125078952 Hukum Maritim ANT 2

8/10/2019 125078952 Hukum Maritim ANT 2

1/31

HUKUM MARITIMBAB I

1. Salah satu klausa yg hrs dipatuhi oleh carrier atau pengangkut adalh due dilligence. Apa isidari klausa tsbt dan sbtkan 3 kegiatan yg dilakukan oleh aak kapal utk !e!enuhi klausa tsbt "

#aab$isi dari klausa due delligence adalah baha setiap carrier atau pengangkut sebelu! !eneri!a!uatan harus !e!buat kapalnya laik laut %seaorthy& dan siap sebagai te!pat utk !enyi!panbarang'!engaaki'!e!bekali'!e!perlengkapi kapal tsbt denag cukup' se!ua ruang !uat sdhdibersihkan dan laik laut.

2. Tiga%3& contoh kegiatan yg dilakukan aak kapal utk !e!enuhi klausa tsbt adalah$#aab$(. )e!eriksaan thdp surat* kapal'i#a+ah aak kapal dan serti,ikate* penun#ang*. lainnya apakah lengkap-sesuai standart dan up to date.3. pe!bersihan thdp ruang !uat'got'palka'pipa* udara.

. peraatan dan persiapan peralatan !uat'lashing'cargo gear dan syte! M/ 0egor.

3. Resiko yg !uncul apabila klausa tsbt tdk dipenuhi apabila t#d kerusakan !uatan!aka pihak carrier bertanggung #aab sepenuhnya atas barang !uatan tersebt krn kekebalan*sebagai carrier-pengangkut tdk berlaku lg diantaranya$ pri!a ,acie e1idence dan para!ountclause.

4. 2apatkah carrier-pengangkut dituntut ganti rugi apabila !uatan didl! peti #!lahnyaberkurang'sdngkan peti tdk rusaksedikitpun" #elaskan cara pnyelesaiannya"#aab$pengangkut tdk dpt dituntut ganti rugi apabila !uatan ada dl! peti #!lhnya berkurang%peti tidak

rusak sedikit pun&asalkan !uatan tersebut tercantu! dl! konose!ent-resi !uali!.%said to becontain pcs'.. said to eight ..Kg&dan pada saat !uatan tsbt diteri!a dikeluarkan !ate receipt-#gB dengan re!ark 4parentlyin good condition4.dan kekebalan ini di atur dl! klausa yg diperoleh bila!ana kpl !e!enuhi 2ue delligence. cara penyelesainnya leat ansuransi.

5. 0eneral a1erage !erupakan kondisi yg !enguntungkan bagi carrier-pengangkut apabila adakerusakan yg ti!bul thdp !uatan yg di angkut'#elaskan !engapa de!ikian"#aab$Bila!ana t#d kerusakan !uatan dikapal yg disebabkan krn oleh bahaya u!u! !akapengorbanan dan kerugiaanya ditanggung oleh se!ua pihak utk !enyela!atkan kapal.*.kerugian tsbt disebut general a1erage loss.

6. konstribusi general a1erage !eliputi$(. pe!buangan !uatan'5perusakan bagian kapal'*. biaya penyela!atan kpl seprt !e!bongkar dan !e!uat ke!bali utk !elepaskan kpl darikandas.3. perusakan barang !uatan krn penanggulangan kebakaran.

7. persyaratan yg hrs di penuhi agar kondisi general a1erage dpt dipenuhi$


2/31

#aab $(. harus !erupakan bahaya u!u!*. upaya penyela!atan hrs berhasil.3. pengorbanan dilakukan secara sukarela. 2isenga#a oleh pihak kpl'di!aksudkan utk penyela!atan kpl.

8. Kapankah pencharter disbt sbg disponent oner" kegiatan yg dilakukan dsbt apa"#aab$pencharter dsbt sbg disponent oner apabila pencharter !encharterkan lagi kpd pihak ketiga'dan kegiatan ini disbt subletting.

9. Sebutkan dan #elakan * !aca! keadaan yg !enyebabkan ti!bulnya pencharteran kapal$#aab$(. 6rang ingin !engoperasika7 K) tapi bl! cukup !odal utk !e!beli kpl.*. )erusahaan pelayaran yg apabila #u!lah !uatan yg byk sehingga tdk !a!pu diangkut olh

kplnya sendiri.

10. li!a%8& !aca! contoh kapal !engapa o,, hire padahal !asih dala! charter"#aab$(. Mesin kapal rusak%break don o, !achinery&*. Anak buah kapal !ogok ker#a.3. Kapal ditahan oleh penguasa sete!pat dan kesaahan bukan terletak pada pencharter tetapipada pe!ilik kapalatau nahkoda kapal.. 2a!age o, hull kerusakan pada la!bung sehingga tidak bisa !e!uat.8. 8.9:tra lost o, ,uel consu!ed ; e:tra e:penses.

11. 7egara kepuluan harus !enyediakan hak lintas da!ai bagi kapal asing' sebutkan dan#elaskan %8&li!a kegiatan yg di lakukan oleh kapal asing sehingga kapal tersebut dapatdinyatakan !elanggar hak lalu lintas da!ai "#aab$(. !elakukan kegiatan yg !enganca! kedaulatan ilayah.*. !elakukan pro1okasi.3. !e!bongkar atau !e!uat barang tanpa i#in.. penyelundupan dan pence!aran !inyak.8. !e!ata5!atai.

12. Sesuai dengan ketentuan U7/6S 2an UU 7o


3/31

ayat 3&.

3. )9RAIRA7 )92AAMA7 I72679SIA adalah se!ua perairan yg terletak pada sisi daratdari garis air rendah dari pantai* indonesia ter!sk kedala!anya se!ua bagian dari perairan ygterletak pd sisi darat dari SUATU 0RS

. )97UTU) %pasal 3ayat &. )erairan pedala!an terdiri atas laut pedala!an dan perairandarat%pasal ? ayat *&

13. )erke!bangan huku! laut !engenai laut teritorial indonesia !ulai dari prokla!asi sa!paisekarang$#aab$(. pengu!u!an pe!erintah indonesia !engenai ilayah perairan negara Republik Indonesia%2eklarasi @uanda (3-(*-(=8?& tanggal (3 2ese!ber (=8?3. )) pengganti uu no. tahun (=


4/31

#aab$(. Bare boat charter pencharter hanya !e!bayar pada sea kapalnya sa#a.*. Ti!e charter pe!ilik kapal harus !enanggung biaya aak kpl'reparasi'!inyakpelu!as'sur1ey dan ansuransinya.

17. Apa yg di!asud dgn subletting yang biasa dilakukan oleh pencharter bareboat#aab$ yang di!akud dengan subletting adalah pencharter di berikan hak !encharterkan kapallagi kepada pihak ketiga na!un tetap bertanggung #aab kepada pe!ilik.

18. 2ala! syarat*%kondisi& ansuransi dikenal adanya 42eductable clause4. #elaskan !aksudnyadan besar kecilnya deductable clause utk pertanggungan atas kapal tergantung dari apa sa#a "#aab$(. 2eductable clauseadl syarat utk !enentukan penanggung hanya !engganti rugi bila kerugian#u!lahnya di atas potongan.*. Dill ,ull !isconduct$ kerugian akibat kesenga#aan-kelalaian tertanggung.3. Dear and tear$ kerusakan karena pe!akaian %aus& dan ini pasti ter#adi.

. Inherent 1ice$ Kerusakan krn si,atnya-rusak dgn sendirinya%buah*an&.8. Ret or 1er!in$ Kerusakan barang krn di!akan tikus-serangga.

