukung pengembangan dan kemajuan tapak peren!anaan
sehingga peren!anaan dan peran!angan ka#asan #isata pantai tersebut dapat menarik
perhatian. %arena itu 0aktor penentuan entren!e sangat berperan penting.
Adapun beberapa alternati0 penyelesaian entran!e adalah sebagai berikut :
lternati! 1 Main "nteran#e dan Site enteran#e berada pada satu $alur
Gambar %&' 4
(euntungan :
"aerah peren!anaan mudah dikenal.
$udah pengontrolan barang ( barang & ser3i!e ' yang masuk.
7/26/2019 Analisa pencapaian dan orientasi Site.docx
8/14
(erugian :
$udah terjadinya krosing.
Jangkauan ke daerah peren!anaan lebih sedikit.
lternati! 2 Main "nteran#e dan Site enteran#e dipisahkan tetapi masih dalam satu $alur
Gambar %&' )
(euntungan :
Tingkat krosing tidak terlalu besar.
Pen!apaian ke dalam tapak lebih mudah.
Proses pengenalan daerah peren!anaan lebih mudah.
(erugian :
*utuh pengontrolan
/.2.. Analisa Pen!apaian, Sirkulasi dan Parkiran
A. Pen!apaian
Pen!apaian ke tapak peren!anaan dapat dilakukan dan dipertimbangkan
dengan memperhatikan 0aktor ( 0aktor yang mendukung pen!apaian.
Peren!anaan pen!apaian dapat dibedakan atas :
d. Pen!apaian pengunjung yang berkendaraane. Pen!apaian pengunjung yang berjalan kaki
7/26/2019 Analisa pencapaian dan orientasi Site.docx
9/14
0. Pen!apaian mobil barang dan ser3i!e
Per!apaian menuju tapak perlu dipertimbangkan terhadap :
g. %elan!aran dan keamanan sirkulasi kendaraan yang ada di sekitar tapak
h. Pen!apaian harus jelas, mudah, strategis dan bersi0at mengundang
i. %egiatan yang ada pada tapak peren!anaan
j. Arus pengunjung terbesar baik yang berkendaraan maupun yang berjalan kaki
k. %emudahan, kejelasan dan keamanan bagi pejalan kaki.
l. Tinjauan terhadap 0ungsi atau kegiatan ( kegiatan utama, kegiatan penunjang
dan kegiatan pelengkap
m. -arus memperhatikan kesan 3isual banguanan yang diiginkan.
Terdapat tiga bentuk dasar pen!apaian yang dapat digunakan agar dapat
men!apai bangunan peren!anaan yang ada, antara lain :
Melingkar *ersamar +angsung
Gambar %&'
(eterangan :
Pen!apaian langsung4 Pen!apaian melalui jalan yang segaris kearah sumbu
bangunan
Pen!apaian tersamar4 Pen!apaian yang dapat diubah arahnya satu atau
beberapa kali untuk menghambat atau memperpanjang urutan sehingga apa
yang ada di dalam tapak dapat terlihat lebih jelas.
Pen!apaian berputar4 digunakan untuk mempertegas bentuk tiga dimensi suatu
bangunan se#aktu bergerak mengelilingi tepi bangunan.
*abel %%%'1 (euntungan dan (erugian Pola Pen#apaian
ola
Alternati#$euntungan $erugian enerapan
Pen!apaian +lemen ( elemen dapat $embutuhkan peren!anaan
7/26/2019 Analisa pencapaian dan orientasi Site.docx
10/14
langsung diketahui oleh
pengunjung seperti 4
lands!ape, s!ulpture,
pla5a dan lain ( lain.
