MOTOR BENSIN Oleh : Hiro Ito Team
MOTOR BENSINOleh :
Hiro Ito Team
Pengertian
Motor bensin adalah suatu motor yang menggunakan bahan bakar bensin .
Sebelum bahan bakar terbakar di dalam silinder dahulu dijadikan gas yang kemudian dikompresikan diruang bakar,yang dimaksud gas disini adalah campuran udara dan bensin.
Umumnya perbandingan udara dan bensin adalah 15:1.Dengan adanya campuran bensin dan udara yang dikompresikan ke dalam silinder maka terjadilah ledakan yang akan mendorong torak ke bawah dengan tenaga besar.
Bahan bakar dan udara masuk ke dalam silinder dan dikompresikan oleh torak sebagai tekanan menapai 8-15 kg/cm2,campuran bahan bakar dan udara dibakar oleh loncatan bunga api dari busi di dalam silinder.
Sejarah mesin bensin Nikolaus August Otto (14 Juni 1832
– 28 Januari 1891) ialah penemu mesin pembakaran dalam asal Jerman. Mesin atmosfer pertamanya selesai pada Mei 1867. 5 tahun kemudian ia disusul oleh Gottlieb Daimler dan Wilhelm Maybach dan bersama mereka ciptakan gagasan putaran empat tak atau putaran Otto.
Pertama kali dibuat pada 1876, tak itu merupakan gerakan naik atau turun pada piston silinder. Paten Otto dibuat tak berlaku pada 1886 saat ditemukan bahwa penemu lain, Alphonse Beau de Rochas, telah membuat asas putaran 4 tak dalam selebaran yang diterbitkan sendirian. Menurut studi sejarah terkini, penemu Italia Eugenio Barsanti dan Felice Matteucci mempatenkan versi efisien karya pertama dari mesin pembakaran dalam pada 1854 di London (nomor paten 1072). Mesin Otto dalam banyak hal paling tidak diilhami dari penemuan itu
Karl Friedrich Benz
Karl Friedrich Benz adalah sarjana dari Jerman yang dikenal sebagai penemu dari mobil dengan bahan bakar bensin (gazoline)
Tahun 1885, Karl Benz membangun Motorwagen, mobil pertama yang dijual secara komersil. Mobil tersebut adalah mobil dengan mesin empat langkah dengan bahan bakar bensin hasil rancangannya. Benz juga merupakan penemu dari komponen mobil seperti pengapian mobil, busi, sistem transmisi mobil, radiator air dan karburator.
Prinsip Kerja Motor Besin
Motor bensin bekerja dengan gerakan bolak-balik (bergerak naik turun).menurut prinsipnya motor bensin di bedakan menjadi 2:
- motor 4 tak - motor 2 tak.
Motor 4 tak
Langkah Isap Langkah KompresiLangkah UsahaLangkah Buang
1.Langkah Isap
Torak bergerak ke bawah ,katup masuk membuka,katup buang menutup sehingga terjadi kevakuman pada waktu torak bargerak ke bawah.campuran udara dan bahan bakar mengalir ke dalam silinder melalui lubang katup masuk.campuran bahan bakar dan udara terhisap dan kaburator,masuk ke ruang bakar dan silinder.
2.Langkah Kompresi
Torak bergerak dari TMA ke TMB dimana kedua katup tertutup. Campuran bhan bakar dan udara yang ada di dalam silinder dikompresikan sehingga tekanannya meningkat.
3.Langkah Usaha
Bilamana torak sudah mencapai TMA campuran bahan bakar dan udara yang dikompresikan dibakar dengan bunga api dari busi sehingga mengakibatkan tekanan naik hingga mencapai 30-40 kg/cm2 dan torak terdorong kebawah.
4.Langkah Buang
Gas bekas hasil sisa pembakaran dikeluarkan dengan silinder,pembuangan gas berkangsung selama kangkah buang tidak bergerak keatas dan katup buang terbuka.
Keuntungan & Kerugian Mesin 4 TakKeuntungan: Kerugian langkah karena tekanan balik
lebih kecil, sehingga pemakaian bahan bakar lebih hemat
Pada putaran rendah lebih baik dan panas lebih rendah
Langkah pemasukan dan buang lebih panjang sehingga efisiensi pemasukan lebih baik
Kerugian Mekanisme katup lebih banyak,
sehingga perawatannya lebih sulit Suara mekanis lebih gaduh Langkah kerja terjadi dengan 2 putaran
poros engkol, sehingga keseimbangan
putar tidak stabil
Motor 2 tak
Langkah Kompresi(langkah pertama)Langkah Usaha(langkah kedua)Langkah Bilas
1.Langkah Kompresi (langkah pertama)
Torak bergerak ke atas,campuran bahan bakar dan udara dikompresikan dan dibakar oleh loncatan bunga api bila torak mencapai TMA.bersamaan langkah tersebut campuran bahan bakar dan udara masuk ke ruang bilas.
2.Langkah usaha (langkah kedua)
Torak didorong kebawah oleh tekanan pembakaran,campuran bahan bakar dan udara di dalam lemari engkol dikompresikan bila torak menutup lubang masuk.
3.Langkah Bilas
Pembilasan berlangsung bila torak melewati TMB adalah campuran bahan bakar dan udara mengalir dari lemari engkol melalui saluran bilas ke dalam silinder dan gas bekas buang.
Keuntungan & Kekurangan Mesin 2 Tak
Keuntungan: Pembakaran terjadi pada setiap
putaran poros engkol, sehingga putaran poros engkol lebih halus dan putaran mesin menjadi lebih halus.
Konstruksinya sederhana (tidak terdapat mekanisme katup)
Tenaga yang dihasilkan lebih besar
Kerugian: Langkah masuk dan buang lebih
pendek, sehingga terjadi kerugian langkah tekanan kembali gas buang lebih tinggi.
Karena pada bagian silinder terdapat lubang-lubang, timbul gesekan antara ring piston dan lubang, sehingga ring piston lebih cepat aus.
Mudah terjadi panas pada silinder karena lubang buang terdapat pada bagian silinder
Konsumsi bahan bakar dan pelumas lebih banyak
Motor 2 Tak vs Motor 4 Tak
Motor 2 tak Konstruksi lebih sederhana Keahlihan dalam perawatan
dan perbaikan lebih rendah Kosumsi bahan bakar lebih
boros Emisi gas buang lebih
tinggi Pada volume silinder yang
sama tenaga lebih besar
Motor 4 takKonstruksi lebih rumit karena
perlu mekanisme katup,Perlu keahlihan lebih tinggi
dalam perawatan dan perbaikan
Kosumsi Bahan bakar lebih hemat
Emisi gas buang lebih rendah
Kelebihan & Kekurangan Motor Bensin
Kelebihan Suara mesin halus. Getaran masih kecil. Ukuran mesin lebih kecil namun kecepatan atau peforma yang dihasilkan lumayan besar.
Kekurangan Kandungan gas beracun. Tenaga atau torsi kurang besar. Tidak tahan air karena banyak komponen elektronik.
Terima KasihFacebook : [email protected] : HAI TV || Shinbun Ito