19. 0eneral a1erage !erupakan kondisi yg !enarik bg carrier apabila ada kerusakan yg ti!bulthdp !uatan yg di angkut' #elaskan !engapa de!ikian"#aab$ Karena bila ter#adi kerusakan atas !uatan karena bahaya u!u! !aka !en#aditanggungan bersa!a antara pe!ilik dan pencarter untuk penyela!atan kapal.

20. )ersyaratan apa yang harus di penuhi agar kondisi 0eneral a1erage dapat dibenarkan"#aab$(. Harus !erupakan bahaya u!u!' 5Upaya penyela!atan Harus berhasil.*. dilakukan secara suka rela' 5disenga#a utk penyela!atan kapal.

21. Sebuah negara kepelautan seperti indonesia hrs !enyelesaikan sea line %alur alut kepelautan&utk dileati oleh kpl* asing sebutkan dan #elaskan 3 %tiga&persyaratan yg hrs di penuhi di dl!pelayaran sepan#ang sea line$(. Tidak boleh !elakukan pence!aran*. Tidak boleh !elakukn penyelundupan.3. Tidak boleh !elakukan perbudakan.

BAB II

1. Surat !uatan yg terpenting adlh bill o, lading. apayg di !aksud dgn clean B- dan ,oul b-l"#aab$(. /9A7 6E B-adlh F konos!ent yg !encantu!kan keadaan !uatan yg di teri!a dan pihakpengangkutnya tdk !enyanggahnya' pihak pengangkut !eneri!a tanggung #aabnya utk!uatan sesuai UU dan per#an#ian pengangkutan.*. E6U 6E B-adalah F konose!ent yg diterbitkan #k pd !uatan ter#adi penyi!pangan thdp


5/31

keutuhannya' shngg peneri!a brg akan !endapat kesulitan dg pihak perbankan sehubunganse#u!lah uang yg akan dia teri!a sebagai uang pan#er dari pihak peneri!a.

2. etter o, inde!nity!enyertai salah satu B- yg !ana dr kedua #enis di atas dan apaalasannya'sehingga surat ini diperlukan "

@aab$ etter o, inde!nity disertakan dl! ,oul B- krn shipper keberatan #ika dl! b-lnyaterdapat catatan. untuk !enghilangkan catatan tsbt !k pihak shipper !enerbitkan letter o,inde!nity.

3. Apa yang di!aksud dengan clausa cassatoria dan #elaskan isinya "@aab$ /lausa cassatoriaadalah clausa yang tercatu! dala! B- yg isinya pihak pengiri! danpihak peneri!a barang !enyatakan tunduk pada syarat5syarat' pengecualian dan ketentuan angtelah ditulis ' dicetak atau di cap dihala!an !uka - hala!an belakang dari B-.

4. Bagai!anakah apabila para!ount clause tidak diberlakukan"#aab$ para!ount clause tidak di berlakukan apabila tidak terdapat pernyataan untuk tunduk

terhadap pengecualian yang ada di dala!!nya.

5. #elaskan isi dari para!ount clause tsbt"#aab$ isi daripara!ount clauseadalah !enyatakan kedua belah pihak tunduk pada clauseter!asuk pengecualian yang ada di didala!nya.

6. kapal* asing dpt berlayar !eleati perairan indonesia dgn !enggunkan hak lintas da!ai atau!elalui sea line %alur laut kepulauan&"#aab$ lintas laut da!ai%innocent passage&adlh pelayaran yg !eleati laut ilyh dg tu#uan salahsatu pelabuhan-!elintas dari laut bebas ke laut bebas tanpa persinggahan sebuah pelabuhan.kapal lau asing yg leat !enggunakan lintas da!ai tdk boleh !lkkn tindakan*ber!usuhan'!enganca! kedaulatan'!enggunakan sen#ata'!e!ata5!atai'propaganda thdpkea!anan'!eluncurkan pesaat terbang'pendaratan perlengkapan !iliter'penyelundupan'pence!rn !inyak'penangkapan ikan dan kegiatan lain yg tdk ada hubnganya dgnpelayaran sea line'negara pantai dpt !ensyaratkan kpl* asing khususnya kpl tanker'kpl* tenaga nuklir atau kpl* lanyg !engangkut !uatan berbahaya'!elintas laut lyh lt #alur* laut persaratan ini ditetapkande!i kesela!tn pelayaran.

7. sebutkan dan #elaskan 8 %li!a& kegiatanyg dilakkn oleh kpl asing' shngg kpl trsbt dptdinyatakan !elanggar hak lintas da!ai"sebuah kpl dapt dinyatakan !elanggar hak lintas da!ai #ika$(. !elakukan tindakan yg !enganca! kedaulatan suatu ilayah atau !elakukan tindakanper!usuhan.*. !elakukan pro1okasi terhadap kea!anan'!enggunakan sen#ata dan !e!ata*i.3. !elakukan bongkar !uat tanpa i#in dan !elakukan penyelundupan.. !elakukan pence!aran dg senga#a dan !lkkn penanggkpan ikan ilegal.8. !engganggu ko!unikasi'!lkkn sur1ey'!eluncurkan dan !ndaratkan perlengkpn !iliter.


6/31

8. apakah yang di!aksud dengan );I%protection and inde!nity& club"#aab$ yang di!aksud dengan );I club adalah #a!inan pe!bayran yg dilaukan oleh persatuanperusahaan plyran utk !enanggung kerugian apabila terdpt kerusakan- clea! pada !uatan danpihak ansuransi tidak !e!bayarnya

9. apa yg di!sd dan siapakah yg !enerbtkan deli1ery order%26&"#aab$ 26 adalah surat docu!ent yg dipakai oleh prshn pelyrn utk !e!erintahkan kpd bagianpe!uatan brng diter!inal agar brng yg disbt didala!nya diserahkan kpd sipeneri!a.

BABII

1. kapankah )encharter dsbt disponent oner"kegiatan yg dilakukan dsbt apa"#aab$pencharter dsbt disponent oner apabila pencharter perta!a !encharterkan kebalikapalnya kepada pencharter kedua. kegiatan yg dilakukan ini dsbt subletting.

2. sbtkn dan #elaskan *%dua& !aca! keadaan yg !enyebabkan ti!bulnya pencharteran kapal"#aab$2ua%*& !aca! keadaan yg !enyebabkan ti!bulnya pencharteran kapal adalah$(. orang ingin !engoperasikan kpl tetepi bl! cukup !odal utk !e!beli kapal.*. perushan pelyran yg apabila #!lh !uatan yg banyak sehingga tdk !a!pu di angkut olehkplnya sendiri.

3. kapankah suatu keadaan disebut o,, hire'sedangkan kapal dala! keadaan di charter" berikan 8!aca! contoh keadaan tersebut"#aab$(. keadaan dianggap o,, hire sdngkn kpl dl! keadaan di charter apabila bale ti!e yaitu apabilakpl rusak dan tdk bisa beroperasi sela!a * #a! ber turut* !aka kapal akan o,, hire.*. apabila kapal rusak dan tdk dpt dioperasikan !aka langsung o,, hire dan se!ua yg tdkberoperasi akan dianggap o,, hire.li!a%8& !aca! contoh keadaan o,, hire tsbt$(. da!age hull'*. break don o, !achinery'3. anak buah !ogok ke#a'. e:tra cost o, ,uel consu!ed'8. kapal ditahan oleh penguasa sete!pat dan kesalahan bukan terltak pd pencharter ttpi padaoner atau nahkoda kapal.

