DAIHATSU TRAINING CENTER MESIN DIESEL
Welcome message from author
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
DAIHATSU TRAINING CENTER
MESIN DIESEL
MESIN DIESEL
Pengoperasian mesin diesel
DAIHATSU TRAINING CENTER
Proses pembakaran mesin diesel
DAIHATSU TRAINING CENTER
Perbandingan gasoline knock dan diesel knock
DAIHATSU TRAINING CENTER
SISTEM DIRECT INJECTION
DAIHATSU TRAINING CENTER
Keuntungan :
1. Konstruksi cylinder head yang sederhana memperkecil kemungkinan terjadinya deformasi pada cylindaer head akibat panas
2. Jika panas yang hilang makin kecil diharapkan rasio kompresi dapat dikurangi
Kerugian :
1. Kemampuan mesin jenis ini sangat dipengaruhi oleh kualitas bahan bakar yang harus benar-benar baik.
2. Kemungkinan timbulnya suara yang mengganggu & diesel knocking akan lebih besar karena tekanan pembakaran yang tinggi.
3. Ternyata pada type fuel mising swirl tidak mampu memiliki kecepatan maksimum seperti pada tipe auxiliary combustion chamber.
TIPE PRECOMBUSTION CHAMBER
Ruang pembakaran dari tipe precombustion chamber (Ricardo comet), bahab bakar disemprotkan kedalam precombustion chamber dengan injection nozzle. Lalu terjadi pembakaran tak menyeluruh (partial combustion) & bahan bakar yang belum terbakar dialirkan melalui saluran kecil yang berada diantara precombustion chamber & main chamber secara terpisah menjadi partikel kecil yang akan dibakar di main chamber.
DAIHATSU TRAINING CENTER
TIPE SWIRL CHAMBER
Ruang pembakaran tipe Swirl Chamber berbentuk spiral, udara yang terkompresi oleh piston masuk melalui swirl chamber & terjadi udara turbulen untuk kemudian bergabung dengan bahan bakar yang disemprotkan kedalamnya. Sebagian besar bahan bakar terbakar dalam ruang ini tetapi sisa bahan bakar yang belum terbakar masuk kesaluran kecil yang menghubungkan ruang utama pembakaran dengan swirl chamber untuk menyempurnakan pembakaran.
DAIHATSU TRAINING CENTER
TIPE AIR CELL
Ruang pembakaran tipe air cell
DAIHATSU TRAINING CENTER
SISTEM BAHAN BAKAR
DAIHATSU TRAINING CENTER
SISTEM FUEL INJECTION
DAIHATSU TRAINING CENTER
ELEMEN PUMP
DAIHATSU TRAINING CENTER
FUEL INJECTION PUMP
DAIHATSU TRAINING CENTER
FUEL PUMP
DAIHATSU TRAINING CENTER
Tipe nozzle
DAIHATSU TRAINING CENTER
NOZZLE HOLDER
Gambaran nozzle holder (Tipe KB)
DAIHATSU TRAINING CENTER
GOVERNOR
Kegunaan governor adalah mengontrol secara otomatis suplai bahan bakar sesuai muatan mesin
DAIHATSU TRAINING CENTER
Mekanisme injection control
DAIHATSU TRAINING CENTER
TIMER
Automatic timer
DAIHATSU TRAINING CENTER
Gambaran perbandingan antara tipe in-line dengan tipe distribution injection
INJECTION PUMP
DAIHATSU TRAINING CENTER
INJECTION PUMP
DAIHATSU TRAINING CENTER
FEED PUMP
Feed pump adalah pump tipe baling-baling dengan empat bilah daun (blade)
DAIHATSU TRAINING CENTER
PENYETELAN VALVE
DAIHATSU TRAINING CENTER
AUTOMATIC TIMER
DAIHATSU TRAINING CENTER
SAAT MENYALA
DAIHATSU TRAINING CENTER
SAAT TIDAK MENYALA
DAIHATSU TRAINING CENTER
SAAT FULL-LOAD
DAIHATSU TRAINING CENTER
SAAT KECEPATAN MAKSIMAL
DAIHATSU TRAINING CENTER
INFORMASI UMUM MESIN DIESEL
DAIHATSU TRAINING CENTER
MesinItem
PERBEDAAN ANTARA MESIN BENSIN & MESIN DIESEL
CATATAN
Perbandingan Kompresi mesin Diesel 15 : 1 s/d 22 : 1
Temperatur Udara yang dikompresikan +/- 500oC s/d 800o C ( 932o F s/d 1.500oF )
DAIHATSU TRAINING CENTER
TIPE – TIPE MESIN DIESELDIRECT INJECTION TYPE Bahan bakar disemprotkan langsung ke Ruang bakar utama
Letak ruang bakar utama ada di antara piston & silinder headBagian atas piston dibuatkan ruang dengan desain khusus
Bentuk – bentuk ruang bakar
Semi Spherical TypeSpherical Type
Multi Spherical Type
DAIHATSU TRAINING CENTER
INDIRECT INJECTION TYPE
SWIRL CHAMBER TYPE PRECOMBUSTION CHAMBER TYPE ( AIR CELL )
Glow Plug
Nozzle
Piston
DAIHATSU TRAINING CENTER
IN – LINE INJECTION PUMP
FeedHole
Control groove
Driving face
Didalam injection pump ini terdapat plunger Celah antara plunger dengan silinder mempunyaiketelitian hingga 1/1000 mm
DAIHATSU TRAINING CENTER
DISTRIBUTOR INJECTION PUMP ( VE )
VE : Berasal dari bahasa Jerman “ VERTEILER EINSPRITZ )
DAIHATSU TRAINING CENTER
DISTRIBUTOR INJECTION PUMP ( VE ) ( SCEMATIC )
DAIHATSU TRAINING CENTER
FUEL FILTER
From Fuel Tank
To Injection Pump
Bagian – Bagiannya.
1. Priming Pump
2. Filter
3. Water Sendimeter
Bagian ini berfungsi untuk : Memisahkan air & kotoran ( debu ) untuk menjagaInjection Pump & Nozle
DAIHATSU TRAINING CENTER
NOZZLE
BAGIAN - BAGIANNYA
1.Pressure spring2.Nozzle Needle3.Nozzle Body4.Adjusting Shim
Bagian ini menerima bahan bakar dengan tekanan tinggiDan menginjeksikan ke ruang bakar
DAIHATSU TRAINING CENTER
DIESEL ENGINE COMBUSTION PROCESS
PERIODE I : A ~ BPembakaran tunda
PERIODE II : B ~ CPerambatan Api
PERIODE III : C ~ DPembakaran langsung
PERIODE IV : D ~ E Pembakaran lanjut
DAIHATSU TRAINING CENTER
DETONASI PADA MESIN DIESEL
Saat terjadinya detonasi ( knocking )Mesin bensin : Terjadi menjelang akhir proses pembakaranMesin Diesel : Terjadi pada saat awal proses pembakaran
DAIHATSU TRAINING CENTER
PRE HEATING SYSTEMSistem Pemanas
Jika panas udara yang dimampatkan tidak mencapai titik bakar solar, misal pada saat temperature dingin.Maka sistim pemanas diperlukan untuk memanaskan udara agar mancapai titik bakar ( flahs point ) solar.
Ada 2 cara Memanaskan ruang bakar A.. Memanaskan langsung ruang bakar B. Memanaskan udara masuk
Heat Coil
DAIHATSU TRAINING CENTER
Related Documents