"apat di!apai dalam
#aktu yang relati0 singkat
elemen ruang luar yang baik
agar tidak terle#atkanoleh
pengunjung
7/26/2019 Analisa pencapaian dan orientasi Site.docx
11/14
Pen!apaian
tersamar
+lemen penunjang dapat
diketahui oleh
%urang e0isien dalam
menuju bangunan, karena
Pada area sirkulasi
outdoor menuju ke
7/26/2019 Analisa pencapaian dan orientasi Site.docx
12/14
pengunjung seperti
lands!ape, s!ulpture dan
lain ( lain
jarak yang !ukup jauh
$embutuhkan area yang
besar
bangunan
ntuk jarak
kendaraan
pengunjung dari
luar dan dalam
tapak
Pen!apaian
melingkar
+lemen kulit bangunan
dapat diketahui oleh
pengunjung
$embutuhkan peren!anaan
elemen ruang luar yang baik
agar tidak terle#atkan oleh
pengunjung
Pada area sekeliling
bangunan
ambar 67. 8
*. Sirkulasi
Penataan pola sirkulasi di luar bangunan dilakukan dengan melakukan
pertimbangan :
%elan!aran dan keamanan sirkulasi kendaraan yang ada di sekitar tapak.
%elan!aran, keamanan dan kenyamanan.
Adanya keamanan bagi pejalan kaki di dalam ka#asan maupun di luar
ka#asan.
Tersedianya area parkir yang memadai.
Adanya alternati0 pen!apaian kedalam site tapak melalui dua jenis jalan
masuk utama dan sekunder
7/26/2019 Analisa pencapaian dan orientasi Site.docx
13/14
Adanya jalur khusus untuk sirkulasi barang ke bangunan & jalur ser3i!e '.
Sistem sirkulasi sangat erat hubungannya dengan pola penempatan
akti3itas dan penggunaan ruang 5ona sehingga merupakan penggerak dari ruang
yang satu ke ruang yang lain. %enyamanan dapat berkurang karena sirkulasi yangkurang baik misalnya tidak ada pembatasan ruang untuk sirkulasi kendaraan dan
manusia. Sirkulasi dalam tapak dibedakan atas 2 jenis, yakni :
1. Sirkulasi manusia.
9ang perlu diperhatihan dalam sirkulasi manusia adalah :
Pen!apaian yang mudah dan jelas dan dilakukan dengan pengolahan
pedestrian yaitu dengan pengerasan dan ruang terbuka sebagai pengarah
Pemisah jalur sirkulasi antar pengunjung dengan karya#an dan pengelola
Terdadat pemisah yang jelas antara sirkulasi manusia dengan kendaraan
agar ter!ipta rasa aman dan nyaman bagi pejalan kaki.
2. Sirkulasi kendaraan.
Se!ara hirarki dibagi atas tiga bagian yaitu sirkulasi pengunjung, pengelola
dan ser3i!e. %etiga sirkulasi ini perlu dipisahkan sehingga kelan!aran lalu
lintas dapat terjamin dengan baik.
Gambar %&'' Sirkulasi manusia dan kendaraan'
Sirkulasi manusia dibagi menjadi beberapa bagian yaitu :
Sirkulasi pengunjung.
%husus bagi kendaraan pengunjung yang ditampung pada suatu pusat
parkir tersendiri, selanjutnya dapat menuju ke 0asilitas yang dituju dengan
berjalan kaki.
Sirkulasi pengelola.
Sirkulasi kendaraan bagi pengelola diarahkan didekatkan dengan kantor
pengelola dengan pertimbangan tidak terjadi krosing antar sirkulasi ser3i!e
dan tidak menimbulkan kebisingan.
7/26/2019 Analisa pencapaian dan orientasi Site.docx
14/14
Sirkulasi ser3i!e.
ntuk kendaraan ser3i!e akan diarahkan melalui sirkulasi tersendiri dan
akan diletakan dengan 0asilitas ser3i!e.
*eberapa hal yang harus diperhatikan dalam sirkulasi kendaraan adalah :
Jumlah kendaraan yang ditampung.
Ada kejelasan jalur kendaraan.
Susunan dan distribusi ruang yang ada.
*entuk sarana parkir dan kaitannya dengan 0asilitas yang disediakan.
Tujuan pengunjung yang berkendaraan.
Sirkulasi kendaraan yang aman, lan!ar dan tidak terjadi kroosing dengan
sirkulasi manusia.