4. penyea kpl !e!byr sea ongkos bareboat charter #auh lebih !urah dibandingkan ti!echarter !engapa de!ikian" #aab$ karena pada ti!e charter pe!ilik kapal hrs !enanggungbiaya aak kpl'reparasi'!inyak pelu!aS'SURG9> 2A7 A7SURA7SI7>A. S92A70KA7 pdbareboat charter hanya !e!byr sea kplnya sa#a.

5. apa yg di!aksud dgn subletting yg biasa dilakkn oleh pencharter barboat"#aab$ yg di!aksud subletting adalah pihak pencharter di berikan hak utk !encharterkan lagikpl yag di charternya na!un tetap bertanggung #aab thdp oner.


7/31

6. !aksud apa yg terkandung didl! penerbitan clean B-"#aab$ yg terkandung di dl! penerbitan clean B- adalah baha pihak pengangkut !eneri!a!uatan dan bertanggung #b utk !uatan sesuai undang* dan per#an#ian pengangkutan.

7. doku!en apa yg !enda!pingi B- dan apa isinya"

#aab$ doku!ent yg !enda!pingi B adlh$(. letter o, inde!nity surat ini di terbitkan utk !enghilangkn catatan yg trdpt pada ,oul B krnpihak shipper tdk ingin ada catatan pd Bnya.*. Bank o, guaranty surat ini diterbitkan sbg pengganti B utk #a!inan penyerahan brng karenaB asli bl! diter!a oleh pihak peneri!a.

8. resiko apa yg dpt ter#d terhdp carrier apabila shipper tdk #u#ur dgn diterbitkanya /lean B"

#aab$(. adanya clea! dr pihak peneri!a !uatan yg tdk puas.*. tdk dpt dipenuhinya persyaratan ansuransi%ansuransi tdk cair&3. kerugian atas biaya pengangkutan tdk sesuai dgn sebenarnya.. #ika ter#adi suatu dgn !uatan !aka sgl resiko ditanggung pihak pengangkut.

9. 0eneral A1erage adlh kondisi yg !enarik bg carrier apabila ada kerusakan yg ti!bul thdp!uatan yg diangkut'#elaskan !engapa de!ikian"#aab$ karena bila t#d kerusakan !uatan yg disebabkan oleh sesatu keadaan bahaya u!u! !akapengorbanan ditanggung bersa!a oleh se!ua pihak utk penyela!atan kpal.

10. persyaratan apa yg hrs dipenuhi agar kondisi general a1erage dpt di benarkan"#aab$persyaratannya dilakukan bersa!a* utk !engurangi kerugian yg lbh besar dan hal ini dilkknde!i kepentingan bersa!a yg persyaratan itu adalah $(. upaya penyela!atan hrs berhasil.*. hrs !rpkn bahaya u!u!.3. pengorbanan dilakkn secara sukarela.. pengerusakan di senga#a oleh pihak kpl untuk penyela!atan kpl.

11. pe!bagian perairan indonesia sesuai ketentuan U7/6S adalh@aab$(. laut teritorial (* !il !en#aga kedaulatan negara dari gangguan laut yg !e!bahayakan negara.*. laut ta!bahan * !il !engadakan pegaasan atas !slh* bea cukai',iskal i!igrasi-kesehata.3. C99 !elakukan kedaulatan atas su!br kekayan ala! yang terkndng didl!nya dan yuridisiatas instalasi* pulau buatan'e:plorasi'e:ploitasi dan penelitian u!u!'pendayagunaan s!br dayahayati dan non hyti' s!br daya diper!ukaan dan di dl! air.

12.a&.Tuliskan sebuah ketentuan huku! KUH2 yang terkait(.Kon1ensi !ariti!e


8/31

*.KUH2 )idanab&.Kon1ensi5kon1ensi!anakah terkait dengan unsure5unsur laik laut sebagai!ana ditetapkanUU.7o.*( - (==* tentang )elayaran "@aabana&(.Solas (=?

*.oad ine (=


9/31

@aaban (.loyds register o, Shi,,ing di ondon *.Burea Geritas di )aris 3.2et 7orske Geritas di 6slo 3.0er!anischer loyds di Berlin

.Registro Italiano' 7a1ale ed Aerona1ticodi Ro!a 8.The A!erican Burea o, Shipping di 7e >ork


10/31

5 Seti,ikat kesela!atan radio kapal barang yang berhak !enertibkannya biroklasi,ikasiditertibkan setelah prangkat radio yang dapat dilayani oleh nahkoda atau aak kapal yang!e!iliki serti,ikat ketera!pilan pelaut bidang radio !e!enuhi ketentuan5ketentuan yang berlaku.

c&.2itertibkan setalah diadakan pe!eriksaan pada per!ohonan dila!pirkan alat5 Alat )enolongdan kesela!atan' perlengkapan lainnya' prangkat radio !asa berlaku (* bulan

d&.Serti,ikat per!esinan diter tibkan setelah diadakan pe!e riksaan oleh biro Klasi,ikasi Seti,ikat!esin induk' !esin' bantu' ketel uap' instalasi listrik' be#ana bertekanan.

e&.Serti,ikat ini ditertibkan setelah sur1ey atas bangunan perlengkapan' peralatan' )enatan5penataan dan bahan untuk kapal tanki !inyak (8 0RT keatas dan kapal lain 0RT keatas!asa berlaku 8 th. >ang berhak !enerbitkan pe!erintah.

3. a&. Selain penu!pahan !inyak dari kapal' hal5hal apakah yang secara tidak terduga dapat

!engakibatkan pence!aran "b& Bagai!anakah kedudukan dari KKM #ika ke#adian pence!aran !inyak dari kapal di#adikanperkara huku!"

@aabana&5 6iler secara tidak senga#a !e!buang got tanpa 6DS5 Tubrukan bagi kapal Tanker5 Sedang bunker

b&.Tergantung dari keterlibatan KKM didala! perkara huku!.

. a&. Apa yang di!aksud dengan )K dengan !enganut A+as Mau dan Tahu @elaskan.b&. hak5hak apa sa#a yang diperoleh Aak Kapal sesuai yang terkandung dala! )K"#aabana& Mau berarti !eneri!a Tahu berarti tahu syarat5syaratnyab Hak atas per!akanan5 Hak ganti rugi bila kapal tenggela!5 Hak atas Ako!odasi5 Hak atas cuty5 Hak atas peraatan kesehatan5 Hak atas uang le!bur5 Hak atas pe!ulangan - atas angkutan bebas

8. a.(&. 2ala! hal !anakah alasan !endesakJ yang dapat dipergunakan untuk Me!berhentikan pelaut dari kedinasan di atas kapal " *&. 2ala! kitab Undang5Undang Huku! !anakah terdapat ke tentuan tentang pelanggaranaak kapalJ anatara lain pelanggaran disiplin dan kepi danaan "


11/31

b.(&. Apakah yang di!aksud dengan Arbitrase " *&. @elaskan tentang ArbitratorJ' siapa sa#a yang dapat dan tidak dapat diangkat" 3&. Apakah arbitrator dapat seorang !enahan sebuah kapal" @elaskan

@aabana.(&5 Alasan !endesak karena ga#i tidak dibayar 5 Alasan penting untuk perbaikan nasib L pengadilan 5 Me!berikan ganti rugi.

