Pengetahuan Live Time Komponen pesawat terbang
Pengetahuan Live Time Komponen pesawat terbang
Eko Poerwanto08156818549Email : [email protected]
Material/komponen Pesawat biasanya digantikan berdasarkan Schedule Maintenance atau disebut Schedule Inspection, dimana Pemeliharaan Pesawat yang dijadwalkan setiap periode berdasarkan :1. Penggunaan jam terbang (Flying Hours)2. Penggunaan waktu Calender (Calender Time)3. Penggunaan Power (Power Cycle)4. Jumlah Landing (Total Landing)5. Jumlah Start (Total Start)Komponen Pesawat TerbangSetiap pesawat terbang terbangun atas beberapa komponen yaitu :1. Air Frame,2. Engine,3. System,4. Lisment (pemeriksaan instrument & peralatan listrik),5. Avionic dan lain-lainya.
Material yang Dibutuhkan pada Perawatan PesawatDidalam perawatan pesawat, enginee, komponen, serta pendukung lainnya dibutuhkan sparepart sesuai dengan klasifikasi perawatan. Suku cadang perawatan pesawat terbang yang dibeli atau disimpan dikategorikan menjadi 3 yang dinamakan Tipe Class Material :
(a). Rotable PartAdalah suatu parts penggantiannya berdasarkan waktu yang telah ditentukan. Contoh :- Engine : Mesin pesawat udara.- Landing Gear : Alat untuk pendaratan pesawat udara.- Main Wheal : Roda pendaratan pesawat udara.- Brake Unit : Alat untuk pengereman pesawat udara.
(b). Repairable PartAdalah suatu parts yang dapat diperbaiki hingga kembali seperti semula atau menjadi seperti yang baru. Contoh :- Fan Blade : Bagian dari mesin pesawat udara.- Pitch Computer : Alat pengatur pesawat untuk naik atau turun.- Yaw Computer : Alat pengatur pesawat untuk membelokkan ke kanan atau kekiri.- Weather Rader Control : Alat pengontrol untuk cuaca di udara.
(c). Expaindable part atau consumable partAdalah setiap komponen yang menjadi tidak cocok untuk digunakan kembali kalau sudah diinstal. Contoh :- Screw : Alat pengencang.- Bolt : Alat pengencang.Nut : Alat pengencang.- Scap : Bahan untuk mencegah kebocoran pada mesin pesawat.- Packing : Bahan untuk mencegah kebocoran pada bagian mesin pesawat.- Rivet : Alat pengencang
Klasifikasi suku cadangMenurut penggunaannya, suku cadang dapat dibagi menjadi tiga jenis . Pembagian ini sangat berguna untuk membagi kebijakan penyimpanan dan pengisiannya kembali. Selain itu untuk menentukan kebijakan dalam jenis dan jumlah penyimpanannyadigudang nanti, perlu juga diketahui perbedaan jenis peralatannya dipandang dari fungsinya, pembagian suku cadang dimaksud adalah :a.Suku cadang habis pakai ( Consumable Parts )b.Suku cadang pengganti ( Replacement parts )c.Suku cadang jaminan ( Insurance parts )a.Suku cadang habis pakai ( Consumable Parts )Ini adalah suku cadang untuk pemakaian biasa, yaitu yang akan aus dan rusak karena gesekan, tegangan, kena panas dan sebagainya. Kerusakan suku cadang jenis ini dapat terjadi sewaktu-waktu sehingga penggantiannya dapat pula sewaktu-waktu, oleh karena itu, pengaturan persediaannya haruslah sedemikian rupa sehingga sewaktu-waktu diperlukan haruslah selalu tersedia, atau dapat diadakan dalam waktu singkat sehingga tidak menganggu jalannya peralatan, suku cadang jenis ini misalnya seal,v-belt,sparkplug, dab oil filter.
b.Suku cadang pengganti ( Replacement parts )Ini adalah jenis suku cadang yang penggunannya biasanya dilakukan pada waktu overhaul, yaitu pada waktu diadakan perbaikan besar-besaran. Waktu overhaul ini biasanya dapat dijadwalkan sesuai dengan rekomendasi pabrik pembuat peralatan tersebut, misalnya setiap 40.000 jam pemakaian. Selain waktu overhaul yang dapat dijadwalkan, suku cadang yang pelu diganti dapat juga diperkirakan dengan cukup akurat meskipun tidak akan dapat 100 %. Oleh karena itu biasanya jenis suku cadang ini tidak disimpan dalam persediaan, kecuali untuk peralatan yang bersifat vital, suku cadang jenis ini misalnya gasket, piston dan piston rings.
c.Suku cadang jaminan ( Insurance parts )Ini adalah suku cadang yang biasanya tidak pernah rusak, tetapi toh dapat rusak, dan apabila rusak dapat menghentikan operasi dan produksi. Suku cadang jaminan ini bisanya bentuknya besar, harganya mahal, dan waktu pembuatannya lama. Contohnya cylinder hand, crankshaft, dan flywheel.
ComponentComponent yang dimaksud adalah Suku cadang yang tercantum didalam Component Status, dimana apabila mengalami kerusakan atau usia pakai sudah habis, maka perlu disiapkan penggantinya. Kelompok Component diantaranya adalah sebagai berikut :- Governor- Starter- Fuel PumpAircraft Instrument
Setiap Component Pesawat Terbang akan tercatat di Component Status, dapat dilihat pada table di atas pada kolom 5 sampai 11 yang menunjukkan mulai dari pemasangan komponen di dalam pesawat (seperti contoh table di atas). Sedangkan kondisi pesawat dapat dilihat pada table di bawah ini
There are five major stresses to which all aircraft are subjected: Tension Compression Torsion Shear Bending
Location Numbering Systems
