4.B. Komponen Utama Mesin

DAIHATSU TRAINING CENTER

KOMPONEN UTAMA MESIN

SUSUNAN MESIN


CYLINDER

Cylinder adalah bagian yang mengubah energi panas menjadi energi mekanik.

Blok silinder biasanya terbuat dari besi tuang dengan paduan Alumunium. Silinder blok terdiri dari beberapa ruang silinder tempat piston bergerak naik turun. Silinder-silinder pada blok silinder ditutup dengan kepala silinder dengan terlebih dahulu dipasang gasket diantara cylinder head dengan cylinder block. Untuk pendinginan cylinder blok maka disekelilingnya dipasang water jaket


CYLINDER LINER

Tipe ini mempunyai lebih sedikit distorsi untuk panas dan sebagian besar digunakan pada mesin diesel.

Tipe ini sebagian besar digunakan pada mesin diesel berkecepatan tinggi.


CYLINDER IN-LINE TYPE

Cylinder ini tersusun pada garis lurus dalam cylinder block, biasanya empat atau enam cylinder yang diberi angka dari depan, seperyi cylinder No.1, cylinder No.2, dst.


BORE dan STROKE

Ukuran cc mesin ditentukan oleh cylinder bore dan piston stroke.


PENGGOLONGAN MESIN

Mesin yang memiliki piston stroke lebih besar dari cylinder bore dinamakan long stroke engine

Mesin yang memiliki piston stroke lebih kecil dari cylinder bore dinamakan over-square engine

Mesin yang memiliki piston stroke sama dengan cylinder bore dinamakan square engine


OIL PAN

Oil pan adalah tempat oli yang terbentuk dari cetakan baja.


KEPALA CYLINDER

Kepala cylinder digunakan pada tekanan tinggi pada saat mesin beroperasi.

Terbuat dari balutan besi yang mempunyai perubahan panas kecil atau dari campuran aluminium yang mempunyai efek penyejuk besar.


TIPE HEMISPHERICAL

Mempunyai permukaan terkecil setiap unit volume.


TIPE WEDGE

Mekanisme katup yang diperlukan lebih simpel dibandingkan dengan tipe hemispherical.


CYLINDER HEAD GASKET

Kepala cylinder terpasang pada cylinder block dengan gasket yang ditempatkan di antaranya. Berfungsi untuk mencegah kebocoran gas dan cooling water.


GASKET


PISTON

Piston digunakan untuk tekanan dan panas yang sangat tinggi dan juga harus terhadap operasi berkecepatan tinggi.


GAMBARAN PISTON


Piston berfungsi menerima tekanan hasil pembakaran & meneruskan gaya tekan tersebut ke crankshaft melalui connecting rod.

TIPE PISTON


JARAK PISTON


MESIN OFFSET


PISTON PIN


OIL RING


Oil ring atau dapat disebut the third ring berfungsi untuk mencegah masuknya oli kedalam ruang bakar & membentuk lapisan pelumas antara piston & dinding silinde. Oil ring ada 2 type yaitu integral type & three piece type. Integral mempunyai banyak saluran pembuangan oli yang sama besar yang terdapat disekeliling oli ring sehingga dengan adanya saluran pembuangan oli maka sisa oli kotor yang diambil dari dinding silinder dapat dialirkan kembali kedalam piston.

PISTON RING

Celah piston ring


PISTON dan CONNECTING ROD

Terbuat dari baja khusus


CRANKSHAFT

Five-bearing crankshaft


Crankshaft berfungsi mengubah gerakan naik turun piston menjadi gerak putar yang pada akhirnya menggerakan roda kendaraan. Konstruksi crankshaft ditunjukan oleh gambar diatas.

BENTUK CRANKSHAFT

Four-cycle four-cylinder engine crank angles

Four-cycle six-cylinder engine crank angles


BEARING


CONNECTING ROD BEARINGS

Ada 2 jenis connecting rod bearings :

1. Tipe replaceable

2. Tipe poured


OIL CLEARANCE

Oil clearance adalah ruangan untuk menyimpan oli dan mencegah terjadinya sentuhan antara metal dengan metal selama operasi.


FLYWHEEL

Flywheel adalah piringan yang terbuat dari balutan besi dan terbaut pada bagian belakang pada crankshaft. Fungsi dari flywheel adalah untuk menyimpan tenaga putar (momen inersia) yang dihasilkan pada saat langkah usaha agar cranshaft tetap berputar pada langkah berikutnya.


MEKANISME VALVE

Tipe side valve Tipe overhead valve


MEKANISME OVERHEAD VALVE

Sistem overhead valve terdiri dari camshaft, valve lifters, push rods, dan rocker arms.


OVERHEAD CAMSHAFT

Pada tipe overhead valve, chamshaft terkadang terletak di atas kepala cylinder.


MEKANISME DOHC

Tipe double overhead camshaft atau mesin Twincam


VALVES

Poppet valve terdiri dari valve head dan valve stem.

Valve head adalah bagian teratas dari valve.

Valve stem selalu bergerak dengan tepat.


HUBUNGAN ANTARA BENTUK CAM dan PERGERAKAN LIFTER

Ketika cam berputar, lifter bergerak naik dan turun.


CAMSHAFT

Camshaft berfungsi untuk membuka & menutup katup sesuai timing yang ditentukan. Pada camshaft terdapat sejumlah cam yang jumlahnya sesuai dengan jumlah katup masuk & katup buang pada mesin. Camshaft juga dilengkapi dengan roda gigi untuk menjalankan distributor dan cam untuk menjalankan fuel pump drive.


4.B. Komponen Utama Mesin

Documents