*&5 Kitab Undang5undang huku! disipliner

b.%(& Arbitrase adalah penye lesaian sengketa huku! diluar pengadilan %*& Arbritator adalah orang yang !enyelesaikan sengketa huku! diluar pengadilan 5 >ang dapat diangkat ialah setiap orang 5 >ang tidak dapat diangkat adalah orang deasa

%3&Seorang arbitrator tidak bisa !enahan sebuah kapal

HUKUM MARITIM %3&(.a. Tuliskan sebuah contoh peraturan ke!ariti!an yang bertingkat $ (& Undang5Undang $ *& )eraturan pe!erintah 3& 6rdonansi $b. )erundang5undangan apakah yang sudah dikodi,ikasi "c. Tuliskan sebuah contoh dari kon1ensi !ariti!e yang berlaku untuk $ (& Setiap kapal $ *& hanya untuk kapal laut.

@aaban $a& (.Undang5Undang *( Thn (==* Tentang pelayaran Undanh Undang 7o.< Thn =< Tentangaut Dilayah*&. )eraturan pe!erintah $ )) 7o.? Thn * Tentang kepe lautan ' )) 8( Thn * per kapalan.3&.a& 6rdonansi uap 3' 6rdo nansi karantina (=3.b& KUH2' KUH )erdana' KUH).c& (.Setiap kapal $ Marpol.*.Hanya untuk kapallaut $S/TD

*.a. Siapakah yang di!aksud dengan $(& pengusaha kapal $*& 7ahkoda $b.Huku!an disipliner apakah yang dapat dikanakan oleh $(& 7ahkoda $*& Mahka!ah pelayaran.c. Apakah yang tercantu! dala! hak atas peraatanJ Aak kapal "


12/31

@aaban $a& (.)engusaha kapal ialah $ pihak yang !engoperasikan kapal.*.7ahkoda ialah $ pe!i!pin kapal3.Aak kapal ialah $ Mereka yang na!anya tercantu! dala! si#il aak kapalb& (.7ahkoda ialah $ pe!oto ngan ga#i paling banyak ( kali ker#a atau tidak lebih (-3 upah

seluruh per#alanan.*.Mahka!a pelayaran ialah $ )encabutan eenang % * Thn &c& Hak atas peraatan aak kapal $Apabila #atuh sakit bagi sese orang yang telah !enutup )K untuk paling sedikit satu Tahun atausela!a ((-* Thn secara terus5!enerus !en#alankan di nas pada pengusaha Kapal' !enderitasakit - !endapat kecelakaan ' seaktu berdinas #ika berakhir lebih dahulu ' ia berhak sepenuhnyaatas upahnya -peraatan ; pengobatan sela!a berada di atas kapal . Berhak atas upahnyasela!a paling la!a *< !inggu.

3.a. Surat5surat kapal Manakah !enun#ukkan $(. Kebangsaan kapal indonesia $

*. Kapal telah !e!enuhi persyaratan kelaikan.b. /atatan5/atatan apakah yang di!asukkan kedala!(. Buku Harian !esin*. Buku /atatan Minyak.@aaban $a&.(. Kebangsaan kapal Indonesia $ Akta penda,taran*. Surat laut ' Bendera panggilan ' pe!ilikan oleh D7I 'na!a pelabuhan panggilan.b&(. Buku harian !esin $ Ke#adian ke#adian dala! pengoperasian pesaat yang ada di ka!ar!esin dll.*. Buku catatan Minyak $ 6s trans,er Minyak ' dll.

.a. 2ari garis !anakah diukur lebar laut ilayah "b. Apakah yang di!aksud dengan intas da!aiJ "@aaban $a.0aris yang di ukur lebar laut Dilayah $ lebar laut ilayah di ukur dari u#ung5u#ung pulauterluar (* Mil.b.>ang di!aksud dengan lintas 2a!aiJN Melintasi laut tanpa !e!asuki perairan pedala!an atau singgah dipelabuhan.N Berlalu ke - dari perairan pedala!an atau singgah dipelabuhan.

8. e!baga5le!baga peradilan !anakah yang !e!punyai eenang untuk !e!eriksasuatu kecelakaan kapal yang !engakibatkan korban #ia dan kerusakan pd !uatan "@aaban $N Mahka!ah pelayaran yang di kenakan sangsi adalah nahkoda dan perira kapal.N )engadilan perdata yang !enga#ukan adalah pe!ilik barang ' pencarter huku!annya gantirugi.N )engadilan pidana huku!an nya pen#ara.

HUKUM MARITIM (.a&. Berapakah #u!lah Bab pada KUH2agang Buku II "


13/31


14/31

*.)erairan IndonesiaNUU.7o.< - (==8NU7/6S9 (=


15/31

3.a. Surat5surat kapal !anakah !enun#ukkan $(& Kebangsaan kapal indonesia F*& )engaakanF3& Kelaikan Kapal Fb. Kapal5kapal !anakah a#ib !enyelenggarakan Buku Harian Mesin "

@aaban $a.(.Kebangsaan kapal Indonesia >aitu $ Si#il kapal ' surat laut*.)engaakan >aitu $ Si#il ')kl ' Mani,est ' )os kesehatan.3.Kelaikan kapal >aitu $ Konose!ent ' surat ukur 'serti,ikat ' kelaikan ' surat i+in berlayarterakhir.

b.Kapal yang !e!iliki !esin Q * )KEungsinya $(. )e!buktian Haki!*. Sarana pengaasan

Syahbandar3. Ikhtisar pihak III

.a. )ihak5pihak !anakah yang !ensyaratkan pengklasan kapalb. Tuliskan paling sedikit li!a Biro klasi,ikasi yang diakui oleh pe!erintah.@aaban $a.BKI

8.a&. Apakah yang di !aksud dengan 0aris )angkalJb&. Berapakah ebar $(& aut DilayahF*& Cona Ta!bahanF3& Cona 9kono!i 9ksklusi,.

@aaban $a.0aris )angkal >aitu $ Suatu pengukuran aut yang diukur dari u#ung dengan batas terluar *!il laut Indonesia. % lebar laut ilayah yang diukur' ping giran luar tepi laut &

b.ebar(. aut ilayah >aitu selebar (* !il laut yang !engelilingi 7usantara dan perairan 7usantara.*.Cona ta!bahan yaitu selebar (* !il laut yang !engelilingi laut ilayah selebar (* !il lautdi!ana Indonesia dapat !elaksanakan pengaasan atas !asalah5!asalah bea cukai ',iskal'i!igrasi' atau kesehatan.Cona ta!bahan dapat ditarik * !il laut dari garis pangkal dari !ana lebar laut ilayah diukur.3.Cona 9kono!i 9ksklusi, >aitu $ Selebar * !il laut dari garis pangkal dari !ana lebar lautilayah diukur.


16/31

c.Hal5hal apakah yang diatur Bab IO S6AS (=? % I.S.M. /ode & "d.Bagai!anakah Susunan serti,ikat aak kapal !enurut Kon1ensi S.T./.D (=? "

naskah 8

(& a .)ada thn berpakah pe!erintah !engu!u!kan ttng laut ilayah "@aabFUU 7o < thn (==ang tercakup dala! pengertian kena1igasian adalah $5 )elayaran yang direncanakan sebelu!nya dengan !e!perhitungkan se!ua in,or!asi yang ada'dan setiap haluan yang diberikan harus dicek sebelu! pelayaran di!ulai.

5 Sela!a pengaasan haluan yang dike!udikan posisi dan kecepatan harus dipastikan padainter1al aktu yang telah ditetapkan agar kapal itu tetap !engikuti haluan yang ditetapkan.*. a. )ihak !ana yang !engadakan sarana bantu na1igasi pelayara dan siapa yang!engoperasikan "b. Bagai!ana !elindungi sarana di!aksud "c. Se#auh !ana kapal yang berlayar di perairan Indonesia !enanggung biaya penggunaan saranatersebut "@aab $a. )ihak yang !engadakan sarana Bantu napigasi pelayaran adalah pihak na1igasi %tertip Bandar&dan yang !engeperasikan adalah kena1igasian.b. /ara !elindungi na1igasi adalah dgn !elakukan pe!eliharaan ; pengontrolan secara berkala.

c. Apabila kpl tsb telah !e!asuki ; !enggunakan sarana na1igasi tsb.3. Apa yang di!aksud dengan berita !arabahaya !eteorology dan siaran tanda aktu standar "@aab $Adalah in,or!asi yg disa!paikan setiap < #a! skali oleh badan !eteorology yg disesuaikan dgnstandart aktu %0MT&.

. @elaskan perbedaan charter kapal dan sea kapal @aab $/harter kpl'!enggunakan creSea kpl'kapalnya sa#a8. Sebutkan !aca!5!aca! charter kapal @aab $Maca!5!aca! carter kapal adalah $5 Ti!e charter5 Goyage charter5 Bareboart charter


18/31

!engikatkan diri untuk !e!bayar orang tadi sesuai dengan ketentuan5ketentuan yang berlakudan dibuat dihadapan syahbandar dan ditanda tangani pe#abat tersebut dan dibiayai oleh !a#ikan.

?. Apakah perbedaanantara )i!pinan dan )i!pinan di kapal "@aab $

5 )i!pinan adalah karena nakhoda !erupakan pi!pinan u!u!' akil pe!ilik kapal dan!e!punyai kekuasaan untuk !elaksanakan tata tertib terhadap aak kapal sesuai pasal 3=3KUH2.5 )i!pinan kapal adalah ia !e!egang pi!pinan kapal yang pada etip peristia tertentu harus!enga!bil keputusan-sikap sesuai dengan kecakapan kesela!atan dan kebi#aksanaansebagai!ana diperlukan untuk tugasnya.

. @elaskan perbedaan antara )K dan )er#an#ian ker#a u!u! @aab $)erbedaan )K dengan per#an#ian ker#a u!u! adalah $5 )K adalah per#an#ian di!ana pihak yang satu sebagai buruh kapal yang !engikatkan diri

untuk beker#a pada pihak lainnya sebagai !a#ikan dengan !endapatkan upah sela!a aktutertentu.5 )er#an#ian ker#a U!u! adalah

=. Alasan !endesak apakah yang dapat dipakai untuk !e!berhentikan pelaut dari dinesnya dikapal "@aab $Alasan !endesak adalah $5 Alasan !endesak apabila anak buah kapal !enganiaya nakhoda .5 Apabila pelaut !enyeludup atau !enceba !enyeludupkan-!e!baa barang5barang seludupantanpa sepengetahuan nakhoda-penguasa.5 Apabila pelaut suka !abuk5!abukan' bertingkah laku tidak senonoh alaupun sudahdiperigatkan.5 Apabila !elakukan pencurian' pengelapan atau ke#ahatan lain.5 2an lain5lain.

2)K) ** 5 (38* =8

HUKUM MARITIM*. a. Huku! Mariti! Indonesia !e!punyai beberapa dasar huku! yang berlaku secaraInternational dan nasional. Sebutkan dasar hoku! tersebut yang berlaku secara Internasional.b. Indonesia telah !e!iliki beberapa produk huku!' na!un !asih !enggunakan huku!Internasional' !engapa hal tersebut !asih tetap diperlukan "

@aab $a. Huku! Mariti! Indonesia !e!punyai dasar huku! yang berlaku secara Internasionaladalah $5 Huku! 7egara5 Huku! )idana5 Huku! Internasional


19/31

5 Huku! Tata 7egara

b. Indonesia telah !e!iliki beberapa produk huku!' na!un !asih !enggunakan huku!Internasional' !engapa hal tersebut !asih tetap diperlukan karena penetapan huku! perairansuatu negara terikat pada ketentuan5ketentuan Internasional baik yang !enyangkut kedaulatan

!aupun pengolahan kekayaan ala!' untuk penerapan persyaratan huku! kesela!atan pelayaran!e!erlukan suatu penyeraga!an secara Internasional dari peraturan5peraturan huku!nya.

3. a. Apa yang di!aksud dengan pence!aran laut. @elaskan lengkap dengan kategori5kategorinyab. Sebutkan kategori bahan yang dapat !erusak lingkungan hidup di laut c. Kenapa pence!aran laut oleh !inyak sangat ditakuti' @elaskan @aab $a. >ang di!aksud dengan pence!aran laut adalah

. @elaskan apa yang di!aksud dengan serti,ikat5serti,ikat dibaah ini dan instansi !ana yang

berhak !enerbitkannya Fa. Serti,ikat a!bung Ti!bul %//


20/31


21/31

5 Bareboar carter adalah pihak pencarter5 Ti!e carter adalah pihak pihak pencarter5 Goyage carter adalah pihak pe!ilik kapalb. Resiko5resiko yang diliputi oleh ) ; I /lub adalah $5 Tubrukan kapal biasanya diganti oleh penanggung sisa kerugiannya diganti oleh ) ; I /lub.

5 Kerban #ia dan kecelakaan orang .5 )eraatan aak kapal5 )engangkatan kerangka kapal5 Benturan dengan der!aga5 Kerusakan pada !uatan akibat kesalahan napigasi5 )ence!aran !inyak khususnya untuk tanker5 Biaya5biaya lain tidak diganti oleh penanggung5 Kesalahan penyerahan barang5 2enda akibat pelanggaran peraturan pabean5 Biaya !enghadapi klai! !uatan.c. /aterter yang diperlukan dala! ti!e sheet adalah 1oyage carter. Tu#uan dari pe!butan ti!e

sheet tersebut adalah untuk !enentukan dispatch !endapatkan ga!baran perihal pe!akaianaktu tiap5tiap hari untuk pe!uatan pe!bongkaran.

HUKUM MARITIM(. a. Apakah saudara ketahui tentang Buku Harian Mesin "b. Apakah hubungan antara kisah kapal dengan buku Harian Mesin "c. @ika seorang #uru !inyak bersalah didala! suatu kecelakaan di ka!ar !esin !aka apakah iadapat dikenakan huku!an oleh Mahka!a )elayaran "@aab $a. 2ala!Buku Harian Mesin yaitu hrus dicatat se!ua ke#aian penting dan peker#aan sehubungandengan alat5alat' ketel uap' !esin induk dan se!ua pesaat yang ada dika!ar !esin serta padaaktu olah gerak .b. Hubungan kisah kapal dengan buku harian ka!ar !esin adalah $Kisah kapal adalah se#arah kapal antara lain Register' pe!ilik kapal' tahun pe!buatan' #eniskapal sedangkan Buku harian kapal !erupakan salah satu persyaratan doku!en kapal danc.*. a. Apakah perbedaan antara C99 dengan andasan Kontinen "b. @elaskan yang di!ksud dengan Cone ta!bahan "c. Apakah yang diartikan da!aiJ pada lintas da!ai "@aab $a. )erbedaan C99 dengan dengan landasan kontinen adalah $5 C99 adalah kedaulatan yang di!iliki oleh suatu negara atas +ona ekono!i eksklusi,' baikhayati !aupun non hayati dala! !elksanakan hak berdaulatnya untuk e:polerasi' eksplotisi'konser1asi dan pengolahan su!ber hayati disona ekono!i eksklusi,' negara pantai bereenang!enga!bil tindakan !e!eriksa' !enangkap dan !elakukan proses peradilan sebagai!anadiperlukan.5 andas kontinen bertu#uan untuk ekspolerasi dan ekspolitisi su!ber kekayaan ala!' apabilanegara pantai tidak !enggunakan haknya untuk eksporasi su!ber kekayaan ala!' !aka oranglain dapat !elakukannya dengan persetu#uan negara pantai yang bersangkutan.b. Cona ta!bahan adalah +ona yang berbatasan dengan laut toritorial dan ber#arak * !ill dari


22/31

garis pangkal adalah bagian perairan di!ana sebuah negara pantai.c. intas da!ai adalah se!ua kapal asing !enik!ati hak lintas da!ai !elalui laut toritorial%ilayah& untuk keperluan $5 Melintasi laut tanpa !e!asuki perairan pedala!an atau singgah dipelabuhan.5 Berlalu ke-dari perairan pedala!an atau singgah dipelabuhan.

3. a. @elaskan kea#iban yang harus dilaksanakan oleh aak kapal sesuai per#an#ian ker#a laut b. @elaskan a+as5a+as pe!buatan )K c. Se#ak kapan )K yang telah ditanda tangani !ulai berlaku "@aab $a. Kea#iban aak kapal sesuai )K ialah $5 Me!enuhi nakhoda dala! hal ini atas #abatan sebagai pi!pinan.5 Minta i#in tiap kali !eninggalkan kapal5 Me!inta i#in nakhoda-pengganti-yang !eakilinya untuk !e!punyai'!enyi!pan-!enggunakan barang5barang bukan !erupakan barang a#ar.5 Melakukan tugas ta!bahan5 Melakukan tugas5tugas dala! !e!buat surat5surat keterangan kapal

5 Melakukan tugas dengan penuh dedikasi dengan perasaan ikut !e!punyai.5 Bersedia untuk !en#adi anggota T7I5 Berlaku dan bertindak relati, sopan dan baik5 Me!pela#ari situasi-keadaan kapal.b. A+as5a+as pe!buatan )K ialah $

c. )K yang sudah ditanda tangani !ulai berlaku se#ak $ penanda tanganan )K sa!pai denganpelaut tersebut berhenti beker#a pada kapal tersebut.. a. Kriteria 5 kriteria apakah yang digunakan untuk !enentukan kekuatan aak kapal untukka!ar !esin"b. 2i!anakah anda dapat !ene!ukan persyaratan5persyaratan pengaakan untuk ka!ar !esindan kapal5kapal berbendera Indonesia.c. Apa yang harus anda persiapkan supaya bisa !en#adi perira kapal.@aab $a.b. )ersyaratan5persyaratan pengaakan untuk ka!ar !esin dan kapal5kapal berbenderaIndonesia adalah $5 Serti,ikat kesela!atan kapal penu!pang %S6AS (=?&5 Serti,ikat kesela!atan kontruksi kapal barang %S6AS (=?&5 Serti,ikat kesela!atan kapal %U.U. 7o. *(-(==*&5 Serti,ikat penu!pang.c. )ersiapan supaya bisa !en#adi perira kapal adalah $5 Me!iliki serti,ikat /6/5 Me!iliki serti,ikat /6)8. @elaskan secara singkat $a. Surat autb. Si#il Aak Kapalc. Ratingd. )enu!pang gelap@aab $


23/31

a. KKM ialah kepala ka!ar !esinb. Surat aut ialah suatu serti,ikt'sebagai bukti' baha kapal berhak !e!akai benderakebangsaan suatu negara.c. Si#il Aak Kapal ialah da,tar dari se!ua ABK yang harus !elakukan dines #aga di atas kapal.d. Rating ialah

e. )enu!pang gelap ialah penu!pang yg tdk terdaptar-tdk !e!iliki tiket.

0979RA 6E R9E9R97/9V

3. #elaskan tanggung #aab dan eenang nachoda dala! ISM /ode@aab $a. !elaksanakan kebi#akan perusahaan dala! hal kesela!atan dan lindungan lingkunganb. !e!oti1asi para ABK dala! !en#alankan kebi#akan di!aksudc. !engeluarkan perintah* dan instruksi* yg tepat' #elas dan sederhanad. !e!eriksa baha persyaratan* tersebut diatas dilaksanakane. !enin#au pelaksanaan SMS dan !elaporkan kekurangan* pada !ana#e!en didarat.

)en#elasan $5 nakhoda bertanggung #aab untuk penelaahan - pengka#ian ke!bali dari SMS kapal untuk!eyakinkan e,ekti,itas dan apakah !asih sesuai. )engka#ian harus dilakukan secara berkala!ini!al setahun sekali.5 keputusan dan reco!endasi sebagai hasil pengka#ian ke!bali ini harus diserahkankeperusahaan untuk die1aluasi' dan nakhoda tidak boleh !enunda aktu pelaporankeperusahaan perihal karena ke!ungkinan !e!buat !odi,ikasi

(. KA)A ialah sebuah alat apung dari #enis apapun yg beroperasi dala! lingkungan lautter!asuk perairan yg dapat dilayari oleh kapal* sa!udra.*. keuntungan kapal !e!asuki biro klasi,ikasi $a. pen#ualan kapal ke!balib. pe!asaran #asac. pen#ualan kapal sebagai besi tuad. pengangsuransian kapal sehubungan dengan nilai ganti rugi yg dipertanggungkan.

3. tu#uan dari biro klasi,ikasi adalahUntuk !eng5sur1ey dan !engkelaskan kapal berdasarkan suatu pe!bakuan persyaratanbangunan %hull& !aupun per!esinan kapal %!achinery& di!ana di#adikan #a!inan bagi pihak*tertentu yg !e!punyai kepentinganKapal 5 kapal !anakah yg a#ib !enyelenggarakan buku catatan !inyak@aabkapal bukan tenker uk. gt keatas

( catatan apakah yg tidak di!asukan dl! buku catatan !inyak oleh kapal bukan tanker yaitupe!uatan !inyak(.*. kapal* !anakah terkena persyaratan serti,ikat pencegahan pence!aran !inyak yaitu kapaltanker berukuran (8 gt atau lebih


24/31


25/31

**.didala! peraturan !anakah diatur tentang golongan kapal yaitu UU no. *( tentang pelayaran

*3.peraturan !anakah yg !ensyaratkan kelengkapan serti,ikat 5 serti,ikat yaitu $ peraturanbandar

*peraturan perundang undangan !anakah yg !e!uat ketentuan* ttg sanksi* terhdppence!aran laut yaitu $ UU no.*( thn (==* ttg pelayaran

*8.)rangkat huku! !anakah yg digunakan utk !erati,isir kon1ensi !ariti! yg bersu!ber darile!baga IM6 yaitu $ keputusan presiden

*


26/31

.pihak !anakah yg terlibat dala! penetapan lintas da!ai yaitu negara yang bersangkutan.

(.untuk keadaan !anakah sebuah kapal indonesia yg sedang berada di peraian negara asingtunduk pada ketentuan ketentuan KUH5)idana yaitu sedang !elintas.

BA0.II

(. )eraturan huku! !anakah !erupakan peraturan pelaksanaan dari sebuah undang undangyaitu $ )9RATURA7 )9M9RI7TAH*. 2idala! kitab u.u huku! !anakah diatur tentang aak kapal yaitu $ KUH52A0A703. 2idala! peraturan !anakah diatur tentang golongan kapal yaitu U.U 76. *( T97TA70)9A>ARA7('2ari tanda ,isik !anakah diketahui kebangsaan sebuah kapal yaitu $ B9729RA(*. 2ibagian perairan !anakah sebuah 7egara !e!eliki kedaulatan penuh yaitu $ AUTDIA>AH

(3. 2ibagian )eraian sebuah 7egara )antai !anakah berlaku kebebasan berlayar yaitu $ C.9.9.(. )engaturan ttg bagian perairan !anakah dala! U7/6S (=* berasal dari )eraturanperundang undangan Indonesia yaitu $ )9RAIRA7 K9)UAUA7.(8. )ihak !anakah yg terlibat dala! )enetapan intas 2a!ai yaitu 790ARA >A70B9RSA70KUTA7.Untuk keadaan !anakah sebuah kapal Indonesia yg sedang berada di )eraian 7egara Asingtunduk pada ketentuan ketentuan KUH5)idana yaitu S92A70 M9I7TAS

AK. )ada sur1ey !anakah dilakukan Sur1ey yang lengkap yaitu $ I7ITIA SURG9>=. Sur1ey !anakah yg !encakup syste! pe!o!paan' syste! penyaringan !inyak dan syste!)engendalian )e!buangan Minyak yaitu $ I7T9RM92IAT9 SURG9>(. Kapal* !anakah terkena persyaratan serti,ikat )encegah )ence!aran Minyak>aitu KA)A T97K9R B9RUKURA7 (8 0T atau ebih

((. Berapa tahunkah !asa berlakaku Serti,ikat S))M - I6)) yaitu $ IMA TH7(*. arangan pe!buangan !inyak kelaut oleh kapal tenker tidak berlaku pada #arak yaitu $ 8MI 2ARI 2ARATA7 T9R29KAT(3. 2i!anakah berlaku #arak daratan terdekat >AITU $ 2IUKUR 2ARI 0ARIS )A70KA)9797TUA7 BATAS AUT DIA>AH(. Untuk kapal* !anakah berlaku a!piran II Kon1ensi MAR)6 (=?3 yaitu $ S9TIA)KA)A&(8. Kapal5* !anakah yg a#ib !enyelenggarakan Buku catatan !uatan yaitu $ S9TIA) KA)A>A70 M970A70KUT BAHA7 /AIR B9RA/U7(AITU $)97@ARA IMA TAHU7


27/31

(?. Untuk kapal5* !anakah berlaku Kon1ensi /../ (=A70M970A70KUT MUATA7 MI7>AK 9BIH 2ARI *. T67.(. Untuk pihak !anakah berlaku ketentuan* Kon1ensi EU72 (=?( yaitu )9MIIK MUATA7(=. Berapakah #u!lah !uatan yg disyaratkan untuk pe!berlakuan Kon1ensi EU72 (=?( yaitu $9BIH 2ARI (8. T67

*. )ihak !anakah yg terlebih dahulu !enyelesaikan penggangtian kerugian pence!aran!inyak yaitu $ )IHAK )970USAHA KA)A*(. )ihak !anakah yang terikat dengan Kon1ensi EU72 (=?( )9M9RI7TAH**. HI)6T9K adalah kpl tetap dipegang'tapi tetap dpt pin#a!an.*3. 0A2AI adalah barang yg tdk dipegang -diserahkan baru dpt pin#a!an.

( a& baha kpl di laut lepas !erupakan Teritorial 9:clusi1e >uridiction dari 7egara bendera kpl.@elaskan !aksudnya

@b $Maksudnya $ baha kpl tsb adlh ter!asuk ilayah dari negara bendera' dan oleh sebab itu hk!yg berlaku atas kpl tsb adl identik dg! hk! yg berlaku di neg bendera

b& apa yg di!aksud dgn costal state yuridication@b$/oastal state yuridictionialah$ keenangan 7egara pantai untuk !elakukan pengaasan'!eneliti' !e!eriksa sebab* dan !elaporkan ke 7egara bendera

c&baha kedaulatan 7egara terhadap laut ilayah bersi,at !utlak terbatas' #elaskan@b$Kedaulatan neg thd laut ilayah bersi,at !utlak terbatas!aksudnya setiap neg pantai a#ib !en#aga ilayah lautnya dgn segala hak*nya' tanpa!engabaikan perundang*an yg ada.sesuai U7/6S X* kpl yg !elalui - berlayar di ilayah lautneg pantai tsb a#ib !en#alakan hak*nya tanpa !elanggar peraturan yg ada.

(. aut territorial $ !en#aga kedaulatan negara dari gangguan luar yang !e!bahayakan negara.*. aut Ta!bahan $ !engadakan pengaasan atas !asalah* bea cukai ',isikal'bea cukai 'i!igrasi atau kesehatan.3. C99 $ !elaksanakan kedaulatan atas su!ber kekayaan ala! yang terkandung didala!nya danyuridikasi atas instalasi* pulau buatan bangunan pengaturan riset il!iah kedaulatan sertaperlindungan dan pelestarian lingkungan laut.*. dgn diberlakukannya U7/6S' !aka Indonesia di akui secara Internasional sebagai 7egarakepulauan

a. apa keuntungan bagi Indonesia' dgn adanya pengakuan@aab$5 2apat !enge:ploitasi hasil laut yg berada di C99 dan landas kontinen5 U- se!ua perairan yg berada dl! batas* antara pulau* !erupakan kesatuan ilayah.


28/31

b. 3 !aca! perairan Indonesia sesuai dgn negara kepulauan !enurut ketentuan U7/6S ialah$@aab$5 aut teretorial ialah (* !il laut dari garis pangkal nusantara5 Cona ta!bahan ialah (* !il laut dari garis laut teretoril %* !il dari laut teroterial&

5 C99 ialah selebar* !il laut dari garis pangkal di!ana lebar laut ilayah diukur.

c. keenangan yg di!iliki Indonesia di perairan C99 "@aab$5 !elaksanakan kedaulatan atas su!ber daya ala! yang terkandung didala!nya.5 >uridiksi atas pulau* buatan bangunan.5 kedaulatan atau perlindungan dan pelastarian lingkungan laut.5 )engaturan riset il!iah.

3.a& baha dl! asuransi laut terdapat dua kepentingan yg dpt di asuransikan yakni kepentinganyg !elekat pd kpl dan kepentingan yg !elekat pd barang' #elaskan

@b$(& kepentingan yg berhubungan dgn kpl yglangsung di derita oleh kapal.5 kpl itu sendiri sepertiF kerusakan atas la!bung dan !esin kpl' kepentingan !ana dpt diasuransikan dl! penutupan hull ; !achinery5 uang ta!bangF #ika dibayar di!uka'dan barang tiba dl! keadaan rusak akan dibayar dipelabuhan bongkar5 disburs!ent untuk !engatasi harga kpl yg sesungguhnya'lalu !enutup asuransi ygberhubungan dgn tanggung #aab pe!ilik kpl.5 tubrukan dgn kpl lain di!ana kplnya sendiri dianggap bersalah5 karena pengangkutan sebagai akibat kalalaian pe!ilik kpl !elakukan pengaasan5 karena pelanggaran hoku! sete!pat % );I club&5 tanggung #aab terhadap ABK karena kecelakaan'dll

*& kepentingan yg berhubungan dgn !uatan $5 harga beli barang itu sendiri di asuransikan untuk !en#aga ke!ungkinan rusaknya sela!apelayaran5 biaya pengiri!an di adakan #ika ongkos kpl dibayar lebih dahulu % ,reight prepaid&5 ongkos pe!bongkaran dan penerusan barang yg hrs dibayar oleh pe!ilik barang alaupunbarang di teri!a dl! keadaan rusak.5 pre!i asuransi sebagai i!balan tdk di ke!balikannya pre!i untuk barang yg hilang.5 keuntungan yg diharapkan di asuransiakan% keli!a kepentingan tsb dpt diasuransikan !en#adisatu pertanggungan dl! asuransi brg&

b& 2idala! total loss atas kpl di kenal tiga !aca! total loss sebutkan' dan pada total yg !anadiperlukan letter o, Abandon!ent#b$(& actual total loss%AT& !isalnya kpl tenggela! di lautan dl! dan tdk !ungkin untuk!endapatkannya ke!bali*& constracti1e total loss%ctl& apabila biaya untuk untuk !e!perbaiki kplnya lebih tinggi dari


29/31

pada nilai kpl tsb setelah diperbaiki3& Assu!ed total loss% AT& apabila kpl tdk tiba ditu#uan dl! aktu tertentu yg tergantung dari#urusan pelayarannya

. a 2idala! pencharteran kpl atas aktu % ti!e charter&' hal apa sa#a yg hrs diperti!bangkan

pencharter sebelu! kpl di charter'!engapa de!ikian@bF5 seri,ikat kpl !asih berlaku5 kondisi kplF kecepatan kpl' BBM5 0RT kplHal tersebt utk !engetahui apakah kapal yg akan dicharter !e!punyai nilai econo!is atau tidak.

b. apa yg di!aksud dgn laydays dl! ti!e charter'berikan contoh@b$>ang di!aksud dgn layday dl! ti!e charter ialah$ Hari* labuh yg telah disepakati antarapencharter dan pe!ilik kapal.

/ontoh$aycan %layday and canceling days& !isalnya$ (5* okt (== berarti kpl tdk perlu tiba sebelu!tanggal ( okt'na!un tdk boleh setelahtgl * oktFkarena pencharter berhak untuk !e!batalkancharter

c. #elaskan ,ungsi dari Bill o, lading dan sebutkan #enis B- ditin#au dari pengapalan.@b$(& sebagai bukti tanda bukti peneri!aan %receipt&*& tanda bukti hak !ilik % 2ocu!ent o, title&3& bukti persyaratan pengangkutan %e1idenc o, the ter!&& sarana negosiasi % negotiable instru!ent&

8. a& 2apatkah pengangkut di tuntut ganti rugi apabila !uatan yg ada di dl! pe!bungkus rusak.Sedangkan pe!bungkusnya tdk rusak sedikitpun" @elaskan dan berikan apa yg dipakai sebagaidasar penyelesain.@b$)engangkut tdk dapat dituntut ganti rugi' karena saat !uatan tsb di teri!a di keluarkan !aterec1d - #uga B- dgn re!aks Apparently in 0ood /onditionJ

b. )ada !ate receipt tertulissaid to eight $ ( kgsaid to contain $ * kg

apa !aksud dari kedua pernyataan tsb @b$5 Said to eight ( kg artinya $ berat !uatan seluruhnya5 Said to contain * kg artinya $ berat !uatan per unit-pcs * kg


30/31

Y Konose!en

Y )engertian

Y Konose!en adalah surat di !ana pengangkut !enerangkan' baha ia telah !eneri!ase#u!lah barang yang tertentu untuk !engangkutnya ke suatu te!pat yang tertentu dan!enyerakannya disana kepada seseorang yang tertentu atau kepada akil %kuasa order&5nya' segala sesuatu dengan syarat5syarat serta ongkos5ongkos yang tertentu pula.

Y Eungsi Konose!en

(. Sebagai tanda peneri!aan %se#u!lah barang tertentu&

*. Sebagai surat per#an#ian pengangkutan.

Y Hak5hak )e!ilik Konose!en

Y Konose!en itu !e!berikan hak kepada yang !e!ilikinya atas se#u!lah barang tertentu%yang kadang5kadang tidak sedikit #u!lahnya&. Tidaklah !engherankan lagi bahakonose!en itu ter!asuk surat berharga dala! dunia perdagangan.

Y Beralihnya Konose!en

Y Klausul atau akilnya !e!beri ke!ungkinan bagi yang !e!ilikinya untuk!enyerahkannya kepada orang lain' antara lain $

(. Si )engiri! %pen#ual sendiri& atau akilnya

*. >ang !e!beli barang itu di te!pat yang ditu#u atau akilnya

3. Siapa sa#a yang !e!perlihatkan konose!en itu

Laytime adalah periode waktu yang telah disepakati antara para pihak di mana pemilik

kapal akan membuat dan menaga kapalnya tersedia untuk memuat ! pemakaian tanpa

pembayaran tambahan untuk barang tersebut"#alam pelayaran komersial$ laytime adalah umlah waktu yang diperbolehkan %dalam am

atau hari& dalam 'ontrak ())reightment atau *iagam *artai untuk bongkar muat kargo"

+ika laytime telah terlampaui$ demurrage teradi"

Atau' Daktu yang diberikan oleh pe!ilik kapal %dinyatakan sebagai #u!lah hari atau #a! atausebagai #u!lah ton per hari& kepada pencharter atau pe!egang bill o, lading di !ana untuk!e!uat dan atau pe!bongkaran kargo.

#emurrageadalah denda yang harus dibayar oleh penyea kapal karena !enggunakan aktupe!uatan dan atau pe!bongkaran !elebihi alokasi aktu yang disetu#ui.

#espat,h adalah penyelesaian pe!uatan atau pe!bongkaran yang lebih cepat dari pada alokasi

layti!e yang disediakan sesuai c-p$ (. pengiri!an.*. la!anya kapal singgah dan tinggaldipelabuhan. penyelesaian pe!uatan atau pe!bongkaran !uatan kapal' lebih cepat daripadaaktu yang disetu#ui.

#espat,h -oneyadalah uang ko!pensasi despatch

.e/ersible laydays adalah

1" kelonggaran tenggang waktu yang diberikan kepada kapal ,arteran untuk memulai

pembongkaran atau operasi"


31/31

2" waktu dimana pen,arter dapat melakukan pemuatan atau pembongkaran tanpa biaya

etra laytime"

Atau'.e/ersable Laydaysadalah ko!pensasi antara hari5hari 2espatch dengan hari5hari2e!urrage satu sa!a lain.

( +(( *#(( dan *.#(( .'(( # *:-(.(

L( Sesuai // ataskerusakan lingkungan laut yg disebabkan dari kapalnya' dg kata lain pe!ilik bertanggung #aabatas ko!pensasi kerusakan lingkungan laut akibat pence!aran dari kapalnya .5 Tanggung #aab )I2A7A yaitu' tanggung #aab yang dibebankan pada aak kapal dengananca!an pen#ara - denda apabila !e!buang li!bah !inyak dg senga#a dan tidak !engikutiketentuan yang berlaku .5 Tanggung @aab )9R2ATA yaitu' tanggung #aab yg dibebankan pada pe!ilik kapal berupaganti rugi - ko!pensasi apabila kapalnya !eni!bulkan kerusakan laut akibat pence!aran .

;(L

125078952 Hukum Maritim ANT 2

Documents